Электросхема вентилятора охлаждения ваз 2110 инжектор

ВАЗ 2110 - схема электрическая

Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до "сотни" занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 "Ралли" 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость - 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он - как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии "десятки", динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены. Существуют и полноприводные версии "десятки" спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому - дорогие.

Схема соединений системы генератора

1 – аккумуляторная батарея;2 – генератор;3 – монтажный блок;4 – выключатель зажигания;5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Соединение стартера - схема

1 – аккумуляторная батарея;2 – генератор;3 – стартер; 4 – выключатель зажигания

Схема системы зажигания на ВАЗ 2110

1 – аккумуляторная батарея;2 – выключатель зажигания;3 – реле зажигания;4 – свечи зажигания;5 – модуль зажигания;6 – контроллер;7 – датчик положения коленчатого вала;8 – задающий диск;А – устройства согласования

Схема бесконтактной системы зажигания на Лада

1 – катушка зажигания; 2 – датчик-распределитель зажигания; 3 – свечи зажигания; 4 – коммутатор; 5 – выключатель зажигания;

Включение очистителя и омывателя заднего стекла - схема

1 – электродвигатель омывателя;2 – монтажный блок;3 – выключатель зажигания;4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;К6 – дополнительное реле;А – к источникам питания;В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Схема системы автоматического управления отопителем

1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер;4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ-21102

1 - блок-фара 35 - выключатель освещения приборов2 - датчики износа колодок передних тормозов 36 - выключатель зажигания3 - выключатель света заднего хода 37 - монтажный блок4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 38 - выключатель клапана рециркуляции5 - звуковой сигнал 39 - контроллер отопителя6 - моторедуктор блокировки замка правой передней двери 40 - выключатель аварийной сигнализации7 - реле включения электростеклоподъемников 41 - лампа освещения рычагов управления отопителем8 - предохранитель на 8 А 42 - лампа освещения вещевого ящика9 - стартер 43 - выключатель лампы освещения вещевого ящика10 - аккумуляторная батарея 44 - прикуриватель11 - генератор 45 - блок индикации бортовой системы контроля12 - электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 - лампа освещения пепельницы13 - датчик уровня омывающей жидкости 47 - выключатель сигнала торможения14 - моторедуктор блокировки замка левой передней двери 48 - моторедуктор блокировки замка левой задней двери15 - переключатель электростеклоподъемника левой передней двери 49 - переключатель электростеклоподъемника левой задней двери16 - датчик уровня охлаждающей жидкости 50 - моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери17 - моторедуктор очистителя ветрового стекла 51 - розетка для переносной лампы18 - клапан рециркуляции 52 - часы19 - микромоторедуктор привода заслонки отопителя 53 - моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери20 - электродвигатель отопителя 54 - переключатель электростеклоподъемника правой задней двери21 - выключатель замка багажника 55 - моторедуктор блокировки замка правой задней двери22 - переключатель электростеклоподъемника правой передней двери 56 - боковой указатель поворота23 - моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери 57 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза24 - блок управления системы блокировки замков дверей 58 - датчик ремня безопасности водителя25 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 - плафон направленного света26 - датчик уровня тормозной жидкости 60 - плафон освещения салона27 - моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 - датчик температуры воздуха в салоне28 - переключатель наружного освещения 62 - выключатель в стойке передней двери29 - комбинация приборов 63 - выключатель в стойке задней двери30 - выключатель заднего противотуманного света 64 - наружный задний фонарь31 - контрольная лампа противотуманного света 65 - внутренний задний фонарь32 - контрольная лампа обогрева заднего стекла 66 - фонари освещения номерного знака33 - выключатель обогрева заднего стекла 67 - фонарь освещения багажника34 - подрулевой переключатель

Схема оборудования с карбюраторным двигателем на ВАЗ 2110

1 – блок-фара 37 – комбинация приборов2 – датчик износа колодок передних тормозов 38 – выключатель заднего противотуманного света3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 39 – контрольная лампа противотуманного света4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла5 – звуковой сигнал 41 – часы6 – генератор 42 – выключатель обогрева заднего стекла7 – датчик уровня масла 43 – подрулевой переключатель8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа9 – контроллер отопителя 45 – выключатель освещения приборов10 – выключатель клапана рециркуляции 46 – выключатель зажигания11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар12 – коммутатор 48 – розетка для переносной лампы13 – концевой выключатель карбюратора 49 – плафон направленного света14 – датчик контрольной лампы давления масла 50 – выключатель сигнала торможения15 – свечи зажигания 51 – плафон освещения салона16 – электромагнитный клапан карбюратора 52 – блок бортовой системы контроля17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 53 – датчик указателя уровня топлива18 – распределитель зажигания 54 – выключатель аварийной сигнализации19 – катушка зажигания 55 – датчик ремня безопасности водителя20 – стартер 56 – прикуриватель21 – электродвигатель вентилятора отопителя 57 – лампа подсветки пепельницы22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика23 – датчик скорости 59 – колодка для подключения бортового компьютера24 – выключатель света заднего хода 60 – лампа освещения вещевого ящика25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 61 – боковой указатель поворота26 – клапан рециркуляции 62 – выключатель в стойке передней двери27 – датчик уровня тормозной жидкости 63 – выключатель в стойке задней двери28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза29 – аккумуляторная батарея 65 – фонарь освещения багажника30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 66 – датчик температуры воздуха в салоне31 – датчик уровня омывающей жидкости 67 – наружный задний фонарь32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 68 – внутренний задний фонарь33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 69 – фонарь освещения номерного знака34 – монтажный блок 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения36 – переключатель наружного освещения

Схема соединений системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России автомобиля ВАЗ-21102

1 – форсунки 15 – датчик положения дроссельной заслонки2 – свечи зажигания 16 – датчик температуры охлаждающей жидкости3 – модуль зажигания 17 – CO-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики)4 – колодка диагностики 18 – регулятор холостого хода5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или «Январь-5.1») 19 – датчик детонации6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения 20 – датчик положения коленчатого вала7 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов 21 – датчик скорости автомобиля8 – главное реле 22 – блок управления иммобилайзера9 – предохранитель, соединенный с главным реле 23 – индикатор состояния иммобилайзера10 – реле электровентилятора 24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива11 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора 25 – датчик контрольной лампы давления масла12 – реле электробензонасоса 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости13 – предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса 27 – датчик уровня масла14 – датчик массового расхода воздуха 28 – датчик детонации (устанавливается на автомобилях с модифицированной системой управления)


	Как реально экономить топливо?
	Обзор инновационного устройства для уменьшения потребления бензина и солярки, а так же снижения выброса вредных веществ автомобилем.


	Замена антифриза своими руками
	Важно при выборе ориентироваться не на наклейку на бутылке, а на наличие сертификатов, потому что дорогая подделка окислит двигатель.


	Самостоятельная смена масла
	Полезная информация для тех владельцев автомобилей серии ВАЗ, кто не знает, как же поменять масло в двигателе своими силами.

a-shema.ru

ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: электросхема с описанием

Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема – с ее помощью питается вся бортовая сеть. Потребители разных мощностей запитаны от аккумуляторной батареи и генератора (работают они параллельно). На карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электробензонасос, поэтому проводка немного отличается от той, которая используется в инжекторных конструкциях. Но общие черты у них все же имеются.

Как построена проводка?

Независимо от того, какой двигатель используется на автомобиле, проводка имеет общие особенности. Чтобы в них разобраться, нужно знать основные принципы построения электрики. И потребуется подробная электросхема ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные особенности:

Все устройства и оборудование, которые подключаются к электропроводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются по цвету друг от друга, отвечают за функционирование определённых узлов и агрегатов. Это намного облегчает выполнение ремонта электрической проводки. А для завода-изготовителя это существенная экономия на проводах.
В качестве минусового провода используется кузов машины. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема построена именно по такому принципу.
Положительный вывод, который поступает от аккумуляторной батареи к потребителям, всегда имеет красный цвет. Поэтому при монтаже оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» питания. Минусовой провод всегда имеет черную окраску.
Каждая система, соединенная с электрооборудованием, оборудована жгутом проводов.
Электросхема ВАЗ-2110 (инжектор 16 клапанов) устроена так, что при подключении аккумуляторной батареи электрооборудование находится под напряжением. Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму.
Все цепи защищены плавкими предохранителями. Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле.

Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема имеет именно такие особенности.

Карбюраторные моторы

Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускаемые с середины девяностых годов, комплектовались только моторами с карбюраторной системы впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают устойчивее, но всё равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыском. На сегодняшний день они не редкость.

Существенных отличий в электросхеме между инжекторным и карбюраторным вариантами нет. На карбюраторных "десятках" системы практически такие же, как и на инжекторных. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Придётся дополнительно прокладывать несколько кос электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, электробензонасоса, бортового компьютера и прочих компонентов.

Инжекторная система впрыска

У автомобилей ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема незначительно отличается от той, которая используется в карбюраторных. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как у них имеется электронный блок управления и система датчиков, исполнительных устройств. Стоит также отметить, что инжекторные моторы бывают с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет. Всю проводку можно разделить на подкапотную и салонную.

Их назначение понятно из названия. Подкапотная соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и т. д. Салонная проводка необходима для подключения приборной панели, ламп подсветки, различных переключателей.

Как искать неисправности?

Практически при любой поломке в электрической проводке необходимо первым делом продиагностировать контакты. Чтобы проверить их состояние, нужно тщательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Сделать это можно несколькими способами:

Визуальный осмотр для определения целостности.
Полный осмотр целостности соединений, их надежности.
Прозвонка при помощи мультиметра проводов при отключенной аккумуляторной батарее.

На карбюраторных и инжекторных двигателях обязательно нужно уделять внимание проводам, передающим высокое напряжение к свечам зажигания.

Если у них имеются повреждения, то двигатель будет работать неустойчиво. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:

Посторонние шумы при работе двигателя.
Автомобиль может дергаться во время движения.
Увеличивается расход бензина.
Нестабильная работа на малых оборотах.

Поэтому прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в том, что высоковольтные провода и модуль зажигания находятся в исправном состоянии.

Подключение стартера

Для запуска двигателя используется электрический стартер. Он представляет собой простой двигатель постоянного тока. Работает вся система следующим образом:

При включении зажигания запитывается роторная обмотка генератора, в результате чего вокруг неё создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для функционирования генераторной установки.
Как только переводится ключ в положение «Старт», подается напряжение на втягивающую обмотку реле.
Вместе с сердечником втягивающего реле перемещается шестерня и обгонная муфта по ротору стартера. В итоге шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
Одновременно с этим сердечник замыкают силовые контакты внутри втягивающего реле.
На обмотке стартера подаётся напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
Генератор начинает вырабатывать ток, так как магнитное поле вращается внутри статорной обмотки.

Электросхема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как и на карбюраторных моделях. Может отличаться только лишь модификация стартера.

Система отопления салона

Состоит печка ВАЗ-2110 из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора производится обдув радиатора и подача воздуха (горячего) в специальные каналы. Электросхема отопителя ВАЗ-2110 включает в себя также регулятор положения заслонки. По сути, это обычный шаговый электродвигатель.

Он позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открывания, а также количество поступающего извне холодного воздуха в отопитель. Электродвигатель вентилятора обдува подключается через специальной конструкции выключатель. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.

Регулировка оборотов вентилятора происходит при помощи сопротивлений, установленных в корпусе отопителя. Эти сопротивления включаются в цепь питания электродвигателя. Переключение происходит при помощи регулятора, установленного на панели приборов. На более старых автомобилях десятого семейства можно еще встретить механические приводы заслонок. Аналогичные конструкции встречаются также на "девятках" и "восьмерках".

Система обогрева сидений и заднего стекла

Эти две системы очень похожи друг на друга, так как состоят из одинаковых компонентов:

Плавкий предохранитель для защиты цепи.
Электромагнитное реле для коммутации силовой цепи.
Кнопка включения с подсветкой.
Жгуты проводов.
Нагревательные элементы.

Обязательно необходимо использовать электромагнитные реле. Они имеются в электросхеме подогрева сидений ВАЗ-2110. С их помощью можно избавиться от коммутации кнопкой высоких токов.

В результате этого кнопкой на приборной панели происходит переключение только лишь слаботочных цепей управления обмотками электромагнитного реле. Аналогичная конструкция и у обогревателя заднего стекла. Если в автомобиле имеется подогрев зеркал заднего вида, то используется подобная схема.

Электропривод топливного насоса

Через отдельные предохранители и реле происходит питание электрического топливного насоса. Установлен он под задним сиденьем непосредственно в баке. Причём он объединен с датчиком указателя бензина. Основные компоненты электросхемы насоса ВАЗ-2110:

Электрический двигатель привода насоса.
Электромагнитное реле.
Плавкий предохранитель.
Жгут проводов.

При включении зажигания происходит срабатывание электромагнитного реле, после чего подается питание на топливный насос.

Бензин накачивается в систему до определенного давления, после чего электрический насос останавливается. Датчик давления, установленный в топливной рампе, подает сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент необходимо включить или выключить бензонасос.

Датчики и исполнительные механизмы

В электросхеме ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) бензонасос работает по сигналам, поступающим с датчиков. Все эти устройства подключены к одному блоку управления. Именно с его помощью происходит сбор необходимой информации о работе двигателя внутреннего сгорания. После обработки всех сигналов текущие параметры работы мотора накладываются на топливную карту, которая заложена во внутренней памяти микроконтроллера.

Эта топливная карта регулирует работу исполнительных механизмов в зависимости от сигналов, поступающих с датчиков, нагрузки на двигатель, скорости движения и т. д. Для наглядности можно воспользоваться интерактивными электросхемами ВАЗ-2110 (инжектор). Они позволяют намного лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.

fb.ru

Датчик включения вентилятора ВАЗ 2110 на страже температуры мотора

Штатный датчик включения вентилятора предназначен для запуска реле в период, когда температурный режим жидкости, предназначенной для охлаждения работающего мотора, достигает определенных значений, при превышении которых двигатель будет перегреваться.

Часто начинающие автолюбители задают вопрос, где стоит датчик включения вентилятора автомобиля ВАЗ 2110, да и других легковых машин. Сообщаем, что такой прибор находится на радиаторе автомобиля. Это устройство не подлежит ремонту и замена датчика включения вентилятора при выходе его из строя – единственное решение.

На «десятке», впрочем, как и на многих других автомобилях с жидкостным охлаждением силовой установки для стабилизации уровня рабочей температуры мотора, применяется климатическая вентиляторная установка с электрическим приводом. Ввод вентилятора в рабочий режим, как и вывод его из этой позиции проходит в автоматическом режиме, а датчик включения вентилятора служит сигнальным устройством при аварийном превышении температурных значений.

Если «десятка» оснащена мотором карбюраторного типа, то для выполнения функции предупреждения о перегреве силовой установки применяется датчик включения вентилятора охлаждения ТМ-108 термобиметаллического типа, в то время когда в инжекторах ВАЗ 2110 эти функции возложены на контроллер.

Если вентиляторной установкой «командует» датчик включения вентилятора, то его инициация напрямую связана с температурным режимом настройки этого прибора. Эту информацию можно получить, прочитав надписи на корпусе изделия.

По достижению температурных значений до критических показателей датчик включения вентилятора должен инициировать работу вентиляторной установки. Если это не происходит, следует искать не только, где находится датчик включения вентилятора, но и неисправность этого контрольного устройства.

Тест на функциональность прибора достаточно прост - необходимо только сделать замыкание контактов прибора и, если при его запуске вентиляторная установка сработает, то необходимо провести замену датчика включения вентилятора на исправный элемент.

Если при проведении этого теста вентиляторное устройство не включается, то требуется осуществить проверку годности предохранителя для дальнейшего применения и исправности подводящей проводки.

Функционирование вентиляторной установки для охлаждения температуры в инжекторных моторах возлагается на контроллер мотора электронного типа. Его программное обеспечение настроено на срабатывание системы защиты двигателя от перегрева в диапазоне температур в пределах от 100 до 105 градусов Цельсия. В случае появления дефекта в эксплуатации датчика включения вентилятора ваз с инжектором контроллер «запоминает» код ошибки и при включенном моторе вентилятор начинает работать.

Однако существует отдельные прецеденты, когда электроника в виде контроллера на «читает» дефект и установка вентилятора может не начать функционировать по достижению экстремальных значений температурного режима, т.е. выше 105 градусов по Цельсию. Тогда для теста схемы и прибора требуется отсоединить контакт датчика включения вентилятора охлаждения при включенном моторе.

Если схема функционирует, то должно произойти включение вентиляторной установки и его выключение при обратном действии. Если схема не функционирует, то следует провести тест на годность предохранительного устройства и техническую готовность проводки и реле.

Быстрая проверка системы проводится следующим образом: перемыкаем два контакта реле вентиляторной установки. Если в этом положении изделие сработает, то, не рассоединяя реле с проводной колодкой, перемкнуть с помощью «контрольки» корпусную часть реле и его контакт. В этой позиции реле должно функционировать, как и вентиляторная установка, что означает неисправность контроллера или соединительного провода реле с контактом этого устройства.

При отсутствии звука инициации реле, вывод один – деталь требует замены. Если при замыкании выводов реле вентиляторная установка не начнет работать, необходимо протестировать предохранитель на целостность и подачу электропитания на клеммы вентиляторной установки. Если электропитание поступает на один контакт и отсутствует на другом, то это может свидетельствовать о дефектах ЭДГ вентиляторной установки.

Своевременная замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2110 проводится с использованием обыкновенного набора слесарных инструментов.

Порядок замены:

Слить ОЖ с радиатора и обесточить датчик включения вентилятора.
Демонтировать прибор из корпуса радиатора.
Установить новое устройство с медным кольцом-уплотнителем.

Перед монтажом изделия к клеммам выводного контакта на датчике включения вентилятора ваз необходимо подсоединить клеммы мегомметра. Именно так тестируется функционал изделия.

Проконтролировать включение работающего изделия можно посредством нагретой воды, куда следует поместить датчик. При этом должно произойти замыкание контактных клемм прибора. При температурном режиме около 95 градусов Цельсия мегомметр должен показывать сопротивление изделия, что будет свидетельствовать об исправности изделия.

avtovx.ru

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 21102 - СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Схема ваз 21102 будет полезна для самостоятельного ремонта авто. На ней указаны все реле, фары, электродвигатели и разъёмы. Рекомендации по ремонту: Не работает электронный спидометр - повреждены цепи питания комбинации приборов, датчика скорости, дорожки платы комбинации приборов. Надо обожать клеммы, заменить неисправные провода, комбинацию приборов. Не работает тахометр - повреждены цепи питания комбинации приборов, управляющая цепь тахометра, дорожки платы комбинации приборов. Не загораются контрольные лампы - плохой прижим патрона к цоколю лампы или лепестков патрона к печатной плате, повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники, сгорела лампочка. Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива - замыкание провода датчика на "массу".

Схема легкового автомобиля ВАЗ 21102

А - колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
В - колодки для подключения жгута системы впрыска
С - к колодке жгута предупредительного света
D - колодка для подключения к бортовому компьютеру
Е - к колодке жгута очистителей фар
F - колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
G - к элементу обогрева заднего стекла
H - колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
J - к моторедуктору замка багажника

1 - блок-фара ваз-21102. 35 - выключатель освещения приборов2 - датчики износа колодок передних тормозов. 36 - выключатель зажигания3 - выключатель света заднего хода. 37 - монтажный блок авто4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 38 - выключатель клапана рециркуляции5 - звуковой сигнал. 39 - контроллер отопителя6 - моторедуктор блокировки замка правой передней двери. 40 - выключатель аварийной сигнализации7 - реле включения электростеклоподъемников. 41 - лампа освещения рычагов управления отопителем8 - предохранитель на 8 А. 42 - лампа освещения вещевого ящика9 - стартер ваз-21102. 43 - выключатель лампы освещения вещевого ящика10 - аккумуляторная батарея ваз-21102. 44 - прикуриватель11 - генератор 45 - блок индикации бортовой системы контроля12 - электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 - лампа освещения пепельницы13 - датчик уровня омывающей жидкости. 47 - выключатель сигнала торможения14 - моторедуктор блокировки замка левой передней двери. 48 - моторедуктор блокировки замка левой задней двери15 - переключатель электростеклоподъемника левой передней двери. 49 - переключатель электростеклоподъемника левой задней двери16 - датчик уровня охлаждающей жидкости. 50 - моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери17 - моторедуктор очистителя ветрового стекла. 51 - розетка для переносной лампы18 - клапан рециркуляции. 52 - часы ваз-2110219 - микромоторедуктор привода заслонки отопителя. 53 - моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери20 - электродвигатель отопителя. 54 - переключатель электростеклоподъемника правой задней двери21 - выключатель замка багажника. 55 - моторедуктор блокировки замка правой задней двери22 - переключатель электростеклоподъемника правой передней двери. 56 - боковой указатель поворота23 - моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери. 57 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза24 - блок управления системы блокировки замков дверей. 58 - датчик ремня безопасности водителя25 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 59 - плафон направленного света26 - датчик уровня тормозной жидкости. 60 - плафон освещения салона27 - моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 - датчик температуры воздуха в салоне28 - переключатель наружного освещения. 62 - выключатель в стойке передней двери29 - комбинация приборов. 63 - выключатель в стойке задней двери30 - выключатель заднего противотуманного света. 64 - наружный задний фонарь31 - контрольная лампа противотуманного света. 65 - внутренний задний фонарь32 - контрольная лампа обогрева заднего стекла. 66 - фонари освещения номерного знака33 - выключатель обогрева заднего стекла. 67 - фонарь освещения багажника

Контакты жгутов проводов

Схема предохранителей и реле 21102

К1 — реле контроля исправности ламп;
К2 — реле очистителя ветрового стекла;
КЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К4 — реле включения ближнего света фар;
К5 — реле включения дальнего света фар;
К6 — дополнительное реле;
К7 — реле включения обогрева заднего стекла;
К8 — резервное реле;
F1 — F20 — плавкие предохранители.
F1 (5 А)
Лампы фонарей освещения номерного знака.
Лампы освещения приборов.
Контрольная лампа габаритного света.
Лампа освещения багажника.
Лампа габаритного света левого борта.
F2 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет).
FЗ(10 А)
Левая фара (дальний свет).
F4 (10 А)
Правая противотуманная фара.
F5 (30 А)
Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
F6 (15 А)
Переносная лампа.
F7 (20 А)
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
Звуковой сигнал.
F8 (20 А)
Элемент обогрева заднего стекла.
F9 (20 А)
Клапан рециркуляции.
Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар.
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
F10 (20 A)
Резервный.
F11 (5 А)
Лампы габаритного света правого борта.
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет).
F13 (10 A)
Правая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 (10 А)
Левая противотуманная фара.
F15 (20A)
Электрообогрев сидений.
Блокировка замка багажника.
F16 (10 А)
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации.
F17 (7,5 A)
Лампа освещения салона.
Лампа индивидуальной подсветки.
Лампа подсветки выключателя зажигания.
Лампы стоп-сигнала.
Часы или маршрутный компьютер.
F18 (25 А)
Лампа освещения вещевого ящика.
Контроллер отопителя.
Прикуриватель.
F19 (10 А)
Блокировка замков дверей.
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.
Указатели поворота с контрольными лампами.
Лампы света заднего хода.
Обмотка возбуждения генератора.
Блок индикации бортовой системы контроля.
Комбинация приборов.
Часы (или маршрутный компьютер).

Принципиальная схема монтажного блока

РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

electroshemi.ru