Замок зажигания ваз установка
Запуск двигателя с кнопки, много схем подключений
Кнопка для пуска двигателя - инновация в Вашем повседневном использовании автомобиля. Все большее количество современных автомобилей избавляются от старой системы пуска двигателя с помощью ключа зажигания. В статье узнаем, что за собой скрывает кнопка Start Engine.. Для чего вообще переделывать запуск двигателя от ключа на кнопку ?
Одним нравится сам процесс (сел, нажал кнопку и поехал), другим кнопка прибавляет +5 к крутости :), а некоторые хотят уменьшить набор джентльмена, который необходимо брать с собой в машину, минимизируя его до одного брелка сигнализации.Однако ключ зажигания Вам может все таки понадобиться, когда зимой после мойки замерзнут замки дверей.Как сделать запуск двигателя через кнопку ?Оговорюсь сразу, что вариантов (схем) установки кнопки для запуска двигателя очень много. Много их потому, что много нюансов:Про ключ зажигания:- Ключ для запуска двигателя через кнопку используется (вставляете ключ, поворачиваете - включается зажигание, нажимаете кнопку - двигатель заводится)
- Ключ для запуска двигателя через кнопку не используется (сел - нажал кнопку - завелся двигатель)
- Кнопку для запуска ДВС нужно нажать и держать (стартер крутит пока нажата кнопка)
- Кнопку для запуска ДВС нужно кратковременно нажать (нажал кнопку и отпустил - стартер сам крутится определенное время, пока двигатель не заведется)
- Через кнопку можно отдельно включать зажигание (нажал кнопку - включилось зажигание, нажал кнопку и педаль тормоза - завел двигатель)
- Через кнопку нельзя отдельно включать зажигание (зажигание включается вместе со стартером)
Пуск двигателя кнопкой (с ключом зажигания)
При сборке любой из представленных ниже схем нужно использовать провода с тем сечением, которое используется в замке зажигания.Не нужно забывать, что ВАЗ - машина простая, поэтому и решение вопроса должно быть максимально простым. Этот способ сделать кнопку для запуска двигателя своими руками на мой взгляд самый простой.Алгоритм работы:- Без ключа кнопка не работает
- Ключ необходимо вставить и повернуть в положение 1.
- Нажимаем кнопку (держим) пока мотор не заведется (кнопка без фиксации).
- Поворачиваем ключ в положение 0 и глушим мотор.
Кнопка при работающем двигателе не работает, то есть стартер не крутится, а начинает работать после того, как двигатель заглушили и включили зажигание ключом.На более простом языке:Берём реле зажигания от ВАЗ 2109 с колодкой проводов. (всего 4 провода, 2 сильноточная цепь (желтые контакты на самом реле) и 2 слаботочная цепь(белые контакты). Один из проводов сильноточной цепи кидаем на 15 контакт замка зажигания, а второй в контакт 30 того же замка (в общем, один розовый, а второй красный).
Недостаток 2ой схемы: небольшое запоздание отключения стартера после запуска двигателя (если отключение реле происходит не по команде с генератора, а с сигнального провода блока инжектора, который и дает эту задержку).Влияет ли это на долговечность стартера - неизвестно. Кнопка для запуска двигателя (с реле ЗПТФ)
В отличии от предыдущего способа в этой схеме можно избавиться от ключа зажигания.В схеме используется реле ЗПТФ (реле задних противотуманных фар), которое иногда трудно найти в продаже (ном.21.3777 и 22.3777). Реле 2114-3747610 не подходит. Поэтому реле ЗПТФ можно собрать самостоятельно.
Нужен толстый провод с клеммой, подключенный к розовому.Да, и ещё есть тонкие провода: красные и синий с полосой изолируем, а серый кидаем на зажигание или соединяем с красным, иначе БСК не будет работать.Диод подойдёт любой.Удобно подсветку кнопки и питание реле подключить не к АКБ, а к сигнализации: снял с охраны - кнопка пуска двигателя загорается, то есть можно заводить.Алгоритм работы: - Снимаем машину с охраны — на контакте 1 реле ЗПТФи кнопке появляется +12В (зажигается подсветка кнопки)
- Нажимаем и удерживаем кнопку — включается реле ЗПТФ, реле зажигания и реле стартера, зажигается сигнализатор в кнопке и крутится стартер (кнопка без фиксации). То есть одновременно включается и зажигание и стартер.
- После запуска двигателя отпускаем кнопку — реле стартера отключается, а зажигание остается включенным.
- Приехал на место, нажал кнопку - двигатель заглох.
- Установил на сигнализацию - 12В пропало и кнопка погасла.
Если двигатель заглох, то нажимаем на кнопку - зажигание выключится, нажимаем кнопку 2ой раз - двигатель завелся. На всю сборку схемы и установку в машину ушло примерно 5ч. (с поездкой до магазина за деталями.Цена деталей около 400р.Пример, запуск двигателя с кнопки по схеме с реле ЗПТФ (ключ зажигания остается).Если от ключа зажигания Вы решили избавиться, то нужно не забыть отключить механическую часть блокировки руля (чтобы на дороге случайно руль не заклинило).Недостаток схемы в том, что нельзя отдельно включить зажигание без пуска стартера. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115. Работы на вечерок
Замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115, производится в случаях его неисправности. Наиболее частой причиной является отказ контактной группы. Таким образом, замок просто не включает зажигание. Не менее частой неисправностью является проблема с личинкой, ее часто заклинивает в одном из положений.Единственным способом исправить ситуацию, является замена замка, или установка новой личинки. На замке установлен светодиод, который обеспечивает подсветку, что облегчает вставление ключа в ночное время. Иногда, он отказывает, если точнее, то проблема возникает не с ним, а с микроплатой, которая отвечает за его включение. Для установки нового диода нужно не только снять замок, но и разобрать его.
- Набор ключей. В него должны входить, как обычные ключи, так и головки;
- Крестовая и шлицевая отвертки;
- Пассатижи;
- Тонкое зубило;
- Молоток.
- Начать следует со снятия руля. Для этого, шлицевой отверткой поддеваем и снимаем накладку с надписью Лада (в некоторых случаях Lada). Так вы получите доступ к 4 винтам, крепящим крышку руля. Откручиваем все винты, и снимаем крышку;
- Слегка откручиваем гайку, крепящую рулевое колесо. Не стоите сразу откручивать полностью;
- Срываем руль со шлицов. При этом, к нему нужно приложить достаточно большое усилие. Чтобы, не получить повреждения, оставляется в качестве ограничителя не до конца открученная гайка;
- Далее, следует полностью открутить гайку, и снять руль с машины;
- С рулевой колонки крестовой отверткой снимается кожух из пластика;
- От замка зажигания отсоединяется колодка и провода;
- Ключ поворачиваем в положение I, это выведет блокиратор из паза, и никаких проблем при снятии узла у вас не возникнет;
- Для снятия замка зажигания, нужно открутить болтики, которые его крепят. Тут возникает небольшая сложность. Для большей надежности и безопасности головки болтов при установке замка обламываются. Чтобы выкрутить их, необходимо воспользоваться тонким зубилом. Его надставляют на шляпку болта и, нанося легкие удары молотком, откручиваем крепление. Как только удастся немного открутить болт, завершают работу с помощью пассатижей. Так же поступают и с остальными;
- Старый замок снимают. При желании его восстанавливают;
- Устанавливают на место новый или отремонтированный замок. При этом, обязательно убедитесь в правильном положении язычка, блокирующего руль. Перед установкой его следует утопить в паз замка;
- Закрутите винты, крепящие замок. Их головки устроены, как своеобразные динамометрические ключи. Как только затяжка достигает необходимого момента, то головка просто обламывается. Таким образом, болты одноразовые. Продаются они обычно вместе с замком или в отдельных ремкомплектах;
- Подключается к контактной группе колодка с проводами;
- Устанавливаются на место все снятые детали.
Теперь остается подключить аккумулятор, и завести двигатель. Так вы наверняка сможете убедиться в правильной установке выключателя зажигания. Заключение. Все, часто работающие узлы и детали отечественного автомобиля, находятся в зоне риска. Поэтому, вопрос, как производится замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115, не вызывает удивления. Работа это довольно простая, несмотря на большое количество требующихся операций. AutoFlit.ru
Доработка иммобилайзера ВАЗ 2110
Все задумываются о сохранности своей машины, в том числе и от угона. В ВАЗ 2110 с завода установлен штатный иммобилайзер, но пользоваться им не совсем удобно. Рассмотрим варианты модернизации штатной системы охраны ВАЗ 2110. Слухов о том, что штатный иммобилайзер десятки часто глючит и приносит только проблемы множество. Но в основном это отзывы с автомобилей до 2002г.в., а после чего завод учел все замечания иммобилайзера АПС-4 и исправил их. А на последних автомобилях Приора и Калина АПС-6 вообще не вызывает нареканий.Кроме того в Калине и Приоре чип АПС уже встроен внутрь ключа, а на ВАЗ 2110 чип АПС вынесен отдельно в виде брелка, что тоже вызывает лишние телодвижения :)Алгоритм активации АПС с кодовыми ключами:- Включить зажигание, загорается светодиод АПС
- Поднести красный ключ
- Выключить зажигание не убирая красный ключ.
- Короткий писк. Светодиод АПС должен начать мигать.
- Поднести 1 черный ключ.
- Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
- Поднести 2 черный ключ.
- Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
- Поднести красный ключ.
- Писк. Светодиод загорается.
- Включить зажигание.
- Писк. Светодиод гаснет. (На МП7.0 светодиод продолжает гореть. Нужно выключить зажигание не позже чем через 10 сек.) вот это важно
- Выключить зажигание.
- через 5мин если дверь водителя не открывалась и ключи из замка не вынимались
- через 30сек если Вы вышли из машины и закрыли дверь (если ключ остался в машине, то перед тем как снова завести авто нужно ключ сначало вытащить, затем снять охрану брелком, затем вставить ключ зажигания и завести ДВС)
- увеличению расстояния считывания с 1см до 3-4см.,
- переносу антенны с панели на замок зажигания
- переносу чипа АПС из брелка (метки) в ключ зажигания
Замена замка ВАЗ 2110 на Калиновский или от Приоры
Такой вариант замены замка не стоит рассматривать из-за множества проблем такой замены. Различные чипы АПС-6 (калина и приора) и АПС-4 (десятка), кроме того процесс трудоемкий и опасным в плане перепутать какие-нибудь провода и детали замка..Сделать обмотку внутри замка
Обмотка, размещенная внутри замка исключает возможность ее повреждения.Но процесс доработки несколько дольше из-за разборки замка.
Внутри кольцо фиксируется, например, эпоксидным клеем. Сделать обмотку на резиновом кольце
Самый простой способ это намотать проволоку на резиновое уплотнительное кольцо замка зажигания.
Но из-за вибрация возможно повреждение обмотки кожухом, хотя думаю при правильной изоляции этот момент можно исключить. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Интернет-магазины ВАЗ, скидки для пользователей сайта
Каталог интернет-магазинов ВАЗ по категориям:- Аксессуары
- Запчасти
- Тюнинг
- Обвесы
- Чехлы
- Ателье
- Карбоновый тюнинг
- Флокирование
Интернет магазины аксессуаров ВАЗ
Подлокотники, маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы (антирадары), акустические компоненты, автомобильная электроника, щетки стеклоочистителя, полки и подиумы, антенны, зарядные устройства, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и др. | timeturbo.ru (Тольятти) | Интернет-магазин TimeTurbo специализируется на продаже стандартных запчастей, аксессуаров, а также тюнинга отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ | 5% |
| www.alamar.ru(Тольятти) | Продукция лидеров российского автотюнинга: подлокотники, евроручки, акустические компоненты, замки Гарант и другие средства защиты вашего автомобиля. Все напрямую от производителей: компаний Аламар, ТюнАвто, Флим, ВС Авто, Безопасность, Аден, Валентина, Jetter electronic и др. | |
| www.vs.volga.ru(Тольятти) | Крупнейший производитель полок, подиумов и коробов для субвуферов и пр. в г. Тольятти. | |
| www.neva-pl.ru(Санкт-Петербург) | Основным профилем является продажа: маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы ( антирадары ), активные антенны, тахометры,автомобильные зарядные устройства, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и др | |
| www.avtonomia.ru(Москва и Рязань) | Гипермаркет автоаксессуаров предлагает товары для интерьера, экстерьера автомобиля, детские автокресла, автоэлектронику и др. | 5% на весь товар |
| www.avto4avto.ru(Москва) | Автоаксессуары из Германии, Японии, России и других стран для иномарок и отечественных автомобилей. | |
| www.xenon55.ru(Москва) | Автомобильные аксессуары, которые повышают безопасность движения и качество езды, и, конечно же, доставляют удовольствие от вождения автомобилем. | скидка 5% |
| tut-teplo.ru(Москва) | Широкий ассортимент высококачественного и полностью сертифицированного оборудования и комплектующих для системы отопления. | |
| avtozercala.ru(Санкт-Петербург) | Широкий асортимент автозеркал, зеркальных элементов, а также различных комплектующих для автомобильных зеркал. | |
| autoComp.ru(Москва) | Крупнейший российский интернет-магазин, специализирующийся на продаже товаров для автомобилистов | |
| www.msr.ru(Москва) | Огромный, постоянно обновляемый ассортимент продукции для тюнинга автомобиля. | |
| www.12vi.ru(Калуга) | ЗАО “Энергомаш” специализируется на разработке, производстве и реализации изделий автомобильной электроники. | скидка 5% |
| www.apel.ru(Тольятти) | Различная автомобильная электроника. | |
| a-service.narod.ru(Москва) | ЗАО "А-Сервис". Автоэлектроника, адаптеры автоматического включения света, плавного включения света и прочее.. | |
| dda-viko.ru(Тольятти) | Комфорт и безопасность. Датчик дождя ДДА-7/15/25/35, блок управления вентилятором и прочее.. | |
| www.balsat.ru(Санкт-Петербург) | Электроника для автомобилей и профессионалов, приборы для кондиционирования и вентиляции. | |
| www.farkop-magazin.ru(Санкт-Петербург) | Продажа дополнительного оборудования для автомобилей: фаркопы, защита картера, рейлинги. Достака по России. | |
| www.karter.ru(Санкт-Петербург) | «Металлопродукция» - это высокотехнологичная инновационная компания, специализирующаяся на разработке и производстве автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования (фаркопы, защита картера, рейлинги, автомобильные коврики, тюнинг и индивидуальная разработка защиты). |
Интернет магазины запчастей ВАЗ
Шаровые, наконечники, тяги, сайлентблоки, тормозные колодки, шрус, пыльники, отбойники, ступичные подшипники, стойки стабилизаторов, фильтры, прокладки поддонов, сальники, ремни ГРМ, прокладки ГБЦ и крышки клапанов, сальники, датчики, поршня, кольца, комплектующие на стартеры, генераторы, гур, форсунки, кузовные элементы, элементы салона, оптика и другой ассортимент автозапчастей и автокомпонентов. | timeturbo.ru (Тольятти) | Интернет-магазин TimeTurbo специализируется на продаже стандартных запчастей, аксессуаров, а также тюнинга отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ. | 5% |
| www.postavto.ru(Тольятти) | Весь ассортимент предлагаемых автозапчастей и автокомпонентов, начиная со стандартных запчастей и заканчивая тюнингом. | 3% |
| www.avtoall.ru(Москва) | Доступен самый широкий в Москве ассортимент запасных частей для легковых и грузовых автомобилей различных марок отечественного и зарубежного производства, запчастей для автобусов и спецтехники. | |
| www.exist.ru(филиалы по России) | Автозапчасти для автомобилей, а так же аксессуары, автомасла, шины, диски и многое другое — всего более 26 млн. наименований, автозапчасти на заказ и в наличии. Иномарки. | |
| pasker.ru(Москва) | Ассортимент более 25 000 наименований автозапчастей. Продажа автозапчастей оптом за наличный и безналичный расчет со склада в Москве. |
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106? Без этого никуда
Каждому владельцу отечественного автомобиля полезно знать, как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106. Поломки этой конструкции встречаются не так уж и часто, но все же бывают. Поэтому полезно знать, что делать при отказе замка. Ведь очень неприятно, когда вдруг оказывается невозможным завести машину, или ключ ломается при попытке завести автомобиль. В любом из этих случаев вам понадобится снять замок и отремонтировать его. Или установить новый. Работа по замене этой детали не сложна, и выполнить ее можно в своем гараже. ОписаниеКак снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106? Ответ на этот вопрос кроется в строении самого приспособления. Он состоит из следующих элементов конструкции: - Механическая часть (корпус);
- Противоугонное устройство;
- Личинка;
- Контактная группа.
ДиагностикаСамой частой неисправностью является отказ контактной группы. Проверить этот вариант поломки можно прямо на дороге. Для этого нужно сдернуть колодку проводов с контактов замка. И перемкнуть провод питания (красный) с проводом, питающим автомобиль, чаще всего он черный. Далее пробуем завести машину. Для этого ищем провод, отвечающий за стартер. По очереди следует проверить все провода с красным выводом. Один из них должен включить стартер, если это произошло, то причина в контактной группе. Если же в результате манипуляций ничего не произошло, то причина, скорее всего в чем-то другом. С помощью этих действий можно завести мотор и добраться до дома. Только не забудьте повернуть ключ в замке зажигания для разблокировки руля.
Замена Для замены замка вам понадобится крестовая отвертка и тонкий штырь. Никаких дополнительных инструментов больше не нужно. По крайней мере при штатном демонтаже. Порядок работ следующий:- Снимается кожух с рулевой коронки. Для того нужно открутить 5 винтов;
- Отключается АКБ, для этого нужно снять плюсовую клемму;
- Нужно разблокировать руль. Для этого ключ поворачивают в позицию «0», и руль аккуратно покачивают из стороны в сторону.
- Если возникли проблемы с личинкой, то предыдущий пункт выполнить будет сложно. Поэтому придется ее снять. Для этого с помощью шлицевой отвертки снимают накладку, прикрывающую личинку. После чего, с помощью все той же отвертки вытаскивают личинку. Если цель ремонта поменять ее, то можно просто поставить новую личинку и закончить ремонт. Если требуется все же снять замок, то отверткой поверните механизм до требующегося положения. Таким же образом можно и завести автомобиль для того чтобы добраться до гаража;
- Откручивают 2 винта крепления корпуса замка. Они расположены по бокам. Также скидывают проводку с контактной группы;
- После чего можно приступить к вытаскиванию замка. Для этого в плоское отверстие на кронштейне вставляют отвертку или штырь и надавливают на фиксатор. Обычно это позволяет без проблем извлечь замок. При неисправности противоугонного устройства потребуется, вставив металлический стержень в отверстие, несколько раз с силой по нему ударить. Это позволит выбить заклинивший механизм из гнезда;
- Далее следует поменять контактную группу. Для этого подденьте отверткой пружинное кольцо и снимите его. Интересующая нас деталь вывалится из корпуса. Новую контактную группу устанавливают так, чтобы шток секретки точно попал в паз. После чего ставят пружинное кольцо на месте.
- Ключ устанавливается в замок и также поворачивается в положение «0»;
- Пальцем зажимают фиксатор, и вставляют деталь в кронштейн;
- Закручивают винты крепления;
- Устанавливают провода. Если стоит колодка, то проблем с этим не будет. Если провода по отдельности, то следует их подключать более аккуратно;
- Собирают кожух.
РаспиновкаНа многих автомобилях ВАЗовской классики провода, подводимые к зажиганию, не помещены в колодку. В таком случае придется устанавливать провода самостоятельно. Расположение их следующее:- 15 – голубой и черный;
- 30/1 – коричневый;
- 30 – розовый;
- 50 – красный;
- INT – черный.
AutoFlit.ru
Проверка, схема и замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2111 и 2112
 | На ВАЗ 2110 не включается зажигание? Одна из причин недуга может быть в замке зажигания. Не спешите менять замок зажигания на новый, сначала попробуйте проверить его своими руками.. |
Неисправности замка зажигания ВАЗ 2110
Для определения неисправности замка зажигания достаточно его проверить. Установите ключ и проверяйте омметром сопротивление контактов при переключении ключом режимов 1, 2, 3. Если замок зажигания исправен, то сопротивление выбранных контактов должно быть равно 0.
Цепи, которые замыкаются при различных положениях ключа | Положение ключа | Контакты под напряжением (см.схему ниже) | Включаемые цепи |
| 0 (выключено) | 30 | - |
| I (зажигание) | 30-15 | Система зажигания, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового стекла, электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла, прикуриватель |
| II (стартер) | 30-1530-50 | См. положение «I»стартер |
Схема замка зажигания ВАЗ 2110
Распиновка замка зажигания:- приходит +12В для микрика датчика вставленного ключа;
- приходит масса при открытой водительской двери;
- уходит +12В на стартер (контакт 50);
- уходит +12В после включения зажигания (контакт 15);
- уходит +12В при вставленном ключе на 5 контакт БСК;
- приходит +12В для подсветки личинки замка;
- приходит +12В от АКБ (контакт 30);
- не используется.
Снятие замка зажигания ВАЗ 2110
Потребуется: снять минусовую клемму с аккумулятора, пластиковые кожухи рулевой колонки (открутить винты крепления снизу), отсоединить подрулевые переключатели (отщелкнув защелки) и приготовить зубило с молотком, пассатижи.Порядок действий:- В целях безопасности у болтов крепления замка зажигания головки срезаны. Поэтому отворачиваем их зубилом.
- Далее открутить болты можно уже пассатижами.
- Снять скобу с рулевой колонки.
- Снять замок зажигания.
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
