Ошибка p0102 ваз 2110
коды неисправностей р0102, Код неисправности ВАЗ Р0102 причины
Код неисправности ВАЗ Р0102, низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха, заносится в оперативную память контроллера, если в течении 8 секунд при работающем двигателе расход воздуха, по показаниям датчика, меньшн2,5 кг/час. В этом случае контроллер не учитывает показания датчика при приготовлении рабочей смеси и руководствуется показаниями датчиков положения дроссельной заслонки и положения коленвала.
Код неисправности ВАЗ Р0102 определение причин появления.
При наличие в памяти этого кода неисправности не спешите менять датчик. Для начала необходимо проверить цепь датчика и исправность контроллера. Для этого необходимо проверит надёжность соединения штекера к датчику и наличие соответствующего напряжения и соединения с массой. Для проверки необходимо при выключенном зажигании отсоединить колодку контактов от датчика. Включить зажигание, и проверить наличие напряжения между контактами, при помощи вольтметра или мультиметра в режиме вольтметра, 2 -3, 3 – 4 и 3 – масса. Важно для предотвращения порчи контроллера, применять для измерения приборы с внутренним сопротивлением не менее 10 мОм.
Если напряжение между контактами 2 -3 равно 10В, между контактами 3 – 4 равно 5В, а между массой и контактом 3 напряжение отсутствует, то отключите зажигание и проверьте сопротивление между контактом 5 и массой, которое должно быть в пределах 4 – 6 кОм. Если напряжение на выводах не соответствует выше указанным данным, необходимо устранить обрыв или замыкание на минус или плюс соответствующего провода. Если сопротивление близко к нулю или больше 6 кОм, необходимо устранить, соответственно, замыкание на массу или обрыв в проводе 4Ж. При корректности всех показаний и наличие ошибки неисправен датчик и его необходимо заменить. Обратите внимание, что установка датчика осуществляется в направлении указанном стрелкой на корпусе, от воздушного фильтра к впускному коллектору.
Код неисправности ВАЗ Р0102 не постоянный.
Если код этой ошибки не постоянный, проверьте надёжность соединения колодки к датчику, правильность проложения жгута, наличие повреждения изоляции, а так же подключения к жгуту дополнительных потребителей. При осмотре колодки подключения обратите особое внимание на возможное повреждение замков контактов, соединение с проводами, ослабление и окисление. При необходимости извлеките контакт из разъёма и аккуратно подогните, для лучшего прилегания к ответному контакту.
При проверке правильности укладки жгута убедитесь, что жгут не проложен вблизи высоковольтных проводов и выпускного коллектора. Кроме того он не должен иметь видимых повреждений. Пошевелите разъём и жгут при подключённом диагностическом оборудовании или бортовом компьютере, и включенном зажигании. При появлении во время этого ошибки свидетельствует об изломе провода или плохом контакте в колодке. Если данная ошибка появляется при большой нагрузке и открытии дроссельной заслонки более чем на 50%, то причина скорей всего в засорении воздушного фильтра.
После устранения неисправности необходимо стереть код неисправности из оперативной памяти при помощи диагностического оборудования или путём отключения аккумулятора на 15 — 20 секунд.
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»
admin 01/09/2011"Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"
avtolektron.ru
Ошибка 0505 на ваз 2110 — ВАЗ-2110 — 8кл. ошибка инжектора 1140??? — 2 ответа
В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос ВАЗ-2110 - 8кл. ошибка инжектора 1140??? заданный автором Бутявка Некузявая лучший ответ это 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетаПеречень кодов неисправностей, фиксируемых контроллерами BOSCH M1.5.4N, ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-7.2, VS 5.1 E2P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) . P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) . P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) . P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) . P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) . P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) . P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода. P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода. P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода. P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода. P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная. P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая. P0200—Цепь управления форсунками неисправна. P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания. P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1. P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2. P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3. P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4. P0325—Обрыв цепи датчика детонации (ДД) . P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД) . P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД) . P0335—Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) . P0337—Короткое замыкание на массу входа датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) . P0338—Обрыв датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) . P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ) . P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна. P0444—Короткое замыкание на источник бортовой сети или обрыв цепи клапана продувки адсорбера. P0445—Короткое замыкание на массу цепи клапана продувки адсорбера. P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения. P0501—Неисправность цепи датчика скорости автомобиля. P0505—Неисправность цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) . P0562—Пониженное напряжение бортовой сети. P0563—Повышенное напряжение бортовой сети. P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера. P0603—Ошибка записи/чтения ОЗУ контроллера. P1410—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера. P1425—Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера. P1426—Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера. P1501—Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса. P1502—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса. P1509—Перегрузка по току цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) . P1513—Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) . P1514—Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) . P1541—Обрыв цепи управления реле электробензонасо
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: ВАЗ-2110 - 8кл. ошибка инжектора 1140???
Ответ от Алекс[эксперт]Посмотри в книге с расшифровкой кодов.
Ответ от Slatko[гуру]ты бы сначаланаписала каим прибором определили ошибку. накажом приборе разные кодовые значения
Ответ от Ёергей Сигов[мастер]купи бортовой который пописывает ошибки на русском. Я купил и не парюсь можно им скидывать ошибки, все параметры под контролем. Вещь стоил 1900рублефф у меня стоит омега ошибки возникают иногда из-за датчика холостого хода заедает иногда затер ошибку и вс
Привет! Вот еще темы с нужными ответами:
Ответить на вопрос:
2oa.ru
код неисправности P0103
просмотров 7 773 Google+Код неисправности ВАЗ Р0103,
, с контроллером MP7, высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха, заносится в оперативную память контроллера, если в течение 1 секунды при работающем двигателе расход воздуха, по показаниям датчика, превышает максимальное расчётное значение при фактических оборотах двигателя.
В этом случае загорается лампа «CHECK ENGINE» и контроллер переходит на аварийный режим работы, то есть не учитывает показания датчика при приготовлении рабочей смеси и руководствуется показаниями датчиков положения дроссельной заслонки и положения коленвала. При наличие в памяти этого кода неисправности не спешите менять датчик. Для начала необходимо проверить цепь датчика и исправность контроллера. Для этого необходимо проверит надёжность соединения штекера к датчику и наличие соответствующего напряжения и соединения с массой. Для проверки необходимо при выключенном зажигании отсоединить колодку контактов от датчика, включит зажигание, и проверить наличие напряжения между контактами, при помощи вольтметра или мультиметра в режиме вольтметра, 2 -3, 3 – 4, 3 – масса и 5 — масса. Важно для предотвращения порчи контроллера, применять для измерения приборы с внутренним сопротивлением не менее 10 мОм. Если напряжение между контактами 2 -3 равно 10В, между контактами 3 – 4 равно 5В, а между массой и контактами 3 и 5 напряжение отсутствует. Если напряжение на выводах не соответствует выше указанным данным, необходимо устранить обрыв или замыкание на минус или плюс соответствующего провода. Если на проводе 5 присутствует питание, необходимо устранить замыкание провода 4Ж на источник питания. При корректности всех показаний и наличие ошибки неисправен датчик и его необходимо заменить. Обратите внимание, что установка датчика осуществляется в направлении указанном стрелкой на корпусе, от воздушного фильтра к впускному коллектору.Если код неисправности ВАЗ Р0103 не постоянный, проверьте надёжность соединения колодки к датчику, правильность проложения жгута, наличие повреждения изоляции, а так же подключения к жгуту дополнительных потребителей. При осмотре колодки подключения обратите особое внимание на возможное повреждение замков контактов, соединение с проводами, ослабление и окисление. При необходимости извлеките контакт из разъёма и аккуратно подогните, для лучшего прилегания к ответному контакту. При проверке правильности укладки жгута убедитесь, что жгут не проложен вблизи высоковольтных проводов и выпускного коллектора. Кроме того он не должен иметь видимых повреждений. Пошевелите разъём и жгут при подключённом диагностическом оборудовании или бортовом компьютере, и включенном зажигании. При появлении во время этого ошибки свидетельствует об изломе провода или плохом контакте в колодке. Необходимо так же проверить соединение вывода 3 контактной колодки с массой. Для этого подключите омметр или мультиметр в режиме омметра к минусовой клемме аккумулятора и выводу 3 колодки датчика, включите потребители на автомобиле (вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, фары). Сопротивление, показанное прибором не должно превышать 1Ом. В противном случае необходимо проверить надёжности соединения клеммы 26 разъёма контроллера и минусовых проводов контроллера с массой.
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»
admin 05/09/2011"Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"
avtolektron.ru
ВАЗ 2110 | Диагностические коды неисправностей
Код
Неисправность
P0100
P0101
P0102
P0110
P0112
P0113
P0115
P0116
P0120
P0121
P0122
P0123
P0125
P0130
P0132
P0133
P0134
P0135
P0136
P0139
P0140
P0141
P0150
P0153
P0154
P0155
P0156
P0160
P0161
P0170
P0171
P0172
P0173
P0201
P0202
P0203
P0204
P0205
P0206
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0305
P0306
P0325
P0330
P0335
P0340
P0350
P0351
P0352
P0353
P0354
P0355
P0356
0401
P0403
P0420
P0421
P0430
P0442
P0443
P0446
P0451
P0452
P0453
P0455
P0500
P0506
P0507
P0510
P1100
P1102
P1103
P1134
P1154
P1166
P1167
P1372
P1510
P1511
P1521
P1529
P1602
P1613
P1616
P1623
P1624
P1625
Расположение элементов топливной системы в автомобиле с двигателем DOHC
Расположение элементов топливной системы в автомобиле с двигателем V 6
automn.ru
Устранение ошибки P0100 P0102 P0103 |RAF4
DTC P0100 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха |
DTC P0102 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха |
DTC P0103 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха |
ОПИСАНИЕ
Датчик MAF (датчик массового расхода воздуха) измеряет объем воздуха, проходящего через дроссельную заслонку.ECM использует эту информацию для определения продолжительности впрыска топлива и формирования соответствующего соотношения воздух-топливо.Внутри датчика MAF имеется нагреваемая платиновая проволока, подвергающаяся действию входящего воздушного потока.Путем пропускания через проволоку тока заданной величины ECM нагревает ее до требуемой температуры. Поток поступающего воздуха охлаждает проволоку и внутренний термистор, изменяя их сопротивление. Чтобы поддерживать величину тока постоянной, ECM меняет напряжение, прикладываемое к указанным устройствам в датчике MAF. Уровень напряжения оказывается пропорциональным расходу воздуха, проходящего через датчик, и ECM использует этот уровень для вычисления объема воздуха на впуске.Данная цепь спроектирована таким образом, что нагреваемая платиновая проволока и датчик температуры образуют мостовую схему, а силовой транзистор управляется так, что потенциалы A и B остаются неизменными, вследствие чего поддерживается заданная температура.
УКАЗАНИЕ:При регистрации любого из следующих кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ вычисляет угол опережения зажигания в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя и положением дроссельной заслонки. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| P0100 | Напряжение датчика MAF менее 0,2 В или более 4,9 В в течение 3 секунд (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
| P0102 | Напряжение датчика MAF менее 0,2 В в течение 3 секунд (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
| P0103 | Напряжение датчика MAF более 4,9 В в течение 3 секунд (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
УКАЗАНИЕ:При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте расход воздуха, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.
| Массовый расход воздуха (г/с) | Неисправность |
| Приблизительно 0,0 |
|
| Не менее 271,0 |
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
УКАЗАНИЕ:С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.| 1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА) |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.
Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.
Результат:
*1: Значение должно изменяться при открывании или закрывании дроссельной заслонки во время работы двигателя.Массовый расход воздуха (г/с) Следующий шаг 0,0 А Не менее 271,0 B Между 1,0 и 270,0 (*1) C
| |||||
|
| ||||
| А | |
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ) |
 |
Отсоедините разъем B1 датчика массового расхода воздуха (MAF).
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение между контактом разъема со стороны жгута проводов и массой.
Номинальное напряжение:Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия +B (B1-3) - масса 9-14 В
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
| ||||
| OK | |
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VG) |
 |
Проверьте выходное напряжение.
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты +B и E2G.
Подсоедините положительный (+) щуп диагностического прибора к контакту VG, а отрицательный (-) щуп – к контакту E2G.
Измерьте напряжение.
Номинальное напряжение:Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия VG (5) - E2G (4) 0,2-4,9 В Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
|
| ||||
| OK | |
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) |
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
Измерьте сопротивление.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия VG (B1-5) - VG (B32-118) Менее 1 Ом E2G (B1-4) - E2G (B32-116) Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия VG (B1-5) или VG (B32-118) – масса 10 кОм или более
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Подсоедините разъем ECM.
|
| ||||
| OK | |
| 5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ) |
 |
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.
Измерьте сопротивление.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия +B (B1-3) - 1A-4 Менее 1 Ом Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия +B (B1-3) или 1A-4 - масса 10 кОм или более
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Установите интегрированное реле на место.
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА ДАТЧИКА) |
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
 |
Измерьте сопротивление.
Номинальное сопротивление:Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия E2G (B1-4) - масса Менее 1 Ом
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
|
| ||||
| NG | |
| 7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) |
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
Измерьте сопротивление.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия VG (B1-5) - VG (B32-118) Менее 1 Ом E2G (B1-4) - E2G (B32-116) Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия VG (B1-5) или VG (B32-118) – масса 10 кОм или более
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Подсоедините разъем ECM.
|
| ||||
| OK | |
auto-master.su
ВАЗ 2110 | Коды диагностики
Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)
Десятичные
Неисправность в цепи
0
0
Неопределенная неисправность в памяти блока
1
01
Катушка зажигания, цилиндр 2
2
02
Катушка зажигания, цилиндр 4
3
03
Катушка зажигания, цилиндр 6
5
05
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2
6
06
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1
8
08
Измеритель массы воздуха
10
0A
Датчик температуры охлаждающей жидкости
11
0B
Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP
12
0C
Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки
14
0E
Датчик температуры всасываемого воздуха
16
10
Сигнал компрессора кондиционера воздуха
18
12
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
20
14
Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
21
15
Активатор положения распредвала
22
16
Инжектор цилиндра 3
23
17
Инжектор цилиндра 6
24
18
Инжектор цилиндра 4
25
19
Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
27
1B
Клапан управления воздухом холостого хода
29
1D
Катушка зажигания, цилиндр 1
30
1E
Катушка зажигания, цилиндр 3
31
1F
Катушка зажигания, цилиндр 5
33
21
Инжектор цилиндра 5
35
23
Воздушный насос системы подмешивания воздуха
51
33
Неисправность клапана отсечки
52
34
Электромагнит управления выхлопными газами
53
35
Клапан управления воздухом холостого хода
55
37
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
56
38
Резистор сигнала зажигания
57
39
Датчик детонации 1
59
3B
Датчик детонации 2
61
3D
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
62
3E
Переключающий клапан системы подмешивания воздуха
65
41
Датчик положения распредвала
68
44
Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP
69
45
Реле топливного насоса
74
4A
Реле компрессора кондиционера воздуха
75
4B
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
76
4C
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
77
4D
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
78
4E
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
79
4F
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
80
50
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания
81
51
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода
82
52
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания
83
53
Датчик положения коленвала
100
64
Блок управления двигателем
190
BE
Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
191
BF
Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
192
C0
Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
193
C1
(только модели 98 г. вып.)
194
C2
Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
195
C3
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
196
C4
Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
197
C5
Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
200
C8
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3
201
C9
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
202
CA
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3
203
CB
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6
204
CC
Обороты холостого хода отличаются от требуемых
209
D1
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
210
D2
Неисправность в системе зажигания
211
D3
Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода
212
D4
Механическое повреждение активатора положения распредвала
214
D6
Сигнал скорости автомобиля
215
D7
Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости
216
D8
Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки
217
D9
Линия данных, блок управления трансмиссией
218
DA
Линия данных, блок управления
219
DB
Линия данных, блок управления
222
DE
Управление подогреваемым лямбда-зондом
227
E3
Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3
228
E4
Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6
229
E5
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - замедленный отклик
230
E6
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - замедленный отклик
231
E7
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - динамика
232
E8
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - динамика
233
E9
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
234
EA
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
235
EB
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
236
EC
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
238
EE
Пропуски в работе цилиндра 1
239
EF
Пропуски в работе цилиндра 2
240
F0
Пропуски в работе цилиндра 3
241
F1
Пропуски в работе цилиндра 4
242
F2
Пропуски в работе цилиндра 5
243
F3
Пропуски в работе цилиндра 6
244
F4
Обороты двигателя - датчик коленвала, зубчатый ротор маховика
245
F5
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3
246
F6
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6
250
FA
Клапан продувки адсорбера системы EVAP
251
FB
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP
252
FC
Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP
253
FD
Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP
254
FE
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP
255
FF
Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)
Десятичные
Неисправность в цепи
0
00
Неопределенная неисправность в памяти блока
1
01
Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
2
02
Выходной каскад клапана управления потерями.
3
03
Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.)
4
04
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
5
05
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
6
06
Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.)
8
08
Пропуски зажигания, заканчивается топливо
10
0A
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
12
0C
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
13
0D
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
14
0E
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
15
0F
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
16
10
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3
17
11
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
18
12
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
20
14
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
21
15
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
22
16
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
23
17
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
24
18
Функционирование компрессора кондиционера
26
1A
Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3
27
1B
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3
28
1C
Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3
29
1D
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.)
32
20
Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода
34
22
Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6
35
23
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6
36
24
Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6
39
27
Противоугонная система (иммобилизатор)
40
28
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
45
2D
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
50
32
Пропуски зажигания в цилиндре 1
51
33
Пропуски зажигания в цилиндре 2
52
34
Пропуски зажигания в цилиндре 3
53
35
Пропуски зажигания в цилиндре 4
54
36
Пропуски зажигания в цилиндре 5
55
37
Пропуски зажигания в цилиндре 6
56
38
Пропуски зажигания в цилиндре 7
57
39
Пропуски зажигания в цилиндре 8
62
3E
Случайные или многочисленные пропуски зажигания
63
3F
Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден
64
40
Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден
65
41
Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден
66
42
Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден
67
43
Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден
68
44
Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден
69
45
Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден
70
46
Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден
75
4B
Случайные или многочисленные пропуски зажигания
77
4D
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
78
4E
Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала
91
5B
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
93
5D
Система EVAP улавливания паров топлива
98
62
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP
101
65
Оперативная память ОЗУ блока управления
102
66
Энергонезависимая память KAM блока управления
103
67
Контрольная сумма внутренней памяти блока управления
104
68
Оперативная память ОЗУ блока управления
105
69
Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.)
107
6B
Напряжение питания
108
6C
Отсоединено питание
111
6F
Неисправность датчика положения коленвала
112
70
Неисправность в цепи датчика положения распредвала
115
73
Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока
117
75
Датчик положения дроссельной заслонки
120
78
Датчик скорости автомобиля
121
79
Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления
123
7B
Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости
124
7C
Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха
130
82
Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров
135
87
Трансмиссия - снижение вращающего момента
138
8A
Компрессор КВ - снижение вращающего момента
139
8B
Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)
141
8D
Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC
143
8F
Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа - MSR
144
90
Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента
147
93
Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)
148
94
Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы
150
96
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1
151
97
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2
152
98
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3
153
99
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4
154
9A
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5
155
9B
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6
156
9C
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7
157
9D
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8
164
A4
Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.)
165
A5
Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
167
A7
Реле электрического топливного насоса
168
A8
Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом
169
A9
Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом
170
AA
Управление компрессором КВ
175
AF
Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной)
183
B7
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
184
B8
Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
203
CB
Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.)
204
CC
Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.)
210
D2
Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3
211
D3
Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6
212
D4
Сигнал 3 датчика детонации
213
D5
Сигнал 4 датчика детонации
214
D6
Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.)
216
D8
Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC
220
DC
Не получен тестовый импульс управления по детонации
222
DE
Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6
228
E4
Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
233
E9
Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.)
234
EA
Вход автоматического запуска
236
EC
Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением)
237
ED
Выход автоматического запуска
253
FD
Выходной каскад вентилятора охлаждения
Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте www.obdii.com.
Десятичные
Неисправность в цепи
P0000
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0100
Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
P0101
Неисправен датчик MAF
P0102
Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0103
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0104
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
P0105
Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления
P0106
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления
P0107
Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления
P0108
Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления
P0109
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления
P0110
Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0111
Нарушение исправности функционирования датчика IAT
P0112
Замыкание цепи датчика IAT на корпус
P0113
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
P0114
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115
Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ)
P0116
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя
P0117
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
P0119
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
P0120
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А
P0121
Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0122
Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0123
Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0124
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А
P0125
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0126
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления
P0130
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0131
Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0132
Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0133
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0134
Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0135
Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)
P0136
Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)
P0137
Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0138
Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0139
Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0140
Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0141
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0142
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0143
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0144
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0145
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0146
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0147
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0150
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0151
Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0152
Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0153
Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0154
Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0155
Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0156
Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6)
P0157
Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0158
Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0159
Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0160
Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0161
Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0162
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0163
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0164
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0165
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0166
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0167
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0170
Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0171
Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0172
Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0173
Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0174
Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0175
Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0200
Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201 - P0212
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно
P0217
Перегрев двигателя
P0218
Перегрев трансмиссии
P0220
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0221
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В
P0222
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0223
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0224
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В
P0225
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0226
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С
P0227
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0228
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0229
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С
P0230
Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса
P0231
Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса
P0232
Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса
P0233
Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса
P0261
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1
P0262
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1
P0263
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1
P0264
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2
P0265
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2
P0266
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2
P0267
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3
P0268
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3
P0269
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3
P0270
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4
P0271
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4
P0272
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4
P0273
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5
P0274
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5
P0275
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5
P0276
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6
P0277
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6
P0278
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6
P0300
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301 - P0306
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно
P0320, P0321
Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0322
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0323
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0325
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0326
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0327
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0328
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0329
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1
P0330
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0331
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0332
Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0333
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0334
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0335
Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР
P0336
Датчик А положения коленчатого вала СКР
P0337
Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А
P0338
Замыкание на + в цепи датчика СКР А
P0339
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А
P0340
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР
P0341
Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342
Замыкание на массу в цепи датчика СМР
P0343
Замыкание на + в цепи датчика СМР
P0344
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР
P0350
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания
P0351 - P0358
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно
P0370
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания
P0371
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0372
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0373
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0374
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0375
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания
P0376
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0377
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0378
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0379
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0385
Неисправность в цепи датчика СКР В
P0386
Нарушение исправности функционирования датчика СКР В
P0387
Замыкание на массу в цепи датчика СКР В
P0388
Замыкание на + в цепи датчика СКР В
P0389
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В
P0400
Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401
Выявлено ослабление потока EGR
P0402
Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR
P0403
Неисправность в цепи клапана EGR
P0404
Нарушение исправности функционирования цепи EGR
P0405
Замыкание на массу в цепи датчика А EGR
P0406
Замыкание на + в цепи датчика А EGR
P0407
Замыкание на массу в цепи датчика В EGR
P0408
Замыкание на + в цепи датчика В EGR
P0410
Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха
P0411
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха
P0412
Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0413
Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0414
Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0415
Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0416
Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0417
Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0418
Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0419
Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0420 - P0423
Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3)
P0424
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3)
P0430 - P0433
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6)
P0434
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6)
P0440
Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
P0441
Неисправен VSV системы EVAP
P0442
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP
P0443 - Р0446
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0447
Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0448
Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0449
Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP
P0450
Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP
P0451
Нарушение исправности функционирования системы EVAP
P0452
Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453
Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0454
Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP
P0455
Выявлена значительная утечка в системе EVAP
P0460
Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива
P0462
Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива
P0463
Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива
P0464
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0465
Неисправность в цепи датчика потока продувки
P0466
Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки
P0467
Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки
P0468
Замыкание на + в цепи датчика потока продувки
P0469
Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки
P0470
Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0471
Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов
P0472
Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов
P0473
Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов
P0474
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0475
Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0476
Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов
P0477
Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0478
Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0479
Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0480
Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения
P0481
Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения
P0482
Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения
P0483
Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения
P0484
Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения
P0485
Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения
P0500, P0501
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS
P0502
Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS
P0503
Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS
P0505
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
P0506
Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0507
Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0510
Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS
P0520
Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0521
Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0522
Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0523
Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0530
Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0531
Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
P0532
Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0533
Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0534
Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В
P0535
Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя - зажигания
P0550
Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0551
Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0552
Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0553
Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0554
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0560
Неисправность в системе бортового электропитания
P0561
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
P0562
Занижение напряжения бортового электропитания
P0563
Завышение напряжения бортового электропитания
P0565
Нарушение при выработке сигнала включения темпостата
P0566
Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата
P0567
Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата
P0568
Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата
P0569
Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата
P0570
Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата
P0571
Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0572
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0573
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0574 - P0580
Резервная зона системы управления скоростью (темпостата)
P0600
Неисправность последовательного порта блока управления
P0601
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления
P0602
Ошибка программирования модуля управления
P0603
Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления
P0604
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления
P0605
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления
P0606
Отказ процессора РСМ
P0608
Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS
P0609
Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS
P0620
Неисправность в цепи управления генератора
P0621
Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора
P0622
Неисправность в полевой цепи F управления генератора
P0650
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
P0654
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
P0655
Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
P0656
Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
P0700
Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией
P0701
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ
P0702
Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией
P0703
Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0704
Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления
P0705
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
P0706
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
P0707
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0708
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0709
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0710
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0711
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712
Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF
P0713
Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF
P0714
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0716
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0717
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0718
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0719
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0720
Неисправность в цепи датчика скорости
P0721
Нарушение исправности функционирования датчика cкорости
P0722
Отсутствие выходного сигнала датчика скорости
P0723
Перемежающаяся неисправность датчика скорости
P0724
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0725
Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0726
Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0727
Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя
P0728
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0730
Неправильный выбор передачи АТ
P0731 - P0735
Сбои в подаче сигнала включения 1 - 5-й передачи соответственно
P0736
Сбои в подаче сигнала включения задней передачи
P0740
Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ
P0741
Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения
P0742
Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения
P0743
Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения
P0744
Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ
P0745
Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте
P0746
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0747
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0748
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением
P0749
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0750
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А
P0751
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0752
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0753
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А
P0754
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А
P0755
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В
P0756
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0757
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0758
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В
P0759
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В
P0760
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С
P0761
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0762
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0763
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С
P0764
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С
P0765
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D
P0766
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0767
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0768
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D
P0769
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D
P0770
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е
P0771
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0772
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0773
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е
P0774
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е
P0780
Нарушение при переключении передач
P0781
Нарушение при переключении передач 1 - 2
P0782
Нарушение при переключении передач 2 - 3
P0783
Нарушение при переключении передач 3 - 4
P0784
Нарушение при переключении передач 4 - 5
P0785
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения
P0786
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения
P0787
Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения
P0788
Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения
P0789
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении
P0790
Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ
P0801
Неисправность в цепи управления ингибитора реверса
P0803
Неисправность в цепи повышения передач 1 - 4 (пропуски при переключении)
P0804
Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 - 4
automn.ru
