Ваз 2112 передний амортизатор

Замена передних стоек ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Передние стойки ВАЗ 2110 предназначены для поглощения толчков и ударов на корпус автомобиля. Их примерный срок службы 60-100тыс.км. пробега, и он во многом зависит от условий эксплуатации. Заметили, что машина стала менее устойчивой на дороге, то скорее всего проблему решит замена амортизаторов..

Снятие передней стойки ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Потребуется: выбрать новые амортизаторы, снять колеса, приготовить пассатижи, ключ "на 13", "на 19", монтажную лопатку, молоток, специальный ключ отворачивания гайки штока амортизатора, маркер. Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или подъемнике, но можно обойтись и ровной площадкой.Снять резиновую заглушку верхней опоры. Удерживаем шток специальным ключом ослабляем соединение. mt_ignore

Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака:

Повернуть руль до упора в противоположную сторону наконечника. Вытащить шплинт, используя пассатижи.
Отвернуть гайку крепления рулевого наконечника к рычагу стойки с помощью ключа "на 19".
Выпрессовываем палец из рычага съемником или..
не до конца отворачиваем гайку, вставляем монтажную лопатку в распор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком наносим удары по торцу рычага стойки.

Отвернуть гайку крепления рулевого наконечника к рычагу стойки

Выпрессовываем палец из рычага съемником

вставляем монтажную лопатку в распор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком наносим удары

Помечаем расположение регулировочного болта краской, что позволит примерно сохранить угол развала колеса.
Отвернуть гайку верхнего болта головкой и ключом "на 19", затем выбиваем его.
На фото показан болт и шайба для регулировки развала. Аналогично снимаем нижний болт.

Помечаем расположение регулировочного болта краской

Отводим поворотный кулак от стойки, стараясь не натягивать тормозной шланг.
Отвернуть гайки крепления верхней опоры с помощью ключа "на 13".
Снять амортизаторную стойку.

Аналогичным образом демонтируем вторую стойку. Стойки подвески и их пружины заменяются сразу на обоих сторонах!

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Лучшие амортизаторы для ВАЗ 2110-12

Требования к автомобилю у каждого водителя свои, одному нужен комфорт, а другому управляемость. Одним из главных элементов, которые оказывают влияние на эти показатели являются амортизаторы. В этом опросе выбираем хорошие амортизаторы для ВАЗ 2110. Подвеска автомобиля со временем изнашивается, поэтому регулярно необходимо менять рычаги подвески, реже стойки.Вечные споры и поиски компромиссов между управляемостью и комфортом не позволяют выделить универсального лидера среди марок амортизаторов, однако выбрать ТОП 3 амортизаторов не проблема.

Изгото-витель	Обозна-чение	Тип	Диа-метр што-ка, мм	Наруж-ный диа-метр резер-вуара, мм	Длина в сжатом положе-нии (Lсж), мм	Ход штока* и (или) длина в растяну- том положе-нии	Усилие сопротивления, Н (при скорости поршня, м/с)
							Сжатие				Растяжение
							Дроссель-ный режим		Клапен-ный режим		Дроссел-ьный режим		Клапен-ный режим
Передняя подвеска
Параметры ВАЗа 1	2110-2905002/003 (лев/прав)	Д	22	52	361,9	н.н .(167,4) Lраст= 529,3	94 (0,105)		153 (0,314)		612 (0,105)		752 (0,314)
СААЗ	2110-2905002/003 (лев/прав)	Соответствует значениям ВАЗа
	2110-2905002/003 (лев/прав)	Соответствует значениям ВАЗа
ГЗАА	22.2905008 -50	ПТ, Д	22	45	425	168	н. н.		208,7 (0,314)		н. н.		752 (0,314)
	19.1. 2905008	ПТ, О	39,3	44	н. н.	110Lраст = 543	н. н.		208,7 (0,314)		н. н.		752 (0,314)
«Плаза»	АВ 65. 00. 00	ПТ, О	38,02	45,3	409,5	111	Соответствует значениям ВАЗа***
	АП12. 2905004	ПТ, ДГ	22	45,3	352**	188	Соответствует значениям ВАЗа
«Лада-Комплект»	2210-2905002/003 (леа/прав)	Д	22	52	361,5	167,6	98 (0,105)	147 (0,314)		617,4 (0,105)		852,6 (0,314)
	2210-2905002-10/003-10 (лев/прав)	ДГ	22	52	361,5	167,6	113,68 (0,105)	211,68 (0,314)		705,6 (0,105)		921,2 I(0,314)
KONI	86-261 Серия SPECIAL	ПТ, Д	21,7	43,7	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.		н.д.		н.д.
	8610-1348 Серия Sport	ПТ. Д	21,7	43,7	410**	168	320 (0,12)	500 (0,33)		390 (0,12)		750 (0,33)
KAYABA	665089	ПТ. Д	22	н.д.	н.д.	174 Lраст 536**	н.д.	н.д.		н.д.		н.д.
Задняя подвеска автомобиля
Параметры ВАЗа2	2110-2915004	Д	14	45	364,5	н.н. (229) Lраст=593,5	153 (0,105)	247 (0,314)		565 (0,105)		799 (0,314)
СААЗ	2110-2915004 2110-2915004-01	Соответствует значениям ВАЗа
ГЗАА 12 49,2	45.2.. 2915006 -10	О	12	49,2	н.н.	215min Lраст = 595	н.н.	255т (0,314)		н.н.		803,6 (0,314)
«Плаза»	АВ 39. 00. 00-01	0	12	45,3	383	227,5	Усилия сопротивления увеличены I задняя на 20% от значений ВАЗа
	ДА11, 2915004-10	ДГ	14	45,3	364**	230	Соответствует значениям ВАЗа
Лада – «Комплект»	1410-2915004-10	ДГ	14	45	363	230,5	152,88 (0,105)	246,96 (0,314)		637 (0,105)		862,4 (0,314)
KONI	80-2586 Серия SPECIAL	Д	11,7	42	361**	230	190 (0,12)	300 (0,33)		460 (0,12)		750 (0,33)
	80-2772 Серия Sport	Д	11,7	42	408--	183	330 (0,12)	450 (0,33)		600 (0,12)		1000 (0,33)
KAYABA	441055	Д	16	н.д.	н.д.		н.д.	н.д.		н.д.		н.д.

Важным моментом при выборе амортизаторов является их конструкция (масляные или газовые).Масляные амортизаторы считаются более дешевыми, имеют не большой температурный диапазон эксплуатации (зимой становятся жесткими). Газовые и газомасляные амортизаторы имеют уже более высокую цену, считаются более технологичными, да и в мороз ведут себя на много лучше масляных.

Вот так можно заменить подвеску ВАЗ 2110 на Приоровскую.Примерная цена на стойки ВАЗ 2110 - 1700р/штука. Каталожные номера найдете в таблице выше.Итак, голосуем и оставляем отзывы по амортизаторам на ВАЗ 2110-12:

Какие купили амортизаторы ?
Что хотели больше получить от амортизаторов (комфорт или управляемость) ?
Какие были прошлые амортизаторы и сколько они отходили ?
Впечатления и замечания об амортизаторах ?

p.s. комментарии не по теме будут удаляться.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Лучшие амортизаторы для ВАЗ 2110-12

Изгото-витель	Обозна-чение	Тип	Диа-метр што-ка, мм	Наруж-ный диа-метр резер-вуара, мм	Длина в сжатом положе-нии (Lсж), мм	Ход штока* и (или) длина в растяну- том положе-нии	Усилие сопротивления, Н (при скорости поршня, м/с)
							Сжатие				Растяжение
							Дроссель-ный режим		Клапен-ный режим		Дроссел-ьный режим		Клапен-ный режим
Передняя подвеска
Параметры ВАЗа 1	2110-2905002/003 (лев/прав)	Д	22	52	361,9	н.н .(167,4) Lраст= 529,3	94 (0,105)		153 (0,314)		612 (0,105)		752 (0,314)
СААЗ	2110-2905002/003 (лев/прав)	Соответствует значениям ВАЗа
	2110-2905002/003 (лев/прав)	Соответствует значениям ВАЗа
ГЗАА	22.2905008 -50	ПТ, Д	22	45	425	168	н. н.		208,7 (0,314)		н. н.		752 (0,314)
	19.1. 2905008	ПТ, О	39,3	44	н. н.	110Lраст = 543	н. н.		208,7 (0,314)		н. н.		752 (0,314)
«Плаза»	АВ 65. 00. 00	ПТ, О	38,02	45,3	409,5	111	Соответствует значениям ВАЗа***
	АП12. 2905004	ПТ, ДГ	22	45,3	352**	188	Соответствует значениям ВАЗа
«Лада-Комплект»	2210-2905002/003 (леа/прав)	Д	22	52	361,5	167,6	98 (0,105)	147 (0,314)		617,4 (0,105)		852,6 (0,314)
	2210-2905002-10/003-10 (лев/прав)	ДГ	22	52	361,5	167,6	113,68 (0,105)	211,68 (0,314)		705,6 (0,105)		921,2 I(0,314)
KONI	86-261 Серия SPECIAL	ПТ, Д	21,7	43,7	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.		н.д.		н.д.
	8610-1348 Серия Sport	ПТ. Д	21,7	43,7	410**	168	320 (0,12)	500 (0,33)		390 (0,12)		750 (0,33)
KAYABA	665089	ПТ. Д	22	н.д.	н.д.	174 Lраст 536**	н.д.	н.д.		н.д.		н.д.
Задняя подвеска автомобиля
Параметры ВАЗа2	2110-2915004	Д	14	45	364,5	н.н. (229) Lраст=593,5	153 (0,105)	247 (0,314)		565 (0,105)		799 (0,314)
СААЗ	2110-2915004 2110-2915004-01	Соответствует значениям ВАЗа
ГЗАА 12 49,2	45.2.. 2915006 -10	О	12	49,2	н.н.	215min Lраст = 595	н.н.	255т (0,314)		н.н.		803,6 (0,314)
«Плаза»	АВ 39. 00. 00-01	0	12	45,3	383	227,5	Усилия сопротивления увеличены I задняя на 20% от значений ВАЗа
	ДА11, 2915004-10	ДГ	14	45,3	364**	230	Соответствует значениям ВАЗа
Лада – «Комплект»	1410-2915004-10	ДГ	14	45	363	230,5	152,88 (0,105)	246,96 (0,314)		637 (0,105)		862,4 (0,314)
KONI	80-2586 Серия SPECIAL	Д	11,7	42	361**	230	190 (0,12)	300 (0,33)		460 (0,12)		750 (0,33)
	80-2772 Серия Sport	Д	11,7	42	408--	183	330 (0,12)	450 (0,33)		600 (0,12)		1000 (0,33)
KAYABA	441055	Д	16	н.д.	н.д.		н.д.	н.д.		н.д.		н.д.

Какие купили амортизаторы ?
Что хотели больше получить от амортизаторов (комфорт или управляемость) ?
Какие были прошлые амортизаторы и сколько они отходили ?
Впечатления и замечания об амортизаторах ?

p.s. комментарии не по теме будут удаляться.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115? Детальный разбор

Довольно часто от водителей можно услышать вопрос, какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Связано это с тем, что этот элемент конструкции достаточно часто выходит из строя. Происходит это из-за низкого качества дорог и комплектующих. Поэтому, каждый владелец любой из подобных моделей, хоть раз, но сталкивался с необходимостью замены стоек. Дело это не сложное, но делать эту работу регулярно, особого желания ни у кого не возникает. Поэтому, все больше автолюбителей ищет альтернативу стандартным стойкам. Также этот вопрос интересует любителей тюнинга. Ведь родные амортизационные стойки не рассчитаны на большие нагрузки.

Родные деталиКакие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115? Для ответа на этот вопрос нужно сначала рассмотреть, почему людей не устраивают стойки, изначально устанавливаемые на заводе. Казалось бы, инженеры специально создавали эти узлы с учетом особенностей конкретного автомобиля, и они должны подходить к нему идеально. Но, на практике это выглядит по-другому. Для начала родные стойки не слишком выносливы. Они быстро разрушаются, даже при езде по практически идеальным дорогам, а таковых у нас немного. Большую часть времени мы должны пересекать ямы и колдобины. Поэтому, срок службы родных узлов сокращается еще больше. Чаще всего, сдает сальник, через него начинает гнать масло. На автомобилях этого семейства установлены масляные амортизаторы. С ними связан еще один недостаток, который отмечают практически все автомобилисты. На больших скоростях машину раскачивает. При прохождении поворотов вообще возникает ощущение, что автомобиль входит в него на двух колесах. Это очень раздражает любителей быстрой езды. Причем, такой эффект можно наблюдать уже при скорости 100 км/ч. Вот, собственно, по этим двум причинам водители и отказываются от родных деталей в пользу аналогов. Какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115? Детальный разбор

Типы стоекПеред тем, как выбирать конкретные марки и модели стоек, нужно разобраться, что вас интересует. Существует 3 разновидности стоек. У них довольно разные характеристики. Подбирать их следует в зависимости от того, где вы чаще всего ездите, и каким образом это происходит.

Масляные, иногда их называют гидравлические, достаточно мягкие. Они хорошо подходят для людей, предпочитающих размеренную, не быструю езду. А также для тех, кто по каким-либо причинам часто ездит по грунтовым дорогам;
Газовые более жесткие. Они не дают автомобилю раскачиваться на большой скорости и при прохождении поворотов. Но, эксплуатация их на грунтовке быстро приводит подвеску в плачевное состояние;
Газомаслянные обладают усредненными показателями между обоими типами стоек.

Статья по теме "Какой лучше амортизатор, газовый или масляный".Таким образом, зная свой стиль вождения и дороги, по которым приходится ездить чаще всего, вы без особых проблем выберете наиболее подходящие для своего случая амортизационные стойки.Аналоги. Итак, вы решили заменить родные стойки на аналогичные. Предположим, что вы даже уже решили какой тип амортизаторов вам идеально подойдет. Осталось только подобрать конкретный товар и приобрести его. Нужно отметить, что на рынке имеется несколько известных производителей амортизационных стоек для «десятого семейства Лады». Поэтому, повнимательнее рассмотрим все предлагаемые варианты. Их положительные и отрицательные стороны. Какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115? Детальный разбор

«Плаза»За таким, вполне приятным для слуха названием, прячется Санкт-Петербургский амортизаторный завод. Само по себе, тот факт, что это компания отечественная, говорит о производстве с учетом действующих стандартов. На всех изделиях присутствует штамп «ОТК», что снижает риск попадания на прилавки магазинов бракованных деталей. Все амортизационные стойки, произведенные заводом масляные, что правда, не снижает их качеств. Всего предлагается 4 варианта стоек:

Soft-Drive, это самые мягкие из предлагаемых изготовителем амортизаторы, по ходовым качествам они практически не отличаются от родных. Машину будет раскачивать все также, но при этом срок их службы значительно выше;
Sport. Жесткость этих стоек почти на 80% процентов выше, по сравнению с родными. В связи с этим, они прекрасно удерживают дорогу. Но, при поездках по ухабам движение не покажется вам слишком комфортным. В этой линейке имеются укороченные стойки, предназначенные для занижения машины;
X-Drive достаточно жесткие, они неплохо справляются со своей работой. Производитель рекомендует их для использования в северных регионах нашей страны;
Стандарт это, пожалуй, самые жесткие из всей линейки. Недостатком является замерзание масла уже при небольшом морозе. Приходится значительное время «раскатывать» автомобиль.

KayabaПродукция этого производителя пользуется огромным спросом среди водителей. Именно такие амортизационные стойки считаются эталоном качества. При этом, подделок на рынке предостаточно, поэтому всегда заказывайте товар только у официальных дилеров. Ассортимент производимой продукции велик. Для «десятого семейства» прекрасно подходят 3 модели стоек:

EXCEL-G эта газовая амортизационная стойка . В ней используется азот. В итоге, узел получается достаточно мягким. Это оценят любители комфортной и не слишком быстрой езды;
Ultra SR это спортивные амортизаторы. С их помощью машина прекрасно удерживает дорогу. Возможно, использование совместно с низкопрофильными шинами. А также вместе с резиной, у которой радиальный рисунок протектора;
Premium – это гидравлический амортизатор. Он является полным аналогом заводского. Но, при этом он выполнен из более высококачественных материалов. И что характерно, служит значительно дольше.

SS20Это, наверно, одна из самых популярных отечественных компаний у любителей наших автомобилей. Ведь эта фирма, находящаяся в Самаре, производит довольно большой спектр продукции для тюнинга отечественных авто. Ко всему прочему, у этих амортизаторов наилучшее соотношение цены и качества. Мы рассмотрим 4 варианта стоек. Нужно добавить, что все эти амортизаторы предлагаются как в стандартном варианте, так и в укороченном:

Шоссе, это достаточно жесткие стойки. Этот показатель обеспечивает оптимальное вхождение в повороты на больших скоростях. Эта модель популярна у покупателей. Не слишком подходит для поездок по грунтовке;
Стандарт отличаются хорошей работой, как на жаре, так и при большом морозе. Прекрасно подойдут для автолюбителей из регионов с суровым климатом;
Комфорт Оптима это самые популярные стойки из всей линейки. Связано это с их универсальностью. Они отличаются средней жесткостью. Поэтому, они подходят практически для любых дорожных покрытий и стилей вождения;
Спорт – это самые жесткие стойки. Они практически не предназначены для поездок по городу. Но при этом, прекрасно удерживают машину от раскачивания в самых крутых и опасных поворотах.

Подробнее можете посмотреть на их оф. сайте https://autosystem.ru/Заключение. Как видите выбор амортизационных стоек на «десятое семейство» не ограничивается заводскими деталями. Все предложенные варианты имеют свои особенности. Поэтому, окончательный выбор, какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115, каждый автовладелец должен делать самостоятельно. Обращая при этом внимание, в первую очередь, на свой стиль вождения. А также на особенности эксплуатации автомобиля.

AutoFlit.ru

Как правильно увеличить дорожный просвет автомобиля

Русские дороги заставляют нас задумываться о том, как увеличить клиренс автомобиля. Такие темы даже можно встретить на форумах посвященных Ниве Шевроле, что и говорить об автомобилях десятого семейства. Поднять подвеску можно различными способами и на разную высоту, пробуем разобраться с преимуществами и недостатками всех методов. заниженная подвеска автомобиля

Дорожный просвет автомобиля такой параметр, которого на наших дорогах не бывает много. Хотя если посмотреть с другой стороны, то встретить на улице автомобиль, у которого заниженная подвеска не редкость.Чаще всего решаются увеличить клиренс из-за следующих случаев:

Нагруженный автомобиль задевает задними колесами за подкрылки, либо брызговиками о землю, поэтому хотят поднять зад автомобиля.
Задевает днищем или защитой картера на неровной дороге, поэтому хотят поднять перед автомобиля.

В некоторых случаях решаются приподнять подвеску задка и передка одновременно. Для многих не секрет, что после таких действий могут возникнуть некоторые неприятности, увеличиться износ некоторых узлов, изменяться характеристики автомобиля. Попробуем найти ответ на вопрос: как увеличить дорожный просвет без негативных последствий.Если подумать, что влияет на дорожный просвет автомобиля, то станет ясно, что это целый ряд способов:

винтовая подвеска.
установить проставки между кузовом и опорой стойки.
установить не штатные опоры стоек, пружины(более длинные) или амортизаторы.
установить межвитковые проставки в пружины
установить более высокие резинки под пружины
заменить резину и диски

Если установить проставки "домики" под стойки, то получится приподнять зад автомобиля.Как могли заметить, способов сделать автомобиль выше - множество, но как взаимосвязано увеличение клиренса и характеристики автомобиля ?

Проставки, как средство увеличения дорожного просвета

В некоторых комплектах опор (например, SS-20), есть так называемые "проставки" (на 12мм). Они устанавливаются между опорой стойки и кузовом автомобиля и разделяются на полиуретановые, алюминиевые и пластиковые. Положительный эффект думаю ясен - более высокий клиренс, негативные воздействия же будут разные:

В первом случае на неровных дорогах полиуретан сжимается, и втулки деформируют кузов автомобиля.
Во втором, комфорт езды не уменьшается, и кузов не деформируют, но провоцируют коррозионные процессы на дорогах с песчано-солевой смесью.
В случае с пластиком негативных воздействий не выявлено.

Амортизаторы и дорожный просвет, где правда ?

Когда машина стоит на месте, то амортизаторы кузов не приподнимут - ведь он висит на пружинах. Роль стоек можно понять в движении, когда на мягких или убитых амортизаторах машина раскачивается и "клюёт". Съезжаешь с бордюра и машина носом об асфальт ! Если амортизаторы будут в хорошем состоянии, то они "поймают" машину на пол пути. Таким образом, амортизаторы не влияют на клиренс, но оказывают эффект такой же, как и от увеличенного дорожного просвета.Альтернативные амортизаторы могут иметь более длинный шток, что обеспечит больший ход подвески. Эти тонкости обсуждаем в теме "какие амортизаторы лучше выбрать".

Замена пружин для увеличения клиренса

Кузов автомобиля висит на пружинах, поэтому они оказывают непосредственное влияние на дорожный просвет.На переднюю подвеску автомобиля ВАЗ 2110 стандартной комплектации устанавливаются пружины 2108. "Десятки" с 16кл ДВС комплектуются усиленными пружинами 2112. Кроме этого пружины подвески разделяются на два класса "А" и "Б". разница длинны пружин подвески

Если Вы предпочитаете загружать свой автомобиль под "завязку", то, возможно, Вам следует выбрать пружины класса А (желтого цвета), т.к. они держат чуть большую нагрузку.Задние пружины автомобилей десятого семейства тоже разные. Например, пружины 2112 ниже, но более упругие, а 2111 выше, но более мягкие. Кому интересно, могут ознакомится с выбором задних пружин на форуме или в теме "какие пружины лучше выбрать".Не стоит забывать, что если пружина будет очень сильная, то происходит уменьшение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды (автомобиль "козлит"). Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Передняя подвеска ВАЗ 2110 от Приоры

При очередной замене элементов подвески каждый задумывается, какой комплект выбрать. Большинство просто устанавливают новый комплект подвески (стойки, опоры и пружины) ВАЗ, других такой набор не устраивает и поэтому они выбирают подвеску импортного производства. Третим вариантом может быть замена подвески ВАЗ 2110 на Приоровскую. Комплект передней подвески Приоры, который будет устанавливаться на десятку состоит из:

Стойки
Пружины (2170-2902712 и 2110-2912712)
Опоры стоек

Кроме этого были куплены рулевые наконечники, шаровые, новые развальные болты.Поднимаем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.Чтобы снять стойку нужно ее открутить от чашки кузова и поворотного кулака, затем с помощью съёмника выпрессовываем рулевой палец. Подвешиваем поворотный кулак, чтобы не повредить тормозные шланги при замене шаровых.Откручиваем шаровую от кулака (два болта), отводим его в сторону и с помощью съемника снимаем шаровую с рычага подвески. В данном случае рычаг болтался в сайлентблоке (ромашка), с амплитудой 1см. Поэтому после снятия рычага ромашки выпали сами, а наружные обоймы остались в рычаге. Снимаем их и зачищаем посадочное место. Ставим новый комплект. выпали ромашки