Не горят стоп сигналы на ваз 2106

Не горят задние габариты и стоп огни. подскажите...

Не горят задние габариты и стоп огни. подскажите где искать причину. машина ваз 2106.

предохранители не пробовал менять?Мохмад они все целыеВикуля целые-то целые, но имея многолетний опыт общения с тазами, могу сказать, что МОЖЕТ ИХ ПОШАТАТЬ? помогает нахМохмад ой да мы шатали, вынимали, стучали., шептали, заговоры читали на чисто русском языке, не помогает. Викуля ну тады проводка... больше мыслей нету))) Мохмад предохранители, проверь есть ли питание на лягушке, а ещё может быть сгорела одна из четырёх лампочек габаритов. Проверь лампочкиСаньок а что если одна лампочка сгорела, то все лампочки гореть не будут? предохранители все целые. а где находится выключатель стоп-сигнала? Викуля да если одна лампочка сгорает, остальные три не горят... включатель в салоне над педальюСаньок спасибо. попробуем. Викуля а где находится выключатель света заднего хода? Викуля снизу на коробке, справа по ходу автомобиля... там увидишь проводаСаньок спасибо. Викуля пожалустоСаньок

причину ищите в 1966 году когда основали ВАЗПлатонпоследовательность: предохранитель, лампочка, проводка ИМХОХристинаесли не горят 2 и больше лампочки- может реле старое или обрив, когда ладил рукой ничего не задел? лампочку попробуй поменяй, выкрути из другого фонаря. там или обрив, или перегорела лампочка, или испортилось рэле (окислилось, устарело) если все это в норме посмотри может контакты окислились-авто простое много ремонт не заберетИскандар там нет реле не на стоп, не на габаритыРизун я б обрыв или окись искал. но лампочки ты проверь-сгорели или замкнули может влажность повышенна у фарахИскандар100% у тебя земля отвалилась от задних фонарей, для них это общий провод. Ищи!!Леа откуда приходит земля? у нас одновременно и гудок пропал. Викуля Гудок к этому не относится. Землю ищи в багажнике, найди черный провод должен быть прикручен к кузову. А сигнал ищи дохлый предохранитель, или провода от сигнала отвалились. ЛеаГабариты и стоп огни сидят на разных предохранителях, значит нет массы в одном из блоков задних фонарей, ищите там. Как правило при потере массы одного из блоков фонарей при включении (например) стопсигналов ток уходит через соседние лампочки (габариты), в итоге нет ни стопсигналов ни габаритов.Валапоменяй лампочкиЛиликак снять стартер на ваз 21072? инструкция для чайника нужнаНе идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целы

как открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плизВаз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана?

rusauto.org

ВАЗ 2106 | Поиск и устранение неисправностей системы освещения

Неисправность

Вероятные причины

Метод устранения

Не горит только одна лампа внешнего освещения Перегорела лампа Замените лампу Неисправен патрон лампы или повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Проверьте патрон или восстановите электропроводку Не горят фары Перегорела лампа Проверьте патрон или восстановите электропроводку Перегорел предохранитель (20А) Замените предохранитель Неисправно реле фар Проверьте реле фар Неисправен переключатель освещения Проверьте переключатель освещения Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку Не горят лампы задних фонарей и освещения номерного знака Перегорел предохранитель (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель Перегорел предохранитель (20А) Замените предохранитель Неисправно реле Проверьте реле Неисправен переключатель освещения Проверьте переключатель освещения Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку Не горят лампы стоп-сигналов Перегорел предохранитель №8 (10А)

Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель Неисправен выключатель стоп-сигналов Проверьте выключатель стоп-сигналов Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку Постоянно горят лампы стоп-сигналов Неисправно реле Проверьте реле Неисправен выключатель стоп-сигналов Проверьте выключатель стоп-сигналов Не горят лампы подсветки комбинации приборов Неисправен реостат Проверьте реостат Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку Указатели поворота не горят на одной стороне автомобиля Перегорела лампа Замените лампу Неисправен переключатель Проверьте переключатель

Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку Не работают указатели поворота Перегорел предохранитель (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель Неисправно реле поворотов Проверьте реле поворотов Неисправен переключатель Проверьте переключатель Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку Не работают лампы аварийной световой сигнализации Перегорел предохранитель №7 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель Неисправно реле Проверьте реле Неисправен переключатель Проверьте переключатель Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку

Лампы указателей поворотов мигают слишком быстро или слишком медленно Лампы имеют потребляемую мощность большую или меньшую, чем требуется Замените лампы Неисправен источник проблескового сигнала Замените источник проблескового сигнала Не горят лампы заднего хода Перегорел предохранитель №5 (15А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель Неисправен переключатель лампы заднего хода Проверьте переключатель лампы заднего хода Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку Не горят лампы консоли и багажного отделения Перегорел предохранитель (50А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель Перегорел предохранитель №5 (15А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку

automn.ru

Не работают стоп сигналы ваз 2106

ВАЗ 2106 | Проверка стоп-сигналов

Проверка стоп-сигналов

Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).

Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).

Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.

Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.

Включатель стоп-сигналов

При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.

Проверка включателя стоп-сигналов

Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.

Отсоедините наконечники проводов.
Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода.
Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель стоп-сигналов.

Замена включателя стоп-сигналов

Отсоедините наконечники проводов включателя.
Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления.
При установке вставьте включатель в держатель и следите за тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза.
Поверните включатель на 90° против часовой стрелки.
После установки нового включателя присоедините провода и проверьте его работу.
При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется автоматически.
Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.

Устранение неисправностей

Стоп-сигналы

Неисправность	Ее причина	Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.	1. Перегорела лампа накаливания. 2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре? Если нет: 3. Неисправна проводка.	Замените. Проверьте контакт с массой. Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.	1. Неисправен плавкий предохранитель. 2. Неисправен переключатель тормозных сигналов. 3. Смотри А 1 и 3.	Замените. Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.	1. Смотри В 2. 2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.	Проверьте провода.

automn.ru

возможные причины, решение проблемы и рекомендации

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы. Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина. Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему. Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

дефектная или перегоревшая лампочка;
обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
неисправность концевого выключателя;
неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Варианты устранения неисправности

Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Стоп-сигналы не горят полностью

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины. Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него.

Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту.

Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза. Мультиметр должен показать сопротивление меньше 1 Ом. Если оно большое или выключатель имеет механическое повреждение, он должен быть заменен. Ввиду сложности такой операции ее лучше поручить опытным работникам автосервиса.

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.

В случае, если обрыв проводов обнаружен, необходимо зачистить изоляционный слой с провода, произвести соединение и заизолировать место стыка. Обрыв на участке провода устраняется пайкой. Для изоляции соединения можно одеть термоусадочную трубку и нагреть ее до фиксации на проводе. При обрыве клеммы ее извлекают из пластикового корпуса и заменяют новой, обжимая в ней зачищенный конец провода, затем вставляют обратно.

Не горит отдельный стоп-сигнал

Если только один стоп сигнал не горит, то наиболее вероятна неисправность лампы или плохой контакт в патроне. В этом случае нужно разобрать обшивку багажника с той стороны автомобиля, где выявлен не горящий сигнал. При необходимости снять блок ламп, вынуть их из патронов или держателей, внимательно осмотреть контакты в патроне и на цоколе лампы.

Наличие ржавчины, следов окисления (белый или зеленоватый налет), закопчения, а также пыли или влаги подтверждает, что стоп-сигнал не горит по причине отсутствия или плохого контакта в цепи. Очистка указанных мест поможет устранить неисправность. Для снятия ржавчины и окислов понадобится острый предмет, например, отвертка. Также необходимо проверить исправность лампы. Для этого можно воспользоваться мультиметром или напряжением бортовой сети, подведенным к лампе проводами через предохранитель. Перегоревшую лампу заменяют аналогичной новой.

Не горит дополнительный стоп-сигнал

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Неисправность светодиодных стоп-указателей

Если после проведения описанных выше мероприятий не удается определить причину, почему не горят стоп-сигналы, следует уточнить тип применяемых ламп. Они могут быть выполнены на светодиодах. Их установка имеет ряд особенностей. Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.

Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит. В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.

Неисправность генератора автомобиля

Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

Поэтому, если не горит стоп-сигнал на ВАЗ 2114 или на другой модели (при условии применения светодиодных ламп), следует также проверить генератор и заменить поврежденный элемент, затем поменять лампу.

Такая неисправность может возникать периодически и связана с износом всего генератора. Если на ВАЗ 2115 не горят стоп-сигналы и часто происходят другие поломки, следует также подумать о его замене на более надежный автомобиль (в отдельных случаях это выгоднее, чем постоянно вкладывать деньги в бесконечные ремонты).

Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями

Довольно часто лампа стоп-указателя используется вместе с габаритным освещением автомобиля. В одном баллоне находится две нити накаливания, один конец которых соединен с цоколем, а два других выведены на отдельные контакты. Если не горят стоп-сигналы и габариты, наиболее вероятна потеря контакта в месте их соединения с кузовом («массой») автомобиля или в патроне. Это может случиться из-за обрыва провода или окисления. Оборванный конец соединяют с клеммой пайкой или обжимом. Окислы счищают острым инструментом (ножом или отверткой), после ремонта место соединения целесообразно покрыть краской или солидолом для предотвращения повторного окисления.

Достаточно редко встречается неисправность, когда на машине не горит не только стоп-сигнал, но и остальные указатели. Обычно это наблюдается на машинах «утопленниках», так или иначе побывавших в воде (в результате неосторожного вождения или ДТП). Даже после тщательной просушки влага все равно остается внутри обшивки салона и электронных блоков. Ее наличие и приводит к усиленному окислению токопроводящих поверхностей. В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов

Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены.

Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.

fb.ru

почему и как найти причину

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

autolirika.ru

ВАЗ 2106 | Проверка огней стоп-сигналов

Проверка огней стоп-сигналов

Постоянный контроль

Огни стоп-сигналов в Audi A4 получают электропитание прямо от плюса аккумулятора (через предохранитель и выключатель огней стоп-сигналов). Это означает, что они должны также гореть при нажатии на педаль тормоза без включения зажигания.
Стена за автомобилем справа и слева должна освещаться красным светом, если вы нажимаете на педаль тормоза.
Или при движении в колонне проверьте в зеркале заднего обзора, отражаются ли в рефлекторах фар или в лакировке идущей сзади машины оба огня стоп-сигнала вашей машины.

Выключатель огней стоп-сигнала

Выключатель огней стоп-сигнала (3) располагается в кронштейне над педалью тормоза. Его не следует путать с вентиляционными клапанами (1 и 2) системы регулировки скорости. 4 – блок управления блокировкой отъезда машины.

Выключатель огней стоп-сигнала находится в Audi над педалью тормоза и доступен только после демонтажа приемного кармана слева (глава Салон).

Если нажимается педаль тормоза, то штифт выключателя выдвигается и замыкает контакт с фонарями стоп-сигнала.

Регулировка выключателя огней стоп-сигнала

Демонтируйте приемный карман слева под приборной доской (глава Салон).
Нажмите на педаль тормоза рукой.
С силой отожмите вверх выключатель огней стоп-сигнала в его направляющей.
Теперь отпустите педаль тормоза и потяните назад до упора.
За счет этого выключатель огней стоп-сигнала выпрямится сам.
Такая регулировка проводится только один раз при монтаже выключателя, т.к. после многократной регулировки выключатель не будет зажиматься в направляющей достаточно надежно.

Проверка выключателя огней стоп-сигнала

Если вышли из строя оба фонаря огней стоп-сигнала, проверьте, не является ли источником неисправности выключатель:

Отсоедините разъем провода на выключателе огней стоп-сигнала.
Замкните канцелярской скрепкой или куском проволоки контакты в разъеме.
Если теперь огни стоп-сигнала горят (хотя до сих пор этого не было), то неисправен выключатель.

Совет: Не спутайте выключатель огней стоп-сигнала с выключателем на тормозной педали от системы регулировки скорости. У последнего есть дополнительное подключение к вакуумному шлангу.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Проверка стоп-сигналов

Проверка стоп-сигналов

Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.

Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.

Включатель стоп-сигналов

Проверка включателя стоп-сигналов

Отсоедините наконечники проводов.
Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода.
Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель стоп-сигналов.

Замена включателя стоп-сигналов

Отсоедините наконечники проводов включателя.
Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления.
При установке вставьте включатель в держатель и следите за тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза.
Поверните включатель на 90° против часовой стрелки.
После установки нового включателя присоедините провода и проверьте его работу.
При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется автоматически.
Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.

Устранение неисправностей

Стоп-сигналы

Неисправность	Ее причина	Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.	1. Перегорела лампа накаливания. 2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре? Если нет: 3. Неисправна проводка.	Замените. Проверьте контакт с массой. Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.	1. Неисправен плавкий предохранитель. 2. Неисправен переключатель тормозных сигналов. 3. Смотри А 1 и 3.	Замените. Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.	1. Смотри В 2. 2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.	Проверьте провода.

automn.ru

🚘 Предохранители в ВАЗ 2106. Проблемы, решения

Один из самых частых видов ремонта в электрооборудовании автомобилей ВАЗ классического семейства, является неисправность в цепях предохранителей, которые довольно часто теряют контакт с токопроводящими пластинками. Вообще конструкция стандартных предохранителей не особо то и способствует надежному контакту, стоит появится большему чем обычно сопротивлению и предохранитель начинает греться, потом контакт становится еще хуже и так до вплоть потери контакта.

Тоже самое происходит при ослаблении нажима пластинок, которые удерживают предохранитель. Тут кроется и опасность — при плохом контакте на самом предохранителе, он может не сработать при коротком замыкании, а лишь начнет довольно серьезно греться, вследствие чего сам предохранитель может спровоцировать загорание.

Но чаще прослеживается следующая ситуация, от плохого контакта предохранитель начинает довольно сильно нагреваться, если он сделан из пластмассы, то пластмассовая вставка расплавляется и предохранитель становится «коротким», выпадает из своего гнезда, при этом токопроводящая дорожка остается целой. Немного иная ситуация с предохранителями, в которых пластмасса заменена на керамическую вставку — они могут нагреваться еще сильнее, чем еще больше портят посадочные гнезда.

Избежать всех этих проблем можно путем установки блока с ножевыми предохранителями. О этом в следующем посте. Пост уже написан!

Несколько советов по предохранителям ВАЗ 2106

Чистота посадочных гнезд. Я думаю тут все понятно, чем чище посадочное гнездо предохранителя, тем меньше сопротивление в этой цепи и как следствие меньше нагрев. При грязных контактах предохранитель нагревается и оплавляется, возможна кратковременная потеря контакта, что довольно опасно, например в случае со светом
Соответствие номиналов предохранителя рекомендациям производителя. Также довольно важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования в сети ил еще хуже — пожаром.
Ни в коем случае не заменять предохранитель в ВАЗ 2106 или в другом автомобиле на так называемый «жучок», монету, шуруп и прочие вещи. Я думаю вы и сами понимаете, что до пожара тут не далеко.
Сработал предохранитель. Это довольно частая ситуация и тут не нужно поспешных решений, сначала необходимо узнать, какую цепь защищает этот предохранитель (ниже приведен список защищаемых цепей и номеров предохранителей для ВАЗ 2106, для других моделей надеюсь скоро будет). Затем попробовать вспомнить, понять что могло вызвать КЗ, очень не рекомендуется вставлять на место сгоревшего предохранителя новый, если не была устранена причина перегорания старого предохранителя. Если вы нашли причину, то устраните ее, заизолируйте провода, вставьте новый предохранитель.
Плавятся предохранители. Если расплавляется токопроводящий участок, то это понятно, скорее всего КЗ. А вот если плавится пластмассовая вставка, то это сигнал плохого контакта в гнезде или перегрузка цепи защищаемой этой плавкой вставкой.
Дополнительному потребителю — свой предохранитель! Не стоит цеплять много сторонних потребителей (магнитола, подогрев и пр.) на один предохранитель!

Защищаемые цепи и номера предохранителей в ВАЗ 2106

Не работает фара, вентилятор отопителя, свет в салоне и тому подобные неисправности начинать ремонтировать стоит с проверки надежности контакта на предохранителе защищающем эту цепь.

Спасибо за подписку!

Итак ,начнем, ниже на фото изображен стандартный блок предохранителей ВАЗ 2106, нумерация как видно начинается с левой стороны, от дверей водителя. В ВАЗ 2106 старших годов выпуска, а также и в ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 блок дополнительных предохранителей отсутствует. Он в наличии в новых моделях, в которых присутствуют дополнительные потребители — подогрев стекла, электровентилятор охлаждения и тп.

Блок предохранителей ВАЗ 2106

Предохранитель №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
Предохранитель №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя. Номинал предохранителя 8А.
Предохранитель №3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
Предохранитель №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
Предохранитель №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
Предохранитель №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
№7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
Предохранитель №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
Предохранитель №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
Предохранитель №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
Предохранители №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
Предохранитель № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
В цепи защиты предохранителя № 15 находится электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
Предохранитель №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

olade.ru

www.motorsmarine.ru

Какой предохранитель отвечает за стоп сигнал на ваз 2106

Главная » * » Какой предохранитель отвечает за стоп сигнал на ваз 2106

Блок предохранителей ВАЗ 2106

29.09.2010 14:47 | Автор: Administrator

Блок предохранителей в автомобиле ВАЗ – 2106 один из самых простейших, нет никаких монтажных плат, диодов, сопротивлений и т.п. Представляет из себя две линейки с предохранителями крепится все это на две гайки к корпусу автомобиля. Если вы решите снять линейки предохранителей, то обязательно отключите аккумуляторную батарею. Недостатки этого блока предохранителей в его очень неудобных крышках, но основной недостаток в том что лапки удерживающие предохранитель разгибаются и контакт преподает, либо в следствии плохого контакта предохранитель нагревается и пластмассовая линейка плавиться. Этот недостаток можно исправить путем замены блока под вилка-образные предохранители, дело 10 минут за то в будущем избавитесь от многих хлопот связанных с электричеством.

Предохранитель F1 (16 А) За что отвечает предохранитель F1 (16 А) 1. Звуковой сигнал. В автомобиле ВАЗ-2106, стандартный звуковой сигнал, клаксон с двумя большими клемниками, управление происходит минусом, сигнал управления приходит с колодки подрулевого переключателя. Если вы решите поставить воздушный сигнал или «волговский» сигнал, то обязательно потребуется установка дополнительного реле. 2. Штепсельная розетка для переносной лампы. По моим соображениям довольно-таки бесполезная штука. 99.999999…% никогда ей не пользовались, а вот перегорание предохранителя F1 происходит по вене розетки часто. 3. Прикуриватель. Прикуриватель в автомобиле ВАЗ – 2106 один из самых надежных. Там нет свинцовой шайбы которая при нагреве растекается и замыкает питание и массу. К.З. может вызвать разве, что разлетевшийся зарядник или упавшая монета в нутрь. Прикуриватель имеет три провода, черный-масса, подключается на корпус прикуривателя, красный-питание, подключается к кранному с синей полоской проводу закрывается резиновым кембриком (постоянное питание), желтый-подсветка, подключается к белому проводу, так же закрывается резиновым кембриком (питание появляется после включения габаритов). 4. Лампы сигнала торможения Питание попадает через «лягушку» (выключатель находящийся над педалью тормоза). На лампочку сигнала торможения питание приходит красным проводом через разъем. 5. Часы Проблем не замечал. Подключаются тремя проводами, верхний черный (масса), средний подсветка (белый), нижний питание (красный с синий полосой). 6. Плафоны внутреннего освещения кузова Тут тоже особых проблем не замечал, было пару случаев отгнивания проводов в районе нижнего крепления ремней безопасности.

Предохранитель F 2 (8 А)

1. Реле стеклоочистителя. Находится это реле под панелью на левом борту. Если у вас стеклоочистители работают только в последнем режиме, то реле не исправно. 2. Электродвигатель отопителя. Электродвигатель отопителя питается тремя проводами, черный масса, синий ч черной полосой, прямое питание и красный, питание с резистора (первая скорость), если вторая скорость не работает требуется замена резистора. На кнопке включения отопителя провода располагаются так: (сверху в низ), синий с черной полосой, желтый, красный. 3. Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла Частенько короткое замыкание происходит в двигателе стеклоочистиля, даже если вы не пользуетесь дворниками. Предохранитель F2 перегорает или плавится, попробуйте на время отцепить разъем двигателя стеклоочистиля, находится он под капотом с левой стороны, под лобовым стеклом. С омывателями проблем не наблюдал, единственное что сам насос переставал работать. Питание постоянное управляются минусом с подрулевого переключателя.

Предохранитель F 3 (8 А)

1. Дальний свет (левые фары). Особых проблем не замечал. Единственное неудобство в болтах крепления плафона, которые частенько ржавеют и плохо выкручиваются, по той же причине регулировка фары тоже оставляет желать лучшего. 2. Лампа сигнализатора включения дальнего света Ну что тут скажешь, единственное что может случиться это перегорание лампы на панели приборов.

F 4 (8 А) 1. Дальний свет (правые фары) F 5 (8 А) 1. Ближний свет (левая фара) F 6 (8 А) 1. Ближний свет (правая фара). Задний противотуманный фонарь

Предохранитель F 7 (8 А)

1. Габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь). Неудобство при замени лапочки переднего габарита, зачастую болтики удерживающие стекло габаритов и подворотников ржавеют и их не возможно выкрутить. В таком случае я их высверливаю а после замены лампочки сажаю на саморезы по металлу, (со сверлышком на конце), клеить бесполезно. 2. Лампа освещения багажника. Питание приходит белым проводом по заднему жгуту. 3. Правый фонарь освещения номерного знака. Есть не большие неудобства в замене лампочки каждый фонарь держиться на двух саморезах, что бы заменить лампочку нужно выкрутить саморезы снять и разобрать фонарь. 4. Лампы освещения приборов. Если габариты горят а не одна лампочка освещения не работает значит не работает регулятор яркости подсветки, отрезаем разъем идущий на регулятор зачищаем, скручиваем и изолируем два провода. 5. Лампа подсветки прикуривателя Питание на подсветку прикуривателя приходит желтым проводом, который в свою очередь соединяется с белым, через разъем папа мама, с белым, закрывается резиновым кембриком.

Предохранитель F 8 (8 А)

1. Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь). Так же как и с левым подфарником проблемы в замене лампочки из за невозможности открутить болты крепления стекла. 2. Левый фонарь освещения номерного знака. Все то же самое, неудобно откручивать фонарь освещения. 3. Подкапотная лампа. В большинстве случаев не работает, проверьте концевик включения, находящийся рядом, на наличия массы 4. Лампа сигнализатора габаритного света Единственное что может произойти, банальное перегорание лампы.

Предохранитель F 9 (8 А)

1. Указатель давления масла с лампой сигнализатора. Проверить датчик можно таким образом, если лампочка не горит и предохранитель целый, включаем зажигание, снимаем разъем (тип: мама) с датчика давления масла прислоняем к корпусу авто или двигателю, лампочка на панели должна загореться, если лампочка горит меняем датчик если нет меняем лампочку. Если лампочка горит постоянно на заведенном авто, а давлением масла все в норме, то при включенном зажигании снимаем разъем с датчика давления масла, лампочка тухнет меняем датчик. 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Как проверить датчик. Стрелка лежит на нуле. Снимаем разъем (тип: мама) с датчика температуры, провод зеленый с белой полоской, при включенном зажигании прислоняем провод мамкой к корпусу автомобиля, температура зашкалила меняем датчик, стрелка не шевельнулась меняем указатель. Если при включении зажигания стрелка зашкаливает, снимаем разъем с датчика температуры, стрелка упала на ноль меняем датчик, осталась в зашкаленном состоянии провод зеленый с белой полосой трется об корпус авто. 3. Указатель уровня топлива С проводкой обычно все в порядке, если вы конечно не запихали в багажник мотоблок, чаще всего причина в неисправности датчика. 4. Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи. Если генератор работает то и проблем с лампой возникнуть не должно, при включении зажигания лапочка горит, на заведенной машине и оборотах более 800 лампочка должна тухнуть. Управление приходит с реле на правом крыле автомобиля. 5. Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора. Если предохранитель при включении поворотника перегорает: есть две наиболее частые причины. 1. За повторителями поворотников находящимися на крыле авто много грязи и воды в пыльнике. и провода идущие с подрулевого переключателя трутся об рулевой вал, открутите подрулевой чехол, и внимательно просмотрите все провода 6. Сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора. Если подсос подключен то может разве что перегореть лапочка на панели. 7. Обмотка реле обогрева заднего стекла Тоже особых проблем не встречал.

Предохранитель F 10 (8 А)

1. Регулятор напряжения. Реле-регулятор напряжения, находится на левом крыле автомобиля, и имеет свой собственный предохранитель в виде тоненького проводка с внутренней стороны платы. Часто из за окисления предохранителя F 10 отсутствует зарядка. 2. Обмотка возбуждения генератора Тоже самое, из за окисления предохранителя не приходит питание на возбуждения генератора. В общем если у вас пропала зарядка, то в первую очередь проверьте предохранитель F 10

Предохранители F 11 (8 А), F 12 (8 А), F 13 (8 А)

Это запасные предохранители, резервные. Используются для дополнительных приборов, например передние противотуманки или обогрев сидений. Но стоит помнить, что любое дополнительно оборудование нужно подключать не на голые предохранители и кнопку, электрическую цепь обязательно нужно снабдить реле, это защитит предохранитель и кнопку включения от перегрева.

Предохранитель F 14 (16 А)

1. Элемент обогрева заднего стекла На левую сторону обогрева стекла приходит «+» по серому проводу см. задний жгут. Правая сторона обогрева через черный проводок подключена к корпусу автомобиля, другими словами «-» Проверяем наличие питания, если все в порядке, а стекло не отогревается или отогревается не равномерно, значит проблема в самом элементе обогрева стекла. Чаще всего это обрыв. Паять бесполезно, так как от перегрева стекло лопается, продаются разного рода напыления и аэрозоли, но я ничем подобным не пользовался.

Предохранитель F 15 (16 А)

1. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения Естественно в случае с электровентилятором. Сама частая причина перегорания – короткое замыкание в двигателе вентилятора системы охлаждения. Если предохранитель целый, а вентилятор не срабатывает проверяем работу термостата, если машина кипит, а вентилятор не включается проверяем патрубки, верхний и нижний патрубок идущий к и из радиатора должен быть одинаковой температуры, если нижний патрубок холодный, то необходима замена термостата. 2. Если термостат работает машина кипит, а вентилятор не включается проверяем датчик включения вентилятора, он вкручен в нижнюю часть радиатора, вытаскиваем два проводка идущие к датчику включения перемыкаем их между собой либо на корпус автомобиля при включенном зажигании. Если вентилятор сработал, требуется замена датчика. Если нет см. ниже 3. Проверяем питание на разъёме вентилятора при замкнутых проводах датчика включения. На черном проводе должен быть минус, если его нет проверяем цепь, на один из проводков датчика включения должен приходить минус с корпуса авто. От нагрева пластина в датчике выпрямляется и замыкает контакты, соответственно таким образом минус приходит на вентилятор охлаждения. На синем проводе должен быть постоянный «+», если его нет снимаем блок предохранителей и проверяем контакт типа: мама-папа сзади предохранителя F15.

Предохранитель F 16 (8 А)

1. Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации Предохранитель перегорает довольно-таки редко, причины такие же как и при перегорании предохранителей поворотников. Единственное, что можно добавить, иногда аварийка как бы залапает и поворотники горят постоянно не мигая, в этом случае требуется замена реле аварийной сигнализации (оно же реле поворотников), находится оно с правой стороны руля под панелью, проще найти по звуку, нажимаем поворотник или аварийку слышим щелчок.

Если же вы допустим строите свой дом, то можете заказать проект электроснабжения коттеджа по новым технологиям в компании ООО Внедрение. Инженеры этой компании специализируются на этом поприще проектирования более 10 лет.

studfiles.net

ВАЗ 2106 | Проверка стоп-сигналов

Проверка стоп-сигналов

Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.

Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.

Включатель стоп-сигналов

Проверка включателя стоп-сигналов

Отсоедините наконечники проводов.
Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода.
Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель стоп-сигналов.

Замена включателя стоп-сигналов

Отсоедините наконечники проводов включателя.
Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления.
При установке вставьте включатель в держатель и следите за тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза.
Поверните включатель на 90° против часовой стрелки.
После установки нового включателя присоедините провода и проверьте его работу.
При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется автоматически.
Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.

Устранение неисправностей

Стоп-сигналы

Неисправность	Ее причина	Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.	1. Перегорела лампа накаливания. 2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре? Если нет: 3. Неисправна проводка.	Замените. Проверьте контакт с массой. Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.	1. Неисправен плавкий предохранитель. 2. Неисправен переключатель тормозных сигналов. 3. Смотри А 1 и 3.	Замените. Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.	1. Смотри В 2. 2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.	Проверьте провода.

automn.ru

🚘 Предохранители ВАЗ 2107, блок старого образца

Сегодня поговорим с вами о предохранителях электрических цепей в ВАЗ 2107, рассмотрим в деталях какой предохранитель за что отвечает. Решил написать этот пост , так как мой пост о предохранителях на ваз 2106 оказался весьма популярным.

Предохранители ВАЗ 2107 старого образца

Начну с того, что на ВАЗ 2107 могут устанавливаться два блока предохранителей — старого и нового образца. Разница между ними в том, что в блоке предохранителей ВАЗ 2107 нового образца применяются предохранители ножевого типа.

Читайте о том, как переделать блок старого образца под ножевые предохранители 2107

По ссылке выше вы сможете ознакомится с темой, что сделать чтобы не плавились предохранители на ВАЗ 2105, 2107, там я все детально расписываю и показываю. Блок предохранителей ВАЗ 2107 не блещет надежностью, так как предохранители довольно часто теряют контакт, а также плавятся пластмассовые части предохранителей. Но тем не менее существуют несколько рекомендаций, которые могут помочь вам победить эти злобные предохранители:

Спасибо за подписку!

Слегка доработать блок предохранителей, так как сделал это я.
Следить за чистотой надежностью контакта между предохранителем и гнездом
Использовать предохранители не на пластмассовой основе, а на керамической
Заменить блок на блок нового образца

То что написано выше, подразумевает, что во всех цепях отсутствует короткое замыкание и проводка исправна.

Внимание! Крайне не рекомендую вставлять вместо предохранителей монеты и тп. Видел таких, что вместо предохранителя вставляли пятикопеечные монеты и проводку, которая оплавилась. Но им повезло, так как она не загорелась. Не глупите!

Но перейдем непосредственно к блоку предохранителей ВАЗ 2107 старого образца. Он включает в себя как и предохранители так и реле, также некоторые предохранители вынесены за блок предохранителей. Предохранители нумеруются слева на право, если смотреть на блок спереди, также в подсказку вам будет крышка, на ней нарисовано за что отвечает какой предохранитель.

Какой предохранитель за что отвечает ВАЗ 2107

Первый предохранитель блока отвечает за свет заднего хода, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла (питание реле) и его индикацию, также в ВАЗ 2104 отвечает за дворник задней двери
Второй предохранитель отвечает за очиститель и омыватель ветрового стекла и фар, просто говоря второй предохранитель отвечает за дворники и омыватель.
Третий предохранитель в ВАЗ 2107 оставлен в резерв, его можно использовать для дополнительного оборудования.
Четвертый предохранитель также оставлен в резерве
Пятый предохранитель отвечает за нагревательный элемент обогрева заднего стекла.
Шестой предохранитель отвечает за прикуриватель, а также розетку переносной лампы.
Седьмой предохранитель отвечает за звуковой сигнал, также за вентилятор радиатора системы охлаждения.
Восьмой предохранитель нужно смотреть, если не работает аварийная сигнализация, в режиме поворотов отвечает другой предохранитель.
Девятый предохранитель защищает цепь противотуманных фар и на некоторых автомобилях реле регуляторов с генератором Г-222.
Десятый предохранитель защищает достаточно много цепей среди которых — вся индикация панели приборов, лампа сигнализатора и реле зарядки, также этот предохранитель защищает цепь указателей поворотов в режиме указателя поворотов, вольтметр, лампы и указатели топлива, давления масла, уровня тормозной жидкости, управление пневмоклапаном карбюратора, также реле стояночного тормоза, которая обеспечивает мигание лампы ручника.
Одиннадцатый предохранитель отвечает за лампы стоп сигнала и освещения салона.
Двенадцатый предохранитель отвечает за за цепь фары дальнего света (правая), а также питает обмотку реле очистителей фар.
Тринадцатый предохранитель отвечает за левую фару в режиме дальнего света, а также питает лампу индикации включения дальнего света на панели приборов.
Четырнадцатый предохранитель отвечает за левый передний и правый задний габарит, а также питает подкапотную лампу и подсветку номерного знака.
Пятнадцатый предохранитель отвечает за передний правый и задний левый габарит, лампы подсветки приборов, освещения вещевого ящика и подсветки прикуривателя.
Шестнадцатый предохранитель отвечает за ближний свет правой фары, а также питает обмотку включения очистителей фар.
Семнадцатый предохранитель питает ближний свет левой фары.

Что касается реле, то они также расположены в блоке предохранителей:

Реле под номером один включает обогрев заднего стекла
Реле под номером два служит для включения очистителей и омывателей фар (если такие установлены)
Третье реле служит для включения сигналов если их два, если один, то установлена перемычка
Четвертое реле — включение электровентилятора охлаждения радиатора
Пятое реле предназначено для включения дальнего света фар
Шестое реле предназначено для включения ближнего света фар

olade.ru

🚘 Предохранители в ВАЗ 2106. Проблемы, решения

Несколько советов по предохранителям ВАЗ 2106

Чистота посадочных гнезд. Я думаю тут все понятно, чем чище посадочное гнездо предохранителя, тем меньше сопротивление в этой цепи и как следствие меньше нагрев. При грязных контактах предохранитель нагревается и оплавляется, возможна кратковременная потеря контакта, что довольно опасно, например в случае со светом
Соответствие номиналов предохранителя рекомендациям производителя. Также довольно важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования в сети ил еще хуже — пожаром.
Ни в коем случае не заменять предохранитель в ВАЗ 2106 или в другом автомобиле на так называемый «жучок», монету, шуруп и прочие вещи. Я думаю вы и сами понимаете, что до пожара тут не далеко.
Сработал предохранитель. Это довольно частая ситуация и тут не нужно поспешных решений, сначала необходимо узнать, какую цепь защищает этот предохранитель (ниже приведен список защищаемых цепей и номеров предохранителей для ВАЗ 2106, для других моделей надеюсь скоро будет). Затем попробовать вспомнить, понять что могло вызвать КЗ, очень не рекомендуется вставлять на место сгоревшего предохранителя новый, если не была устранена причина перегорания старого предохранителя. Если вы нашли причину, то устраните ее, заизолируйте провода, вставьте новый предохранитель.
Плавятся предохранители. Если расплавляется токопроводящий участок, то это понятно, скорее всего КЗ. А вот если плавится пластмассовая вставка, то это сигнал плохого контакта в гнезде или перегрузка цепи защищаемой этой плавкой вставкой.
Дополнительному потребителю — свой предохранитель! Не стоит цеплять много сторонних потребителей (магнитола, подогрев и пр.) на один предохранитель!

Защищаемые цепи и номера предохранителей в ВАЗ 2106

Спасибо за подписку!

Блок предохранителей ВАЗ 2106

Предохранитель №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
Предохранитель №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя. Номинал предохранителя 8А.
Предохранитель №3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
Предохранитель №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
Предохранитель №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
Предохранитель №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
№7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
Предохранитель №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
Предохранитель №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
Предохранитель №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
Предохранители №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
Предохранитель № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
В цепи защиты предохранителя № 15 находится электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
Предохранитель №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

olade.ru

какой за что отвечает — Overhear

Прибор для экономии электроэнергии Electricity Saving Box Почитать отзывы можно здесь

Один из самых частых видов ремонта в электрооборудовании автомобилей ВАЗ 2106, является неисправность в цепях предохранителей, которые довольно часто теряют контакт с токопроводящими пластинками.

Вообще конструкция стандартных предохранителей не особо то и способствует надежному контакту, стоит появится большему чем обычно сопротивлению и предохранитель начинает греться, потом контакт становится еще хуже и так до вплоть потери контакта.

Обслуживание и ремонт. Предохранители ВАЗ 2106

— Чистота посадочных гнезд. Я думаю тут все понятно, чем чище посадочное гнездо предохранителя, тем меньше сопротивление в этой цепи и как следствие меньше нагрев. При грязных контактах предохранитель нагревается и оплавляется, возможна кратковременная потеря контакта, что довольно опасно, например в случае со светом

Прибор для экономии электроэнергии Electricity Saving Box Почитать отзывы можно здесь

— Соответствие номиналов предохранителя рекомендациям производителя. Также довольно важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования в сети ил еще хуже — пожаром.

— Ни в коем случае не заменять предохранитель в ВАЗ 2106 или в другом автомобиле на так называемый «жучок», монету, шуруп и прочие вещи. Я думаю вы и сами понимаете ,что до пожара тут не далеко.

— Сработал предохранитель. Это довольно частая ситуация и тут не нужно поспешных решений, сначала необходимо узнать, какую цепь защищает этот предохранитель (ниже приведен список защищаемых цепей и номеров предохранителей для ВАЗ 2106, для других моделей надеюсь скоро будет). Затем попробовать вспомнить, понять что могло вызвать КЗ, очень не рекомендуется вставлять на место сгоревшего предохранителя новый, если не была устранена причина перегорания старого предохранителя. Если вы нашли причину, то устраните ее, заизолируйте провода, вставьте новый предохранитель.

— Плавятся предохранители. Если расплавляется токопроводящий участок, то это понятно ,скорее всего КЗ. А вот если плавится пластмассовая вставка, то это сигнал плохого контакта в гнезде или перегрузка цепи защищаемой этой плавкой вставкой.

— Дополнительному потребителю — свой предохранитель! Не стоит цеплять много сторонних потребителей (магнитола, подогрев и пр.) на один предохранитель!

Защищаемые цепи и номера предохранителей в ВАЗ 2106

1. Предохранитель №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.

2. Предохранитель №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя. Номинал предохранителя 8А.

3. Предохранитель №3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.

4. Предохранитель №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.

5. Предохранитель №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.

6. Предохранитель №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.

7. №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.

8. Предохранитель №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.

9. Предохранитель №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора(на сайте вы можете найти статью о регулировке карбюратора 2108 ), указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.

10. Предохранитель №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.

11. Предохранители №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.

12. Предохранитель № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.

13. В цепи защиты предохранителя № 15 находится электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А

14. Предохранитель №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Напомним, что предыдущая статья была про установку центрального замка на ВАЗ 2106 своими руками.

overhear22.ru