Автоэлектрик в Минске. Отключение иммобилайзера в гродно


Не запускается двигатель. Проблема с иммобилайзером?

« Назад Не запускается двигатель. Проблема с иммобилайзером? 26.02.2016 09:04

 Причины отказа запуска двигателя, бывают разные. И не редко когда дело именно в иммобилайзере. В современных автомобилях много другой разнообразной электроники влияющей на работу двигателя. Но бывают и казусные случаи – просто разрядился аккумулятор. Ключ зажигания современного автомобиля уже не тот кусочек металла, похожий на квартирный ключ. Теперь это красивый брелок, начинённый электроникой. Он не только отпирает двери и включает зажигание но и получает доступ к системе безопасности автомобиля. Тем самым сигнализирует о том, что к нему пытается получить доступ именно владелец. В противном случае, автомобиль просто не заведётся, даже если замок зажигания провернуть чем-то типа отмычки. В ключе находится электронный чип, который передаёт в блок управления двигателем уникальный код. Если коды, хранящиеся в памяти автомобиля и чип-ключа совпадают, происходит запуск двигателя.

Как распознать, проблему запуска двигателя из-за проблем с иммобилайзером? Практически во всех автомобилях есть контрольная лампа, которая гаснет когда ключ принят. В других случаях, можно обратить внимание на процесс запуска. Например в BMW 1998-2005г.в., зажигание включится, но стартер работать не будет. Смарт-ключ Мерседес вообще не повернётся. Фольксваген заведётся и через секунду заглохнет. В автомобилях Опель до 2004 года выпуска, стартер крутится а в тех, что помоложе, работающих на CAN-шине – нет. Всё это относится и к авто других марок. Самый простой способ узнать как Ваш железный конь ведёт себя без чипа, это попробовать завести его простым ключом и сравнить. Это если очень интересно и хочется знать. Ну а если случится реальная проблема, обращайтесь к нам в мастерскую «100 ключей» Гродно, Богуцкого, 3А. Будем рады помочь.

100key.by

Ремонт, прошивка и отключение иммобилайзера Honda Passport Гродно

Пару слов о марке Honda

История Хонды - это история с более чем вековым опытом. Основал Хонду японский автогонщик и изобретатель Соичиро Хонда. Первым изобретением, поступившим в производство в 1938 стали поршневые кольца, Позднее, через два года, Соичиро Ходна построил завод для выполнения заказа заказ от Toyota. К концу 1945 года он продал свой завод в собственность компании Toyota и совместно с Фудзисава занялся производством мотоциклов. Honda Technical Research Institute (Технический исследовательский институт Хонды) был основан в 1946 году, К 1950 году компании Хонда удалось сделать свои мотоциклы намного более мощными, благодаря собственному четырёхтактному двигателю. С этого момента мотоциклы Хонда завоевали популярность и выигрывали мировые гонки как самые бвстрые мотоциклы. Самый недорогой и безопасный мотоцикл Super Cub был выпущен в 1958 году. Он стал пользоваться таким спросом, что пришлось построить новый завод для выпуска Super Cub.Через год компания Honda стала самым популярным японским производителем и продавцом мотоциклов. В1959 году была создана дочерняя компания American Honda Motor Company, Inc. в Америке. Японские мотоциклы в США были гораздо дешевле и при этом в два раза мощнее американских, что привело к росту продаж в 76 миллионов пятьсот тысяч доллоров за пять лет на рынке США. Очень способствовала такому росту продаж рекламная компания Хонда, которая сумела практически искоренить образ плохого байкера на американском мотоцикле, утверждая, что на Хонде ездят самые хорошие люди. Имея такой неимоверный успех, Хонда решила расширять ассортимент своей продукции и начала выпуск пикапа T360 Honda и спорткара Honda S500. Эти автомобили пользовались небольшим спросом и в 1973 году была создана самая популярная модель - Honda Civic, которая благодаря своей экономичности пришлась как нельзя кстати во время нефтяного кризиса, Спустя 13 лет Хонда решила завоевывать сегмент машин премиум-класа и в 1986 году создало подразделение Acura, Завоевав автомобильный рынок, компания Хонда еще одну дочернюю компанию - Honda Aero.Она располагалась в Америке в городе Берлингтон, в штате Северная Каролина, и начала свою деятельность в 2004 году. основной деятельностью Aero стало совместное с GE производство реактивных двигателей, Не останавливаясь на двигателях, осенью 2006 года начинает работать еще один завод в городе Гринсборо, но теперь уже по производству реактивных самолётов В настоящее время брэнд Хонда является эталоном высокого качества продукции и высоких технических показателей. Ведь уже более века Хонда является символом мощности, скорости и, главное, безопасности.

d4d.by

отключение иммобилайзера в минске

prodazha Мы производим ремонт и отключение иммобилайзера в минске , восстановление синхронизации с ECU, программирование и восстановление чип-ключей.

Иммобилайзер

Удобство штатного иммобилайзера в том, что автовладельцу не приходится предпринимать никаких специальных действий по его включению или выключению. Все происходит само собой по вставлении-извлечении ключа и включении-выключении зажигания. Не раз приходилось беседовать с людьми, которые даже не подозревали, что их а/м оборудован штатным иммобилайзером.

Проблемы с иммобилайзером.

К несчастью, многие чипованные ключи зажигания с имеют разборное исполнение, и метка-чип может выпасть. Утрата чипа практически означает, что чип-ключ зажигания потерян.Если приобретены новые ключи, необходимо заново программировать иммобилайзер, чтобы идентификаторы (ID) новых ключей воспринимались как правильные. Та же необходимость возникает при снаряжении старого ключа новой меткой взамен утраченной. Кроме того, к потере ключа можно приравнять случайные программные «выпадения» из памяти блока управления двигателя или АКПП.

Процедура программного соединения ключей с блоком управления двигателем/ щитком приборов в английском языке называется matching keys, что дословно может быть переведено как «поженить ключи» с блоком. Указанная процедура является частным случаем более общей, которая называется адаптацией. Поэтому часто matching и adaptation не различают и говорят об адаптации ключей, а более точное слово «регистрация» применяется реже. Регистрация чип-ключей возможна при получении сервисного доступа к программированию иммобилайзера. Если утрачен блок управления двигателем (мозги), аналогично может потребоваться адаптация после приобретения нового блока. В том числе — и буквально нового, т. к. в системе все равно появится «чужой» элемент.Другой путь решения проблемы — приобретение комплекта «ключи—замки (личинки замков) —блок управления двигателем — щиток приборов – предохранительный блок/ блок кузова» или части такого комплекта. Но даже в этом случае может потребоваться адаптация уже родных блоков, например электрогидроусилителя руля, ABS, ТНВД, магнитолы и т. д.отключение иммобилайзера в минскеЕсли иммобилайзер не отключается.

Самый очевидный результат — это отсутствие запуска двигателя. Почти на всех автомобилях имеется индикатор, отображающий работу штатного иммобилайзера — как правило, светодиод или лампа в приборном щитке. Обычная логика работы секъюрити-индикатора — однократно загорелся при включении зажигания, погас. Мигание этой лампы с равными паузами указывает на блокировку двигателя иммобилайзером.отключение иммобилайзера в минскеЧтобы не дать двигателю завестись, иммобилайзеру совсем не обязательно блокировать все до единой функции исполнения блока управления двигателем. Решающими для пуска являются управление стартером, бензонасосом, впрыском и зажиганием. Практически оказывается, что разработчики используют либо блокировку всех основных функций, либо только одной. В последнем случае всегда выбирается блокировка впрыска, т. к. при угоне именно эту функцию тяжелее всего сымитировать подручными средствами. Таким образом, наблюдение «не заводится, потому что впрыска нет, хотя искра и все остальное есть» — означает высокую вероятность блокировки иммобилайзером. Огромное число моделей а/м имеет следующую логику блокировки: пуск и немедленная остановка двигателя (например, практически все VAG). Причем иммобилайзер может считать попытки пуска, запрещая их совсем после определенного числа попыток. В а/м французского и итальянского производства обычно используется блокировка всех основных функций исполнения мозгов двигателя, причем без возможности кратковременного пуска двигателя. В некоторых автомобилях блокируется все (зажигание, впрыск, управление электронной дроссельной заслонкой, бензонасосом и стартером).

Во многих автомобилях иммобилизация используется, чтобы воспрепятствовать пуску с неисправностями в системе управления, которые разработчик посчитал недопустимыми для эксплуатации двигателя. В этих системах иммобилайзер внешне единообразно реагирует как на программные выпадения, так и на физические неисправности. Сама идея ограничения работоспособности блока управления двигателя при различных дефектах внутри или снаружи мозгов правильная. Ее различные реализации позволяют беречь как механику двигателя, так и сам блок управления.

Программное выпадение чип-ключа — «машина не видит ( потеряла) ключ «.

Возможность возникновения неработоспособности блока управления двигателем при отсутствии в нем поврежденных деталей известна давно. Дело в том, что указанная неисправность состоит всего лишь в несоответствии содержимого памяти блока управления требуемому. Устраняя эту проблему путем замены блока без должного анализа причин выхода из строя, можно выбраковать не только действительно дефектный, но и не работающий, однако, в принципе, исправный блок. Ошибочная выбраковка может происходить, если повреждение данных произошло, но не распространилось на микросхему, содержащую программу управления.Из практики известно, что поврежденными или утраченными данными могут быть идентификаторы, либо контрольные суммы, либо коды адаптации (или и то, и другое, и третье). Если речь об иммобилайзере, то эта проблема касается взаимодействия чип-ключей и блоков управления и называется инвалидностью. В слово «инвалидность» здесь вкладывается дословный смысл диагностических сообщений иммобилайзера «Key not valid» или «ECU not valid». То есть «инвалидный» означает: неавторизованный, не имеющий допуска для работы в составе данного иммобилайзера.отключение иммобилайзера в минскеВосстановление функционирования блока управления достигается путем восстановления утраченных данных. И если не произошло фатального повреждения программного обеспечения блоков управления, то такой «ремонт данных» не выходит за рамки сервисного обслуживания а/м, т. к. предусмотрен производителем. Иными словами, такой ремонт происходит путем применения единственного инструмента — дилерского сервисного прибора. Выпадение блока управления преодолевается процедурой адаптации, выпадение ключа преодолевается процедурой регистрации. В обоих случаях результат один и тот же: работоспособность блока управления двигателя возвращается.Очень часто повреждения памяти происходит вследствие снижения напряжения питания, когда АКБ была разряжена прямо на а/м (мощная аудио-видео аппаратура или стоянка более 2-3 недель).Иногда механизм случайной перезаписи памяти включается в момент пуска холодного двигателя на сильном морозе. Емкость АКБ оказывается малой — как из-за низкой температуры батареи, так и из-за того, что даже при комнатной температуре фактическая емкость АКБ в стартерном режиме составляет всего около 25% по сравнению с емкостью режима 10-часового разряда, указываемой на батарее как номинал. С другой стороны, для пуска холодного двигателя на сильном морозе требуется особенно большое количество электричества. В результате пуск происходит при минимальном напряжении в бортовой сети а/м, в весьма невыгодных для микропроцессора условиях. Дополнительными факторами риска являются использование старой батареи и поспешность пуска. Если начать пуск двигателя еще до погасания секъюрити-индикатора, авторизация будет выполняться параллельно с работой стартера, при минимальном напряжении питания микропроцессора и максимальном уровне помех в цепях питания. Это может сделать обращение процессора к памяти, предусмотренное при авторизации, сбойным или того хуже — случайным.Именно поэтому реле стартера, добавленное у некоторых марок и моделей машин в блок иммобилайзера, предупреждает в том числе наложение режима авторизации на старт двигателя.И в заключении надо признать, что в большинство проблемы с работоспособностью блока управления двигателем или АКПП объясняются попаданием воды внутрь этого, казалось бы, герметичного блока. По непонятным причинам компоновщики размещают центральный мозг практически снаружи автомобиля, как например Форд Focus/Фокус 3, Мондео/Mondeo 4 (под левым крылом) или Ford Фьжен/Fusion, Фиеста/Fiesta (сразу за левой фарой). Владельцы последних просто обязаны убедиться в наличии буксировочного троса перед мойкой двигателя, поскольку своим ходом они оттуда могут не уехать.Мы можем произвести отключение иммобилайзера в минске , а так же если это не возможно то его ремонт и подключение ключей.вот список наших услуг:

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

help4auto.com

Ремонт, прошивка и отключение иммобилайзера Honda Accord (CD) Гродно

Пару слов о марке Honda

История Хонды - это история с более чем вековым опытом. Основал Хонду японский автогонщик и изобретатель Соичиро Хонда. Первым изобретением, поступившим в производство в 1938 стали поршневые кольца, Позднее, через два года, Соичиро Ходна построил завод для выполнения заказа заказ от Toyota. К концу 1945 года он продал свой завод в собственность компании Toyota и совместно с Фудзисава занялся производством мотоциклов. Honda Technical Research Institute (Технический исследовательский институт Хонды) был основан в 1946 году, К 1950 году компании Хонда удалось сделать свои мотоциклы намного более мощными, благодаря собственному четырёхтактному двигателю. С этого момента мотоциклы Хонда завоевали популярность и выигрывали мировые гонки как самые бвстрые мотоциклы. Самый недорогой и безопасный мотоцикл Super Cub был выпущен в 1958 году. Он стал пользоваться таким спросом, что пришлось построить новый завод для выпуска Super Cub.Через год компания Honda стала самым популярным японским производителем и продавцом мотоциклов. В1959 году была создана дочерняя компания American Honda Motor Company, Inc. в Америке. Японские мотоциклы в США были гораздо дешевле и при этом в два раза мощнее американских, что привело к росту продаж в 76 миллионов пятьсот тысяч доллоров за пять лет на рынке США. Очень способствовала такому росту продаж рекламная компания Хонда, которая сумела практически искоренить образ плохого байкера на американском мотоцикле, утверждая, что на Хонде ездят самые хорошие люди. Имея такой неимоверный успех, Хонда решила расширять ассортимент своей продукции и начала выпуск пикапа T360 Honda и спорткара Honda S500. Эти автомобили пользовались небольшим спросом и в 1973 году была создана самая популярная модель - Honda Civic, которая благодаря своей экономичности пришлась как нельзя кстати во время нефтяного кризиса, Спустя 13 лет Хонда решила завоевывать сегмент машин премиум-класа и в 1986 году создало подразделение Acura, Завоевав автомобильный рынок, компания Хонда еще одну дочернюю компанию - Honda Aero.Она располагалась в Америке в городе Берлингтон, в штате Северная Каролина, и начала свою деятельность в 2004 году. основной деятельностью Aero стало совместное с GE производство реактивных двигателей, Не останавливаясь на двигателях, осенью 2006 года начинает работать еще один завод в городе Гринсборо, но теперь уже по производству реактивных самолётов В настоящее время брэнд Хонда является эталоном высокого качества продукции и высоких технических показателей. Ведь уже более века Хонда является символом мощности, скорости и, главное, безопасности.

d4d.by