Как снять поворотный кулак на ваз 2107

1. Снимите декоративный колпак диска или крышку ступичной гайки. Извлеките шплинт и отожмите флажок стопорной шайбы, затем ослабьте ступичную гайку (см. Главу Сцепление и приводные валы).

2. Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо. 3. Снимите суппорт тормозного механизма и тормозной диск (см. Главу Тормозная система). Высвободите тормозной шланг из кронштейна на стоечной сборке. На оборудованных ABS моделях отсоедините электропроводку и снимите колесный датчик. 4. Отдайте гайки крепления стойки подвески к поворотному кулаку, однако, не выбивайте пока крепежные болты. 5. Высвободите из рычага поворотного кулака наконечник рулевой тяги (см. Раздел Снятие и установка наконечников рулевых тяг). 6. Высвободите шаровую опору из сборки поворотного кулака (см. Раздел Снятие и установка рычага управления передней подвески). 7. Выбейте крепежные болты и отделите поворотный кулак от стоечной сборки, одновременно выталкивая цапфу приводного вала из ступицы колеса (если вал “прикипел”, воспользуйтесь молотком и латунной выколоткой). Подвяжите высвобожденный приводной вал проволокой к элементам подвески.

1. Смажьте шлицы цапфы приводного вала универсальной смазкой. Заведите сборку поворотного кулака на свое штатное место, проденьте в ступицу цапфу приводного вала. 2. Заправьте кулак во фланец стойки, проденьте болты, затем наверните, но не затягивайте, крепежные гайки. 3. Подсоедините рычаг управления подвески к поворотному кулаку (см. Раздел Снятие и установка рычага управления передней подвески). 4. Заправьте в рычаг кулака наконечник рулевой тяги (см. Раздел Снятие и установка наконечников рулевых тяг). Затяните с требуемым усилием гайки болтов крепления стойки, а также крепеж опоры к рычагу и гайку наконечника тяги. 5. Установите на ступицу тормозной диск и прочие компоненты тормозного механизма (см. Главу Тормозная система). 6. Наверните ступичную гайку и затяните ее прочно, но пока не окончательно. 7. Установите колесо. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). 8. Окончательно затяните с требуемым усилием ступичную гайку, не забудьте зафиксировать ее новым шплинтом (см. Главу Сцепление и приводные валы).

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отпустите гайку крепления наконечника рулевой тяги к рычагу поворотного кулака. При помощи специального съемника высвободите наконечник из рычага (см. Снятие и установка наконечников рулевых тяг).
3. Снимите ступичную сборку (см. Проверка состояния и замена ступичной сборки).
4. Пометьте положение кулака относительно стойки подвески (см. предупреждение в начале), отдайте две гайки и извлеките крепежные болты (обратите внимание, что болты устанавливаются головками вперед по автомобилю). Отделите от кулака шаровую опору. Снимите кулак со стойки. Крепежные болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке.

1. Посадите поворотный кулак на стойку и вставьте новые крепежные болты. Удостоверьтесь в правильности совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток, затем наверните крепежные гайки и в несколько приемов затяните их с требуемым усилием (см. Спецификации).
2. Установите ступичную сборку (см. Проверка состояния и замена ступичной сборки).
3. Подсоедините к кулаку наконечник рулевой тяги и затяните его гайку с требуемым усилием.
4. Установите переднее колесо и опустите автомобиль на землю.
5. Отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения проверки и, - в случае необходимости, - регулировки углов установки передних колес.

1. Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите колесо.
2. Отсоедините от поворотного кулака рулевую тягу (Раздел Снятие и установка рулевого механизма).
3. Снимите суппорт и диск тормозного механизма (Глава Тормозная система).
4. Снимите ступицу переднего моста и подшипниковую сборку, затем снимите приводной вал (Глава Сцепление и трансмиссионная линия).
5. Рассоедините электрический разъем датчика ABS колеса и снимите датчик.

7. Извлеките шплинты и ослабьте - но не снимайте - корончатые гайки шпилек шаровых опор. Для снятия кулака со шпилек шаровых опор постучите по нему сверху молотком или воспользуйтесь маленьким съемником.

9. Тщательно проверьте кулак на наличие трещин, особое внимание уделяя рулевому рычагу и участку посадки шпинделя. Проверьте отверстия под пальцы шаровых опор на наличие овальности. В случае выявления любого из перечисленных дефектов замените кулак.

1. Установите поворотный кулак на вилкообразную балку моста и вставьте в отверстия в нем шпильки шаровых опор. Наверните гайки и затяните их с требуемым усилием. Заблокируйте гайки шплинтами.
2. Установите на место приводной вал (Глава Сцепление и трансмиссионная линия).
3. Установите сборку ступицы с подшипником (Глава Сцепление и трансмиссионная линия).
4. Установите диск и суппорт тормозного механизма (Глава Тормозная система ).
5. Подсоедините рулевую тягу к поворотному кулаку (Раздел Снятие и установка рулевого механизма).
6. Установите колесо и гайки его крепления. Опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колеса с требуемым усилием (Глава Настройки и текущее обслуживание).

1. Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. 2. Отдайте колесные гайки и снимите декоративный колпак с диска, снимите колесо. 3. Выколоткой расчеканьте шайбу ступичной гайки, затем установите на место колесо без колпака и опустите автомобиль на землю.

5. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо и отдайте ступичную гайку. 6. Высвободите гибкий тормозной шланг из кронштейна на сборке поворотного кулака. Отболтите суппорт тормозного механизма и подвяжите его проволокой к винтовой пружине. Снимите также анкерную скобу суппорта и тормозной диск (см. Главу Тормозная система). 7. Выверните два крепежных винта и снимите тормозной диск со ступичной сборки (см. Главу Тормозная система). 8. Снимите колесный датчик ABS (см. Главу Тормозная система). 9. Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (см. Раздел Снятие и установка наконечников рулевых тяг). 10. Отделите нижний рычаг подвески от шаровой опоры в нижней части поворотного кулака (см. Раздел Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески). 11. Отделите верхний конец кулака от шаровой опоры верхнего рычага подвески (см. Раздел Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески).

13. Если имеется необходимость в замене ступичного подшипника, доставьте сборку поворотного кулака в мастерскую автосервиса.

1. Если производили демонтаж сборки, установите ступицу на поворотный кулак (работа должна производиться в условиях мастерской автосервиса). 2. Слегка смажьте специальной смазкой шлицы наружной цапфы приводного вала. Проденьте цапфу сквозь отверстие в ступице, одновременно заправляя на штатное место поворотный кулак. 3. Подсоедините верхнюю часть кулака к шаровой опоре верхнего рычага подвески (см. Раздел Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески). Затяните гайку шарового пальца с требуемым усилием и зафиксируйте ее новым шплинтом.

4. Подсоедините шаровую опору в нижней части кулака к нижнему рычагу подвески (см. Раздел Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески). Затяните с требуемым усилием корончатую гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом (см. Замечание в предыдущем параграфе). 5. Установите на место тормозной диск, прочно затянув крепежные винты. 6. Установите анкерную скобу и суппорт, затянув крепеж компонентов с требуемым усилием (см. Главу Тормозная система). Закрепите гибкий тормозной шланг в опорном кронштейне на сборке поворотного кулака. Прочно затяните крепежные болты. 7. Наверните на цапфу приводного вала ступичную гайку и прочно затяните ее. 8. Установите колесо (если необходимо - колпак диска), опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание). 9. Затяните ступичную гайку с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Сцепление и приводные валы).

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Снимите соответствующее переднее колесо 3. При помощи зубила расчеканьте ступичную гайку. 4. Снимите с поворотного кулака суппорт тормозного механизма и, не отсоединяя от него гидравлические шлаги, подвяжите проволокой к элементам подвески. 5. Отсоедините колесный датчик ABS. 6. Снимите тормозной диск. 7. Высвободите из сборки поворотного кулака шаровую опору. 8. Извлеките шплинт и отпустите гайку крепления наконечника рулевой тяги. При помощи съемника высвободите наконечник из кулака. 9. Пометьте положение головки развального болта, затем выверните болты крепления поворотного кулака к стойке подвески. 10. Высвободите из кулака приводной вал.

1. Установите сборку поворотного кулака на монтажный ступичный стенд. И при помощи специальных приспособлений выпрессуйте ступицу. Извлеките внутренний сальник и стопорное кольцо. 2. Подоприте кулак и высвободите из него внутренний подшипник. 3. Снимите со ступицы роторное кольцо колесного датчика ABS. 4. При помощи съемника высвободите из ступицы подшипник и сальник.

1. Установите кулак в пресс и при помощи специального инструмента (927080000) и ступичного стенда (927060000) посадите в нее подшипники и сальники. Проследите, чтобы подшипники были должным образом смазаны, перед установкой внутреннего сальника не забудьте посадить стопорное кольцо. 2. При соответствующей комплектации установите на ступицу ротор колесного датчика ABS. 3. Запрессуйте ступицу в сборку поворотного кулака.