Как поставить диод на генератор
Как повысить заряд генератора используя дополнительный диод
Как увеличить напряжение генератора
Многие автомобилисты сталкивались с таким понятием, как низкое напряжение в сети. Виновником ситуации становился генератор, который выдавал недостаточное количество тока. Можно ли каким-нибудь способом увеличить напряжение, выдаваемое агрегатом? Как увеличить мощность генератора, не повредив цепь и общую систему.
Диод в схему
Установка диода с тумблером – самый простой способ увеличить напряжение. Тут не нужно заморачиваться, искать много информации в книжках и т.п. Все максимально доступно, никаких особых сложностей.
Этот вариант увеличения напряжения, несмотря на простоту, дает самый надежный результат. Подходит идеально для отечественных, вазовских моделей авто.
Целью данного способа увеличения напряжения в бортовой сети автомобиля является обман регулятора, который находится внутри генератора. Как известно, на старых отечественных моделях авто (копейка, Ваз 2105 и т.д.) просадка напряжения порой доходит до критичных значений – бывает, и до 12.5 вольт опускается. Аккумулятор, понятно, заряжаться при таком напряжении не будет.
Регулятор напряжения – это те же щетки, таблетка, шоколадка – названий много, но это один и тот же элемент, который отвечает за регулирование напряжение в генераторе. На наших отечественных автомобилях, преимущественно старого года выпуска, таблетки стоят плохого качества. Они плохо регулируют вольтаж, и как было сказано выше, порой значение тока просаживается ниже плинтуса.
Итак, что нужно сделать – вставить дополнительный диод в цепь. Этим мы добьемся следующего: насколько на диоде будет понижено напряжение, настолько регулятор будет повышать общий ток в цепи.
Схема установки диода
Интегрировать диод можно несколькими способами. Один из лучших – дистанционно. Берется простой тумблер, устанавливается где-нибудь в удобном месте.
Простой тумблер
Очевидно, что тумблер следует провести через провод на генератор. Вставить диод можно в прорезь моста генератора, в том месте, где проходит проводок с обмотки возбуждения на регулятор. Т.е, диод просто врезаем в проводок между мостом и регулятором.
К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.
Подключение диода
Когда напряжения в бортовой сети достаточно, например, в летнее время, диод просто установлен, не задействован. Если тока мало, достаточно включить тумблер, активировав диод. Таким способом, мы обманываем регулятор.
Диоды можно использовать следующие.
Диоды
Подойдут также их аналоги, например, импортные. Они намного компактнее, изготовлены из пластмассы (корпус). Отечественные – металлические.
С помощью диода можно обеспечить падение напряжения в 0.9 или 1.2 вольт. Таким образом, если просадка получается до 13-13.6, то примерно 1 вольт будет регулятором добавляться. Для зимних нагрузок это нормально. Стандартная просадка регулятора должна быть до 13.8 вольт, не ниже. При таком значении аккумулятор может еще заряжаться, но если вольтаж будет меньше – уже нет.
Особенно критично падение вольтажа ниже стандартных значений для современных кальциевых АКБ. Дело в том, что низкая просадка убивает такие батареи, они портятся. Естественно, не рекомендован и повышенный показатель напряжения. Он должен быть не больше 14.6 вольт (подробнее об этом в таблице, в конце статьи).
Куда поставить диод
Установка диода в цепь – это универсальное решение, дающее хороший результат. Однако следует помнить о некоторых важных моментах:
- Соблюдать полярность, подключая дополнительный диод. Если нарушить это правило, то зарядка на АКБ поступать не будет.
- Диод обязан быть подобран так, чтобы выдавать ток не менее 5 А.
- Желательно устанавливать диод вне генератора, так как он будет сильно греться.
- Более эффективными считаются кремниевые диоды. Они способны забирать напряжение в пределах 0.8-1.2. А вот германиевые диоды – не больше 0.7 вольт.
Про регуляторы
Конструктивно таблетки, контролирующие напряжение в генераторе, способны повышать ток до 13.6 вольт. Известно, что существует две схемы подключения регулятора: старая и новая.
Старая схема – это более надежный вариант, не слишком повышающий напряжение, но и не позволяющий ему опускаться до критичных значений. А вот новая – хотя она полностью скопирована со старой, имеет много недостатков.
Регулятор трехуровневый
Хронический недозаряд АКБ – это именно тот самый недостаток новой схемы. Проблематичным становится запуск двигателя в холодное время года. Владельцам приходится ставить предпусковые подогреватели или придумывать что-то еще.
Некачественные регуляторы заставляют АКБ поглощать энергию только летом, т.е, при плюсовой температуре. Зимой же, особенно если совершать короткие пробеги на авто, батарея не успевает прогреваться, хотя бы до 0, и периодически разряжается.
Опытные автомобилисты рекомендуют зимой проезжать не меньше 20-30 минут, чтобы восстановить АКБ.
Итак, как же решается проблема? Очевидно, что наилучший вариант – повысить напряжение в бортовой сети, а как это сделать? Необходимо заставить таблетку «поверить», что якобы в сети низкое напряжение. Тем самым, мы добьемся того, что ген будет выдавать недостающий вольтаж.
Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля может быть вызвано наличием большого количества потребителей. Например, если используется мощная акустическая система с сабвуфером и усилителем, спады напряжения неизбежны.
Вместо диода использовать можно также специальные регуляторы, которые выдают три значения вольтажа, в зависимости от температуры воздуха: 13.2, 13.9 и 14.5 вольт. Получается три режима: летний, весна/осень и зима.
Рекомендуем к просмотру таблицу, где приведены данные о нормальном заряде АКБ и стандартной работе генератора.
| 12,72 вольт -- 100% | Если ЭДС-- меньше 12,6 В | норма - от 13,6 В -- до 14,4 В |
| 12,50 вольт -- 75% | Uнагрузки --меньше 9 В ( нагрузочная вилка) | меньше 13,6 В – недозаряд(плохо) |
| 12,35 вольт -- 50% | Плотность электролита-- меньше 1,25г/см | больше 14,4 В – перезаряд. (тоже плохо) |
| 12,10 вольт -- 25% |
Эффективность диода, повышающего напряжение в бортовой сети, не подлежит сомнениям. Так делают почти все опытные автомобилисты, владельцы отечественных моделей. После этого, машина будет легко запускаться не только летом, но и зимой. Высокий ток – четкая зарядка.
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
- Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
- Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
загрузка...
ozapuske.ru
Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода)
| Уровень зарядного напряжения автомобиля должен соответствовать требованиям инструкции на ТС и находиться в пределах 13,9-14,4 Вольт, независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей. Как повысить напряжение ВАЗ 2110 без больших усилий ? Один из простых вариантов предложил Illuzion. |
Доработка генератора ВАЗ от Illuzion
В машине много потребителей: кондиционер, подогрев сидений и т.д., то при всем включенном напряжение падало до 11,2В. Повысить напряжение в машине ВАЗ 2112 на 10% можно если установить в генератор ВАЗ диод. Например, диод из другого такого же диодного моста или КД202В.После доработки генератора ВАЗ напряжение поднялось до 12,2В.Фотоотчет по увеличению напряжения с сайта Gloom Garage
Было решено поднять напряжение использовав диод в цепи D, регулятора напряжения.Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.|
Uобр(В) |
Iпр(А) |
Uпр(В) |
Iобр(мА) |
Корпус |
|
| 2Д219А | 15 |
10 |
0.6(10А) |
|
КД-11 |
| 2Д219Б | 20 |
10 |
0.6(10А) |
20 (20В) |
КД-11 |
| 2Д219В | 15 |
10 |
0.45(10А) |
20 (15В) |
КД-11 |
| 2Д219Г | 20 |
10 |
0.45(10А) |
20 (20В) |
КД-11 |
| Нагрузка | Напряжение до | Напряжение после |
| без нагрузки | 14.2 | 14.45 |
| +габариты | 13.8 | 14.45 |
| +ПТФ | 13.7 | 14.4 |
| +ближний | 13.6 | 14.35 |
| +отопитель | 13.5 | 14.3 |
| +Вентилятор | 13.4 | 14.2 |
| +дальний | 13.2 | 14.1 |
| +обогревы | 13.1 | |
| +отопитель max | 12.9 | 13.95 |
|
Я установил диод в генератор и.. |
Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода)
| Уровень зарядного напряжения автомобиля должен соответствовать требованиям инструкции на ТС и находиться в пределах 13,9-14,4 Вольт, независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей. Как повысить напряжение ВАЗ 2110 без больших усилий ? Один из простых вариантов предложил Illuzion. |
Доработка генератора ВАЗ от Illuzion
В машине много потребителей: кондиционер, подогрев сидений и т.д., то при всем включенном напряжение падало до 11,2В. Повысить напряжение в машине ВАЗ 2112 на 10% можно если установить в генератор ВАЗ диод. Например, диод из другого такого же диодного моста или КД202В.После доработки генератора ВАЗ напряжение поднялось до 12,2В.Фотоотчет по увеличению напряжения с сайта Gloom Garage
Было решено поднять напряжение использовав диод в цепи D, регулятора напряжения.Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.|
Uобр(В) |
Iпр(А) |
Uпр(В) |
Iобр(мА) |
Корпус |
|
| 2Д219А | 15 |
10 |
0.6(10А) |
20 (15В) |
КД-11 |
| 2Д219Б | 20 |
10 |
0.6(10А) |
20 (20В) |
КД-11 |
| 2Д219В | 15 |
10 |
0.45(10А) |
20 (15В) |
КД-11 |
| 2Д219Г | 20 |
10 |
0.45(10А) |
20 (20В) |
КД-11 |
| Нагрузка | Напряжение до | Напряжение после |
| без нагрузки | 14.2 | 14.45 |
| +габариты | 13.8 | 14.45 |
| +ПТФ | 13.7 | 14.4 |
| +ближний | 13.6 | 14.35 |
| +отопитель | 13.5 | 14.3 |
| +Вентилятор | 13.4 | 14.2 |
| +дальний | 13.2 | 14.1 |
| +обогревы | 13.1 | 14.0 |
| +отопитель max | 12.9 | 13.95 |
|
Я установил диод в генератор и.. |
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Как повысить напряжение генератора ВАЗ-2114: увеличение мощности
Как известно, на автомобиль часто установлено дополнительное оборудование, которое тянет дополнительное напряжение из бортовой сети. Так, показатель напряжения на ВАЗ-2114 может снижаться до критической отметки в 11 вольт. Если ещё установить дополнительно кондиционер или подогрев сидений – это может привести к тому, что стартеру не хватит мощности, чтобы запустить двигатель. Как исправить проблему? Сделать так, чтобы напряжение в бортовой сети повысилось.
Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:
Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса
Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы
Напряжение в бортовой сети после доработки
Итак, многие автомобилисты могут решить, что выходом из подобной ситуации может стать установка генератора большой мощности, но при этом придётся заменить и аккумуляторную батарею на более ёмкостную. Это делается для того, чтобы не «убить» АКБ, который установлен на автомобиле, поскольку перегруз напряжения приведет к разрушению внутренних сот. Этот вариант не подходит, поскольку он слишком дорогой.
Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В. Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.
Установка диода КД202В в генератор
Когда все готово, приступаем непосредственно к монтажу диода в генератор, чтобы поднять напряжение в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:
- Демонтируем заднюю крышку генератора.
Снимаем заднюю крышку с генератора
- Берём кусочки провода и припаиваем.
Провода и диод для увеличения напряжения
- Спаиваем диод и проводки.
Вид спаянных проводов и диода
Вид спаянного диода с другой стороны
- Устанавливаем ограничитель для проводов «папа» и «мама».
Устанавливаем термоусадку для проводов «папа» и «мама»
- Устанавливаем ограничитель для проводов для диода.
Установленная термоусадка для спаянной детали
- Подключаем диод к регулятору напряжения.
Проводим подключения диода к регулятору напряжения
Вид с другой стороны
- Монтируем регулятор с диодом.
Проводим монтаж регулятора напряжения с диодом в генератор
- Проводим сборку генератора, а также его подключение.
Одеваем заднюю крышку на генератор и выводим провода
Как показал замер, после такого усовершенствования, напряжение в нагруженной сети составило 12,2-12,5 вольт.
Электрические схемы и показатели
Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.
| 2Д219А | 15 | 10 | 0.6(10А) | 20 (15В) | КД-11 |
| 2Д219Б | 20 | 10 | 0.6(10А) | 20 (20В) | КД-11 |
| 2Д219В | 15 | 10 | 0.45(10А) | 20 (15В) | КД-11 |
| 2Д219Г | 20 | 10 | 0.45(10А) | 20 (20В) | КД-11 |
Рассмотрим, принципиальные схемы диодов:
Схема диода №1
Схема диода №2
Схема диода №3
Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114
Теперь, когда все готово, проводим установку дополнительного диода, более мощного, чем предыдущий. Потребуется пол метра провода 2*0.75мм. Распаиваем концы под клеммы «мама» и «папа» №4.Одеваем в кембрик, а лучше в термоусадку. Кстати, старый необходимо удалить из системы. Преступим к действиям:
- Теперь, припаиваем к диоду следующую схему: к катоду мамку, к аноду папку.
Диод для увеличения напряжения
Папа и мама с проводкой
- Проводим изоляцию диода. Для примера взят контейнер для фотопленки.
Припаиваем провода к диоду
Производим изоляцию диода при помощи пластикового контейнера
- Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.
- Откручиваем «+» провода от генератора, отключаем провод «D» к приборке.
- Демонтируем крышку генератора.
Снимаем заднюю крышку с генератора
- Сквозь прорези в крышке, подключаем «маму» к РН, «папу» к штатному проводу.
Подключаем провода идущие к диоду
- Проводим сборку.
Крепим диод, там, куда хватит провода и проводим сборку генератора
Теперь, все готово для финальной проверки и проведения замеров.
Финальные замеры напряжения и результаты
После того, как закончился монтаж, и вся электрическая цепь работает, были сделаны замеры напряжения на холостом ходу работающего двигателя. Результаты превзошли сами себя, во всей электроцепи напряжение повысилось.
Рассмотрим, таблицу результатов полученных замеров:
| без нагрузки | 14.2 | 14.45 |
| +габариты | 13.8 | 14.45 |
| +ПТФ | 13.7 | 14.4 |
| +ближний | 13.6 | 14.35 |
| +отопитель | 13.5 | 14.3 |
| +Вентилятор | 13.4 | 14.2 |
| +дальний | 13.2 | 14.1 |
| +обогревы | 13.1 | 14.0 |
| +отопитель max | 12.9 | 13.95 |
Выводы
Повысить напряжение генератора ВАЗ-2114 своими руками реально и достаточно просто. При этом затратная часть составила до 500 рублей. Стоит отдельно отметить, что если нет необходимых навыков или умений работы с автомобильной электроникой, то стоит обратиться в автосервис, где всё сделают быстро и качественно, и конечно, за счет автолюбителя.
carfrance.ru
Доработка электрики в автомобиле. Диод в генератор Ваз 2110. Повышение напряжения. - Электрика автомобиля - Ремонт авто и всякое такое - Каталог статей
Уровень зарядного напряжения автомобиля должен соответствовать требованиям инструкции на ТС и находиться в пределах 13,8-14,8 Вольт(зависит от генератора, независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей. Вот примерные характеристики:
Генератор 37.3701 или его модификацииАвтомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, “Ока”.Устанавливаемые заводом РН: 361.3701Устанавливаемые заводом щеточные узлы: Я212А11Е, ЩДР-К442ЕН1Аналог РН производства ВТН: Я212А11Номинальное напряжение регулирования, В 14,0Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,0 ± 0,1Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,0 ± 0,15
Генератор 37.3701 или его модификацииАвтомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, “Ока”.Устанавливаемые заводом РН: 1702.3702-01 или 1702.3702Аналог РН производства ВТН: 1702.3702-01 (улучшенный аналог регулятора 1702.3702*). Дополнительный провод крепится на штатный винт цепи “30”. Не рекомендуется устанавливать этот регулятор напряжения на генераторы в автомобилях с электрической схемой, отличной от типовой. Признаком несоответствия схеме включения или типу генератора является нехватка длины провода, возможная работа двигателя после выключения зажигания.Номинальное напряжение регулирования, В 14,0Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,5 ± 0,1Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,5 ± 0,15
Генератор 5102.3771 и его модификации, выпускаемый концерном "ПРАМО" по лицензии компании "Iskra" (Словения)Автомобили: ВАЗ-2108i, ВАЗ-2109i, ВАЗ-2110i, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и др.Устанавливаемые заводом РН: ISKRA AER1614, 881.3701, 883.3702, Ы5102.3771.060Аналог РН производства ВТН: 5102.3771.060Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,1± 0,1Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax, В 14,1± 0,4
Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110-2112)или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva”)Автомобили: ВАЗ-2110-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04.Устанавливаемые заводом РН: 7931.3702И4 ЩР-3, 7931.3702И4 ЩР3-01, 7931.3702-01Аналог РН производства ВТН: 7931.3702-01Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,7 ± 0,1Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,7 ± 0,15
Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112)или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva”)Автомобили: ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04 и др.Устанавливаемые заводом РН: 844.3702, 845.3702, 8444.3702Аналог РН производства ВТН: 8444.3702 (аналог регулятора 844.3702)Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,4 ± 0,1Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,4 ± 0,15
Генераторы 94.3701, 9402.3701Автомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и др.Устанавливаемые заводом РН: 57.3702, Я212А11Е, К1216ЕН1Устанавливаемые заводом щеточные узлы: М14РН5А, ЩДР-К1216ЕН1Аналог РН производства ВТН: 9402.3702Номинальное напряжение регулирования, В 14,0Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,0 ± 0,1Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,0 ± 0,15
Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110-2112)или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 “Chevrolet Niva”)Автомобили: ВАЗ-2110-2112 с генератором 9402.3701-03, а также ВАЗ-2123 “Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04 и др.Устанавливаемые заводом РН: 7931.3702И4, 844.3702, 845.3702, 9444.3702Аналог РН производства ВТН: 9444.3702Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,5 ± 0,1Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,5 ± 0,15
Генераторы 9402.3701-06 или 1119.3701Автомобили: ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 “Калина”.Устанавливаемые заводом РН: 7930.3702, ЩР-5, 849.3702, 9454.3702Аналог РН производства ВТН: 9454.3702Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,5 ± 0,1Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,5 ± 0,15_________________
Как повысить напряжение ВАЗ 2110 без больших вложений и усилий ?
В машине много потребителей: свет, музыка, подогрев сидений и т.д., то при всем включенном напряжение падало до 13.1В. Повысить напряжение в машине ВАЗ 2110-12 и иных авто на несколько вольт можно если установить в генератор ВАЗ диод. Например, диод из другого такого же диодного моста или КД202В и его аналог(приведу позже. Чаще при добавке 1 диода ток на АКБ повышается от 0.4 до 1 вольты.
Как впоять и установить я Вам покажу на не моих фото, беру со сторонних сайтов их
или
Фотоотчет по увеличению напряжения с сайта Gloom Garage
Было решено поднять напряжение использовав диод в цепи D, регулятора напряжения.Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.
| Uобр(В) | Iпр(А) | Uпр(В) | Iобр(мА) | Корпус | |
| 2Д219А | 15 | 10 | 0.6(10А) | 20 (15В) | КД-11 |
| 2Д219Б | 20 | 10 | 0.6(10А) | 20 (20В) | КД-11 |
| 2Д219В | 15 | 10 | 0.45(10А) | 20 (15В) | КД-11 |
| 2Д219Г | 20 | 10 | 0.45(10А) | 20 (20В) | КД-11 |
Потребуется пол метра провода 2*0.75мм. Распаиваем концы под клеммы "мама" и "папа" №4.Одеваем в кембрик, а лучше в термоусадку.С другой стороны припаиваем диод. К катоду мамку, к аноду папку.Изолируем сам диод, например, засовываем его в банку из под фотопленки. Снимаем "-" клемму с АКБ. Откручиваем "+" провода от генератора, отключаем провод "D" к приборке.Получив полный доступ к задней крышке, снимаем ее поддевая 3 фиксатора.Вот перед нами наш регулятор напряжения. Продев провода от диода сквозь прорези в крышке, подключаем "маму" к РН, "папу" к штатному проводу. Закрываем крышку, прикручиваем все провода на место. Провод я оставил короткий, поэтому крепить пришлось к жгуту датчика фаз.Результат представлен в виде таблицы:
| Нагрузка | Напряжение до | Напряжение после |
| без нагрузки | 14.2 | 14.45 |
| +габариты | 13.8 | 14.45 |
| +ПТФ | 13.7 | 14.4 |
| +ближний | 13.6 | 14.35 |
| +отопитель | 13.5 | 14.3 |
| +Вентилятор | 13.4 | 14.2 |
| +дальний | 13.2 | 14.1 |
| +обогревы | 13.1 | 14.0 |
| +отопитель max | 12.9 | 13.95 |
Если потребуется снять или разобрать генератор, то можете воспользоваться этой инструкцией
automobile.my1.ru
