Как установить эур на калину своими руками
Как установить электроусилитель на калину своими руками
Автомобили ВАЗ 2110 оснащаются электроусилением рулевого управления, которое невероятно радует водителей. Это дополнение значительно улучшает маневренность и управляемость автомобиля, что позволяет водителю увереннее чувствовать себя на дороге.
Кроме того, водителю не нужно прикладывать больших усилий к управлению руля, а это дает возможность совершать долгие поездки и не чувствовать усталости.
Электроусилитель руля на автомобили ВАЗ 2110, можно устанавливать самостоятельно в случае необходимости, но для этого следует разобраться в устройстве.
Содержание
История
В далеком 2002 году инженеры Новосибирского технического университета разработали этот, ставший таким популярным, электроусилитель рулевого управления. После того, как все этапы создания устройства были завершены, в течение нескольких лет устройство проходило испытания на ВАЗовском заводе.
Российские производители сделали все, чтобы обеспечить надежные и качественные преимущества узла перед аналогичными устройствами зарубежного производства. В усилителе используется переменный ток, что обеспечивает надежность и долговечность работы.
Схема электроусилителя руля Приоры
Но главным для наших водителей стала приемлемая стоимость этого агрегата, не в пример ниже, чем у западных компонентов. Кроме того, электроусилитель может стать надежным защитником от угона. Поскольку электроусилители изобретались для отечественных марок, выпускают их соответственно в России, на Бердском электромеханическом заводе, который стал дочерним предприятием ВАЗа.
Сам электроусилитель рулевого управления впервые был изобретен и внедрен еще в далеком 1990 году в Японии на заводах концерна Тойота. Первые плюсы устройства, которые оно показало, характеризовались следующими показателями:
- Узел работает даже в случае выключенного двигателя;
- При работе компонента, в течение какого-то времени может наблюдаться существенная экономия топлива;
- Значительно улучшаются все показатели управляемости;
- Надежность управления достигает большой высоты;
- Создает хорошие условия безопасности при постоянном вождении.
Отличия от ГУР
Надо понимать, что ГУР это гидроусилитель руля и эти два устройства постоянно сравнивают, выясняя какой из них лучше. В общих чертах можно сказать, что эти два компонента могут иметь общие показатели, но электроусилитель имеет в своем составе электронный блок.
Именно это отличие делает его более функциональным, и его производительность характеризуется следующими показателями:
- Датчики электронного блока постоянно проводят мониторинг скоростных показателей движения, они считывают его траекторию и контролируют исправность рабочих компонентов;
- После того, как данные собраны, они передаются в специальный блок электронного управления где подвергаются обработке;
- Искусственный интеллект системы управления изменяет параметры главного цилиндра в автоматическом порядке;
- Уровень давления масла подвергается регулировке только положением клапана, он может быть как открытым, так и закрытым;
- Чем большую скорость начинает набирать автомобиль, тем интенсивнее и активнее открывается клапан;
- В процессе повышения скорости, параллельно растет и тяжесть управления рулем, а это в свою очередь повышает степень безопасности и стабильности при управлении ВАЗ 2110;
- Кроме того, на работу электроусилителя не влияет наличие топлива, он не влияет на его расход.
Принцип работы
Работа ЭМУРУ, то есть электромеханического усилителя рулевого управления направлена на то, чтобы сократить управляющие усилия водителя. Также устройство предназначено для того, чтобы активно возвращать управляемые колеса и руль в исходное положение после маневра. Меньшее количество поворотов руля вернут колеса в исходное положение.
Благодаря устройству автомобиль быстрее возвращается к прямолинейному движению, что обеспечивает безопасность вождения.
Сам узел представляет собой конструкцию модульного типа, которая встроена в рулевую колонку.
Модуль состоит из двух основных компонентов:
- Силовой агрегат — электроаппарат синхронного характера;
- Контроллер управляющего типа.
Особенно актуальна установка электроусилителя в случае, если владелец ВАЗ 2110 устанавливает более широкую резину на колеса большого диаметра, по сравнению со стандартными, заводскими. Такая проблема как «непослушный» руль в случае с электроусилением исключается, руль слушается водителя даже при легком прикосновении.
Общая схема электроусилителя руля
Если раньше водителю необходимо было постоянно держать руль двумя руками и прикладывать много усилий чтобы его поворачивать, то сейчас все можно делать одним пальцем.
Благодаря этим показателям, ВАЗ 2110 считается одним из наиболее безопасных автомобилей на отечественных дорогах.
Технические характеристики
Как любой другой модуль в составе авто, электроусилитель имеет собственные показатели, которые необходимо учитывать. Чтобы было понятно, что из себя представляет этот узел, следует привести его технические характеристики:
- Максимальная компенсация момента составляет 35 Нм;
- Потребление тока при средних показателях Мmax = 35 Нм и скорости вращения рулевого колеса 360 градусов в секунду, составляет 50А;
- Рабочие температуры расположены в диапазоне от — 40 до + 85 градусов Цельсия;
- Общая масса узла равна 9,5 килограмм;
- Двигатель с электронным управлением — реактивный индукторный;
- Вращение направляется реверсивно;
- Наличие трех фаз;
- Устанавливается червячный редуктор с тремя заходами;
- Червячный вал выполняется из стали 40х;
- Червячное колесо выполняется из углепласта УПА 6/30-2.
Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления
Это все характеристики компонента, которые необходимо знать, чтобы взаимодействовать с ним. Эти показатели особенно актуальны, потому что усилитель представляет собой электрический агрегат и с ним надо быть осторожным.
Преимущества компонента
Электропривод руля имеет ряд преимуществ, которые и привели к тому, что он устанавливается не только на ВАЗ 2110, но и на другие модели этого завода. Помимо технических характеристик он обладает и другими не менее важными показателями:
- Простота монтажных работ при установке узла;
- Агрегат потребляет сравнительно малое количество электроеэнергии;
- Узел не влияет на экологические показатели автомобиля;
- Возможная установка узла на другие модели ВАЗ;
- Параметрические показатели, то есть эффективное понижение крутящего момента соответственно росту скорости автомобиля;
- В процессе эксплуатации не требуется дополнительного ухода и применения различных специальных материалов;
- При низких температурных показателях этот вариант усиления рулевого колеса показывает себя лучше.
К единственному недостатку этого устройства можно отнести тот факт, что работает немного слабее, чем тот же гидроусилитель.
Новый электроусилитель руля ВАЗ 2110 с компонентами
Но в случае с отечественными дорогами и этого усиления вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем.
Подготовка к установке
Дело в том, что далеко не все автомобили ВАЗ 2110 оснащаются этим приятным компонентом, поэтому водителям часто приходится самостоятельно устанавливать усилитель. Эта работа не так сложна, как может показаться на первый взгляд и при соблюдении некоторых правил можно провести ее достаточно результативно.
Кроме того, приобрести новый электроусилитель можно даже через интернет и немного повозившись в гараже поставить его на свою «десятку». Поскольку стоимость агрегата не так уж мала, сэкономить на установке будет приятно и практично.
Для того чтобы произвести монтаж электроусилителя на автомобиль ВАЗ следует сначала приготовить некоторые инструменты и запчасти:
- Электроусилитель рулевого управления;
Пластина сделанная своими руками
- Набор проводов;
Проводка
Промвал Промвал Промвал Руль от Калины Обратная часть руля от Калины Обратная часть руля от Калины Обратная часть руля от Калины- Отвертки разных конфигураций;
- Линейка;
- Сверла.
Установка
Никаких масел или других веществ не потребуется, так как идет работа с электричеством, а не с механическими узлами. После того, как все компоненты подготовлены, следует переходить к непосредственному монтажу, который будет проходить в следующей последовательности:
- Необходимо вытащить из колодки штатную клемму и переместить ее на колодку, размещенную на жгуте;
- После этого, свободная клемма, отходящая от жгута, перемещается на то место, где находился штатный провод, примыкающий к колодке. Это даст возможность пропустить провод штатного типа между жгутами. Провод, идущий от колодок, обладает номиналом в 50 А;
- Теперь надо потихоньку отделить кожух вала рулевого типа, после чего снять замок зажигания и отделить переключатели. Делать это надо медленно, чтобы не допустить растрескивания кожуха;
- Откручиваем аккуратно болт, который удерживает рулевую рейку и затем снимается непосредственно рейка;
Откручиваем болт на рейке
- Надо измерить длину промвалов и если нужно подогнать пластину, для этого надо использовать линейку и возможно даже записать показатели;
- Производится монтаж электроусилителя на освобожденное место, для этого надо подобрать нужный размер вала, так как он не налезает на рейку. Чтобы подогнать вал под нужный размер, пластину и вал перетачивают под валы «Приоры». Именно детали от ВАЗовской «Приоры» как нельзя лучше подходят для этого;
- После того как вал будет подогнан необходимо просверлить пластину более глубоко чем это уже есть. Сделать это не трудно, так как вал представляет собой полую конструкцию;
Пересверленная самодельная пластина
- Пластина устанавливается на усилитель и тем самым проверяется полученная глубина. Если все нормально, то нужно крепко зажать всю конструкцию при помощи, более малого болта;
Подгоняем пластину
- Теперь следует установить переключатели на их места и переходить к проводке. Для этого нужно из салона, через левое крыло, вывести два провода напрямую к АКБ;
- Далее надо снять бачок омывателя и взять проволоку. С ее помощью надо прикрепить выведенные два провода. Их нужно прицепить к концу противоположного провода и протянуть оба;
- Необходимо снять приборную панель и достать оттуда колодку красного цвета, потихоньку затянуть проводку в пространство под панелью. После чего достать провод оранжевого цвета из красной коробки;
- К этому проводу надо закрепить коробку красного цвета и объединить ее с проводкой электроусилителя. При этом конец с оголенной клеммой проводки усилителя укладывается на освободившегося штатного провода в красной колодке;
- Также надо поступить с серым проводом, который тоже выходит из колодки красного цвета. Его необходимо тоже протянуть на место его штатного собрата и закрепить с помощью клеммы;
- После чего надо переместиться к АКБ и закрепить надежно провод черного цвета, то есть МИНУС, на провод розового цвета, то есть на ПЛЮС;
- После этого необходимо соединить всю проводку электроусилителя руля и запустить ее или просто покрутить рукой.
Установка электрического усилителя закончена, осталось только аккуратно установить все компоненты на свои места.
Для этого надо установить обратно все переключатели и приладить на место кожух и руль, который покроет собой вал рулевого типа.
Подгонка
Если установочные работы электрического усилителя производит опытный мастер, который может несколько выйти за рамки предложенной инструкции, то следует сказать о том, как проводится подгонка электроусилителя на ВАЗ 2110.
После того, как основные действия из приведенного перечня будут проведены можно произвести следующую подгонку:
- Провести выравнивание руля;
- Ликвидировать все щели и зазоры между деталями;
- Провести установку светодиодного датчика диагностики электроусилителя;
- Слегка укоротить питающий кабель;
- При необходимости заменить испорченные детали и поврежденные части кожуха.
После этого следует еще раз внимательно осмотреть систему рулевого управления, сидя при этом в салоне. Устранить последние недочеты и натереть панель и руль полиролью. Только после этого можно приступать к дальнейшей эксплуатации машины. Именно соблюдение чистоты и порядка в салоне машины приводят к сосредоточенности водителя за рулем.
Ремонт
Заводом изготовителем АвтоВАЗ, не предусмотрен ремонт электроусилителя руля, только полная замена в сборе. Поэтому все ремонтные действия, производятся хозяином автомобиля на свой страх и риск.
Необходимо всегда помнить, что самостоятельный ремонт электроусилителя руля ВАЗ 2110 своими руками, может привести к ДТП!
Цена на электроусилитель руля ВАЗ 2110 и компоненты следующая:
- новый электроусилитель стоит в среднем от 13 000 до 18 000 рублей, заказать можно в интернет-магазинах с доставкой по почте в любой регион России, либо напрямую с завода;
- б/у электроусилитель стоит от 2 000 до 6 000 рублей, в зависимости от состояния, искать стоит на местных досках объявлений, avito.ru и др.
Также отдельно могут продаваться компоненты для установки:
- рулевой вал для установки электро усилителя руля — цена около 1 000 рублей;
- кронштейн для установки электроусилителя руля — цена около 1 000 рублей;
- жгут проводов для подключения ЭУР — стоимость около 1 500 рублей;
- имитация электронного датчика скорости (для карбюраторных двигателей) — примерно 1 500 рублей.
Вывод
Из выше приведенной информации становится понятно, что ЭУР на ВАЗ 2110 имеет массу положительных показателей, которые и сделали его популярным. В процессе эксплуатации этот компонент не требует никакого вмешательства и дополнительных материалов.
Электрический усилитель руля не требует никакого обслуживания или регулировки. Он прекрасно показывает себя в морозных Российских условиях и его работа никак не изменяется в связи с этим.
Не надо предварительно прогревать автомобиль, перед тем как приступить к управлению, а значит, водитель быстрее отправиться в путь.
Но наряду с этим у устройства есть и недостатки, хотя в случае ВАЗ 2110 это не бросается в глаза. Каждый водитель имеет возможность самостоятельно решать, какой усилитель ему больше подходит, тем более что установить электрический усилитель, можно самостоятельно.
Если есть желание сделать управление автомобилем ВАЗ 2110 безопасным и комфортным, то следует отдавать предпочтение именно электроусилителю.
Источник: http://vazweb.ru/desyatka/podveska/elektrousilitel-rulya.html 
Похожие новости:
dashette.ru
Диагностика электроусилителя руля на калине своими руками – Альтаир и К
Диагностика эур калина своими руками – Alchemia Records
Диагностика электроусилителя руля на калине
Диагностика эур на калине – Кули клубничный – ХЛЕБОПЕЧКА. РУ – рецепты, отзывы, инструкции
Как установить электроусилитель руля на калину своими руками – Sotstyle.ru
Ремонт эур калины своими руками
Ремонт электроусилителя руля на калине своими руками – Межкомнатные двери экошпон: чем они лучше натурального шпона
Электроусилителя руля: принцип работы, устройство и ошибки
Диагностика эур калина своими руками – Alchemia Records
Электроусилитель руля – Страница 266 – Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2
Ремонт эур калины своими руками
Как установить электроусилитель руля на калину своими руками – Sotstyle.ru
Диагностика эур калина своими руками – Alchemia Records
Как установить электроусилитель руля на калину своими руками – Sotstyle.ru
Как поставить электроусилитель руля на ВАЗ-2114 своими руками
Электроусилитель руля калина установка своими руками
Ремонт электроусилитель руля своими руками
Methods of repair and replacement of electric power steering – Автоновини з усього світу
Диагностика эур калина – Электроусилитель руля (ЭУР) на ВАЗ
Диагностика лады приоры своими руками – Viptxt.Ru
Самостоятельный ЭУР Калина как снять эур своими руками видео на калине – Умелые руки
Это интересно:
altairsib.ru
Как установить эур на калину своими руками
Маленьких обижать нехорошо. А тем более с таким патриотически-народным названием. Лада Калина в начале своего пути в люди, как и все новые модели, вызывала некоторую настороженность публики, но после, когда все разобрались, с чем имеют дело, продажи пошли вверх. С переднеприводным ВАЗовским барокко потребитель знаком неплохо, а Калина, в принципе, ничем особо конструктивно не отличалась от других моделей. Чуть лучше, чуть современнее, чуть дороже. Первых лет пять автомобиль приходил в себя, и только после 2010 года Калина сформировалась, как отдельный организм со своими особенностями.
Конструкция и проблемы рулевой рейки Калина
На фото — Лада Калина, конструктивно ничем не отличающаяся от других ВАЗовских моделей
Одной из особенностей Калины стал микроскопический ресурс рулевой рейки. Она редко дотягивала до 35 тысяч, а стучать начинала уже после 25-28 тысяч. Для других автомобилей это просто обкатка, но поскольку мы договорились маленьких не обижать, простим ей такую слабость. Вместо этого разберемся, по каким причинам возникает стук рейки у Калины и почему механики на СТО стараются менять рейку в сборе, а не ремонтировать. А потому что Калина, при всей своей новизне и свежести в первую очередь бюджетный автомобиль. А на бюджетниках экономят на всем. Конструктивно одинаковые приоровские и десяточные рейки ходят без стука и клинов гораздо дольше, а тут такая незадача. А дело в расходниках и комплектующих неважного качества. Практически такая же рейка на Форд Фокус только на 200-й тысяче начинает подтекать, правда, при условии безаварийного прошлого. У рейки Калины заводской ресурс — 80 тысяч, но некоторые успевают к этому пробегу поменять уже вторую рейку.
Не повезло Калине и с электрическим усилителем руля. Первые партии автомобиля были укомплектованы электроусилителем махачкалинского авиаагрегатного завода. Причем ЭУР разрабатывался вместе с инженерами ВАЗа. Но только 50% из установленных реек с электроусилителем работали нормально, на 35% автомобилей агрегат вообще не работал. Остальные либо клинили, либо ломали саму рейку, либо вращались самопроизвольно. После серии инцидентов с рулевыми рейками и электроусилителями непонятной, но дешевой конструкции, завод принял решение комплектовать автомобиль калужскими электроусилителями. Они хотя бы рейки не ломали. А несколько лет назад был налажен выпуск Калин с южнокорейскими ЭУР Mando. Вот к ним как раз претензий меньше всего, но общий процент Калин с корейскими усилителями крайне невелик.
Видеоурок по ремонту рулевой рейки Лада Калина
Ремонт рулевой рейки Лада Калина
Купить рейку от Калины — дорогое удовольствие. На 2016 год цена новой рейки в Москве составляет 4500 рублей. Это в среднем. Заводская рейка от АвтоВАЗа из фонда запчастей вообще отказывается ходить. Ее ресурс, судя по отзывам, составляет не более 20 тысяч. А в основном месяца три — четыре, после чего она снова начинает стучать, течь и требовать регулировки, которая, впрочем, мало что дает. Есть, правда, неплохой вариант полной замены рейки на калиновскую SS-20. Ее цена вдвое больше заводской, купить ее в Москве можно, но 10 тысяч для запчасти на бюджетный автомобиль выглядят немного нелогично. Ресурс такой рейки практически бесконечный и переживет она саму Калину. Что в ней такого особенного, и что вообще может быть особенного в простейшей конструкции, где вся загвоздка только в полиуретановых втулках, самой рейке и шестерне? Просто качественное изготовление по номинальным как установить эур на калину своими руками заводским размерам. Фирма SS-20 всего-навсего сделала то, что должен был сделать завод, а именно — удерживать номиналы в пределах нормы и использовать те материалы и марки стали и литья, которые предусмотрены техническими условиями.
Если нет десяти тысяч на хорошую рейку, тогда придется своими руками устранять заводские дефекты. Благо, снять рейку несложно, несложно и поставить на место. Но и здесь завод оставил простор для полета фантазии. Для того, чтобы демонтаж рейки сэкономил несколько часов, достаточно просто из салона открутить четыре болта, которые крепят рулевую колонку к моторному щитку. Если этого не сделать — демонтаж/монтаж рейки продлится на час-другой. Снимать ее очень неудобно. Переборка рейки ничего сложного собой не представляет, но опять-таки, нужно выбрать правильный ремкомплект, иначе вся работа — коту под хвост. В конструкции и ломаться-то нечему. На зазор в зацеплении шестерня-рейка влияет износ втулки, который можно регулировать прямо на автомобиле, не снимая рейки.
Стоимость рулевой рейки Лада Калина составляет 4500 рублей в 2016 году
Для этого нужно снять аккумулятор, чтобы открыть доступ к регулировочной гайке и специальным ключом повернуть ее градусов на 25-30. Главное — не перестараться, а то есть вероятность, что пара будет закусывать и не возвращать руль в центральное положение, но это понятно сразу. Руль после регулировки не должен быть тугим. Как правило, регулировки хватает тысяч на 5-7, затем снова появляется стук. Если же установить полный ремкомплект, включающий в себя полностью все: втулки, пыльники, рейку, гайку, подшипник, сальники и уплотнители, хорошо промазать это все правильным литолом, правильно собрать и установить, не забыв выставить руль в центральное положение, то рейка проходит еще тысяч 15-20, пока не застучит или не потечет снова. Ничего не поделаешь, бюджет есть бюджет.
Fallout 4: как завязать романтические отношения с
rachet-fundamenta.ru
Установить эур на калину своими руками – Telegraph
Установить эур на калину своими рукамиНужен ЭУР для Калины
Поставил ЭУР Куплен пол года назад ЭУР Приора, подготовка к установке. На месте руль крутится шикарно, для вращения нужно приложить минимальное усилие. Эффект и правда потрясающий. Прочитал много отчетов, отзывов и был готов к подобному результату, но чтоб так! ЭУР превзошел все ожидания. Теперь расскажу о пластине и подготовке промежуточного вала. На заказ делать не стал т. Деталька приехала со стингер шопа. Проставок в комплекте нет. Плита ЭУР Электро усилителя руля. Сделана добротно и косяков не обнаружено. Изготовлен на основе приорошного с двумя карданчиками. От ваз и ниже от ваз Отрезаем часть с проточкой под регулировку Родной в основании полый, от него отрезали кусок для удлинения. Внутри трубку проточили с обоих концов. По другому вставить часть от приоро вала не вышло, диаметр больше внутреннего отверстия в трубке. Элементы подготовленные к сборке. Рядом с крестовиной нужно действовать аккуратно, нельзя перегревать деталь! В противном случае 'поплывет' резина уплотняющая шарнирное соединение. В сложенном виде В разложенном варианте При желании длину можно сделать любую. В установленном варианте с затянутым регулировочным болтом получается чуть больше 26 см, т. Не помню точно как получалось у других, но у меня эур конкретно уперся в пластик. Вроде бы в отчетах этого не встречал, поэтому изначально не думал пилить панель… Действуем. Проставок в комплекте не было, да и после примерки выяснилось они не нужны. На передние шпильки надел по три шайбы широкие, толщина примерно Хватало двух, но так получился небольшой зазор между кузовом и двигателем при регулировке максимально вверх. Схема электрических соединений ЭМУР на автомобиле семейства LADA PRIORA. Просто на более старых кузовах отличается рулевая колонка, по-этому нужна пластина и вал необходимой длины. На новых посадочное как на приоре. От старых годов рули точно не подходят, там большой вылет в основании. А вот если панель нового образца, то все норм фото. Когда делал, электроусилители стоили порядка б. Пластина около р, а проводку и удлинитель делал сам. Комплекты для установки в районе р пластина, проводка, вал, инструкция. Я пластину покупал в стингершопе, а так комплекты проводка, вал и пластина много где продаются. Есть например в 33sport, clubturbo, motorring и т. Вот это наверное один из редких случаев, когда от доработки моментально видна отдача Приятно рулится! Электроусилители от приоры они разные бываю? По обьявам искал есть такие же как у тебя, а есть ещё сбоку мотор перпендикулярно стоит относительно рейки. Редукторный привод сбоку ставился на калинах и грантах, про приоры не знаю… Такой конструкции как у меня бывает разных модификаций тут есть описание www. Мне кажется в приоре для ЭУР с перпендикулярно расположенным приводом не хватит места. Жесткости конечно добавляет, но в данном случае усиление необходимо не здесь. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Subaru Impreza WRX STI Субарышня! Volkswagen New Beetle 1. BMW 5 series Хулиганка. Toyota Allion WHITE KNIGHT. КАСКО со скидкой Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. ЭУР превзошел все ожидания Теперь расскажу о пластине и подготовке промежуточного вала. А руль и обшивка рулевой колонки десятичные встают или с приоры ставить руль и обшивку? Крутяк тоже себе хочу, в скором времени займусь этим вопросом. Тоесть без переходной пластины никак? На старом кузове без пластины никак, на более новых можно и без неё, там посадочное сходится. Ясно ну у меня г. Ответ на комментарий TATARINy , написанный 6 месяцев назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
witchery 1.7 10 как стать вампиром
сколько баллов даютза медальв вузах
стихи классиков про ольгу
кино в москве сегодня расписание
Распространенный аллергический дерматит
Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. Тип кузова Руководство Тюнинг Приоры Электросхема Приоры Отзывы Приоры. Фото Лада Гранта Цвет кузова Руководство Тюнинг Гранта Электросхемы Гранты Гранта отзывы Гранта или Калина 2? Калина 2 отзывы Отличия Калина и Калина 2 Гранта или Калина 2? Почему Lada Vesta Тип кузова Комплектации и цены Цвета кузова Фотографии Видео Lada Vesta Cross. Почему Lada XRAY Комплектации и цены Фотографии Видео. Снятие и установка ЭУР Калины Категория: Установку рекомендуется выполнять вместе с помощником. Снять промежуточный карданный вал с вала-шестерни рулевого механизма Калины. Похожие материалы Снятие и установка передних и задних фар Калины Снятие и установка замка зажигания Калины Снятие и установка панели торпедо Калины без отопителя Снятие и установка панели торпедо Калины с отопителем Снятие ЭБУ Калины Снятие руля Калины Снятие сидений Калины Снятие генератора Калины Снятие обшивок дверей Калины Снятие подрулевых переключателей Калины. Написать комментарий Написать комментарий. Почему скрипит переднее левое колесо на Калине 2? Треск гранаты на Калине г. Где взять Win CE 6. О клубе Обратная связь Реклама Партнеры Галерея old Бортовые журналы old Карта сайта.
Тесты про мбэнд
Можно ли лечить миому без операции
bq 4004 характеристики
Лен состав продукта
telegra.ph
