Сколько стоит убрать рыжики на кузове
Как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками? Простой пошаговый способ
Мастер-класс на тему, как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками, может, наверное, заинтересовать не только лишь владельцев достаточно пожилых авто, где подобные огрехи начинают появляться от долгого времени эксплуатации. Наступает весенняя пора, и самое время хозяевам даже недавно купленных машинок осмотреть свои транспортные средства на предмет возможной возникшей ржавчины. Дело в том, что зимние реагенты, в изобилии рассыпанные по нашим дорогам, конечно, убирают такую проблему, как гололед. Но, как говориться, за все в этой жизни приходится платить. И от подобной химии в первую очередь страдает лакокрасочное покрытие кузова. А если еще и добавить мельчайшие сколы краски, возникающие от механического воздействия мелких камней и веток, то совершенно новое авто может начать ржаветь сразу же после первого зимнего сезона. И начинается все с так называемых рыжиков, пятнышек ржавчины, распространяющихся в различных местах по корпусу авто.Как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками? Некоторые водители, конечно же, предпочтут обратиться к профессиональным мастерам на СТО, где за довольно кругленькую сумму приведут машину в первозданный вид. Но стоит это дорого, и имеет смысл, когда ваше авто почти новое. С б/ушными машинами некоторые владельцы поступают гораздо проще: предпочитают убирать ржавчину самостоятельно. Дешевле обойдется в разы, да и, что бы кто ни говорил, при соблюдении определенных правил можно получить достаточно устойчивый эффект.
Борьба с ржавчиной автомобиля
Не секрет, что реагенты на дорогах, которые использую в зимнее время, негативно воздействуют на кузов автомобиля. Если у иномарки кузов способен противостоять ржавчине десятки лет, то про русские автомобили такого сказать нельзя. Поговорим о том, какие есть способы устранения коррозий и последующей защиты кузова автомобиля от ржавчины. 
Вода тоже способствует появлению ржавчины и это хорошо прослеживается в регионах с влажным климатом. К примеру, если на автомобиле ВАЗ не проводилась антикоррозийная обработка, то влага совместно с дорожной солью способна через несколько лет оставить сквозную ржавчину. Стоит только немного ей появиться, как она начинает стремительно разрастаться, поэтому советуют не затягивать, а сразу избавиться от ржавчины. Весь процесс достаточно трудоемкий и поэтому некоторые решают просто скрыть ржавчину, что в корне не правильно. 
Способы устранения ржавчины на кузове автомобиля
Самый простой способ избавиться от ржавчины - преобразователь ржавчины. Это вещество преобразует ржавчину в уже не вредное соединение, в результате, дальнейшего роста коррозий не будет. Баллончиков с такой жидкостью великое множество, некоторые пишут положительные отзывы, а некоторые не верят в чудеса.
Последний этап - антикоррозийная обработка (антиржавчина). На рынке предлагают великое множество таких средств и одним из них может быть эпоксидный грунт. Состав этого средства хорошо защищает от ржавчины и создают хорошую основу для нанесения грунта или краски. Недостатки таких средств - это длительность и токсичность. Таким образом, для получения качественного результата требуется не меньше 12 часов.И последний, на мой взгляд лучший способ удаления ржавчины. Это метод на основе электрохимических процессов. В отличии от жидких антикорров, этот метод требует в десятки раз меньше времени. Метод на основе электролитического раствора солей цинка на данный момент считается наиболее надежным в борьбе с коррозией. В основе лежит цинк, который оседает на металле и не позволяет ржавчине вновь появиться. Все слышали про оцинкованный кузов, который не поддается ржавчине ? 
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии? Разбор полетов + советы
В любые времена вопрос, чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, является актуальным для владельца машины. К сожалению, многие отечественные (да и некоторые импортные) автомобили подвергаются явно недостаточной антикоррозийке, как всего кузова, так и самих порогов. К сожалению, вопрос этот требует и хорошего вложения средств. Однако решать его надо быстро и качественно, если не желаете вскоре потратиться значительнее и лечить большую поверхность кузова. Любой школьник знает, что добровольно ржа не остановится, и если ей не перекрыть пути распространения – пожрет все, до чего дотянется. Да и ездить на машине, чьи бока зияют рыжими пятнами, мало кому понравится.Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, в сильной степени зависит от изношенности машины и страны-производителя. Если вы сподобились купить авто с нуля, не наше и не китайское, в течение 2-3 лет его будет предохранять от ржавления заводское покрытие. Особенно стойки к коррозии японские и некоторые европейские машины. При этом бдительности лучше не терять: антигололедные реагенты способны победить даже японскую несговорчивость. Так что каждую весну лучше загонять машину на мойку: и остатки химии смоете, и проверите, насколько она повредила кузов.А вот если машинка у вас отечественную или из дружественного Китая (но даже при этом, китайские машины стоит покупать), антикоррозийную обработку лучше провести сразу и без лишних разговоров. И уделить особое, пристальное, придирчивое внимание самым уязвимым местам: днищу, колесным аркам, порогам.
Превентивная обработкаДаже если вы только пригнали машину из автосалона, стоит устроить ей внимательный осмотр. Стоять на площадке она могла долго, и коррозия имела шанс к ней подкрасться. В связи с этим авто хорошо отмывается и обследуется. Если не обнаружены сколы или малейшие пятнышки ржавчины, пороги вполне могут быть обработаны мовилем. Он прекрасно растекается, вытесняя влагу с поверхности кузова и образуя пленку, похожую на восковую. Но! Если есть малейшие повреждения поверхности, он сослужит обратную службу: под этой пленкой ржа будет процветать и расползаться дальше. При наличии сомнительных мест на пороге придется переходить к более сложным манипуляциямПодробней читайте статью: "Как убрать рыжики с кузова"
Спасение поврежденных пороговПолумерами тут уже не обойдешься. Если порог начал ржаветь, подойти к его лечению придется со всей ответственностью. И таких подходов будет несколько.- Машина опять-таки тщательно моется и просушивается. Кстати, бесконтактная мойка отлично подходит для наших задач;
- Все следы ржавчины старательно счищаются. Можно пользоваться для этого обычной мелкой наждачкой (если поражены небольшие участки), можно специальной насадкой на дрель или болгарку;
- Поверхность промазывается преобразователем ржавчины и оставляется в покое на время, указанное в инструкции (обычно это около часа);
- Чистой ветошью порог протирается насухо, с удалением всяческого мусора и пены, в которую превратилась ржа;
- Место зачистки обезжиривается; особо тут мудрить не надо – подойдет обычный бензин. Но желающие могут воспользоваться и уайт-спиритом;
- На поверхность наносится грунтовка; удобнее брать в распылителе – так она ложится более ровным и тонким слоем, да и сохнет быстрее. Слоев грунтовки желательно сделать хотя бы два, с промежуточным ее просыханием;
- Поверх грунтовки наносится гравитекс. Производитель – по вашему выбору. Кстати, многие из них декларируют подразделение гравитекса на окрашиваемые и нет. Наши автомеханики говорят, что разницы нет – все виды подлежат окраске. Но можете купить именно окрашиваемый. Сохнет гравитекс дольше грунтовки – до суток. В это время пользоваться машиной нельзя.
Дополнительные мерыДаже разобравшись, чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, и произведя все необходимые манипуляции, не стоит на этом останавливаться. Лучше сразу же предпринять действия, которые помогут гравитексу дольше держать пороги в рабочем состоянии. Для этого внутрь них заливается отработанное масло. Некоторые автомобилисты советуют смешивать его все с тем же мовилем. Однако другие указывают, что от такой смеси очень долго – до месяца – держится устойчивый и не слишком приятный запах. Чистая же отработка такого эффекта не дает, а проникновению влаги внутрь порога препятствует успешно. AutoFlit.ru
Как развести шпаклевку для авто? Полезные советы
При различных кузовных работах о том, как развести шпаклевку для авто, поинтересоваться все же придется. Этот вопрос имеет смысл вне зависимости, мелкие у вас на борту царапины или коррозия основательно затронула крылья или пороги – выравнивать зачищенные и обработанные фрагменты будет просто необходимо под покраску. А после зачистки имеющихся повреждений, использования преобразователя ржавчины и прочих необходимых процедур приходит очередь шпатлевки. По большей части работа с ней не требует особых навыков, хотя и отнимает достаточно много времени. Поэтому большинство владельцев машин справляются с задачей самостоятельно – во всяком случае, если объем работ не слишком велик. Ведь, если с такой проблемой обратится на сертифицированный сервис, то можно лишиться довольно серьезной суммы денег. К тому же, тамошние мастера, как правило, склоняют клиента к покраске всего кузова после проведения антикоррозийных и реставрационных работ, а это влетает в копеечку. Как развести шпаклевку для авто, в теории, должно быть написано на предлагаемом производителем средстве. Однако многие автолюбители, собравшиеся рихтовать свою машину, сталкиваются с отсутствием достаточно внятной инструкции – как на упаковке, так и в виде отдельного вкладыша.
ПропорцииК банке с автомобильной шпатлевкой в обязательном порядке прилагается загадочный тюбик. Надпись на нем может быть разной: одни производители утверждают, что это отвердитель, другие называют вещество катализатором, третьи – активатором. Однако не в названии дело. Без этой добавки шпатлевка не застынет, либо же будет сохнуть до второго пришествия. А вот, сколько ее следует добавлять?В принципе, если вам предстоит обширный фронт работ, и будет употреблена вся купленная шпатлевка, то можно особо не задумываться, и вылить тюбик в бадейку с основой. Однако куда чаще требуется относительно небольшой объем шпатлевки – подправить пороги или загладить помятое соседом по парковке крыло. Если развести всю банку, то неиспользованное потом придется выбросить – после соединения с отвердителем шпатлевка начинает схватываться даже в закрытом ведре, пусть это и занимает довольно какое-то время. Когда нужно немного шпатлевки, а указания на банке отсутствует, берите за основу соотношение активатора и основы как 1:100 – в большинстве марок подразумевается именно оно. Но есть производители, для шпаклевок которых требуется еще меньшее количество отвердителя (1 к 200, например). Поэтому в отсутствие точных инструкций на банке лучше поискать, что об этом написано на официальных сайтах изготовителя.Следует помнить, что опытные ремонтеры советуют учитывать и температуру вокруг восстанавливаемой машины. Если, мягко говоря, не жарко (скажем, + 10 или ниже), то отвердителя стоит добавить и больше.
Общие правилаОдна из наиболее распространенных ошибок при подготовке шпатлевки – соединение двух масс сразу, полностью, и небрежное их вымешивание. В результате шпаклевка получается неоднородной, ложится неровно и застывает с разной скоростью. Чтобы добиться желаемого результата, то есть гладкой поверхности, легко поддающейся шлифовке, без откалывания кусочков в процессе, отвердитель положено вводить постепенно, небольшими дозами, каждый раз, старательно перемешивая основу. Достаточность вымешивания определить легко: активатор специально делается розового цвета. Пока есть полосы в массе, работа шпателем не останавливается.Вторая ошибка – сочтя шпаклевку слишком густой и плотной, ремонтники вливают в нее растворитель. Это уже грубая и неисправимая оплошность. Консистенция становится неоднородной, при высыхании слой проседает либо вспучивается бугорками. А если человек совсем перестарался, то шпаклевка просто стекает, не застывая.Для удобства перемешивания и ускорения процесса народ рекомендует пользоваться двумя шпателями – большим и поменьше. Но воспользоваться ли этим советом, решать вам.Бывает так, что, даже зная, как развести шпаклевку для авто, или внимательно прочитав инструкцию (если она, на удивление, входит в комплект), ремонтник получает гладкую, ровную, но жидковатую массу, которая не хочет застывать. Ситуацию можно спасти, просушив проблемное место строительным феном. А для следующего фрагмента кузова добавить в шпаклевку еще немного отвердителя. AutoFlit.ru
Как удалить ржавчину с кузова автомобиля и остановить ее распространение?
Работа с кузовом автомобиля - это важнейшее занятие каждого владельца транспорта, и очень важно не упустить момент, когда данный процесс становится необходимым. Чтобы удалить ржавчину с кузова автомобиля, а также нейтрализовать воздействие коррозии на металл, нужно знать несколько небольших секретов выполнения кузовных работ. Процедуру очистки небольших зачатков ржавчины и гнили можно нейтрализовать самостоятельно. Главное - выполнить все в соответствии с профессиональными требованиями.
Сегодня на автомобильном рынке вы найдете массу полезных средств для работы с коррозией. Часто удалить ржавчину с кузова автомобиля можно посредством специальной химии, но подобный подход имеет массу нюансов. Итак, разберем основные особенности ремонта кузова вашей машины и спасения от коррозии.
Готовимся к ремонту - что купить в автомобильном магазине?
Процесс удаления ржавчины подразумевает не только работу с коррозией, но и дальнейшую эстетическую отделку места разрушения металла. Вам необходимо выбрать один из методов нейтрализации ржавчины, а затем использовать шпатлевку, грунтовку и краску для придания кузовной детали нормального внешнего вида. Для выполнения первой стадии работы, то есть удаления коррозии, вам понадобится комплект инструментов и средств в соответствии с выбранным методом:
- крупнозернистая наждачная бумага и держатель для ее более эффективного использования (подходит для снятия коррозийных мест на ровных участках кузова);
- специальный круг для болгарки, который аккуратно снимает небольшой слой металла и позволяет провести основательный ремонт поврежденного места;
- щетка по металлу - это самый грубы способ удаления коррозии, который не всегда приводит поврежденное место в идеальное состояние;
- специальная жидкость под названием «нейтрализатор ржавчины» - таких средств в магазинах полно, но их эффективность остается спорным вопросом.
Отличный ремонт можно выполнить только с помощью болгарки и специального круга для кузовного ремонта. Его использование позволит вам легко получить максимальный результат и быстро выполнить подготовительный этап работы.
Отдельно нужно заметить особенности использования жидкостей. Для владельца авто применение химии выглядит самым оптимальным вариантом. Но помните, что при попадании на лакокрасочное покрытие вне зоны поражения эта жидкость съедает краску. А вот с коррозией бороться у нее получается не всегда. Да и неровности, образованные от ржавчины, она не снимет.
Процесс снятия ржавчины и подготовки кузова к дальнейшим работам
Первым делом необходимо помыть место, которое будет обрабатываться. Качественная мойка позволит вам отчетливо видеть проблемные места и не портить краску на слишком большой части кузова. Также следует проверить наличие сквозной коррозии, если это возможно. Если коррозия сквозная, то есть поразила лист металла по всей толщине, без сварочных работ и услуг специалистов не обойтись.
Если же вы определили, что коррозия поверхностная, сварка не нужна, можно приступать к процессу выполнения работы. Мы опишем удаление коррозии с кузова автомобиля с помощью болгарки со специальной насадкой:
- очистите поверхность, которую будете избавлять от коррозии;
- легкими движениями с помощью болгарки снимайте небольшой слой ЛКП и удаляйте коррозию;
- зачищайте все неровности, которые возникли вследствие влияния ржавчины;
- очистите металл до блестящей поверхности;
- захватите области немного больше видимых очагов коррозии, чтобы гарантировано нейтрализовать ее распространение.
С помощью такой процедуры вы сможете зачистить кузовную деталь. Слишком большая зона зачистки вызовет проблемы при эстетическом восстановлении, потому снимать поврежденный металл нужно очень осторожно. Лучше потратить на эту процедуру больше времени, но выполнить всю работу максимально качественно.
Используйте только специальные автомобильные инструменты и расходные материалы при работе с такими повреждениями. Применение обычного зачистного круга для болгарки принесет немало неприятностей, вплоть до необходимости проведения сварочных работ.
Грунтование и покраска кузовной детали после снятии коррозии
После выполнения всех черновых работ необходимо приступить к восстановлению приятного внешнего вида автомобиля. Для начала придется зашпаклевать поверхность, где ранее была ржавчина. Приготовьте шпаклевку с нужным количество отвердителя (инструкцию читайте на упаковке с материалом), нанесите тонкий слой на обработанное место. Перед нанесением обязательно обезжирьте поверхность с помощью растворителя. Через тридцать минут зачистите слой шпаклевки с помощью наждачной бумаги с зернистостью 80. Далее наносится слой финальной шпаклевки и проделывается окончательная процедура зачистки с наждачной бумагой зернистости 100.
После выполнения этой процедуры кузовная деталь должна быть без горбиков и ямочек. В противном случае повторите процедуру со шпаклевкой. После выполнения данной процедуры следует процесс покраски, который выполняется в следующих стадиях:
- замывка небольшой зоны вокруг ремонтируемого места с помощью 600-ой наждачной бумаги с постоянной подачей воды;
- оклеивание рабочей зоны с помощью малярной ленты и газет или пленки (чтобы краска и грунт не попали на другие детали авто;
- очередное замывание поверхности грунта, высушивание и полное его обезжиривание;
- нанесение краски выбранным вами методом;
- высушивание нанесенного слоя краски и ее полировка.
После выполнения данных процедур от ржавчины на кузове не останется и следа. Наносить краску можно с помощью компрессора и специального распылителя. Это самый удобный способ, который обеспечит высокое качество покраски. Но не у каждого дома есть компрессор и профессиональный покрасочный пистолет. Потому можно подобрать подходящую краску в баллоне. Важно сделать качественную подборку на профессиональном сервисе, а также не забыть о качестве самой краски.
Баллон с краской и грунтом необходимо покупать только отличного производителя. Иначе придется смириться с матовым пятном на месте бывшего повреждения. Хорошая автомобильная эмаль не может стоить дешево.
На следующем видео показан процесс подготовки, а также укрепления металла в самом деликатном районе - в области крыши.
Видео:
Подводим итоги
Использование современных технологий и материалов позволит вам избавиться от ржавчины на автомобиле в считанные часы без использования услуг профессионалов. Если описанная выше работа выглядит для вас чрезмерно сложной, лучше обратиться к специалистам. Зачастую стоимость удаления подобных небольших повреждений кузова коррозией не будут стоить дорого.
Тем не менее, удалить ржавчину с кузова автомобиля не так сложно, но сделать это нужно вовремя. Как только коррозия начинает активное распространение, время будет утрачено, придется проводить дорогостоящий капитальный ремонт кузова. Кто из наших читателей сталкивался с кузовным ремонтом своими руками? Будет очень полезно услышать советы от опытных автомобилистов в комментариях.
avto-flot.ru
Катодная защита кузова автомобиля от коррозии. Все о ее эффективности
Жителю мегаполиса – владельцу авто – катодная защита кузова автомобиля от коррозии должна быть очень интересна, если он хочет подольше иметь в своем распоряжении нормальную машину, а не ржавое ведро с болтами. Особенно остро вопрос антикоррозийного спасения ставится зимой, когда к рядовым факторам на дорогах добавляются реагенты, предотвращающие гололед. Конечно, они весомо снижают риск аварий. Однако к автомобильным кузовам реагенты довольно агрессивны, как бы ни уверяли нас в обратном их производители. Даже обработанные антикоррозийкой корпуса не защищены в достаточной степени. Малейшая царапина – ржа через нее проникнет и начнет свое черное дело.Катодная защита кузова автомобиля от коррозии является активной. Это значит, что она функционирует постоянно, не требуя изредка какого-то обновления и восстановления.
Принцип действия катодной защитыПримитивно говоря, автомобиль становится катодом электродной пары. В качестве плюса (анода) выступают металлические сооружения или любые другие поверхности, способные проводить ток. В частности – асфальт, если он мокрый. Проводником (очень слабым; но именно за счет слабости катодная защита становится абсолютно безопасной для окружающего мира) является воздух. Разность потенциалов весьма невелика, однако благодаря этому, окисление с кузова переключается на анод. Тот постепенно разрушается, а корпус остается целым.Отдельно стоит обратить внимание, что при катодной защите используется именно разность потенциалов, а не электрический ток. Если возникает ток, то он слабый: к защите отношения не имеет, садит аккумулятор и вызван намоканием анодов. Так что сеть машины подключается к анодам через резистор, который должен ограничить ненужный ток, появившийся из-за ошибок в установке, разрушения анода и т.д.В качестве плюса питания можно использовать разные варианты. Но стоит помнить, что чем больше его площадь, тем надежнее защищен ваш автомобиль.
Анод – гараж: Наиболее простой и эффективный плюс, если, конечно, гараж не капитальный, а металлический. Если же в нем и пол железный (или содержит металлические элементы), то защищаться будет и днище машины. Анод подключается или напрямую к плюсу аккумулятора, или в прикуриватель, если при не включенном зажигании в нем есть напряжение. Анод – контур заземления: Здесь основной объект защите – не корпус, а днище, которое, как известно, страдает от коррозии куда сильнее кузова. Контур создается 4 железными стержнями хотя бы в метр длиной, вбитыми по углам парковочного места и соединенными проволокой в цепь. Подключается он, опять же, через резистор.Анод – заземляющий хвост: Уберегает от ржавления движущееся авто. Вешается он с таким расчетом, чтобы на ходу на него попадало как можно больше воды, летящей из-под заднего колеса. Заодно хвост будет бороться со статикой – вроде того, как цепь, прицепленная сзади на бензовоз и волочащаяся по асфальту. При монтаже главное заизолировать хвост от постоянного тока и закоротить на корпус по переменному. Для этого используется RC-цепочка.
Анод – протекторы (защитные электроды)Это специальные пластинки из металла, крепящиеся в местах, наиболее часто поражающихся ржой: на днище, на крыльях, на порогах. Защита получается локальной (не на весь корпус), зато действует и на стоянке, и в движении. Правда, поставить их придется хотя бы штук 15, но те, кто уже опробовал протекторы, говорят, работает очень действенно. Учитывать при их монтаже надо следующие тонкости:- радиус действия одного анода – четверть метра;
- ставить электрод можно только на участок с целым лакокрасочным покрытием – никаких царапин, сколов или рыжиков (см. статью "Как убрать рыжики с кузова");
- по рекомендациям производителей крепить протекторы положено исключительно электропроводной эпоксидкой – или в виде клея, или в виде шпатлевки с ней в основе. Наверное, это не обязательно. Однако, выбирая другой фиксатор, поинтересуйтесь его электропроводностью;
- снаружи электрод не должен быть ничем покрыт. Недопустимы ни клей, ни мастика, ни краска – они являются изоляторами электричества и сведут все старания анода к нулю.
AutoFlit.ru
