Замена блока иммобилайзера (система KESSY). Замена блока иммобилайзера


Замена блока управления Шевроле с привязкой к иммобилайзеру в СПб

  1. Примеры работ
  2. Замена блока управления Шевроле с привязкой к иммобилайзеру в СПб

Владелец данной машины обратился с проблемой - машина перестала заводиться.

После диагностики выяснилось что ЭБУ двигателя не выходит на связь и было принято решение посмотреть на состояние самого блока.  Т.к. блок управления двигателем на Lacetti находится под капотом то в процессе эксплуатации он подвержен воздействию окружающей среды.Если сказать проще то его корпус разъело дорожными реагентами и внутрь блока попала вода. После этого со временем контакты внутри ЭБУ окислялись и в один момент когда дорожки на плате разъело окончательно машина перестала заводиться.

Сгоревший блок управления двигателем Шевроле Лачетти

После установки такого же ЭБУ с разборки машина по прежнему не будет заводиться, ведь в

этом блоке находится т.н. синхронизация. Это информация о том, что этот ЭБУ находится в

"связке" с конкретным иммобилайзером. Можно конечно купить полный комплект: ЭБУ двигателя, блок иммобилайзера и ключи но это выйдет значительно дороже чем просто замена ЭБУ и его привязка к иммобилайзеру.

Нет синхронизации между ЭБУ двигателя и иммобилайзером.

Для того чтобы подружить новый ЭБУ с иммобилайзером машины не достаточно программирования ключей.На многих марках машин при программировании ключей они просто записываются в иммобилайзер машиныа синхронизация блоков ИММО-ЭБУ двигателя при этом остается неизменной. Т.е. если ее нет как в нашем случае то она и не появится.

Что делать в такой ситуации ? Существует специальное оборудование и методы для восстановления синхронизации между блоком управления двигателем и иммобилайзером. Можно не вдаваться в технические тонкости самого процесса синхронизации блоков а просто продемонстрировать готовый результат. Еще раз уточню, что ключи при этом также остаются старые. Выполняется программное соединение блоков ИММО и ЭБУ двигателя, после чего они воспринимают друг друга как свои. Стоит отметить что на некоторых автомобилях после длительного простоя и просадки аккумулятора в ноль может пропасть синхронизация блоков или информация о ключах.

Восстановленная синхронизация между иммобилайзером и ЭБУ двигателя

Если внимательно посмотреть на оба скриншота (до и после синхронизации) то видно что состояние ЭБУ и ИММО везде одинаково - ОБУЧЕН. Это говорит о том, что перепрописка ключей заново не поможет в данном случае.

 

При возникновении подобной ситуации вы можете обращаться по телефону

 

  8-911-814-22-62

Данные работы могут выполняться с выездом по СПб и Лен области.

- восстановление ключа по замку зажигания- чиповка ключей- изготовление ключа для машины даже если потерян последний ключ и машина закрыта- замена блока управления с привязкой к машине

hondalock.ru

Замена блока иммобилайзера (система KESSY)

Данная инструкция детально описывает как заменить блок иммобилайзера на автомобилях VW/Audi/Seat/Skoda, оснащенных иммобилайзером 3 поколения, интегрированном с системой KESSY (Keyless Entry and Start System).  Для того, чтобы более детально ознакомиться с противоугонным устройством группы VAG, пожалуйста, перейдите по данной ссылке.

Определение ID иммобилайзера & VIN номера (ECU)

[Выбор][01 - Двигатель][Блоки измерений - 08]Выбрать блок 081.[Go!]Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - Immo-ID.[Готово, назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]

 

Определение ID иммобилайзера & VIN номера (Kessy)

[Выбор][05 - Acc/Start Auth.][Блоки измерений - 08]Выбрать блок 081.[Go!]Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - Immo-ID.[Готово, назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]

 

Замена блока управления Kessy

Предварительные требования:

  • НОВЫЙ модуль установлен на автомобиль.
  • ОРИГИНАЛЬНОЕ устройство блокирования электронного рулевого управления установлено на автомобиле.
    • Если ОРИГИНАЛЬНОЕ устройство блокирования электронного рулевого управления уже заменено на автомобиле, выполните его адаптацию.
  • Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V. Мы настоятельно рекомендуем воспользоваться зарядным устройством для аккумулятора.
  • Убедитесь в том, что у вас есть оба значения PIN, со старого блока и замененного (б/у).
  • Вставьте ключ в замок зажигания, но зажигание НЕ включайте.
  • Нажмите и удерживайте педаль тормоза порядка 20 секунд, чтобы активировать диагностическую шину передачи данных.

[Выбор][05 - Acc/Start Auth.]

[Блоки измерений - 08]Выбрать блок 024.[Go!]

Убедитесь, что в полях 1, 2, 3 и 4 показано заблокированное время, равное 0 (каждое поле показывает время в минутах).

  • Если заблокированное время НЕ 0:
    • НЕ выключайте зажигание!
    • Подождите время, указанное в полях 1-4.

[Готово, назад]

[Sec. Access - 16]Для данной операции используйте PIN замеменного (нового, или б/у) блока управления.

  • 4-значный PIN
    • Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Do it!]

[Адаптация - 10]Введите 050 в "номер канала".[Прочитать]Для данной операции используйте PIN заменяемого ОРИГИНАЛЬНОГО (нового, или б/у) блока управления.

  • 4-значный PIN
    • Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Тест][Сохранить][Готово, Назад]

После успешной адаптаци  время блокировки будет автоматически задано.[Блоки измерений - 08]Выбрать блок 024.[Go!]Убедитесь, что время блокировки в поле 4 равно 0 (время показывается в минутах).

  • Если НЕ 0:
    • НЕ выключайте зажигание!
    • Подождите время, указанное в поле 4.

[Готово, назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]

 

  • Выключите зажигание и не включайте его на протяжени ~1 минуты, затем включите зажигание.
  • Удостоверьтесь, что новый блок управления показывает VIN - номер / ID - иммобилайзера автомобиля.
  • Осуществите привязку (обучение) ключей.

vag-com.by

Alfa-Romeo 147,156,GT/GTV замена блока, отключение иммобилайзера

Alfa-Romeo 147,156,GT/GTV замена блока, отключение иммобилайзера

Alfa147Alfa156Alfagtv

В данной статье коснемся бензиновых блоков BoschME 7.3.1, пришедшему на смену очень популярному блоку управления двигателем BoschM1.5.5 (концерн FIAT, некоторые модели OPEL).

Bosch ME7.3.1 vs M1.5.5

Данный блок уже имеет встроенный интерфейс CAN, а также диагностический интерфейс K-line. CAN –шина предназначенна в первую очередь для быстрого обмена информацией с блоком управления Magneti-Marelli преславутой КПП Selespeed CFC208F. Как и предшественник, блок имеет так называемую бескорпусную сборку деталей, залитую прозрачным гелем. Сделано это для уменьшения размеров блока, компактности, удешевления производства (спорное заявление).

Bosch ME731

Данные блоки в целом достаточно надежны, если бы не одно но. Для соединения контактов напыленных на керамической основе используются тончайшие токопроводники, которые в силу своих особенностей, а также воздействия широкого диапазона температур и тряски, отслаиваются от пятен контакта.

ME 7.3.1 NOT OK

Поскольку ремонт этих блоков должен осуществляться на специальном оборудовании под микроскопом - мы пока не занимаемся их восстановлением - мы занимаемся заменой. Однако есть те, кто успешно восстанавливает данный тип блоков.

Итак , перед нами автомобиль с неисправным блоком. Как это выражается? Он может троить, из-за отсутствия управления форсункой, может иметь проблемы с общением по шине CAN (автомобиль может вообще не заводится - по шине идет сигнал иммобилайзера).

Ошибка иммобилайзера Alfa Romeo 147

Может быть оборвана сама линия диагностики (блок вообще не будет выходить на связь), может не включать реле бензонасоса, управлять катушкой зажигания и т.д. В любом случае требуется его замена и адаптация. Данный блок в основной своей массе ставился на двигателя семейства TwinSpark (две свечи на цилиндр), 3.2GT/GTV Alfa-Romeoну и Ferrari. Система TwinSpark дублирует искрообразование двухискровыми катушками. Двигателя шли с объемами 1.4TS, 1.6TS, 1.8TS и самый мощный из рядных четверок 2.0TS (150Hp). Блок ставился на площадке дроссельной заслонки. Почему именно там? Надо спросить у итальянских инженеров. Все вибрации двигателя передавались именно ему.

Расположение блока ME7.3.1

При замене следует учитывать, что если ваше авто оснащалось Selespeed, то стоит заливать прошивку под эту КПП. Их к слову целых пять и шесть под обычную МКПП - для 147 модели.

 147 SOFT

Для 156 - одна и две соответственно

 156 SOFT

и т.д..

Автопривязка блока донора может осуществлятся двумя способами - замена байта дампа EEPROMсо значения 25 на значение DAпо адресам 59H, 69Hс последующим пересчетом контрольной суммы в адресах 5E-5F/6E-6F. Или же заменой байта во flash c последующим пересчетом контрольной суммы в определенном блоке. Без правильных пересчетов - блок работать не будет.

Чтение ME7.3.1

На данном автомобиле самых крайних и радикальных случаях также можно удалить иммобилайзер корректировкой flash данного блока.

lk-service.by

Alfa-Romeo 147,156,GT/GTV замена блока, отключение иммобилайзера

Alfa-Romeo 147,156,GT/GTV замена блока, отключение иммобилайзера

Alfa147Alfa156 Alfagtv

В данной статье коснемся бензиновых блоков BoschME 7.3.1, пришедшему на смену очень популярному блоку управления двигателем BoschM1.5.5 (концерн FIAT, некоторые модели OPEL).

Bosch ME7.3.1 vs M1.5.5

Данный блок уже имеет встроенный интерфейс CAN, а также диагностический интерфейс K-line. CAN –шина предназначенна в первую очередь для быстрого обмена информацией с блоком управления Magneti-Marelli преславутой КПП Selespeed CFC208F. Как и предшественник, блок имеет так называемую бескорпусную сборку деталей, залитую прозрачным гелем. Сделано это для уменьшения размеров блока, компактности, удешевления производства (спорное заявление).

Bosch ME731

Данные блоки в целом достаточно надежны, если бы не одно но. Для соединения контактов напыленных на керамической основе используются тончайшие токопроводники, которые в силу своих особенностей, а также воздействия широкого диапазона температур и тряски, отслаиваются от пятен контакта.

ME 7.3.1 NOT OK

Поскольку ремонт этих блоков должен осуществляться на специальном оборудовании под микроскопом - мы пока не занимаемся их восстановлением - мы занимаемся заменой. Однако есть те, кто успешно восстанавливает данный тип блоков.

Итак , перед нами автомобиль с неисправным блоком. Как это выражается? Он может троить, из-за отсутствия управления форсункой, может иметь проблемы с общением по шине CAN (автомобиль может вообще не заводится - по шине идет сигнал иммобилайзера).

Ошибка иммобилайзера Alfa Romeo 147

Может быть оборвана сама линия диагностики (блок вообще не будет выходить на связь), может не включать реле бензонасоса, управлять катушкой зажигания и т.д. В любом случае требуется его замена и адаптация. Данный блок в основной своей массе ставился на двигателя семейства TwinSpark (две свечи на цилиндр), 3.2GT/GTV Alfa-Romeoну и Ferrari. Система TwinSpark дублирует искрообразование двухискровыми катушками. Двигателя шли с объемами 1.4TS, 1.6TS, 1.8TS и самый мощный из рядных четверок 2.0TS (150Hp). Блок ставился на площадке дроссельной заслонки. Почему именно там? Надо спросить у итальянских инженеров. Все вибрации двигателя передавались именно ему.

Расположение блока ME7.3.1

При замене следует учитывать, что если ваше авто оснащалось Selespeed, то стоит заливать прошивку под эту КПП. Их к слову целых пять и шесть под обычную МКПП - для 147 модели.

 147 SOFT

Для 156 - одна и две соответственно

 156 SOFT

и т.д..

Автопривязка блока донора может осуществлятся двумя способами - замена байта дампа EEPROMсо значения 25 на значение DAпо адресам 59H, 69Hс последующим пересчетом контрольной суммы в адресах 5E-5F/6E-6F. Или же заменой байта во flash c последующим пересчетом контрольной суммы в определенном блоке. Без правильных пересчетов - блок работать не будет.

Чтение ME7.3.1

На данном автомобиле самых крайних и радикальных случаях также можно удалить иммобилайзер корректировкой flash данного блока.

lk-service.by

Иммобилайзер 3. Замена блока иммобилайзера, встроенного в приборную панель

Данное руководство детально описывает как заменить приборную панель в автомобилях VW/Audi/Seat/Skoda, оснащенных иммобилайзером 3 поколения, встроенным в приборную пенель. Для того, чтобы более детально ознакомиться с противоугонным устройством группы VAG, пожалуйста, перейдите по данной ссылке.

Определение ID иммобилайзера & VIN номера (ECU)

[Выбор][01 - Двигатель]Посмотрите на первое поле "Extra". Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - Immo-ID.[Закрыть контроллер, Назад - 06]

---ИЛИ---

[Выбор][01 - Двигатель][Блоки измерений - 08]Выбрать блок 081.[Go!]Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - ID..[Готово, Назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]

 

Определение ID иммобилайзера & VIN номера (Приборная панель)

[Выбор][17 - Приборная панель]Посмотрите на первое поле "Extra". Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - Immo-ID.[Закрыть контроллер, Назад - 06]

---ИЛИ---

[Выбор][17 - Приборная панель][Блоки измерений - 08]Выбрать блок 081.[Go!]Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - ID..[Готово, Назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]

 

Замена приборной панели

Предварительные требования:

  • Новая, либо б/у приборная панель установлена на автомобиле.
  • Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V.
  • Все релевантные значения кодировки и адаптации были записаны состарой приборной панели в новую приборную панель.
    • Автомобили AUDI, оснащенные иммобилайзером 3 поколения обычно используют адаптационные каналы 060, 061 и 062 в качестве внутреннего установочного списка и не имеют адреса 19-CAN шины. Возможно запустить полную адаптацию и прочитать записанные карты блока управления двигателем оригинального устройства.
    • Автомобили VOLKSWAGEN, оснащенные иммобилайзером 3 поколения, обычно используют короткую кодировку по адресу 19-CAN шины. Если оригинальное значение равно 00006, перекодируйте новое устройство на такое же значение, чтобы обновить установочный список.
  • Убедитесь, что у вас есть оба PIN-а, старой и новой приборной панели.
  • Убедитесь, что у вас есть код от магнитолы.

[Выбор][17 - Приборная панель]

[Логин - 11]Для данной операции используйте PIN замеменной (новой, или б/у) приборной панели.

  • 4-значный PIN
    • Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Do it!]

[Адаптация - 10]Введите 01 в "Номер канала".[Прочитать]

Для данной операции используйте PIN заменяемой ОРИГИНАЛЬНОЙ  (новой, или б/у) приборной панели.

  • 4-значный PIN
    • Введите 0 перед 4-значным PIN в поле "новое значение". Например, если у вас PIN 1234, введите 01234. 

[Тест]

  • Значение может измениться на "32000", это нормально.

[Сохранить][Готово, назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]

  • Выключите зажигание на 1 минуту, затем снова включите его.
  • Убедитесь, что заменная (новая, или б/у) приборная панель показывает VIN/IMMO-ID автомобиля.
  • Привяжите ключи.
 
Внимание.
  • Если в канале адаптации 050 показана надпись "Disabled", возможно, в приборной панели имеется функция блокировки по времени. Проверьте блоки измерений 022, 023 и 024.

Видео инструкция:

vag-com.by