Как поставить стартер на ваз 2106

Как заменить стартер своими силами

Наиболее частой причиной поломки стартера на ВАЗ 2106 является выход из строя его втягивающего реле. И в результате при повороте ключа будет раздаваться щелчок, то двигатель заводиться не будет. Но в некоторых случаях приходится именно менять полностью стартер. Разумеется, что для этого его необходимо будет снять с автомобиля. Для проведения данного ремонта нам будет нужен всего лишь один ключ на 13.

Как снять стартер на ВАЗ 2106

Первым делом стоит наглядно показать, где находятся болты крепления. На фотографии ниже это очень хорошо видно. Вот их и нужно открутить (всего два):

После того, как два болта откручены, нужно немного потянуть за стартер и сдвинуть его с места вправо, чтобы он отошел от своего первоначального положения и отводим его вправо немного сильнее, чем показано на фото ниже:

Затем приподнимаем его левую сторону и поворачивая торцом, вынимаем его вверх, насколько это возможно:

Поднимать его нужно до тех пор, пока провода питания, находящиеся на задней стороне стартера ВАЗ 2106, не станут доступны и их можно будет без труда снять:

Сзади находится два провода: один крепится при помощи гайки, которую предварительно необходимо открутить:

И второй просто штекер, который нужно потянуть в сторону и он без труда вынется:

Теперь стартер свободен и препятствий для его снятия нет, его можно свободно вынимать наружу:

Установка нового стартера проходит в обратной последовательности и не займет много времени. Желательно все выполнять строго в обратной последовательно, то есть, сначала подсоединить провода к нему, а только потом устанавливать на место. Цена нового на ВАЗ 2106 составляет от 2000 до 4000 рублей в зависимости от производителя и типа устройства.

vaz2106-remont.ru

снятие и установка стартера ВАЗ 2106

Стартер с автомобиля ваз 2106 снимают для ремонта или замены, а также при снятии коробки передач. Основные неисправности, при которых стартер следует снять для проверки и ремонта: 1. При включении стартера: — якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает; — якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает; — тяговое реле многократно срабатывает и отключается; — якорь вращается, маховик двигателя не вращается. 2. Необычный шум стартера при вращении якоря.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПеред снятием стартера убедитесь, что указанные неисправности не вызваны иными причинами (разряд аккумуляторной батареи, окисление выводов, клемм, нарушение электрических соединений и т.п.).

Для снятия стартера с автомобиля ваз 2106 вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка, удлинитель, торцовая головка «на 10».

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТСнятие стартера выполняйте на подъемнике или смотровой канаве.

<img src="/images/articles/20120121/65cdf038f48b965e348e9148a880462e.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

Стартер 1 установлен на двигателе справа сзади внизу под воздухозаборником 3 и теплоизоляционным щитком 2 (а — вид сверху; б — вид снизу).

<img src="/images/articles/20120121/211a17b5678641fd809616d9e5a487a8.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

1. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг воздухозаборника с корпуса воздушного фильтра.

<img src="/images/articles/20120121/37dd450d1bdcff494a0b7c5128f04754.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

2. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с воздухозаборника.

<img src="/images/articles/20120121/146e6a61b2ae8ea1a3d2deb98c6e734d.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

3. Ослабьте затяжку нижней гайки крепления воздухозаборника на два-три оборота.

<img src="/images/articles/20120121/def39bee845f270230381cc06ac6e0fc.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

4. Отверните верхнюю гайку крепления воздухозаборника.

<img src="/images/articles/20120121/dd038dfd271617f86216d95abbba358d.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

5. Снимите воздухозаборник.

<img src="/images/articles/20120121/87572e0fd9b37262e26e51f31ffe566a.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

6. Отверните две гайки крепления теплоизоляционного щитка.

<img src="/images/articles/20120121/7de9649eaa3f456c361bac8932bac91b.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

7. Снизу автомобиля ваз 2106, используя удлинитель 2 и торцовую головку, отверните болт 1 крепления щитка к кронштейну правой опоры двигателя.

<img src="/images/articles/20120121/9ceae5b2a812cd28d2e3ff8ec1f16708.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

8. Снимите теплоизоляционный щиток.

<img src="/images/articles/20120121/77f01ff5ecaf716d509cd5fdc5199a48.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

9. Снизу автомобиля ваз 2106 отверните нижний болт крепления стартера.

<img src="/images/articles/20120121/2da3f6bf53dbfc0eb1d52a3d611c6667.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

10. Отверните два верхних болта крепления стартера.

<img src="/images/articles/20120121/8093c7a8073b8151d2be5ae3fd45ee9c.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

11. Сдвиньте стартер вперед для удобства доступа к наконечникам проводов на тяговом реле стартера.

<img src="/images/articles/20120121/e83520df95fa20925f1c1873aba29a34.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

12. Снимите разъем с вывода тягового реле стартера.

<img src="/images/articles/20120121/4da48fde78d9eb020af560e0fcdf2f76.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

13. Отверните гайку и снимите провод с верхнего контактного болта тягового реле.

<img src="/images/articles/20120121/56f964043f27795e902b1441fcd2731d.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

14. Снимите стартер вверх. 15. Установите на автомобиль ваз 2106 новый стартер и снятые детали в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТДля облегчения установки и при необходимости последующего снятия теплоизоляционного щитка измените способ его крепления к кронштейну правой опоры двигателя.

<img src="/images/articles/20120121/e5cc58c39db8193aa44dba269306d8d3.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

Подберите болт длиной 14-1б мм, аналогичный по диаметру и шагу резьбы штатному болту крепления щитка, соответствующие гайку и шайбу.

<img src="/images/articles/20120121/68a25dd6e437abfe82e46be3bd2adbda.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

Вверните болт в приварную гайку на кронштейне правой опоры двигателя впереди автомобиля ваз 2106 так…

<img src="/images/articles/20120121/734e2c1c31e652b6861d44e267426337.jpg" alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

… чтобы на нем, как на шпильке, закрепить щиток (после установки на шпильки выпускного коллектора).

Оцените статью:

tuningtaza.ru

Стартер на Ваз 2106: устройство, замена, ремонт

Стартер Ваз 2106 – это электродвигатель с четырьмя полюсами, отвечающий за запуск работы двигателя в автомобиле. Принцип действия механизма основан на передаче начального хода коленчатому валу мотора. 4 щетки устройства позволяют увеличить мощность момента кручения. Естественно, что при неисправности стартера, мотор не сможет быть запущен.

Конструктивные особенности

На шестерках, вышедших с конвейера после 80х, поставлены стартеры с торцевым коллектором 35.3708. Более старые модели были оснащены моделью СТ-221. Конструктивные особенности этих устройств практически не отличаются, поэтому при замене можно ставить любой. Разница заключается в том, что в более современных стартерах стоит одна шунтовая катушка и три сериесные, а в старых моделях – по две катушки обоих типов.

Приводим схему «Редукторный стартер на Ваз 2106»:

Частые неисправности

Как понять, что стартер необходимо ремонтировать или менять? Об этом могут свидетельствовать следующие сигналы:

Реле стартера на Ваз 2106 работает исправно, но якорь не срабатывает или вращается очень медленно. Это может быть следствием подгорания коллектора. Также стоит проверить целостность обмотки, не ослаблен ли крепеж реле, нет ли замыкания в коллекторе, не износились и не зависли ли щетки. Также проблема может возникнуть в силу разряженного аккумулятора.
Стартер включается, но реле и якорь не работают. Скорее всего это свидетельствует о заедании якоря. Также нужно проверить, хорошо ли затянуты наконечники, не происходит ли замыкание на массу и насколько целы провода.

Якорь вращается, а коленчатый вал не прокручивается. Это может свидетельствовать о том, что вышла из строя буферная пружина. Также нужно проверить целостность всех элементов муфты.
Слышны сильные шумы. Обычно это свидетельствует о дефектных втулках и шестернях.
При заведении мотора стартер продолжает работать. Это является следствием выхода из строя пружины возврата, перекосом устройства или заеданием реле и рукоятки привода.

Снятие и установка

Ослабляем нижний крепежный болт и достаем его.
Откручиваем шланг с воздухозаборника, откручиваем гайку, с помощью которой крепится щит сверху и гайку, которая находится под заборником воздуха.
Убираем щиток.
Отворачиваем два верхних крепежных болта, с помощью которых стартер соединяется с картером.
Также отворачиваем нижний крепежный болт.
Смещаем устройство вперед и разъединяем вывод реле с колодкой.
Сворачиваем гайку, с помощью которой крепится провод между аккумулятором и реле.
Стартер вынимается движением вверх.

Установка нового устройства осуществляется в обратном порядке.

Ремонт стартера Ваз 2106 – занятие долгое и неблагодарное. Тем более, что в магазине можно купить новенькое устройство за небольшую плату. Поэтому мы советуем не тратить свое драгоценное время и в случае поломки просто ставить новый. Но если все же есть желание повозиться, предлагаем просмотреть видео-урок.

comments powered by HyperComments

Возможно, вам будет интересно:

7vaz.ru

Стартер ВАЗ 2106: разборка, замена устройства

Стартер ВАЗ 2106 зарекомендовал себя как достаточно надежное и долговечное устройство. Однако, хотя и не очень часто, он все же ломается. Если его работа перестала быть безупречной, чтобы выяснить, требуется ли полная замена или же можно обойтись частичным ремонтом, следует провести соответствующую диагностику. Но сначала нужно убедиться в том, что аккумулятор не разряжен, а его клеммы не окислены и имеют хороший контакт с кабелями.

Вернуться к оглавлению

Демонтаж сломанного устройства

Самостоятельная замена старого устройства выполняется следующим образом. Чтобы можно было добраться до крепежных болтов, машину нужно приподнять с помощью домкрата. После того как открывается полный доступ к механизму, разборка выполняется рожковыми ключами. Крепится редукторный стартер на трех болтах. Наиболее проблемным этапом при демонтаже является откручивание третьего винта, поскольку он находится в самом труднодоступном месте. Для его выкручивания нужен рожковый ключ на 13.

Чтобы снять устройство, необходимо открутить все болты и отогнуть шланги, препятствующие свободному доступу к нему. Прежде чем начать демонтаж и ремонт стартера ВАЗ 2106, нужно сначала снять с аккумулятора минусовую клемму. Теперь вытягиваем устройство с места его установки, сдвинув как можно больше вправо, приподнимаем левую сторону и поворачиваем торцом к себе.

Вынимается данный механизм через верх. Поднимать его следует до того момента, пока электрические проводники, расположенные на задней части корпуса, не станут доступными для демонтажа. Дальше необходимо отсоединить провода, подающие питание на втягивающее реле. Поскольку один из проводов приходит непосредственно на плюсовую клемму аккумуляторной батареи, снимаем кабель с «плюса» аккумулятора. Дальше нужно разъединить провод, идущий от замка зажигания на втягивающее реле. Для этого предусмотрен специальный разъем.

Освобожденный редукторный стартер подаем назад, чтобы его носовая часть вышла из полости, где он находился в контакте с маховиком. Вынимая устройство, необходимо следить за тем, чтобы не потянуть другие провода. После этого отсоединяем силовой кабель, прижатый гайкой, а также провод от замка зажигания, соединенный через штекер.

Вернуться к оглавлению

Набор необходимых инструментов

Чтобы осуществить ремонт стартера ВАЗ 2106, необходимо иметь такие инструменты:

набор рожковых ключей;
накидные ключи на 10 и 13;
набор торцовых головок;
отвертку с гибким удлинителем;
щипцы для снятия колец;
пассатижи;
молоток.

Когда втягивающее реле срабатывает, но якорь крутит очень медленно, делается профилактическая разборка устройства. Возможно, требуется замена выработанной смазки. После нескольких лет работы машины могут возникнуть самые различные неисправности стартера ВАЗ 2106. Например, может выйти из строя бендикс. В этом случае редукторный стартер, который крутит маховик, издает специфический звук, хрустит и трещит.

Замена детали осуществляется следующим образом. С болта, фиксирующего втягивающее реле, откручивается гайка щеточного узла. Дальше снимается контакт, находящийся под гайкой. Затем выкручиваются прижимающие винты и реле снимается с посадочного места. После этого выворачиваются связные болты, вынимается мотор, извлекаются сердечник реле и редуктор. Дальше снимается вилка. При помощи специальных пассатижей для снятия колец убираем стопорное кольцо и освобождаем редукторный вал.

Теперь можно снять отслужившую свой срок деталь и на ее место поставить новую. Сборка проводится в обратном порядке. Усилие на вал бендикс передает только тогда, когда крутит его в одну сторону. Для этого его зубья сконструированы таким образом, чтобы в обратном направлении он мог вращаться только на холостом ходу.

По истечении определенного времени внутренние детали устройства изнашиваются и бендикс начинает проскальзывать. Из-за этого передача вращательного импульса двигателю прекращается. Поскольку на старую модель автомобиля достать нужную деталь весьма сложно, сначала следует проверить бендикс на работоспособность.

Вернуться к оглавлению

Проверка рабочего состояния пускателя

Провести диагностику можно в собственном гараже. Здесь не требуется какая-либо схема либо определенный план мероприятий. Редукторный стартер снимается и зажимается в тисках. Дальше деталь упирают в деревянный брус и подключают к аккумулятору. Если при сильном прижатии к брусу вал все-таки крутит и стачивает дерево, значит, бендикс еще исправен. Когда же он застопорится, а редукторный стартер продолжит вращение, это будет означать, что деталь полностью износилась и ей нужна замена.

Довольно часто причиной плохой работы пускателя бывает подгорание коллектора либо износ токосъемных щеток. В этом случае якорь крутит вал намного медленнее, из-за чего двигатель долго не заводится. Если коллектор подгорел не очень сильно, то его полная замена не требуется. Достаточно взять кусочек мелкой наждачной шкурки и с ее помощью зачистить все темные места. После зачистки якоря проверяется схема работы его обмоток. Для этого берется омметр и каждая катушка прозванивается на отсутствие короткого замыкания.

Схема соединений обмоток выполнена таким образом, чтобы во время включения пускателя ток подавался на катушки тягового устройства. После того как контакты замыкаются, обмотка отключается. Чтобы пускатель не вышел из строя, запуская двигатель, держать его включенным следует не больше 15 секунд. Если мотор с первого раза не завелся, новый запуск выполняется через 30 секунд. Непрерывная работа устройства приводит к чрезмерному нагреву катушек, от этого разрушается изоляция проводов.

Когда мотор завелся, пускатель нужно сразу отключить. Долгое вращение шестеренки привода, как правило, заканчивается заклиниванием муфты. Передвигать машину стартером ни в коем случае нельзя. Это приводит к его сильной перегрузке, что в конечном счете станет причиной поломки.

expertvaz.ru

Ремонт стартера ВАЗ 2106 должен быть своевременным

Приборы системы электрооборудования транспортного средства представляют собой достаточно сложные электрические машины, поэтому ремонт стартера ВАЗ 2106, как и других электронных устройств, лучше проводить в условиях специальных ремонтных мастерских.

Некоторые из автолюбителей, которые обладают определенными навыками в слесарном деле и радиоэлектронике, в состоянии сами провести техническое обслуживание и диагностику стартера ВАЗ 2106, фото которого размещено на нашем интернет-ресурсе. Если на автомобиле установлен редукторный стартер, то при проведении ремонтных работ надо учитывать особенности его устройства. Ведь электрическая схема усложнена наличием приводного механизма. Однако схема подключения стартера ВАЗ 2106 к источнику тока и потребителям энергии остается прежней. Поэтому схема подключения для всех модификаций этого транспортного средства остается неизменной.

Для проведения ремонтно-профилактических работ необходимо знать, где находится стартер ВАЗ 2106, после чего следует решать, что с ним делать. Определившись с видом ремонта, требуются определенные знания для решения проблемы, как снять стартер с последующим его монтажом после устранения дефектов.

К основным видам такой технологической операции, как ремонт стартера ВАЗ 2106, можно причислить следующие работы:

техобслуживание втягивающего реле;
замена щеток стартера;
замена втулок стартера;
ряд других второстепенных работ.

Для проведения всех этих видов работ требуется снятие стартера и профилактический осмотр электрической машины. После чего автолюбитель должен принять решение о проведении ремонта или замене стартера ВАЗ 2106.

Часто автолюбители испытывают затруднения при запуске прогретого двигателя при хорошем пуске холодного мотора .Скорее всего, это связано с пригоранием контактных плоскостей головок болтов, т.н. «пятаков». Зачистка плоскостей мелкодисперсной «наждачкой» – не столь и сложная процедура, но для этого потребуется снятие и частичная разборка стартера ВАЗ 2106, т.е. потребуется демонтировать втягивающее реле, демонтаж которого не представляет особой сложности.

Или в практике встречается такой дефект: авто не заводится, маховик не прокручивается, а при поворачивании ключа зажигания щелкает стартер и двигатель не срабатывает. Это тоже проблема втягивающего реле, которую нужно решать ремонтом или заменой изделия.

Конструктивно щетки стартера ВАЗ 2106 прикрываются кожухом или скобой, крепеж которых легко снимается. Далее демонтируется крепеж всех 4 щеток. После их снятие принимается решение об их их замене, если износ превышает необходимые параметры. Монтаж изделий происходит с точностью до наоборот.

При износе таких компонентов электрической машины, как втулки стартера, выполненные из бронзы, следует знать, что они располагаются в носовой и кормовой части агрегата. Для проведения операций по замене втулок требуется сдвинуть их с установочной позиции. Сделать это можно с помощью слесарного молотка и специального приспособления в виде насадки. Для ее изготовления можно приспособить изделие круглого типа из металла, аналогичное трубе подходящего диаметра. Запрессовка обновленной детали происходит после смазывания изделия маслом.

Часто автолюбители задаются вопросом, как разобрать стартер ВАЗ 2106, чтобы при этом не повредить электрическую цепь электромашины. Корректная разборка стартера даст возможность квалифицированно провести ремонтные работы после снятия изделия с автомобиля.

Системная разборка стартера ВАЗ 2106 проводится в такой последовательности:

Демонтируем кормовой кожух гаечным ключом «на 10» или аналогичной торцовой головкой.
Снимаем обмотку с корпусной частью.
Разборка стартера произведена на две части: корпусная часть с обмоткой и ротор. Для замены обмотки потребуется мощная отвертка и ключ для отвинчивания крепежей корпусной части.
Демонтируем обмотку.
Для снятия якоря требуется произвести разгибание пластмассовой скобки, которая фиксирует изделие.
Далее демонтируем якорь.
Для снятия приводной муфты требуется кольцо-стопор сдвинуть с места и снять.
Процесс сборки производится в обратной последовательности.

Для проверки функционала втягивающего реле стартера ВАЗ 2106 необходимо:

Подсоединить электроизмерительный прибор (вольтметр или амперметр) в электрическую цепь обмотки изделия.
Поставить прокладку в звене шестерня-стопорное кольцо.
Измерения силы тока должны составлять не больше 23 ампера, напряжения – 9 вольт. Завышенные показатели свидетельствуют о КЗ в электропроводке.
Замеры величины сопротивления обмоток изделия производим мегомметром или «контролькой». При режиме КЗ загорается контрольная лампа.

Неровности на взаимодействующих деталях изделия убираем мелкофракционной «наждачкой». Детали, подверженные сильному износу заменяем. Нарушенный изоляционный слой восстанавливаем или заменяем новой защитой. Коллекторы с пластинами, подверженные люфту, также подлежат замене. Дефекты резьбовых соединений устраняем монтажом т.н.»ввертыша» или нарезаем новый слой резьбы.

avtovx.ru

Как проверить стартер на ВАЗ 2106 – что делать, если он не крутит и как его снять?

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Когда мы пишем материал о том, как своими руками снять и проверить стартер на том или ином авто, это не от безделья. Например, вы стоите в гараже, на стоянке или во дворе дома, и с утра стартер просто перестал подавать признаки жизни.

Вариантов решения несколько: помощь друга, вызов эвакуатора для транспортировки авто на автосервис и ремонт стартера своими руками. Не всегда рядом есть друг-автомобилист, эвакуатор – влетит «в копеечку». Остается – своими руками. Поэтому, поехали.

Стартер любого авто, в том числе и вашей «шестерки», предназначен для запуска двигателя, поэтому работа стартера просто обязана быть безупречной и не должна вызывать никаких вопросов.

Но, несмотря на то, что «вазовские» стартера завоевали репутацию долговечных и надежных, неполадки в них все же случаются. Железо, оно и есть железо. Итак, если у вас появились замечания по работе стартера ваших Жигулей шестой модели – диагностики и ремонта вам не избежать.

Когда снятие стартера ВАЗ 2106 необходимо и не обсуждается?

Видео — замена стартера ВАЗ

Снятие стартера ВАЗ 2106 обязательно в случае ремонта или замены или же при замене коробки передач. Чаще всего стартер приходится снимать для проверки по следующим причинам:

не крутит стартер ВАЗ 2106
якорь поворачивается медленно, тяговое реле работает
тяговое реле срабатывает несколько раз подряд и сразу после этого отключается
якорь вращается, но не двигается маховик
работа стартера сопровождается непривычным шумом

Если в работе стартера вы выявили хоть один из перечисленных «симптомов», вам не остается ничего другого, как снять стартер ВАЗ 2106 и проверить его.

Но прежде чем приступать к решительным действиям, убедитесь, что АКБ заряжена, выводы и клеммы не окислены, а видимых нарушений проводов не наблюдается.

Как снять стартер ВАЗ 2106 самостоятельно?

Снять стартер с ВАЗ 2106 вам помогут ключи «10», «13», удлинитель и отвертка. Снимать стартер удобно на смотровой яме, эстакаде или специальном подъемнике.

Ослабив затянутый хомут, снимите шланг, идущий от корпуса воздушного фильтра. Ослабьте нижние затянутые крепления воздухозаборника на несколько оборотов ключа. Снимите верхние крепления воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
Снимите теплоизоляционный щиток, предварительно открутив гайки его крепления и сняв болт, соединяющий щиток с кронштейном правой опоры. Открутите верхние болты соединения стартера.
Подвиньте стартер немного вперед для свободного доступа к проводам тягового реле. С вывода тягового реле снимите разъем. Снимите провод с контактного болта реле. Снимите стартер, поднимая его вверх.

После необходимых манипуляций, то есть ремонта или диагностики стартера, установите стартер на прежнее место, собирая детали в порядке, обратном разборке.

Как проверить стартер ВАЗ 2106 в гараже?

Снятый с автомобиля стартер подлежит осмотру и ремонту или замене. Чтобы правильно выполнить эти действия нужно знать, как проверить стартер ВАЗ 2106.

После того, как вы снимите стартер, очистите его от внешних загрязнений и приступайте к необходимым замерам, которые помогут исключить или подтвердить замыкания и обрывы в цепи стартера:

Проверьте исправность тягового реле, подключив корпус стартера к «–» аккумулятора, а вывод реле «50» - к «+». Если при этом вы услышите щелчок и увидите шестерню привода в окошке передней крышки – реле исправно.
Открыв заднюю крышку стартера и отсоединив щеточный узел, можете проверить состояние обмотки якоря. Для этого замкните один конец омметра на корпусе якоря, а другой поочередно соединяйте с выводами обмотки. Если показания омметра установятся на значении от 10кОм, это значит, что замыкание отсутствует.
Чтобы проверить на обрыв обмотку, присоедините омметр к двум выводам. Если показания омметра стремятся к бесконечности – обрыв обмотки присутствует.
Проверьте стартер на отсутствие замыкания обмоток на массу. Для этого одним концом присоедините омметр к корпусу, а другим – замкните попеременно на пластины якоря. Показания омметра на уровне 10 кОм свидетельствует об отсутствии замыкания.

Если замыкание или обрыв вами не были обнаружены, следует проводить более детальную проверку и осмотр стартера. Делать это лучше не в гаражных условиях, а на станции технического обслуживания, где есть все условия для такой диагностики в виде стендов.

cartore.ru

Ремонт стартера ВАЗ 2106 своими руками.

Звук мотора изменился и стал шумноват, а после поворота ключа на ВАЗ 2106 стартер крутит плохо и не может завестись с первого раза, кстати, советую прочитать статью — почему не крутит стартер?

Причин этому может быть несколько. Первым делом следует посмотреть заряд аккумуляторной батареи. Ведь самой вероятной причиной является именно ее плохой заряд, который зависит от работы электросистем автомобиля и, особенно, от исправной работы стартера, читаем:

Ну, а чтобы определиться с необходимостью ремонта стартера ВАЗ 2106, нужно знать возможные причины поломки.

Устройство стартера ВАЗ 2106.

передняя крышка
уплотнитель
обгонная муфта с шестерней привода
рычаг привода
перегородка
стяжная шпилька
шток
тяговое реле стартера
регулировочные шайбы
кожух вала якоря
стопорная шайба
задняя крышка стартера
щеткодержатель
корпус со статором
якорь стартера
ось рычага привода
стопорное кольцо
уплотнительное кольцо
ограничительное кольцо хода шестерни

Самые распространенные неисправности.

В целом стартер, установленный на ВАЗ 2106, не сильно отличается от стандартных моделей стартеров. Поэтому основные проблемы у них также практически одинаковы. Вот список поломок стартера, с которыми довольно часто приходиться сталкиваться автолюбителям:

1. Не работает втягивающее реле и якорь при включении стартера.

Причины:

ослабления затяжки наконечников, потому что заряд аккумуляторной батареи на нуле;
короткого замыкания в обмотке реле или замыкания на массу,
заедания якоря в реле,
обрыва провода в реле.

Решение — зачистить окислившиеся наконечники выводов аккумулятора или проводов.

2. Если включить стартер втягивающее реле будет работать исправно, а якорь совершает вращающиеся движения очень медленно или вращение вообще отсутствует.

Это может произойти из-за:

почти разряженного аккумулятора;
возможного обрыва провода в реле или обрыва в обмотке реле;
замыкания в коллекторе, а именно между его пластинами;
окисления наконечников вывода аккумуляторной батареи или проводов.

Решение — проверить износ щеток и зажим болтов на реле.

3. При работе стартера якорь вращается, но не крутит коленчатый вал.

В такой ситуации следует проверить буферную пружину и муфту свободного хода – она может пробуксовывать или рычаг ее включения может быть неисправен.

4. После заведения машины стартер все равно продолжает работать.

При этом следует посмотреть, не заедает ли втягивающее реле или рычаг привода, возможно, слиплись контакты реле, проверьте работу возвратной пружины на выключателе замка зажигания и посмотрите не перекосился ли сам стартер.

5. Сильный шум стартера.

Причиной такого шума может быть поломка зубьев на шестерне и сильный износ втулок. Проверьте само крепление стартера.

Ремонт стартера ВАЗ 2106, инструкция.

Для начала втягивающий стартер необходимо снять, очистить от всевозможных загрязнений, разобрать и промыть все механизмы. Детали после промывки нужно хорошо просушить. После начинаем проводить детальный осмотр и измерения.

Вооружившись наждаком, устраняем все задиры на движущихся механизмах стартера. Если износ еще можно удалить, то воспользуйтесь установкой прокладок или накаткой. Хотя лучше, конечно, заменить изношенные детали.

Заменяем плохую изоляцию и коллекторы. Если пластины коллектора износились, то его следует тоже заменить, если нет, то можно не трогать.

Если на резьбе есть повреждения — ее можно подлатать установкой ввертыша или попросту сделать новую резьбу.

Проверяем втулки стартера ВАЗ 2106 на износ и наличие повреждений. Делаем это при помощи измерения зазора валика, который не должен быть больше 0,2 миллиметра.

Обмотку также следует проверить. Для этого разбираем корпус стартера и снимаем винты с клеммами креплений наконечников. Снимаем катушки, хорошо их просушиваем и пропитываем изоляционным лаком. Всю поврежденную изоляцию необходимо заменить на новую. Если находим окислившиеся контакты – зачищаем их.

После проведения полного осмотра и ремонта стартера ВАЗ 2106, последний следует собрать в обратном порядке. Также рекомендую ознакомиться с моей статьей пол названием: «почему не крутит стартер ВАЗ 2109».

Ремонт стартера ВАЗ 2106 видео

Метки: Ремонт и обслуживание авто

avtokars.ru