Модельки жигули
Масштабные модели Советских автомобилей (48 фото)
Кто в детстве не встречал их или у себя, или у родственников в серванте, или у друзей.Мечта мальчишек 70-80-х. А сколько коллекционеров начало свои коллекции с них!В славные времена 1970-1992, расцвет производства, модели имели чёткую структуру вариантов, до 1986 года модели были "номерными", то есть имели каталожный номер на донышке, каждая серия имела свои, красочные коробочки. Модели считались дорогим сувениром, и были по качеству лучшими в мире. Например проработка моделей Волга, с полноценным двигателем, Нива с её 78-ю деталями. Да и другие модели имели неповторимый шарм.
Теперь собственно приведу примеры самих моделек, на фото представлены только модельки производства СССР. Серия моделек ВАЗ Волжский автомобильный завод (ВАЗ, VAZ) – российское предприятие по производству легковых автомобилей марки Жигули, Лада и Нива. Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область). Строительство завода началось в 1967. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971. За основу при выпуске малолитражного автомобиля с пятиместным кузовом ВАЗ 2101 был взят итальянский автомобиль FIAT 124. Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л.с., максимальная скорость — 140 км/ч. Жигули задумывались как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить советский рынок. В конце 1970-х появились автомобили ВАЗ 2102 Жигули с кузовом "универсал". Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель — ВАЗ 2121 Нива. За советский период существования завода ВАЗ был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109. Эту серию условно можно разделить на четыре "подсерии"1. ВАЗ-2101,21022. ВАЗ-2105,21073. ВАЗ-2121 Нива (и производные)4. ВАЗ-2108,2109 и производныеВ принципе, можно ещё учесть серию 2110/2112, но это совсем другая модель и другая страна, а на с интересуют автомобили СССР. ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 это самые старые модели, выпускаются с середины 70-х годов, и по архитектуре сходны "Москвичам". Открывается капот и багажник, обилее хрома. Колеса подрессорены, донышко на винте. На "номерных" экземплярах, до 1987 года, винт крепился со стороны мотора, а потом двигатель защёлкивался. То есть, разобрать модель не сломав крепления мотора было невозможно. Поэтому эти модели более ценны. Окраска моделей соответствовала цветоваой схеме настоящих машин. Это неудивительно, модели предназначались для рекламы реальных машин за рубежом.Серия ВАЗ-2105/07 появилась в 80-е годы. Модели были намного дороже, у них открывались все двери и капот с багажником. Архитектура была сходна Волге ГАЗ-24 и ГАЗ-3102. Конструктивно это была одна и та же модель, за исключением некоторых элементов. До 1987 года они несли номера А39 и А40 соответственно. Стоит отметить, что ВАЗ-2105 стал первой моделью предлагавшейся с багажником на крыше. Серия ВАЗ-2108/09 появилась последней. На ней уже отсутствовали номера, хотя номинально ВАЗ-2108 должен был нести номер А43. Архитектура была сходна ВАЗ-2105, но упрощена. Дно стало пластиковым, хром не применялся. Диски колёс были аналогичны пятёрочным, но без хрома. В основном они были чёрного или серого цвета. Специально для этой модели были сделаны родные тонкие шины. Для модели также разработали родную коробочку, но в серию она не пошла, и модели комплектовались коробочкой от ВАЗ-2105
В настоящее время, вазовские модели почти в полном объёме представлены российским производителем моделек. Кроме того встречаются более дорогие китайцы и дорогие импортные аналоги.Выпускаемые в наши дни модели:Ваз 1111, Ваз 2101, Ваз 2102, Ваз 2103, Ваз 2104, Ваз 2105, Ваз 2106, Ваз 2107, Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2110, Ваз 2112, Ваз 2115, Ваз 1118, Ваз 2121 (нива), Ваз 2123 (она же Шевролет).Серия моделек Москвич и ИЖ Краткая История завода АЗЛК, Москвич: История появления семейства Москвич началась с постройки автосборочного завода имени КИМ — Коммунистический Интернационал Молодежи — в 1930 году. Завод имени КИМ являлся филиалом нижегородского завода (позже — ГАЗ). В 1939 году по решению Глававтопрома завод отделился и стал носить название Московский Автомобильный Завод имени КИМ. В 1940 году по чертежам завода в США было изготовлено 500 кузовов КИМ-10-50. Там же изготовлялось оборудование. Опытная партия автомобилей КИМ-10-50 была выпущена 25 апреля 1941 года. Объектом критики И.В. Сталина стал двухдверный кузов, старомодно смонтированные на передних крыльях фары. Заводу было поручено разработать машину большего размера. Было срочно выпущено два опытных образца машины КИМ-10-52 — четырехдверного пятиместного седана. Массовое производство автомобилей не было начато из-за Великой Отечественной Войны. При этом КИМ-10-50 имел ряд существенных недостатков: рамная конструкция, механические тормоза, устаревший маломощный двигатель. Беря за основу четырехдверную модификацию автомобиля Opel Kadett K38, КИМ, переименованный в МЗМА (Московский Завод Малолитражных Автомобилей), выпустил автомобиль Москвич-400 модификации 420. Практически, этот автомобиль является точной копией Opel Kadett-K38 (изменена только подвеска, рассчитанная на плохие дороги, двигатель с измененной степенью сжатия для работы на бензине второго сорта — А66). Изменилась и коробка передач (вместо четырехступенчатой — трехступенчатая). Снаружи же автомобиль совсем не изменился. В 1947 году было начато массовое производство этих автомобилей. Краткая История ИЖ: ИЖ (IZH) — Ижевский машиностроительный завод — российская многопрофильная компания, в которую, в частности, входит автомобильный завод, выпускающий легковые автомобили. Штаб-квартира находится в Ижевске (Удмуртия). Первоначально был основан оружейный завод в 1807 А.Ф. Дерябиным. В советское время завод значительно расширил сферу своего производства, в застойные годы назывался Производственное объединение Ижевский машиностроительный завод.
Серия моделек ГАЗ ГАЗ (GAZ), Горьковский автомобильный завод — российская компания по производству легковых марок автомобилей Волга, Чайка, а также грузовиков. Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 назывался Горький).ГАЗ — одно из крупнейших российских (до распада СССР — советских) предприятий автомобильной промышленности. Завод вступил в строй 1 января 1932 и в этом же году с его конвейера сошел первый полуторатонный грузовик ГАЗ АА и легковой ГАЗ А. В довоенные годы на заводе были созданы две модели легковых автомобилей: ГАЗ М1 (в просторечии эмка) и ГАЗ 4 Пикап. В годы Великой Отечественной войны работа предприятия целиком подчинялась нуждам фронта.После окончания войны на заводе была налажена работа по созданию новых моделей легковых автомобилей. Первой появилась знаменитая ГАЗ 20 Победа (мощность двигателя 50 л.с., скорость 105 км/ч), а также ГАЗ 12 ЗиМ и ГАЗ 69. 1956 ознаменовал новый этап в развитии завода — на смену Победе пришла ГАЗ 21 Волга. А с 1959 начался выпуск более современной и комфортабельной модели ГАЗ 13 Чайка с двигателем мощностью 150 л.с. (в последующие годы мощность модели ГАЗ 14 Чайка достигла 220 л.с.).В 1969 вместо старой Волги было освоено производство новой модели ГАЗ 24 Волга. Серия Волга состояла из трёх базовых моделей и модификаций. У моделей открываются все двери, капот и багажник, детально выполнена трансмиссия. На ранних моделях очень правдоподобно сделаны колёса.В "канонический" модельный ряд входят следующие модели:Волга Газ-24 (А14) — базоваяВолга Газ-2402 (А13) -базоваяВолга Газ-2402 Скорая Помощь (А24)Волга Газ-2402 Аэрофлот (А23)Волга Газ-24 ГАИ СССР (А26)Волга ГАЗ-3102 (А38).Последняя считается самой редкой, так как было сделано очень мало номерных. Номера на моделях появлялись до 1986 года.
Одна из самых красивых моделей. Выпускалась с конца 70-х годов. До 1987 года имела серийный номер А-15. Окрашивалась исключительно в чёрный цвет, и стоила дороже остальных моделей. Настоящий аристократ. Иногда появлялись ограниченные партии в бежевом цвете. Также выпускалась версия с зажигающимися фарами, в родной коробочке. Она должна была иметь номер А-33, но донышки с этим номером не были выпущены, и модель шла как А-15. В 90-е года произошли плохие изменения. Единственное нормальное изменение — колеса стали как и на Волгах и Рафах цельнолитыми, но в отличие от тех же Волг, на Чайке это стало правдоподбнее и симпатичнее. Модели стали краситься как попало, в любые цвета. Донышко заменили на пластмассовое. Придумали какой то страшный кабриолет (тент изображал перевернутый бампер от М-2141. В середине 2000-х годов, модель снова получила металлическое дно, с отвестиями под бокс, пластиковый бокс. Часть моделей стала комплектоваться антенной, тамповкой ЧАЙКА, покрашенной решёткой, зеркалом, дворниками.
Серия моделек ЗИЛ ЗИЛ (ZIL) — структурное подразделение по производству грузовиков одноименной российской автомобильной компании. Штаб-квартира находится в Москве. История завода началась 2 августа 1916, когда в Тюфелевой роще под Москвой состоялась закладка завода Автомобильного Московского Общества (АМО). Первые машины он должен был выпустить весной 1917. До Октябрьской революции на заводе производилась сборка автомобилей из импортных запчастей. Поначалу в корпусах АМО удалось собрать лишь 150 грузовиков FIAT из итальянских деталей. В июне 1918 завод был национализирован. До 1924 на заводе осваивалось производство автомобильных двигателей, производился ремонт автомобилей. Разрушенной гражданской войной стране был жизненно необходим собственный парк грузовых автомобилей. Первые грузовики советского производства — десять полуторатонных машин АМО Ф15, созданных из отечественных материалов, сошли с конвейера в 1924. Почти все детали АМО Ф15 изготовлялись вручную. Внесенные изменения преобразили взятый за основу FIAT-15. Облегчение шатунов, поршней и маховика, замена карбюратора дали возможность на 17 % увеличить мощность двигателя. Была также увеличена поверхность охлаждения радиатора, что предотвратило закипание в сильную жару и на крутых подъемах. В 1925 завод АМО выпуст 113 машин, а в 1926-м — 342. С наступлением в СССР эры индустриализации уже в первой пятилетке на заводе ЗИС (Заводе им. И.В. Сталина — так стал называться завод) появилось современное оборудование, новые модели и модификации. Количество автомобилей, выпускаемых на этом заводе, за 10 лет увеличилось почти в 35 раз. Если в 1929 было выпущено 1,3 тысячи автомобилей, то уже в 1939 их стало 70 тысяч. Автомобили ЗиЛ. Это были самые престижные и вожделенные модели коллекций. Модели были дорогими, окрашивались в чёрный цвет, и имели родные и красивые коробочки. До 1988 года модели имели свои номера, А31(Зил-117) и А42(Зил-115). Первые модели имели антенну на крыше. Номерные модели встречались и позже, но редко. После 1992 года, качество стало хуже, появились серые, белые цвета, и совершенно ужасные обрубки, типа "кабриоле".Первые модели Зил-117 имели неправильно открывающийся капот. Это было исправлено до поступления в продажу. Часть этих моделей осела у коллекционеров. Сейчас это раритет, но я не вижу в подобных ошибках никакой ценности.
Одна из лучших моделей. Канонический ряд состоял из базового (А-18), Милицейского (А25), Скорой Помощи (А27). Ранние модели имели металлическое дно, номера (до 1987 года), декльные белые полосы (базовый). До 1989 колёса были как ранних Волг, но где то с 1990-го колёса изменили на цельные, причём и на Волгах и Чайках тоже. Существовал также так называемый "олимпийский" Раф. Номер а21, переделанный салон, со шкафчиком с факелами, родное донышко. Модель выпущена маленькой партией, и стала мегараритетом.
Серия моделек АМО Начало становления автомобильного завода АМО (Автомобильное Московское Общество) относится к дате 2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 года. Закладка завода состоялась в Тюфелевой роще (г. Москва). Завод основан торговым домом «Кузнецов, Рябушинские и Ко». В первое время своего существования автомобильный завод АМО выпускал грузовики по лицензии итальянской фирмы ФИАТ.
Знаменитая серия моделек РАФ РАФ – Рижская автобусная фабрика (RAF, Rigas Autobusu Fabrika). Завод РАФ единственный в СССР завод по производству микроавтобусов. В 1949 г на базе Рижского авторемонтного завода № 2 (РАРЗ) был создан завод автобусных кузовов, который в 1955 г переименовали в Рижский опытный автобусный завод, а его продукция получила аббревиатуру РАФ (Рижская Автобусная Фабрика). Первый собственный 22-местный автобус РАФ 251 был создан на грузовом шасси ГАЗ 51.
Серия моделек Руссо-Балт Русско-Балтийский вагонный завод Акционерное общество "Русско-Балтийский Вагонный Завод" — российское предприятие по производству и серийному выпуску вагонов, сельскохозяйственных машин, нефтяных и керосиновых двигателей, а затем и автомобилей разного назначения. В 1869 бельгийско-немецкая фирма "Ван дер Зиген и Шарлье" открыла в Риге свой филиал для сборки железнодорожных вагонов. Акционерное общество "Русско-Балтийский Вагонный Завод" (АО "РБВЗ") было основано в 1874 в Риге. Завод был одним из крупнейших машиностроительных предприятий в России. Территория завода занимала более 20 гектаров земли, здесь находилось 50 цехов. Численность рабочих достигала четырех тысяч человек. До 1908 Русско-Балтийский вагонный завод выпускал пассажирские, товарные, трамвайные вагоны, сноповязалки и молотилки, плуги и двигатели для сельскохозяйственных машин и даже самолеты.
Знаменитая серия машин Камаз КАМАЗ (Камский автомобильный завод, KAMAZ) — российская компания по производству грузовых машин (выпускает также легковой автомобиль марки Ока). Штаб-квартира находится в Набережных Челнах (Татарстан). Строительство завода началось в 1970, в 1976 первый грузовик сошел с его конвейера. В застойные годы выпуск грузовых автомобилей достигал 100 тыс. штук в год. В 1991 — 1995 крупнейший завод в России переживал кризис, вызванный структурной перестройкой. На заводе КАМАЗ выпускались двухосные модели грузовиков КамАЗ 5315 и КамАЗ 5325, а также предназначенные для работы в составе автопоездов массой 34 т модели КамАЗ 5415 и КамАЗ 5425. Все эти модели оснащены дизельными двигателями мощностью 220 и 260 л.с.
В настоящее время, все вышеперечисленные серии были расширены до довольно приличных арсеналов как новых моделей так и более раритетных выпусков. В дополнении к этому, на прилавках модельных магазинов присутствуют марки следующих отечественных производителей: Беларус, Ераз, Заз, Зис, Кавз, Луаз, Маз, ПАЗ, Старт, Урал. Более подробно, ознакомится с этими моделями можно на тематических сайтах которых тысячи.
Такой модельки я вживую не видел, но на просторах России инвалидок было множество, до сих пор в деревне такой транспорт на ходу имеется у соседа.
Источник: mgsupgs.livejournal.comfishki.net
масштабные модели автомобилей Ваз. масштаб 1:43
520 руб - купить
купить
купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
купить
1750 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
270 руб - купить
1600 руб - купить
540 руб - купить
900 руб - купить
2400 руб - купить
купить
350 руб - купить
350 руб - купить
350 руб - купить
3400 руб - купить
1800 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
260 руб - купить
260 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
360 руб - купить
640 руб - купить
350 руб - купить
490 руб - купить
380 руб - купить
380 руб - купить
570 руб - купить
570 руб - купить
570 руб - купить
570 руб - купить
570 руб - купить
570 руб - купить
620 руб - купить
620 руб - купить
950 руб - купить
450 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
280 руб - купить
590 руб - купить
670 руб - купить
950 руб - купить
1800 руб - купить
1600 руб - купить
1450 руб - купить
570 руб - купить
4500 руб - купить
Волжский автомобильный завод (ВАЗ, VAZ) – российское предприятие по производству легковых автомобилей марки Жигули, Лада и Нива. Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область).
Строительство завода началось в 1967. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971.
За основу при выпуске малолитражного автомобиля с пятиместным кузовом ВАЗ 2101 был взят итальянский автомобиль FIAT 124. Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л.с., максимальная скорость - 140 км/ч. Жигули задумывались как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить советский рынок. В конце 1970-х появились автомобили ВАЗ 2102 Жигули с кузовом "универсал". Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель - ВАЗ 2121 Нива.
За советский период существования завода ВАЗ был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109.
После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и все остальные отечественные промышленные гиганты, вступил в полосу полной перестройки своей деятельности. Кризис оказался затяжным, но к середине 1990-х годов АвтоВАЗ сумел переломить ситуацию и постепенно стал наращивать производство.
В 1998 с заводского конвейера сошла новая модель ВАЗ 2111, а автомобили десятого семейства начали оснащаться 16-клапанными двигателями. В 2000 выпущен ВАЗ 2112 хэтчбек. Имеются две модификации этой модели: 21120 и 21122. В том же году выпускается ВАЗ 2115, потомок ВАЗ 21099.
auto143.narod.ru
Масштабные коллекционные модели автомобилей ВАЗ купить Курск
Цена, руб.:
Название:
Выберите категорию:Все Радиоуправляемые модели » Квадрокоптеры » Автомобили »» Внедорожники с ДВС »» Внедорожники с электродвигателем »» Шоссейные с электродвигателем » Вертолеты »» 3-хканальные для начинающих »» С интересными функциями » Запасные части »» Аккумуляторы »»» Li-Po »»» Ni-MH и Ni-Cd »» Антенны »» Аппаратура управления »» Двигатели и регуляторы оборотов »» Для автомобилей »»» Запчасти для HSP »»»» Запчасти для HSP 1/10 »»»» Запчасти для HSP 1/16 »»»» Запчасти для 1/18 »»»» Запчасти для HSP 1/8 »»» Запчасти для Traxxas »»» Клипсы »»» Колеса »»» Краска для кузова »»» Кузовы »»» Накалы и свечи »»» Световое оборудование »» Для квадрокоптеров и вертолетов »»» Запчасти для Double Horse 9053 »»» Запчасти для Double Horse 9104 »»» Запчасти для Gyro-100 (Gyro JiaYuan Shark 827) »»» Запчасти для Syma S006G »»» Запчасти для Syma S009G »»» Запчасти для Syma S023g »»» Запчасти для Syma S031 »»» Запчасти для Syma S032 »»» Запчасти для Syma S033G »»» Запчасти для Syma S107 »»» Запчасти для Syma S108G »»» Запчасти для Syma S109g/S102g »»» Запчасти для Syma S301g »»» Запчасти для вертолетов E-Sky »»» Запчасти для Syma S800G »»» Запчасти для Sanhuan 6020 »»» Запчасти для Syma X1 »»» Запчасти для Syma X4 »»» Запчасти для Syma X5 и X5C »» Для самолетов »» Зарядные устройства и источники питания »» Разное »» Разъемы и переходники »» Сервомашинки »»» Удлинители для сервомашинок »» Топливо, масла, бутылки для топлива » Игрушки на радиоуправлении »» Лицензионные копии автомоделей »» Машины для дрифта »» Радиоуправляемые автомобили »» Радиоуправляемые мотоциклы »» Радиоуправляемые подводные лодки »» Радиоуправляемые трансформеры »» Радиоуправляемые фуры »» Роботы » Катера » Самолеты »» Art-Tech » Танки и танковые бои Масштабные модели » Модели в сборе » Железные дороги Piko » Коллекционные модели »» Автобусы »» Грузовики »»» Avia »»» IFA »»» MAN »»» Multicar »»» Nissan грузовые »»» Peterbilt »»» Robur »»» ГАЗ грузовые »»» ЗиЛ »»» ЗиС грузовые »»» КАЗ »»» КамАЗ »»» КрАЗ »»» МАЗ »»» Полуприцепы »»» УРАЛ »» Иностранные автомобили »»» Alfa Romeo »»» Aston Martin »»» Audi »»» Barkas »»» Bentley »»» BMW »»» Bugatti »»» Buick »»» Cadillac »»» Chevrolet »»» Chrysler »»» Citroen »»» Dacia »»» De Tomaso »»» Dodge »»» Donkervoort »»» EMW »»» Gumpert »»» Honda »»» Hummer »»» IFA легковые »»» Fiat »»» Ford »»» FSO »»» Jaguar »»» Jeep »»» Lamborghini »»» Land Rover »»» Lexus »»» Lincoln »»» Lotus »»» Maserati »»» McLaren »»» Mercedes-Benz »»» Mini Cooper »»» Mitsubishi »»» Nissan »»» Noble »»» Nysa »»» Oldsmobile »»» Opel »»» Pagani »»» Panoz »»» Pegaso »»» Peugeot »»» Pontiac »»» Porsche »»» Renault »»» Rocar »»» Rolls-Royce »»» Saab »»» Saleen »»» Shelby »»» Skoda »»» Smart »»» Subaru »»» Syrena »»» Tarpan »»» Tatra »»» Toyota »»» Trabant »»» Venturi »»» Volkswagen »»» Volvo »»» Warszawa »»» Wartburg »»» Zastawa »»» ZUK »» Мотоциклы »»» Aprilia »»» Benelli »»» BMW мотоциклы »»» Cagiva »»» Ducati »»» Honda мотоциклы »»» Jawa »»» Kawasaki »»» KTM »»» MV Agusta »»» Suzuki »»» Triumph »»» Yamaha »»» Днепр »»» Скутеры »» Отечественные автомобили »»» БА-64 »»» ВАЗ »»»» Лада Гранта »»»» Лада Приора »»»» ВАЗ-1111 Ока »»»» ВАЗ-1118 Лада Калина »»»» ВАЗ-2101 »»»» ВАЗ-2102 »»»» ВАЗ-2103 »»»» ВАЗ-2104 »»»» ВАЗ-2105 »»»» ВАЗ-2106 »»»» ВАЗ-2107 »»»» ВАЗ-2108 »»»» ВАЗ-2109 »»»» ВАЗ-21099 »»»» ВАЗ-2110 »»»» ВАЗ-2112 »»»» ВАЗ-2121 Нива »»»» ВАЗ Пони »»» ВНИИТЭ-ПТ »»» ГАЗ »»»» ГАЗель »»»» ГАЗ-03-30 »»»» ГАЗ-11-73 »»»» ГАЗ-12 ЗиМ »»»» ГАЗ-13/14 Чайка »»»» ГАЗ-21 »»»» ГАЗ-2401 »»»» ГАЗ-2402 »»»» ГАЗ-3102 »»»» ГАЗ-3105 »»»» ГАЗ-3110 »»»» ГАЗ-61 »»»» ГАЗ-64 »»»» ГАЗ-69/69А »»»» ГАЗ-А »»»» ГАЗ-АА/ААА »»»» ГАЗ-М1 »»»» ГАЗ-М20 Победа »»»» ГАЗ-М415 »»» ЕрАЗ »»» ЗАЗ »»» ЗиЛ легковые »»» ЗиС »»» Иж »»» КИМ »»» ЛуАЗ »»» Москвич »»» НАМИ »»» РАФ »»» СМЗ »»» Старт »»» УАЗ »»» Эстония »»» Запчасти »» Самолеты »» Строительная техника »» Танки металлические »» Тракторы »»» Тракторы металл »»» Тракторы пластмасса »» Троллейбус »» Модели и дополнения » Сборные модели »» Автомобили и мотоциклы »» Артиллерия »» БТР/БМП/БМД »» Вертолеты »» Космос »» Миниатюра »»» Миниатюра 1/16 »»» Миниатюра 1/24 »»» Миниатюра 1/35 »»» Миниатюра 1/48 »»» Миниатюра 1/72 »» Ракетные комплексы »» Самолеты военные »»» Самолеты 1/48 »»» Самолеты отечественные 1/72 »»» Самолеты зарубежные 1/72 »»» Масштаб 1/96 »»» Масштаб 1/144 »» Самолеты гражданские »» САУ »» Танки »»» Танки 1/35 »»» Танки 1/72 »»» Танки 1/43 »»» Танки 1/100 »»» Танки 1/16 »» Флот » Оловянные солдатики »» Солдатики 1/32 »» Солдатики 1/43 » Дополнения »» Фототравление » Настольные игры Инструменты и аксессуары » Аксессуары » Аэрографы » Иглы » Инструменты » Кисточки » Коврики для резки » Компрессоры » Лезвия » Мини-сверла » Ножи » Пинцеты » Расходники для бормашин » Сопла » Шланги » Электроинструменты Расходные материалы (краски,лаки,клеи,растворители, шпаклевки) » Грунтовка » Жидкие маски, стекла » Жидкость для декалей » Клей » Краски »» Краска акриловая Tamiya »» Краска акриловая Мастер Акрил »» Краска эмалевая Tamiya »» Краска-спрей Tamiya »» Краска для финальной отделки » Лак » Материалы для диорам »» Деревья »» Имитация асфальта »» Имитация воды »» Листья »» Наклейки »» Паста текстурная »» Присыпка грунт »» Проволока »» Торф »» Трава » Очистители и растворители » Пигменты » Пластик » Разные материалы » Смывки » Фильтры » Шпаклевки
Производитель:ВсеAbrexAcademyAcemodelAFV CLUBAgat-ToysAirfixAMKAmodelAmusingAndersonARKmodelsArt-TechAtlasAutotimeAVD modelsBauerBlack MagicBroncoCararamaCarlineClassicBusCoronaCreate toysDeAgostiniDouble HorseDuracellDynamE-skyEaglemossEasy ModelEligorFei LunFeng YuanFlying FairyFlySkyGarageGreenlightGyroHachetteHappy CowHasegawaHB-666HellerHeng LongHerculesHiMotoHKHobby BossHome ToysHouseholdHPI-RacingHSPHuan QiHubsanICMImaxRCIrbisISTItaleriIXOIXO танкиJasJiaYuanJoyswayJXDKaidiweiKinsmartKP ModelsKyoshoLyonaeecMaistoMaquetteMaster BoxMasterToolsMattelMengMIG JimenezMini ArtMini HobbyMinichampsMirage HobbyMistercraftMJXModelcollectMotorArtMotorMaxMr.HobbyMWMZNewRayNine EaglesNorevNQDnVisionO.S. EnginesPandaParagonPaudiModelPikoPolyMaxPolymorfusProTekQuanumRastarRD HobbyRevellRhinoRMZ CityRocoRodenRPMSanhuanSmerSpeedStormSSMSunnysideSymaTakomTamiyaTeam MagicTeam OrionTins-ToysTraxxasTrumpeterTurnigyUltraModelsUmVB-PowerVigorVitesseWellyWhiteBoxWilderWLToysXingXuntongYat MingZD BlackZeganZIP maketZippyАвтоисторияАвтопанорамаАгатАканБегемотВосточный экспрессГраньЗвездаКазанская лабораторияКомпаньонМеталл-ПластМир моделейМоделистНаш автопромОгонекПАО КамАЗПластмастерРутаСкифСоветский автобусСССРТакомТанки мираТанталЭлеконЮжный фронт
Новинка:Вседанет
Спецпредложение:Вседанет
Результатов на странице:5203550658095
topmodelrc.ru
Автолегенды СССР: выпуск номер 50 - ВАЗ-2106 "Жигули"
ВАЗовские автомобили преследует злой рок масштабного неуспеха - ни одной масштабной модели приличного современного уровня до сих пор на полках коллекционеров нет. FIAT-124, хвала модельным богам, неплохо получился у французской фирмы Norev, на его базе совсем недавно был сделан SEAT-124 и, может быть, кому-нибудь придёт в голову заказать у французов ВАЗ-2101 на базе разработанной модели. Но пока изделия Волжского автомобильного завода разрабатывают и тиражируют лишь китайцы. И делают эти модели из рук вон плохо. Первая попытка, появившаяся на прилавках модельных магазинов уже довольно давно, представляла из себя совершенно неведомую зверушку с жуткими искажениями геометрии, пропорций и ошибками в деталировке, но распродавалась неплохо - альтернативы, кроме саратовских изделий родом из 70-х годов, не было.
Следующей попыткой китайских товарищей изготовить модель автомобиля ВАЗ стал ВАЗ-2103, появившийся в польской журнальной серии и регулярной серии IST. Эта модель была чуть ближе к оригиналу, но попытка была засчитана лишь условно, как и в случае с модельками ВАЗ-2106 и 2104 от Bauer'а, появившимися чуть раньше. Изголодавшиеся по моделям советских автомобилей коллекционеры сметали и модели ИСТ и "игрушки" Бауэра как горячие пирожки в холодный и голодный день. Ведь модель люксовых версий автомобилей из Тольятти были давней мечтой каждого собирателя - то ли Автоэкспорт не считал нужным заказать такие модели, то ли саратовский производитель освоил уже достаточно непрофильного ширпотреба - но в СССР ВАЗ-2103 и 2106 в масштабе 1:43 не производились.
ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 "Жигули" от PCT-IST ("Автолегенды СССР") и ВАЗ-2106 "Жигули" Bauer
Искажения основных линий кузова китайской модели ВАЗ-2103 исправить было сложно, но мелковатая передняя оптика осталась без изменений при перевыпуске модели IST для русской версии журнальной серии "Автолегенды СССР". Традицию продолжила модель ВАЗ-2102, а затем и новая версия ВАЗ-2101 от PCT-IST. Более или менее у китайских товарищей получилась "семёрка" - ВАЗ-2107, а затем - вполне прилично вышла масштабная модель ВАЗ-2104.
Но герой сегодняшнего дня - ВАЗ-2106 "Жигули" - продолжил традицию неудач: искажения геометрии, заложенные в модели ВАЗ-2103 китайские разработчики бережно сохранили, добавив немного фантазии и дорисовав переднее крыло и передок без оглядки на реальный автомобиль, а также упростив задние фонари в сравнении с такими же на хорошо проработанной модели "Нивы" ВАЗ-2121.
Китайские товарищи из IST неплохо подготовили поляну для своих конкурентов - ВАЗ-2101, 2103 и 2106 по-прежнему востребованы.
ВАЗ-2106 "Жигули" от IST и Bauer - один другого краше
Но деталировка у "игрушки" за 120 рублей с открывающимися дверками - лучше (прокрашенные задние фонари и глушитель, шильдик).
ВАЗ-2106 и ВАЗ-2121 от китайских товарищей из ИСТ: стоимость модели для собирателей - одинаковая, проработка и качество модели "Нивы" - значительно выше.
Составные задние фонари ВАЗ-2121 "Нива" хоть и неаккуратно собраны, но гораздо более правдоподобны, чем эта же деталь на ВАЗ-2106 "Жигули". Цвет "шестёрки", надо отметить, гораздо ближе к реальному, чем лимонная химическая краска "Нивы".
Польский FIAT-125p и ВАЗ-2106 "Жигули" - угол переднего крыла "шестёрки" кажется похожим на польский вариант, но при ближайшем рассмотрении видно, что китайский разработчик рисовал крыло советского автомобиля без оглядки и на 2106, и на польскую машину.
Три варианта одного кузова:
ВАЗ-2106 "Жигули" IST (журнальная серия "Автолегенды СССР")
ВАЗ-2103 "Жигули" IST (журнальная серия "Автолегенды СССР")
ВАЗ-2106 "Жигули" Bauer
diecast43.livejournal.com
