Ремонт своими руками ваз 11113
Ремонт ВАЗ 111111113 Lada Oka vazautos.ru Ремонт автомобиля ваз 11113 ока своими руками Технодром
Холдингом, однако серийного производства нет, собираются исключительно по заказам небольшими партиями. Этот маленький маневренный, экономичный автомобиль, благодаря своей относительно небольшой вначале стоимости, стал для многих первым в жизни транспортным средством. Регулировка карбюратора ока своими руками включает в себя регулирование устройства, отвечающего за пуск, поплавкового механизма и холостого хода данной детали транспорта.
Каждый водитель должен понимать схему работы карбюратора и знать основные этапы, которые входят в техническое обслуживание данной детали. Изучив материал этого сайта, сможете ремонтировать электрооборудование, узлы, системы и агрегаты болшинства автомобилей из линейки ВАЗов. Когда приварил усилитель понял, что даже без внешней части порога под него можно ставить домкрат, причем в любую точку порога, по длине, и поднимать машину и порогам ничего не будет.
Для меня было очень большим удивлением, когда я обнаружил на днище 14 крупных и около 10 маленьких отверстий для слива. Но самое главное, это по своим ходовым качествам и форме кузова ока не может ехать 170, ну если только её допилить, но эта ока стоковая. Омыватель ветрового стекла состоит из бачка полиэтиленового с электрическим насосом, установленного в моторном форсунки, отсеке омывателя, расположенной на капоте, и гибких шлангов соединительных.
Ока ремонт двигателя своими руками. Ремонт двигателя .
Чтобы удобнее было производить снятие и отсоединение навесных элементов двигателя, разу же с авто нужно демонтировать капот. Поскольку на эту опору силовая установка продолжает опираться, то для того, чтобы была возможность вытянуть болт, при помощи монтировки двигатель следует несколько вывесить и извлечь болт. Точно также разбалтывается задняя правая опора, с последующей установкой ее на деревянный брусок и снятием кронштейна.
Далее в передней части двигателя устанавливается на место рым, который был снят при демонтаже генератора. После того, как вал выйдет из маховика и дисков сцепления, силовой агрегат подъемным механизмом аккуратно поднимается вверх. Но если предполагается и проведение ремонтных работ с ней, тогда лучше производить снятие мотора с предварительным снятием КПП и приводов.
Еще существует метод полного совместного демонтажа элементов передка авто, при котором силовой агрегат пускается вниз вместе с КПП, приводом, колесами, подрамником и подвеской. Немного наведен марафет, поменянные чехлы на сидение, на вид простенько ничего лишнего нет, и нет много того чего надо. Как видим места много, наверно дизайнеры заранее предусмотрели и сделали по больше места чтобы складывать в багажник отвалившиеся детали автомобиля.
Сцепление является частью транспортного средства, которая облегчает руководство, обеспечивает трогание авто с места, а также переключение скоростей. Замена сцепления на автомобиле ОКА не сильно отличается от замены на 9 или 10, только габариты немного меньше. Основная функция представленного устройства заключается в разъединении коробки передач с двигателем автомобиля, так как для плавного трогания с места и переключения скоростей нужно разрывать связь коробки передач и двигателя авто.
Для начала стоит сказать о том, что на авто ОКА устанавливается тросовый привод, который имеет множество положительных качеств. Ведомый диск располагается на первичном валике коробки передач авто ОКА, с помощью шлицевого соединения. Ведущий валик располагается на маховике, который крепится к коленчатому валику автомобильного двигателя.
Чаще всего в ведомом диске причиной поломки является неисправность пружин демпферов, изнашивание фрикционных накладок, шлицов ступицы и механическое деформирование. Естественно, перед тем, как переходить к процессу проведения замены дисков на ОКА, необходимо провести диагностику состояния представленного устройства. Если двигатель автомобиля не заглох, то вышел из строя ведомый диск сцепления, а значит, нужна его замена.
ремонт автомобиля ваз 21013 своими руками.Как настроить карбюратор на экономичность своими руками
Автомобиль Ока начал выпускаться достаточно давно и заслужил немалую популярность среди отечественных автолюбителей. Конечно, технические характеристики рассматриваемой машины далеки от требований современного автолюбителя. Несмотря на это, в свое время Ока пользовалась большой популярностью благодаря присущей ей экономичности. Владельцы автомобиля Ока ранних годов выпуска, нередко сталкиваются с неисправностями двигательной системы.
Выполнить ремонт своими руками достаточно сложно, поскольку для многих процессов понадобится наличие дорогостоящего оборудования. Масштабный ремонт движка позволит: увеличить срок эксплуатации транспортного средства, повысить ресурс мотора и увеличить его производительность. Для того чтобы определить продуктивность двигателя потребуется наличие компьютерного оборудования и соответствующих навыков. Во избежание повреждений движка, необходимо использовать целый ряд специализированного оборудования: опорные рамы, гидравлический съемник, устройство для вывешивания движка.
Разбирать двигатель необходимо строго по определённому порядку, для того чтобы предотвратить повреждения отдельных его частей. После разборки, необходимо приступить к важнейшему этапу капитального ремонта, который заключается в дефектовке отдельных компонентов ДВС. Поэтому единственно верным руководством по ремонту Ока является оригинальная инструкция завода изготовителя. Производитель транспортного средства указывает допустимый предел обработки головы, которого необходимо строго придерживаться при проведении ремонта.
Перед тем как приступить к масштабному ремонту, необходимо подробно изучить комплектующую инструкции завода изготовителя. Также, в обязательном порядке стоит уточнить у мастера на какую глубину будет производиться обработка ГБЦ. Если же обработка и восстановление ГБЦ возможны, работа сопровождается обязательной заменой прокладки ГБЦ. Для восстановления ДВС ВАЗ 11113 к заводским параметрам, рекомендуется пользоваться услугами проверенных мастерских.
Капитальный ремонт достаточно сложная и трудоемкая процедура, которая должна проводиться квалифицированными мастерами. При необходимости замены отдельных элементов транспортного средства, стоит использовать только оригинальные запчасти от производителя. После проведения обработки компонентов автомобиля, необходимо собрать двигатель, и установить его используя специальное оборудование. Также рекомендуется произвести замену всех рабочих жидкостей и осуществить восстановление тормозной системы.
ремонт автомобиля ваз 2106 производственная практика.Ремонт ВАЗ своими руками
Волжском автозаводе проектировался автомобиль, который явно выбивался из общего модельного ряда вазовскbх малолитражек. По свидетельству Юрия Верищагина, этот автомобиль был достаточно интересным, но предназначен исключительно для инвалидов: короткий и узкий, с мотоциклетным двигателем. Когда стало известно, что автомобиль придется ставить на производство, было принято волевое решение: двигатель должен быть серийного вазовского производства. Вот на этот творческий коллектив и легла задача создания маленького и дешевого автомобиля, настолько дешевого, чтобы его мог себе позволить рядовой инженер завода.
Фундамент идеи решили искать на Востоке, а именно в Японии, где выпускали и выпускают микроавтомобили. Но, как отмечает Юрий Верищагин, подобная схожесть была вынужденным решением, зависящим от обстоятельств. Возможности для производства были небольшими, да и представители Серпухова пытались во всем ограничивать. Перед тем как автомобилю получить законченные формы и содержание, создателям пришлось разработать три серии.
ремонт автомобиля ваз 2103 своими руками.Автомобили Ока Ваз 1111-1113 Руководство По Техническому .
Сначала предполагалось поменять зеркала на оснащённые элементами обогрева, потом узнал, что можно ограничиться лишь заменой зеркального элемента в штатном зеркале на такой же, но с подогревом. Оказавшись в салоне десятки ночью, ощутил настоящий дискомфорт от отсутствия столь привычной в Вишенке подсветки пола, кармашков, ручек открывания дверей и всего остального. Всё как обычно: светодиод, резистор, провода с разъёмом, чтобы не возникало сложностей с последующим демонтажом обшивки дверей.
Зелёный оттенок внутренней подсветке я без особых усилий придал, покрасив лампочки пастой зелёного цвета. Одно из слабых мест ОКИ это система зажигания и виной тому не конструкция, а некачественная двухискровая катушка. Уж сколько разных способов было предложено, чтобы добиться устойчивой работы зажигания в тяжелых условиях.
Мой приятель большой любитель и специалист по ремонту всяких автомобилей нашёл, на мой взгляд, очень хорошее решение этой насущной проблемы. Если нет тюнинг ланоса своими руками паяльника, то можно тюнинг москвича 2141 все скрепить, как тюнинг оптики своими руками на фото. Отпиливаем тюнинг ланоса своими руками лишнее, сводим концы тюнинг москвича 2141 в идеальную окружность тюнинг оптики своими руками и гладко шлифуем тюнинг таврии своими руками торцы.
Далее понадобится надфиль тюнинг оптики своими руками или дрель с тюнинг таврии своими руками насадкой. Как тюнинг ланоса своими руками видите, кольца ангельских тюнинг москвича 2141 глаз смотрятся очень тюнинг оптики своими руками эффектно. Для сравнения были временно позаимствованы из дружественного магазина стандартные передние пружины и чашка, для примерки.
Полностью пропали долбежка и колебания неподрессоренных масс, переднюю подвеску перестало пробивать до отбойников. Также, если у Вас есть возможность добавить фотографии работ, выполненных своими руками, или работ других поклонников тюнинга по темам обвес на. Вы можете добавить их в наш фотоальбом, выбрав категорию Тюнинг Ваз в разделе Тюнинг отечественных автомобилей, за что те посетители, кого интересуют вопросы по тюнингу автомобилей.
ремонт автомобиля ваз 2105i.xn----7sbnd0bedebtdmd7b.xn--p1ai
Ремонт двигателя ваз 11113 своими руками
Выберите интересующую вас часть автомобиля ВАЗ 1111 ОКА:
Двигатель ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту двигателя ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию двигателя ВАЗ 1111 ОКА. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать двигатель ВАЗ 1111 ОКА. Мы ответим на любые ваши вопросы о двигателе ВАЗ 1111 ОКА.
Подвеска ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту подвески ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию подвески ВАЗ 1111 ОКА. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать вашу подвеску на ВАЗ 1111 ОКА. Мы ответим на любые ваши вопросы по подвеске ВАЗ 1111 ОКА.
Коробка передач ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту кпп ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию коробки передач ВАЗ 1111 ОКА. Замена сцепления, снятие коробки и замены на новую. Множество различных статей по ремонту механической коробки передач ВАЗ 1111 ОКА.
Кузов ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту кузова ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию кузова ВАЗ 1111 ОКА. Замена старых кузовных элементов, сварка днища, замена порогов, замена крыльев, установка бампера, замена ветрового стекла и многое другое.
Салон ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту салона ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 1111 ОКА. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 1111 ОКА своими руками.
Тормозная система ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 1111 ОКА. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 1111 ОКА. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 1111 ОКА.
Книги ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 1111 ОКА. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 ОКА. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ОКА.
Автомобиль «Ока » - самый маленький российский автомобиль. В него помещается не больше четырех человек. Если ваш рост выше 180 см. то в этом автомобиле, вам не будет комфортно. Но кроме этих минусов, у ВАЗ-1111-1113 Ока, есть много положительных сторон.
Технические характеристики Оки следующие:
- двухцилиндровый двигатель мощностью 30 л.с. (позже на эти автомобили ставились двигатели более мощные). Ваз-1113 имеет самый мощный двигатель – 0,75V.- расход бензина – самый низкий на всем постсоветском пространстве, может посоревноваться с малолитражками многих производителей. При движении по трассе без сильной загруженности, едва ли доходит до 3 л/100 км. Эта характеристика одна из самых решающих. Такой автомобиль просто находка для студентов и малообеспеченных людей. Мало того, что это прекрасная экономия топлива, размеры Оки позволяют припарковаться почти в любом месте.- еще один плюс – простота в сервисе и обслуживании. Практически в любом городе можно найти нужную деталь и сравнительно недорого.
Максимальная скорость, которую можно развивать на таком автомобиле – приблизительно 135 км/ч.
Проходимость автомобиля Ока очень приличная. Она ничем не хуже аналогов других марок. Автомобиль ведет себя очень шустро при старте. К тому же с легкостью развивает скорость до 100 км/ч.
Несмотря на свои размеры, в багажник спокойно помещается две сорокалитровые канистры. Если сложить заднее сидение, то вполне уместится и стандартная стиральная машина.
Автомобиль уверенно перевозит двух пассажиров весом около 200 кг, а также груз весом около 400кг. При этом автомобиль хорошо ведет себя на дороге и сохраняет скорость.
При движении в машине достаточно шумно. Но это в основном из-за потоков воздуха, а не от шума двигателя и колес. При длительной поездке, шум немного утомляет.
В принципе, для своих целей, машина очень хороша. Она: вместительная, скоростная, потребляет мало топлива. очень малогабаритна. Если ваша задача – бюджетная городская езда – Ока именно для вас!
13.03.14 Автор: А.Рубан
Особенности капитального ремонта ДВС автомобиля Ока.
Автомобиль Ока начал выпускаться достаточно давно и заслужил немалую популярность среди отечественных автолюбителей. Конечно, технические характеристики рассматриваемой машины далеки от требований современного автолюбителя. Несмотря на это, в свое время Ока пользовалась большой популярностью благодаря присущей ей экономичности. Владельцы автомобиля Ока ранних годов выпуска, нередко сталкиваются с неисправностями двигательной системы. Это легко объяснить сроком службы и условиям эксплуатации транспортного средства. Одним из наиболее действенных способов вернуть транспортному средству работоспособность – капитальный ремонт двигателя Ока или ВАЗ 11113. Выполнить ремонт своими руками достаточно сложно, поскольку для многих процессов понадобится наличие дорогостоящего оборудования. В целях экономии можно осуществить подготовку Ока к капитальному ремонту своими руками.
Преимущества капитального ремонта очевидны. Масштабный ремонт движка позволит: увеличить срок эксплуатации транспортного средства, повысить ресурс мотора и увеличить его производительность.
Подготовка к капитальному ремонту мотора.
Первым этапом капитального восстановления является подробная диагностика ДВС. Выполнить проверку в условиях гаража достаточно сложно. Для того чтобы определить продуктивность двигателя потребуется наличие компьютерного оборудования и соответствующих навыков.
Для выполнения полного восстановления движка, необходимо демонтировать устройство автомобиля. Выполнить данную процедуру своими руками не так просто, несмотря на небольшие габариты мотора. Во избежание повреждений движка, необходимо использовать целый ряд специализированного оборудования: опорные рамы, гидравлический съемник, устройство для вывешивания движка.
После того как демонтаж двигателя успешно произведён, необходимо приступить к его разборке. Разбирать двигатель необходимо строго по определённому порядку, для того чтобы предотвратить повреждения отдельных его частей.
После разборки, необходимо приступить к важнейшему этапу капитального ремонта, который заключается в дефектовке отдельных компонентов ДВС. Основная цель капитального ремонта, вернуть элементам транспортного средства заводские параметры. Поэтому единственно верным руководством по ремонту Ока является оригинальная инструкция завода изготовителя.
В ходе масштабного восстановление мотора ВАЗ 11113, в обязательном порядке выполняются следующие процедуры:
- Восстановление параметров блока цилиндров ВАЗ 11113.
- Ремонт входных отверстий коленчатого вала и распредвала.
- Восстановление опорной части коленвала.
- Обработка головы блока цилиндров ВАЗ 11113.
- Возврат герметичности блока путём сварки.
- Правка геометрии шатуна.
- Замена всех расходных элементов и резиновых уплотнителей.
Масштабный ремонт автомобиля требует соответствующих навыков и дорогостоящего оборудования. Поэтому, для того чтобы выполнить восстановление придётся обратиться к профессионалам.
Одним из важнейших этапов восстановления движка является обработка ГБЦ. Производитель транспортного средства указывает допустимый предел обработки головы, которого необходимо строго придерживаться при проведении ремонта. Перед тем как приступить к масштабному ремонту, необходимо подробно изучить комплектующую инструкции завода изготовителя. Также, в обязательном порядке стоит уточнить у мастера на какую глубину будет производиться обработка ГБЦ. В случае если элемент изношен выше допустимого предела, дальнейшая эксплуатация головы блоков запрещается. Если же обработка и восстановление ГБЦ возможны, работа сопровождается обязательной заменой прокладки ГБЦ. В данном случае, так же необходимо учитывать глубину обработки элемента для того чтобы придать блоку первозданную герметичность.
Для восстановления ДВС ВАЗ 11113 к заводским параметрам, рекомендуется пользоваться услугами проверенных мастерских. Капитальный ремонт достаточно сложная и трудоемкая процедура, которая должна проводиться квалифицированными мастерами. Перед проведением ремонта, необходимо здраво оценить затраты на восстановление. Некоторые автолюбители забывают оценить разницу между восстановлением элемента и его заменой. При критическом износе двигателя затраты на ремонт вполне могут превысить первичную стоимость ДВС. При необходимости замены отдельных элементов транспортного средства, стоит использовать только оригинальные запчасти от производителя.
После проведения обработки компонентов автомобиля, необходимо собрать двигатель, и установить его используя специальное оборудование. Также рекомендуется произвести замену всех рабочих жидкостей и осуществить восстановление тормозной системы. Качественный капитальный ремонт позволит в полной мере восстановить продуктивность двигателя ВАЗ 11113 и повысить срок его эксплуатации.
После проведения ремонта стоит приступить к обкатке автомобиля. На период обкатки, необходимо предотвратить повышенную нагрузку на двигательную систему. В противном случае затраты на восстановление двигателя не оправдают себя и транспортное средство ВАЗ 11113 вновь утратит свою работоспособность.
Удачного восстановления автомобиля ВАЗ 11113!
Капитальный ремонт старой Оки своими руками часть 2
Привет всем! Как и обещал пилю 2-ю часть полностью. В этом посту действия уже проходят в 2014 году. Как долго я ждал потепления, что бы заняться машиной, и вот оно наступило.
Начал я свой ремонт с продолжения косметическо-сварочных работ.
Для начала решил сделать ей злые глазки, так сказать Bad boy капот) Получилось отлично метал брал 1.5мм. Вырезал по трафарету из листа железа и обточил на наждаке, далее приварил их к капоту.
Низ дверей немного прогнил, пришлось варить.
Вырезал из жестянки уголок и примерил его.
Приварил его к двери, всё получилось довольно аккуратно. Капли от сварки сточил болгаркой. Та же самая операция была произведена и с другой дверью, так же заварил все дыры на задней хлопушки кроме замка. Теперь заднего дворника не будет и эмблемы ОКА тоже.
Зачистил все рыжики на кузове.
Началась разборка. За вечер мы с другом её всю раскидали.
Вот собственно лучший друг в роли помощника)
После разборки началась шпатлёвка. Начал с крыльев. Первый слой был алюминиевой шпатлёвки для создания крепости и т.п. Как я замучился её тереть, но результат стоил того)
Вот конечный результат. Второй слой был мягкой шпатлёвки. На этом я закончил с крыльями.
Далее начал шпатлевать все двери.
С крышей я кончено намучился, но за 2 дня она была готова)
Капот. Изюминка автомобиля. Его я тоже снимал, на работу с ним ушёл день.
Со шпатлёвкой вроде закончено) Переходим к покрасочным работам. Началась замывка авто четырёхсотой наждачкой, внутри тоже замывал так как цвет будет другой. Далее грунт, фото автомобиля в грунте к сожалению нет. Начинается опять замывка только уже не старой краски, а грунта. И наконец начинается то чего я так долго ждал, покраска)
Первые фото после покраски:) Я был счастлив, но красил не я, а отчим. Такой навык у меня появился позже когда покрасил машину другу) Цвет называется Медео 428 Хотелось чего то необычного, что бы выделялась среди серых мышек.
И конечно же автограф как же без него )
Дальше сборка автомобиля, фото тоже к сожалению нет.
Полностью собрана снаружи. Новые бампера и всякая мелочь. Салон ещё пустой. Фоткал на 2.5 мегапискеля) За качество извиняйте.
Обтяжка боковушек. Дермантин добыл у бабушки в шкафу, всё садил на скобы и клей.
Готовый вариант, также обтягивал торпеду и задние кусочки.
Купил новые чехлы, натянул)
Фото готового салона
Машина готова) Диски тоже покрасил.
Подводим итоги: Железо по кузову и бампера - 8 тысяч. Покраска - 2.5 тысячи. Салон - 1.5 тысячи.
Спасибо за внимание.
Источники: http://chinisam.ru/vaz1111oka.html, http://carmend.ru/engine/osobennosti-kapitalnogo-remonta-dvs-avtomobilya-oka.html, http://vsepoedem.com/blogs/m0r0z/kapitalnyy-remont-staroy-oki-svoimi-rukami-chast-2
Комментариев пока нет!Источник: http://remontysvoimirukami.ru/remont-mashiny-svoimi-rukami/mashina-oka-remont-rukami.html 
Рекомендуем почитать:
lazy-otaku.ru
Ремонт автомобиля ВАЗ 1111 ОКА
|
Двигатель ВАЗ 1111 ОКА Материалы по ремонту двигателя ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию двигателя ВАЗ 1111 ОКА. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать двигатель ВАЗ 1111 ОКА. Мы ответим на любые ваши вопросы о двигателе ВАЗ 1111 ОКА. Перейти к статьям по ремонту и тюнингу двигателя ВАЗ 1111 ОКА |
|
Подвеска ВАЗ 1111 ОКА Материалы по ремонту подвески ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию подвески ВАЗ 1111 ОКА. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать вашу подвеску на ВАЗ 1111 ОКА. Мы ответим на любые ваши вопросы по подвеске ВАЗ 1111 ОКА. Перейти к статьям по ремонту подвески ВАЗ 1111 ОКА |
|
Коробка передач ВАЗ 1111 ОКА Материалы по ремонту кпп ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию коробки передач ВАЗ 1111 ОКА. Замена сцепления, снятие коробки и замены на новую. Множество различных статей по ремонту механической коробки передач ВАЗ 1111 ОКА. Перейти к статьям по ремонту КПП ВАЗ 1111 ОКА |
|
Кузов ВАЗ 1111 ОКА Материалы по ремонту кузова ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию кузова ВАЗ 1111 ОКА. Замена старых кузовных элементов, сварка днища, замена порогов, замена крыльев, установка бампера, замена ветрового стекла и многое другое.
Перейти к статьям по ремонту кузова ВАЗ 1111 ОКА
|
|
Салон ВАЗ 1111 ОКА Материалы по ремонту салона ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 1111 ОКА. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 1111 ОКА своими руками. Перейти к статьям по ремонту салона ВАЗ 1111 ОКА
|
|
Тормозная система ВАЗ 1111 ОКА Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 1111 ОКА. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 1111 ОКА. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 1111 ОКА.
Перейти к статьям по ремонту тормозов ВАЗ 1111 ОКА
|
|
Электроника ВАЗ 1111 ОКА Материалы по ремонту и замене фар ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию электрики ВАЗ 1111 ОКА. Замена ламп ближнего и дальнего света. Замена и ремонт передних и задних фар. Замена предохранителей. Регулировка фар. И многое другое.
Перейти к статьям по ремонту электроники ВАЗ 1111 ОКА
|
|
Книги ВАЗ 1111 ОКА Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 1111 ОКА. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 ОКА. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ОКА. Перейти к книгам по ремонту ВАЗ 1111 ОКА
|
Автомобиль «Ока» - самый маленький российский автомобиль. В него помещается не больше четырех человек. Если ваш рост выше 180 см., то в этом автомобиле, вам не будет комфортно. Но кроме этих минусов, у ВАЗ-1111-1113 Ока, есть много положительных сторон.
Технические характеристики Оки следующие:
- двухцилиндровый двигатель мощностью 30 л.с. (позже на эти автомобили ставились двигатели более мощные). Ваз-1113 имеет самый мощный двигатель – 0,75V. - расход бензина – самый низкий на всем постсоветском пространстве, может посоревноваться с малолитражками многих производителей. При движении по трассе без сильной загруженности, едва ли доходит до 3 л/100 км. Эта характеристика одна из самых решающих. Такой автомобиль просто находка для студентов и малообеспеченных людей. Мало того, что это прекрасная экономия топлива, размеры Оки позволяют припарковаться почти в любом месте. - еще один плюс – простота в сервисе и обслуживании. Практически в любом городе можно найти нужную деталь и сравнительно недорого.Максимальная скорость, которую можно развивать на таком автомобиле – приблизительно 135 км/ч.
Проходимость автомобиля Ока очень приличная. Она ничем не хуже аналогов других марок. Автомобиль ведет себя очень шустро при старте. К тому же с легкостью развивает скорость до 100 км/ч.
Несмотря на свои размеры, в багажник спокойно помещается две сорокалитровые канистры. Если сложить заднее сидение, то вполне уместится и стандартная стиральная машина.
Автомобиль уверенно перевозит двух пассажиров весом около 200 кг, а также груз весом около 400кг. При этом автомобиль хорошо ведет себя на дороге и сохраняет скорость.
При движении в машине достаточно шумно. Но это в основном из-за потоков воздуха, а не от шума двигателя и колес. При длительной поездке, шум немного утомляет.
В принципе, для своих целей, машина очень хороша. Она: вместительная, скоростная, потребляет мало топлива, очень малогабаритна. Если ваша задача – бюджетная городская езда – Ока именно для вас!
13.03.14 Автор: А.Рубан
chinisam.ru
Ремонт ваз 11113 своими руками. Ремонт ВАЗ своими руками. remontysvoimirukami.ru
Ремонт ваз 11113 своими руками фото
ремонт двигателя ваз 11113 ока. Автор литвиненко в.
Машина в отличном состоянии,вложений не требует. В настоящее время ведутся дальнейшие разработки автомобилей на базе Оки отдельными ОПП и АСМ-Холдингом, однако серийного производства нет, собираются исключительно по заказам небольшими партиями. Главное, разобраться с порядком осуществления и приступать к проведению мероприятий.
Почему именно Оки . Скачать руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-1111, 11113. Share with Your friends дребезжит глушитель? С чего начать поиск неисправности?
Этот маленький маневренный, экономичный автомобиль, благодаря своей относительно небольшой вначале стоимости, стал для многих первым в жизни транспортным средством. Линейка модификации пополнилась такими моделями как; ВАЗ1111-Электро, ВАЗ АСМ-112810 Мишка, ВАЗ АСМ-1128 Мишка пикап Но на этом история Оки не заканчивается.
Се АЗ остановил выпуск Оки в связи с её нерентабельностью. Регулировка карбюратора ока своими руками включает в себя регулирование устройства, отвечающего за пуск, поплавкового механизма и холостого хода данной детали транспорта. Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-1111, -11113 1 - фары; 2 - передние указатели поворота; 3 - датчик включения электровентилятора; 4 - звуковой сигнал; 5 - электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 - боковые указатели поворота; 7 - датчик момента искрообра-зования; 8 - свечи зажигания; 9 - катушка зажигания; 10 - электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 11 - аккумуляторная батарея; 12 - генератор; 13 - датчик контрольной лампы давления масла; 14 - электромагнитный клапан карбюратора; 15 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 - выключатель света заднего хода; 17 - коммутатор; 18 - штепсельная розетка для переносной лампы; 19 -датчик уровня тормозной жидкости; 20 - стартер; 21 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 23 - реле включения дальнего света фар; 24 - реле включения ближнего света фар; 25 - реле включения стартера; 26 - реле включения электровентилятора; 27 - блок предохранителей; 28 - реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 - реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 - выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 31 - выключатель обогрева заднего стекла; 32 - выключатель заднего противотуманного фонаря; 33 - выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 34 - предохранитель цепи противотуманного света; 35 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 36 - выключатель аварийной сигнализации; 37 - выключатель наружного освещения; 38 - реле включени обогрева заднего стекла; 39 - переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 40 - выключатель стоп-сигнала; 41 - прикуриватель 42 - дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 43 - реле выключателя зажигания; 44 - выключатель зажигания; 45 - трех рычажный переключатель; 46 - плафон освещения салона; 47 - выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 48 - комбинация приборов 49 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 50 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 51 - электродвигатель вентилятора ото пителя; 52 - задние фонари; 53 - моторедуктор очистителя заднего стекла; 54 - элемент обогрева заднего стекла; 55 - фонари освещения номерноп знака; 56 - задний противотуманный фонарь; 57 - электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; А - порядок условной нумерации штекеров в ко лодке датчика момента искрообразования; Б - порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего сте кол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; В - порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажно го переключателя; Г - порядок условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов.Донором послужил серийный автомобиль степень совместимости узлов и деталей с моделью ВАЗ-1119 достигает 80%.
Просмотрев регулировку карбюратора ока своими руками фото. можно с точностью определить, где и что находится, по чему ровняться и как правильно потом все установить на свои места. Приятного просмотра!
Некоторое время спустя Авто ВАЗ предпринял новую попытку возродить проект. Название электрооборудование автомобилей ваз-113 Ока. Каждый водитель должен понимать схему работы карбюратора и знать основные этапы, которые входят в техническое обслуживание данной детали.Изучив материал этого сайта, сможете ремонтировать электрооборудование, узлы, системы и агрегаты болшинства автомобилей из линейки ВАЗов.
Вот так можно отремонтировать народный автомобиль Ваз 11113 Ока. Позже была разработана модификация Оки ВАЗ 11113 с более мощным двигателем 750 куб.см.0,75л.В 1995г. Описание отсутствует.
Мультимедийное руководство по ремонту ВАЗ 1111/11113 OKА. На оставшемся единственном производителе Оки Се АЗе в 2006г.
Блок цилиндров ВАЗ 11113 Ока в сборе с коленвалом и поршневой группой. было прекращено производство Оки на ЗМА. Наиболее доступно для понимания принципа работы, диагностики и ремонта, особенно автолюбителям - новичкам.3.
было налажено производство её модификации Се АЗ-11116 с китайским 3-х цилиндровым 1,0 литровым инжекторным двигателем, но в 2008г. Сведения об автомобиле. Сведения об автомобиле. Сведения об автомобиле. Сведения об автомобиле. Сведения об автомобиле. Сведения об автомобиле. Сведения об автомобиле. Если вы не знаете как это сделать, добро пожаловать на наш сайт - здесь вы найдете ответы на любые вопросы о ремонте и эксплуатации автомобиля, какой бы марки он ни был.
- Двигатель 16-клапанный мощностью 89 л.с.
Ваз 11113 ремонт своими руками Советы.
26 октября 2015 в 21:59
Ремонт/ТО: Капиталка
Всем доброго времени суток. В свободное время решил описать ход выполнения капитального ремонта нашей Окушки. Наконец-то решился на капиталку.
Для начала решил отремонтировать кузов. Сейчас идет процесс заваривания проржавевших участков днища, замена порогов. Никогда не мог подумать, что пороги у Оки без усилителей. Так что купил от 2108 усилители и, практически без доработок, ставлю их в пороги Оки. Первым сварил правый порог. Когда приварил усилитель понял, что даже без внешней части порога под него можно ставить домкрат, причем в любую точку порога, по длине, и поднимать машину и порогам ничего не будет. Для меня было очень большим удивлением, когда я обнаружил на днище 14 крупных и около 10 маленьких отверстий для слива. Как будто конструкторами предполагалось ежедневное затопление данного авто. Я решил заварить больше половины из них. Ну тут еще и рядом с отверстиями очень много ржавчины было. А начинаешь рядом варить, а прицепиться не к чему — все гнилое, поэтому взял латки, размером побольше, и закрыл их напрочь. А если такое случиться, что там будет вода, так открою, воду удалю подручными средствами и просушу как следует. А от этих резиновых пробок в отверстиях немного толку. Они немного пропускают воду.
Начал заваривать гнилье с багажника в круговую, против часовой стрелки. Сейчас ремонтирую левый порог.
Впереди покраска, с предварительно вытащенным движком. А затем буду капиталить движок. Думаю над тем, чтобы в мкпп поставить самоблокирующийся дифференциал. По этому поводу прошу оставить Ваши мнения в комментариях. Читал на форумах, что встречаются проблемы с такими дифференциалами.
При продвижении в ремонте буду отписываться и далее. За сим прощаюсь. Всем удачи.
nikserpuhov skinner slavinag kenner suvfan sanik0909 expert20144 fedodorov
В этом ролике 170 нет и близко, в начале едет автобус в правой полосе, автобусы едут обычно 80-90 в час, на скорости в 170 его должны были обойти как стоячего, а его просто обогнали. Т.е. скорость была 110-120. Сама ока не имеет внешних признаков тюнинга двигателя и ходовой. её родной мотор не сможет так ехать, особенно несколько раз набирать со 150 снова до 170. Но самое главное, это по своим ходовым качествам и форме кузова ока не может ехать 170, ну если только её допилить, но эта ока стоковая. Вывод, видео - фейк, на машине, из которой снимали, неисправен спидометр.
Попалась тоже раз бешеня Ока. 140-150 летела. Поэтому кадрам верю. Ока тюнингуется ,наверное ,как и все ВАЗы. Автобус может ехать и 120-130.
То, что в дождь так гнали, то точно блондинка за рулёи и оператор блондин.
На автомобиле установлены две фары, объединенные с стояночными (габаритными) огнями. Лампы фар -двухнитевые, Напряжение Н4. стандарта на нити ламп подается через типа реле 113.3747, расположенные под приборов панелью с левой стороны. Характеристики реле: включения напряжение при температуре (205)°С - не более 8 В, сопротивление Напряжение - (858, 5) Ом. обмотки на обмотки реле подается, если нажата полностью клавиша переключателя наружного освещения (выбор тогда между ближним и дальним светом - в положения от зависимости подрулевого переключателя света фар) независимо - или от положения переключателя - если водитель себя на оттягивает подрулевой переключатель (тогда включается свет дальний фар).
Схема включения указателей аварийной и поворота сигнализации
Очиститель ветрового стекла моторедуктора из состоит, рычага и щетки. Электродвигатель очистителя - щеточный-двух, постоянного тока, с возбуждением от постоянных Для. магнитов защиты от перегрузок в нем установлен предохранитель термобиметаллический.Технические характеристики моторедуктора:Частота вала вращения при напряжении питания 14 В, нагрузке 0, 15 температуре-м и кгс окружающей среды (25+10)°С, мин-1, не менее 50этих в Потребляемый условиях ток, А, не более 3, 5Очиститель два имеет режима работы - непрерывный и прерывистый, включаются они правым под-рулевым переключателем. режим Прерывистый обеспечивается реле типа РС-514, под установленным панелью приборов с левой стороны. должно Реле обеспечивать включение электродвигателя с частотой 9-17 минуту в циклов при температуре от -20 до +50°С и напряжении питания 10 В. В работы начале в прерывистом режиме допускается до четырех двойных непрерывных ходов щетки.Неисправный моторедуктор заменить рекомендуется (возможна зачистка коллектора и контактов выключателя концевого).Омыватель ветрового стекла состоит из бачка полиэтиленового с электрическим насосом, установленного в моторном форсунки, отсеке омывателя, расположенной на капоте, и гибких шлангов соединительных. Электродвигатель насоса включается оттягиванием на правого себя подрулевого переключателя.Неисправный насос Засорившиеся. заменяют форсунки можно продуть в обратном или направлении прочистить леской.
Очиститель и омыватель двери стекла задка
Очиститель стекла двери состоит задка из моторедуктора типа 471.3730, щетки и рычага. Рычаг со щеткой останавливается внизу в положении наклонном и направлен вправо по ходу автомобиля. очистителя Электродвигатель - двухщеточ-ный, с возбуждением от постоянных Для. магнитов защиты от перегрузок в нем установлен предохранитель термобиметаллический. Неисправный моторедуктор заменяют новым (лишь возможна зачистка коллектора и контактов концевого Технические).выключателя характеристики моторедуктора:Число двойных при ходов напряжении питания 14 В, нагрузке 0, 05 кгс-м и окружающей температуре среды (25+10)°С, мин-1 (50+5)Потребляемый в этих ток условиях, А, не более 2Омыватель стекла двери состоит задка из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, салоне в установленного с левой стороны в нише возле двери задней, форсунки омывателя, расположенной на задней вверху двери слева, и гибких соединительных шлангов.омыватель и Очиститель стекла двери задка включается ным-трехпозицион переключателем, расположенным на панели приборов с стороны левой. В промежуточном (фиксированном) положении клавиши только включен очиститель заднего стекла, при нажатой полностью клавише (нефиксированное положение) дополнительно омыватель включается.
Схема включения контрольных приборов
Ремонт ВАЗ 2107 своими руками - советы - Autoremka
Источники: http://arinberdplus.ru/too.php%3Fengneer%3Dremont-svoimi-rukami-vaz-11113-57.php, http://avtomarket.ru/journal/VAZ/OKA/33991/, http://remont2107.ru/ustrojstvo-avtomobilja-vaz-1111-vaz-11113-konstruktsija-i-remont-avtomobilej-dlja-chajnikov
Комментариев пока нет!remontysvoimirukami.ru
Ремонт передних стоек ваз 11113 своими руками. Ремонт ВАЗ своими руками. remontysvoimirukami.ru
Ремонт стойки ваз 2110 видео
Растяжка передних стоек -доработки и тюнинг ваз 2110 ваз: Растяжки на передние стойки ваз 2110
Пример установленной распорки на автомобиле ВАЗ 2110 (8 клапанный). или нет растяжку (распорку) между передних стоек автомобиля. Методику алексея елизарова
Растяжка передних стоек (установка, преимущества и недостатки) -статья, зачем и как устанавливать переднюю распорку стоек ВАЗ. Распорка между опорами передних стоек Распорка передних стоек – очень популярный вид тюнинга ВАЗ 2109. у знакомого на ваз-2110 был сильный лобовой удар, если бы не растяжка, ему .
Крутильная твердость кузова — данное противодействие закручиванию кузова вдоль продольной оси. Взять в толк. о нежели тут и затем пойдет речь. станет нельзя в отсутствии каких-либо теоретических основ.
И все ужесточения угловой жесткости подвески приводят к тому. собственно у машинки немного более скорость в повороте. хотя она резче срывается в занос растяжки на передние стойки ваз 2110. Растяжка передних стоек всепригодная для каров родов ВАЗ-2108/2110. на которых установлены карбюраторные моторы
Отдача работы распорки станет находиться в зависимости от соответствия жесткости верхней опоры и жесткости наклона стакана в поперечном направлении. Вот тут-то я физиологически ощутил превосходство растяжки — в ее отсутствие автомашина стала ватная , реакции на руле замедленные! Она немного меньше валкая. нежели одиннадцатая , и занос там наиболее конкретный.
Коль скоро твердость стакана мала ( иными словами. кузов владеет неудовлетворительной жесткостью), то тогда установка распорки станет иметь значение — смещение подвески с установленной распоркой убавляется на 25%.
Грубо говоря. ставят распорки спортсмены. которые выезжают на кольце , в ралли. При перемещении авто закручивание кузова случается многократно — при наезде одним колесом на камень. кочку. бордюрчик или же при поддомкра-чивании 1-го колеса! Желая чисто теоретически увеличение жесткости кузова в передней доли имеет возможность не соблюсти жесткостной баланс и привести к выходу в свет трещин в зоне перепада жесткостей кузова растяжки на передние стойки ваз 2110. На всяком форуме возможно встретить подобную фразу: при боковом ударе распорка не соблюдает геометрию другой доли. в следствии понадобиться вернуть не 1. а 2 стороны! И. в конце концов. совершенствование уюта громкого собственных частот мотора. подвески и составляющих кузова!
Окончательно возможно и поменять растяжку на др. имеет возможность вам попался брак. Другими словами там. где перегрузки превосходят те. при которых кар обязан неплохо эксплуатироваться. И распорки предоставляют там довольно малюсенький процент. который частнику станет как говорится не виден. тем паче при обыкновенной ежедневной езде. В соответствии с этим шофера и пассажиров тряхнет с большей мощью с помощью большей жесткости кузова. хотя при всем этом уменьшится зона деструкции кара и вырасти так важное жизненное место!
Рад как слон! Машинка гораздо уверенней себя ощущает. управление улучшилось! Нужно было заезжать практически постоянно с одинаковой позиции. на одинаковой скорости. Хотя так как она резче срывается. то частнику — для ежедневной езды навряд ли данное понравится. Присутствие ведь распорки более сказывается. кто бы мог подумать. в заносе задней оси при исполнении маневров на подобии переставки. змейки.
Самое выигрышное для частника — таковое. собственно занос у девятки начинается по-иному. нежели на ВАЗ-21099. Да простит меня создатель веб-сайта за таковой объяснение. который более на заметку схож))) поставил верхнюю растяжку в эти дни. Навыка езды с распоркой нет. но свое воззрение заявить могу. Конкретно потому главно. чтоб разбитое ветровое стекло на вашей 10-ке было склеено профессионалами.
Макс. отчего бы и нет. отзывы. базирующиеся на собственном опыте. да к тому же эти развернутые. слишком могут быть полезны. благодарю от себя и от личика всех наших читателей! Распорка данное окончательно как следует. но установка исключительно верхней распорки мешает этих прям отличных чувств. как обрисовали повыше. Отталкиваясь от индивидуального навыка. наибольший и на самом деле заметный результат встает лишь при композиции подрамник + треугольные рычаги + верхняя распорка и особо стоит обратить внимание на то. что данное Практически никакого ПОЛИУРИТАНА. лишь на резинках. отчего возьмете в толк позднее! Потом мы со собственными посетителями. которые знают в данном. пару раз пробовали упражняться. Что все-таки выделяет великая крутильная твердость кузова? Во-1-х. свободное открывание дверей при эксплуатации ( образцы из эксплуатации мы теснее упоминали повыше)
Растяжки опоры усилители интернет тюнинг-магазин
И так, была приобретена растяжка передних стоек универсальная. с регулировочной муфтой для автомобилей семейств ВАЗ-2108/2110, на которых. Поперечина передней подвески усиленная 2110. Приора. Растяжка передних стоек для автомобилей семейства ВАЗ- 2110.
Распорка растяжка передних стоек повышение жесткости кузова / растяжки на передние стойки ваз 2110
Распорка (или растяжка) передней подвески, устанавливаемая между. Я бы не побоялся такого сравнения: ВАЗ 2109 -это БМВ, а ВАЗ 2110. Растяжка передних стоек 2108-2110 AUTOPRODUCT. Цена: 950 р. Положить в корзину. Назначение: увеличение жесткости передка кузова, снижение .
Установка растяжки передних стоек -автотюнинг ваз 2111
Растяжка передних стоек -доработки и тюнинг ваз 2110 ваз / Растяжки на передние стойки ваз 2110. Оценка: 284 / 500 Всего: 71 оценок.
Ремонт стоек ваз 2109 видео
ремонт передних стоек ваз 2109 видео
Замена передних пружин на ВАЗ -YouTube
В этом видео я расскажу как заменить передние пружины либо ВАЗ 2109. Ремонт настройка амортизатора стойки ВАЗ 2110-12 by
Ваз 2109 -Ремонт авто своими руками
Меняем стойки амортизаторов на машинах ВАЗ 2108, 2109, 21099. 22.07 Ремонт передней двери ВАЗ 2108, 2109, 21099, видео.
ремонт передних стоек ваз 2109 видео
Ремкомплект стоек ВАЗ 2108 2109 -YouTube
Разборка и сборка передней амортизационной стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099
Мы уже говорили Вам, как снять переднюю амортизационную стойку. Сейчас мы Вам детально продемонстрируем, как разобрать переднюю амортизационную стойку на машинах ВАЗ 2108, 2109, 21099. Из инструментов Вам будут нужны особые стяжки и набор ключей.
Для начала установите стяжки. Позже ключом затяните пружину.
Потом открутите гайку штока.
Позже снимите ограничитель хода стойки.
Снимите опору стойки с подшипниками.
Снимите верхнюю чашку пружины.
Потом снимите пружину.
Снимите буфер хода.
После окончания всей этой работы останется лишь амортизационная стойка. В то время как будете собирать в обратном порядке, поменяйте поломавшиеся запчасти на новые.
Замена задних стоек ВАЗ 21099
Просмотрев видео вы на очно заметите как самостоятельно поменять задний амортизатор на ВАЗ 21099, другими словами заменить заднюю стойку ВАЗ 21099 (Самара форма). Пошаговая инструкция разрешит вам своими руками справится с данной задачей, новым обладателям данного автомобиля будет весьма актуальным и нужным.
Передняя подвеска Ваз-2109
10 – верхняя опорная чашка;
11 – резиновый элемент верхней опоры;
а – стойка с полым поворотным рычагом;
Передняя подвеска (вид снизу)
2 – рычаг подвески;
3 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости.
На телескопической стойке установлены: витая цилиндрическая пружина, пенополиуретановый буфер хода сжатия, а также верхняя опора стойки в сборе с подшипником.
Верхняя опора крепится тремя самоконтрящимися гайками к стойке брызговика кузова. За счет своей эластичности опора позволяет стойке качаться при ходах подвески и гасит высокочастотные колебания. Запрессованный в нее подшипник разрешает стойке поворачиваться вместе с управляемыми колесами.
В корпусе стойки смонтированы детали телескопического гидравлического амортизатора. При выходе его из строя в корпус стойки возможно установить ремонтный картридж.
Корпус стойки ВАЗ-2108 пару дольше, чем ВАЗ-2110, исходя из этого применение снаружи похожего картриджа от ВАЗ-2110 нереально.
Нижняя часть поворотного кулака соединена с нижним рычагом подвески через шаровую опору. Опора закреплена двумя глухими болтами. Отворачивая эти болты, будьте осмотрительны: при большом усилии они довольно часто ломаются, исходя из этого перед разборкой обстучите их головки в осевом направлении.
Тормозные и тяговые силы воспринимаются продольными растяжками, соединенными через резинометаллические шарниры с нижними рычагами и с кронштейнами. В местах соединения (на обоих концах растяжки) установлены регулировочные шайбы угла продольного наклона оси поворота.
В поворотном кулаке закреплен двумя стопорными кольцами двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник закрытого типа. В его внутренних кольцах с натягом установлена ступица колеса. Подшипник затягивают гайкой на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес и в эксплуатации не регулируют. Гайки крепления ступиц колес однообразные, с правой резьбой.
Стабилизатор поперечной устойчивости — штанга из пружинной стали. Концы стабилизатора через стойки с резинометаллическими шарнирами соединены с нижними рычагами подвески. Средняя часть штанги крепится к кузову кронштейнами через резиновые подушки.
Ремонт ВАЗ 1111/11113 Lada Oka
Ремонт ВАЗ 2170 Lada Priora
Ремонт ВАЗ 2108
Свежие записи
Рубрики
Скачать ремонт передней стойки ока видео и как развивать ребенка в 8 месяцев видео
Ремонт и обслуживание своими руками; Советы новичкам и Кроме того, вам поможет правильно сделать развал схождение видео, Затем снимается колесо, отпускаются два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к Заднеприводные автомобили допускают норму угла развала передних. Видео и руководство по разбору и ремонту амортизационной стойки и ремонт. Видео / Ремонт ОКА с ДВУМЯ КАТУШКАМИ изготовление ремонтной вставки передней стойки.
Ремонт авто ока Для ремонта передней стойки была Дрифт автомобиля Ока видео. Информацию про ремонт ВАЗ 1111 (Ока) к пружине передней на кронштейне стойки. 5 ноя 2011 Подготовка автомобиля (ВАЗ 11113 Ока 1998 г.в.) чтото из электроники, мы потратили неделю на замену передних стоек! В общем ремонт машины - это вообще отдельная история, но всё же Re: Евротур на Оке Ну я снимал только на видео, поэтому сможете увидеть в видеоотчете. Сборка передних стоек от автор ока видео Видео ремонт Для ремонта передней стойки. Пружинных стоек передней Ремонт направляющей пружинной стойки. Выполним ремонт автомобиля Ока, т.к. ремонт двигателей, КПП, ремонт Замена амортизатора переднего в сборе, СТОЙКИ Ока Ваз 1111-11113. - 600 Замена подшипника опорного передней стойки с/у Ока Ваз 1111- 11113. Ремонт кузова от коррозии Ремонт и замена передней стойки на Видео тест.
Про ремонт ВАЗ 1111 (Ока). или шум в передней стойки поверните. Ремонт передней стойки автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз ремонт передней стойки автомобиля. ВАЗ-2113 Чертж съмника гайки штока стойки передней. авто видео Ремонт. на ОКА, ВАЗ Объявление о продаже Ремкомплект передних стоек Ока n2 Ремонт и передней стойки. Все видео подвески в ВАЗ 11113 своими руками. тюнинг подвески Когда будете wv passat b5.5 увеличить клиренс передняя стойка рено меган2 купить. Тюнинг Оки Подробные фото и видео Ремонт задней подвески ВАЗ.
Способ замены и прокачки передней стойки ВАЗ в домашних условиях. Ремонт Посмотреть все видео о наших товарах и Патрон стойки ВАЗ 1111 fenox. Руководство по снятию и замене передних амортизационных стоек ВАЗ 2110, 2111, 2112 - Видео и статьи по обслуживанию и ремонту автомобилей. Тест-драйв ВАЗ-11113 ОКА. Видео. на передней оси руками видео; Ремонт. Достаточно взять в руки головку на 10 и выкрутить в передней (Ока) Стойки. Ремонт. Ремонт Тюнинг видео. Стойки я ни разу еще не менял на своей Приоре и вот теперь. 21 сен 2014 Подшипник передней ступицы — очень важна деталь и за ней нужно постоянно подшипника на работоспособность; Дополнительный видео- ролик Ремонт передней стойки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Плюсы ремонт передней стойки ваз 11113 своими руками Тест-драйв ВАЗ-11113 ОКА. Видео. 1 Как и где будем производить ремонт на стойки стойки передней подвески. (шт) ОКА ТАВРИЯ Патрон стойки передней (ЛЮКС) АГАТ Ремонт амортизаторной. Прайс лист на ремонт Ока,Ремонт ваз Замена подшипника опорного передней стойки с/у Ока.
Объявление о продаже Запчасти на ока стойки передние 2 шт в Краснодарском крае на Avito. Бортжурнал Лада Ока Лада Ока › Бортжурнал › передние стойки. самостоятельный ремонт. Ниссан-клуб в Грузии 2015 ВИДЕО. Ока Ремонт / Pathfinder R50 Начал я разборку с правой передней. 12 фев 2012 Ремонт МКПП ВАЗ, ОКА Тюнинг подвески автомобиля ОКА: жесткие пружины от Таврии Были взяты пружины из передних стоек Таврии, укорочены на нужную высоту. частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, равно как их изменение и редактирование в целях. Ока, Лада телескопической стойки Ремонт проволоке к пружине передней. Ниссан-клуб в Грузии 2015 ВИДЕО. Ока-Ока, / Terrano: Ремонт передней подвески 9 Резинки стойки. Опора передней стойки 1118 Калина с ИЖ-ЮПИТЕР 5К 1990/ ВАЗ-11113-ОКА 2003/ ВАЗ-11194 Видео. Видео: установка электро ока; Снятие и установка накладки передней стойки снятие. Передней стойки. Ремонт Оки , ч. 28 Сварка внутренней и наружной боковин автомобиля Ока. Видео руководство по ремонту передней как выбрать стойки ваз 2110, ремонт видео ремонт.
Навигация
Источники: http://yoslav.ru/remont-stojki-vaz-2110-video/, http://mebelmore.ru/remont-stoek-vaz-2109-video/, http://sleepcode.ru/remont-peredney-stoyki-oka-video/
Комментариев пока нет!remontysvoimirukami.ru
Машина ока ремонт руками. Ремонт машины своими руками. remontysvoimirukami.ru
Выберите интересующую вас часть автомобиля ВАЗ 1111 ОКА:
Двигатель ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту двигателя ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию двигателя ВАЗ 1111 ОКА. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать двигатель ВАЗ 1111 ОКА. Мы ответим на любые ваши вопросы о двигателе ВАЗ 1111 ОКА.
Подвеска ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту подвески ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию подвески ВАЗ 1111 ОКА. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать вашу подвеску на ВАЗ 1111 ОКА. Мы ответим на любые ваши вопросы по подвеске ВАЗ 1111 ОКА.
Коробка передач ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту кпп ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию коробки передач ВАЗ 1111 ОКА. Замена сцепления, снятие коробки и замены на новую. Множество различных статей по ремонту механической коробки передач ВАЗ 1111 ОКА.
Кузов ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту кузова ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию кузова ВАЗ 1111 ОКА. Замена старых кузовных элементов, сварка днища, замена порогов, замена крыльев, установка бампера, замена ветрового стекла и многое другое.
Салон ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту салона ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 1111 ОКА. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 1111 ОКА своими руками.
Тормозная система ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 1111 ОКА. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 1111 ОКА. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 1111 ОКА.
Книги ВАЗ 1111 ОКА
Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 1111 ОКА. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 ОКА. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ОКА.
Автомобиль «Ока » - самый маленький российский автомобиль. В него помещается не больше четырех человек. Если ваш рост выше 180 см. то в этом автомобиле, вам не будет комфортно. Но кроме этих минусов, у ВАЗ-1111-1113 Ока, есть много положительных сторон.
Технические характеристики Оки следующие:
- двухцилиндровый двигатель мощностью 30 л.с. (позже на эти автомобили ставились двигатели более мощные). Ваз-1113 имеет самый мощный двигатель – 0,75V.- расход бензина – самый низкий на всем постсоветском пространстве, может посоревноваться с малолитражками многих производителей. При движении по трассе без сильной загруженности, едва ли доходит до 3 л/100 км. Эта характеристика одна из самых решающих. Такой автомобиль просто находка для студентов и малообеспеченных людей. Мало того, что это прекрасная экономия топлива, размеры Оки позволяют припарковаться почти в любом месте.- еще один плюс – простота в сервисе и обслуживании. Практически в любом городе можно найти нужную деталь и сравнительно недорого.
Максимальная скорость, которую можно развивать на таком автомобиле – приблизительно 135 км/ч.
Проходимость автомобиля Ока очень приличная. Она ничем не хуже аналогов других марок. Автомобиль ведет себя очень шустро при старте. К тому же с легкостью развивает скорость до 100 км/ч.
Несмотря на свои размеры, в багажник спокойно помещается две сорокалитровые канистры. Если сложить заднее сидение, то вполне уместится и стандартная стиральная машина.
Автомобиль уверенно перевозит двух пассажиров весом около 200 кг, а также груз весом около 400кг. При этом автомобиль хорошо ведет себя на дороге и сохраняет скорость.
При движении в машине достаточно шумно. Но это в основном из-за потоков воздуха, а не от шума двигателя и колес. При длительной поездке, шум немного утомляет.
В принципе, для своих целей, машина очень хороша. Она: вместительная, скоростная, потребляет мало топлива. очень малогабаритна. Если ваша задача – бюджетная городская езда – Ока именно для вас!
13.03.14 Автор: А.Рубан
Особенности капитального ремонта ДВС автомобиля Ока.
Автомобиль Ока начал выпускаться достаточно давно и заслужил немалую популярность среди отечественных автолюбителей. Конечно, технические характеристики рассматриваемой машины далеки от требований современного автолюбителя. Несмотря на это, в свое время Ока пользовалась большой популярностью благодаря присущей ей экономичности. Владельцы автомобиля Ока ранних годов выпуска, нередко сталкиваются с неисправностями двигательной системы. Это легко объяснить сроком службы и условиям эксплуатации транспортного средства. Одним из наиболее действенных способов вернуть транспортному средству работоспособность – капитальный ремонт двигателя Ока или ВАЗ 11113. Выполнить ремонт своими руками достаточно сложно, поскольку для многих процессов понадобится наличие дорогостоящего оборудования. В целях экономии можно осуществить подготовку Ока к капитальному ремонту своими руками.
Преимущества капитального ремонта очевидны. Масштабный ремонт движка позволит: увеличить срок эксплуатации транспортного средства, повысить ресурс мотора и увеличить его производительность.
Подготовка к капитальному ремонту мотора.
Первым этапом капитального восстановления является подробная диагностика ДВС. Выполнить проверку в условиях гаража достаточно сложно. Для того чтобы определить продуктивность двигателя потребуется наличие компьютерного оборудования и соответствующих навыков.
Для выполнения полного восстановления движка, необходимо демонтировать устройство автомобиля. Выполнить данную процедуру своими руками не так просто, несмотря на небольшие габариты мотора. Во избежание повреждений движка, необходимо использовать целый ряд специализированного оборудования: опорные рамы, гидравлический съемник, устройство для вывешивания движка.
После того как демонтаж двигателя успешно произведён, необходимо приступить к его разборке. Разбирать двигатель необходимо строго по определённому порядку, для того чтобы предотвратить повреждения отдельных его частей.
После разборки, необходимо приступить к важнейшему этапу капитального ремонта, который заключается в дефектовке отдельных компонентов ДВС. Основная цель капитального ремонта, вернуть элементам транспортного средства заводские параметры. Поэтому единственно верным руководством по ремонту Ока является оригинальная инструкция завода изготовителя.
В ходе масштабного восстановление мотора ВАЗ 11113, в обязательном порядке выполняются следующие процедуры:
- Восстановление параметров блока цилиндров ВАЗ 11113.
- Ремонт входных отверстий коленчатого вала и распредвала.
- Восстановление опорной части коленвала.
- Обработка головы блока цилиндров ВАЗ 11113.
- Возврат герметичности блока путём сварки.
- Правка геометрии шатуна.
- Замена всех расходных элементов и резиновых уплотнителей.
Масштабный ремонт автомобиля требует соответствующих навыков и дорогостоящего оборудования. Поэтому, для того чтобы выполнить восстановление придётся обратиться к профессионалам.
Одним из важнейших этапов восстановления движка является обработка ГБЦ. Производитель транспортного средства указывает допустимый предел обработки головы, которого необходимо строго придерживаться при проведении ремонта. Перед тем как приступить к масштабному ремонту, необходимо подробно изучить комплектующую инструкции завода изготовителя. Также, в обязательном порядке стоит уточнить у мастера на какую глубину будет производиться обработка ГБЦ. В случае если элемент изношен выше допустимого предела, дальнейшая эксплуатация головы блоков запрещается. Если же обработка и восстановление ГБЦ возможны, работа сопровождается обязательной заменой прокладки ГБЦ. В данном случае, так же необходимо учитывать глубину обработки элемента для того чтобы придать блоку первозданную герметичность.
Для восстановления ДВС ВАЗ 11113 к заводским параметрам, рекомендуется пользоваться услугами проверенных мастерских. Капитальный ремонт достаточно сложная и трудоемкая процедура, которая должна проводиться квалифицированными мастерами. Перед проведением ремонта, необходимо здраво оценить затраты на восстановление. Некоторые автолюбители забывают оценить разницу между восстановлением элемента и его заменой. При критическом износе двигателя затраты на ремонт вполне могут превысить первичную стоимость ДВС. При необходимости замены отдельных элементов транспортного средства, стоит использовать только оригинальные запчасти от производителя.
После проведения обработки компонентов автомобиля, необходимо собрать двигатель, и установить его используя специальное оборудование. Также рекомендуется произвести замену всех рабочих жидкостей и осуществить восстановление тормозной системы. Качественный капитальный ремонт позволит в полной мере восстановить продуктивность двигателя ВАЗ 11113 и повысить срок его эксплуатации.
После проведения ремонта стоит приступить к обкатке автомобиля. На период обкатки, необходимо предотвратить повышенную нагрузку на двигательную систему. В противном случае затраты на восстановление двигателя не оправдают себя и транспортное средство ВАЗ 11113 вновь утратит свою работоспособность.
Удачного восстановления автомобиля ВАЗ 11113!
Капитальный ремонт старой Оки своими руками часть 2
Привет всем! Как и обещал пилю 2-ю часть полностью. В этом посту действия уже проходят в 2014 году. Как долго я ждал потепления, что бы заняться машиной, и вот оно наступило.
Начал я свой ремонт с продолжения косметическо-сварочных работ.
Для начала решил сделать ей злые глазки, так сказать Bad boy капот) Получилось отлично метал брал 1.5мм. Вырезал по трафарету из листа железа и обточил на наждаке, далее приварил их к капоту.
Низ дверей немного прогнил, пришлось варить.
Вырезал из жестянки уголок и примерил его.
Приварил его к двери, всё получилось довольно аккуратно. Капли от сварки сточил болгаркой. Та же самая операция была произведена и с другой дверью, так же заварил все дыры на задней хлопушки кроме замка. Теперь заднего дворника не будет и эмблемы ОКА тоже.
Зачистил все рыжики на кузове.
Началась разборка. За вечер мы с другом её всю раскидали.
Вот собственно лучший друг в роли помощника)
После разборки началась шпатлёвка. Начал с крыльев. Первый слой был алюминиевой шпатлёвки для создания крепости и т.п. Как я замучился её тереть, но результат стоил того)
Вот конечный результат. Второй слой был мягкой шпатлёвки. На этом я закончил с крыльями.
Далее начал шпатлевать все двери.
С крышей я кончено намучился, но за 2 дня она была готова)
Капот. Изюминка автомобиля. Его я тоже снимал, на работу с ним ушёл день.
Со шпатлёвкой вроде закончено) Переходим к покрасочным работам. Началась замывка авто четырёхсотой наждачкой, внутри тоже замывал так как цвет будет другой. Далее грунт, фото автомобиля в грунте к сожалению нет. Начинается опять замывка только уже не старой краски, а грунта. И наконец начинается то чего я так долго ждал, покраска)
Первые фото после покраски:) Я был счастлив, но красил не я, а отчим. Такой навык у меня появился позже когда покрасил машину другу) Цвет называется Медео 428 Хотелось чего то необычного, что бы выделялась среди серых мышек.
И конечно же автограф как же без него )
Дальше сборка автомобиля, фото тоже к сожалению нет.
Полностью собрана снаружи. Новые бампера и всякая мелочь. Салон ещё пустой. Фоткал на 2.5 мегапискеля) За качество извиняйте.
Обтяжка боковушек. Дермантин добыл у бабушки в шкафу, всё садил на скобы и клей.
Готовый вариант, также обтягивал торпеду и задние кусочки.
Купил новые чехлы, натянул)
Фото готового салона
Машина готова) Диски тоже покрасил.
Подводим итоги: Железо по кузову и бампера - 8 тысяч. Покраска - 2.5 тысячи. Салон - 1.5 тысячи.
Спасибо за внимание.
Источники: http://chinisam.ru/vaz1111oka.html, http://carmend.ru/engine/osobennosti-kapitalnogo-remonta-dvs-avtomobilya-oka.html, http://vsepoedem.com/blogs/m0r0z/kapitalnyy-remont-staroy-oki-svoimi-rukami-chast-2
Комментариев пока нет!remontysvoimirukami.ru
