Как поменять самому тормозную жидкость
Замена тормозной жидкости своими руками: инструкция, видео
Данная процедура не очень сложная, но лучше ее научится делать своими руками, чем ехать в сервис для этого. Для данной процедуры необходим помощник, задачей которого является нажатие педали тормоза при необходимости. Конечно, есть люди, которые справляются без помощников, но это сложновато.
Важная информация:
- Необходимо использовать только тормозную жидкость той фирмы, которую рекомендует и сам использует производитель.
- Когда будете доливать жидкость необходимо использовать только новую, и как сказано выше, соответствующую прежней. Никогда не доливайте жидкость, которая использовалась до этого, так как в ней присутствуют различные примеси и загрязнения.
- Жидкость очень токсична, поэтому необходимо вести себя аккуратно и действовать осторожно. Отсасывать тормозную жидкость ртом категорически запрещено. Храните жидкость в емкости, которая не дает возможности всем достать ее. Во время проведения работ с данной жидкостью всегда необходимы различные тряпки держать рядом, так как если она попадет на кузов, на нем в дальнейшем останутся повреждения, если ее не убрать с него с помощью той же тряпки или воды.
- Не допускайте контакта тормозной жидкости с минеральными маслами, так как даже небольшие участки или отпечатки минерального масла если получат контакт с тормозной жидкостью, то она в результате могут сделать ее неэффективной и вывести из строя всю тормозную систему. Прокладки и манжетки тормозной системы в случае контакта с минеральными маслами сразу повреждаются.
- Нельзя применять тряпки, которые пропитаны минеральными маслами. Также держите всегда тормозную жидкость в закрытом состоянии, ведь она имеет способность впитывать влажность из окружающей среды.
- Тормозную жидкость необходимо менять один раз в 2-3 года независимо от того сколько проехал автомобиль. Также некоторые водители ориентируются на пробег и спустя 60 тысяч километров пробега производят замену тормозной жидкости. Рекомендуется производить замену после зимы.
- Это продовольствие и поэтому ее нельзя выкинуть вместе с повседневными отходами, также не рекомендуется ее выливать.
Замена тормозной жидкости – инструкция:
1. Найдите на основном цилиндре крышку бачка и открутите ее, крышку уберите на какую-нибудь чистую поверхность. Из поплавка может покапать или даже потечь жидкость, поэтому лучше подложить по него какую-либо тряпочку.
2. В том случае если задние колеса вывешены, то вам необходимо разблокировать усилие тормозных дисков на колеса. Для этого нужно вставить небольшой предмет между поршнем и пластиной, в данном случае используется отвертка. После полной замены тормозной жидкости ее необходимо убрать.
3. На заднем правом колесе необходимо тщательно очистить выпускной клапан. Снимите резиновый колпачок с клапана, а на штуцер натяните шланг и вставьте другой конец шланга в бутылку или другую емкость.
4. Теперь необходимо сделать прокачку тормозов, где вам и понадобится помощник. Его задача 4-5 раз нажать на педаль тормоза с интервалом в 1-2 секунды, а на последний раз необходимо нажать и держать педаль тормоза.
5. Затем необходимо открутить выпускной шланг на пол оборота, в результате чего в емкость из шланга пойдет старая тормозная жидкость, а как только она перестанет литься нужно сразу закрутить выпускной шланг обратно.
6. Предыдущие два действия необходимо проделать несколько раз и перед каждым разом смотреть на количество оставшейся тормозной жидкости в бачке и не допускать того чтобы она падала ниже минимальной отметки, то есть необходимо доливать жидкость. Предыдущие два пункта нужно проводить до того момента пока из шланга не будет течь новая тормозная жидкость.
7. Теперь необходимо сделать все то же самое, но с передним левым колесом, а после перейти к заднему левому и переднему правому. Данный порядок необходимо соблюдать обязательно.
8. Когда все будет готово необходимо проверить плавность хода педали тормоза, нажмите на не несколько раз и убедитесь в том, что она ходит плавно. Если с плавностью хода есть проблемы, значит в систему попал воздух и для того чтобы от него избавиться необходимо сделать прокачку тормозной системы.
9. Наденьте обратно резиновые защитные колпачки на воздуховыпускные клапаны.
10. Залейте жидкости в бочек до максимальной отметки и на этом замена тормозной жидкости своими руками завершена.
Видео
Поделитесь с друзьями!
autoiwc.ru
Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость
В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости многие водители ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены.
Почему тормозная жидкость нуждается в замене?
Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Для классных машин значительно жестче: например, у Мазерати рекомендуют менять через 10 тыс. км пробега, а у Феррари - через 5 тыс. км. Почему? Следует учитывать и режим эксплуатации, т.е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.
Тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при «городском» вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т.п.), то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.
Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205...+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость «наберет» 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.
Это абсолютно недопустимо. Происходит так называемая паровая блокировка тормозов: из-за резкого расширения образовавшихся пузырьков часть жидкости выдавливается в резервный бачок, при нажатии педали оставшаяся <внизу> жидкость не создает нужного давления (она насыщена пузырями), и педаль «проваливается».
Все это говорит о том, что тормозная жидкость - вещь весьма серьезная, требующая к себе особого внимания. В чем оно заключается? В контроле за состоянием тормозной жидкости.
Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.
Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность
В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.
Современные ТЖ можно смешивать
Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.
В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4
Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.
С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.
Проверка тормозной жидкости
Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.
Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.
Как поменять тормозную жидкость?
Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.
Второй вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.
Замена тормозной жидкости своими руками
Замену тормозной жидкости лучше производить вдвоем. Из инструментов и материалов нам потребуется:
- ветошь, ключ на 8 или 10, желательно специальный зажимной; - резиновый шланг;
- какая-либо емкость, лучше прозрачная;
- сама тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем вашего автомобиля.
Перед началом работы необходимо открыть регулятор давления задних тормозов, заткнув подходящую по размеру отвертку или штырь между платиной и шариком. Не забывайте по окончанию ремонта все это вытащить.
Теперь можно конкретно перейти к тому, как поменять тормозную жидкость. Последовательность замены следующая:
Откручиваем крышку бачка и кладем ее на чистую ветошь. Будьте аккуратны, так как с поплавка возможно падение капель тормозной жидкости. Снимите защитный резиновый колпак с клапана стравливания воздуха на заднем правом колесе и наденьте на головку клапана подходящий по размеру резиновый шланг.
Конец шланга опустите в приготовленную заранее прозрачную емкость.
Попросите помощника нажать на педаль до упора и держать ее в таком положении.
Откройте клапан, повернув его ключом на половину оборота, через шланг в сосуд потечет жидкость.
Когда жидкость перестанет вытекать, закройте клапан, завернув его. Следите за уровнем жидкости в бачке, он должен стать минимальным и только после этого следует доливать новую.Теперь помощник должен отпустить педаль и затем нажать на нее несколько раз и зафиксировать в таком положении.
Откройте клапан.
Данные действия необходимо повторять до того момента, пока из шланга не начнет течь чистая новая тормозная жидкость.
После этого заверните клапан и наденьте на него защитный резиновый колпачок.Далее повторяем данные действия с левым передним,левым задним и правым передним тормозными механизмами. Таким образом, получаем, что старая тормозная жидкость полностью поменяется на новую.
Как правило, после данных операций прокачка тормозов не требуется. В завершении работы нужно долить тормозную жидкость до отметки max и закрутить крышку бачка. Теперь Вы знаете как поменять тормозную жидкость самостоятельно.
Воздух попадает в тормозную систему автомобиля в процессе его обслуживания и эксплуатации, это значительно влияет на эффективность работы системы. Тормозная педаль обязательно даст знать, когда это происходит, она будет мягко проваливаться в пол и делать захват только у самого пола, а автомобиль будет заносить в разные стороны при полном нажатии на педаль тормоза.
По тормозному следу колес, можно определить какой контур плохо работает. Для этого необходимо произвести затормаживание на ровной, чистой площадке, имеющей сухое однородное покрытие, со скоростью 40 — 60 км в час. Признаком наличия воздуха в тормозном механизме будет след от протектора блокируемого колеса.
Чтобы удалить воздух из тормозной системы необходимо ее прокачать. Этот процесс не понадобится, если замена тормозной жидкости будет производиться на оборудовании СТО под давлением. Прежде чем провести работы необходимо убедиться, что все узлы и соединения привода тормозов герметичны, и только после этого бачок для тормозной жидкости заполнить до максимальной отметки. Для прокачки понадобится помощник, он необходим, чтобы управлять педалью тормоза по отдаваемой команде.
Прозрачный шланг, так называемую «установку» для замены жидкости, необходимо надеть на штуцер тормозного механизма, а свободный конец шланга опустить в емкость с тормозной жидкостью. Это собственно и все оборудование для замены тормозной жидкости на данном этапе, которое может понадобиться.
Необходимо нажать на педаль тормоза 4-5 раз для создания в системе значительного давления, что позволит от стенок каналов «оторвать» пузырьки воздуха.
Необходимо отвернуть штуцер на половину или три четверти оборота в тот момент, когда педаль удерживается помощником нажатой.
Когда педаль достигла своего положения «в пол» штуцер необходимо завернуть. Эти операции придется повторить несколько раз, пока в жидкости, которая вытекает по шлангу, не исчезнут пузырьки.
Никогда нельзя повторно применять использованную уже тормозную жидкость или ту, которая длительное время хранилась в открытом состоянии, так как вполне вероятно ее насыщение воздухом или водой.
Необходимо учитывать при замене некоторые сложные моменты
- В автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, имеется регулятор давления тормозов задних колес. В положении, когда автомобиль находится на подъемнике, а регулятор неисправен, осуществление прокачки может быть не возможным.
- Такие автомобили как Toyota Land Cruiser имеют прокачной штуцер в регуляторе давления, который тоже необходимо прокачивать.[/i
- Значение имеет схема прокачивания, которой нужно строго придерживаться и не идти на поводу у бытующего мнения, что прокачку нужно начинать от дальнего колеса. Если прокачать неправильно, то тормоза будут мягкими, а педаль — жесткой. И от количества прокачек ничего не изменится. Тогда вообще не понятно: зачем менять тормозную жидкость – ведь тормоза стали только хуже.
В зависимости от места расположения руля справа или слева, схема прокачивания должна быть такой.
При расположении руля слева:
левое заднее;
правое переднее;
правое заднее;
левое заднее;
правое переднее;
левое переднее.
При расположении руля справа:
правое заднее;
левое переднее;
правое заднее;
левое заднее;
правое переднее
левое переднее.
Возможно, конечно, что изменение схемы прокачки, никак не отразиться на качестве, но, все же, лучше придерживаться именно такого порядка прокачки.
Прокачивание тормозной системы необходимо:
- если замена тормозной жидкости была произведена самостоятельно;
- если педаль тормоза «мягкая»;
- если производился ремонт тормозных механизмов;
- если автомобиль при вождении води из стороны в сторону.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Была ли эта статья полезна?Да Нет
auto.today
Как менять тормозную жидкость 🚩 Ремонт и сервис
Автор КакПросто!
Замена тормозной жидкости - не очень частая процедура. Однако, она очень важна для безопасности водителя и пассажиров. В большинстве случаев владельцу приходится проделывать эту процедуру не чаще, чем раз в два года.
Статьи по теме:
Вам понадобится
- - Тормозная жидкость;
- - Трубный гаечный ключ;
- - Инструкция пользователя;
- - Резервуар для отработанной тормозной жидкости;
- - Чистящая жидкость в форме аэрозоля.
Инструкция
Очистите главный тормозной цилиндр путем распыления специализированной чистящей жидкости. Это исключает возможность загрязнения системы при замене жидкости. Откройте главный цилиндр и слейте отработанную жидкость. Заполните цилиндр с новой жидкостью.
Затем поднимите автомобиль, с помощью домкрата, чтобы получить доступ ко всем клапанам. Слегка ослабьте предохранительный клапан. Всегда используйте трубный гаечный ключ – обычные гаечные ключи не подойдут. Если вы не можете ослабить клапан, попробуйте использовать чистящую жидкость или даже нагреть его с помощью пропановой горелки. Вышеописанных способов должно быть вполне достаточно для того, чтобы отвинтить клапан. Если вы отломили крышку клапана, то необходимо ее заменить. Это не составит большого труда.
Большинство современных автомобилей имеют диагональную тормозную систему. Например, левое переднее колесо и правое заднее колесо могут приводиться в действие от одного из резервуаров в главном цилиндре, а правое переднее и левое заднее - от другого. Некоторые автомобили имеют переднее и заднее распределение. Если вы не знаете этого, просто начните с одного колеса, а затем перейдите к другому.Вам также понадобится помощник, чтобы сделать все правильно. По вашему сигналу он будет нажимать на педаль тормоза. Чтобы избежать проседания педали, поместите небольшой кусочек дерева под ней. Когда помощник нажимает на педаль, вам необходимо открыть предохранительный клапан и начать сливать отработанную жидкость в пустую емкость. Как только педаль дойдет до крайнего нижнего положения, вам необходимо закрыть клапан. Повторяйте процесс, пока не сольете всю жидкость. Затем перейдите к следующему колесу и повторите процесс.
После того как вы закончите, нажмите на педаль тормоза несколько десятков раз. Это поднимет уровень жидкости в главном тормозном цилиндре. Когда он перестанет расти, то процесс закончен. Чтобы избавиться от предупреждающего индикатора, который при этом загорится, сильно нажмите на педаль один раз.
Видео по теме
Обратите внимание
Хотя тормозная жидкость не имеет срока годности, она обладает свойством поглощать воду. Поэтому не допускайте попадания большого количества влаги в тормозную систему. Также рекомендуется делать продувку тормозной системы при каждой замене тормозной жидкости. В противном случае, вся тормозная система может прийти в негодность и ее придется менять. Такой ремонт стоит намного дороже, чем сама продувка.
Полезный совет
Тормозная жидкость может иметь различную маркировку. Наиболее распространенными являются: DOT 3, DOT 4 и DOT 5. Первые два типа чаще всего применяются для повседневного использования, так как имеют не очень большой коэффициент вязкости. Марка тормозной жидкости DOT 5 имеет силиконовые компоненты в своей основе и, поэтому, сравнительно больший коэффициент вязкости. Это делает ее малопригодной для нужд простых автолюбителей. К слову, она чаще всего используется в спортивных машинах.
Статьи по теме:
Совет полезен?
Распечатать
Как менять тормозную жидкость
Не получили ответ на свой вопрос?Спросите нашего эксперта:
www.kakprosto.ru
Состав, причина и замена тормозной жидкости автомобиля
На легковых авто применяется несколько видов рабочих жидкостей, выполняющих определенные задачи. Но каждая из этих жидкостей имеет свой ресурс, который владелец авто может еще и по неосторожности значительно сократить. Поэтому важно следить за состоянием этих жидкостей.
Замена тормозной жидкости авто своими руками
Особенно это касается жидкости, используемой в тормозной системе. Наличие примесей в ней сказывается на общей работоспособности системы, поэтому требуется периодическая замена тормозной жидкости.
Содержание статьи
Состав тормозной жидкости и ее свойства
Основным свойством жидкости, задействованным в работе тормозной системы, является ее несжимаемость. Это обеспечивает передачу усилия в полной мере. Действует это так: водитель нажимает на педаль, создавая усилие. Чтобы облегчить данное действие, в систему включен усилитель. Педаль посредством штока связана с поршнем главного тормозного цилиндра. При перемещении поршня жидкость из цилиндра вытесняется в магистрали. Поскольку она несжимаемая, то давление созданное водителем, идет в рабочие цилиндры, где тоже имеются поршни. Возросшее давление начинает давить на поршни, те выходят из цилиндров. Одним краем они взаимодействуют с тормозными колодками. Поршень из-за воздействия давления выходит из цилиндра и толкает колодки, они начинают прижиматься к тормозному барабану и за счет трения вращение колес замедляется. Это описание взаимодействие привода с барабанным тормозным механизмом. Взаимодействие привода с дисковыми тормозами несколько отличается, но суть та же.
Составы этой жидкости различны и состоят из основы и присадок (антикоррозийные, смазывающие). Первая жидкость, используемая в данной системе, являлась минеральной с основой из касторового масла или нефтепродуктов. Сейчас практически эти жидкости не применяются.
Тормозная жидкость может быть различных видов и иметь различные свойства
Самое большее распространение сейчас получили жидкости на гликолевой основе, обозначение их DOT с цифровой приставкой – 3, 4.
Несколько меньшее распространение получили жидкости на основе силикона с обозначением DOT 5.
На применяемость жидкости с той или иной основой влияют ее свойства, такие как вязкость, температура кипения, морозоустойчивость, гигроскопичность, вредное воздействие на элементы системы.
Так, минеральные жидкости мало используются из-за низкой температуры кипения и слабой морозоустойчивости. Из-за этого нет возможности применять такую жидкость на авто с дисковыми тормозами, где часто возникает высокая температура. Также такая жидкость неблагоприятно воздействует на латунные и медные элементы.
Этих недостатков лишена жидкость на гликолевой основе. Но и у такой жидкости есть недостаток, причем существенный – высокая гигроскопичность.
Недостатком же силиконовых жидкостей является слабое смазывающее свойство, поэтому для длительного использования на авто она не подходит, ее используют на гоночных авто.
Причины замены жидкости
В дальнейшем будем рассматривать жидкости на гликолевой основе из-за их широчайшего распространения. Отмечено, что эти тормозные жидкости очень гигроскопичны, то есть они легко впитывают влагу. А поскольку данная система не является герметичной, то количество воды будет постоянно повышаться. Чрезмерное наличие частиц воды в ней приводит к изменению свойств, меняется вязкость, снижается температурная устойчивость, из-за чего рабочая эффективность падает. Поэтому со временем должна производиться замена тормозной жидкости.
Вторая причина, по которой потребуется ее замена, – это смешивание двух разных по составу жидкостей. К примеру, водитель заметил низкий уровень ее в бачке и долил первой попавшейся. В результате смешивания двух разных по составу жидкостей возможно негативное воздействие смеси на элементы данной системы. Поэтому производители авто рекомендуют заливать только один тип жидкости.
Из-за той же гигроскопичности длительность эксплуатации тормозной жидкости ограничена. Примерный срок ее эффективного функционирования — 2-3 года или 40-60 тыс. км пробега. Дополнительным сигналом может служить сильное помутнение жидкости, наличие в ней сторонних частиц.
Замена тормозной жидкости на ВАЗ-2199
Идем далее. Ресурс использования жидкости подходит к концу, поэтому решено ее заменить. Конечно, можно обратиться в сервис, где данную операцию выполнят за оплату. Но в этом есть и негативный момент, проводя данную работу самостоятельно, будет возможность по ходу оценить состояние тормозных механизмов и подвески.
Видео: Замена тормозной жидкости на ВАЗ Классике
Итак, было принято решение замены. Для этого понадобится наличие новой жидкости, набор ключей, если авто оснащено АБС, то специального приспособления, о котором речь пойдет ниже, емкости для слива отработанной жидкости, прозрачные резиновые трубки (силиконовые) для слива отработки. Потребуется также привлечение одного человека для вспомогательных работ.
Замену жидкости рассмотрим на примере двух авто: ВАЗ-2199 с тормозной системой без АБС и Lexus RX300, который оснащен АБС.
Начнем с ВАЗ-2199. Перед тем, как начать замену, следует выяснить, какая система используется на авто. В данном случае – двухконтурная, с диагональным расположением контуров. То есть один контур включает приводы колес, установленных на авто диагонально. Заднее правое и переднее левое колеса – один контур, остальные два колеса – второй контур.
Для удобства работ желательно снять колеса с авто, можно попеременно. Замена тормозной жидкости производится с колеса, которое имеет самое большее удаление от главного тормозного цилиндра, у этого авто – заднее правое.
Перед началом замены с бачка тормозной жидкости нужно по максимуму откачать отработанную жидкость, для этого можно воспользоваться шприцом. После откачки в бачок заливается новая жидкость по верхнюю отметку.
Колесо снимается, после этого ступицу с тормозным барабаном нужно очистить от грязи. С внутренней стороны ступицы нужно найти штуцер прокачки тормозов. На этот штуцер нужно одеть заранее подготовленную силиконовую трубку, а второй конец ее опустить в емкость.
Помощник располагается на месте водителя и пару раз нажимает на педаль тормоза, тем самым создавая повышенное давление в системе, при этом после создания давления помощник должен удерживать педаль насколько это возможно в выжатом состоянии.
После этого ключом штуцер ослабляется и через него начнет вытекать жидкость, в это время педаль тормоза начнет проваливаться ниже. После того, как она упрется в пол, штуцер затягивается и операция повторяется.
Продолжается этот процесс до тех пор, пока по трубке в емкость не начнет стекать чистая жидкость. Периодически нужно смотреть на количество жидкости в бачке и при надобности доливать, чтобы предотвратить завоздушивание системы.
Видео: Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов
После замены жидкости в магистрали, идущей к заднему правому колесу, выполняют ту же операцию с передним левым колесом, таким образом будет заменена жидкость в одном контуре.
Затем производится замена тормозной жидкости в другом контуре. После замены нужно будет проверить эффективность тормозов. Если она недостаточна, то возможно понадобится прокачка тормозов для удаления из жидкости воздуха.
Замена тормозной жидкости на Lexus RX300
Поменять тормозную жидкость на Lexus RX300 несколько сложнее из-за наличия модулятора АБС, который тоже надо прокачивать. Процесс замены жидкости в магистралях, идущих к тормозным механизмам идентичен процессу замены на ВАЗ-2199. После замены в магистралях останется только поменять жидкость в модуляторе АБС. Для этого потребуется специальный прибор, при помощи которого нужно будет создать давление в бачке тормозной жидкости. Сделать его можно из старой крышки бачка, силиконовой трубки и резиновой груши, к примеру, от тонометра. Посредством штуцера к крышке подсоединяется трубка, а на второй ее конец нужно присоединить резиновую грушу.
Операция по замене жидкости в модуляторе АБС такова: крышка накручивается на бачок и резиновой грушей создается давление. После этого нужно на штуцер модулятора одеть резиновую трубку и опустить ее конец в емкость. Штуцер ослабляется, и с модулятора начинает вытекать отработанная жидкость. Грушей нужно поддерживать давление в бачке до тех пор, пока из модулятора не потечет чистая жидкость, после этого штуцер затягивается. На этом процесс замены жидкости на этом авто является завершенным.
Поделитесь с друзьями:
avtomotoprof.ru
Замена тормозной жидкости, как заменить тормозную жидкость своими руками
Рано или поздно приходит момент, когда стоит заменить тормозную жидкость. Случается это по разным причинам, иногда из-за прокачки тормозов, решают, что нужно свежую залить, иногда из-за срока годности. Принято, что основным назначением тормозной жидкости является передача энергии с главного цилиндра на рабочие, то есть на тормозные цилиндры и далее на сами тормозные колодки. Зачастую производители автомобилей пишут, через сколько нужно менять жидкость, обычно это составляем полтора, два года или после пробега в 30-40 тысяч километров. Такие параметры указаны при обычной эксплуатации автомобиля, если не был модернизирован автомобиль. Так же, замену тормозной жидкости проводят во время ремонта тормозов и их прокачки, зачастую именно в это время в систему попадает влага, а это как мы знаем, очень пагубно влияет на саму жидкость, в таком случае зачастую теряются свойства. Частой второй причиной, при полной замене жидкости, когда начинающие автолюбители по слухам и советам смешивают разные виды, не зная всех тонкостей и нюансов. Никто не говорит, что делать этого нельзя, смешивать можно, но для этого нужно иметь опыт и хорошо знаться на жидкостях. Чтоб смешать, нужно знать какой состав у вас был до этого, и какого состава вы должны купить, какая модель двигателя у вас. Долив в совсем малых количествах можно, но изменится, как цвет, так и свойства, все же рекомендуется не доливать, а делать полную замену. Лучше всего полностью заменить тормозную жидкость именно на ту, которая рекомендована производителем вашего автомобиля, обычно марку и название жидкости можно найти сервисной книжке или под капотом автомобиля. Если меняете впервые, то следует почитать сервисное описание вашего автомобиля, там будет полностью расписано, где находится бачок тормозной жидкости, какую систему тормозов установлено именно на вашем автомобиле и прочая полезная информация. Можно пойти двумя дорогами для замены тормозной жидкости, первая это поехать в автосервис или на СТО и заплатив деньги доверить свою безопасность другим людям, они заменят быстро и с помощью специальных приспособлений, на примере насоса для замены тормозной жидкости. Или же самому в домашних условиях заменить и заодно провести диагностику ходовой части вашего автомобиля. Если у вас обычный седан или универсал то нам понадобится, где-то один литр жидкости, если внедорожник или крупногабаритный американец, то где-то полторы, две литры. Не стоит забывать о технике безопасности, жидкость очень агрессивна к лакокрасочным покрытиям, поэтому при попадании на кузов следует сразу же протереть влажной тряпкой, но так что бы вода не попала на открытую тормозную систему.
Меняем тормозную жидкость
Прежде чем приступить к смене жидкости в тормозах, стоит уточнить некоторые нюансы по вашей тормозной системе. Если у вас установлена антиблокировочная система (ABS), в таком случае начинающему автолюбителю будет тяжело самому заменить жидкость, поэтому лучше все-таки обратится в автосервис.
Если же в любом случае решили заменить сами, то нужно узнать какая система ABS у вас. Если же у вас самая простая система торможения, как и во многих иномарках старого выпуска или автомобилях отечественного производства, то замена тормозной жидкости не составит никакого труда. Так же еще стоит уточнить, какая система торможения установлена на вашем автомобиле: с контуром тормозов по диагонали или параллельным контуром. Самой распространенной считается система с контуром по диагонали. По конструкции два контура работают отдельно друг от друга, сделано это специально в целях безопасности. На случай если выйдет из строя один контур, то второй тормозной контур сможет остановить машину, хотя конечно уже торможение будет не то что надо. В случае, когда на ваш автомобиль установлена система тормозным контуром по диагонали, то всю работу начнем с заднего правого колеса, после него перейдем к переднему левому, далее по схеме идем к заднему левому и в конце переднее правое колесо. Порядок стоит строго соблюдать. Так же не забываем о помощнике, который будет жать на педаль тормоза. Процесс замены жидкости в диагональной, и параллельной системе, отличается только последовательностью колес. Поэтому далее будем описывать общую картину работы, что зачем делать стоит, и как. Начнем процесс замены. Поднимаем домкратом машину и снимаем колесо. Теперь очистим дренажный болт, или как еще называют выпускной клапан. Далее надеть прозрачный шланг на выпускной клапан, опускаем шланг в стеклянную бутылку. Заранее набрав в бутылку немного отработанной жидкости, теперь просим помощника, чтоб тот начал нажимать на педаль тормоза, для поднятия давления в системе. Стоит не забывать о паузе, которую нужно выдерживать по несколько секунд при нажатиях, последнее нажатие стоит нажать и удерживать, теперь откручиваем выпускной болт на оборот или чуть меньше и наблюдаем, как понемногу выходит тормозная жидкость.
Как только жидкость перестанет выходить, обратно затяните клапан который откручивали. Доливаем, купленную тормозную жидкость в бачок, старую мы спустили в стеклянную бутылку перед этим. Желательно не допускать понижение жидкости ниже отметки «Минимум». После этого снова повторяем операцию, нажимая на педаль тормоза и отвернуть дренажный винт еще на пол оборота. Теперь остается только следить за жидкостью, которая вытекает по прозрачному шлангу, ждем до момента, пока не пойдет жидкость такого же цвета как вы перед этим залили. После того, как увидели такого цвета жидкость, сразу же затягиваем выпускной болт. В бачок подливаем еще жидкости до отметки «Максимум», и повторяем тот же процесс на следующим по схеме колесе. Таким образом, обходим по порядку все колеса и с каждого должна пойти тормозная жидкость того же цвета, как и в бачку.
Не стоит забывать об уровне жидкости в бачке, не стоит доводить её ниже минимальной отметки, так как в систему может попасть воздух. Если все же упустили момент и в систему попал воздух, то следует по вышеуказанному порядку снова прокачать жидкость, пока со шланга не перестанет идти воздух в бутылку с жидкостью. Замена жидкости не сложная процедура, но займет немного времени, так как нужно обойти каждое колесо. После того, как прокачали и заменили жидкость, попробуйте проехать несколько метров и нажать на тормоза, если машина хуже тормозит, чем должна, то следует снова прокачать тормоза, возможно, не весь воздух вышел из системы.
ru.megasos.com
Замена тормозной жидкости своими руками
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. После длительной работы, все жидкости, что используются на машине, необходимо менять и тормозная жидкость не исключение.
Сроки замены зависят от функций самой жидкости. Узнать этот период возможно в руководстве по эксплуатации для конкретной марки авто.
Замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости в среднем проводится раз в 3 года, что соответствует пробегу примерно в 45-50 тысяч километров. Чуть позже производится замена тосола о чем тоже надо помнить.
Тормозная жидкость имеет свойство впитывать влагу, то есть говоря научно она гигроскопична. Доля влаги в ней конечно минимальна, но все равно со временем вещества, которые в нее входят, теряют свои свойства.
Давайте рассмотрим пример, допустим ТЖ (DOT-4) свежая имеет точку кипения 240 градусов Цельсия, а старая и содержащая в себе долю влаги уже имеет точку кипения примерно 155 градусов, что значительно ниже новой или свежей жидкости.
Это конечно примерные значения многое зависит от типа жидкости, но все равно точка кипения у старых жидкостей значительно уменьшается, что может привести к отказу тормозной системы и безопасному вождению транспортного средства.
Смешивать тормозные жидкости также не рекомендуется. Производители, что их изготовляют, используют совсем разные стандарты и особенности.
Сейчас в основном на современных автомобилях используют тормозные жидкости типа DOT-4, она прекрасно подходит, как для барабанных, так и для дисковых тормозов.
Зачем менять тормозную жидкость?
Да потому, все имеет свой ресурс. Тормозная жидкость предназначенная для передачи энергии от тормозного цилиндра к тормозным колодкам. Если что-то будет не функционировать, усилие, которое передаваться на колодки, будет значительно меньше.
Это в свою очередь, может привести к отказу тормозов. Также ознакомьтесь с материалами сайта по замене тормозных колодок. Завод предусмотрел все это до нас. Нужно лишь выполнять советы специалистов, что быть уверенным в своей безопасности на дороге.
На вопрос – как поменять тормозную жидкость, есть два ответа. Первый – нужно обратиться в сервис на станцию техобслуживания, где специалисты сделают все на специальном оборудовании. Стоимость процедуры не высока, а время процесса не более пару часов.
Вторым ответом будет – провести замену тормозной жидкости своими руками. Это не сложно, нужно только придерживаться нужной последовательности. Но сначала, нужно проверить требует ли жидкость замены.
Внимание! При замене жидкости и прокачке тормозной системы будьте аккуратны, что бы жидкость случайно не попала в глаза.
Проверить тормозную жидкость можно при помощи специального тестера. На рынке можно найти различные виды этих диагностических устройств. Принцип, по которому определяют состояние жидкости, одинаковый.
Прибор вычисляет температуру кипения жидкости, если она 175 градусов и более, то это значит замена не нужна. Если она ниже 165 – требуется замена.
Замена тормозной жидкости
Если замена нужна, то следует изучить строение тормозной системы вашего транспортного средства. Замена тормозной жидкости с АБС очень отличается.
Допустим без АВС или гидроаккумулятор, насос и блок гидроклапанов АВС расположен в одном узле, то заменить жидкость можно своими руками. При интегральной АВС, правильнее будет поехать на станцию технического обслуживания.
Работу нужно проводить с каждым контуром тормозной системы. Инструмент, который понадобится – пустая бутылка и гибкий шланг. Дополнительно нужно иметь набор ключей для работы.
Все начинается с колеса, которое находится на наибольшем удалении от тормозного цилиндра. Сначала нужно слить жидкость с тормозного бачка, и налить в нее новую. Далее откручиваем штуцера на каждом тормозном цилиндре и ждем, пока старая тормозная жидкость не вытечет.
Когда начнет течь новая, то закручиваем штуцер. Если у автомобиля диагональная система контуров, процесс нужно начинать с правого заднего колеса, потом левое переднее, дальше – заднее левое, и наконец, переднее правое.
При параллельном контуре, последовательность такая:
- Правое заднее.
- Левое заднее.
- Правое переднее.
- Левое переднее.
Замену нужно проводить на снятых колесах. При наличии ямы работы будет проводить намного легче. В крайнем случаи, можно делать все это при помощи домкрата, поочередно снимая колеса.
Одновременно можно провести визуальную проверку состояния автомобиля, проверить элементы подвески и амортизаторы.
Обязательно нужно прокачать тормоза, после всех работ. Посмотрите в бачок, там может понадобиться доливка новой жидкости.
Необходимо проверить эффективность тормозов, после замены тормозной жидкости. Проверку проводим на сухой дороге при различных скоростях. Автомобиль должен останавливаться плавно и сохранять курсовую устойчивость. Удачной дороги и без поломок.
remontavtovaz.ru
Как заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза.
Заменить тормозную жидкость, даже самую дорогую, необходимо через каждые два года, не зависимо от того ездили вы этот период, или нет. Ведь по истечении этого срока, тормозуха теряет большую долю своих полезных свойств, например смазывающие свойства, ощутимо снижается температура её кипения (известно, что при закипании образуются пузырьки, от которых рычаг тормоза теряет эффективность и проваливается), ну и со временем тормозная жидкость имеет свойство впитывать влагу из воздуха, особенно при зимней стоянке, и это также ощутимо снижает эффективность действия даже самой дорогой тормозной жидкости и самых крутых и фирменных суппортов. Но многие мотоциклисты, да и автомобилисты тоже, не знают, что заменить тормозную жидкость и прокачать гидравлику тормозов очень просто, и для этого совсем не требуется ехать в сервис и тратить время и деньги. К тому же в глубинке многие ремонтники авто-сервисов, не хотят связываться с мотоциклами, хотя заменить тормозуху и прокачать мотоциклетные тормоза намного проще и быстрее, чем на автомобиле. О том, как быстро, а самое главное правильно заменить тормозную жидкость и прокачать гидравлику тормозов, я и постараюсь описать в этой статье.
Работу начинайте со снятия крышки тормозного бачка, закреплённого на руле, но перед этим советую накрыть бак и другую жестянку мотоцикла, покрытую краской, на которую может попасть тормозная жидкость в процессе работы. Ведь тормозуха способна разъесть самую современную и стойкую краску, имейте это в виду.
Сняв крышку бачка (обычно требуется открутить всего два винта), нужно будет высосать с помощью медицинского шприца или клизмы всю старую тормозную жидкость их бачка.
Следите, чтобы уровень тормозухи при прокачке, хотя бы перекрывал два отверстия на дне бачка.
Далее очистите супорт от грязи (или супорта, если у вас два тормозных диска на одном колесе) и открутите на пол оборота конусный штуцер для прокачки тормозов (обычно на него надет резиновый колпачок), но перед этим необходимо снять с него резиновый колпачок, и одеть на него пластиковый или резиновый шланг, подходящего диаметра (должен одеться на штуцер плотно).
Как оденете шланг на штуцер, и открутите сам штуцер на пол оборота или оборот, то остатки старой тормозной жидкости, находящейся в тормозном шланге, сольются в ёмкость. Для верности советую в бачок к отверстию слива (обычно отверстий два — смотрите на рисунке, поэтому шланг для продувки подсоединяйте сразу к двум) подсоединить шланг от насоса или компрессора и продуть сам шланг и суппорт сжатым воздухом.
Далее закрутив конусный штуцер для прокачки назад до упора, залейте в бачок свежую тормозную жидкость и заново открутите штуцер, при этом полезно несколько раз нажать на рычаг тормоза.. В этот момент наблюдайте за сливаемой жидкостью, как только перестанет сливаться чернота (жидкость с грязью) и пойдёт свежая и светлая тормозуха, закрутите штуцер назад до упора, прекратив слив.
Теперь у вас в системе вместо старой и грязной тормозухи, полностью свежая и чистая тормозная жидкость. Остаётся удалить воздух из вашей тормозной системы.
Для этого дополните бачок свежей жидкостью до необходимого уровня (смотрим по стеклянному окошку). Для последующей операции позовите помощника (или что намного приятнее — помощницу). Ваш помощник или помощница будут по вашей команде нажимать на рычаг тормоза (или тормозную педальку, если это тормоз заднего колеса) а сами же в момент нажатия на рычаг, откручивайте ключом на 8 (обычно на 8) на пол оборота штуцер с надетым на него шлангом, опущенным в прозрачную ёмкость с тормозной жидкостью.
После нажатия помощником на рычаг, в момент откручивания вами штуцера, порция тормозной жидкости вместе с пузырьками воздуха выйдет из шланга в ёмкость с тормозухой. После этого закрутите штуцер до упора назад, и пока вы его не закрутите, отпускать тормозной рычаг помощнику ни в коем случае нельзя. Процедуру нажатия на рычаг и отворачивания и заворачивания штуцера повторяйте до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков воздуха, а тормозной рычаг перестанет проваливаться.
При этом постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте её, так как если система вновь «глотнёт» воздуха, придётся начинать прокачку заново. После последнего нажатия на рычаг, окончательно затените штуцер ключом, но не слишком усердствуйте, так как можно сорвать резьбу в алюминиевом супорте.
Проделав все манипуляции, не забудьте одеть на штуцер резиновый защитный колпачок. Кстати, более подробную статью о замене тормозной жидкости я написал вот здесь.
Потратив всего лишь около получаса на замену тормозной жидкости и прокачку гидравлики тормозов, вы сэкономите и время на поездку в сервис, и деньги за простую работу.
И в итоге вы получите более надёжные, цепкие и информативные тормоза, а самое главное удовлетворение от того, что проделанную работу выполнили вы сами. И как понятно из статьи, прокачать тормоза не так уж сложно, даже для новичков, удачи всем на дорогах!
suvorov-castom.ru
