Что такое иммобилайзер в машине. Ремонт иммобилайзер
Качественно и срочно ремонт иммобилайзера на Молодёжной в Москве
Часто клиенты звонят с просьбой отключить иммобилайзер. Нужно понимать, что это сложный процесс, связанный с изменением программы работы процессора. Для отключения иммобилайзера необходимо считать штатную прошивку блока, изменить ее определенным образом, и записать обратно или записать вообще абсолютно другую "безиммовую" прошивку. Это можно сделать далеко не с каждым блоком. Для большинства блоков упраления двигателя "безиммовая" прошивка не существует в природе. Если Вы хотите узнать о возможности отключения штатного иммобилайзера Вы должны точно указать фирму - производитель и модель ЭБУ двигателя.
Нужно отметить, что отключение иммобилайзера - это крайняя мера и использовать ее можно только в тех случаях, когда восстановление или ремонт системы иммобилайзера невозможен по каким-то причинам - например если грузовой автомобиль не завелся и стоит на дороге.
Если Ваш автомобиль не заводится, то совершенно необязательно, что причиной этого является неисправность иммобилайзера. Даже горящий "ключ" на панели приборов не говорит о неисправности иммобилайзера. Принимать решение о неисправности любого блока можно только после проведения диагностики квалифицированным специалистом. До выполнения такой диагностики совершенно бессмысленно звонить и спрашивать сможем ли мы сделать ремонт и сколько это стоит.
Система предотвращения несанкционированного запуска двигателя - штатный иммобилайзер включает в себя:
1. Ключ с чипом,содержащим уникальный код.
2. Считывающее устройство,расположенное на замке зажигания.
3. Сам блок иммобилайзера - может быть выполнен в виде отдельного устройства или быть встроенным в панель приборов,блок управления кузова и т.д.
4. Блок управления двигателем.
Выход из строя любого из этих устройств всегда приводит к тому, что автомобтль не заводится. Для принятия решения о возможности ремонта нужно предварительно определить какой из указанных блоков неисправен а также понять тип неисправности - аппаратная или программная.
Мы не занимаемся ремонтом и восстановлением нештатных , т.е. установленных как дополнительное оборудование, иммобилайзеров и сигнализаций. Дело в том, что большинство этих устройств установлено на очень низком техническом уровне и, как правило, все проблемы связаны именно с этим. Если у Вас сломался нештатный иммобилайзер, то самое правильное решение - отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис и попросить демонтировать это устройство.
autoecu.ru
AEService - Ремонт иммобилайзера
Иммобилайзер стал неотъемлемой часть системы охраны современного автомобиля. Штатной электронной противоугонной системой оснащаются практически все современные выпускаемые автомобили. Основной противоугонной функцией простейшего иммобилайзера (IMMOBILIZER) служит блокировка какой-либо электрической цепи автомобиля. Когда Вы вставляете ключ в замок Вашего авто, блок иммобилайзера, расположенный в автомобиле, и связанный с другими электронными ECU, получает от транспондера (специальный передатчик), расположенного в ключе, специальный код, разрешающий запуск двигателя и разблокировку электроцепей. Если передачи кода от ключа не происходит, иммобилайзер блокирует электронные цепи управления автомобиля и не позволяет его завести. Часто код ключа и иммобилайзера несут в себе несколько ЭБУ - ECU/PCM двигателя, комбинация панели приборов, блок управления АКПП и в случае несоответствия кода в одном из блоков, автомобиль просто не будет работать
Несмотря на свое совершенство, иммобилайзер, как любая техника, будь она механическая или электронная, иногда требует ремонта. Однако, в отличие от более простых устройств, он может причинить гораздо больше неудобств, заставив вашу машину перестать «узнавать» своего владельца.
Признаками того, что вам придется осуществлять ремонт иммобилайзера, являются следующие:
- При повороте ключа стартер не вращается,
- При повороте ключа стартер приходит в движение, но двигатель не заводится,
- На приборной панели постоянно мерцает лампочка чип-ключа,
- Машина никак не реагирует на нажатие кнопки брелка.
Если иммобилайзер неисправен, а мотор машины запустился на пару секунд и вновь заглох – не обольщайтесь, это вовсе не означает, что проблемы нет – такое поведение является просто особенностью работы конкретно вашей модели автомобиля.
Программные неисправности связаны с нарушением программного обеспечения: отсутствием синхронизации между иммобилайзером и связанными с ним компонентами (ключ и моторный блок) или неисправностью в программах самого устройства. Эти неполадки легко устраняются восстановлением программ.
Аппаратные неисправности, как правило, имеют чисто механический характер. В таком случае причины кроются в неисправностях элементов платы, повреждениях проводки и коммуникационных шлейфов.
Почти во всех этих случаях выходом из сложившейся ситуации станет ремонт иммобилайзера.
Иммобилайзер – система тонкая, а производители зачастую умалчивают некоторую информацию об их устройстве, поэтому исправление поломок в этой системе возможно только при помощи специалистов, чьей сферой является непосредственно ремонт иммобилайзеров. Бывает так, что повреждения, полученные системой иммобилайзера, починке не подлежат, особенно часто это бывает в системах определенного производителя, например, Siemens или Bosch. В таком случае наилучшим выходом будет ее отключение.
Но помните, что, отключение иммобилайзера - это крайний метод. Ведь передающий чип-транспондер, находящийся в ключе, перестает действовать после отключения блока IMMO (ИММО) и автомобиль можно завести любым подходящим механическим ключом. Если отключение иммобилайзера автомобиля - единственный выход, постарайтесь максимально обезопасить свой авто, установив дополнительную охранную систему.
Иногда возникает необходимость заменить блок управления двигателем (в случан невозможности ремонта, утраты и д.т.). Как известно, все современные автомобили оснащены иммобилайзером и в ЭБУ двигателя прописывается информация (ключи, ВИН, коды и т.д.) о принадлежности ЭБУ к данному автомобилю и если Вы захотите поставить блок, купленный б.у. с другого автомобиля (зачастую новые ЭБУ стоят слишком дорого)- он просто не будет запускать двигатель (точнее,на ряде автомобилей двигатель запускается и глохнет через 1-2 секунды, если ЭБУ не "родной"). В таком случае, что-бы ЭБУ заработал, его надо обнулить (reset - сбросить в заводское состояние, т.е. блок программно становится новым после данной процедуры) для "привязки" к автомобилю или прописать в него ключи и необходимую информацию - все зависит от автомобиля и от типа электронной системы управления двигателем, но практически все задачи можно разрешить в нашем сервисе.
aeservice.info
Что такое иммобилайзер (видео) - Самостоятельный ремонт авто
Что такое иммобилайзер в автомобиле
Для обеспечения эффективной и надежной защиты, препятствующей угону автомобиля, требуется его оснащение несколькими устройствами разного назначения, по сути — целым охранным комплексом. Не последнее место в их перечне занимает иммобилайзер. Что такое иммобилайзер и как он работает далее пойдет речь в этой статье.
Из чего состоит иммобилайзер
На самом деле, устройство является электронным блоком, предотвращающим запуск автомобильного двигателя, если при этом не используется ключ зажигания. С этой целью механический ключ оснащается электронным кодовым ключом. Во время попытки запустить двигатель без такого электронного ключа, иммобилайзером создается препятствие этим действиям способом отправки закодированного запрета на блок управления мотором.
Иммобилайзер в стандартном исполнении состоит из следующих элементов:
- Блок управления – по сути, он является «мозгом» защитной системы, подобно человеческому, обрабатывающим сигналы, поступающие от датчиков. После обработки информации определяется решение, и посылается команда.
- Реле электромагнитное – этим блоком выполняется непосредственный разрыв цепи.
- Электронный ключ – служит паролем для системы. При распознании ключа все узлы автомобиля функционируют, в противном случае – выполняется их блокирование.
Принцип работы
С целью организовать более эффективную защиту авто от угона, нужно обеспечить его несколькими независимыми один от другого охранными устройствами. Управлять активацией и деактивацией иммобилайзера при этом должен только один человек — владелец автомобиля.
Кроме электронного ключа может быть использована модель, предполагающая ручной способ введения кода, но эти модели не так широко распространены. Электронный же ключ на самом деле является чипом с введенным в него при изготовлении уникальным кодом. Для удобства пользования чип помещен в корпус. Перед тем, как запустить двигатель автомобиля, владельцу нужно отключить иммобилайзер, вставив чип в специально предназначенное для него гнездо. В случае с ручным введением кода, команда на блок двигателя подается непосредственно водителем путем набора это
100-avto.ru
