Как выбрать иммобилайзер? Иммобилайзер какой выбрать

Посоветуйте выбрать иммобилайзер!!!!!!!! - Защита от угона

Простите, но вы так уверенно пишите откровенную ересь, что я прямо с трудом верю в ваше переубеждение. Под капотом собственно все реле, а сейчас это все чаще безпроводные реле, и находятся. ББ без замка капота это 50% охраны. "Колокол сигналки" тут вообще не при чем!

Далее, ваша ссылка на которой вы строите все рассуждения уже 3-х летней давности! С того времени сменилось уже 2 поколения систем, но она и бех этого не корректна. Сейчас практически все иммобилайзеры перешли на 2.4 Ггц ! Особенно убила подпись вашей статьи: "Материал любезно предоставленТюнинг-центром «12 Вольт» г.Томск. 2009 год"!!! Вы хоть иногда сами читайте что постите

Далее, что это за мифический сканер "всех диапазонов частот иммобилайзера"? Вы хоть понимаете, что скан 433 МГц, 48 МГц и 2.4ГГц это РАЗНЫЕ устройства!? Откуда у вас информация, что такие устройства есть и что их имеет "каждый профессиональный угонщик"? Что за бред?

И апогей - "поставьте механическую защиту на коробку и руль" Вы явно засланный злоумышленник. По всем современным тестам из всей "механики" держится более менее долго только электромеханика без личинок с управлением от систем не подверженным перехвату кода (таких только 5 брендов) и замок на руль "Гарант". И это тоже все относительно. И уж никакого сравнения с хорошим иммобилайзером это не имеет.

При современном развитии технологий взлома автомобилей, только связка электроника+электромеханика может дать уверенность в том, что машина останется с вами. И только комплексные решения.

А вы читаете что пишите? Механика это механика, в механике нету электричества! Не не сите бред. И двадцать раз вникните в смысл фразы перед тем как написать.

Конечно вы правы, угонщики у нас исключительно монтировками пользуются. Смысл развивать данную сферу если нету модуляторов сигнала?а по вашим же словам

При современном развитии технологий взлома автомобилей

Посоветовал бы вам молчать, и не позориться, а то еще кто нибудь прочтет эту тему, и к вам носа не сунет.

mazdaclub.cc

Выбираем иммобилайзер / Автобегиннер.ру

Иммобилайзер - это противоугонное устройство, которое берет на себя важнейшую задачу для защиты автомобиля и размыкания электрических цепей. Иммобилайзер размыкает электрические цепи в таких местах, как зажигание, стартер, двигатель, бензонасос, бортовой компьютер, тем самым предотвращая возможность незаконного использования автомобиля. Используя иммобилайзер, вы можете быть абсолютно уверены в том, что ваш автомобиль будет стоять на том месте, где вы его оставили.

Управление иммобилайзером доступно только владельцу автомобиля, служит для этого электронный кодовый ключ или ручной набор кода, все зависит от модели машины. Хозяин машины, перед тем как завести двигатель, должен разблокировать иммобилайзер ключом. Но, даже если ваш иммобилайзер будет взломан, системы автомобиля остаются заблокированными. Как правило, все иммобилайзеры автоматически приводятся в действие после истечения определенного срока, во время которого владелец не производит никаких действий. Все это предназначено для того, чтобы автомобиль был в безопасности, даже если хозяин отошел на некоторое время, не предусмотрев тем самым надежную защиту автомобиля.

Блок управления - это "сердце" прибора, из которого поступают сигналы о необходимости включения иммобилайзера. Центральный блок имеет микропроцессор.

Сегодня также широко применяются микроиммобилайзеры, или по-другому, дистанционно - управляемые реле. Микроиммобилайзер можно настроить так, чтобы блокировалась лишь одна цепь системы. Электромагнитное реле осуществляет разрыв электроцепей проводки, тогда когда сам иммобилайзер заблокирован, а, следовательно, действия производит не владелец автомобиля. Противоугонная система имеет возможность блокировки только одной цепи или всех электроцепей двигателя. Но для безопасности рекомендуется блокировать как минимум две цепи, ключ запрограммирован так, что одним движением можно заблокировать несколько цепей.

Иммобилайзеры укомплектованы сигнальным светодиодом, именно по этому сигналу вор поймет, что автомобиль находится под охраной, владелец автомобиля информируется о состоянии системы. Как правило, все иммобилайзеры приводятся в действие по истечении не более 25 секунд после выключения зажигания.

Все большее число автовладельцев отдают предпочтение именно иммобилайзеру, нежели сигнализации, а в некоторых странах данный прибор входит в обязательную комплектацию автомобиля. В отличие от сигнализации иммобилайзеры проще, удобнее, надежнее, и что немаловажно, бесшумны.

Что касается нашей страны, то, конечно, для эффективной защиты автомобиля одного иммобилайзера будет недостаточно. Всегда есть желающие позаимствовать ваши колеса, лобовое стекло, магнитолу. Поэтому имеет смысл устанавливать и иммобилайзер, и сигнализацию. Сейчас стали производиться сигнализации, имеющие функцию иммобилайзера.

Зачастую многие владельцы транспортных средств, пренебрегают установкой иммобилайзера, и напрасно. Сигнализация создает много шума и зачастую необоснованного, но не создает вору препятствий для угона автомобиля. Угонщики уже давно наловчились обезвреживать сигнализацию. Водитель, несомненно, будет информирован о том, что с его машиной что-то происходит, но мер не будет предпринято никаких. Иммобилайзер же тихо, четко "без пыли и шума" блокирует двигатель, тем самым создавая серьезную помеху угонщикам.

Давайте теперь разберемся, как же выбрать качественный иммобилайзер и на что обращать внимание при покупке данного устройства.

Современные иммобилайзеры можно разделить на несколько категорий: по типу блокировки, по типу противоугонного режима и по способу считывания транспондера.

В первую очередь, стоит обратить внимание на то, какой в приборе установлен блокирующий элемент, он может быть проводной и беспроводной.

У проводного блокирующего элемента реле, через которое сигнал проходит к двигателю, находится внутри блока иммобилайзера, или от него отходит провод, передающий сигнал. При выборе проводного иммобилайзера следует иметь ввиду, что если вор найдет центральный блок и замкнет контакты, двигатель заведется. Следовательно, ваша задача - сделать "невидимым" доступ к центральному блоку.

Беспроводное реле, как следует из его названия, не имеет никаких проводов. При включении зажигания, иммобилайзер дает сигнал проводке автомобиля практически на любом отрезке электрооборудования. Беспроводное реле имеет возможность размещения блокировки там, где доступ будет невозможен. Поиск самого реле занимает у мошенников слишком много времени, и возиться с этим просто никто не станет.

Стоит обращать внимание и на устройства с кодовым замком, или транспондеры.

Транспондеры могут быть контактными или бесконтактными. На сегодняшний день самым популярным стал код Даллас, по типу знакомой домофонной таблетки.

Такой ключ несет в себе сложнейший код, подобрать который практически нереально. Такой ключ нужно располагать также в труднодоступном месте, например, под капотом.

www.avtobeginner.ru

Как выбрать иммобилайзер?

Админ | 28 Январь 2016 | Комментариев: 0

Как правильно выбрать иммобилайзер? Если вы впервые столкнулись с противоугонными системами, то выбирайте лучше самые простые в управлении....

Во времена Советского Союза самая популярная противоугонная система была секретка – это просто дополнительный выключатель зажигания. В наши времена устройство доработали и получился прибор, который называется иммобилайзер.

Основной задачей иммобилайзера является разорвать электрическую цепь двигателя и не дать угнать автомобиль. Если установить другие устройства, такие как, электромагнитные клапана, можно блокировать работу неэлектрических систем.

Нужно обращать внимание на то, что иммобилайзер и сигнализация отличаются по степени защиты и количеству функций. Ну конечно же и их цена их зависит от обоих факторов. Высокая цена — совсем не гарантия высокого охранного действия.

Кроме того что завести двигатель надо чтобы машина ехала в правильном направлении. Для этого существуют такие устройства, как: замок руля, педалей, замок трансмиссии. Давайте посмотрим всё это в деле. После просмотра рекламы, можно убедиться, что существует очень много разнообразных устройств. Обязательно нужно понять особенности езды на вашем автомобиле: какой он марки, какое его состояние, где, как и с кем вы ездите, где оставляете машину и где она стоит ночью. От этого зависит риск угона. После оценки этих факторов можно понять на сколько велики будут затраты на охрану автомобиля.

Менеджер на фирме, где будут устанавливать противоугонную систему, должен узнать, что вам больше всего подойдёт. Никто лучше менеджера не знает особенности тех приборов и систем, которые имеются в наличии и никто не сможет подобрать нужную конфигурацию охранной системы. Поэтому внимательно слушайте, что вам рассказывают. Но не нужно забывать, что у менеджера свой интерес.

Иногда люди, которые не имеют в этом опыта, покупают самые дорогие системы, и думают, что они самые лучшие. После чего приезжают, чтобы отключить одну функцию, а может и несколько... А потом у них появляется вопрос: за что заплачено так много денег? Не нужно переоценивать своих возможностей. Если вы первый раз столкнулись с противоугонными системами, выбирайте лучше самые простые в управлении.

Вопрос надёжности охранной системы очень актуален. Надёжность в большой степени зависит от того кто устанавливал. Также очень важна исправность автомобиля. В случае если вы хотите поставить охранную систему на подержанный автомобиль, приготовьтесь к лишним затратам на ремонт или замену замков и электрического оборудования.