Как сделать схождение колес на ваз 2107
Регулируем развал и схождение у ВАЗ-2101
Рис.3. Определение развала колёс: 1-поперечина, 2-регулировочные шайбы, 3-нижний рычаг, 4-отвес, 5-шина колеса, 6- верхний рычаг, a и b - расстояние от нити до закраин обода.
Рис.4. Определение схождения колёс: 1 - точки равного биения, 2 - шнур, 3 - линейка, с - расстояние от шнура до перед- ней части боковины покрышки заднего колеса.
Рис.5. Так закрепляется леска на дисках колес: 1 - леска, 2 - крючок, 3 - закраина диска.
Рис. 6. Определение схождения колёс (рекомендуемый способ): 1 - переднее колесо, 2 - леска, 3 и 4 - деревянные бруски, 5 - заднее колесо
Рис. 7. Регулировка длины рулевых тяг: 1- наконечник, 2 - зажимы, 3 - муфта, 4 - тяга.
Рис. 8. 1 - точки равного биения, 2 - леска (шнур), 3 - линейка. с - расстояние от шнура до передней части боковины покрышки заднего колеса.
Просматривать страницы этого сайта рекомендуется при разрешении экрана монитора 800х600 точек.
Большинство автолюбителей знает о том вредном влиянии, которое оказывает нарушение углов установки — развала и схождения — передних колес на устойчивость и управляемость автомобиля, топливную экономичность и износ шин. В процессе эксплуатации положение колес изменяется вследствие естественного износа деталей подвески или повреждения их от ударов о препятствия на дороге. На «жигулях» при нормалъной езде по хорошим дорогам углы установки колес остаются в норме на протяжении в среднем 10 тысяч километров. После такого пробега инструкция рекомендует проверять развал и схождение. Делается это на станциях обслуживания, имеющих специальные стенды, или же самостоятельно в соответствии с данными, имеющимися в инструкции. Из-за сильных ударов колес (к сожалению, нередких у многих машин) или после замены некоторых деталей подвески проверку и регулировку необходимо делать чаще. Иногда нет возможности сразу же прибегнуть к помощи станции, поэтому многие владельцы «жигулей» эти проверки делают самостоятельно.
Для проверки углов установки колес требуются простейшие инструменты— линейка или штангенциркуль длиной не менее 100 мм, отвес (нить с грузом), тонкий капроновый шнур (леска) длиной около 3 м — и горизонтальная площадка. Поскольку в большинстве случаев после проверки возникает необходимость регулировать углы, лучше эти работы проводить на эстакаде или осмотровой канаве, чтобы можно было добраться инструментом к переднему мосту автомобиля. Площадки, на которых будут стоять колеса, должны находиться в одной плоскости и располагаться горизонтально. Следует учесть, что обеспечить правильные углы установки колес можно лишь тогда, когда стабильно положение самих колес во время движения. Поэтому развал и схождение проверяют, предварительно убедившись, что передняя подвеска и рулевое управление в полной исправности, что нет повышенных люфтов в их подвижных соединениях — подшипниках ступиц передних колес, шаровых опорах поворотных стоек, наконечниках рулевых тяг, втулках рычагов подвески и оси маятникового рычага. Кроме того, контролируют состояние резиновых втулок штанг задней подвески; подтягивают все точки крепления передней и задней подвесок, загрузив машину (320 кг). Затем проверяют крепление и состояние колес и шин, доведя давление в них до нормы (или на 0,1 атм больше, чем предписано инструкцией). Только после всего этого приступают к регулировке незагруженной машины. Вывесив передние колеса и поворачивая их, определяем и отмечаем мелом диаметрально противоположные точки равного биения на выступающих частях боковин покрышек (рис. 1). Затем снимаем декоративные колпаки с передних колес и устанавливаем рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, — спица его должна быть расположена горизонтально. Теперь поворачиваем передние колеса так, чтобы отмеченные ранее точки равного биения шин обоих колес располагались вертикально (рис. 2). Нажимая на бампер, прокатываем автомобиль вперед и назад, чтобы исключить влияние опор на положение колес. Наконец можно приступить к определению угла развала колес. Для этого подведем к верхней части шины отвес (рис. 3) и измерим линейкой расстояния «а» и «b» между его нитью и ободом в нижней и верхней точках колес. Если разность полученных величин (b - a) находится в пределах от 1 до 5мм — значит угол развала колес в норме. Разность менее 1 мм указывает на то, что угол недостаточен. Чтобы увеличить его, следует удалить нужное количество регулировочных прокладок (шайб), расположенных между осью нижнего рычага подвески и поперечиной, предварительно ослабив две гайки крепления. При чрезмерном угле развала (b — а больше 5 мм) нужно добавлять шайбы. Запомните, что изменение их суммарной толщины должно быть одинаковым под передним и под задним болтом. В противном случае нарушится продольный угол, на который наклоняется ось поворота колеса, и в результате автомобиль будет тянуть в сторону. Проверив и отрегулировав развал передних колес, определим угол их схождения.
В практике автолюбителей есть несколько способов проверки углов установки передних колес. Одним из самых распространенных, дающим достаточно высокую точность, является метод с применением шнура, описанный применительно к «Жигулям» Л. Шуваловым ещё в апрельском номере «3a рулем» за 1974 год. Для этого установим автомобиль так, чтобы отмеченные ранее (см. рис. 1) точки 1 равного биения шин были расположены в горизонтальной плоскости.(см. рис. 4).Рулевое колесо, как и прежде, — в положении прямолинейного движения. Если вы работаете с помощником, вместе с ним натягиваете шнур на уровне осей переднего и заднего колес, следя за тем, чтобы он без изгиба касался точек 1 на переднем колесе. Если вы работаете в одиночку, шнур придется подготовить следующим образом. На концы толстой лески диаметром 0,8 - 1,0 мм (можно взять тонкий капроновый шнур) нужной длины приделываются проволочные крючки, которыми закрепляется натянутая на уровне центра передних и задних колес леска, как показано на рис. 5. В этом положении измеряем линейкой расстояние «с» от шнура (заменяющего в данном случае луч света или линейку стенда) до передней части боковины покрышки заднего колеса. Расстояние «с» должно составлять — 26 — 32 мм. Для простоты между боковой поверхностью заднего колеса и леской (рис. 2) вставляется регулируемая по размеру «а» (от 26 до 32 мм) проставка, в качестве которой используются два деревянных бруска размерами 15х10х x26 мм и 15xlOx6 мм. Угол схождения передних колес, определяемый, зазором «б», в норме, если с установленным широким бруском (26 мм) леска касается переднего колеса„ а с двумя брусками (2B+6=32 мм) — касание отсутствует. При необходимости добиваются такого положения регулировкой тяг, как указано в инструкции. В случаях, когда «с» выходит из указанных пределов, определим таким же образом схождение колес на другой стороне автомобиля. Если сумма величин «с», замеренных с обеих сторон машины, соответствует удвоенному требуемому значению (соответственно 104— 116 мм или 52 — 64 мм), а спица рулевого колеса во время прямолинейного движения автомобиля находится под небольшим углом (до 10 — 20°) к горизонтали, схождение можно не регулировать. Если же величина, равная «2с», не укладывается в указанные пределы или спица располагается под большим углом, необходимо обеспечить требуемое схождение регулировкой. Как известно из инструкции, это достигается вращением резьбовых муфт у обеих рулевых тяг после ослабления их упругих зажимов (рис. 7). Результат регулировки будет более точным. если перед окончательным закреплением зажимов вращать муфты в сторону удлинения крайних тяг. Случается, что изменить длину тяг не удается. Причина — загрязнена резьба или наконечник и тяга упираются один в другую. Тогда надо снять муфты и очистить резьбу или укоротить наконечник и тяги на нужную величину. И еще один совет. Затягивая зажимы муфт, не применяйте чрезмерных усилий, а стыки муфт располагайте так, чтобы концы болтов не смотрели вперед. Это исключит задевание их о нижний рычаг подвески. Закончив регулировку, еще раз проверим ее результаты. Следует иметь в виду, что изменение развала передних колес всегда вызывает нарушение их схождения. Поэтому, если нет видимого изменения развала, то достаточно периодически проверять только схождение. Затратив на это всего 10 — 15 минут, вы можете вовремя обнаружить неисправность и предотвратить ее плачевные последствия. Рекомендуемый метод проверки схождения и развала передних колес можно применять на всех легковых автомобилях. Различие лишь в измеряемых величинах, которые для В АЗ-2101-:-2107 были найдены расчетным путем и подтверждены экспериментами. Многолетняя практическая проверка этого метода на «жигулях» показала, что он дает хорошие результаты.
СХОЖДЕНИЕ НА «НИВЕ» Для "Нивы" расчетом и измерениями определён размер С— он равен 23 — 29 мм (см. рисунок 8). Наилучшие результаты дает величина 27 мм. Разумеется, здесь тоже можно использовать проставку (деревянные брусочки), как и на рис.6.
Угол развала колес проверяют обычно при помощи отвеса и линейки на горизонтальной площадке. Но тут есть неудобство: нелегко найти такую площадку. Между тем ее может заменить любая ровная поверхность, если провести два измерения — когда машина стоит в одном, а затем встречном направлении, опираясь колесами на одни и те же места. Сложив и разделив пополам полученные в первом и втором случае величины углов, определим истинное значение угла развала колес, поскольку угол наклона площадки сам собой исключится (в первом положении он прибавится к измерению, во втором — отнимется). Получаются достаточно точные (не раз проверенные на стенде) результаты.
oldmodels.narod.ru
Регулировки кастора ВАЗ-2101 — Энциклопедия журнала "За рулем"
Регулировки схождения и развала колес ВАЗ-2101
Для проверки углов установки колес требуются простейшие инструменты — линейка или штангенциркуль длиной не менее 100 мм, отвес (нить с грузом), шнур длиной около 3 м — и горизонтальная площадка. Поскольку в большинстве случаев после проверки возникает необходимость регулировать углы, лучше эти работы проводить на эстакаде или осмотровой канаве, чтобы можно было добраться инструментом к переднему мосту автомобиля. Площадки, на которых будут стоять колеса, должны находиться в одной плоскости и располагаться горизонтально.Следует учесть, что обеспечить правильные углы установки колес можно лишь тогда, когда стабильно положение самих колес во время движения. Поэтому развал и схождение проверяют, предварительно убедившись, что передняя подвеска и рулевое управление в полной исправности, что нет повышенных люфтов в их подвижных соединениях — подшипниках ступиц передних колес, шаровых опорах поворотных стоек, наконечниках рулевых тяг, втулках рычагов подвески и оси маятникового рычага. Кроме того, контролируют состояние резиновых втулок штанг задней подвески; подтягивают все точки крепления передней и задней подвесок, загрузив машину (320 кг). Затем проверяют крепление и состояние колес и шин, доведя давление в них до нормы (или на 0,1 атм больше, чем предписано инструкцией).
Определение точек равного биения колеса
Только после всего этого приступают к регулировке незагруженной машины. Вывесив передние колеса и поворачивая их, определяем и отмечаем мелом диаметрально противоположные точки равного биения на выступающих частях боковин покрышек. Затем снимаем декоративные колпаки с передних колес и устанавливаем рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, — спица его должна быть расположена горизонтально.
Положение колеса при проверке развала
Теперь поворачиваем передние колеса так, чтобы отмеченные ранее точки равного биения шин обоих колес располагались вертикально. Нажимая на бампер, прокатываем автомобиль вперед и назад, чтобы исключить влияние опор на положение колес.
Определение развала колес:1 — поперечина;2 — регулировочные шайбы;3 — нижний рычаг;4 — отвес;5 — шина колеса;6 — верхний рычаг;а и b — расстояния от нити до закраин обода
Наконец можно приступить к определению угла развала колес. Для этого подведем к верхней части шины отвес и измерим линейкой расстояния «а» и «Ь» между его нитью и ободом в нижней и верхней точках колес. Если разность полученных величин (Ь—а) находится в пределах от 1 до 5 мм — значит угол развала колес в норме. Разность менее 1 мм указывает на то, что угол недостаточен. Чтобы увеличить его, следует удалить нужное количество регулировочных прокладок (шайб), расположенных между осью нижнего рычага подвески и поперечиной, предварительно ослабив две гайки крепления.При чрезмерном угле развала (Ь—а больше 5 мм) нужно добавлять шайбы. Запомните, что изменение их суммарной толщины должно быть одинаковым под передним и под задним болтом. В противном случае нарушится продольный угол, на который наклоняется ось поворота колеса, и в результате автомобиль будет тянуть в сторону.
Определение схождения колес:1 — точки равного биения;2 — шнур;3 — линейка;с — расстояние от шнура до передней части боковины покрышки заднего колеса.
Проверив и отрегулировав развал передних колес, определим угол их схождения. Для этого установим автомобиль так, чтобы отмеченные ранее точки 1 равного биения шин были расположены в горизонтальной плоскости. Рулевое колесо, как и прежде, — в положении прямолинейного движения.Приглашаем помощника и натягиваем с ним шнур на уровне осей переднего и заднего колес, следя за тем, чтобы он без изгиба касался точек 1 на переднем колесе. В этом положении измеряем линейкой расстояние «с» от шнура (заменяющего в данном случае луч света или линейку стенда) до передней части боковины покрышки заднего колеса. Расстояние «с» должно составлять — 26—32 мм.В случаях, когда «с» выходит из указанных пределов, определим таким же образом схождение колес на другой стороне автомобиля. Если сумма величин «с», замеренных с обеих сторон машины, соответствует удвоенному требуемому значению (52—64 мм), а спица рулевого колеса во время прямолинейного движения автомобиля находится под небольшим углом (до 15—20°) к горизонтали, схождение можно не регулировать. Если же величина, равная «2с», не укладывается в указанные пределы или спица располагается под большим углом, необходимо обеспечить требуемое схождение регулировкой.
Регулировка длины крайних рулевых тяг:1 — наконечник;2 — зажимы;3 — муфта;4 — тяга.
Как известно из инструкции, это достигается вращением резьбовых муфт у обеих рулевых тяг после ослабления их упругих зажимов. Результат регулировки будет более точным, если перед окончательным закреплением зажимов вращать муфты в сторону удлинения крайних тяг.Случается, что изменить длину тяг не удается. Причина — загрязнена резьба или наконечник и тяга упираются один в другую. Тогда надо снять муфты и очистить резьбу или укоротить наконечник и тяги на нужную величину.И еще один совет. Затягивая зажимы муфт, не применяйте чрезмерных усилий, а стыки муфт располагайте так, чтобы концы болтов не смотрели вперед. Это исключит задевание их о нижний рычаг подвески.Закончив регулировку, еще раз проверим ее результаты. Следует иметь в виду, что изменение развала передних колес всегда вызывает нарушение их схождения. Поэтому, если нет видимого изменения развала, то достаточно периодически проверять только схождение. Затратив на это всего 10—15 минут, вы можете вовремя обнаружить неисправность и предотвратить ее плачевные последствия.Рекомендуемый метод проверки схождения и развала передних колес можно применять на всех легковых автомобилях. Различие лишь в измеряемых величинах, которые для ВАЗ-2101, «2102» и «2103» были найдены расчетным путем и подтверждены экспериментами. Двухлетняя практическая проверка этого метода на «жигулях» показала, что он дает хорошие результаты.
wiki.zr.ru
Развал своими руками ваз 2107
Лучшие новости сайта
После процедуры ремонта системы рулевого управления и ходовой части «семерки», необходимо произвести развал схождения колес. В рамках данной публикации мы рассмотрим как теоретическую часть этого вопроса, так и практическую.
Что такое «развал-схождение колес»?
Прежде чем приступать к проведению развала схождения колес, следует разобраться с основными понятиями и определениями, чтобы в ходе объяснения практической части не было двусмысленности и непонимания.
Итак, первое, что вам следует знать – это понятие углов установки колес. Угол установки колес – это характеристика конструкции автомобиля, которая определяет направление расположения колесных дисков при движении по прямой траектории и по окружности. Очень важно, чтобы значение угла установки колес находилось в пределах установленных производителем автомобиля, так как в противном случае, машина будет двигаться со смещениями от задаваемой водителем траектории, повысится износ резины и подвески, а также значительно возрастет расход бензина.
Второе, что вам следует знать – это угол продольного наклона оси поворота. Данная характеристика отражает, каково значение угла, который образуется поворотной осью колесного диска и вертикальной осью колесного диска при взгляде на автомобиль с боковой стороны. Для регулировки этого угла применяют специальные регулировочные шайбочки, которые устанавливаются на болты закрепляющие ось нижнего рычага. Корректно выставленный угол продольного наклона оси поворота обеспечит правильное движение по прямой траектории.
Третьим важным понятием, с которым вы должны быть знакомы является угол развала колес. Этот параметр показывает величину угла между плоскостью, в которой происходит вращение колесного диска и вертикальной линией, которая виртуально проходит через геометрический центр области соприкосновения покрышки с дорожным полотном. Так же, как и в случае с углом продольного наклона оси поворота, угол развала колес на «семерке» корректируется изменением числа особых шайбочек, которые монтируются на крепежные элементы. От правильного выставления угла развала колес, зависит правильность функционирования подвески.
Все описанные выше углы должны проходить проверку и корректировку на специальных стендах в автомобильных мастерских, но часть операций по замерам можно произвести и в гараже, с достаточной для эксплуатации точностью.
Если вы планируете произвести замеры углов схождения колес самостоятельно, то должны проводить процедуру под загрузкой автомобиля в 320 килограмм – средний вес четырех человек, и с полным бензобаком.
Величины получаемые при замерах углов схождения колес должны сверяться с нормами, которые рекомендуются производителем для автомобилей производства «АатоВАЗ» 7-ой серии:
1. Угол продольного наклона оси поворота колес: 4 градуса, допустимое отклонение – 30 минут (как в большую сторону, так и в меньшую).2. Угол развала колес: 4 градуса 30 минут, допустимое отклонение – 20 минут, в большую сторону.3. Схождение колес: от 2 до 4 миллиметров.
Развал схождение колес своими руками — видеоОчень важно, перед замером углов и схождения колес удостовериться, что все системы, относящиеся к колесам, подвеске и рулевому управлению полностью исправны и правильно установлены.
Как установить развал схождение на ВАЗ 2107 своими руками
Для начала вам нужно знать последовательность проведения замеров развала схождения колес, так как от этого во многом зависит точность измерений:
1. Угол продольного наклона оси поворота колес (данная процедура невозможна без специального стенда).2. Угол развала колес (замеры могут быть произведены самостоятельно, а вот отрегулировать без специального оборудования не получится).3. Схождение колес (и замеры и корректировки по данному направлению можно провести самостоятельно).
Как видите, далеко не все процедуры можно провести самостоятельно, поэтому мы не будет останавливаться на работах требующих специального оборудования, а лучше расскажем о тех, которые доступны каждому владельцу ВАЗ 2107.
Начнем с процедуры самостоятельного замера угла развала колес. Замеры должны производиться при помощи штангенциркуля. Вы должны произвести измерение расстояния от от крайней верхней точки колеса до нити отвеса и от крайней нижней точки колеса до нити отвеса. После этого вычтите из большого значения, меньшее. Чтобы определить угол, исходите из того, что 3 миллиметра разницы соответствуют приблизительно тридцати минутам.
Следующим шагом, вы должны проверить схождение колес на «семерке». Для этого вам потребуется крепкая нить с крючками из проволоки, которые должны быть закреплены на ее концах.
Далее вам следует выполнить несколько простых манипуляций:
1. Зацепите крючки на шинах автомобиля на уровне осей передних и задних колес.2. Выставите положения руля, при котором нить касается боковой части покрышки переднего колеса таким образом, и проходит через геометрический центр колесного диска.3. Проложите деревянные брусочки толщиной 6 миллиметров под нить на заднем колесе, как показано на картинке ниже
Если нить коснется боковой части покрышки переднего колеса – это схождение колес в норме, если нет – требуется произвести регулировку.
Если проверяя схождение колес, вы выявили необходимости регулировки, то для этого вам следует провести следующие работы:
1. Ослабьте хомуты крепления муфты рулевой тяги при помощи ключей на 13.2. При помощи пассатижей начинайте вращать муфту, тем самым изменяя длину тяги. Делайте это до тех пор, пока нить не коснется боковины протектора.3. Затяните хомуты муфты рулевой тяги.
Источник: http://qqcar.ru/remont/vaz/2107/3-razval-shozhdenie-vaz-2107.html Лучшие новости сайта
Похожие новости:
startup-manager-windows.ru
Как самому сделать сход развал на ваз 2107 – Альтаир и К
Как самому сделать сход колес на уаз – Velzevul.Ru
Регулировка развала ваз 2107
Как самому сделать сход развал ваз 2114 – Led1000.ru
Развал схождение на ваз 2101 своими руками – Led1000.ru
Ваз 2107
Установка развала схождения – Развал-схождение колёс своими руками ВИДЕО
Как самому сделать сход – Солнечный Кисловодск
развал колес фото
Регулировка схождения ваз 2107
Сделать развал на классике
Сход развала на ваз 2107 своими руками
Ваз 2109 сделать сход развала – Как сделать развал – схождение колес своими руками
Сход-развал. Часто задаваемые вопросы ВАЗ 2114 2115. Ремонт и обслуживание
Как самому сделать схождение и развал – Rimtolog.Ru
Сход колес своими руками ваз 2107 Планета Детства
Регулировка схода развала ваз 2106
Как самому сделать схождение колес ваз 2107 " Tib Wot
Схождение колёс на ваз 2110 видео
Сход развал своими руками на уаз хантер – Club-j.ru
Как сделать сход развал на ваз 2109 своими руками
Это интересно:
altairsib.ru
Как выставить развал схождение на ВАЗ 2107 самому
Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Как выставить развал схождение на ВАЗ 2107 самому", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.
евгений путина при замене балки, на развал надо?
29.11.2017 - 16:46 Clishe Clisheкупил ваз 2107 с пробегом 33 сейчас 56 ничего не менял кроме резинок задних амортизаторов хотя наврное уже что-то надо
12.11.2017 - 04:39 Эдуард Солопов40-50 тыс. км в год
19.10.2017 - 18:21 roman ovramecни очём
10.10.2017 - 00:29 Роман ХубиевДоброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой примерно на 100 кмч машину начинает трясти, наезжая на асфальтовую колею -начинает кидать из стороны в сторону. Шаровые и места крепления рычагов к балке подкручивал правда не под нагрузкой, а просто на домкрате - не помогло. Заметил, что резинка на стабилизаторе с одной стороны стоит не ровно в этом может быть причина? заранее спасибо.
10.09.2017 - 00:02 Павел КриворощенкоБлагодарю вас за ваше видео.
10.08.2017 - 20:35 Ну КАКДа пошли они. 1400р отдавать за р-с. Почти как новая шина. лучше самому
01.08.2017 - 18:08 MrBleaaкакой развал должен быть на классике? отрицательный или положительный?
15.07.2017 - 10:53 Benderklikбред...
26.06.2017 - 13:10 TheNoxwellИмею пятилетний фокус на котором ни разу не делал развал-схождение, машину не ведет, едет прямо. Так понимаю что до ремонта подвески заморачиваться не стоит?
06.06.2017 - 19:58 Славик ХВот у меня токая проблема я сам перебирал рулевую колонку и видимо немного не так поставил вал. И поэтому у меня в право руль крутится очень с маленьким радиусом, а в лева с большим. подскажите как правильно поставить вал Или неправельно мне зделали розвал ваз 2107
02.06.2017 - 15:19 Славик Хшлиц ставил точна
23.05.2017 - 19:56 Евгений СергеевичСделать схождение это вообще плёвое дело нужна только яма чтобы тяги крутить, не надо никуда ехать, я так на глазок делаю, целясь по передней шине чтобы совпали её края и провожу взглядом виртуальную линию вдоль заднего колеса, потом смотрю в ту точку куда провёл линию взгляда и смещаю голову так чтобы было видно заднюю часть покрышки, и прикидываю чтобы от линии до края задней покрышки было сантиметра 2 у меня ЗДТ и задние колёса чуть шире расставлены и так с каждой стороны, потом остаётся постепенно подкручивая тяги одинаково добиться чтобы руль был прямо. Для фиксации виртуальной линии хорошо помогают вещи стоящие за автомобилем, это и швы плиток или всякий хлам, те же задние брызговики если выступают за пределы колёс. Ну ещё можно натянуть шнур сзади колёс так чтобы шнур не касался штанов выхлопа, и также с передней чтобы не касался поддона, показания будут несколько не верные, особенно если углы развала значительны, но увидеть что есть положительный сход или отрицательный, или чрезмерно большой вполне можно. Вот развал и кастер посложнее, нужно рассчитывать куда и сколько шайб подкладывать, а сам кастер замерить несколько геморройное занятие. Для проверки развала с отвесом геморрой найти строго горизонтальную площадку, но если её нет и в гараже пол кривой поможет самодельный водный уровень из двух шприцов и трубки омывателя, далее замеряем расстояние от уровня воды до пола с обоих сторон автомобиля и подкладываем что нибудь под колесо с той стороны где расстояние больше на ту же разницу в уровне, также контролируется уровень между передними и задними колёсами чтобы автомобиль не стоял под наклоном это для контроля кастера и между задними чтобы не было ещё и перекоса бантиком. Развал может слететь и при замене сайлентов, так как новые могут сцентрировать рычаги не в том же месте на оси где сцентровались старые, там и кастер и развал всё слетает. При замене шаровых если шаровая не смещается в крепёжных отверстиях на болтах даже на пол мм тогда не надо, если всё же она может занять произвольное положение в пределах 0, 5мм тогда развал и кастер могут уйти, но правда не значительно, так сказать в пределах допуска.
14.05.2017 - 15:28 Каре Баклаженянвот идиот у всех машин запчасти на колесах стоят по разному поэтому нужно диагностику сначало делать. И не у всех есть развал
15.04.2017 - 11:48 Каре Баклаженянарматизатор или сапфуповоротный кулак поменял все на развал
23.03.2017 - 00:07 Илья Новожилова что насчёт замены ступицы?
19.03.2017 - 05:04 Александр Еровделаю сход развал при вмешательстве в подвеску или один раз весной при установке летней резины, а кто ловит ямы это ваши проблемы. в отсутствие машин на ровной дороге отпускаю руль и сразу видно тянет руль или нет.
08.03.2017 - 04:42 Александр КотлярС этим все понятно ехать не ехать, вопрос в другом, как в домашних условиях сделать развал схождения?
09.02.2017 - 08:07autohim42.ru
Регулировка развала схождения колес своими руками ваз 2107 — ЮгАгро
Углы установки колес автомобиль ваз 2107 — развал, схождение — регулировка
Регулировка сход развала 2107 — Развал-Схождение в Москве по низким ценам
Развал схождения на 2107
Развал схождение колес ваз 2106 видео
Как самому сделать схождение колес ваз 2107 " Tib Wot
Как сделать сход развал своими руками ваз 2106 — Эдванс СБ
Регулировка развала схождения 2107 видео — Отделка дома вагонкой, монтаж вагонки, обшивка
Регулировка сход развала 2107 — Развал-Схождение в Москве по низким ценам
Болты сход развала регулировка схема
Регулировка развал схождения ваз-2107 своими руками
Сход развал на ваз 2114 своими руками — Сход развал 3D в Москве 24 часа, развал-схождение от
Ваз 2106 регулировка схождения колес
Ваз 2109 сделать сход развала — Как сделать развал — схождение колес своими руками
Развал схождение колес своими руками + видео
Регулировка схождения колес на оке
ВАЗ 2106, развал своими руками
Регулировка развал схождение ваз 2110
Фото развал схождение на ваз 2107 своими руками
Проверка развал схождения в домашних условиях — Совет подруги
Сход развал своими руками на уаз хантер — Club-j.ru
Возможно Вас заинтересует:
ygagro.ru
Схождение колес на ваз 2107 своими руками — Vingtsunspb.ru
Углы установки колес автомобиль ваз 2107 — развал, схождение — регулировка
Сход развала на ваз 2107 своими руками
Как сделать развал колес — Развал схождение колес своими руками
Как самому сделать сход колес на уаз — Velzevul.Ru
Развал колес на уаз
ВАЗ-2103: шоколадный автомобиль, воссозданный в противовес бездушным иномаркам (вне конкурса) (14 фото)
Регулировка схождения ваз 2106
Ютуб развал схождение своими руками — Sviyash-edu.ru
ваз21124 развал схождение в домашних условиях — VIP-irk.ru
Сход-развал ваз 2107 видео — Развал-схождение колёс своими руками ВИДЕО
Схождение колес на ваз 2106 видео — МАСТЕРСКАЯ Жизни
Сход-развал. Часто задаваемые вопросы ВАЗ 2114 2115. Ремонт и обслуживание
Развал на ваз 2107 видео
Как сход развал на ваз 2107
Ваз 2109 сделать сход развала — Как сделать развал — схождение колес своими руками
Развал схождение колес своими руками нива
Развал схождение колес своими руками + видео
Сход развал ix35 как сделать — San prosvet
Развал схождение своими руками на логане видео — Как сделать развал — схождение колес своими руками
Схождение своими руками на ваз 2121 — Sanob
Возможно Вас понравится:
vingtsunspb.ru
