ГлавнаяИммобилайзерИммобилайзер убрать

Как с помощью скрепки отключить иммобилайзер. Иммобилайзер убрать


где находится иммо и что делать, если он не работает, как поставить обходчик и инструкция по отключению с видео

С помощью иммо в любых автомобилях, в том числе Lada Priora обеспечивается блокировка двигателя, что предотвращает возможность угона машины. Необходимость отключить на Приоре иммобилайзер может возникнуть в случае неисправности приспособления.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика и принцип работы блокиратора на Priora

В Приорах может использоваться два типа иммо — АПС-4 и АПС-6. Первые стали устанавливаться на ВАЗы еще в начале 00-х годов и считаются менее надежными.

В блокирующем устройстве на Приоре основную роль выполняет контроллер PIC16С65В и шина К-Line. А главным элементом микропроцессорного модуля для работы с блокиратором является физический раздел ЕРROOM. В последнем записывается специальный файл с аналогичным названием, содержащийся в памяти ЭБУ (электронного блока управления). В нем сохраняются комбинации обучения иммобилайзера и именно этот элемент отвечает за безопасность транспортного средства. Если происходит активация файла и блокиратор не отправляет сигнал, микропроцессорный модуль размыкает элетроцепь зажигания и отключает систему подачи топлива.

Более подробно это выглядит так:

  1. Водитель, подходя к машине, нажимает на кнопку в пульте.
  2. Открываются двери, ключ устанавливается в замок зажигания.
  3. От чипа исходит сигнал, подающийся на антенный адаптер.
  4. Антенна кольцевого типа начинает считывать импульс от чипа. Этот элемент изготовлен из большого количества витков медной проволоки. Сам антенный адаптер располагается вокруг личинки выключателя зажигания.
  5. Импульс после считывания передается на микропроцессорный модуль. Блок управления начинает диагностику сигнала и сравнивает его с нормированным. В результате этого дает команду на разрешение либо запрет запуска силового агрегата.
  6. Если ключ не распознается и устройство начинает блокировать основные узлы, то на контрольном щитке отображается индикатор, сообщающий о неисправном иммобилайзере.

Автоэлектрик Сергей Зайцев рассказал о принципе действия штатной противоугонной системы.

Где находится иммобилайзер?

В первых моделях транспортных средств с охранными устройствами блок иммо располагался отдельно. Но в Приорах он устанавливается в элеткропакет. Прибор монтируется в отсеке для автомагнитолы, немного ниже центральной части консоли в салоне. Здесь же располагается микропроцессорный модуль.

Что делать, если иммобилайзер не работает?

Если блокирующее устройство «глючит» и не видит ключ необходимо по признакам неисправностей определить их причину. Если решить проблему быстро не удается можно попробовать обойти иммобилайзер.

Причины неисправностей

Все поломки в работе блокирующего устройства можно условно разделить на две группы:

  1. Программные. Данный тип неисправностей связан с некорректным функционированием ПО, установленного в микропроцессорном модуле. Также программные неполадки могут коснуться работы блока иммобилайзера либо чипа в пульте. Для устранения проблемы потребуется демонтировать механизм и перепрошить его. Если неисправность коснулась непосредственно ключа, то чип необходимо ремонтировать или полностью менять в случае серьезной неисправности.
  2. Неполадки, связанные с аппаратной частью. К основным проблемам относятся поломки схемы или неисправность одного из составляющих компонентов блокирующей системы. Чтобы определить причину, потребуется полная диагностика устройства.

Важно помнить, что в Ладах Приорах нельзя допускать полного разряда аккумуляторной батареи. В результате этого в память иммобилайзера будет записываться хаотичная информация, которая приведет к сбоям.

Пользователь Павел Мастер рассказал о неполадках в функционировании блокирующей системы из-за неисправного ключа.

Более подробно о проблемах:

  1. Сбои в работе иммо могут произойти в результате отключения АКБ от электросети транспортного средства. В автомобилях Лада Приора блокирующий узел не всегда жестко привязан к ключу, поэтому обесточивание бортовой сети приведет к неполадкам. Но такая проблема более характерна для перепрошитых устройств.
  2. Произошел разряд АКБ при попытке старта силового агрегата. Если двигатель не заводится по причине проблем в системе питания, то водитель может долго прокручивать стартерный механизм. Это со временем приведет к разряду АКБ. В частности, такая проблема нередко происходит зимой.
  3. Блокиратор может функционировать некорректно в результате замены двигателя или микропроцессорного блока. Меняя силовой агрегат, нужно также купить электронный модуль управления и новый чип-метку для устройства. Иначе возникнет необходимость повторной привязки ключа к блоку иммо.
  4. К неисправностям в работе блокирующего устройства могут привести неполадки электрооборудования и приборов. Возможно, перегорел один из предохранительных элементов, связанных с иммобилайзером.
  5. Повреждение прошивки блокирующего устройства. Кодировка иммо хранится на конкретной плате микропроцессорного блока. Если в работе памяти появляются сбои, то ее придется программировать заново.
  6. Неисправность чипа в ключе. Проблема может иметь программный характер либо неполадка связана с физическим повреждением. Чтобы определить причину, придется разбирать ключ.
  7. Проблемы зачастую обусловлены воздействием помех от мобильных телефонов, смартфонов, особенно это характерно проявляется при активированном зажигании.

Признаки

Снимать и проводить ремонт блокирующего устройства необходимо при таких «симптомах»:

  • стартерный узел не прокручивает коленчатый вал при попытке запустить силовой агрегат;
  • на контрольном щитке в салоне машины появился индикатор, сообщающий о неисправности в работе ДВС;
  • стартерный механизм крутит коленвал, но мотор не запускается;
  • водитель пытается закрыть двери ключом, но замки не реагируют на эти действия.

Один из признаков неисправности противоугонной системы показан в ролике, снятом пользователем Igor Bakhirev.

Как обойти иммобилайзер?

Отключение блокирующего устройства своими руками заключается в использовании модуля обхода. Есть множество вариантов установки такого «девайса». Рекомендуется приобрести фирменное устройство, к примеру, Starline, которое будет обходить блокиратор. Его можно заказать в Интернете или купить в магазине.

Простой вариант по установке обходчика:

  1. Сначала надо найти блок устройства. Для выполнения задачи необходимо отключить микропроцессорный модуль, использующийся для управления силовым агрегатом. Устройство демонтируется и убирается в сторону. Оно расположено в нижнем отсеке центральной консоли.
  2. После того как блок будет в руках, его надо разобрать. Для этого гаечным ключом откручивается четыре болтика на корпусе устройства.
  3. Следующим этапом будет доработка микропроцессорного модуля, в частности, для обхода блокиратора перепайке подлежит резисторный чип. Перед тем как на Приоре отключить иммобилайзер, блок подключается к компьютеру через специальный кабель.
  4. С помощью ПАК-загрузчика надо произвести диагностику прошивки, в частности, двух слотов памяти — Flash и Eeprom. Использующуюся версию ПО необходимо сохранить на случай, что в процессе будут допущены ошибки и ее придется установить обратно. Если считывание прошивки завершено, новое программное обеспечение с необученным ПО устанавливается на микропроцессорный модуль. Затем выполняется пайка резисторного элемента на его изначальное место. При необходимости допускается применение нового чипа с необученной памятью.
  5. Следующим этапом будет деактивация противоугонной системы. Это надо сделать, чтобы предотвратить возможность ее блокировки в ходе эксплуатации.
  6. Для выполнения задачи от устройства отключается штекерная колодка с 20 контактными элементами. Провода под номерами 9 и 18 отрезаются от разъема, после чего подключаются друг с другом. Место соединения подлежит изоляции посредством изоленты.
  7. Затем колодка с проводами подключается к микропроцессорному модулю. Производится установка устройства в его изначальное место.

Пользователь Dmitriy Epishev рассказал о процедуре обхода иммо в автомобилях Лада Приора.

Как активировать иммобилайзер?

Процесс включения блокирующего устройства обычно осуществляется на заводе при выпуске авто. Если была произведена замена иммобилайзера, то у потребителя появится необходимость самостоятельной активации системы.

Пошаговая инструкция

Процедура включения выполняется так:

  1. Все двери машины запираются. Производится активация зажигания с помощью ключа, который используется для обучения. После этого надо подождать не меньше шести секунд.
  2. Затем зажигание в авто отключается. Индикатор на контрольном щитке должен начать быстро моргать, за одну секунду не менее пяти раз. Это нормальное явление, мигание выполняется в течение всего процесса обучения. После того как только оно прекратится, это сообщит о неверных действиях, допущенных в ходе выполнения задачи. Возможно, потребитель вышел за рамки временного интервала или в работе блокирующего устройства имеется неполадка.
  3. Из выключателя зажигания извлекается ключ.
  4. В течение шести секунд, пока моргает индикатор, надо установить рабочий элемент в замок. Производится активация зажигания. В случае когда действия выполняются верно, биппер издаст три звуковых импульса.
  5. С активированным зажигание надо подождать еще около шести секунд. За это время биппер должен выдать два сигнала. Если этого не произошло, а на контрольном щитке перестал моргать индикатор, то зажигание отключается и процедура осуществляется заново. При повторении ситуации надо выполнить диагностику устройства, в нем возможны неполадки. Причина может заключаться в том, что использующийся ключ был обучен с другим блокиратором ДВС.
  6. Выполняется деактивация зажигания.
  7. При необходимости обучения второго ключа процедура повторяется. Только используется новый элемент для активации. Если этого делать не нужно, то в ходе моргания индикатора на протяжении шести секунд старый ключ извлекается из замка, в него устанавливается новый. Производится активация зажигания. Если действия выполнены верно, то биппер издаст три звуковых импульса.
  8. Затем раздадутся еще два сигнала, это должно произойти в течение шести секунд.
  9. Производится отключение зажигания, ключ извлекать из замка нельзя. Приблизительно через шесть секунд после выключения системы раздастся еще один сигнал, после чего световой индикатор будет моргать с высокой скоростью. Если звукового предупреждения не произошло, и лампочка не мигает, то система зажигания отключается и процедура осуществляется заново. В случае когда проблема повторяется, это свидетельствует о неисправности блокиратора ДВС либо о том, что ключ не подходит к иммобилайзеру.
  10. В течение последующих шести секунд, пока индикатор быстро моргает, надо активировать зажигание с помощью ключа. Через 2-3 сек производится его отключение.
  11. Затем, в течение пяти секунд после деактивации биппер издаст три предупреждения, а световой индикатор перестанет моргать. При этом на протяжении 10 сек нельзя отключать зажигание. В зависимости от модели блокирующего устройства, звуковые сигналы могут раздаться сразу при активации зажигания. Тогда систему все равно надо выключить. Об успешном выполнении задачи сообщит включение световой сигнализации.

Фотогалерея

При наличии этого индикатора на «приборке» иммо не работает
Исчезновение значка говорит об успешной активации устройства

Как отключить блокиратор на Приоре?

Чтобы самостоятельно удалять и выключать систему, потребуется адаптер класса K-Line. Его надо будет подключить к компьютеру и самому блокиратору. На ПК предварительно необходимо загрузить ПО для изменения прошивки.

Процедура может отличаться в зависимости от платы в установленном иммобилайзере — М73 или М74.

Пошаговая инструкция

Руководство, которое позволит убрать иммо на М73:

  1. На компьютер или ноутбук устанавливается программа Openbox. Выполняется подключение блокирующего устройства к ПК. Запускается утилита, производится считывание штатной прошивки EEPROM.

  2. Данные об установленном ПО сохраняются в памяти компьютера. Они потребуются на случай, если процедуру удаления выполнить не удастся.
  3. Затем скачивается и устанавливается редактор файлов НхD. Загруженная прошивка открывается на компьютере. В самом начале текса необходимо добавить строку, которая состоит из символов FF. Изменения сохраняются.
  4. Производится загрузка отредактированного файла в память микропроцессорного модуля. Допускается применение уже готовых вариантов ПО, их можно поискать в Сети.
  5. Затем модуль отключается от компьютера и устанавливается на автомобиль.

Если в Приоре используется микропроцессорный блок Январь 7.2, то для отключения иммо надо собрать схему, в которой имеется выключатель плюсового кабеля.

После этого процедура производится так:

  1. На ПК скачивается и устанавливается ПО ChipLoader. Версия программы должна составить 1.97.7 или выше.
  2. Производится запуск утилиты, в главном окне выбирается необходимый тип микропроцессорного модуля.
  3. Сам блок подключается к компьютеру. Открывается основное окошко программы, где надо выбрать опцию установки связи.
  4. С платы памяти Eeprom скачиваются основные данные о прошивке.
  5. Затем надо кликнуть по клавише «удалить иммобилайзер». Это приведет к тому, что утилита автоматически выполнит регулировку основных параметров в файле памяти.
  6. Потом ПО закрывается. Модуль отсоединяется от компьютера и устанавливается обратно на авто.

Канал «Xilvlik» рассказал о процессе отключения штатного блокирующего устройства.

Если автомобиль оборудован иммобилайзером с платой М74, то процедура выключения производится так:

  1. В транспортном средстве отключается аккумулятор. От микропроцессорного блока отсоединяется колодка с проводами.
  2. Производится подключение к устройству жгута с кабелями, сделанного по схеме, приведенной на фото. В ней рекомендуется использовать двойной переключатель. Это позволит подать напряжение на устройство поэтапно.
  3. Производится соединение схемы с батареей и с ПК посредством кабеля VAG-COM.
  4. Выполняется активация первой кнопки переключателя, с ее помощью подается импульс о разрешении проведения процедуры программирования.
  5. На компьютере или ноутбуке запускается программа WinFlash. Открывается окно с настройками, где надо выбрать тип модуля. Здесь же указывается параметр скорости передачи информации. При выполнении задачи рекомендуется указать минимальное значение.
  6. Производится активация второй кнопки. Затем в основном окошке утилиты появится сообщение о начале связи с модулем.
  7. Выполняется сохранение штатного ПО блокирующего устройства, а память Eeprom меняется на новую. Процедура перепрошивки займет какое-то время.
  8. Если процесс будет завершен, производится отключение программы и отсоединение устройства с проводкой.
  9. Затем блок подключается обратно к автомобилю. После этого потребуется выполнить адаптацию нулевого напряжения заслонки дроссельного узла. Для осуществления задачи надо разогнаться примерно до 4 тысяч оборотов в минуту, а затем несколько раз притормозить двигателем. Используется вторая скорость. Тормозить нужно примерно до 1 тысячи об/мин.

Фотогалерея

Видео «Неисправность иммобилайзера на Приоре»

Канал «IZO))) LENTA» показал пример некорректной работы блокиратора силового агрегата.

avtoklema.com

Как с помощью скрепки отключить иммобилайзер

Электронный блок иммобилайзера — сложный узел электрической цепи автомобиля, который может предоставить значительные неприятности для владельца. К примеру, при поломке на трассе в отдаленности от населенных пунктов этот блок может стать настоящей ловушкой. Потому рекомендуем использовать современные качественные иммобилайзеры. Даже если у вас недорогой отечественный автомобиль, можно применить надежные иммобилайзеры с отличными технологиями, которые заменят штатное устройство. Это обеспечит комфорт и безопасность эксплуатации машины и защиту от ее угона. Предлагаем видео, в котором описывают обход штатной системы иммобилайзера Toyota Prado: Подводим итоги Чтобы получить максимальную надежность эксплуатации автомобиля, лучше использовать современный технологичный иммобилайзер. Это устройство поможет вам гарантировать высокую степень сохранности машины и защиты от угона.

Отключение штатного иммобилайзера самостоятельно

Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его.

Инфоinfo

Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию.

Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash.

Отключение иммобилайзера в машине принудительно

АВТОИНФА Полезное для автолюбителей – все об автомобилях Главная – меню Полная версия Иммобилайзер — современное устройство, предназначенное для защиты автомобиля. В основе его работы лежит электронное управление, обеспечивающее обездвиживание автомобиля, при попытке злоумышленника угнать транспортное средство. Но бывают ситуации, когда в системе происходит сбой, и устройство блокируется. Здесь нужно знать, как отключить иммобилайзер. В иной ситуации, эксплуатация машины будет невозможной и придется искать другие способы передвижения. Ниже рассмотрим, как блокировать устройство, и какие методы будут наиболее эффективными на практике. Смотрите видео «Как обойти иммобилайзер на Приоре и Калине» ниже. Главное назначение иммобилайзера — защита от угона. Следовательно, доступ к включению и отключению устройства имеется только у хозяина авто.

Как отключить штатный иммобилайзер

Чтобы не отключать иммобилайзер, можно просто купить ещё один блок с дополнительным пультом управления. Второй пульт позволяет отключить иммобилайзер когда угодно.

Важноimportant Система думает, что ключ постоянно находится поблизости.
  • Лучше всего данные методы обхода применять на новых автомобилях. На старых можно просто отключить иммобилайзер. Итоги Существует множество возможностей отключить иммобилайзер.
Можно воспользоваться как прямыми, так и обходными путями. Главное, при отключении иммобилайзера следовать инструкции и соблюдать осторожность. Это гарантирует положительный результат работы.

Как отключить иммобилайзер в автомобиле: инструкция при поломке

В комплекте имеются три ключа, два из которых — рабочие, а один, красного цвета, предназначен для обучения системы. На видео рассказывается, что такое автомобильный иммобилайзер: Преимущество такого продукта перед противоугонной сигнализацией заключается в том, что он скрыт от посторонних глаз и не даёт о себе знать до того момента, пока злоумышленник, проникший внутрь салона, не попробует завести машину.

В последнее время обретают всё большую популярность иммобилайзеры, которые позволяют угонщику завести авто и даже проехать на нём определённое расстояние. Прибор приводится в действие спустя установленное время, когда грабитель преодолеет часть своего пути. В итоге автомобиль замирает посреди дороги, а вору-неудачнику не остаётся ничего другого, кроме как оставить его и быстрее «делать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на отпугивание потенциального грабителя.

403 таф access is denied

Вниманиеattention

Заключение Жалобы на качество работы иммобилайзеров можно поставить на первое место в рейтинге самых острых эксплуатационных проблем современных сигнализаций. Казалось бы, может, стоит отказаться от этого устройства? Но именно критика модуля свидетельствует о том, что он действительно полезен.

Для понимания его плюсов стоит вновь рассмотреть, как работает иммобилайзер в контексте охранной системы. Его можно сравнить с механизмом обычного замка, который открывается только при использовании подходящего ключа. Принципиальное отличие заключается лишь в том, что кроме обычного штатного ключа для удобства пользователей предусматриваются и альтернативные варианты доступа. И как раз в «обучении» системы слаженной работе с другими ключами в виде чипов и меток транспондеров и заключается задача автовладельца. Это не всегда простая задача, но она непременно повысит надежность работы сигнализации.

403 — доступ запрещён

Особенности бесконтактных иммобилайзеров Бесконтактные модели иммобилайзеров являются наиболее сложными и по этой же причине – самыми проблемными в плане согласования с другими устройствами. В отличие от контактных модулей, бесконтактные допускают возможность работы с чипами в удаленном режиме. Сам чип может быть вмонтирован в брелок, смартфон и даже визитную карточку. В любом случае у пользователя должен быть на руках интерфейс для управления этой меткой и организации диалога с модулем защиты силового агрегата.

Также существует и разновидность модулей, которые могут срабатывать даже в момент, когда автомобиль находится в движении. Это защищаемые в движении иммобилайзеры. Что это такое? В машине, которая стоит в охранном режиме, иммобилайзер нужен для блокировки движка от угона.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя — что делать? как обойти иммобилайзер

Но есть и варианты размещения в салоне рядом с центральным блоком сигнализации. Теперь стоит подчеркнуть, что блокировка системы зажигания и двигателя является непосредственной задачей иммобилайзера.

Он для этого и требуется в случае, если злоумышленник проникнет в салон. С другой стороны, телематические системы сигнализаций с автозапуском дают возможность пользователю не просто в автоматическом режиме управлять двигателем, но и делать это дистанционно.

Соответственно, в силу несогласованности устройств может произойти отказ в доступе к силовой установке. Особенности контактных иммобилайзеров Это разновидность иммобилайзера, которая предусматривает дополнительную защиту от угона. Чип, который осуществляет разблокировку модуля, находится в ключе для автомобиля, а считывающая плата – в зажигании.Обход иммобилайзера глазами угонщиков Ориентируя систему на взаимодействие с обходчиками, важно понимать, что аналогичными путями пользуются и злоумышленники. Разумеется, они подходят к этой задаче с других сторон, но принципы остаются те же.

Наиболее опасным и распространенным средством такого обхода является кодграббер для радиосигнала метки иммобилайзер. Что это такое? В машине автозапуск может быть активирован напрямую, но для дистанционного включения двигателя автовладельцы нередко используют радиометки в одной связке с ключами и брелоком.

В этот момент злоумышленник посредством специальных сенсоров может «сканировать» чип и зафиксировать кодовый сигнал. В дальнейшем он переносит его на так называемые болванки наподобие транспондеров, которые позволяют осуществлять не только доступ в салон, но и запуск двигателя.

Как с помощью скрепки отключить иммобилайзер

Но действует не физически, а программным способом — на основе микропроцессора блокирует функции ЭБУ двигателя. Если выключить, затем включить зажигание, потребуется опять ввести пароль.

При этом каждый новый пароль будет сгенерирован автоматически, потом он считывается с чип-ключа. 4 При внезапной блокировке штатного иммобилайзера можно пойти одним из двух путей: отключить его с помощью специалистов, имеющих специальное оборудование или заменить ЭБУ двигателя. Второй способ требует больших затрат времени, поэтому некоторые владельцы авто принимают решение самостоятельно отключить иммобилайзер.

5 Процесс отключения зависит от марки автомобиля. На некоторых из них отключение иммобилайзера может привести к нарушению правильной работы двигателя, или вообще не возможно.

Для работы с бесконтактным устройством требуется транспондер. Существуют и другие разновидности. Правда, они используются крайне редко.

К примеру, есть модели с кодовым способом отключения. Как только вы вводите в систему код, машина начинает двигаться. Самые продвинутые устройства реагируют на отпечатки пальцев. Современные автостроители стараются предоставить своим покупателям максимальный пакет преимуществ. Неудивительно, что не так давно практически все машины стали оснащаться иммобилайзерами. Тем не менее несмотря на заводскую сборку устройства всё же дают сбои, и их приходится отключать. По умолчанию функция защиты во всех иммобилайзерах отключена. Настройкой программного обеспечения занимаются уже в автосалоне по просьбе автовладельца. Чаще всего именно из-за неумелых действий работников сервиса приходится потом думать о том, как отключить устройство.

rusblank.ru

Сколько стоит отключить иммобилайзер

Удаление штатного иммобилайзера

Основное предназначение штатного иммобилайзера в автомобиле – сопротивление несанкционированному пуску мотора. Работает устройство после предварительной настройки и включения.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Функционирует иммобилайзер просто: активация, затем прописывание в ЭБУ специального кода. Перед запуском двигателя требуется поднести ключ, имеющий чип, к приемнику для старта информационного обмена. При совпадении кодов двигатель запускается, при несовпадении исходных данных – происходит блокирование цепи зажигания и бензинового насоса.

ПОЛЕЗНОСТЬ УСТРОЙСТВА

Удаление штатного иммобилайзера или его сознательная не активация – факторы, увеличивающие шансы угонщиков. Устройство совершенно безобидно, не вредит остальным системам и механизмам машины. Но любое сложное устройство имеет свойство выходить из строя, давать программный сбой. Чаще всего такой казус происходит с машинами, выпущенными до 2001-го года.

ПОМОЩЬ СПЕЦИАЛИСТА

Выездной автоэлектрик не только оперативно выполнит удаление штатного иммобилайзера в любой точке Москвы, но и попробует реанимировать сложную взаимосвязь ЭБУ и контролера. Мастер со стажем сотрет иммобилайзер из ЭБУ-памяти в случае, если утрачен ключ с чипом или постоянный контроль запуска двигателя просто напрягает владельца авто.

Удаление штатного иммобилайзера.Каждый современный автомобиль оборудован противоугонным устройством. Оно позволяет всегда сохранять авто в безопасности, а если произойдёт несчастный случай, то сработает сигнализация. Устройство состоит из чипа, расположенный в ключе зажигания, и основной детали, встроенной в машину. Однако даже у такой системы есть свои ахиллесова пяты, поэтому помощь выездного автоэлектрика может понадобится всегда. Сегодня мы расскажем вам о том, как правильно производится удаление штатного иммобилайзера, и какие трудности могут возникнуть на дорогах.Монтаж иммобилайзера.Замена блоков или удаление штатного иммобилайзера происходит достаточно быстро. Для профессиональных взломщиков извлечь блок из иммобилайзера — дело нескольких секунд. Его можно заменить на другой, нажать кнопку и двигатель будет работать. Тогда никакая помощь на дорогах не поможет. Мошенникам необходимы всего лишь несколько вещей, которые помогут вскрыть машину. Но не будем о плохом! Часто система нуждается в техпомощи круглосуточно. Расскажем о монтаже блоков иммобилайзера.Для того, чтобы разобрать устройство необходимо иметь контроллер и ридер. Эти вещи являются обязательными в чемодане выездного электрика, который осуществляет вызов в любой район города! Ведь машина может не открыться в самый неожиданный, и тогда без помощи на дорогах не обойтись. Частные автоэлектрики осуществляют замену блоков иммобилайзера где угодно и когда угодно, но большей популярностью пользуется полное удаление устройства, о котором мы расскажем в следующем блоке.Удаление системы.Отключение — это самый быстрый способ обезвредить иммобилайзер. Выездной автоэлектрик осуществляет все манипуляции с помощью «заводилки«. Все работы осуществляются через специальный разъём в автомобиле. Конечно, такое устройство можно абсолютно легально купить в любом интернет-магазине, специализирующиеся на продаже автомобильной техники. Первыми покупателями обычно становятся специальные службы, наподобие нашей, которые профессионально и качественно занимаются техпомощью круглосуточно. Обыкновенно такое устройство стоит порядка 1500 евро, и для группы мошенников — это доступная сумма. Все автомобильные взломщики обладают ей, но не каждый умеет правильно пользоваться устройством. Вот части » заводили»:БэкдорЭто программа, которая устанавливается профессионалами или взломщиками. Они устанавливают её на штатный компьютер. Все это делается из-за того, что компьютер на машине обладает функцией автоматического отключения сигнализации, если произойдёт внештабная ситуация. Алгоритмы для каждого автомобиля разные, поэтому для определённой марки авто существует свой бэкдор. Выездные автоэлектрики обладают особой функцией, которая позволяет отключить иммобилайзер на любом авто. Часто алгоритмы представляют собой определённый подбор нажатия кнопок, который позволяет открыть машину. Производитель авто, конечно, сохраняет информацию о кодах в строжайшем секрете, но для наших автоэлектриков с выездом это не сложная задача. На протяжении долгого времени изучая коды разных автомобилей, частные автоэлектрики обладают полным багажом информации.

Это устройство позволяет обесточить штатный иммобилайзер. Как уже было сказано, устройство подключается к специальному устройству в авто. Внешне он напоминает диагностическое устройство, которое было прошито под определённую марку авто. Так наши автоэлектрики с выездом владеют «заводилками» специально для автомобилей Форд и Мазда.Преимущества обращения в нашу компанию.Мы оказывает автопомощь на дороге в любое время суток. Наши специалисты — грамотные и порядочный люди, они помогут справиться с любой сложностью в системе. Полное удаление штатного иммобилайзера производится в течение суток. Все сотрудники обладают сертификатами, подтверждающие их высокий уровень знаний и готовность в любое время оказать автопомощь на дороге. Обязательно запишите наш телефон! Любая внештатная ситуация может возникнуть на любом этапе жизни. Это очень неприятное событие, которое нужно сразу же искоренить. Удачной дороги!

 

 

 

 

avtoelektriki24.ru

Отключение иммобилайзера и сохранении работоспособности

Отключение иммобилайзера бывает необходимо выполнить не только с целью угона автомобиля. «Вырубить» иммобилайзер порой жаждет сам хозяин машины.

Наименование работ

Стоимость, руб.
Отключение блокировки от 1 000
Выезд мастера от 1 000

Иммобилайзер, или, буквально, «обездвиживатель», представляет собой современный прибор, во многом уникальный. Встроенный в контур управления, он блокирует возможность пуска двигателя кем-то чужим. Даже физически проникнув в машину, злоумышленник не способен никуда уехать. Такие результаты достигаются благодаря применению высокотехнологичных электронных схем, современного программного обеспечения. Наиболее часто подводит и создаёт неприятности владельцу именно программное обеспечение. Отключение иммобилайзера предполагает работу не только и не столько собственно с «железом», сколько с комплексами непростых кодов.

Хорошее знание и учёт нюансов могут играть решающую роль для качественного отключения и последующего ремонта иммобилайзера.

Именно поэтому отключение иммобилайзера – весьма сложная процедура. Она требует высокой квалификации в области автоэлектроники. Также потребуется задействовать специальное оборудование. Самостоятельно деактивировать иммобилайзер не представляется возможным. Не рекомендуем относиться серьёзно к «советам» друзей и знакомых, если они не являются специалистами в этой области. Попытка неквалифицированного вмешательства только ухудшит ситуацию, потребуется дополнительное время и силы, чтобы исправить сделанные ошибки.

При отключении важно сохранить работоспособность иммобилайзера. Зачастую прибор после деактивации можно привести в исправное состояние. Для этого его не «взламывают», а грамотно обходят защиту. Специалист определит причину выхода «иммо» из подчинения и даст совет по выбору лучшего варианта дальнейших действий.

Конкретная схема работы иммобилайзера, особенности его подключения и программирования часто сильно зависят от марки автомобиля. Нередко одна и та же марка может иметь разные схемы работы иммобилайзера – в зависимости, например, от года выпуска. Производители стремятся совершенствовать защиту, поэтому схемы также изменяются. Хорошее знание и учёт нюансов могут играть решающую роль для качественного отключения и последующего ремонта иммобилайзера.

Фирмы-производители время от времени не только разрабатывают новые модели иммобилайзеров, но и делают на их поломках дополнительную прибыль. Так, известна политика компании «Рено», которая отказывалась в своих сервис-центрах оказывать услуги по отключению иммобилайзера. Водитель, столкнувшийся с неисправностью или потерявший чип-ключ, должен был выложить серьёзную сумму за его замену. Возмутившиеся умельцы довольно быстро нашли путь обхода защиты французской электроники. Сегодня в серьёзном автосервисе можно заказать отключение «иммо» практически любого автомобиля.

На практике случается и так, что отключить иммобилайзер либо вовсе невозможно, либо небезопасно. Работы по «взлому» могут привести к нарушению работы систем двигателя или прочей бортовой электроники. Принять правильное решение может только специалист. Здесь же, в центре обслуживания, мастера выполнят замену или ремонт «неприступного» иммобилайзера, и вы уедете по своим делам на исправной и послушной машине.

Стоимость отключения иммобилайзера силами квалифицированного мастера окажется гораздо меньше, чем та сумма, которую придётся потратить на ликвидацию последствий кустарного вмешательства. Пользуйтесь услугами профессионалов – и пользуйтесь гарантией надёжности.

alarmstore.ru

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что же делать?

Защитить свой автомобиль от автоугонщиков – это одна из насущных проблем автовладельцев. Сделать это наиболее действенным способом помогают современные электронные устройства, например, сигнализационные системы и иммобилайзеры.

Содержание статьи

Иммобилайзер: что это такое в машине?

Иммобилайзер – это эффективное электронное противоугонное устройство, которое используется в современных автомобилях. Смысл работы этого прибора заключается в том, чтобы заблокировать в автомобиле подачу электричества и топлива для незаконного водителя, что значит лишить его возможности завести машину и уехать на ней.

(Название устройства происходит от английского immobiliser – в переводе «обездвиживатель» – и полностью себя оправдывает). Теперь иммобилайзер что это такое в машине, понятно.

В технической плоскости основной задачей этого электронного прибора является распознание и идентификация сигналов специального чипа. В зависимости от результатов сканирования противоугонный прибор либо разрешает запустить двигатель и начать движение, либо нет. Это значит, что даже если злоумышленник смог проникнуть в машину, то угнать её у него не выйдет.

Как работает это устройство?

Иммобилайзер устроен достаточно просто. Помимо специального чипа (транспондеры чип иммобилайзера), о котором мы уже упомянули, есть ещё встроенная в автомобиль плата, которая осуществляет считывание информации с этого чипа. Сигналы, «секретный код», посылаются чипом транспондером в виде электромагнитных импульсов. Встроенная плата управления при помощи специальной электромагнитной катушки считывает сигналы с ключа и сравнивает их с теми, которые записаны как образец в памяти компьютера автомобиля.

Если всё в порядке, то третья составляющая иммобилайзера – электромагнитное реле – снимет блокировку с систем электронного бортового управления и автомобиль заведётся. Если же управляющая плата не найдёт необходимых сигналов, то все жизненно важные системы автомобиля будут заблокированы.

Принцип работы иммобилайзера в том, чтобы не дать злоумышленнику возможности завести двигатели автомобиля и уехать на нём. Определить визуально обустроена машина иммобилайзером, или нет, невозможно. Внешних признаков нет никаких, звукового сопровождения во время его работы тоже нет.На сегодняшний день автомобили могут быть оснащены разными типами иммобилайзеров: контактными, бесконтактными, а также «защищающими в движении».В контактных иммобилайзерах чип расположен в ключе машины, а считывающая плата в замке зажигания. Разумеется, ключи от машины могут и украсть, поэтому как дополнительная противоугонная мера рядом с замком зажигания возможна небольшая клавиатура для ввода секретного кода. Или же дополнительный датчик для сканирования отпечатка пальца законного владельца авто.

В бесконтактных иммобилайзерах чип, посылающий сигналы, может быть вмонтирован в брелок, карточку по форме напоминающую банковскую, или что-либо другое. (Получается своеобразный карманный иммобилайзер). А принимающая сигналы плата – это уже больше антенна, которую могут установить в обшивке салона автомобиля. Радиус действия такой антенны мал – не более десяти сантиметров.

А вот в иммобилайзерах, которые именуются как «защищающие в движении», радиус действия принимающей платы большой. Но тут уже и принцип реагирования другой – блокировка двигателя возможна только при движении автомобиля. Данная система очень эффективна при разбойном нападении. Предположим водителя выбросили, заняли его место, уехали, а потом раз – и двигатель заглох. Важно, только чтобы брелок транспондер запускающий механизм блокировки автомобиля, оставался у законного водителя.

Изучая эту тему, может возникнуть ещё один вопрос: «штатный иммобилайзер что это такое в машине?» Всё просто. Штатный – значит идущий в заводской комплектации автомобиля. Зачастую его система очень глубоко интегрирована в конструкцию авто. Но если производители не предусмотрели противоугонных устройств, то можно поставить иммобилайзер дополнительно.

Способы разблокировки иммобилайзера

Впрочем, бывают случаи, когда иммобилайзер, блокирующий работу автомобиля, мешает самому владельцу машины. И тут возможны несколько способов реагирования.

Снимаем блокировку двигателя с помощью сервисной кнопки

Разблокировать иммобилайзер можно с помощью сервисной кнопки в салоне автомобиля, а именно кнопки управления центральным замком. Первое, что нужно сделать – это ввести аварийный код. Для этого следует включить зажигание (лампочка устройства начнёт медленно мигать). Снова включаем зажигание (секунды на три загорится лампа впрыска топлива и потухнет, а лампа иммобилайзера ускорит своё мигание). А вот теперь нажимаем и удерживаем кнопку управления центральным замком.

Сигнальная лампа иммобилайзера будет мигать медленнее, а мы, в свою очередь, будем отсчитывать эти вспышки. Как только их количество совпадёт с первым числом кода, сервисную кнопку отпускаем. Затем снова нажимаем, и удерживаем её ровно на то количество миганий, которому соответствует вторая цифра кода. И так со всеми цифрами кода. Если всё будет сделано верно, то противоугонное устройство будет отключено, и двигатель машины спокойно заведётся. Лампа иммобилайзера будет напоминать об отключенной защите автомобиля каждый раз, когда вы будете включать зажигание.

Понимая как работает иммобилайзер в автомобиле, следует помнить, что он автоматически снова заблокирует машину при отключении АКБ. Но также следует учесть, что описанные действия не помогут раскодировать компьютер, или разблокировать электроклапан. С помощь аварийного кода можно только завести двигатель.

Случайно заблокировали двигатель

Возможны ситуации, когда вы случайно активировали дополнительные функции иммобилайзера, или автомобильной сигнализации. Тогда имеем ситуацию «Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя что делать?» В этом случае первым делом нужно внимательно посмотреть на брелок – все подсказки там.

Рассмотрим ситуацию на примере автосигнализации StarLine. Допустим, вы включаете зажигание, но автомобиль не заводится. При этом сигнальная лампочка иммобилайзера часто мигает, а на брелоке отображается надпись «иммо». Что делать?

Первое, можно вынуть ключ из замка зажигания, а потом нажать на брелоке кнопку открытия центрального замка дверей. Всё, ненужные функции отключены. Второе, выйти из машины, поставить сигнализацию в режим охраны, через пару секунд снять сигнализацию с этого режима, после чего садиться и ехать.

Как обнаружить неисправности сигнализации: советы

  • Одна из распространённых причин, из-за которой иммобилайзер не позволяет завести машину – это низкий заряд АКБ. Предположим, если аккумулятор сел и заряда не хватает для того, чтобы провернуть стартёр, то сразу же срабатывает механизм блокировки запуска двигателя. Это одна из защитных функций, которую выполняет иммобилайзер – если электропитание отключено, или напряжение в электроцепи автомобиля упало, то запуск двигателя блокируется. Выход – заменить, или зарядить АКБ.
  • Плохо закреплённые клеммы на батарее, тоже могут стать причиной неисправности. В этом случае нужно их проверить, зачистить, обработать специальным средством, а при необходимости поджать.Правильным действием будет проверка концевиков (концевых выключателей). Они находятся под крышкой капота и багажника. Дело в том, что туда может попадать влага, из-за чего концевик окисляется, что в итоге искажает сигналы, поступающие на плату управления.
  • Ещё одна причина, по которой можно столкнуться с ситуацией «иммобилайзер заблокировал запуск двигателя что делать?» – это сгоревший предохранитель. Что нужно? Проверить, найти неисправный предохранитель, заменить новым, рабочим.
  • Нельзя исключать и сбой в работе ключа. Здесь могут помочь специалисты из соответствующего автосервиса, которые произведут разблокировку и пропишут новый ключ. Можно попробовать и самостоятельно, но если есть для этого соответствующие знания и оборудование.
  • И ещё одна причина, для устранения которой точно не обойтись без квалифицированных специалистов – это сбой в программном обеспечении иммобилайзера. Здесь потребуется перепрошивка и сделать это быстро не получится. С 1998 года пин-карты, содержащие код доступа к программному обеспечению противоугонного устройства, на руки не выдают. Их нужно запрашивать у официального дилера. После чего автосервис при наличии у вас документов и права собственности на автомобиль выполнит перепрошивку.

Чего больше: пользы или хлопот?

Электронный иммобилайзер – устройство, имеющее ряд неоспоримых преимуществ. Во-первых, он не позволит злоумышленнику завести двигатель и уехать. Во-вторых, даже если автоугонщик придумает, как обойти эту защиту, то всё равно для этого у него потребуется время, в течение которого его могут поймать. К тому же если не было тщательной подготовки угона, то так сразу можно и не понять, где находится прибор.

Ну а для владельца авто наличие иммобилайзера особых хлопот не доставляет. Разве что если речь идёт о бесконтактном типе устройств с дальним радиусом действия. Брелок транспондер в этом случае работает от батареек, которые нужно вовремя менять. А также если это ключ транспондер, то важно не вешать его в одну связку со всеми остальными ключами. Удачи на дорогах!

Видео в помощь Вам:

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Рекомендуемые статьи:

enjoy-cars.ru

Отключение, ремонт, удаление штатного иммобилайзера с выездом

 

Выездные автоинженеры нашей службы окажут любую техническую помощь по штатным иммобилайзерам.

8(964)795-95-96

 

Очень часто нам на электронную почту приходят письма с просьбой помочь дистанционно отключить автомобильный штатный (родной) иммобилайзер. В связи с этим наболело...:-)Начнем с самого начала:

 

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Иммобилайзер (сейчас речь конкретно о штатном) - это электронная охранная система, принцип работы которой заключается в обездвиживании автомобиля в случае угона. В ключ каждого современного автомобиля вмонтирован чип, сигнал с которого считывается блоком иммобилайзера. И в случае отсутствия или неверного сигнала (не тот код), система блокирует электрические цепи, вследствие чего полноценный запуск двигателя становится невозможен. То есть, если Ваш авто угонщики сумели открыть, завести и уехать они на нем не смогут даже имея навыки автоэлектрика.

 

Чем отличается штатный иммобилайзер от нештатного?

Штатный иммобилайзер по другому называют "родным" именно потому, что установлен он на заводе-изготовителе Вашего автомобиля. Нештатный иммо - установлен дополнительно в салоне продавца или в любом специализированном техцентре. Принцип работы штатного и нештатного с одной стороны схож, но есть одно "но". Блок штатного иммобилайзера связан проводом с блоком управления двигателем (ЭБУ), в просторечье "мозги", в которых "прописан" конкретно этот блок иммо. Без разрешающей команды с блока иммобилайзера ЭБУ не разрешит работу двигателя. Дополнительно же установленный иммобилайзер никакого отношения к "мозгам" не имеет. С ним справится обычный автоэлектрик (ну или угонщик с навыками автоэлектрика), а чтобы отключить штатный иммобилайзер требуется вмешательство в ЭБУ, а это уже работа для автоинженера, поэтому родной иммобилайзер - это лучшая защита от угона нежели любая дополнительно установленная. Доп. установки всего лишь ненадолго задержат вора.

Можно ли отключить штатный иммобилайзер самостоятельно?

Вот, собственно, мы и подошли к ответу на главный вопрос-просьбу наших клиентов о дистанционной помощи в отключении штатного иммобилайзера. Тот, кто внимательно читал - уже понял, что ЭТО НЕВОЗМОЖНО. Чтобы отключить родной иммо нужно обладать знаниями автоинженера и необходимым оборудованием. Поэтому, если у вас проблемы с иммобилайзером, установленном на заводе-изготовителе, мы предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов.

 

Какие работы и на каких автомобилях мы производим со штатными иммобилайзерами?

Какие бы проблемы не возникли у Вас со штатным иммобилайзером: блок иммобилайзера не считывает ключ, была ли попытка угона или любые другие неприятности - звоните, мы поможем отключить, перепрограммировать (прошить), удалить или отремонтировать. Нам абсолютно неважно, какой у Вас автомобиль: грузовой или легковой, отечественный или иномарка, новый или не очень - мы работаем со всеми автомобилями.

Мы приедем к Вам сами!

И что немаловажно, заказывая у нас услуги ремонта или отключения штатного иммобилайзера, Вы обойдетесь без эвакуатора. Мы - выездная техническая служба, работаем с выездом к клиенту, и наши автоинженеры - не исключение. Специалист сам приедет к Вам с необходимым оборудованием и поможет решить любые проблемы с иммобилайзером. Как заказать ремонт или отключение штатного иммобилайзера?

 

Чтобы заказать выезд автоинженера при звонке оператору нужно сообщить:

  • Марка, модель, год выпуска автомобиля.
  • Ваше местонахождение.
  • Почему Вы решили, что проблема именно с родным иммобилайзером?
  • Что происходит при попытке завести автомобиль?
  • Мобильный телефон для связи.

Во время ожидания специалиста не забудьте подготовить правоустанавливающие документы на автомобиль и документы, удостоверяющие Вашу личность. Без них мы не сможем Вам помочь.

fenix-dmitrov.ru

www.motorsmarine.ru