Сколько стоит датчик детонации на ваз
Датчик детонации ВАЗ 2114: признаки неисправности и замена
Не смотря на то, что услуги автосервиса в наше время доступны в любой точке страны в любое время суток, все-таки автолюбителю нужно самому знать устройство собственного автомобиля, с ним надо «дружить». В конструкции автомашины нет мелочей, и даже самые малогабаритные детали порой несут серьезную функциональную нагрузку, оказывая влияние на эксплуатационные характеристики ответственных агрегатов и систем.
Знакомимся: датчик детонации
Речь идет о датчиках — миниатюрных приборах, снимающих информацию о режимах работы отдельных технических устройств и блоков автомобиля в каждый текущий момент и передающих ее в «мозг» автомашины – ЭСУД (электронную систему управления двигателем). На основании сигналов, считываемых с каждого из датчиков, а их в конструкции ВАЗ 2114 больше десятка, ЭСУД может контролировать и оптимизировать параметры соответствующих частей двигателя и приводимых им в движение элементов машины. Например, входящий в числе прочих в базовую комплектацию автомобиля ВАЗ 2114 датчик детонации, характеризуется следующими отличительными особенностями:
- датчик детонации (ДД) несет одну из самых важных функций в этом непростом организме. Именно этот датчик контролирует работу двигателя на предмет возникновения детонации и ее степени, и даже распознает причины и характер этого нежелательного явления. Благодаря работе ДД система управления может вовремя откорректировать характеристики, вызвавшие детонацию.
- место, где находится датчик детонации на ВАЗ 2114, обеспечивает возможность немедленного реагирования на появление детонации в любом цилиндре двигателя. Датчик детонации размещается непосредственно на блоке мотора между цилиндрами (вторым и третьим) со стороны радиатора. Это место неудобно для доступа, но ДД имеет простую и надежную конструкцию, в связи с чем редко выходит из строя. На Ваз 2114 применяются датчики как резонансные, так и широкополосные, с одним или двумя рабочими контактами.
- принцип работы датчика детонации основан на общеизвестной реакции пьезоэффекта. То есть основой датчика является пьезоэлектрическая пластина, начинающая генерировать электроэнергию с момента возникновения вибраций детонации напряжением — тем выше, чем выше частота колебательных движений. Напряжение с ДД передается на блок управления, который в автоматическом режиме корректирует настройку опережения зажигания с последующей отладкой реакции воспламенения воздушнотопливной смеси.
Расположение датчика детонации ВАЗ 2114
Немного о явлении детонации
Для того, чтобы детально разобраться, для чего нужен датчик детонации на ВАЗ 2114, поговорим сначала о самом явлении детонации и причинах ее возникновения. Внешним проявлением детонации являются характерные металлические звуки, о которых говорят: «стучат пальцы». Но на самом деле детонация происходит из-за разбалансирования параметров процесса сгорания топлива и момента опережения зажигания, в результате чего многократно увеличиваются температура и давление внутри камеры сгорания, что приводит к микровзрывам самовоспламенившейся горючей смеси, дающим эффект стука металла о металл.
Теперь, когда стало ясно, для чего служит датчик детонации, можно назвать главные причины появления детонации в двигателе ВАЗ 2114:
- Качество бензина, его марка. Чем ниже октановое число бензина (марка), тем он менее детонационностойкий.
- Неточность в настройке угла опережения зажигания. Чтобы ее выявить, нужно проверить значения максимального и статического значений углов опережения зажигания. Такой недочет может стать причиной серьезных неисправностей, в том числе ошибки в определении детонации. В этом случае уже нужно проверять, как работает датчик детонации.
- Увеличение температуры сгорания рабочей смеси за счет обеднения ее состава. Обедненная смесь инициирует процесс детонации за счет снижения испарения топлива и, как следствие, уменьшения поглощаемого количества теплоты. Из-за этого резко растет температура, возникает детонация. Визуально признак обедненной смеси можно определить по налету на свечах зажигания.
- Наличие любой неисправности, увеличивающей противодавление в системе, препятствует выходу горячих газов из камеры сгорания, способствуя этим развитию детонационных колебаний.
- Критические условия эксплуатации двигателя (состав применяемой рабочей топливной смеси, превышение допустимой техусловиями нагрузки на двигатель, отложения нагара на элементах камеры сгорания, жаркие климатические условия и т. п.)
Явление детонации, сопровождаемое перегревом элементов двигателя, в частности, кривошипно-шатунного механизма, от раза к разу снижает износостойкость деталей, вызывая серьезные поломки, а затем и окончательный выход из строя двигателя автомашины.
Если датчик детонации неисправен
Бывает, что ДД начинает выдавать странные ошибки, или слышно троение двигателя, значит нужно срочно произвести диагностику датчика. Предварительно следует осмотреть подводящую проводку, проверить состояние контактов, зачистить их при необходимости. Если неполадок не обнаружено, значит неисправен сам датчик. Диагностические мероприятия можно выполнить самостоятельно, они проводятся в такой последовательности:
- демонтировать датчик с установочного места с применением торцовых ключей типоразмеров «13» или «20», в зависимости от конкретного вида датчика;
- настроить вольтметр на рабочий режим в пределах 200 Мв и присоединить к нему концы проводки датчика детонации
Купить датчик детонации на ВАЗ 2114 можно в любой торговой точке по продаже автомобильных запчастей. Чтобы не ошибиться в выборе, нужно обязательно осмотреть датчик, который стоял на машине ранее, а лучше взять его с собой. При покупке датчика детонации нужно удостовериться, что приобретаемый прибор имеет высокое качество от серьезного производителя, ведь в норме он должен иметь длительный срок эксплуатации. Кстати, цена на датчик детонации ВАЗ 2114 совсем невелика – отечественные стоят в пределах 250 рублей, а импортные, от Bosch, — от 220 до 500 рублей.
Датчик детонации на ВАЗ 2114, не смотря на свои весьма скромные размеры, очень простую конструкцию и небольшую стоимость, выполняет очень важную миссию – защищает двигатель от перспективы медленного разрушения. Без этого прибора нормально эксплуатировать автомобили было бы просто невозможно.
Датчик детонации на ВАЗ 2114: признаки неисправности, замена своими руками
Содержание:
- Что это и для чего нужно
- Причины детонации
- Замена датчика
Сегодня специалисты готовы представить широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей. Однако это стоит денег, порой очень больших.
Чтобы сэкономить, а также просто понимать устройство собственного авто, некоторые проблемы вполне можно научиться решать своими собственными силами.
Не судите о важности детали по ее размерам. Порой самый маленький, незначительный элемент может оказаться серьезное влияние на эффективность работы той или иной системы, а его неисправность способна привести к огромным неприятностям, порой доходящим до необходимости менять двигатель или покупать новую машину.
Ярким примером устройства, которое играет важную роль и вполне подлежит ремонту собственными силами, является датчик детонации.
Что это?
Чтобы понять суть данного устройства, назовем его ключевые особенности.
- ДД, то есть датчик детонации, играет одну из основных ролей в функционировании двигателя. Устройство отвечает за контроль степени детонации, может определять причины и характер такого явления. За счет подачи соответствующей информации от ДД на электронный блок управления, корректируются характеристики, которые могут привести к нежелательной детонации.
- Инженеры АвтоВАЗ специально могли бы разместить ДД таким образом, чтобы в случае возникновения проблем с ним водитель мог быстро и оперативно устранить неполадку. Увы, по каким-то причинам это не было сделано. Потому найдете вы этот датчик на блоке двигателя между его 2 и 3 цилиндрами. Смотреть нужно со стороны радиатора. Несмотря на неудобное расположение, за счет надежной конструкции разработчикам все же удалось минимизировать вероятность выхода его из строя. Но это не защищает от поломок на 100 процентов. Потому порой ДД все же нуждается в замене.
- Для модели ВАЗ 2114 применяются несколько типов ДД — широкополосные, с 1 и 2 рабочими контактами, а также резонансные.
- Функционирование ДД базируется на реакции пьезоэффекта. Потому главная составляющая элемента — это пьезоэлектрическая пластина. Они начинает генерировать энергии, как только возникают вибрации детонации напряжением. Возрастает она в зависимости от частоты колебательных движений. Напряжение с датчика передается на блок управления, который автоматически корректирует опережение зажигания, отлаживая при этом реакцию воспламенения смеси топлива и воздуха.
Расположение ДД
Явление детонации
Для начала следует разобраться в особенностях этого явления.
Внешне детонация проявляется в виде металлических звуков. При таких шумах водители обычно говорят — стучат пальцы.
Но возникновение детонации связано с разбалансировкой характеристик процесса сгорания бензина и нарушения момента опережения зажигания. Из-за этого серьезно повышается давление и температура внутри камеры сгорания, что ведет к мини взрывам смеси воздуха и топлива. Проявляется это в виде звука, похожего на удар металлических предметов друг о друга.
Причины детонации
В особенностях этого эффекта мы разобрались, потому теперь следует разобраться, почему эта самая детонация может возникать.
| Причина | Пояснение |
| Низкое качество используемого топлива | При использовании горючего с низким октановым числом, его детонации происходит сложнее, из-за чего нарушается работа цепи воспламенения топливовоздушной смеси |
| Некорректная настройка угла опережения зажигания | Для выявления неисправности следует проверить максимальное и статическое значение угла опережения зажигания. В случае их обнаружения могут последовать серьезные проблемы. ДД обязательно подлежит проверке |
| Температура сгорания смеси повышается по причине бедного состава | Из-за обедненной смеси детонация происходит за счет понижения топливных испарений. В итоге показатели поглощаемого тепла снижаются. Это становится причиной резкого роста температуры и появления детонации. Визуально неисправность можно определить путем проверки свечей на предмет наличия налета на них |
| Неисправности, увеличение противодавления внутри системы | Любая из подобных поломок не позволяет горячим газам выходит из камеры, из-за чего возникают детонационные колебания |
| Эксплуатация двигателя в экстремальных условиях | При критических нагрузках возможно возникновение всех озвученных неисправностей вместе взятых. К таковым условиям относят сильную жару |
При постоянном возникновении детонации происходит перегрев двигателя и его элементов. Если не предотвратить данный эффект, в скором времени силовой агрегат полностью выйдет из строя. Не факт, что даже капитальный ремонт позволит его восстановить.
Проверка
Замена
С признаками и причинами неисправности мы разобрались. Потому пришло время поговорить непосредственно о том, как правильно заменить ДД.
Такая потребность возникает при получении странных ошибок от ДД, троении мотора.
Предварительно проверьте состояние проводки. Часто оказывается, что ДД исправен, а причиной неполадок выступает проводка и контакты, которые оборвались или окислились.
Если в проводке вы не нашли признаков неисправности, тогда придется все же заменить измерительное устройство.
Сделать это легко, если следовать инструкции:
- Расположение устройства вы уже знаете, потому открывайте капот и демонтируйте ДД с помощью торцевых ключей. Вам понадобятся ключи на 13 или 20 миллиметров. Это зависит от того, какой тип датчика установлен конкретно на вашем ВАЗ 2114.
- Вооружитесь вольтметром, включите его в рабочем режиме в пределах 200 Мв и подключите прибор к концам проводки неисправного датчика.
- Аккуратно постучите с помощью отвертки по корпусу ДД, меняя при этом частоту и силу наносимых ударов. Параллельно следите за показаниями вашего вольтметра. Если измерительное устройство не выдает никакой реакции, тогда ДД точно вышел из строя. На его место просто потребуется вставить новый датчик.
Цена вопроса
Чтобы выполнить замену неисправного ДД, его сперва придется приобрести.
Ориентируйтесь на качество приобретаемого датчика, проверяйте его состояние. Лучше переплатить, но купить ДД от проверенного, надежного производителя. От отечественного аналога лучше оказаться.
Есть два варианта приобретения нового датчика детонации:
- Приобрести отечественные измерители, предназначенные для модели ВАЗ 2114. Их стоимость составляет порядка 250 рублей. Цены могут немного отличаться, в зависимости от региона и конкретного магазина автозапчастей;
- Купить зарубежные аналоги. Сегодня лучше всех себя показывают датчики детонации производства Bosch. Их цена — от 230 до 550 рублей.
ВАЖНО! Эксплуатация автомобиля без датчика детонации невозможна.
Несмотря на очень скромные размеры, которыми характеризуется ДД, его значимость в работе двигателя переоценить сложно. Если он окажется неисправным, это приведет к постепенному разрушению вашего силового агрегата.
Загрузка ...luxvaz.ru
. - , , .
| 2110 | 20:33, 26 51 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 22:40, STODETALEY | ||
| ERA 550489 | 10:42, 22 "-... | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 22:09, 24 | ||
| FCR2106618200680689/Francecar. Renault Logan, Duster, Sandero , Francecar FCR210661 , Renault Duster, Renault Logan ... , 1 | 23:32, 24 | ||
| (LADA) 2004- | 18:51, KUZOVNOE.TOMSK | ||
| 406, 4216, . (18.3855) | 01:12, | ||
| ERA 550489 | 07:32, 20 | ||
| ERA 550489 | 20:32, | ||
| ( . -406; 2110 - 2112) 18-3855000-01 16421 | 04:20, 22 ... | ||
| LADA ... : ; Car line 550489, 21123855020 \ LADA | 12:57, 21 Car line | ||
| ERA 550489 | 08:27, 15 Gabarit | ||
| , , | 11:24, 16 "" | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 21:32, AMX24 ... | ||
| ERA 550489 550489 | 15:02, | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt | 12:07, 22 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 12:04, 21 Car line | ||
| ERA 550489 | 06:20, 20 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 06:51, 1 Gabarit | ||
| 2110-12, ERA 550489 | 07:25, | ||
| 2110-12, : ERA 550489 | 03:29, 16 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 06:53, | ||
| 06:41, 22 | |||
| ERA 550489 | 11:06, 7 AvtoSup | ||
| ERA 550489 | 16:22, 21 Boost24 | ||
| Francecar FCR210661 Renault 21/25/Clio/Espace/Kangoo/Laguna/Megane/Safrane/Twingo/Lada Largus FCR210661 , Renault 21, Renault Espace ... , 1 | 12:59, 21 | ||
| 2110-12, Era 550489 | 09:26, 18 ... | ||
| 2110-15, -406 () (50) | 22:26, 17 Autoclub02 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 21:15, 17 Autoclub02 | ||
| ERA 550489 | 08:21, 15 24 | ||
| 2110-15, -406 () (50) | 07:42, 21 MGM | ||
| 2110-12 Era .550489 | 01:15, - | ||
| 2110-12 Era .550489 | 22:54, --... | ||
| 2112-3855020 2110-12 Era . 550489 2112-3855020 | 08:06, --... | ||
| 2110, 2115, 406 (vs-ks 0110) . VSKS0110 | 07:05, --... | ||
| 2110-12, Era . 550489 | 04:00, --... | ||
| 2110, / 406 . 21123855020 | 09:26, --... | ||
| ERA 550489 | 09:25, CARakoom | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110 | 04:22, - ... | ||
| 2110, / 406 18.3855 . 183855 | 03:39, --... | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 10:51, 21 Jc-Market | ||
| 2110-12, | 15:11, 13 AutoPart02 | ||
| 8200680689 Valeo Largus 8200680689 Valeo , Renault Espace, Renault Twingo ... | 14:01, 22 -PN1 - ... | ||
| 2110-12 550489 | 07:13, 22 -PN1 - ... | ||
| 2110, 2115, 406 (VS-KS 0110) VS-KS 0110 | 03:11, 22 -PN1 - ... | ||
| 2110, / 406 2112-3855020 | 03:09, 22 -PN1 - ... | ||
| 2110, / 406 18.3855 18.3855 | 03:07, 22 -PN1 - ... | ||
| ( ) | 06:03, 17 | ||
| 405,406,4216, 2110,2112 () () | 10:22, 13 "... | ||
| Lada Largus (Renault S. A. S . ) , Renault Clio, Renault Laguna ... | 10:20, 13 "... |
baza.drom.ru
Датчик детонации ваз 2114: цена, неисправности и замена
Датчик детонации ВАЗ-2114 служит для определения посторонниз шумов, отслеживания детонации, неисправностей и стуков, возникших в двигателе. Рассмотрим в данной статье принцип работы, а также особенности устройства.
Процесс работы
Датчиком производится импульс с определенным напряжением. Происходит поступление этого импульса на контроллер, где осуществляется его обработка.
Именно от того, каким импульс был, контроллер старается осуществлять регулировку угол опережения зажигания.
Это все делается почти за доли секунды, мы же наблюдаем уже результат.
Симптомы неисправности
Считается, что датчик детонации – это деталь автомобиля, крайне редко выходящая из строя, но а в жизни происходит всякое. А если такое случилось, то возникает вопрос, возможно ли заменить его своими руками?
В первую очередь стоит разобраться с месторасположением устройства. В данном видео, вам расскажут, как провести проверку этого устройства на предмет повреждений.
Часто он располагается на блоке двигателя, между 2-м и 3-м цилиндром. По строению бывают 2-х или одноконтактные. После этого стоит узнать симптомы, указывающие на то, что прибор сломался.
Вот список этих симптомов:
- некачественная динамика, плохой разгон;
- начинает троить двигатель;
- в начале разгона либо в момент движения «под горку» происходит вспыхивание лампочки под названием «Чек Энджин»;
- эта лампочка горит и при разгоне;
- бортовым компьютером выдается сигнал об ошибке датчика детонации.
Наличие хотя бы одного из этих симптомов говорит о том, что пора подумать о покупке нового устройства.
Как заменить самостоятельно?
Из этого видео, станет понятно, как следует снимать, заменять и устанавливать обратно датчик детонации, подходит и для ВАЗ 2114.
Необходимо взять торцовый ключ на 13 или же на 22 в зависимости от типа вашего датчика. Взять отвертку, мультиметр или же вольтметр.
Порядок действий:
- Снять с двигательного блока старый прибор. Для этого вовсе не понадобятся специальные знания и навыки, все предельно просто! Важно устранение фиксаторов проводки, только не полное, нужно просто сдвинуть в сторону.
- Подключить электроды вольтметра либо же мультиметра к выводам устройства.
- Начать постукивание отверткой по панели датчика и следить за показаниями прибора. При исправности устройства все показания при постукивании «прыгают». Если же стоят на одной и той же отметке, не отклоняются ни в какую сторону, то датчик давления не исправен.
- Для установки нового устройства необходимо подобрать аналогичный, затем прикрутить его непосредственно на место старого. Существует два типа – широкополосные и резонансные. Отличает их структура и форма. Первые имеют форму бочонка, вторые — форму таблетки. Менять необходимо только на аналогичный.
Часто автолюбители с подобной проблемой отправляются на СТО, но работа по смене стоит дороже самого датчика. Да и времени уходит 15-20 минут, тогда зачем платить немалые деньги, когда все можно сделать самостоятельно.
Здесь лишь проблема в неудобстве расположения, к нему сложно подобраться. Для более легкой ориентировки необходимо представить себе, где расположен воздушный фильтр слева от двигателя. Затем представить 2-й и 3-й цилиндр данного двигателя. Вот там и располагается этот датчик детонации.
Согласно советам многих автолюбителей, для облегчения доступа нужно снять защиту картера.
Как подключить магнитолу в машину, можно узнать на нашем сайте.
Здесь, находится полезная информация о том, как установить газовое оборудование на автомобиль.
Тюнинг карбюратора Солекс 21083, отлично описан в этой статье. Рекомендуем!
Под ней расположены фиксаторы проводки, которые нужно аккуратным образом сдвинуть в сторону.
Так он освобождается от колодки жгута проводки. Далее нужно взять ключ и с помощью «легкого движения руки» снять датчик детонации — окончательно и бесповоротно. Затем, в ближайшем автомобильном магазине нужно купить идентичное только новое устройство. После этого, следует поставить его на то же место, где располагался старый, выбывший из строя, прибор.
Диагностика неполадок
Имеются специальные коды, помогающие в определении причин неработоспособности датчика детонации.
Вот такие они должны быть для авто ВАЗ-2114:
- Код 0325 указывает на частичный либо полный обрыв проводки, идущей к датчику детонации. Подобный обрыв является достаточно редким явлением и основная причина его в окислении контактов. Требуется прочистить все контакты, затем проверить, выдает ли подобную ошибку компьютер. При повторении кода нужно проверить ремень ГРМ, при осуществлении перескока на пару зубьев картина подобна той, что и при обрыве проводов либо окислении контактов. Выставив ремень по меткам, необходимо проверить показания компьютера снова.
- Код 0328 обычно говорит о неисправности проводов, но только высоковольтных. Однако, «прыжок» ремня ГРМ вполне может дать подобную картину.
- Код 0326 или же 0327 – очень низкий и практически неразличимый сигнал. Это может быть окисление контактов или же слабая затяжка устройства.
Если при появлении таких кодов ошибок вы проверили, зачистили контакты, провели регулировку ремня, затянули датчик, а наличие симптомов не пропало, то потребуется замена всего механизма.
Важно! Рекомендуется обязательно после монтажа датчика выполнить поездку на ТС для того, чтобы сбросить ошибки и сделать диагностику функциональности уже установленного механизма.
natapku.ru
2110. - , , .
| 2110 | 20:33, 26 51 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 22:40, STODETALEY | ||
| ERA 550489 | 10:42, 22 "-... | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 22:09, 24 | ||
| ERA 550489 | 07:32, 20 | ||
| ( . -406; 2110 - 2112) 18-3855000-01 16421 | 04:20, 22 ... | ||
| ERA 550489 | 08:27, 15 Gabarit | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 21:32, AMX24 ... | ||
| ERA 550489 550489 | 15:02, | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt | 12:07, 22 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 12:04, 21 Car line | ||
| ERA 550489 | 06:20, 20 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 06:51, 1 Gabarit | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 06:53, | ||
| ERA 550489 | 11:06, 7 AvtoSup | ||
| ERA 550489 | 16:22, 21 Boost24 | ||
| 2110-15, -406 () (50) | 22:26, 17 Autoclub02 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 21:15, 17 Autoclub02 | ||
| ERA 550489 | 08:21, 15 24 | ||
| 2110-15, -406 () (50) | 07:42, 21 MGM | ||
| 2110-12 Era .550489 | 01:15, - | ||
| 2110-12 Era .550489 | 22:54, --... | ||
| 2112-3855020 2110-12 Era . 550489 2112-3855020 | 08:06, --... | ||
| 2110, 2115, 406 (vs-ks 0110) . VSKS0110 | 07:05, --... | ||
| 2110, / 406 . 21123855020 | 09:26, --... | ||
| ERA 550489 | 09:25, CARakoom | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110 | 04:22, - ... | ||
| 2110, / 406 18.3855 . 183855 | 03:39, --... | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 10:51, 21 Jc-Market | ||
| 2110-12 550489 | 07:13, 22 -PN1 - ... | ||
| 2110, 2115, 406 (VS-KS 0110) VS-KS 0110 | 03:11, 22 -PN1 - ... | ||
| 2110, / 406 2112-3855020 | 03:09, 22 -PN1 - ... | ||
| 2110, / 406 18.3855 18.3855 | 03:07, 22 -PN1 - ... | ||
| 405,406,4216, 2110,2112 () () | 10:22, 13 "... | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 05:06, - | ||
| 2110-12 550489 | 03:46, - | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 17:19, 20 -InsOil ... | ||
| ERA; 550489; 2110-12 | 02:02, 9 45 | ||
| ERA 2110-12 #550489 | 20:55, - | ||
| 2110-12 | 05:51, YULSUN | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 21:39, 22 -TODUX | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110 | 14:57, 22 100- | ||
| Era 550489 | 02:53, 21 54 | ||
| 2110-15 -406 | 19:48, Autoko - ... | ||
| / 2110, 2115, 406 vsks0110 . VSKS0110 | 09:15, - ... | ||
| -2110 (18.3855) (. ) | 23:34, - ... | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 03:39, - ... | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110 | 11:21, 22 reDAuto | ||
| 07:03, 22 - | |||
| ERA 550489 | 09:06, 21 CAReFan |
baza.drom.ru
Датчика детонации на ВАЗ 2109 (инжектор): замена своими руками, проверка состояния
Содержание:
- Устройство и расположение
- Как он работает
- Причины детонации
- Замена
Датчик детонации (ДД), установленный на инжекторый ВАЗ 2109, является компонентом электронной системы управления впрыском двигателя.
Основная задача ДД заключается в контроле детонации в цилиндрах силового агрегата вашего автомобиля.
Внешний вид устройства
Устройство и расположение
Датчик детонации заключен в корпус, внутри которого располагается пластина — пьезокерамический элемент. Этот элемент характеризуется определенными свойствами, называемыми пьезоэффект. Плюс в корпусе присутствует резистор. Снаружи к датчику подключается питающая проводка.
Устройство располагается в передней части блока цилиндров силового агрегата ВАЗ 2109. Он бывает широкополосный или резонансный. Первый располагается на шпильке, крепление осуществляется гайкой размером 22. Резонансный тип датчика вкручивается в отверстие, расположенное под шпильку.
Расположение
Как он работает
В зависимости от типа используемого датчика детонации, принцип работы устройства несколько отличается друг от друга.
| Тип ДД | Принцип работы |
| Резонансный пьезоэлектрический | Контроллер блока управления подает на датчик детонации напряжение. Оно постоянное и составляет 5В. Резистор, встроенный в регулятор, понижает данное напряжение до показаний 2,5В, после чего возвращает его обратно. Когда происходит детонация в цилиндрах силового агрегата, датчик детонации передает контроллеру напряжение с переменным током, частота и амплитуда которого меняется в зависимости от показателей детонации. За счет этого сигнала электронный блок управления меняет угол опережения зажигания, в результате чего детонация пропадает |
| Широкополосный пьезокерамический | При работе силового агрегата регулятор отправляет контроллеру сигнал в виде переменного тока, который соответствует частоте вибрации мотора. Если возникает детонация, сигнал преобразуется в более высокочастотный. Так электронный блок управления определяет, что возникла детонация. Механизм гашения подстраивается под текущую работу мотора и позволяет поддерживать характеристики на оптимальном уровне, адаптироваться под работу с топливом, качество и октановое число которого оставляет желать лучшего |
Оптимальный способ избежать всевозможных проблем с системой впрыска топлива двигателя — заправляться качественным бензином.
Виды устройств
Причины детонации
Детонация в двигателе может возникать по разным причинам, среди которых следует выделить:
- Использование горючего сомнительного качества и происхождения;
- Бедная топливовоздушная смесь, поступающая в цилиндры;
- Нарушенная работоспособность или вышедшая из строя система охлаждения двигателя;
- Использование свечей зажигания, характеристики которых не соответствуют параметрам двигателя;
- Образование нагара внутри камер сгорания;
- Перескочивший по тем или иным причинам ремень газораспределительного механизма и пр.
Если вовремя не принять меры касательно вышедшего из строя ДД, это грозит нарушением функциональности мотора и не только.
К чему ведет отказ ДД
Если датчик детонации или его электрические соединения выйдут из строя, произойдет следующее:
Контроллер перейдет на работу по резервной таблице расчета угла опережения зажигания. Последствия такой работы устройства — потеря мощности силового агрегата, увеличение расхода топлива и троение мотора.
При помолке ДД или его электрических соединений увеличивается детонация, что приводит к появлению кода неисправности в контроллере. Как результат, на приборной панели загорается лампочка Check engine.
Искомое устройство
Что использовать
Планируя замену ДД, важно подумать, какой именно датчик будет использовать в системе впрыска на вашем ВАЗ 2109.
Как мы уже отмечали, на девятках можно применять два типа регуляторов. Но каждый из них имеет свои особенности по срабатыванию.
- Широкополосные пьезокерамические устройства способны фиксировать и передавать на электронный блок управления широкий спектр шумов, исходящих от двигателя. Как результат, ЭБУ устраняет причины возникновения каждого из них.
- Резонансные устройства настроены только на срабатывание при образовании детонации в двигателе.
С точки зрения практичности и эффективности работы датчика детонации, лучший выбор для ВАЗ 2109 — это широкополосные. Но решать только вам.
Замена
В случае выхода из строя ДД, единственным правильным решением будет замена сломанного устройства на новый работоспособный регулятор. Для этого необходимо выполнить следующие действия.
- Вооружиться торцевой головкой на 13, трещоткой.
- Снять с аккумуляторной батареи минусовую клемму и на время откинуть ее в сторонку. Нужно лишить автомобиль питания, иначе проблем не избежать.
- Отключите колодку с проводами, которая питает наш датчик. Для этого сначала нажмите на металлический фиксатор, а затем потяните штекер.
- Далее простым гаечным ключом или трещоткой откручивается крепежная гайка. Работать на участке расположения датчика детонации достаточно неудобно, но вполне реально его выкрутить без лишних проблем.
- Снимите регулятор со шпильки и посмотрите, какая на нем нанесена маркировка.
- Определение маркировки позволит узнать, какой именно вариант датчика используется на вашем автомобиле. Его желательно заменить таким же. Либо, следуя данным из руководства по эксплуатации вашей девятки, приобрести аналог, соответствующий параметрам вашего силового агрегата на ВАЗ 2109.
- Купив новый датчик, можно его установить на место вышедшего из строя регулятора. Возвращайте минусовую клемму на аккумулятор и проверяйте в работе ваш мотор. Если проблема действительно была в датчике, все признаки детонации пропадут.
Открутить и снять
Приобрести сегодня ДД — не проблема. Но лучше выбирайте проверенные, хорошие магазины автозапчастей. Примерная стоимость регулятора составляет 300 рублей. Пожалуй, это единственные финансовые затраты при ремонте своими руками.
Особых сложностей в замене столь важного устройства для правильной работы двигателя нет. Следуйте инструкции и используйте только качественный бензин. Тогда новый ДД вас не скоро побеспокоит.
Загрузка ...luxvaz.ru
Датчик детонации ВАЗ 2114 – принцип работы, замена устройства + Видео » АвтоНоватор
ДД – датчик детонации ВАЗ 2114 – контролирует адекватную и эффективную работу силового агрегата современного автотранспортного средства, поэтому за его исправностью автомобилист должен следить особенно тщательно.
Датчик детонации ВАЗ 2114 – как он работает?
Описываемое устройство во время движения машины «наблюдает» за любыми детонационными стуками в ее моторе. При каждом новом стуке датчик детонации формирует специальный импульс, который характеризуется определенной величиной напряжения.
Данный сигнал идет для обработки на контроллер, там и производится его мгновенный анализ, на основании коего компьютер авто устанавливает требуемый угол опережения зажигания.
Человек, находящийся за рулем транспортного средства, детонацию мотора ощутить не может, так как весь процесс обработки импульса и выставления необходимого угла происходит буквально за доли секунды. Зато водитель в состоянии определить симптомы, сигнализирующие о том, что датчик вышел из строя. К таковым, в частности, относят явление «троения» двигателя автомобиля и существенное увеличение расхода горючего.
Описание основных ошибок датчика
На «Самаре-2» с датчика при диагностике обычно появляется четыре вида ошибок:
- Код 0328. Как правило, сигнализирует о ненормальном функционировании газораспределительного механизма (ГРМ), что обусловлено перескакиванием на несколько зубов ремня данного устройства. Также ошибка может говорить водителю о поломке высоковольтных проводов.
- Код 0325. Причиной ошибки снова может быть ремень ГРМ. Также есть вероятность обрыва в цепи питания датчика электропроводов. Чаще всего данная проблема решается зачисткой контактов, подвергшихся естественному окислению. В редких случаях требуется замена электрической проводки.
- Коды 0327 и 0326. Подобные ошибки возможны тогда, когда датчик слабо затянут, что приводит к низкому уровню сигнала от него. В данной ситуации рекомендуется выполнить зачистку контактов устройства, обращая при этом повышенное внимание на правильность момента затяжки ДД.
Как видно из описания ошибок, в большинстве случаев для восстановления работоспособности датчика достаточно грамотно произвести проверку ремня газораспределительного устройства и его последующую регулировку или зачистку электрических проводов.
Самостоятельная замена ДД на «Самаре-2»
На машинах семейства ВАЗ устанавливают два вида датчиков:
- одноконтактные;
- двухконтактные.
Обратите внимание – они не взаимозаменяемы. По данной причине нужно заранее уточнить, какое именно устройство смонтировано на вашем авто, и только после этого покупать новый датчик детонации.
Сам процесс замены ДД прост. Расположен интересующий нас механизм между вторым и третьим цилиндрами на блоке двигателя. Если у вас установлен датчик с одним контактом, необходимо отключить зажигание, затем отсоединить разъем от ДД и выкрутить его. На место старого устройства ставим новое и закручиваем с моментом от 10 до 24 Нм. После всех указанных манипуляций следует подсоединить колодку с электропроводами.
При демонтаже датчика детонации ВАЗ 2114 с двумя контактами нужно отбросить от аккумуляторной батареи клемму со знаком «минус» (зажигание не отключают). Дальнейшие действия следующие:
- колодка с проводами откидывается;
- гайка, соединяющая блок двигателя и ДД, выкручивается;
- шайба снимается, и датчик открепляют от шпильки;
- устанавливается новое устройство.
Специалисты утверждают, что в обязательном порядке после монтажа нового датчика необходимо выполнить поездку на ТС с целью сброса ошибок и диагностики функциональности установленного механизма.
Оцените статью:carnovato.ru
