ГлавнаяВаз 2110Принцип работы корректора фар ваз 2110

Принцип работы корректора фар ваз 2110


Как отремонтировать корректор фар на ваз 2110

Ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками. Важные моменты

Часто автолюбители сталкиваются с необходимостью производить ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками. Причин для этого может быть несколько. Но в любом случае связаны они с невозможностью нормальной корректировки световых пучков. Работает система следующим образом, при стандартной загрузке фары светят на дорогу. Если назад положить что-либо тяжелое, то корма автомобиля просядет, а перед поднимется. Соответственно, фары будут уже светить не на дорогу, а чуть выше. Это ухудшает видимость, и повышает риск ослепления встречных водителей. Вот для исправления подобных ситуаций и используется гидрокорректор. При увеличении массы автомобиля фары опускаются немного вниз, и дорога оказывается нормально освещена. При уменьшении загрузки световые приборы приподнимаются.Из чего состоит?Ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками имеет несколько особенностей. Все они связаны со строением и расположением этого приспособления. В целом этот прибор состоит из нескольких элементов:
  • Главный цилиндр, он размещен за приборной панелью;
  • Рабочие цилиндры. Их можно увидеть на блок-фарах;
  • Трубопроводы, они соединяют главный цилиндр с рабочими;
  • Специальная жидкость.
Вся эта конструкция неразборная. При неисправности приходится заменять весь элемент целиком. Работа системы протекает следующим образом. Поворачивая ручку корректора, вы продвигаете поршень цилиндра. Соответственно, увеличивается давление жидкости, и приводятся в движение чашки фар. Они немного наклоняются вперед. ЗаменаМногие автолюбители мучаются с заменой и установкой гидрокорректора. Но на самом деле эта работа несложная. И если все делать правильно, то никаких проблем при этом возникать не должно. Состоит замена из следующих этапов:
  • Сначала производится подготовка. Снимаются все хомуты крепящие трубку к кузову. Также желательно снять расширительный бачок радиатора. Это облегчит доступ к блок-фаре. В салоне снимают ручку управления, для этого ее просто дергают на себя;
  • Далее следует достать цилиндр. Для этого беремся за переключатель на панели и сдергиваем его. В большей части случаев он легко снимается. После этого от переключателя откручивается цилиндр. Делается это с помощью головки на 22. После цилиндр за трубку вытягивается под торпеду. В итоге он должен повиснуть на шлангах;
  • От блок-фары отсоединяют исполнительные цилиндры. Они протаскиваются в салон. На этом демонтаж корректора закончен.
Сборка производится в обратном порядке. При этом уделите внимание уплотнителям. Они должны стоять ровно. Иначе у вас будет шумно в салоне, и зимой оттуда будет дуть. Не забудьте проверить работу нового гидрокорректора. Если окажется, что он не работает, придется процедуру повторить.Ремонт без замены корректораГидрокорректор следует заменять только в случае подтеков жидкости. Также если он не может толкать рабочий цилиндр, по какой-либо причине. Чаще всего из-за неисправности трубок. Но иногда причина отказа не сам цилиндр. Тогда ремонт можно произвести и без замены этой детали. Сам механизм коррекции находится в блок-фаре. Состоит он из:
  • Металлического шарика;
  • Пластиковой обоймы;
  • Шпульки;
  • Ограничивающей канавки на корпусе фары;
  • Возвратной пружины.
Рабочий цилиндр, упираясь в шпульку, передвигает шарик по канавке, таким образом, фара опускается. При отходе поршня цилиндра в исходное положение пружина выталкивает обойму с шариком обратно. Часто случается, что при настройке трескается пластмассовая деталь или лопается пружина. Это легко устранить без замены всей системы.Для этого придется снять фару. Извлечь из нее лампочки. Демонтировать стекло. Оно крепится на герметик и 6 скрепок из металла. Дальше снимается пружина с отражателя и, выкрутив пару винтов, его снимают. После этого меняют поврежденные детали. Производят сборку в обратном порядке.Установка электрокорректораГидрокорректор не слишком надежен. Поэтому многие автолюбители заменяют его на электрический аналог. Делается это следующим образом:
  • Отключается аккумулятор;
  • Далее демонтируется гидрокорректор;
  • Ставится новый уплотнитель;
  • Извлеките ручку настройки корректора и подключите к ней новый электрический прибор. Для этого воспользуйтесь ключом на 22;
  • Плюсовой провод подсоедините к монтажному блоку, подключаться нужно к 20 гнезду, колодки Ш2;
  • Минус крепится к ближайшей кузовной шпильке;
  • Устанавливают в блок-фару новый исполнительный механизм;
  • Провода можно протянуть по месту расположения старой трубки;
  • Подключаются колодки к основному механизму. Проверяется работа прибора.
Стоит электрический корректор несколько дороже обычного. Но он более надежен. Вам не придется раз в несколько месяцев менять эту деталь на новую.Заключение. Нормальная работа фар крайне важна для безопасности движения. Таким образом, работа корректора является необходимостью. Ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками, вполне по силам каждому автомобилисту. Некоторые сложности с лихвой компенсируются комфортом при поездках.

AutoFlit.ru

Ремонт корректировки фар ВАЗ 2110

Регулировать световой пучок фар приходится довольно часто, особенно на универсалах, когда багажник автомобиля сильно загружен и свет направлен в глаза встречных водителей. Если в один момент Вы заметили, что упал отражатель и корректировка света не работает, то можно попробовать сделать ремонт фары 2110 своими руками. Речь пойдет об оптике Киржач. Для начала снимаем фары, а затем разбираем (снимаем стекла, которые на герметике и 6 металлических скрепок.) Отрезаем герметик по периметру с помощью ножа:На стекле срезаем выпуклый П-образный профиль, а на пластике фары "впуклый". Снимаем отражатель из бумаги, для этого откручиваем 3 маленьких самореза с обратной стороны.Внутри фары в районе отверстия гидрокорректора видим пружинку, которую необходимо снять. Также 2 пластиковые розочки от 2 "крутушек", которые держат отражатель. Снимаем отражатель, сжимая розочки.Шарик на кончике защелкивается в пластмассу, а металлическая шпулька защелкивается во 2 канавку и не дает выкрутить регулировку дальше нее.Если при регулировке фар сильно перекрутить гидрокорректор, то легко сломать металлический ограничитель/защелку. Поэтому шарик выскочил из пластмассы и фара "упала".Весь ремонт фары будет заключаться в замене сломанной металлической детали на сантехническую прокладкуТакая резиновая прокладка не совсем правильное решение, потому что она не дает четкого понимания того, когда регулировка фары в дошла до крайнего положения и уперлась. Поэтому можно также с легкостью опять перекрутить и снова придется ремонтировать.Правильнее доработать крепление, например, вставить между лепестками этой пластмассовой штуки шплинт из проволоки.Сборка фары в обратной последовательности, отчищаем старый герметик и наносим новый, устанавливаем стекло.Другой способ отремонтировать гидрокорректор:Нарезаем резьбу м3 на регулировочных винтах.  Далее вкручиваем их в фару и одеваем шайбы. Вытаскиваем пластиковые крепления. Одеваем планку с модулями ближнего и дальнего света. С верху одеваем еще одну шайбу, далее пружину, и еще одну шайбу, и закручиваем весь этот бутерброд. Желательно использовать контргайку и зафиксировать анаэробным герметиком.
Ремонт фары без разборки
1. Особо ловкие руки могут попробовать защелкнуть шарик на конце "крутилки" в пластмассу не снимая стекло, действуя через отверстия с обратной стороны фары для смены лампочек. 2. Просверлить отверстие сверху фары напротив пластмассовой защелки. В отверстие вставляем отвертку и защелкиваем цангу на шарик регулятора. Не забываем заклеить просверленное отверстие.3. Потребуются по одной навесной петле от мебельных шкафов на каждый вырванный узел корректора. Петли представляют собой полоски из металла (5-6см в длину). На них есть несколько отверстий для крепления непосредственно к шкафу, а сверху продолговатый вырез с отверстием, на который он и цепляется. Нам нужно аккуратно завести наш навес в прорезь на регулировочном винте и сдвинуть его, чтобы прорезь оказалась в узкой части навеса. Поддерживая навес, чтобы он не сдвинулся выворачиваем с небольшим усилием винт до упора. Таким образом, мы зажимаем и фиксируем навес, который располагаем в горизонтальной плоскости. Теперь берём электродрель и сверлом на 3мм сверлим отверстие в металлическом основании фары, там где есть отверстие на навесе. Теперь остается лишь завернуть туда саморез, но не очень длинный, иначе он упрётся в отражатель дальнего света. Прорезь на навесе намного надёжней закрепит регулировочный винт и сломать её теперь не получится. Схема на фото.
Как сделать ручной корректор фар
Преимущество метода в том, что при поломке гидрокорректора не нужно пытаться его починить, а легче сделать ручную регулировку фар. Для одной фары нам понадобится:
  1. Корпус старого рабочего корректора.
  2. Болт М8, длина 6-7-10см.
  3. Две гайки с немного обточенными гранями для фиксации болта в корпусе.
  4. Контргайка.
С обратной стороны корпуса корректора сверлим отверстие, чтобы болт нормально в нем двигался. Аккуратно сточенные гайки позволяют сидеть конструкции плотно. Для уверенности можно посадить гайки на эпоксидку. Хвост винта сделан гладким.Другие проблемы с фарами ВАЗ 2110: дребезг света, либо выход из строя и ремонт гидрокорректора фар, который проще заменить на более надежный электромеханический.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Установка электрокорректора фар на ВАЗ 2110

Для регулировки фар ВАЗ 2110 с завода устанавливается гидрокорректор фар. Из-за конструктивных особенностей гидрокорректора он часто выходит из строя. Для того, чтобы сделать регулировку фар более надежной можно установить в десятку электрокорректор. Думаю все знают, что корректор фар нужен для изменения угла наклона пучка света фар в зависимости от загруженности автомобиля.Корректоры фар бывают:
  1. Гидравлические (корректировка фар за счет поршней и давления жидкости)
  2. Электромеханические (корректировка фар за счет электричества)
  3. Автоматические корректоры (автоматическое подстраивание света фар в зависимости от нагруженности автомобиля). Например, автокорректор фар для ВАЗ 2110 "СиличЪ-Зенит".
Для чего вообще меняют гидрокорректор ВАЗ 2110 на электрокорректор (электромеханический корректор фар)?Наверное в первую очередь из-за надежности. В большинстве случаев после установки электрокорректора на десятку владельцы забывают о его поломках. В случае гидрокорректора поломки гораздо чаще и связано это из-за его конструкции.Максимальное давление в системе гидрокорректировки фар создается в "нулевом" положении корректора. А когда мы опускаем пучок света фар, то давление в системе снижется. Таким образом получается, что система все время под давлением и из-за качества уплотнительной резины поршня зимой она приходит в негодность и система выходит из строя (могут произойти заклинивание поршней в цилиндрах или утечка жидкости из цилиндров или трубок).На ВАЗ 2110 можно установить несколько разновидностей электрокорректоров:
  1. Штатный электрокорректор ВАЗ 2110 (ЭМКФ-41)
  2. Электрокорректор от другой марки автомобиля (например от ГАЗа)
Установка штатного электрокорректора фар на ВАЗ 2110
Установить электрокорректор ВАЗ 2110 своими руками достаточно просто:
  1. Демонтировать гидрокорректор ВАЗ 2110
  2. Установить электрокорректор для ВАЗ 2110 в штатные места
  3. Провести проводку вместо трубок гидрокорректора
  4. Подключить электрокорректор ВАЗ 2110
Для тех, кто не совсем понял, процесс установки электрокорректора в десятку более детально:Отсоединяем минусовую клемму с АКБ. Снимаем рабочий цилиндр гидрокорректора из фары путем поворота его против часовой стрелки. Меняем уплотнительное кольцо. Устанавливаем механизм электрокорректора.В салоне снимаем рукоятку главного цилиндра гидрокорректора фар (гайка на 21)"Плюс" жгута проводов электрокорректора подключаем в 20е гнездо колодки Ш2 монтажного блока."Минус" регулятора закрепляем на одной из кузовных шпилек под панелью приборов.Прокладываем жгут проводов электрокорректора фар вдоль заводского жгута проводов либо вместо трубок гидрокорректора.Присоединяем колодки жгута проводов электрокорректора фар к исполнительным механизмам.Подключаем "минус" к АКБ и проверяем работу электрокорректора фар.В зависимости от модели ЭК количество положений регулировки может быть различным (4, 12, 15 и т.д.)Цена электрокорректора фар ВАЗ 2110 от 1000-1400р.Купить электрокорректор фар на ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах либо на сайте производителя.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Устраняем дребезг света фар ВАЗ 2110

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 замечают, что во время езды дрожат фары, а точнее дрожит свет фар. Часто такая проблема появляется зимой и не только у десяток, но и у владельцев иномарок. Рассмотрим, что может быть причиной дребезга света фар. Чаще всего проблема дрожания света фар возникает у фар Киржач (дребезжит обычно сам отражатель), на фарах фирмы Bosch свет дергается гораздо реже.Чтобы убрать дрожь света фар на ВАЗ 2110 нужно проверить:
  1. Не соскочила ли тяга с регулировочного болта (нет подпора гидрокорректора)
  2. Не выскочил ли отражатель из защелки
  3. Упирается ли шток гидрокорректора в посадочное гнездо
  4. Не перетерлась ли трубка гидрокорректора
  5. Нарастить длину штока гидрокорректора (это натянет побольше пружину)
  6. Возможно провисла нить (поменять местами лампы ближнего и дальнего)
  7. Заменить гидрокорректор на электрокорректор
Нарастить длину штока гидрокорректора ВАЗ 2110
Это народный метод, который позволит в некоторых случаях избавится от дергания света фар на кочках путем одевания колпачка на гидрокорректор.Смысл метода в том, что нужно одеть колпачок на шток гидрокорректора. В качестве колпачка можно использовать: колпачок от тормозного штуцера, пластиковый дюпель (8мм) или любой другой пластиковый колпачок.Вытаскиваем гидрокорректор с фары. Плотно одеваем колпачок на шток гидрокорректора, важно, чтобы колпачок не соскочил внутрь фары. Можно чуть нагреть зажигалкой, чтобы колпачок зафиксировался и не упал.Плотно одеваем гидрокорректор в посадочное место.Теперь дребезжания света фар больше не будет !Если не работает гидрокорректор ВАЗ 2110 (левая фара поднимается ниже, чем правая), то этот же способ может вернуть его к жизни. Вообще, гидрокорректор не может похвастаться надежностью работы, поэтому его часто меняют на электрокорректор.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

www.motorsmarine.ru

Меняем своими руками гидрокорректор ваз 2110

Гидрокорректор ваз 2110

Фары автомобиля с практической точки зрения в тёмное время суток символизируют собой рабочее поле зрения. Дальность световой видимости определяется интенсивностью светового потока.Гидрокорректор ваз 2110 является автономным устройством регулирования параметров светового потока фар. Это в свою очередь существенным образом, повышает их степень эффективного функционирования. Очень важно чтобы была возможность регулировать положение фар в пространстве.На ваз 2110 замена гидрокорректора может быть проведена и своими руками, если прочитать нижеприведенную инструкцию.

Основные функциональные особенности гидрокорректора

Гидрокорректор фар ваз 2110

Весьма обыденная практическая ситуация, когда багажный отсек автомобиля просто-таки переполнен и как следствие, проседание задней части подвески можно заметить невооруженным глазом. При таком положении фары автомобиля обращены вверх, что в свою очередь существенным образом, уменьшает расстояние видимости.В этой ситуации коррекция положения фар автомобиля с помощью гидрокорректора позволяет вернуть эффективное расстояние обзора, за счёт искусственного освещения.

Базовые особенности строения гидрокорректора

Ваз 2110 гидрокоректор фар

Итак, гидрокорректор состоит из следующих составляющих:

  • приборная панель в своём составе содержит прикреплённый главный цилиндр автомобиля;
  • на блоках фар имеются исполнительные цилиндры;
  • хомуты фиксируют в пространстве соединительные трубопроводы;
  • морозостойкость гидрокорректора обеспечивается за счёт специализированного состава рабочей жидкости.

Примечание. Абсолютное большинство гидрокорректоров выполнены в виде единой монолитной конструкции, поэтому в случае, если возникает необходимость проведения ремонтных работ, то гидрокорректор просто заменяется на новый, который является исправным.

Практический взгляд на функционирование гидрокорректора:

  • главная суть практического функционирования гидрокорректора состоит в поддержании рабочего давления в необходимых пределах;
  • регулировка положения фар осуществляется за счёт повышения либо понижения рабочего давления;
  • на практике гидрокорректор большую часть времени своего функционирования находится в режиме повышенного давления.

Как влияет низкая температура на функционирование гидрокорректора:

  • как известно, в холодное время постоянно случаются сильные перепады температуры, так как уплотнители гидрокорректора выполнены в большинстве случаев, именно из резины низкого качества, соответственно структура уплотнителя также нарушается;
  • нарушения структуры резинового уплотнителя в свою очередь приводит к резкому снижению уровня рабочей жидкости;
  • когда уровень рабочей жидкости существенно снижается, регулирование цилиндровых поршней в некоторых положениях становится просто невозможно.

Основные отличия между всеми гидрокорректорами:

  • габариты;
  • цилиндровая компоновка крепежа;
  • различное строение и положение трубопровода и т.п.

Примечание. Необходимо объективно понимать, что общий принцип строения и функционирования абсолютно всех гидрокорректоров является идентичным.

Ремонт гидрокорректора

Ваз 2110 не работает гидрокорректор

Как выше было сказано, объективно следует понимать, что гидрокорректор фактически представляет собой единое целое и поэтому в случае, если выйдет из строя хотя бы один функциональный элемент, то менять придётся весь гидрокорректор.Как на практике проверить работоспособность гидрокорректора:

  • первостепенно необходимо крайне внимательно осмотреть трубопровод гидрокорректора на предмет его целостности и проверить, нет ли следов подтёков;
  • в случае, если описанных дефектов обнаружено не будет, то следует перейти к полной проверки степени работоспособности соответствующих исполнительных цилиндров;
  • исполнительные цилиндры заключены в фаре(см.Ремонт фары ваз 2110 своими руками), оттуда их необходимо вынуть;
  • после чего, необходимо максимально точно замерить ход штока;
  • в норме ход штока исполнительных цилиндров находится в пределах от 6,5 и до 7,5 мм;
  • если будет обнаружено нарушения хода штока, то гидрокорректор необходимо поменять на новый, так как его ремонт просто невозможен.

Практический взгляд на замену гидрокорректора

Примечание. Самостоятельно выполнить установку гидрокорректора под силу каждому автомобилисту.

Алгоритм проведения установки нового гидрокорректора взамен старого:
  • все гайки хомутного крепления необходимо отвинтить в направлении крепёжных скоб;
  • на главном цилиндре гидрокорректора расположена ручка, её необходимо снять;

Ваз 2110 установка гидрокорректора фар

  • панель приборов удерживает главный цилиндр при помощи одной крепёжной гайки, которую необходимо отвинтить;
  • исполнительные цилиндры и блок-фар соединены друг с другом, это соединение необходимо прервать;
  • исполнительные цилиндры в себе содержат резиновые уплотнители, которые необходимо вместе с самими цилиндрами протолкнуть по направлению к салону;
  • установка нового гидроккоректора происходит строго в обратной последовательности.

Примечание. В последнее время многие автомобилисты устанавливают электрокорректор, считая его намного более эффективным. Однако, на практике электро – и гидрокорректоры по степени эффективности являются идентичными.

При выборе гидрокорректора важно обращать внимание на срок, который предлагает той или иной производитель, поскольку данный критерий является одним из показателей качества.Инструкция самостоятельной диагностики и замены гидрокорректора своими руками по своему существу является предельно простой. Главная суть заключена непосредственно в самом понимание практического функционирования гидрокорректора и в этом, разобраться помогут фото и видео — материалы.Если замену гидрокорректора произвести исключительно своими руками, то цена такой технической процедуры будет невысока. Главное особое внимание обращать на все нюансы конструкции гидрокорректора.

masteravaza.ru

Гидрокорректор и электрокорректор фар на ВАЗ 2110: частые поломки, замена и установка своими руками

Модель ВАЗ 2110 нельзя назвать современной и передовой, в связи с чем здесь используется гидрокорректор вместо современного электрокорректора головной оптики. Сегодня мы поговорим о том, как выявить поломку и заменить гидрокорректор, а также можно ли вместо штатного устройства поставить электрический вариант.

Почему он выходит из строя

Причины поломки гидрокорректора стандартные:

  • Температурные перепады, которые выводят из строя гидравлическую составляющую узла;
  • Использование резины для уплотнителей не самого высокого качества, из-за чего возникают утечки рабочей жидкости.

Если произошла утечка, замены агрегата вам уже не избежать.

Конструкция

Конструктивно гидрокорректор фар представляет собой набор следующих компонентов.

Принцип работы устройства основан на следующем — корректор поддерживает необходимое давление. Если водитель переключается на ближний свет, в системе происходит снижение давления, шток с помощью поршня поворачивает фары вниз. Если жидкость вытекла, корректировать направление света становится невозможно.

Как найти поломку

Многие при отказе регулировки фар сразу во всем винят гидрокорректор и спешат как можно быстрее его заменить. Но не торопитесь с выводами. Возможны и другие причины неисправности.

  1. Обратите внимание на наличие протечек рабочей жидкости. Если их нет, проверьте ход штока.
  2. Для проверки хода штока демонтируются исполнительные цилиндры. Нормальный показатель составляет в пределах от 6,5 до 7,5 миллиметров.
  3. Ремонтировать корректор гидравлического типа, предусмотренный заводом для ВАЗ 2110, невозможен, поскольку конструкция устройства не разборная.
  4. При возникновении неисправностей, замене подлежит весь узел, включая цилиндры и патрубки.

Замена гидрокорректора

Сперва рассмотрим ситуацию, при которой вышедший из строя гидрокорректор фар меняется на аналогичное устройство. Процедура замены не так сложна, как многим кажется. Следуйте инструкции, и у вас все получится .

  1. Отсоедините все имеющиеся крепления, хомуты трубок. Устройство нужно отсоединить от кузова вашего автомобиля.
  2. Теперь направляемся в салон. Снять ручку управления корректором легко. Для этого она тянется на себя. Находится она, если что, в салоне на приборной панели.
  3. Освободите себе пространство, необходимое для ремонта. Заменить гидрокорректор на «десятке» сложно во многом из-за того, что отверстия для прохождения трубок устройства расположены очень неудобно. Именно здесь у большинства новичков возникают сложности, они предпочитают отдать машину на СТО. Но не спешите готовить кругленькую сумму денег.
  4. Чтобы получить доступ к агрегату, снимите бачок, в котором находится охлаждающая жидкость. То есть тосол. Освободив проход сверху, вы без проблем продолжите выполнять процедуру замены гидрокорректора.
  5. Извлеките цилиндр. Эту часть работы делают из салона. Тяните ручку корректора на себя, что позволит ее снять. Теперь демонтируйте цилиндр головкой на 22 миллиметра.
  6. Там вы увидите крышку с предохранителями, которую нужно открыть и потянуть. Так цилиндр окажется в висячем положении, а удерживать его будут шланги.
  7. Теперь можно извлечь корректор. Нажмите защелку на исполнительном цилиндре и по часовой стрелке поверните ее до упора. Так девайс легко выйдет со своего посадочного места. Аналогичная операция выполняется со второй фарой.
  8. Гидрокорректор от вашего автомобиля проталкивается внутрь салона и снимается.
  9. Установка нового устройства осуществляется в строго обратной последовательности демонтажа.
  10. Предварительно обязательно убедитесь, что новый гидрокорректор эффективно справляется со своими задачами, дабы вам не пришлось заново разбирать далеко не самый доступный узел.

Замена гидрокорректора на электрокорректор

Из названия становится понятно, что электрокорректор работает за счет электричества, то есть требует подключения к аккумуляторной батареи.

Долго искать причины подобных решений от владельцев отечественной «десятки» не приходится, поскольку электрокорректор отличается надежности, высокой эффективностью. Его поломка случается в разы реже по сравнению с гидрокорректором.

Многие владельцы модели сомневаются, можно ли произвести подобную замену и использовать электрокорректор там, где ранее функционировал гидравлический узел. Конечно можно. Для этого предусмотрено применение штатного или позаимствованного от другого автомобиля устройства.

Сама процедура требует выполнения нескольких последовательных шагов.

  1. Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтируйте цилиндр гидрокорректора из фары, как мы это описывали в предыдущем разделе.
  3. Обязательно в процессе замены установите новое уплотнительное кольцо.
  4. Отправившись в салон своего автомобиля, извлеките ручку управления главного цилиндра гидрокорректора. Она держится на гайке на 21 миллиметр.
  5. Плюсовой жгут проводки подключается к 20-му гнезду колодки Ш2 в монтажном блоке вашего авто.
  6. Минус электрокорректора крепится на кузовной шпильке. Их несколько и они расположены под приборной панелью.
  7. Жгут нового регулятора прокладывать можно вдоль используемых ранее трубок старого гидрокорректора.
  8. Колодки жгута подключаются к исполнительным механизмам.
  9. Возвращайте минусовой провод на аккумуляторную батарею и проверьте, как работает новое устройство.

Стоимость электрокорректора сегодня составляет около 1-1,5 тысячи рублей. В зависимости от выбранной модели, вы получите определенное количество положений для регулировки. Минимум их бывает два, но самые распространенные предусматривают 4, 12 и 15 положений.

legkoe-delo.ru

Ремонт и замена на примере ВАЗ 2110

Если вы водитель со стажем, то вам прекрасно известно и что такое гидрокорректор фар, и для чего он предназначен, но если вы не так давно стали автомобилистом и ещё не совсем хорошо знакомы с устройством своей машины, тогда вам будет полезно узнать об этом устройстве, его назначении и возможной предстоящей замене и/или ремонте.

Самые современные иномарки нет смысла рассматривать, ибо на большинстве из них стоит более современный электрокорректор, а зачастую (на более-менее дорогих) он ещё и автоматический, когда водителю не приходится вмешиваться в его регулировку и бортовая электроника сама принимает решение переместить и перенаправить лучи света. Нам же лучше взглянуть на подобное приспособление через призму отечественных автомобилей, на примере ВАЗ 2110, хотя бы, или его младшего собрата по цеху - 2109.

Назначение и задачи

Собственно, даже из названия этого устройства можно практически сразу догадаться, какова цель и для чего применяется гидрокорректор фар. Конечно, он необходим, когда вы периодически изменяете нагрузку на свою машину, что приводит к разнице угла наклона головного освещения. В принципе, все гидрокорректоры сделаны так, чтобы водитель в них не вмешивался и не производил ремонт самостоятельно, но...

Что делать, если он вышел из строя и больше не выполняет свои функции? Да ничего особенного, если не считать, что продаётся гидрокорректор в полной сборке и при сбоях в работе ему необходима полная замена, а не попытки что-либо отремонтировать и исправить. В общем, в таких случаях можно, конечно, связать себя глупой затеей по ремонту, но гораздо более целесообразно попросту заменить гидрокорректор на новый.

Как поменять (порядок действий)

Есть два варианта замены гидрокорректора фар. Один подразумевает подлезание снизу (под приборную панель), что совсем неудобно и не комфортно, а другой занимает чуть больше времени, но зато без проблем с физическим доступом. Будем исходить из второго, более удобного способа:

  1. Для начала полностью демонтируйте щиток приборов с панели.
  2. Вытягивая на себя, снимите рукоятку гидрокорректора.
  3. Открутив крепёжную гайку, снимите главный цилиндр гидрокорректора.
  4. Отверткой нужно снять облицовку и шкалу.
  5. Крестовой отвёрткой открутите и снимите световод.
  6. Надавив пальцем на стержень цилиндра, утопите его в панель приборов.
  7. Чтобы гидрокорректор фар освободился, вытащите лампу подсвечивающую шкалу. Для этого вращайте её против часовой стрелки.
  8. Вытащите патрон лампы и отключите его от проводки (колодки с проводами).
  9. Теперь перемещайтесь в моторный отсек и отключите рабочие цилиндры от корпусов фар.
  10. Одной рукой вращая против часовой стрелки цилиндр гидрокорректора, другой рукой нажимайте на фиксатор и вытаскивайте его из фары.
  11. Точно такую процедуру нужно повторить с другой фарой.
  12. При помощи тонкой отвёртки вытащите уплотнитель, соединяющий трубки фар.
  13. Снимайте всю конструкцию гидрокорректора в сборке, а на его место устанавливаете новый.
  14. После установки всю сборку и монтаж проводите в обратном порядке.
  15. В завершении не забудьте отрегулировать свет фар в соответствии со стандартным значением.

Рекомендации на будущее

Если вы задумали поменять гидрокорректор, то не ставьте уже такой убогий, а лучше купите электрокорректор, который обойдётся вам где-то в 1500-2000 рублей, не считая установки. Он прослужит вам гораздо дольше и будет работать много надёжнее своего собрата. И вообще, задумав такую замену, вы таким же образом можете поменять гидро на электро своими собственными руками, тем самым сэкономив на посещении сервисного центра.

nashikolesa.ru

Гидрокорректор ВАЗ 2110: инструкция по замене

Вступление

Если бы был составлен рейтинг самых ненадежных элементов вашего авто, то на ВАЗ 2110 гидрокорректор фар обязательно занял бы место в первых колонках, даже несмотря на всю его очевидную простоту в конструкции. Сложно найти отечественного автомобилиста, который не сталкивался бы с проблемой регулировки фар в зависимости от загруженности машины и необходимостью замены вышедшего из строя на ВАЗ 2110 гидрокорректора.

Неисправная система управления светоотражателями в автомобилях ВАЗ не просто может стать причиной проблем при прохождении технического осмотра, но и спровоцировать ДТП в связи с тем, что неподдающаяся регулировке светового потока фара слепит автомобилистов на встречной полосе, либо имеет место недостаточное освещение дорожного полотна.

Согласитесь, весьма неприятное недоразумение. Потому всегда стоит иметь с собой запасной гидрокорректор про запас, ведь его замену достаточно просто и быстро можно провести даже в полевых условиях с минимальным количеством слесарного инструмента и трудозатрат. А если хотим что-то понадежнее — для вас не лишней будет информация, изложенная в следующем разделе статьи.

Обзор предложений отечественного рынка корректоров

Вышел из строя гидрокорректор фар, ищете что понадежнее для работы? На рынке сегодня имеется достаточно большой ассортимент предложений, позволяющих купить на ВАЗ 2110 не только стоковую систему регулировки гидравлического типа, но и более продвинутые механизмы, принципиально отличающиеся большим эксплуатационным ресурсом, а также стойкостью к перепадам температуры.

Электрокорректор фар LADA

Большой популярностью среди автомобилистов ВАЗ 2110 для регулировки фар пользуется корректор электрического типа, управляющий углом поворота оптики с помощью электропривода. Обойдется данное удовольствие вам примерно в 1400 рублей, в зависимости от качества и производителя, возможно найти и дешевле.

Электромеханический корректор фар

Ну, а самым технологичным и универсальным можно считать модификацию электромеханического корректора с умной системой автоматического управления положением светоотражателей фар благодаря электронным датчикам положения Холла. Заменить гидрокорректор фар ВАЗ 2110 на автоматический обойдется вам в цену от 5 до 6,5 тыс. рублей. Стоит ли оно того — решать только вам.

А самым простым и дешевым способом будет покупка корректора гидравлического типа (для ВАЗ 2110 это, соответственно, 2110-3718010 и 2110-3718010-10 по номерам каталогов запасных частей). Привычный нам механизм стоит в магазинах примерно 500 руб. и найти его несколько проще, чем вышеупомянутые аналоги, ровно как и заменить. Потому стоковый элемент всегда будет оставаться массовым и народным среди нашего потребителя.

Конструкция корректора гидравлического типа и основные причины неисправности

Для того, чтобы продиагностировать состояние системы управлением фар на вашем ВАЗ 2110 — стоит сперва в общих чертах понимать ее принципиальное устройство. Гидрокорректор состоит из трех основных элементов:

  • исполнительного бочонка, расположенного в правой нижней части под приборной панелью, и двух регулировочных с рабочими штоками, управляющих непосредственно светоотражателями фар;
  • системы соединительных трубопроводов, объединенной вместе уплотнительными прокладками;
  • непосредственно рабочей жидкости, незамерзающей при низких температурах.

Ремонт гидрокорректора

Как уже было сказано выше, гидрокорректор на ВАЗ 2110 — элемент весьма ненадежный и крайне сильно подвержен резким перепадам температуры, а также подтеканию специальной незамерзающей жидкости в местах уплотнительных прокладок. Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2110 производителем не предусмотрен, а потому вам непременно придется купить новый в случае его выхода из строя.

Явным признаком вышедшего из строя корректора регулировки фар будет подтекание гидравлической жидкости в соединительных трубках. Если визуально такой проблемы не наблюдается — проверяют ход штоков регулировочных бочонков. Нормальным считается расстояние в 7 мм с абсолютной погрешностью в +/- 0,5 мм.

Если проблема явно себя проявила — значит пора засучить рукава и готовиться к замене гидрокорректорана вашем автомобиле ВАЗ-2110, поскольку этот функциональный блок уже ремонту не подлежит.

Демонтаж и замена гидрокорректора ВАЗ

Поменять механизм управления положением фар на новый весьма просто и не требует от автомобилиста особых навыков и чрезвычайных усилий. Вы вполне можете управиться даже в полевых условиях. Для работы вам понадобится:

  • нож, чтобы отрезать шланги бочонков старого корректора, упростив процедуру его демонтажа;
  • отвертка плоская для открывания блокировочных зажимов и раскрепления хомутов;
  • пинцет для откручивания крепежной гайки регулировочного бочонка в салоне авто.

Ремонт гидрокорректора ВАЗ 2110

Рекомендуется придерживаться следующего алгоритма действий в процессе демонтажа гидрокорректора ВАЗ:

  1. 1. Откройте капот, отпустите хомуты, тем самым освободив системы трубопровода гидрокорретора;
  2. 2. Плоской отверткой отпустите фиксирующие язычки регулирующих бочонков правой и левой фары, слегка повернув элементы против часовой стрелки;
  3. 3. Отрезав бочонки от системы трубопровода, извлекаете их из капота;
  4. 4. Снимите в салоне пластиковую поворотную крышку с исполнительного бочонка, конструкция крепится к рулевой панели при помощи гайки, которую удобно открутить, достав из углубления пинцетом;
  5. 5. Откройте щиток предохранителей и извлеките через него гидрокорректор;
  6. 6. На этом замена гидрокорректора фар ВАЗ 2110 практически окончена. Сборку выполняете в обратной последовательности.

Напоминаем, в качестве замены вы можете использовать более надежный электромеханический корректор ТМ “СиличЪ” либо аналогичный. Исполнительные механизмы в данном случае крепятся аналогично гидравлическому за исключением того, что вместо трубок с незамерзающей жидкостью теперь у вас будет использована электрическая проводка для управления приводом штока.

Цена современного электромеханического корректора фар находится в куда более высокой ценовой категории, чем гидравлического. Потому целесообразность подобной замены каждый автомобилист должен решить для себя самостоятельно.

vashalada.ru

Регулировка фар ВАЗ 2110. Установка электрокорректора

Даже начинающий автомобилист понимает, что от регулировки фар зависит безопасность водителя и его спутников, а также других участников дорожного движения, включая пешеходов. Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать нужный обзор на дороге – это касается и дальнего, и ближнего света. Значит нужна регулировка фар ВАЗ 2110.

В этом материале мы опишем, как проводится эта процедура на «десятке». Все шаги расписаны максимально просто, поэтому отрегулировать свет сможет и начинающий автомобилист. Также мы рассмотрим альтернативу стандартному устройству для настройки. После прочтения статьи вы будете знать, что собой представляет электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

На фото вы можете увидеть расположение оптики на переднем бампере ВАЗ 2110.

Оптика ВАЗ 2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие приборы освещения:

  • Блок-фары. При помощи элементов управления на приборной панели можно переключаться между дальним и ближним светом.
  • Указатели поворота.
  • Противотуманные огни. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, но ПТФ можно поставить самостоятельно.
  • Габаритные огни.

Прежде чем проводить регулировку света, нужно убедиться в том, что гидро- или электрокорректор работает исправно. В противном случае такая «настройка» только усугубит положение. Если приборы в порядке, тогда можно приступать к настройке.

Регулировка фар

Чтобы точно отрегулировать свечение фар, необходимо полностью заправить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на водительском месте сидел человек приблизительно вашей комплекции. Тогда положение кузова будет естественным. Не забудьте проверить давление в покрышках. Если они спущены (даже немного), доведите показатель до нормы. Все готово? Переходим к настройке.

  1. Проверку следует проводить в ночное время суток. Машину необходимо поставить напротив вертикальной поверхности – обычно автомобилисты используют для этого стену гаража. Передний бампер должен стоять параллельно стене, от передних фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь необходимо нанести на препятствие следующий рисунок: Схема настройка свечения фар ВАЗ 2110
  2. У водителя не всегда может быть возможность чертить схему, тогда придется положиться на свое воображение и представить рисунок в голове. Распечатайте его и положите на приборную панель. Запускаем ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, который не будет пропускать свет.
  3. Крутим винт №1 в нужную сторону и смотрим, как изменяется положение света на чертеже. Когда положение попало на нужную линию, начинаем работать с винтом №2 – нам необходимо отрегулировать свечение по горизонтали и поднять его на нужный уровень. Устройство штатного регулятора фар ВАЗ 2110
  4. Нам нужно добиться, чтобы свет не выходил за пределы линии «М», но при этом касался «N». При необходимости нужно поднять линию света или опустить. По горизонтали свечение должно соприкасаться с линиями «D» и «C».
  5. Если настройка левой фары завершена, то можно переходить к правой и выполнять те же действия.
  6. Готово, регулировка света проведена.

Устанавливаем электрокорректор фар

Штатное устройство не регулируется, оно неразборное, как результат, при выходе из строя, фару можно только заменить. Чаще всего это происходит из-за утечки рабочий жидкости или «клина». Если у вас возникла необходимость заменить устройство, то лучше вместо него поставить электрокорректор.

На «десятку» можно поставить:

  • Штатный электрокорректор для 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
  • Корректор от другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗа.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Основное преимущество такого устройство перед штатным агрегатом – это надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Система штатного устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина изнашивается особенно быстро в холодную пору.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Покупать нужно комплект, где присутствуют провода. В противном случае вам придется самостоятельно делать витую пару.

Схема подключения электрического регулятора фар от ГАЗа

Установку необходимо выполнять в штатные места, здесь никаких доработок не требуется. Зато они понадобятся в самом приборе – необходимо выставить ход и длину штока. Установка может быть осуществлена и без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4-х позициях вместо 16-и.

Укорачивание длины штока проходит по следующей схеме:

  1. На привод необходимо подать напряжение, шток при этом должен выйти.
  2. На фото ниже показано, где нужно отрезать шток. Разрезать элемент нужно максимально аккуратно
  3. Берем напильник 9 мм и стачиваем шток. Выполнять этот шаг нужно максимально аккуратно, так как мы работаем с полым цилиндром.
  4. Оставшуюся часть шток нужно посадить обратно. Здесь подойдет качественный супер-клей.

Теперь нужно уменьшить ход. Для этого следует поменять резистор R1 – вы найдете его на схеме подключения ЭК. Меняем его на 4.3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите на фото ниже – там указано место расположения резистора, который необходимо заменить. Когда все доработки завершены, электрокорректор можно подключать к системе.

При пайке нужно использовать паяльник для мелких элементов

Регулировка

Выставляем ближней свет на деление «0». Это соответствие будут в дальнейшем проверять при техническом осмотре автомобиля. В отличии от гидравлического устройства, с ЭК машину нужно ставить на расстоянии 1,2 м до стены. При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

Видео по регулировке фар:

Обратите внимание

vazremont.com

Установка электрокорректора фар на ВАЗ 2110

Для регулировки фар ВАЗ 2110 с завода устанавливается гидрокорректор фар. Из-за конструктивных особенностей гидрокорректора он часто выходит из строя. Для того, чтобы сделать регулировку фар более надежной можно установить в десятку электрокорректор.

Думаю все знают, что корректор фар нужен для изменения угла наклона пучка света фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Корректоры фар бывают:

  1. Гидравлические (корректировка фар за счет поршней и давления жидкости)
  2. Электромеханические (корректировка фар за счет электричества)
  3. Автоматические корректоры (автоматическое подстраивание света фар в зависимости от нагруженности автомобиля). Например, автокорректор фар для ВАЗ 2110 "СиличЪ-Зенит".
Для чего вообще меняют гидрокорректор ВАЗ 2110 на электрокорректор (электромеханический корректор фар)?Наверное в первую очередь из-за надежности. В большинстве случаев после установки электрокорректора на десятку владельцы забывают о его поломках. В случае гидрокорректора поломки гораздо чаще и связано это из-за его конструкции.Максимальное давление в системе гидрокорректировки фар создается в "нулевом" положении корректора. А когда мы опускаем пучок света фар, то давление в системе снижется. Таким образом получается, что система все время под давлением и из-за качества уплотнительной резины поршня зимой она приходит в негодность и система выходит из строя (могут произойти заклинивание поршней в цилиндрах или утечка жидкости из цилиндров или трубок).

На ВАЗ 2110 можно установить несколько разновидностей электрокорректоров:

  1. Штатный электрокорректор ВАЗ 2110 (ЭМКФ-41)
  2. Электрокорректор от другой марки автомобиля (например от ГАЗа)

Установка штатного электрокорректора фар на ВАЗ 2110

Установить электрокорректор ВАЗ 2110 своими руками достаточно просто:
  1. Демонтировать гидрокорректор ВАЗ 2110
  2. Установить электрокорректор для ВАЗ 2110 в штатные места
  3. Провести проводку вместо трубок гидрокорректора
  4. Подключить электрокорректор ВАЗ 2110
Для тех, кто не совсем понял, процесс установки электрокорректора в десятку более детально:Отсоединяем минусовую клемму с АКБ. Снимаем рабочий цилиндр гидрокорректора из фары путем поворота его против часовой стрелки. Меняем уплотнительное кольцо. Устанавливаем механизм электрокорректора.

В салоне снимаем рукоятку главного цилиндра гидрокорректора фар (гайка на 21)

"Плюс" жгута проводов электрокорректора подключаем в 20е гнездо колодки Ш2 монтажного блока."Минус" регулятора закрепляем на одной из кузовных шпилек под панелью приборов.

Прокладываем жгут проводов электрокорректора фар вдоль заводского жгута проводов либо вместо трубок гидрокорректора.Присоединяем колодки жгута проводов электрокорректора фар к исполнительным механизмам.

Подключаем "минус" к АКБ и проверяем работу электрокорректора фар.

В зависимости от модели ЭК количество положений регулировки может быть различным (4, 12, 15 и т.д.)Цена электрокорректора фар ВАЗ 2110 от 1000-1400р.Купить электрокорректор фар на ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах либо на сайте производителя.

Установка электрокорректора от ГАЗ на ВАЗ 2110

Рассмотрим установку не штатного электрокорректора на ВАЗ 2110 на примере электрокорректора от ГАЗ (БУК02-01). Если электропроводка в комплекте имеется, то она подойдет без проблем, просто провода чуть длиннее.Если электропроводки в комплекте не оказалось, тогда ее можно сделать самостоятельно используя, например витую пару.Устанавка электрокорректор от ГАЗ производится также в штатные места без переделок.

Единственное что может потребоваться доработать в электрокорректоре (ЭК):

  1. Изменить длину штока ЭК
  2. Отрегулировать ход штока ЭК
Все дело в том, что вылет и ход штока ЭК ГАЗ отличается от ВАЗ 2110:
  • для 2110 вылет 34.0 ход 2.0 
  • для 2111 вылет 34.0 ход 3.63 (из-за большей нагрузки) 
  • для ГАЗ вылет 38.8 ход 7.0
Конечно можно установить электрокорректор от ГАЗ в десятку без доработок и он будет работать, правда возможно не во всех 16ти позициях, а лишь в первых 4х и с большим шагом регулировки.

Если Вы решили все таки доработать электрокорректор от ГАЗ, чтобы работали все 16 позиций регулировки, тогда:Чтобы укоротить длину штока ЭК нужно:

  1. Подаем напряжение на привод, чтобы шток выдвинулся максимально
  2. Отрезаем шток в отмеченном месте
  3. Стачиваем шток напильником на 9мм (аккуратно, шток - это полый цилиндр с внутренней резьбой)
  4. Приклеиваем оставшуюся часть штока обратно на супер-клей.
Чтобы уменьшить ход штока ЭК нужно заменить резистор (R1 на схеме) с 2.43кОм на 4.3кОм.Еще один пример доработки электрокорректора ГАЗ для ВАЗ 2110Резисторы лучше брать бескорпусные и паять прямо на переключатель, тогда будет меньше возни с проводами.Для начала заменяем 1 резистор делителя 1кОм на 4 по 200ом. Резисторы через которые питается компаратор отлично размещаются в пустых местах на плате компаратора.Плату отчищаем от канифоли спиртом и покрываем лаком для ногтей (для большей надежности зимой)Чтобы из-за вибрации места пайки не растряслись нужно загнуть ножки резисторов.Подвести к выключателю отводы проводками.Собираем с ограничителем в положении, как на последней фото.

Рекомендации: номинал резисторов можно брать 100-150ом при крайних 1.2кОм и 2.8кОм.

Настройка электрокорректора фар

Настройку ближнего света после установки электрокорректора нужно производить на делении "0". (это соответствие проверяется при техосмотре). 

По результатам замеров доработанный электрокорректор фар от ГАЗ на расстоянии 1,2м от бампера до стены при переключении одного деления смещает линию света на 0,6см. 

Кроме ЭК от ГАЗ (он же от ОКИ) можно установить электрокорректор от ЗИЛ-5301 (БУК021) 5ти позиционный, без доработок каждое положение этого ЭК будет смешать линию света уже на 6см !

Заключение

Установка электрокорректора существенно увеличит надежность Вашего автомобиля. Конечно, лучше всего использовать штатный электрокорректор ВАЗ 2110, который устанавливается взамен гидрокорректора без переделок в штатные места. Использовать для десятки электрокорректор от ГАЗ или других марок автомобилей стоит лишь в том случае, когда в продаже нет штатных электрокорректоров. Хотя если Вас не затруднит небольшая доработка электрокорректоров от ГАЗ, тогда и они будут функционировать не хуже штатных !Кстати, а Вы знаете как сделать омыватель фар?

Установить электрокорректор фар..
Источник фото:Ключевые слова:

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai