Ремонт ваз 2106 электрооборудование причины неполадок
ВАЗ 2106 | Неисправности электрооборудования
Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля встречаются неисправности электрооборудования. По объективным причинам ремонт электрооборудования должны проводить квалифицированные специалисты автосервиса.
Предупреждение
Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и пожару.
Если перегорел предохранитель — замените его, повторное перегорание того же предохранителя служит сигналом для немедленного обращения на автосервис.
Предупреждение
Категорически запрещается заменять перегоревший предохранитель другим, с большим “номиналом”, или “жучком”.
Чтобы облегчить поиск неисправностей, приобретите схему электрооборудования вашего автомобиля.
Если неисправность электрооборудования возникнет раньше, чем вы успеете купить электросхему, можно устранить мелкие неисправности самостоятельно, в чем вам поможет данный раздел.
Типы и расположение ламп
Монтажные блоки
На автомобилях семейства ВАЗ–21099 применяются два монтажных блока — старый 17.3722 и с 1998 года новый 2114–3722010–60. Основное отличие — применение предохранителей нового типа: ножевых вместо цилиндрических и новых компактных реле.
Монтажный блок типа 17.3722:
| 1. Реле включения очистителей фар (К6).2. Реле времени омывателя заднего стекла (К1).3. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (К2).4. Реле очистителя ветрового стекла (К3).5. Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп.6. Реле включения обогрева заднего стекла (К10).7. Запасный предохранитель.8. Реле включения дальнего света фар (К5).9. Реле включения ближнего света фар (К11).10. Предохранитель.11. Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (К9).12. Реле включения звукового сигнала (К8). |
Монтажный блок типа 2114–3722010–60:
| K1. Реле включения очистителей фар.K2. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.K3. Реле очистителя ветрового стекла.K4. Реле контроля исправности ламп.K5. Реле включения стеклоподъемников.K6. Реле включения звуковых сигналов.K7. Реле включения обогрева заднего стекла.K8. Реле включения дальнего света фар.K9. Реле включения ближнего света фар.F1–F16. Плавкие предохранители.F17–F20. Запасные предохранители. |
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
|
№ предохранителя в монтажном блоке |
Защищаемые цепи |
|
|
17.3722 |
2114–3722010–60 |
|
|
1 (8 А) |
F9 (7,5 А) |
Правая противотуманная фара |
|
2 (8 А) |
F8 (7,5 А) |
Левая противотуманная фара |
|
3 (8 А) |
F1 (10 А) |
Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателя фар |
|
4 (16 А) |
F7 (30 А) |
Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателей ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика |
|
5 (8 А) |
F16 (15 А) |
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа падения давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло “SТОР”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр |
|
6 (8 А) |
F3 (10 А) |
Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона |
|
6 (8 А) |
F6 (30 А) |
Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников |
|
7 (8 А) |
F10 (7,5 А) |
Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя |
|
8 (16 А) |
F5 (20 А) |
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения |
|
9 (8 А) |
F10 (7,5 А) |
Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет) |
|
10 (8 А) |
F11 (7,5 А) |
Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) |
|
11 (8 А) |
F2 (10 А) |
|
|
12 (16 А) |
F4 (20 А) |
Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка переносной лампы. Прикуриватель |
|
13 (8 А) |
F15 (7,5 А) |
Правая фара (дальний свет) |
|
14 (8 А) |
F14 (7,5) |
Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар |
|
15 (8 А) |
F13 (7,5 А) |
Левая фара (ближний свет) |
|
16 (8 А) |
F12 (7,5 А) |
Правая фара (ближний свет) |
Специализированные реле
|
Обозначение |
Назначение |
Маркировка |
|
|
Блок 17.3722 |
Блок 2114–3722010–60 |
||
|
К1 |
Реле времени омывателя заднего стекла |
452.3747 |
— |
|
К2 |
Реле указателей поворота и аварийной сигнализации |
493.3747 |
495.3747 |
|
К3 |
Реле очистителя ветрового стекла |
522.3747 |
526.3747 |
|
К4 |
Реле контроля исправности ламп |
— |
4412.3747 |
Электросхемы
Для проведения ремонтных работ по предыдущим разделам можно воспользоваться приведенными ниже поясняющими электросхемами.
Схема бесконтактной системы зажигания:
|
|
1. Бесконтактный датчик.2. Датчик-распределитель зажигания.3. Свечи зажигания.4. Коммутатор.5. Катушка зажигания.6. Монтажный блок.7. Реле зажигания.8. Выключатель зажигания. |
Система управления электромагнитным клапаном карбюратора:
|
|
1. Концевой выключатель карбюратора.2. Электромагнитный клапан карбюратора.3. Монтажный блок.4. Выключатель зажигания.5. Реле зажигания.6. Блок управления.7. Катушка зажигания.А. К выводу “30” генератора.Б. Нумерация штекеров в блоке управления. |
Схема соединений генератора:
|
|
1. Генератор.2. Отрицательный вентиль.3. Дополнительный диод.4. Положительный вентиль.5. Контрольная лампа разрядки аккумуляторной батареи.6. Комбинация приборов.7. Вольтметр.8. Монтажный блок.9. Дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт.10. Реле зажигания.11. Выключатель зажигания.12. Аккумуляторная батарея.13. Конденсатор.14. Обмотка ротора.15. Регулятор напряжения. |
Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 17.3722:
|
|
1. Электродвигатель вентилятора.2. Датчик включения электродвигателя.3. Монтажный блок.4. Выключатель зажигания.К9. Реле включения электродвигателя вентилятора.А. К выводу “30” генератора. |
Схема соединений стартера:
|
|
1. Реле включения стартера.2. Монтажный блок.3. Выключатель зажигания.4. Генератор.5. Аккумуляторная батарея.6. Стартер.а. Втягивающая обмотка.б. Удерживающая обмотка. |
Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 2114–3722010–60:
|
|
1. Электродвигатель вентилятора.2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя.3. Монтажный блок.А. К выводу “30” генератора. |
automn.ru
ВАЗ 2106 Диагностика неисправностей электрооборудования
Причина неисправности
Метод устранения
Аккумуляторная батарея разряжена
Автомобиль длительное время не эксплуатировался
Зарядите батарею с помощью зарядного устройства или на другом автомобиле
Неисправен генератор
См. Генератор
Нарушен контакт в электрических цепях: ослабло крепление проводов на генераторе, блоке предохранителей (предохранитель №10), клемм на аккумуляторной батарее, окислились поверхности клемм или штырей
Зачистите окислившиеся поверхности, подтяните соединения, замените перегоревший предохранитель (после проверки защищаемой им цепи)
При выключенном зажигании работает много потребителей электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и т.п.)
Уменьшите количество потребителей, работающих от аккумуляторной батареи. При длительной стоянке вынимайте магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток – несколько десятков миллиампер)
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности батареи
Проверьте ток утечки (не более 0,01 А при выключенных потребителях), очистите поверхность батареи раствором питьевой соды или нашатырным спиртом
Короткое замыкание между пластинами («кипение» электролита, местный нагрев батареи)
Замените батарею
В электролит попали соли железа, другие примеси (ускоренный саморазряд батареи)
Замените батарею
Сульфатация пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения батареи (мала ее емкость)
Замените батарею
Низкий уровень электролита
Если не было случаев выплескивания электролита, долейте дистиллированную воду
Электролит на поверхности батареи
Повышенный уровень электролита
Отберите электролит из банок аккумуляторной батареи пипеткой с резиновой грушей
«Кипение» электролита из-за перезаряда батареи (повышенное напряжение в бортовой сети)
См. Генератор
«Кипение» электролита из-за сильной сульфатации пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)
Замените батарею
Трещины на корпусе батареи, неплотно завернуты крышки
Заверните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, батарею с трещинами на корпусе замените
vnx.su
ВАЗ 2106 | Основные неисправности электрооборудования
ПРИЧИНА
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Стартер не вращается после включения зажигания
Стартер работает слишком медленно и не вращает двигатель
Недостаточная сила тока из-за свободных или окисленных наконечников проводов
Стартер зацепляется и начинает работать, но двигатель не вращается или вращается рывками
Зубчатый механизм не разъединяется
automn.ru
ВАЗ 2106 | Общее описание поиска неисправностей в системе электрооборудования
Общее описание поиска неисправностей в системе электрооборудования
Электрическая цепь состоит из электрических компонентов, переключателей, реле, двигателей, плавких предохранителей, реле обратного тока, электропроводкой. Чтобы найти точно неисправность в электрической цепи, схемы электрических соединений даны в конце этого Руководства. Перед диагностикой электрической цепи, сначала изучите схему электрических соединений. Если несколько элементов отказывают одновременно, проблема может быть связана с плавким предохранителем или массой. Электрические неисправности обычно вызваны простыми причинами, типа подвергнутых действию коррозии соединений, дефектного соединения с массой, перегоревшего плавкого предохранителя или дефектного реле (руководствуйтесь Разделом Общее описание плавких предохранителей и реле). Визуально осмотрите состояние всех плавких предохранителей, проводов и соединений в прикладной цепи перед испытанием элементов. Используйте схемы электрических соединений, чтобы точно определить место неисправности. Основные инструменты, требуемые для поиска электрической неисправности, тестер цепи или вольтметр; стробоскоп; омметр; аккумулятор и набор нагрузочных сопротивлений. Перед поиском неисправностей с контрольно-измерительными приборами, используйте схему электрических соединений, чтобы определить, где делать соединения. Чтобы найти место разрыва электропроводки, пошевелите электропроводку. Этот метод исследования может использоваться вместе в другими испытаниями, описанными в следующих подразделах. Кроме разрывов соединений, два основных типа повреждения электрической цепи - незамкнутая цепь или короткое замыкание. Повреждения цепи, вызванные разрывом, предотвращают поступление тока к элементам. Короткое замыкание обычно вызывается повреждением изоляции электропроводки, которая допускает, чтобы провод питания коснулся или другого провода или заземленного элемента кузова. Короткое замыкание приводит к перегоранию предохранителя.
Нахождение незамкнутой цепи
|
Поиск места короткого замыкания
|
Нахождение замыкания на массу
|
automn.ru
ВАЗ 2106 | Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля
Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на Разделы и Подразделы имеющие отношение к данным проблемам.
Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является черной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определенных знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов – каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы.
И наконец, всегда следует постараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене – надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы. Двигатель
Если двигатель не запускается, следует проанализировать ситуацию. Чтобы двигатель вообще мог запуститься, должны выполняться два основных условия. В цилиндры должна поступать топливо–воздушная смесь, а на свече зажигания должна вырабатываться искра. Поэтому, во–первых, следует проверить, подается ли топливо. Как при этом следует действовать, описано в разделе Системы питания и выпуска отработавших газов.
Чтобы определить, вырабатывается ли искра, следует вывернуть все свечи, вставить в наконечники и по отдельности приложить к массе. Замечание: Чтобы исключить повреждение каталитического преобразователя, следует исключить при этом впрыск бензина. Для этого расстыкуйте штекерное соединение инжекторов. Если искры нет, определите неисправность согласно разделу Системы электрооборудования двигателя.
ВНИМАНИЕСоблюдайте меры безопасности при работе с электронной системой зажигания (раздел Системы электрооборудования двигателя).
При этом наконечник или кабель зажигания не держите руками, а используйте хорошо изолированные щипцы. Попросите ассистента запустить двигатель. Если искра не проскальзывает, определите неисправность руководствуясь разделом Системы электрооборудования двигателя.Двигатель не проворачивается при попытках его запуска| 1. Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов. Проверьте состояние клемм и наконечников. Подтяните клеммные зажимы, при необходимости удалите следы коррозии. | |
| 2. Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов найдены чистыми и надежно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение ON, затем включите головные фары и/или очистители ветрового стекла. Если данное электрооборудование не функционирует, батарея разряжена. | |
| 3. Трансмиссия неточно установлена в положение “Р” (АТ) или на нейтральную передачу (РКПП), или не полностью выжато сцепление. | |
| 4. Оборвана проводка в цепи системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. Поверьте, есть ли при запуске двигателя напряжение не менее 10 В на клемме 50 тягового реле, необходимое для втягивания. Проверьте состояние проводов, клемм и электрических разъемов батареи, тягового реле стартера и замка зажигания. | |
| 5. Шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика. На моделях, оборудованных РКПП, установите ее на передачу и, потолкав вручную автомобиль, проверните тем самым его двигатель. При первой же возможности снимите стартер и проверьте состояние шестерни и зубчатого венца маховика. | |
| 6. Неисправно тяговое реле стартера (раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 7. Неисправен стартер (раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 8. Неисправен замок зажигания. |
| 1. Неправильно производится
запуск Порядок запуска бензинового двигателя: Взведите стояночный тормоз, выжмите педаль сцепления. На моделях с АТ нажмите и удерживайте педаль тормоза. На АТ установите селектор в положение “Р” или “N”. Не давайте газа. Поверните ключ зажигания и удерживайте, пока двигатель не запустится. Если двигатель в течение 20 с не запустится или сразу же остановится, повторите процесс запуска при наполовину нажатой педали газа. Как только двигатель запустится, отпустите ключ зажигания. На морозе ниже –15°С и на высоте более 1000 м над уровнем моря: Запуск проводите не менее 10 с при наполовину нажатой педали.Обязательно сразу же начинайте движение. Если стоит сильный мороз дайте двигателю поработать в течение 30 с. Если двигатель не запускается, через 10 с, прервите запуск и повторите его через пол минуты. | |
|
ВНИМАНИЕ Несколько неудачных попыток запуска подряд могут повредить каталитический преобразователь, т. к. несгоревшее топливо взрывообразно сгорает при нагреве в каталитическом преобразователе. | |
| Только на горячем двигателе после запуска прибавьте немного газа. | |
| 2. Неисправен иммобилизатор двигателя. | |
| 3.
Неисправен предохранитель: – электрического топливного насоса;– электронной системы впрыска. По поводу проверки предохранителей обратитесь к подразделу Предохранители. | |
| 4. Пустой топливный бак или залито некачественное топливо. | |
| 5. Сильно загрязнен воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием. | |
| 6. Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно). Проверьте функционирование электрооборудования. | |
| 7. Корродированы клеммные соединения батареи или ослабло их крепление (обратитесь к предыдущему Разделу). | |
| 8. Неисправен топливный насос. | |
| 9. Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 10. Изношены или неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 11. Оборвана или отсоединена проводка электрического контура системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. | |
| 12. Оборвана или отсоединена проводка контура катушки зажигания или ослабло крепление проводов на клеммах катушки (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 13. Слишком низкое давление компрессии. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. При необходимости отремонтируйте двигатель. | |
| Дизельный двигатель: | |
| 14. Неправильно произведен запуск
Порядок запуска турбодизельного двигателя: На холодном двигателе и при наружной температуре ниже +8°С затяните стояночный тормоз, выжмите педаль сцепления. На АТ установите селектор в положение “Р” или “N” – РКПП. Поверните ключ зажигания в положение II и подождите, пока не погаснет контрольная лампа преднакала. Сразу же после того как погаснет контрольная лампа, запустите двигатель, не давая газа. Если появляются нерегулярные вспышки не выключайте стартер пока двигатель не заработает равномерно (не более 30 с). Если двигатель не запускается, через пол минуты снова повторите запуск, как описано выше. В процессе преднакала двигателя, не следует включать потребители тока (свет, обогрев заднего стекла). На холодном двигателе и при наружной температуре выше +8°С, а также при теплом двигателе преднакал не требуется. Двигатель можно запускать сразу. Не следует давать газ. | |
| 15. Неисправен иммобилизатор двигателя. | |
| 16. Ныеисправен предохранитель: – электрического топливного насоса;– системы преднакала. | |
| 17. Двигатель не прогрет: проверьте исправность функционирования устройства преднакала. | |
| 18. На электромагнитном запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание. Светодиод должен загореться. В противном случае необходимо найти обрыв электропроводки и устранить его. | |
| 19. Неисправен электромагнитный запорный клапан. Проверьте надежность крепления электромагнитного выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание. В выключателе должен раздаться щелчок. | |
| 20.
Имеет место повреждение в линии подачи топлива или воздух в линиях: a) Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы и удалите воздух из линий и фильтра.b) Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.c) Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина.d) Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите. | |
| 21. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку. | |
| 22. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки – при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать. | |
| 23. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД. | |
| 24. Слишком низкое давление компрессии. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. При необходимости отремонтируйте двигатель. |
| 1. Заклинена шестерня стартера. Снимите стартер (Глава Системы электрооборудования двигателя) и проверьте его состояние. | |
| 2. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика. |
| 1. Разряжена или недостаточно заряжена батарея. | |
| 2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования. | |
| 3. Парафин в фильтре тонкой очистки дизельного двигателя. Замените элемент фильтра. Заправьте зимнее топливо, либо разбавьте бензином | |
| 4. Неисправны свечи накаливания дизельного двигателя. |
| 1. Заблокирован воздушный фильтр | |
| 2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования | |
| 3. Топливо не достигает инжекторов системы впрыска | |
| 4. Сбился угол опережения подачи топлива дизельного двигателя. | |
| 5. Низкая компрессия в цилиндрах, неисправен или разрегулирован ТНВД дизельного двигателя. | |
| 1. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика. | |
| 2. Утеряны болты крепления стартера или ослабло усилие их затягивания. |
| 1. Неисправен иммобилизатор двигателя. | |
| 2. Неисправна электропроводка или ослабло крепление проводов на клеммах катушки или генератора. | |
| 3. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования | |
| 4. Нарушены базовые установки блока электронного управления (ЕСМ). | |
| 5. Повреждение в системе выпуска/каталитическом преобразователе. | |
| 6. Имеют место потери разрежения через прокладочные поверхности впускного трубопровода или блока впрыска топлива. Удостоверьтесь в надежности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние шлангов и правильность их подсоединения (именно к своим штуцерам). |
| 1. Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надежности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга. Наличие шипящего звука позволит выявить источник “утечки” вакуума. Не менее эффективно можно воспользоваться для проверки раствором мыльной воды. | |
| 2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования | |
| 3. Заблокирован клапан системы управляемой вентиляции картера | |
| 4. Заблокирован воздушный фильтр | |
| 5. Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам системы впрыска | |
| 6. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите измерение компрессионного давления в цилиндрах двигателя. | |
| 7. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала | |
| Дизельный двигатель: | |
| 8. Нарушено качество соединений топливных шлангов на ТНВД и топливном фильтре. Замените топливные шланги, закрепите их хомутами, подтяните винты угловых соединений. | |
| 9. Механически повреждено или ослабло крепление ТНВД. Проверьте крепление. | |
| 10. Перепутаны местами соединения возвратного трубопровода и трубопровода подачи топлива. Соединения поставьте на свои места. Винт соединения возвратного трубопровода имеет маркировку “OUT”. | |
| 11. Имеет
место повреждение в линии подачи топлива: a) Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы.b) Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.c) Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина.d) Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите. | |
| 12. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку. | |
| 13. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки – при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать. | |
| 14. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД. | |
| 1. Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования | |
| 3. Неисправны провода свечей зажигания (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 4. Заправлено низкокачественное топливо. Забит топливный фильтр. | |
| 5. Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения | |
| 6. Недостаточно, или неравномерно распределено компрессионное давление в цилиндрах. Произведите измерение компрессии | |
| 7. Имеют место нарушения в работе системы управления двигателем. |
| 1. Заблокирован топливный фильтр или имеет место загрязнение системы питания | |
| 2. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 3. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования | |
| 4. Имеет место дефект свечных проводов (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 5. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов. | |
| 6. Недостаточно или неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление. Снимите свечи зажигания и произведите измерение компрессионного давления | |
| 7. Неисправна система зажигания (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 8. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги |
| 1. Нарушена регулировка оборотов холостого хода. | |
| 2. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала влага или грязь | |
| 3. Имеет место отказ компонентов системы питания или датчиков | |
| 4. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов. | |
| 5. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор. Также проверьте состояние свечных проводов (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 6. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги |
| 1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 2. Засорен воздухоочиститель. Прочистить или заменить. | |
| 3. Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор | |
| 4. Неисправна катушка зажигания (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 5. Не соответствует требованиям уровень жидкости АТ | |
| 6. Пробуксовывает сцепление | |
| 7. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага | |
| 8. Заправлено горючее не того сорта. Залейте в бак топливо с требуемым октановым числом. | |
| 9. Поврежден регулировочный клапан турбокомпрессора. | |
| 10. Неисправен активатор распредвала смещения фаз ГРМ. | |
| 11. Недостаточное или неравномерное по цилиндрам компрессионное давление. Произведите измерение компрессии, анализ результатов которого позволяет выявить наличие утечек клапанов и/или нарушение герметичности прокладки головки цилиндров | |
| Дополнительно для дизельного двигателя | |
| 12. Засорен воздухоочиститель. Прочистите или замените. | |
| 13. Неравномерная подача топлива ТНВД по цилиндрам. Отрегулируйте на прогретом двигателе. | |
| 14. Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД. Установите. | |
| 15. Засорен топливный фильтр или ТНВД (форсунка). Промойте предварительный фильтр, смените элемент фильтра тонкой очистки, прочистите распылитель или замените насос (форсунку). | |
| 16. Нарушена регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала. |
| 1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 2. Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или дефекты свечных проводов) (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 3. Нуждается в регулировке система впрыска топлива или ее компоненты чрезмерно изношены | |
| 4. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги | |
| 5. Заклинены клапаны | |
| 6. Нарушен порядок подсоединения свечных проводов (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
| 1. Заправлено низкокачественное горючее. | |
| 2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 3. Установлены свечи зажигания не того типа. Проверьте свечи и катушки на наличие повреждений (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 4. Нарушены базовые установки блока электронного управления. | |
| 5. Неисправен датчик детонации. | |
| 6. Имеют место потери разрежения |
| 1. Чрезмерно высоки обороты холостого хода | |
| 2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 3. Поврежден клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP). | |
| 4. Чрезмерна рабочая температура двигателя. Возможными причинами данного нарушения могут являться снижение уровня охладителя, отказ термостата, блокировка радиатора или неисправность водяного насоса |
| 1. Черный дым: a) Загрязнен воздухоочиститель. Промойте и заправьте свежим маслом или замените элемент. b) Применено несоответствующее топливо. Промойте бак и смените топливо.c) Неправильно установлен момент начала подачи ТНВД. | |
| 2.
Синий дым: a) Горение масла в камере сгорания вследствие износа поршневых колец, высокого уровня масла в воздухоочистителе, износа сальников в крышках турбокомпрессора, образования неплотностей в прокладке между блок–картером и турбокомпрессором. Отремонтируйте двигатель, установите нормальный уровень масла, замените сальники, подтяните болты крепления турбокомпрессора или замените прокладку.b) Не подается топливо к одной из форсунок. Проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора. c) Плохое распыление топлива форсункой из–за неисправности клапана или обрыва распылителя. Притрите клапан или замените форсунку. | |
| 3.
Белый или бурый дым: a) Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат.b) Плохая работа форсунок вследствие износа или обрыва распылителя. Замените распылитель. |
Батарея не “держит” заряд
| 1. Изношен или поврежден приводной ремень генератора, или нарушена регулировка его натяжения (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 2. Недостаточен уровень электролита или сильно разряжена батарея (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 3. Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 4. Генератор не обеспечивает требуемый ток заряда (Раздел Системы электрооборудования двигателя). | |
| 5. Оборвана или другим образом повреждена электропроводка зарядного контура или ослабло крепление проводов на клеммах | |
| 6. Короткое замыкание электропроводки создает постоянную утечку вырабатываемого батареей тока на массу | |
| 7. Имеет место внутренний дефект батареи. |
| 1. Ослаблен приводной ремень. Проверьте натяжитель клинового ремня. | |
| 2. Повреждение обгонной муфты (только турбодизель). Снимите генератор и поверните приводной вал генератора влево. Если рабочая поверхность шкива не вращается, то повреждение, как правило, в обгонной муфте. | |
| 3. Повреждение регулятора напряжения/генератора. Отсоедините провод (D+) с обратной стороны генератора и включите зажигание. Если теперь контрольная лампа не загорается, неисправность, как правило, в регуляторе напряжения или в генераторе. | |
| 4. Износ щеток. Визуально проверьте щетки, при необходимости замените. | |
| 5. Повреждение регулятора. Проверьте, при необходимости замените. | |
| 6. Повреждение генератора. Проверьте, при необходимости замените. | |
| 7. Повреждение провода между генератором и регулятором напряжения. Отсоедините синий провод у контакта 12 штекерного соединения Т32а и у блока панели приборов. Если теперь контрольная лампа не загорается, провод D+ имеет соединение с массой. Замените жгут. | |
| 8. Повреждение блока панели приборов. Если после отсоединения синего провода от штекерного соединения Т32а при включенном зажигании контрольная лампа загорается, неисправность, как правило, в блоке панели приборов. |
| 1. Перегорела или иным образом вышла из строя контрольная лампа на панели приборов | |
| 2. Неисправен генератор | |
| 3. Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри блока приборной доски или патрона лампы |
| Плюсовые диоды имеют короткое замыкание. Проверьте диоды, замените диодную плату. |
Если стартер не проворачивает, сначала следует проверить, чтобы на клемме 50 тягового реле было необходимое напряжение минимум 10 В. Если напряжение ниже этого значения, следует проверить по схеме провода, входящие в контур тока стартера.
Срабатывает ли стартер при полном напряжении батареи, можно проверить следующим образом:
– не включая передачи, включите зажигание.– перемкните клеммы 30 и 50 стартера проводом сечения минимум 4 мм2, обратитесь также к Разделу “Проверка тягового реле”.
Если стартер работает безупречно, причину неисправности следует искать в проводах к стартеру. Если стартер не заработает, его следует проверить в снятом состоянии.
Условие проверки: В местах подключения провода должны быть хорошо закреплены и не должны быть окислены.
Стартер не вращается при включении замка зажигания
| 1. Разряжена батарея. Зарядите батарею. | |
| 2. Перемкните клеммы 30 и 50 стартера: Стартер вращается. Обрыв провода 50 к замку зажигания, неисправен выключатель стартера. Устраните обрыв, замените дефектные детали. | |
| 3. Обрыв кабеля или разъема массы, батарея разряжена. Проверьте кабели и разъемы батареи, измерьте напряжение батареи, при необходимости зарядите. | |
| 4. Недостаточное прохождение тока вследствие ослабленных или окисленных разъемов. Очистите полюса и клеммы батареи, проверьте соединения между батареей, стартером и массой. | |
| 5. Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле. Обрыв провода, выключатель стартера неисправен. | |
| 1. Разряд батареи. Зарядите батарею. | |
| 2. Залито летнее масло. Залейте всесезонное масло. | |
| 3. Недостаточное прохождение тока вследствие ослабленных или окисленных разъемов. Очистите полюса и клеммы батареи, проверьте соединения между батареей, стартером и массой. | |
| 4. Угольные щетки не прилегают к коллектору, заедают в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены. Проверьте щетки, очистите или замените. Проверьте направляющие. | |
| 5. Недостаточное расстояние между щетками и коллектором. Замените щетки и очистите направляющие щеток. | |
| 6. Коллектор в бороздках или обгорел и замаслился. Обработайте коллектор или замените якорь. | |
| 7. Отсутствует напряжение на клемме 50 (мин. 8 В). Проверьте выключатель стартера или тяговое реле. | |
| 8. Разбит подшипник. Проверьте подшипник, при необходимости замените. | |
| 9. Неисправно тяговое реле. Замените тяговое реле. |
| 1. Неисправен привод шестерни. Замените привод шестерни. | |
| 2. Шестерня загрязнена. Очистите шестерню. | |
| 3. Неисправен зубчатый венец маховика. Обработайте зубчатый венец, если требуется, замените маховик. |
| 1. Привод шестерни или резьба загрязнены или повреждены. Очистите или замените привод шестерни. | |
| 2. Неисправно тяговое реле. Замените тяговое реле. | |
| 3. Возвратная пружина ослабла или разорвалась. Замените возвратную пружину. |
| 1. Тяговое реле заело, не отключается. Сразу выключите зажигание, замените тяговое реле. | |
| 2. Не отключается замок зажигания. Сразу отключите батарею, замените замок зажигания. |
Чрезмерен расход топлива
| 1. Загрязнен или заблокирован элемент воздушного фильтра. | |
| 2. Имеет место неисправность компонентов системы питания, электрооборудования или электронного управления | |
| 3. Утечки в системе впуска воздуха. | |
| 4. Повреждения системы выпуска/каталитического преобразователя. | |
| 5. Недостаточно давление в шинах или установлены шины не того размера. | |
| Дизельный двигатель | |
| 6. Засорение возвратного трубопровода. Продуйте воздухом возвратный трубопровод от ТНВД к топливному баку. | |
| 7. Слишком высокие обороты холостого хода и максимальные обороты. Отрегулируйте. | |
| 8. Двигатель имеет механические повреждения. Проверьте компрессию, при необходимости отремонтируйте двигатель. |
| 1. Имеются утечки в линиях подачи топлива или вентиляционных линиях | |
| 2. Переполнен топливный бак. Заправку производите только до автоматического отключения пистолета. | |
| 3. Имеют место утечки или испарения из линий системы питания и снижения токсичности отработавших газов |
| 1. При включении стартера электрический топливный насос не работает (не слышно шума от работы). Слегка постучите по корпусу насоса, чтобы освободить заевшую деталь. Проверьте, прикладывается ли к насосу напряжение. Проверьте исправность предохранителя. Проверьте электрические контакты на хорошую проводимость. | |
| 2. Неисправно реле топливного насоса. Проверьте реле. | |
| 3. Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы. Для этого расстыкуйте разъем инжекторов. Присоедините диодную контрольную лампу к проводу и включите стартер. Контрольная лампа должна мигать. | |
| 4. Отсутствует сигнал от датчиков момента зажигания или датчика оборотов двигателя. Проверьте электрические провода. Произведите опрос памяти неисправностей. | |
| 5. Повреждены, засорены или негерметичны топливные трубопроводы, имеются дефекты шлангов. | |
| 6. Засорен топливный фильтр. | |
| 7. Наличие льда или воска в фильтре или трубопроводах дизельного двигателя. | |
| 8. Забита вентиляция топливного бака, фильтр в баке засорен. | |
| 9. Повреждены форсунки дизельного двигателя. Отверните по очереди накидные гайки и проверьте, работает ли соответствующий цилиндр. |
| 1. Содержание СО не соответствует требованиям. Проверьте содержание СО и холостой ход. | |
| 2. Неисправен датчик температуры. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости/всасываемого воздуха. | |
| 3. Давление топлива не соответствует требуемому значению. Проверьте давление топлива. |
| 1. Негерметична система впуска воздуха. Проверьте впускную систему. Для этого оставьте двигатель работать на холостом ходу и покройте места уплотнений и соединения на впускном тракте бензином. Если число оборотов на короткое время увеличится, устраните негерметичные места. | |
| ВНИМАНИЕ
Пары бензина ядовиты, не вдыхайте их. |
| 1. Электрические соединения к топливному насосу время от времени прерываются. Проверьте состояние штекерных соединений и разъемов электрических проводов топливного насоса, измерителя потока воздуха и реле топливного насоса. Проверьте предохранитель и места контактов на реле топливного насоса. Очистите контакты, при необходимости замените. | |
| 2. Низкое качество топлива, образование паровых пробок. Заправьте качественное топливо. | |
| 3. Слишком низкий объем подачи топлива. Проверьте производительность насоса. | |
| 4. Неисправен топливный фильтр. Замените топливный фильтр. | |
| 5. Неисправен топливный насос. Проверьте топливный насос. | |
| 6. Неисправны инжекторы. Проверьте инжекторы. | |
| 7. Неисправен датчик положений дроссельной заслонки. Проверьте датчик положений дроссельной заслонки. | |
| 8. Слабое крепление топливных шлангов к ТНВД и топливному фильтру дизельного двигателя. |
| 1. Негерметична система впуска воздуха. Проверьте соединения впускной системы. Запустите двигатель и смажьте бензином места контакта и соединения во всасывающем тракте. Если обороты двигателя кратковременно увеличиваются, устраните негерметичность. | |
| 2. Неверна регулировка холостого хода. Проверьте регулятор холостого хода, датчик положений дроссельной заслонки, лямбда-регулировку. | |
| 3. Датчик полной нагрузки неисправен или неверно отрегулирован. Проверьте датчик дроссельной заслонки. |
| 1. Неверная регулировка содержания СО. Проверьте содержание СО и холостой ход. | |
| 2. Слишком высокое давление в топливной системе. Проверьте давление топлива, при необходимости замените регулятор давления. | |
| 3. Засорен или погнут возвратный трубопровод между регулятором давления и топливным баком. Прочистите или замените трубопровод. | |
| 4. Неисправен датчик температуры двигателя. Проверьте датчик температуры. | |
| 5. Негерметична система питания. Произведите визуальный осмотр всех соединений в области двигателя и электрического топливного насоса. Подтяните все соединения. | |
| 6. Негерметична система впуска воздуха. Проверьте все соединения впускной системы. |
| 1. Негерметичны инжекторы. Проверьте инжекторы. | |
| 2. На дизельном двигателе не работает клапан отсечки топлива. |
Контрольная лампа не горит после включения зажигания
| 1. Неисправен датчик давления масла. Включите зажигание, отключите провод от датчика давления масла и замкните на массу. Если лампа загорится, замените датчик. | |
| 2. На датчик не подается напряжение, контакты корродированы. Проверьте электрические провода и контакты. | |
| 3. Контрольная лампа неисправна. Замените контрольную лампу. | |
| 4. Неисправен прибор управления. Замените прибор управления. |
| Масло перегрето. Ели контрольная лампа гаснет после подачи газа, делать ничего не требуется. |
| 1. Давление масла слишком низкое. Проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Проверьте давление масла. | |
| 2. Провод к датчику давления масла имеет короткое замыкание на массу. Отключите кабель от датчика и отведите в сторону (не замыкая на массу), включите зажигание. Если лампа загорится, проверьте провод. | |
| 3. Датчик давления масла неисправен. Замените датчик. |
| 1. В двигателе слишком мало масла. Долейте масло. | |
| 2. Засорен сетчатый фильтр. Снимите поддон картера, очистите сетчатый фильтр. | |
| 3. Изношен масляный насос. Снимите масляный насос и проверьте его, при необходимости замените. | |
| 4. Повреждения подшипников. Снимите двигатель. |
| Редукционный клапан залип в открытом состоянии из-за загрязнения. Снимите и проверьте клапан. |
| Редукционный клапан не открывается из-за загрязнения. Снимите и проверьте клапан. |
Перегрев
| 1. Недостаточно охладителя в системе | |
| 2. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения | |
| 3. Заблокированы внутренние каналы радиатора или загрязнена (перекрыта) решетка радиатора | |
| 4. Неисправен термостат | |
| 5. Сломаны или треснуты лопасти вентилятора | |
| 6. Неисправна вязкостная муфта вентилятора. Проверьте муфту вентилятора: Увеличьте обороты прогретого двигателя. Как только температура жидкости достигнет 90 – 95°С, повысятся обороты вентилятора, что будет заметно на слух. | |
| 7. Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости. Проверьте датчик. | |
| 8. Неисправен насос охлаждающей жидкости. Снимите и проверьте насос. | |
| 9. Не держит давление крышка радиатора. Произведите проверку крышки давлением (обратитесь на станцию техобслуживания). |
| 1. Неисправен термостат | |
| 2. Неточны показания измерителя температуры. |
| 1. Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги или ослабло крепление их на штуцерах. Замените шланги и/или подтяните хомуты их крепления | |
| 2. Испорчены сальники водяного насоса. В этом случае охладитель будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса | |
| 3. Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или бокового резервуара(ов). Требуется профессиональный ремонт радиатора | |
| 4. Имеют место утечки через сливную пробку двигателя или выжимные пробки водяных галерей |
| ВНИМАНИЕ
Внутренние утечки охладителя обычно выявляются путем проверки состояния двигательного масла. Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки (крышек) цилиндров на наличие следов воды и пенообразования масла. | |
| 1. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите проверку системы охлаждения давлением. | |
| 2. Имеются трещины на стенках цилиндров или в литье головки. Для проверки разберите двигатель |
| 1. В систему заправлено слишком много охладителя | |
| 2. Охладитель выкипает в результате перегрева двигателя | |
| 3. Имеют место внутренние или внешние утечки охладителя | |
| 4. Неисправна крышка радиатора. Проверьте крышку давлением. |
| 1. Не функционирует должным образом водяной насос. Проще всего удостовериться в функционировании насоса пережав верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе. Если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно | |
| 2. Нарушена проходимость системы охлаждения. Слейте охладитель, промойте систему и заправьте ее свежей смесьюЕсли возникает такая необходимость, снимите радиатор и проведите его обратнопоточную промывку. | |
| 3. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения | |
| 4. Заклинен термостат |
Вентилятор отопителя не работает
| 1. Неисправен предохранитель мотора вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора, при необходимости замените. | |
| 2. Неисправен выключатель вентилятора. Проверьте, прикладывается ли к предрезисторам напряжение, снимите и проверьте выключатель вентилятора. | |
| 3. Неисправен электромотор. Проверьте, прикладывается ли к контактам мотора вентилятора напряжение при включенном зажигании и замкнутом выключателе вентилятора. Если напряжение прикладывается, замените мотор. |
| Неисправен предрезистор. Замените плату подключения. |
| 1. Неисправен выключатель. Проверьте выключатель. | |
| 2. Тросы регулировочной смесительной заслонки повреждены или плохо подвижны. Замените тросы. |
| 1. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте. | |
| 2. Блок управления отопителя имеет тяжелый ход, неисправен. Проверьте блок управления отопителя, при необходимости замените трос. |
| 1. Попала грязь, листья. Снимите вентилятор и прочистите его, очистите воздушный канал. | |
| 2. Разбалансировка крыльчатки, неисправность подшипника. Снимите мотор вентилятора, проверьте легкость хода. |
Сцепление не выключается (рычаг управления РКПП не переводится свободно в положение задней передачи и обратно при выжатой до пола педали сцепления)
| Погнут или поврежден диск сцепления |
| 1. Диск сцепления загрязнен маслом или вытерты его фрикционные накладки. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов. | |
| 2. Не приработался должным образом диск сцепления. Для окончательной приработки нового диска может потребоваться от 30 до 40 нормальных стартов автомобиля. | |
| 3. Изношен нажимной диск/корзина сцепления |
| 1. Замаслен диск сцепления. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов. Устраните все выявленные утечки. | |
| 2. Изношены шлицы ступицы ведомого диска (диска сцепления). Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов. | |
| 3. Погнут нажимной диск/корзина сцепления или маховик. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов и маховика. |
| 1. Повреждение опор двигателя и коробки передач. Проверьте, при необходимости замените. | |
| 2. Ослабление крепления коробки передач в подвеске. Подтяните болты крепления. | |
| 3. Неравномерное прилегание нажимного диска. Замените корзину сцепления. | |
| 4. Коленчатый вал не центрован с коробкой передач. Проверьте центровку. |
| Заклинен выжимной подшипник сцепления. Снимите сцепление и проверьте состояние подшипника. Удалите все заусеницы и задиры, и смажьте подшипник перед установкой на место. |
| 1. Изношен или поврежден выжимной подшипник | |
| 2. Изношены или повреждены пружины (или лепестки диафрагмы) нажимного диска в корзине сцепления |
| Заклинен поршень главного или рабочего цилиндра сцепления. Повреждения гидросистемы сцепления или выжимного подшипника. Проверьте состояние, при необходимости снимите компоненты сцепления. |
При установленной на нейтральную передачу КПП во время работы двигателя имеют место посторонние шумы
| 1. Изношен подшипник первичного вала. | |
| 2. Поврежден подшипник ведущей шестерни ведомого вала. | |
| 3. Изношены подшипники промежуточного вала. | |
| 4. Изношены или повреждены шайбы регулировки осевого люфта промежуточного вала. |
| 1. Любая из вышеперечисленных причин и/или: | |
| 2. В РКПП залито недостаточное количество трансмиссионного масла (упал его уровень). |
| 1. Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерни данной передачи. | |
| 2. Изношен или поврежден синхронизатор данной передачи. |
| Между катером коробки и двигателем попала грязь или коробка сместилась по отношению к двигателю. |
| 1. Не полностью выжато (выключено) сцепление. | |
| 2. овреждена тяга переключения, ослабло ее крепление или нарушена регулировка. Произведите тщательную проверку состояния компонентов, в случае необходимости замените дефектные. |
| 1. В КПП заправлено чрезмерное количество трансмиссионного масла. В случае необходимости слейте излишек. | |
| 2. Нуждаются в замене сальники дифференциала. |
Ввиду сложности конструкции АТ полная диагностика ее неисправностей и ремонт компонентов недоступны квалификации среднестатистического механика-любителя. При возникновении любых, отличных от перечисленных ниже проблем функционирования АТ автомобиль следует отогнать для проверки и ремонта в мастерскую автосервиса или представительское отделение компании AUDI A3.
Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения| К числу отказов, связанных с нарушением
регулировки тяги переключения можно отнести следующие: a) Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от “Р” (Парковка) и “N” (Нейтраль). b) Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи.c) Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение “Р”. Произведите регулировку тяги переключения передач |
| 1. Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них - неправильный уровень трансмиссионной жидкости. | |
| 2. Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости (Глава 1). Откорректируйте уровень в соответствии с требованиями Спецификаций или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам. |
| 1. Жидкость АТ имеет темно-красный цвет. Следы ее утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха. | |
| 2. Для выявления и локализации
источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи
и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую
чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы
следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от ее источника). Остановитесь,
поддомкратьте автомобиль и путем визуального осмотра установите источник утечки.
Чаще всего в качестве таковых выступают: a) Поддон картера трансмиссии: Подтяните крепежные болты и/или замените прокладку поддона.b) Трубка залива жидкости: Замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии. c) Линии трансмиссионной жидкости: Подтяните штуцерные соединения или замените линии.d) Вентиляционная трубка: Трансмиссия переполнена и/или в нее попала вода. |
Посторонние шумы
| 1. Обычные дорожные шумы. Корректировке не поддаются. | |
| 2. Шум шин. Проверьте состояние протекторов и давление накачки шин. | |
| 3. Изношены или повреждены подшипники колес, или ослабло усилие их затягивания. |
| Проверьте состояние подшипников колес, поочередно поддомкрачивая соответствующий из углов автомобиля и вращая колесо в ручную. Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние. |
| Повреждены сальники приводных валов |
Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колес и автомобиль не нагружен неравномерным образом.
Увеличенный ход педали тормоза| Тормозной контур вышел из строя. Проверьте, не вытекает ли тормозная жидкость. |
| 1. Воздух в тормозной системе. Удалите воздух из системы. | |
| 2. Недостаточно жидкости в резервуаре. Долейте новую тормозную жидкость, удалите из системы воздух. | |
| 3. Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы. |
| 1. Негерметичность трубопровода. Затяните соединения трубопровода или замените трубки. | |
| 2. Повреждение манжет в главном или рабочих тормозных цилиндрах. Замените манжету. В главном тормозном цилиндре замените внутренние элементы, при необходимости замените главный цилиндр | |
| 3. Повреждена резиновая прокладка. Отремонтируйте суппорт. |
| 1. Тормозные накладки замаслены. Замените тормозные колодки. | |
| 2. Установлены неподходящие или затвердевшие колодки. Замените колодки. Установите оригинальные колодки AUDI. | |
| 3. Неисправен тормозной усилитель. Проверьте тормозной усилитель. | |
| 4. Изношены тормозные колодки. Замените тормозные колодки. |
| 1. Давление в шинах не соответствует требуемому. Проверьте и откорректируйте давление в шинах. | |
| 2. Неравномерный износ шин. Замените изношенные шины. | |
| 3. Тормозные колодки замаслены. Замените колодки. | |
| 4. На одной оси установлены разные тормозные колодки. Замените колодки. Установите оригинальные колодки AUDI. | |
| 5. Плохое состояние тормозных колодок. Замените колодки. | |
| 6. Загрязнены шахты суппортов. Очистите направляющие и посадочные поверхности колодок в суппорте. | |
| 7. Коррозия цилиндров тормозных суппортов. Замените суппорт. | |
| 8. Неравномерный износ тормозной колодки. Замените тормозные колодки (на обоих колесах). |
| 1. Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. Прочистите главный цилиндр и замените внутренние элементы. | |
| 2. Слишком маленький зазор между приводным штоком и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте зазор. |
| 1. Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. Очистите главный цилиндр и замените внутренние элементы. | |
| 2. Слишком маленький зазор между приводным штоком и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте зазор. | |
| 3. Засорено дросселирующее отверстие в специальном клапане на днище. Очистите главный тормозной цилиндр, замените внутренние элементы и тормозную жидкость. |
| 1. Установлены колодки ненадлежащего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки AUDI. | |
| 2. Тормозной диск местами корродирован. Тщательно отшлифуйте тормозной диск. | |
| 3. Тормозной диск имеет боковое биение. Диск обработайте или замените. |
| Коррозия в цилиндрах тормозных суппортов. Отремонтируйте суппорт, возможно замените. |
| 1. Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки AUDI. | |
| 2. Загрязнен суппорт. Очистите шахту суппорта. | |
| 3. Тяжелый ход поршня. Устраните. | |
| 4. Тормозная система негерметична. Проверьте герметичность тормозной системы. |
| 1. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхности прилегания суппорта. | |
| 2. Коррозия в суппортах. Устраните загрязнения. | |
| 3. Поршень работает неправильно. Проверьте положение поршня. |
| 1. Часто причина в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если скрип появляется после длительной стоянки при повышенной влажности и затем пропадает, ничего делать не надо. | |
| 2. Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки AUDI A3, покройте пластины основания противоскрипной пастой. | |
| 3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхности прилегания тормозного суппорта. | |
| 4. Загрязнена шахта суппорта. Очистите шахту суппорта | |
| 5. Погнуты пружины крепления колодок. Замените пружины крепления. | |
| 6. Растянуты нажимные пружины. Замените нажимные пружины. |
| 1. ABS в действии. Нормально, помощь не требуется. | |
| 2. Слишком большое боковое биение или допуск по толщине тормозного диска. Проверьте биение и толщину. Обработайте или замените диск. | |
| 3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхность прилегания суппорта. |
| 1. Слишком низкое напряжение питания (ниже 10 В). Проверьте напряжение. Проверьте, гаснет ли контрольная лампа генератора после запуска двигателя. Если все в порядке, проверьте клиновой ремень привода генератора. | |
| 2. Повреждение ABS. Проверьте надежность контакта и наличие коррозии присоединения массы у возвратного насоса (в гидравлическом блоке). |
Автомобиль уводит при движении в одну из сторон
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
| 1. Неравномерно накачаны шины. | |
| 2. Имеет место дефект шин. | |
| 3. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления | |
| 4. Требуется проведение регулировки углов установки передних колес. | |
| 5. Прихвачены передние тормозные механизмы | |
| 1. Нарушена балансировка колес или появилась овальность дисков. Произведите балансировку в шиномонтажной мастерской. | |
| 2. Изношены подшипники колес, ослабло усилие их затягивания или нарушена регулировка | |
| 3. Изношены или повреждены амортизаторы или другие компоненты подвески |
| 1. Неисправны амортизаторы. Замените весь комплект | |
| 2. Сломаны или ослабли пружины и/или другие компоненты подвески. Произведите проверку состояния компонентов |
| 1. Чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля | |
| 2. Неправильно накачаны шины. | |
| 3. Недостаточно смазаны шарниры рулевого привода | |
| 4. Нарушена регулировка углов установки передних колес. | |
| 5. Гидроусилитель не развивает требуемую мощность | |
| 1. Ослабло усилие затягивания подшипников передних колес | |
| 2. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления |
| 1. Изношен или поврежден приводной ремень насоса гидроусилителя или нарушена регулировка его натяжения | |
| 2. Чрезмерно упал уровень гидравлической жидкости | |
| 3. Нарушена проходимость шлангов или линий гидравлической системы. Проверьте, в случае необходимости произведите замены. | |
| 4. В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему |
| 1. Неправильно накачаны шины. | |
| 2. Нарушена балансировка колес. Обратитесь в шиномонтажную мастерскую. | |
| 3. Повреждены диски колес. Проверьте, в случае необходимости произведите замену. | |
| 4. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления. |
| 1. Неправильно накачаны шины. | |
| 2. Слишком резко совершаются повороты. Снижайте скорость. | |
| 3. Нарушена регулировка углов установки передних колес (чрезмерная сходимость). Обратитесь в мастерскую для проведения профессиональной регулировки. | |
| 4. Погнут или скручен рычаг подвески. |
| 1. Неправильно накачаны шины. | |
| 2. Нарушена регулировка углов установки передних колес (расходимость). Произведите регулировку в мастерской автосервиса. | |
| 3. Повреждены компоненты рулевого управления или ослабло их крепление. |
| 1. Нарушена балансировка колес. | |
| 2. Повреждены или погнуты диски. Проверьте, в случае необходимости произведите замену. | |
| 3. Имеет место дефект шин. |
Проскальзывание
| 1. Резинки загрязнены. Очистите резинки жесткой нейлоновой щеткой и раствором моющего средства или спиртом. | |
| 2. Обтрепанные кромки щеток, резинки изношены или разорваны. Замените резинки. | |
| 3. Старые резинки, растрескавшиеся поверхности. Замените резинки. |
| Ветровое стекло загрязнено лаковой политурой или маслом. Очистите ветровое стекло чистой тряпкой с удалителем смазки, масла, силиконов. |
| 1. Резинка деформирована в одну сторону “больше не опрокидывается”. Установите новую резинку. | |
| 2. Рычаг стеклоочистителя скручен, щетка не точно прилегает к стеклу. Осторожно поверните рычаг, пока не будет достигнуто вертикальное положение. |
| 1. Резинка вырвалась из оправы. Осторожно вставьте резинку в оправу. | |
| 2. Щетка прилегает к стеклу неравномерно, так как изогнуты пружинные планки или пластины. Замените щетку. Эта неисправность прежде всего появляется при небрежной установке запасной щетки. | |
| 3. Слишком мала сила прижимания рычагом. Слегка смажьте шарниры рычагов стеклоочистителя и пружины или установите новый рычаг. |
| Слишком низкое давление в шинах. |
| Слишком высокое давление в шинах. |
| Статическая и динамическая разбалансировка колеса. Возможно слишком большое боковое биение диска, слишком большой люфт в несущих шарнирах. |
| Статическая разбалансировка колеса. Возможно последствие сильного вертикального биения. |
| Следы блокирования при полном торможении. |
| Перегрузка автомобиля. Проверьте внутреннюю часть шины на разрывы основы. |
| Неправильная регулировка углов установки колес. Шина изношена. На задних колесах также проверьте состояние амортизатора. |
| Неправильная регулировка схождения. Шина изношена. Частое движение по волнистым поверхностям. Быстрое движение на поворотах. |
| Переезд через острые камни, удары шин и т.п. на высокой скорости. |
| 1. Проверьте регулировку развала. | |
| 2. Повреждение ABS. Проверьте надежность контакта подсоединения с корпусом у возвратного насоса (в блоке гидравлики). |
automn.ru
ВАЗ 2106 | Диагностика неисправностей
Диагностика неисправностей
В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на Главы и Разделы имеющие отношение к данным проблемам. Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является черной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определенных знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов — каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы. И наконец, всегда следует постараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене — надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.
1. ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель не проворачивается при попытке запуска
Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (График текущего обслуживания). Аккумулятора разряжен или неисправен (Глава Электрооборудование двигателя). Сломана, ослаблена или разъединена электропроводка в цепи стартера (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправно тяговое реле стартера или выключатель (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправен стартер (Глава Электрооборудование двигателя). Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого вента маховика (Главы Ремонт двигателя, и Электрооборудование двигателя). Сломан или разъединен кабель массы двигателя (Глава Электрооборудование двигателя).
Двигатель проворачивается, но не запускается
Пустой топливный бак. Разряжен аккумулятор (двигатель вращается медленно) (Глава Электрооборудование двигателя). Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (Глава Техническое обслуживание). Зашунтированы или повреждены компоненты зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Сломана, ослаблена или разъединена электропроводка в цепи зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправна система преднакала — дизельные модели (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправна система впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправен клапан отсечки топлива — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Воздух в топливной системе — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Серьезная механическая неисправность (например привод распределительного вала) (Глава Ремонт двигателя).
Непрогретый двигатель трудно запускается
Разряжен аккумулятор (Глава Электрооборудование двигателя). Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (Глава Техническое обслуживание). Свечи зажигания изношены дефекты или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправно система преднакала — дизельные модели (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправна система впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Неправильно отрегулирован клапан быстрого холостого хода — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).
Прогретый двигатель трудно запускается
Загрязнен или заблокирован фильтрующий элемент воздушного фильтра (Глава Техническое обслуживание). Неисправность системы впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).
Стартер шумит или грубо сцепился с венцом маховика
Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого венца маховика (Главы Ремонт двигателя и Электрооборудование двигателя). Ослаблены или отсутствуют крепежные болты стартера (Глава Электрооборудование двигателя). Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера (Глава Электрооборудование двигателя).
Двигатель запускается, но немедленно глохнет
Ослаблены или дефекты электрические цепи системы зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Вакуумная утечка в корпусе дросселя или впускном трубопроводе — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неустойчивая работа в режиме холостого хода
Заблокирован фильтрующий элемент воздушного фильтра воздушного фильтра (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска) Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя). Изношены кулачки распредвала (Глава Ремонт двигателя). Неправильно натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Пропуски зажигания на холостом ходу
Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Крышка распределителя треснула или выжжена изнутри — модели с бензиновым двигателем (где применяется) (Глава Электрооборудование двигателя). Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя). Разъединены или повреждены шланги вентиляции картера (Глава Системы питания, выпуска).
Пропуски зажигания на всех режимах работы
Забит грязью элемент топливного фильтра (Глава Техническое обслуживание). Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска) Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Крышка распределителя треснула или выжжена изнутри — модели с бензиновым двигателем (где применяется) (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправна катушка зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Электрооборудование двигателя). Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Двигатель дает сбой при нажатии педали газа
Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска)
Двигатель глохнет
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или сквозных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Забит грязью топливный фильтр (Глава Техническое обслуживание). Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Двигатель не развивает полную мощность
Неправильно установлен или натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя). Забит грязью топливный фильтр (Глава Техническое обслуживание). Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя). Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Неправильно установлен момент впрыска — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Подтормаживание колес (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Пробуксовка сцепления (Глава Сцепление).
Двигатель дает обратный удар
Неправильно установлен или натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
При работе двигателя горит контрольная лампа давления масла
Низкий уровень масла, или залито масло неправильного сорта. Неисправен датчик давления масла (Глава Электрооборудование двигателя) Изношены вкладыш подшипников коленвала и/или масляный насос (Глава Ремонт двигателя). Высокая рабочая температура двигателя (Глава Системы охлаждения, отопления). Неисправен редукционный масляный клапан (Глава Ремонт двигателя). Забитый сетчатый фильтр приемной трубки масляного насоса (Глава Ремонт двигателя).
Двигатель работает после выключения
Чрезмерный нагар в двигателе (Глава Ремонт двигателя). Высокая рабочая температура двигателя Глава Системы охлаждения, отопления). Неисправность системы впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Дефектный клапан отсечки топлива — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Шум в двигателе
Преждевременное зажигание (детонация) или детонация при ускорении или под нагрузкой. Неправильная установка угла опережения зажигания/неисправность в системе зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Свечи зажигания не соответствуют типу двигателя — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неправильный сорт топлива (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Чрезмерный нагар в двигателе (Глава Ремонт двигателя). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Свист и шипение при работе двигателя
Негерметичность прокладки впускного трубопровода или корпуса дросселя — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Утечка через прокладку выпускного коллектора или соединение выпускной трубы с коллектором (Глава Системы питания, выпуска). Негерметичность вакуумного шланга (Главы Системы питания, выпуска, Электрооборудование двигателя и Тормозная система). Повреждение прокладки головки блока цилиндров (Глава Ремонт двигателя).
Постукивание или дребезжание
Изношен клапанный механизм или распредвал (Глава Ремонт двигателя). Повреждены вспомогательные компоненты (водяной насос, генератор и т.д.).
Низкочастотный стук
Изношены шатунные подшипники (грохот или стук, возможно усиливающиеся под нагрузкой) (Глава Ремонт двигателя). Стук поршня (наиболее заметен, когда двигатель холодный) (Глава Ремонт двигателя).
2. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Перегрев
Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе ( График текущего обслуживания). Неисправен термостат Глава Системы охлаждения, отопления). Заблокированы каналы радиатора, или решетка Глава Системы охлаждения, отопления). Неисправны электровентилятор или термовыключатель Глава Системы охлаждения, отопления). Неточный датчик температуры или индикатор на панели Глава Системы охлаждения, отопления). Воздушная пробка в системе охлаждения Глава Системы охлаждения, отопления). Неисправна крышка на расширительном бачке Глава Системы охлаждения, отопления).
Переохлаждение
Неисправен термостат Глава Системы охлаждения, отопления). Неточный датчик температуры или индикатор на панели Глава Системы охлаждения, отопления).
Утечка охлаждающей жидкости наружу
Повреждены шланги или ослабли хомуты их крепления (Глава Техническое обслуживание). Негерметичность трубок радиатора или отопителя Глава Системы охлаждения, отопления). Повреждена крышка радиатора Глава Системы охлаждения, отопления). Разрушение манжета водяного насоса Глава Системы охлаждения, отопления). Негерметичность прокладки между водяным насосом и блоком цилиндров Глава Системы охлаждения, отопления). Выкипание из-за перегрева (Глава Системы охлаждения, отопления). Негерметичность пробки-заглушки блока (Глава Ремонт двигателя).
Утечка охлаждающей жидкости внутрь (обычно в масляный картер)
Негерметичность прокладки головки блока цилиндров (Глава Ремонт двигателя). Трещина в головке или блоке цилиндров (Глава Ремонт двигателя).
Коррозия
Нечастое сливание жидкости и промывание системы (Глава Техническое обслуживание). Некачественная охлаждающая жидкость или жидкость соответствующего типа (Глава Техническое обслуживание).
3. ТОПЛИВНАЯ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМЫ
Чрезмерный расход топлива
Фильтрующий элемент воздушного фильтра загрязнен или забит (Глава Техническое обслуживание). Неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Неправильная установка угла опережения зажигания/повреждена система зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Низкое давление воздуха в шинах (График текущего обслуживания).
Течь топлива и/или запах топлива
Повреждены или подвергнуты действию коррозии топливный бак, трубы или соединения (Глава Системы питания, выпуска).
Чрезмерный шум или дымный выхлоп
Утечка через соединения выпускной системы или коллектора (Главы Техническое обслуживание и Системы питания, выпуска). Утечка, подвергнуты действию коррозии или повреждены глушителя или трубы выпускной системы (Главы Техническое обслуживание и Системы питания, выпуска). Сломаны подвесы, из-за чего выхлопная система касается кузова или подвески (Глава Техническое обслуживание).
4. СЦЕПЛЕНИЕ
Педаль проваливается или нажимается с небольшим сопротивлением
Сильно ослаблен или лопнул тросик (Глава Сцепление). Утечка или другая неисправность в тормозной гидросистеме сцепления — где применяется (Глава Сцепление). Неправильная регулировка хода педали сцепления (Глава Сцепление). Сломан выжимной подшипник или рычаг (Глава Сцепление). Сломана диафрагменная пружина в нажимном диске сцепления (Глава Сцепление).
Сцепление не разъединяется (невозможно переключить передачу)
Неправильная регулировка хода педали сцепления (Глава Сцепление). Фрикционный диск сцепления заклинивает на пазах входного вала коробки передач (Глава Сцепление). Фрикционный диск сцепления прилип к маховику или нажимному диску (Глава Сцепление). Неисправен блок нажимного диска (Глава Сцепление). Изношен или плотно собран механизма выключения сцепления (Глава Сцепление).
Пробуксовка сцепления (увеличение оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля)
Чрезмерно изношены фрикционные накладки сцепления (Глава Сцепление). Фрикционные накладки сцепления загрязнены маслом или смазкой (Глава Сцепление). Неисправен нажимной диск или ослабла диафрагменная пружина (Глава Сцепление).
При включении сцепления автомобиль начинает двигаться рывками
Фрикционные накладки сцепления загрязнены маслом или смазкой (Глава Сцепление). Чрезмерно изношены фрикционные накладки сцепления (Глава Сцепление). Неисправны или деформированы нажимной диск или диафрагменная пружина (Глава Сцепление). Изношены или ослаблены крепления двигателя или коробки передач (Глава Ремонт двигателя). Изношены пазы ступицы фрикционного диска сцепления или входного вала коробки передач (Глава Сцепление).
Шум при нажатии или отпускании педали сцепления
Изношен выжимной подшипник (Глава Сцепление). Изношена или не смазана поворотная ось педали сцепления (Глава Сцепление). Неисправен блок нажимного диска (Глава Сцепление). Сломана диафрагменная нажимного диска (Глава Сцепление). Сломаны демпферные пружины фрикционного диска сцепления (Глава Сцепление).
5. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Шум на нейтрали при работающем двигателе
Изношены подшипники входного вала (шум возникает только при отпускании педали сцепления, но не при нажатии) (Глава Трансмиссия)*. Изношен выжимной подшипник (шум возникает только при нажатой педали сцепления, возможно уменьшается при отпускании педали) (Глава Сцепление).
Шум на одной отдельной передаче
Изношены, повреждены или откололись зубцы шестерни (Глава Трансмиссия).*
Затрудненное переключение передач
Неисправно сцепление (Глава Сцепление). Изношена или повреждена тяга переключения передач (Глава Трансмиссия). Изношены узлы синхронизатора (Глава Трансмиссия)*.
Выскакивание передачи
Изношена или повреждена тяга переключения передач (Глава Трансмиссия). Изношены узлы синхронизатора (Глава Трансмиссия)*. Изношены вилки включения передач (Глава Трансмиссия)*.
Вибрация
Недостаток масла (Глава Техническое обслуживание). Изношены подшипники (Глава Трансмиссия)*.
Утечки смазки
Негерметичность сальника (Глава Трансмиссия). Негерметичность стыков корпуса (Глава Трансмиссия)*.
* Устранение данных неисправностей не возможно выполнить самостоятельно, однако приведенная выше информация позволит выявить причину неисправности.
6. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
|
Из-за сложности устройства автоматической трансмиссии, диагностику и ремонт этого блока следует поручить специалисту. При неисправностях, отличных от описанных ниже, автомобиль следует отправить на СТО или к специалисту по ремонту автоматической трансмиссии. Не спешите снимать трансмиссию, пока не определите причину неисправности, так как большинство проверок выполняется на блоке, установленном в автомобиле. |
Негерметичность
Трансмиссионная жидкость обычно темная. При утечках эту жидкость нельзя перепутать с двигательным маслом, которое может легко попасть на трансмиссию под действием воздушного потока. Чтобы определить источник утечки, сначала очистите корпус трансмиссии и окружающие поверхности от грязи и сажи с помощью химических моющих средств или паром. Дайте двигателю и трансмиссии поработать (при движении на низкой скорости), тогда воздушный поток будет слаб и разброс масла будет рядом с источником утечки. Снизу автомобиля определите место утечки. Наиболее часто встречается негерметичность следующих мест: a) Поддон картера (Глава Техническое обслуживание и Трансмиссия). b) Трубка щупа измерения уровня масла (Глава Техническое обслуживание и Трансмиссия. с) Узлы крепления/трубки системы охлаждения трансмиссии (Глава Трансмиссия).
Трансмиссионная жидкость коричневая, или пахнет гарью
Низкий уровень трансмиссионной жидкости, или жидкость нуждается в замене (Глава Техническое обслуживание и Трансмиссия).
Общие проблемы выбора передачи
В Главе 7В описаны проверка и регулировка тросика переключения на автоматических трансмиссиях. Далее рассматриваются общие проблемы, которые могут быть из-за неправильной регулировки тросика:
a) Двигатель заводится на передачах, отличных от "N" (нейтрали) или "Р" (парковка). b) Индикатор на рычаге селектора передач указывает на передачу, отличную от действительно включившейся. с) Автомобиль движется на "нейтрали" или "парковке". d) Затрудненное переключение передач или ошибки при изменении передачи. Обратитесь к Главе 7В для процедуры регулировки тросика переключения.
Трансмиссия не включает пониженную передачу (режим "Kickdown") при полностью нажатой педали акселератора
Низкий уровень трансмиссионной жидкости (Глава Техническое обслуживание и Трансмиссия). Неправильная регулировка тросика переключения (Глава Трансмиссия). Двигатель не запускается ни на какой передаче или запускается при передаче, отличной от "нейтрали" или "парковка" Неправильно отрегулирован выключатель блокиратора стартера (Глава Трансмиссия). Неправильная регулировка тросика переключения (Глава Трансмиссия).
Трансмиссия пробуксовывает, переключает передачи запоздало, появляются шумы или не приводит автомобиль в движение на передней или задней передачах
Имеется много вероятных причин возникновения вышеупомянутых проблем, но самостоятельно следует ограничиться только регулировкой уровня жидкости. Прежде чем передать автомобиль СТО или специалисту по ремонту трансмиссии, проверьте уровень жидкости и ее состояние как описано в Главе Техническое обслуживание, или Трансмиссия. Приведите уровень жидкости в норму или замените ее и ее фильтр. Если проблема осталась, необходима профессиональная помощь.
7. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Пощелкивание или детонация на поворотах (на медленной скорости)
Недостаток смазки ШРУСа, возможно из-за повреждения защитного чехла (Глава Приводные валы). Изношен внешний ШРУС (Глава Приводные валы).
Вибрация при ускорении или торможении (двигателем)
Изношен внутренний ШРУС (Глава Приводные валы). Согнут или деформирован приводной вал (Глава Приводные валы). Изношен промежуточный подшипник правого приводного вала — где применяется (Глава Приводные валы).
8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Замечание
Прежде чем искать неисправность в тормозной системе, убедитесь, что шины в хорошем состоянии и правильно накачаны, что правильно отрегулирован развал/схождение передних колес и что загрузка в автомобиле распределена правильно. При любых неисправностях в системе антиблокировки тормозов допускается проверка состояния всех стыков труб и шлангов, в остальных случаях следует обратиться на СТО Renault для диагностики.
Автомобиль при торможении уводит в сторону
Изношены или загрязнены передние и/или задние тормозные колодки на соответствующей стороне (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). На разных сторонах установлены тормозные колодки с разными материалами накладок (Глава Тормозная система). Ослаблены болты крепления суппорта тормоза или опорного щита заднего тормоза (Глава Тормозная система). Изношены или повреждены компоненты рулевого механизма или подвески (Глава Подвеска и рулевое управление).
Шум (или визг) при торможении
Фрикционный материал тормозной накладки изношен до металлической основы (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Коррозия тормозного диска — может появиться после продолжительной стоянки автомобиля (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система).
Чрезмерный ход тормозной педали
Неисправен регулятор самоустановки заднего барабанного тормоза (Глава Тормозная система). Неисправен главный цилиндр (Глава Тормозная система). Воздух в тормозной системе (Глава Тормозная система). Неисправен блок вакуумного усилителя (Глава Тормозная система). Неисправен вакуумный насос — дизельные модели (Глава Тормозная система).
Педаль тормоза пружините при нажатии
Воздух в тормозной гидросистеме (Глава Тормозная система). Повреждены резиновые тормозные шланги (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Ослаблены крепления главного тормозного цилиндра (Глава Тормозная система). Неисправен главный цилиндр (Глава Тормозная система).
Для остановки автомобиля требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза
Неисправен блок вакуумного усилителя (Глава Тормозная система). Отсоединен, поврежден или негерметичен вакуумный шланг усилителя тормоза (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Неисправен вакуумный насос — дизельные модели (Глава Тормозная система). Поврежден один из контуров тормозной гидросистемы (Глава Тормозная система). Заклинивает поршень суппорта тормоза или рабочего тормозного цилиндра (Глава Тормозная система). Установлены неподходящие тормозные колодки (Глава Тормозная система). Замаслены тормозные колодки (Глава Тормозная система).
При торможении ощущается интенсивная вибрация педали тормоза или рулевого колеса
Сильный износ или деформация тормозного диска(ов) (Глава Тормозная система). Изношены накладки тормозных колодок (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Ослаблены крепежные болты суппорта тормоза или щита заднего тормоза. Изношены компоненты подвески или рулевого управления, или их крепления (Глава Подвеска и рулевое управление).
Педаль пульсирует при резком торможении
Нормальная особенность системы ABS — неисправности нет.
Подтормаживание колес
Заклинило поршень суппорта тормоза или поршень рабочего тормозного цилиндра (Глава Тормозная система). Неправильно отрегулированы механизм или тяга ручного тормоза (Глава Тормозная система). Неисправен главный цилиндр (Глава Тормозная система).
Блокировка задних колес при нормальном торможении
Заклинило поршень суппорта тормоза или поршень рабочего тормозного цилиндра (Глава Тормозная система). Неисправен регулятор давления в тормозной системе (Глава Тормозная система).
9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
|
Прежде чем искать неисправности в подвеске или рулевом управлении, проверьте, что "неисправность" не вызвана неравным давлением в шинах, использованием шин разных размеров или неисправностью тормозов. |
Автомобиль уводит в сторону
Неравный износ шин (Глава Техническое обслуживание). Чрезмерный износ компонентов подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление). Неправильно отрегулированы развал/схождение передних колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Повреждение деталей подвески или рулевого механизма (Глава Подвеска и рулевое управление).
Биение и вибрация колеса
Разбалансировка передних колес (вибрация чувствуется на рулевом колесе) (Глава Подвеска и рулевое управление). Разбалансировка задних колес (вибрация чувствуется на кузове) (Глава Подвеска и рулевое управление). Деформированы или повреждены диски колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Повреждена шина (Глава График текущего обслуживания). Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Глава Подвеска и рулевое управление). Ослаблены болты крепления колеса (Глава Подвеска и рулевое управление).
Чрезмерное раскачивание и/или креп на поворотах или при торможении
Неисправны амортизаторы (Глава Подвеска и рулевое управление). Разрушена или изношена цилиндрическая пружина и/или деталь подвески (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношен или поврежден стабилизатор поперечной устойчивости или его крепления (Глава Подвеска и рулевое управление).
Блуждание или невозможность прямолинейного движения
Неправильно отрегулированы развал/схождения передних колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Глава Подвеска и рулевое управление). Разбалансировка колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Повреждена шина ( График текущего обслуживания). Ослаблены болты крепления колеса (Глава Подвеска и рулевое управление). Неисправны амортизаторы (Глава Подвеска и рулевое управление).
Затрудненное вращение рулевого колеса
Недостаток смазки в рулевом механизме (Глава Подвеска и рулевое управление). Заклинивание шарового шарнира наконечника рулевой тяги или шарового шарнира подвески (Глава Подвеска и рулевое управление). Поврежден или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень (Глава Техническое обслуживание). Неправильно отрегулированы развал/схождение передних колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Согнута или повреждена рулевая рейка или рулевая колонка (Глава Подвеска и рулевое управление).
Чрезмерный люфт в рулевом управлении
Изношен универсальный шарнир рулевой колонки (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношены шаровые шарниры наконечника рулевой тяги рулевого механизма (Главы Техническое обслуживание и Подвеска и рулевое управление). Изношен механизма реечной передачи (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Главы Техническое обслуживание и Подвеска и рулевое управление).
Недостаток мощности усилителя
Поврежден или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень (Глава Техническое обслуживание). Неправильный уровень жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления ( График текущего обслуживания). Пережаты шланги гидросистемы усилителя рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление). Неисправен насос усилителя рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление). Неисправен реечный рулевой механизм (Глава Подвеска и рулевое управление).
Чрезмерный износ шин
Шины изношены по внутреннему или внешнему краям Низкое давление в шинах (изнашиваются на обеих шинах) (Глава График текущего обслуживания). Неправильный развал передних колес или угол продольного наклона оси поворота колес(износ только на одном краю) (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Главы Техническое обслуживание и Подвеска и рулевое управление). Чрезмерно крутое движение на повороте.
Протекторы шин имеют потрепанные грани Неправильная установка угла развала/схождения (Глава Подвеска и рулевое управление).
Шины изношены в центре протектора Шины перекачаны (Глава График текущего обслуживания).
Шины изношены неравномерно Шины разбалансированы ( График текущего обслуживания). Сильный износ колесного диска или подшипников (Глава Техническое обслуживание). Изношены амортизаторы (Главы Техническое обслуживание и Подвеска и рулевое управление). Дефектная шина (Глава График текущего обслуживания).
10. СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
|
При проблемах, связанных с системой запуска, см. неисправности, перечисленные ранее для двигателя. |
Аккумулятор не держит заряд (всего несколько дней)
Внутреннее повреждение аккумулятора (Глава Электрооборудование двигателя). Низкий уровень электролита в аккумуляторе (Глава График текущего обслуживания). Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (Глава График текущего обслуживания). Изношен или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень (Глава Техническое обслуживание). Генератор исправен, но неисправна цепь заряда (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправен генератор или регулятор напряжения (Глава Электрооборудование двигателя). Внутреннее короткое замыкание приводит к постоянному выкипанию электролита аккумулятора (Главы Электрооборудование двигателя и Бортовое электрооборудование).
Сигнальная лампа зажигания/заряда горит при работающем двигателе
Поврежден, изношен или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень (Глава Техническое обслуживание). Изношены, замаслены или заклинены в направляющих щетки генератора (Глава Электрооборудование двигателя). Изношены или повреждены пружины щеток генератора (Глава Электрооборудование двигателя). Внутреннее повреждение обмоток генератора или регулятора напряжения (Глава Электрооборудование двигателя). Сломана, разъединена или ослаблена электропроводка цепи заряда (Глава Электрооборудование двигателя).
Сигнальная лампа зажигания/заряда не загорается
Перегорела контрольная лампа (Глава Бортовое электрооборудование). Сломана, разъединена или ослаблена электропроводка в цепи контрольной лампы (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен генератор (Глава Электрооборудование двигателя).
Не горит лампа системы наружного или внутреннего освещения
Перегорела лампа (Глава Бортовое электрооборудование). Окислены контакты лампы или держателя (Глава Бортовое электрооборудование). Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование). Сломана, разъединена или ослабла электропроводка (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен выключатель (Глава Бортовое электрооборудование).
Неточные или ошибочные показания измерительного прибора
Показания прибора увеличиваются с увеличением оборотов двигателя Неисправен стабилизатор напряжения (Глава Бортовое электрооборудование).
Не дают показаний указатели запаса топлива или температуры Неисправен датчик указателя (Главы Системы охлаждения, отопления и Системы питания, выпуска). Разрыв цепи электропроводки (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен прибор (Глава Бортовое электрооборудование).
Указатели запаса топлива или температуры постоянно дают максимальные показания Неисправен датчик указателя (Главы Системы охлаждения, отопления и Системы питания, выпуска). Короткое замыкание в цепи электропроводки (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен звуковой сигнал (Глава Бортовое электрооборудование).
Звуковой сигнал издает прерывистый или не громкий звук Ослаблены соединения электропроводки (Глава Бортовое электрооборудование). Ослаблено крепление звукового сигнала (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен звуковой сигнал (Глава Бортовое электрооборудование).
Не работают или работают неудовлетворительно стеклоочистители
Стеклоочистители не работают или работаю очень медленно Сильный прижим щеток стеклоочистителя к стеклу или повышенное трение в подшипниках скольжения в узлах привода (Глава Бортовое электрооборудование). Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Повреждены контакты или провода проводки (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен мотор стеклоочистителя (Глава Бортовое электрооборудование).
Слишком большой или слишком малый размах движения щеток стеклоочистителя по стеклу Рычаги стеклоочистителя неправильно помещены на оси (Глава Бортовое электрооборудование). Чрезмерный износ тяги стеклоочистителя (Глава Бортовое электрооборудование). Ослаблены или ненадежно закреплены привод или электромотор стеклоочистителя (Глава Бортовое электрооборудование).
Щетки стеклоочистителя плохо очищают поверхность стекла
Изношены или повреждены резиновые детали щеток (График текущего обслуживания). Неисправны пружины рычагов стеклоочистителя или недостаточно прижимное усилие (Глава Бортовое электрооборудование). Мала концентрация моющего средства в омывателе лобового стекла для удаления грязи (График текущего обслуживания).
Омыватели не работаю или работают неудовлетворительно
Не работает одно или более сопел омывателя Засорено сопло омывателя (Глава Бортовое электрооборудование). Отсоединен, перекручен или пережат шланг (Глава Бортовое электрооборудование). Недостаточное количество жидкости в резервуаре омывателя (График текущего обслуживания).
Не работает насос омывателя Сломана или разъединена электропроводка или соединения (Глава Бортовое электрооборудование). Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен выключатель омывателя (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен насос омывателя (Глава Бортовое электрооборудование).
Жидкость подается из сопел омывателя с запаздыванием Неисправен невозвратный клапан в шланге подачи жидкости (Глава Бортовое электрооборудование).
Не работают или работают неудовлетворительно электрические стеклоподъемники
Стекло окна движется только в одном направлении Неисправен выключатель (Глава Бортовое электрооборудование).
Стекло движется медленно Заклинивает привод или недостаточно смазки (Глава Кузов). Внутренние детали или отделка двери мешают приводу (Глава Кузов). Неисправен мотор (Глава Кузов).
Стекло не движется Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование). Сломана или разъединена электропроводка или соединения (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен мотор (Глава Бортовое электрооборудование).
Не работает или неудовлетворительно работает система единого замка
Полный отказ системы Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование). Сломана или разъединена электропроводка или соединения (Глава Бортовое электрооборудование).
Замок блокируется, но не размыкается или размыкается, но не блокируется Неисправен выключатель (Глава Бортовое электрооборудование). Сломаны или отсоединены рычаги или тяги привода (Глава Кузов). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование).
Не работает один электропривод замка Сломана или разъединена электропроводка или соединения (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен мотор (Глава Кузов). Сломаны или отсоединены рычаги или тяги привода (Глава Кузов). Неисправность в дверном замке (Глава Кузов).
automn.ru
ВАЗ 2106 | Поиск и устранение неисправностей
Поиск и устранение неисправностей системы зарядки
Неисправность
Вероятные причины
Метод устранения
Поиск и устранение неисправностей системы запуска двигателя
Неисправность
Вероятные причины
Метод устранения
Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов
Признак
Вероятная причина
Метод устранения
Поиск и устранение неисправностей системы освещения
Признак
Вероятная причина
Метод устранения
Поиск и устранение неисправностей переключателя стеклоочистителя
Признак
Вероятная причина
Метод устранения
automn.ru
