Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры,. Обходчик иммобилайзера самодельный

Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры,

Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками

Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.

Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Фабрично изготовленное устройство

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Печатная плата фабричного устройства

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Схема подключения сигналки Starline

Блок, закрашенный серым, в своей конструкции содержит реле, а также катушку, навитую вокруг ключа, который тоже размещен внутри модуля.

При установке обходчика сложнее всего будет подобрать конструкцию катушки, навитой вокруг замка. Впрочем, часто используют упрощенный вариант, добавляя элементы в разрыв «штатных» проводов. Такой вариант иллюстрируется рисунком, а к повторению он не рекомендуется.

Подключение обходчика в разрыв штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.

Печатная плата штатного брелока

Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод навит вокруг чипа

Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).

Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.

Пластиковый короб и реле

Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).

Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Коммутирующий элемент обходчика

Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса будут выходить 4 провода:

Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).

Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:

Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпокси».

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.

Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):

Одна из схем подключения

Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.

Доработка схемы серийного обходчика

http://autolocked.ru

legkoe-delo.ru

Обходчик иммобилайзера своими руками - Автоэлектрик в Минске

Обходчик иммобилайзера своими руками

Ниже описание пошаговое если вдруг кто-то не понял видео!

Обходчик иммобилайзера

Так… Схема есть, переходим к изготовлению самого обходчика.

Монтаж.

— Для начала разрезаем один из проводом штатной антенны, какой значения не имеет…— Питание «+» берём с ЗЗ -> на 86 контакт реле; «-» от АС -> на 85 контакт реле. Между ними контачим диод, именно такой полярностью — катодом к «+»(86), анодом к «-«(85)Диод нужен для того, чтобы обратным напряжением не спалить транзистор в блоке сигнализации.

Обходчик иммобилайзера

— На контакт, который нормально замкнут с 30-ым, в данном случае это 87А, паяем провод антенны, который мы разрезали прежде, находящийся ближе к блоку имм-ра. И туда же паяем 1 конец антенны обходчика.— На контакт, который нормально разомкнут (87) паяем 2-ой конец антенны !ОБХОДЧИКА!— Ну и на 30 контакт паяем провод ШТАТНОЙ антенны имм-ра, который ближе к ЗЗ.

Для простоты изначально можно припаять свободные концы к релюшке, и уже их контачить к нужным проводам, так проще. Как видно я тоже так сделал, но потом всё же поизвращался над собой и провода припаял напрямую к релюшке:) Посчитал ненужным лишние соединения… Я умею себя насиловать 😀

Разберём «рабочую» схему.

Обходчик иммобилайзера

Итак «-» у нас поступает с АС только при автозапуске, следовательно и реле активируется лишь при автозапуске. При запуске с ключа на реле питание не подаётся, 30-ый и 87А контакты замкнуты и понятно, что работает штатная антенна имм-ра, блок имм-ра считывает информацию с ключа. При автозапуске, подаётся питание на реле, 30-ый и 87А контакты размыкаются, и замыкаются 30-ый с 87, при таком раскладе штатная антенна у нас разрывается и сигнал на блок имм-ра поступает уже с антенны обходчика.В голове было лишь 1 сомнение работоспособности схемы, при переходе управления автомобиля с АС на ключ, питанию на реле поступать прекращает, оно перемыкается и думалось, что авто возможно будет глохнуть в этот момент, но нет, всё в порядке!

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

help4auto.com

Как обойти штатный иммобилайзер

Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками

Иммобилайзер является штатным средством системы охраны авто или частью установленного альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества нередко возникает необходимость обойти этот блок безопасности. Сделать это можно, установив заводскую модель, или сделать обходчик иммобилайзера своими руками.

Описание систем RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий. Это может понадобиться в случае потери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Заводские устройства обхода иммобилайзера не только выполняют прямое назначение, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности. Но можно ли и как обмануть иммобилайзер без покупки заводского обходчика? Эта задача решается несколькими способами. Главным условием является сохранение первоначальных функций автосигнализации. Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны сказаться на ее функциональности и надежности.

Для выбора оптимальной схемы самодельного обходчика необходимо знать виды иммобилайзеров. Они отличаются принципом действия, исходя из которого разрабатываются способы временного или постоянного отключения:

RFID. Чаще всего они устанавливаются на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания располагается траспондер (передатчик), который при активации посылает сигнал системе и активирует ее. Приемная часть находится в конструкции замка зажигания;
VAT. Характерны для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания находится резистор, который имеет определенный показатель сопротивления. Для включения двигателя необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированной – запуск двигателя не произойдет.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель обходчика иммобилайзера, сделать который своими руками не сложно. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной применения дополнительных средств для его обхода. Удалить его нельзя и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего обходчика.

Во время составления схемы обязательно выполняются следующие условия:

Универсальность подключения и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации;
Адаптация для конкретной модели иммобилайзера. Обязательно предварительно изучается его устройство;
Сохранение действия стандартных ключей для запуска зажигания.

Стандартные модели иммобилайзера могут быть установлены в замке зажигания или на клавишах запуска двигателя. Именно там выполняют модернизацию системы.

Изготовление обходчика иммобилайзера RFID

Наиболее распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью устройства, сделанного своими руками, является установка дополнительного контура на замок зажигания. При этом дистанционные функции иммобилайзера сохранятся. Его действие будет отключено во время установки ключа в замок зажигания.

Для изготовления петли на катушку необходимо подготовить тонкий корпус, который впоследствии будет монтироваться на замок. Чаще всего его делают из картона. Затем следует выполнить такие действия.

Проверить внутренний диаметр обходчика. Он должен быть немного больше размера сердцевины замка.
На внешнюю часть оправки устанавливается скотч или изолента. Ее клейкая часть находится снаружи.
Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно составляет 20-30 шт.
Полученную конструкцию устанавливают поверх замка зажигания.

Аналогичную конструкцию необходимо изготовить для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Подключение компонентов в системе происходит по следующей схеме:

В некоторых случаях это способ неприменим из-за небольшого пространства для монтажа обходчика иммобилайзера. Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами.

Модернизация схемы обхода иммобилайзера RFID

Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов. Оно необходимо для правильной работы конструкции.

В показанном состоянии контакт «30» замкнут с «87А». При подаче напряжения 12 В на реле (контакты «86» и «85») произойдет переключение «30» с «87А» на «87». Таким образом будет происходить работа обходчика по вышеописанной технологии.

Но если невозможно установить петлю на замок зажигания – следует модернизировать схему.

В этом случае нет надобности устанавливать петлю на корпус замка. Подключение выполняется к установленному иммобилайзеру. Сборка подобной конструкции осуществляется по следующей схеме.

Разрезаем один из контактов штатной антенны.
Подача напряжения осуществляется от замка зажигания «+», соединяется с контактом «86». Подключение «-» делается от автосигнализации на контакт «85».
Между полученными подключениями устанавливаем диод: анодом на «86» и катодом на «85» контакты. Таким образом минимизируется вероятность выхода из строя транзистора в сигнализации из-за воздействия обратного напряжения.
К контакту «87А» припаивается провод от антенны. К этому же месту подсоединяется один из концов обходчика с ключом.
На «87» контакт паяется второй конец антенны обходчика.
К «30» крепится провод от штатной антенны.

Таким образом подача «-» к автосигнализации происходит только во время автозапуска.

При запуске с помощью ключа питание на самодельное реле не подается. Следовательно – работа штатного иммобилайзера не нарушается.

Кроме вышеописанного принципа конструирования обходчика можно применить более сложные.

Они практически полностью устраняют вероятность самопроизвольного выключения двигателя при переходе от автозапуска автомобиля на ключ зажигания.

Способы обхода иммобилайзера VAT

Сделать обходчик иммобилайзера своими руками для моделей типа VAT несколько проще. Для этого понадобится точно измерить значение сопротивления встроенного в ключ резистора. Если же ключ по каким-либо обстоятельствам был утерян – обязательно необходимо восстановить его.

В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом. После определения точного результата следует подобрать аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть модернизации системы состоит в том, что функция сопротивления ключа будет встраиваться в иммобилайзер. Перед установкой изучается схема штатной сигнализации автомобиля. Для определения точного места монтажа сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.

После несложных манипуляций во время автозапуска машины или включения с помощью ключа функции иммобилайзера будут незадействованные. Однако стоит помнить, что такая методика может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативного варианта специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, который даст возможность осуществлять дистанционный запуск. Одновременно с этим устройство будет блокировать эту функцию во время движения авто.

Главным требованием к конструкции обходчика является сохранение охранных функций сигнализации. Поэтому дубликат ключа зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, следует тщательно спрятать в салоне автомобиля. Повышение удобства эксплуатации не может отрицательным образом сказаться на безопасности.

В качестве примера можно посмотреть видеоматериал о самостоятельном изготовлении обходчика:

myfords.ru

Обход штатных иммобилайзеров своими руками

Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.

Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.

Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!?

Обход иммобилайзера системы RFID.

Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится маленький «чип», называемый трансподером., который передаёт RF-сигнал маленькой мощности. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP-2.

Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.

Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, что бы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.

Один провод, в BP-2 – это красный, подключаем к +12 Вольт. Второй – чёрный, к какому-нибудь «минусу». Смысл в том, чтобы не было одновременно «плюса» и «минуса» на этих двух проводах пока автомобиль не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять – это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Например, красный – «плюс» постоянный, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный – «плюс», появляющийся на выходе силового провода стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания…плохо, короче.

Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.

Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda Octavia, BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.

Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.

Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 – это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал пошёл в «мозги» автомобильные и т.д.

Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика. Всё что нужно – «чип» или родной второй ключ, реле, проволока и терпение. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.

Обход иммобилайзеров системы VATS.

Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.

При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.

www.elektrik-avto.ru

Обход штатного иммобилайзера - Модули обхода иммобилайзеров

Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!? Вариант установки жидкостных подогревателей «Webasto» или «Гидроник» не будем рассматривать – нет 40-55 тысяч рублей у нас. Хоть и на самом деле именно установку этих подогревателей я и рекомендовал бы в первую очередь владельцам дорогущих новых автомобилей.

Значит, надо как-то обойти штатный иммобилайзер.

Обход иммобилайзера системы RFID

Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.

Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.

Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.

Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.

Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda (не помню какую), BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.

Обход иммобилайзеров системы VATS

Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.

Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.

Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.

При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.

Как видите, ничего сложного.

Напоследок, совет.

Желательно, если Вы устанавливаете обходчик, поставить, как минимум, хитрушку какую-нибудь. Я же своим клиентам советую дооборудовать свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет двигатель запускать дистанционно, но блокирует его работу при движении автомобиля.

P.S. Конечно, здесь не все типы иммобилайзеров рассмотрены. Но я и не ставил своей целью рассказать о типах иммобилайзеров. Тем более, что большинство автомобилей оборудованы именно рассмотренными мной системами иммобилайзеров или им подобным.

autosiga.ru

Как обойти штатный иммобилайзер

Автор КакПросто!

Часто установке дополнительного оборудования на автомобиль мешают штатные настройки и системы. Для их обхода или отключения необходимы либо специальные устройства, либо серьезные изменения в электронной системе машины.

Инструкция

Существует несколько путей самостоятельного обхода штатного иммобилайзера, разные по уровню сложности. Если обойти иммобилазер вам необходимо для установки сигнализации с автозапуском, то нужно воспользоваться специальным модулем обхода иммобилайзера. Приобрести такой модуль можно у фирм, торгующих дополнительным оборудованием или охранными системами для автомобилей. В модуль кладется ключ зажигания, а питание берется с сигнализации. Антенна модуля крепится к антенне иммобилайзера, которая находится на замке зажигания. Как только вы захотите завести автомобиль с пульта, подается питание на «обходчик», он включается и передает с ключа информацию на штатную антенну иммобилайзера. Антенна иммобилайзера считывает сигнал и автомобиль заводится. Если один из ключей зажигания утерян, то оставшийся ключ необходимо разобрать и вынуть оттуда чип. Чип нужно прикрепить к антенне иммобилайзера на замок зажигания. В этом случае, иммобилайзер будет отключаться от любого ключа, который вставляют в замок зажигания. Можно пойти самым сложным путем самостоятельного обхода иммобилайзера. Для этого вам необходимо разобраться в электрической схеме автомобиля. Иммобилайзер может блокировать сразу несколько цепей – питание бензонасоса, питание форсунок и другие. По схеме можно найти пути, по которым можно подать напряжение напрямую. Помочь с охранной системой могут и в техцентре, специализирующимся на данной марке автомобиля. Сотрудники центра или автосалона с помощью специальной компьютерной программы помогут отключить иммобилайзер. Можно сделать и более глобальные изменения. А именно - поменять «мозги» машины на новые, в котором иммобилайзер не прописан.

Обратите внимание

FORTIN - Бесключевые обходчики штатного иммобилайзера. Блоки бесключевого обхода Fortin. Использование этих обходчиков совместно с сигнализацией позволяет произвести дистанционный запуск автомобиля без программирования и использования дополнительного чип-ключа, смарт-ключа.

Полезный совет

Надо будет оставить один ключ в специальном устройстве в машине, чтобы при автозапуске иммобилайзер читал код ключа и не блокировал пуск двигателя.

Распечатать

Как обойти штатный иммобилайзер

www.kakprosto.ru

autofluids.ru

3 способа изготовления обходчика иммобилайзера в домашних условиях

Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками. Эта задача решается несколькими способами. Главным условием является сохранение первоначальных функций автосигнализации. Subaru Impreza Vozidla XTO:) › Бортжурнал › Изготовление обходчика иммобилайзера своими, оказывается, всё-таки руками:) TeamOffey был 20 часов назад. Их установка осуществляется в скрытых местах. Двери закроются и откроются снова либо наоборот. Автозапчасти и аксессуарыСоветы автолюбителям Найти: Использовав один из штатных ключей для построения обходчика, можно оказаться в ситуации, когда дубликат ключа не будет восприниматься платой управления или ЭБУ. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Количество витков обычно составляет шт. Но и это не. Первый вариант реально представляет интерес, если на вашем авто стоит система VATS, ориентированная на определенные параметры калиброванного сопротивления резистора внутри ключа. Просто о сложном Какую резину можно поставить на 14, 15 и 16 диски? Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Обход иммобилайзера возможен с использованием VATS системы, которой в большинстве случаев оборудуются транспортные средства производства США. К этому же месту подсоединяется один из концов обходчика с ключом.

Бесключевой обходчик иммобилайзера своими руками: как и зачем?

К счастью, эту процедуру вполне реально выполнить в домашних условиях. Лучший способ перехитрить охранную систему – установка модуля обхода иммобилайзера. Провод оттуда наматывается на обмотку. Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в таком случае? Основной системный блок обходчика представляет собой некую коробку, в которой скрывается чип для доступа к системе иммобилайзера. После определения точного результата следует подобрать аналогичный компонент с таким же параметром. Не удивляйтесь, что одиноки, если вы делаете эти 7 вещей. Подскажите как обойти штатный иммобилайзер на ровер Это устройство, отправляющее высокочастотный сигнал.

Модуль обхода иммобилайзера – улучшаем охранную систему автомобиля

Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика.

1. история кокаина в россии;2. Обходчик иммобилайзера своими руками;3. Купить Хмурый Льгов;4. Курение марихуаны во время беременности;6. Модуль обхода иммобилайзера – как подключить своими руками? + Видео | TuningKod;5. Bigrc biz в обход;6. Как обмануть иммобилайзер?;7. Действие тарена;8. Как зайти на legalrc.

И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания… плохо, короче. Перед установкой изучается схема штатной сигнализации автомобиля. А если грабитель все же обнаружит деталь и попытается ее разрушить или демонтировать — защитный элемент полностью заблокирует все системы машины. Как найти запчасти для Шевроле-Круз на разборках: Сходство между этими устройствами действительно есть, однако для сигнализации характерен более широкий функционал. Назначение иммобилайзера сводится к следующему: Таким образом будет происходить работа обходчика по вышеописанной технологии. Чтобы обойти такую систему, многие умельцы вытаскивают чип и устанавливают его около антенны. Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Для охранной системы RFID характерно наличие маленького чипа, именуемого транспондером.

Делаем обходчик иммобилайзера своими руками

Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, нужно только собрать схему, которая расположена выше. Эта задача решается несколькими способами. Делаем обходчик иммобилайзера своими руками. Почему нужно убирать кровать каждое утро? Прежде, чем приступать к установке модуля, необходимо определить тип охранной системы вашего авто. Сам по себе иммобилайзер — хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Избавь себя от зимних проблем Замена блока управления двигателем своими силами. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Какие существуют типы обходчиков иммобилайзера? Как изготовить такое устройство в домашних условиях? Схема для изготовления и подключения девайса к VATS системе.

3 способа изготовления обходчика иммобилайзера в домашних условиях

Как изготовить обходчик в домашних условиях, более подробно сможет узнать каждый автолюбитель прямо сейчас. 2 Что такое обходчик иммобилайзера и как его собирают. 3 Изготовление обходчика – из чего можно сделать и инструменты. Затем он снимается и на основе собранной информации специальным образом программируется с использованием штатного ключа зажигания с транспондером. Но когда на автомобиль устанавливается сигнализация с дистанционным запуском двигателя, возникает проблема. Главным условием является сохранение первоначальных функций автосигнализации. Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Проверить внутренний диаметр обходчика. Для отключения иммобилайзера необходим код 4 цифры. Первый вариант реально представляет интерес, если на вашем авто стоит система VATS, ориентированная на определенные параметры калиброванного сопротивления резистора внутри ключа. Устройства другого типа работают при помощи транспондера или карты-метки. Делаем подрамник на ниву своими руками по чертежам. Но в таких случаях охранная система автомобиля автоматически деактивируется, после чего угнать машину не составит труда никому. В этих случаях приходится прибегать к обходчику иммобилайзера.

Героин в Тимашевске;

Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками? Хватит это терпеть;

Шишки ак47 в Кашире;

Обход штатного иммобилайзера - Модули обхода иммобилайзеров;

Кристалы в Бокситогорске;

Закладки реагент в Мышкине. Вот примерно весь процесс, необходимый для изготовления обходчика. Мы постарались доступным образом ответить на вопрос о том, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Сегодня существуют обходчики двух видов: Для наиболее распространенных недорогих моделей азиатских автомобилей чаще всего предлагаются обходчик иммобилайзера Starline bp 02, или модуль обхода иммобилайзера Starline bp 03 для RFID — систем. Подобранное сопротивление коммутируем с НР и неразрезанным проводом. Чтобы работа производилась более продуктивно и быстро можно использовать в качестве образца стандартную схему подключения, которую можно найти в интернете. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. Чаще всего его делают из картона. Все не так сложно. Копирайтер с пятилетним стажем. Перед установкой изучается схема штатной сигнализации автомобиля. В некоторых случаях это способ неприменим из-за небольшого пространства для монтажа обходчика иммобилайзера. Даже с соседней машины может быть слышен стук. После того, как резистор подобран, ищем провода системы VATS.

Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера

Домашний уют. Духовное развитие. Другие способы. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо Обходчик иммобилайзера без ключа Starline. Вариантов, как отключить иммобилайзер, немного, некоторые из них можно реализовать своими руками при наличии небольших навыков работы с электроникой:. Попытки установить дополнительную систему сигнализации с дистанционным управлением мотора наталкиваются на проблему разблокировки платы управления. Как продать Volvo S Подходит для всех машин Иммо опрашивает ключ только перед запуском, минус для обходчика взял с первого допканала разъема cn9, выставляем соответствующие функции иконцевик "наличия ключа в замке" не подключал Если подключить на массу, то появляется возможность на время прогрева включение автосвета, подогрева стекла и печки. Характерны для моделей американского производства. Современное оборудование для обхода штатного иммобилайзера стоит недорого, ведь на самом деле является очень простым. Копирайтер с пятилетним стажем. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы. Впоследствии он прячется в машине. Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает — двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. После восстановления работоспособности этого блока, нужно снова включить его в работу. Что делать в этом случае? Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению.

izumrude.ru

Обход иммобилайзера | Volt Custom

Система дистанционного запуска. Обход штатного иммобилайзера. Как происходит автозапуск (а правильнее всё таки дистанционный запуск, автозапуск - это когда сигнализация сама запускает двигатель по времени, напряжению, температуре) на автомобиле с соответствующей сигнализацией? Для того что бы завести автомобиль в зависимости от его схемных решений необходимо"повернуть ключ" (подать зажигание, и + на стартер, в простом варианте), либо "нажать" на кнопку Start/Stop (подать в определённые цепи некий сигнал), и автомобиль, НЕ оснащённый штатным иммобилайзером - заведётся. Однако подавляющее большинство автомобилей сейчас оснащены штатным иммобилайзером. Для того, что бы двигатель завёлся при вышеозначенных манипуляциях - грубо говоря блок управления двигателем должен получить "разрешение". Это разрешение и даёт так называемый чип, который сейчас присутствует почти во всех автомобилях в том или ином виде. Для наглядности, одна из вариаций:

ключ с иммобилайзером

Способ 1. Отключают штатный иммобилайзер. Не самый прямо скажем хороший вариант, но такие решения есть.Далеко не всюду это просто реализовать, на нашем (относительно старом) автопроме - встречается, на иномарках - редко. Способ 2. Из ключа выковыривают чип, и... и вешают его прямо на антенну-считыватель иммобилайзера. Попадается на старых/дешевых машинах, когда на руках один ключ, а дистанционный запуск хочется, а чип дорого... Вариант по сути можно сказать что и первый, но реализуется просто несколько по-другому. В итоге ато заводится и от сигналки и от ключа...который собственно без чипа. Тоже как видим не блещет технологичностью решений. Способ 3.Установка так называемого "обходчика иммобилайзера".Это эдакая коробочка, в которую помещают либо целиком ключ (если он не разборный), либо чип из него, либо дополнительный чип, сделанный специально для возможности реализовать дистанционный запуск.

обходчик иммобилайзера

Вместо коробочки такой некоторые установщики делают самодельный обходчик значительно меньше по размерам (назовём его "самодельный обходчик"). Понятно, что ключ целиком запихивать в коробочку - плохо. Это готовое решение всех проблем (ну, почти всех) для вероятного злоумышленника. Если ключ не разборный и физически извлечь чип из него нет возможности то рекомендуется сделать дополнительный чип (к сожалению автовладельцы не всегда готовы на дополнительные траты по его изготовлению и оставляют второй ключ целиком).Если есть возможность разобрать штатный ключ (дополнительный, основной - остаётся у владельца) - то достаётся чип и останки остатки ключа (жало, корпус) отдаются владельцу. но он уже не сможет этим ключом завести машину, сможет только механически открыть, и разблокировать руль, включить зажигание. Компромисный, но вполне жизненный вариант. Для наглядности, как выглядят эти чипы:

чип иммобилайзера

Итак, засунули мы в коробочку ключ/чип/копию чипа.Что мы получаем? Обходчик иммобилайзера подключает чип на время автозапуска и потом отключает его. То есть всё остальное время куда-то-спрятанный-чип-в-коробочке не активен и не даст просто так возможности завести машину. Подавляющее большинство владельцев ставят недорогой обходчик иммобилайзера, который подключает чип для автозапуска простым замыканием реле, и управляется сигнализацией простой подачей "плюса" или "минуса".То есть даже если ОЧЕНЬ глубоко запрятать саму коробочку обходчика (в том числе и самодельного обходчика) - достаточно просто подать положительный или отрицательный потенциал на определённый провод - и можно считать что иммобилайзера в авто нет. В ключевых машинах (которые запускаются с обычного ключа) - остаётся обойти тем или иным способом механический замок руля и тем или иным способом включить зажигание и подать команду на запуск. В автомобилях с кнопкой Start/Stop - всё ещё проще. После подачи питания на обходчик - уже достаточно просто нажать на кнопку и поехать. Там нет замка зажигания, а блокировка руля по факту снимается при опозновании чипа системами автомобиля...Возможно для кого-то это будет откровением, но даже при вытащенной батарейке (или вхлам севшей) - достаточно механическим ключом открыть машину, и самим ключом нажать кнопку старт-стоп.. и автомобиль заведётся (на некоторых автомобилях нужно тыкать не в кнопку, а положить ключ в специальный слот, см. инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля). Способ 4.По сути - аналог предыдущего способа, но с одним нюансом. Управление обходчиком иммобилайзера сигнализация выполняет по кодовому каналу и обычными манипуляциями уже не получится их воззвать к жизни.Например обходчик StarLine BP-06 (https://store.starli...starline_bp_06/ ) или обходчик от Pandora DI-3 ( http://shop.alarmtra...op/UID_221.html) - как можно увидеть стоимость этих устройств несколько выше чем обычных, однако не на столько, чтобы пренебречь их использованием. Визуально же и по принципу работы (отличие - в управлении ими) они не сильно отличаются от своих более простых собратьев:

обходчик иммобилайзера Pandora обходчик иммобилайзера StarLine

Способ 5.Следующий "виток эволюции". Ипользование так называемого безключевого обходчика.Наиболее распространенные и известные это: канадские idatalink ( http://russia.idatalink.com/) и Fortin ( http://www.ifar.su/i...-guides-evo-all, http://www.ifar.su/i...ides-evo-key ), ну и конечно наш StarLine F1 ( https://store.starli...rline_immo_off/ , http://old.ultrastar.ru/34225 ) В данном случае физически ни ключа ни чипа в машине НЕТ. Совсем нет. Стоит некая черная коробочка, которая программно выполняет алгоритм и даёт информацию штатному иммобилайзеру о "наличии" чипа в автомобиле. Я позволю себе немного упростить свой пост, и более подробное описание работы, преимущества и т.д. предоставить ссылкой: http://www.ifar.su/i...products/review Внешний вид таких устройств всё же приведу. )

Fortin idatalink

StarLine F1

Способ 6. Ну вот мы и добрались до самого интересного.Спасибо, кто дотерпел и дочитал до этого момента. )И вот к нам пришла, можно сказать "халява" !Некоторые разработчики охранных комплексов внедрили бесключевой обходчик в саму сигнализацию!То есть покупая сигнализацию вы по факту платите уже и за обходчик и за чип (пусть и электронный) внутри неё!К тому же это наиболее удобный, безопасный и дешевый вариант!Прям сказка какая-то, но не всё так радужно. Списки поддерживаемых автомобилей для каждой системы системы - свои. С кем успели договориться, кого успели сделать... И, естественно, это будет только для достаточно свежих/новых машин. Итак. StarLine. Открываем ссылку: https://can.starline.ru/Выбираем вверху-слева свой автомобиль на который хотите поставить сигнализацию с автозапуском, страница обновится, после чего опускаетесь в самый низ и смотрите вторую снизу строчку таблицы (для наглядности можете попробовать например автомобиль "Hyundai" в версии "Solaris 2016-..." и внизу увидим заветные зелёные галочки). Призрак ( TEC Electronics, https://tecel.ru/catalog/gsm-sistemy/).Открываем страничку https://tec-integrator.com/После чего вверху где "Автомобили" выбираем "свой автомобиль" Например тот же "Hyundai" в версии "Solaris 2014- без системы бесключевого доступа" после чего страничка некоторое время подумает и выдаст таблицу. Прокрутите таблицу вниз до появления слева систем "Призрак -810 V7" ... "Призрак -840 V7" и в первой графе таблицы "Встроенный бесключевой обходчик" вы сможете увидеть кружочек с плюсиком который порадует вас тем, что вы сможете сэкономить деньги и при этом получить более надёжную защиту автомобиля. Pandora.Тут не так всё просто... ( Но - вполне реально.Информация о поддерживаемых автомобилях есть только в спец. программе Alarm Studio, но всё не так страшно.По этой ссылке http://alarmtrade.ru...ra_alarm_studio(или по этой http://www.alarmtrad.../alarm_studio/, в самом низу) скачиваете данный программный продукт, который находится в свободном доступе, устанавливаете его на свой компьютер, после чего запускаете.В открывшемся окне программы вы видите чуть правее середины стилизованный значок ключика и надпись "Бесключевой запуск". Нажимаете. Слева выбираете свою марку автомобиля, а правее видите поддерживаемые модели по бесключевому запуску. Так же для каждой модели автомобиля прописаны системы Pandora, которые поддерживают эту функцию на данном автомобиле. Некоторые весьма специфичны и их вы не найдёте в общедоступном каталоге - потому что они поставляются эксклюзивно для дилерских центров. Но это не проблема. В общедоступной линейке систем Pandora вполне достаточно моделей охранных систем что бы защитить ваш автомобиль!

pandora

Легкий юмор от Пандора: Пандора против канады Удачных и безопасных Вам автозапусков!!