Тюнинг выхлопная система своими руками

Тюнинг выхлопной системы

В последнее время тюнинг выхлопной системы стал очень популярен. Факторами, которые побуждают людей прибегать к таким доработкам большое количество. Однако можно смело утверждать, что владельцы недорогих автомобилей, в том числе отечественных, пытаются таким образом самоутвердиться, выделиться и привлечь внимание.

Выхлопная система в автомобиле – это очень сложный механизм, в котором каждая деталь важна и играет свою роль. Но, несмотря на это, заняться незначительным тюнингом самостоятельно может практически каждый, улучшив вид и возможности своей машины.

Причини тюнинга выхлопной системы

Когда вы владеете автомобилем продолжительное время, то он начинает надоедать. Выходом из такой ситуации является покупка нового транспортного средства или улучшение имеющегося. Например, можно сделать тюнинг выхлопной системы своими руками.

Это позволит внешне создать более интересный вид или усовершенствовать параметры машины. В зависимости от желания и возможностей, существуют различные виды тюнинга, о которых речь пойдет дальше. Основными причинами таких действий являются:

улучшение внешнего вида и звука;
увеличение мощности двигателя.

Например, обратное давление газов глушителя не позволяет вырабатывать большую мощность. Это можно исправить именно за счет тюнинга. Еще одной причиной провести тюнинг является экономия. Конечно же, на доработки придется потратиться, но в итоге вы можете получить небольшую экономию бензина в щадящем режиме езды. Достигается это за счет уменьшения сопротивления и потерь энергии.

Виды тюнинга

В большинстве случаев улучшение выхлопной системы можно проводиться по следующим направлениям:

Изменение внешности;
Уменьшение шума при сохранении мощности;
Увеличение мощности;
Изменение звучания за счет глушителя;
Термоизоляция коллектора.

Тюнинг выхлопной системы первого типа – самый простой и дешевый. Он предполагает изменение насадки глушителя, которые могут быть квадратными, круглыми, овальными, сдвоенными и т.д. Многие владельцы автомобилей делают раздвоение системы выхлопа, чтобы в итоге получить внешний вид с двумя глушителями, как у спортивных автомобилей. Также по желанию можно сварить трубу выхлопа любой формы, что сделает машину более агрессивной.

Уменьшить шум при сохранении мощности можно путем замены стандартного глушителя на доработанный, который будет обеспечивать нужную настройку и конфигурацию системы.

Увеличить мощность авто за счет выхлопной системы можно путем ее замены или настройки элемента лямбда-зонд и демонтажа катализатора. Последний вариант приводит к незначительному улучшению, но он и не требует значительных затрат. Максимально же увеличить мощность позволяет установка спортивного выхлопа с низким уровнем сопротивления. Он включает в себя расширение труб, установку контроллера и коллектора, «прямотока», глушителя, нового наконечника и т.д. При этом последняя деталь дает возможность регулировать уровень шума.

Наиболее популярным можно справедливо назвать изменение звучания выхлопа. Для этого меняется наконечник трубы либо же все детали выхлопа, начиная от катализатора. В итоге, можно получить любой звук: тонкий или басистый, агрессивный или тихий. Для такого вида тюнинга может использоваться «прямоток» от компаний Fox, Vibrant, MG-Race и многие другие.

Термоизоляция коллектора позволяет уменьшить температуру под капотом. За счет снижения температуры забираемого снаружи воздуха увеличивается мощность. Как правило, такое усовершенствование применяется на автомобилях, оснащенных турбиной или на машинах с самостоятельно улучшенными двигателями.

Тюнинг и автогонки: устройство выхлопной системы машины

Как сделать правильный выхлоп?

Тюнинг выхлопной системы G320CDI-350CDI

Тюнинг Тайм #41: Ставим на Волка выхлоп и Сцепление от М5

Наши читатели рекомендуют!

Наши читатели рекомендуют автомобильный Видеорегистратор HD Smart. Этот девайс поможет Вам в спорных ситуациях и сэкономить на штрафах! Видеорегистратор имеет встроенный ночной режим, датчики движения, снимает в FULL HD/ А главное - никакой предоплаты! Подробнее здесь...

Глушитель – тюнинг своими руками

Современные автолюбители, особенно молодое поколение, никак не собираются мириться с однообразием серийного автопрома и настойчиво продолжают поиски способов придать своему автомобилю уникальных качеств. Учитывая, что далеко не все модные инновации получается внедрить без помощи опытного автомеханика, часто возникает умысел провести тюнинг глушителя.

Глушитель это часть автомобиля, которая скрыта от глаз, огрехи и «топорное» его изменение своими руками не будут бросаться в глаза. Для проведения работ не нужны дорогостоящие материалы.

Прежде чем приступить к работам, которые влекут изменение конструкции некоторых узлов автомобиля, следует ответить на вопросы:

зачем это делается;
как это делается;
какие позитивные и негативные изменения следует ожидать.

Ответ на эти вопросы попробуем найти по ходу описания способов доработки выхлопной системы. Главным преимуществом будущих преобразований является возможность осуществить тюнинг глушителя своими руками.

Насадка на глушитель – визуально звуковой тюнинг

Тюнинг глушителя

Этот вариант – самый быстрый. Посещая автомагазин, искатель вариантов тюнинга глушителя не может не обратить внимания на искрящиеся зеркальным глянцем насадки на выхлопную трубу. Эта часть всегда остаётся видимой и установка такой «банки» точно будет замечена. Однако внешний дизайн здесь не столь привлекателен, как изменения, которые произойдут после установки насадки.

Главное назначение этого устройства – это изменение звука выхлопа. Уплатив сумму, указанную на ярлыке и потратив 30 минут свободного времени, автовладелец получает внешне серийное авто, имеющее звук выхлопа мощного болида. У человека непосвященного в тонкости процесса невольно возникает убеждение, что под капотом установлен форсированный мотор с вдвое увеличенной мощностью. Хотя возможен и вариант, когда насадка сделает авто невероятно тихим.

Если говорить о визуальном и звуковом тюнинге, то готовая насадка из магазина – это вариант идеальный. Очень нравится такое преобразование любителям световых эффектов, ведь при увеличении бюджета можно купить насадку, в которую встроены цветные светодиоды. Такое преобразование будет привлекать внимание всех окружающих, особенно ночью. Естественно на технические характеристики авто этот атрибут влияния оказать не может. Установить насадку несложно, если внимательно прочесть инструкцию.

Делаем глушитель независимым и комфортным

Тюнинг глушителя Viper Active

Более трудоёмкий вариант. Тюнинг глушителя своими руками в большей степени проявляется при собственноручной инсталляции в систему выхлопа гофры, если таковая не установлена заводом изготовителем. Для начала следует определить, почему такую доработку, которая точно никому не видна снаружи, можно назвать тюнингом.

Как известно, в подавляющем большинстве случаев вся цепочка выхлопной системы от приёмной трубы («штанов») до основного глушителя соединена жесткими креплениями. Это приводит к тому, что труба сильно вибрирует: во-первых, от колебаний, передающихся ей вибрирующим мотором; во-вторых, от прерывистых газовых выхлопов. Соответственно водителю и пассажирам всё это передаётся в виде раздражающих звуковых и механических вибраций.

Что произойдёт, если за фланцевым соединением приёмной трубы и трубы глушителя вырезать отрезок и вварить туда гибкий участок гофры? Выхлопная система перестанет быть зависимой от мотора. Свободное подвешивание на эластичном соединении и подвесных резинках позволят существенно снизить неприятные ощущения для всех, кто находится в салоне.

Такой тюнинг глушителя можно осуществить, имея набор ключей, болгарку, и сварочный аппарат (лучше полуавтомат) или знакомого сварщика.

Порядок работ такой:

гофра приобретается с таким расчётом, чтобы внутренний диаметр окончаний был чуть больше толщины трубы выхлопной системы. Производители учли особенности конструкции серийных авто, и в магазине обязательно найдётся, гофра подходящего диаметра;
на смотровой яме с установленной выхлопной системой на небольшом расстоянии от фланцевого соединений «штанов» отмечается участок трубы, который будет удаляться. Его длина должна быть меньше длины гофры на 2-3 см;
выхлопная труба снимается и вырезается отмеченный участок. Концы трубы, где будут привариваться концевые кольца гофры, зачищаются от ржавчины;

система монтируется на автомобиль, на концы трубы надевается гофра, с помощью сварки выполняется прихватывание;
труба демонтируется, производится качественное приваривание по всей окружности;
шов зачищается, по возможности закрашивается термоустойчивой краской;
выхлопная труба устанавливается на место.

Такое преобразование, кроме увеличения комфорта не влечёт изменений в работе двигателя. Однако оно даёт большие возможности для того, чтобы понять, что такое тюнинг глушителя своими руками.

Два описанных варианта могут быть использованы по отдельности или одновременно. Конечно, есть более радикальные изменения конструкции выхлопной системы, но проводить их следует с участием опытных автомехаников. Такие версии автотюнинга, как самодельный глушитель и прямой выхлоп могут повлечь серьёзные нарушения в работе двигателя. Относиться к подобным преобразованиям следует с особой осторожностью, а приниматься со знанием дела и уверенностью в конечном результате.

cartore.ru

Выхлопная система: тюнинг своими руками

загрузка...

В настоящее время тюнинг делают на разные части машин. Выхлопная система не является исключением. Она также нередко подвергается изменениям. Благодаря этому не только повышается мощность, но и сам облик авто приобретает качественно иной стиль.

Устройство

Выхлопная система на современных машинах необходима для отвода газов, выделяемых впускным коллектором мотора. Благодаря ей обеспечивается экологическая безопасность. В то же время система глушит шум, создаваемый при работе мотора. Она включает в себя:

впускной коллектор для сборки отработанных газов и передачи их в трубу;
катализатор, являющийся преградой углеводородов и углекислого газа благодаря дожиганию их специальной системой;
глушитель, снижающий скорость газов и уровень шума.

Можно ли обойтись без системы

В принципе автомобиль вполне может функционировать, даже если отсутствует выхлопная система. Тюнинг ее, конечно, проводить не обязательно. Но его обычно делают совсем не для того, чтобы соответствовать принятым нормам.

Без выхлопной системы водителя автомобиля могут запросто оштрафовать, так как машина будет издавать сильный шум. В то же время вряд ли ему удастся фиксировать все, что происходит вокруг. А это, в свою очередь, может стать причиной аварии. Кроме того, выхлопные газы будут истекать из трубы под автомобилем. А в то время, пока вы будете стоять где-нибудь на перекрестке, они будут проникать прямо в салон, из-за чего можно отравиться и даже потерять сознание.

Конечно, это скажется и на расходе топлива, который существенно увеличится. Но это по сравнению с другими негативными последствиями является самым безобидным из всех. Выхлопная система содержит лямбда-датчики, фиксирующие кислород. Так как система в трубе работать не будет, они станут давать неправильные показания. Кислорода там окажется намного больше, поэтому электронная система станет автоматически «исправлять» ситуацию, впрыскивая все больше топлива. Бензин начнет утекать в скоростном режиме, а вот динамики езды, к сожалению, не будет. Разве что оглушительно заревет мотор.

Зачем делают тюнинг

Часто автовладельцы задумываются о переделке тогда, когда выходит из строя выхлопная система. Тюнинг подобного рода бывает нескольких типов. Часть работ можно сделать и самостоятельно. Другие лучше доверять специалистам.

Некоторым нравится своеобразный спортивный рык машины, который достигается аудиотюнингом. Для этого удаляют катализатор и меняют его на специальный пламегаситель. Работа завершается монтажом специального глушителя под названием «прямоточный».

Дешевле всего обойдется визуальный тюнинг. Для этого на глушитель устанавливают специальные насадки, украшая его разной цветовой гаммой. Такая переделка сделает автомобиль более стильным и эффектным. Продуманная насадка действительно способна завершить уникальный образ автомобиля.

Еще одна переделка, которой подвергается выхлопная система, — тюнинг технический. Эта работа производится для усиления мощности мотора. Обычно показатель увеличивается на десять-двенадцать процентов. Но такой вид переделки вряд ли можно осуществить без помощи специалистов. Он не только обойдется в копеечку, но и топлива будет «кушать» больше.

Стоит ли делать самостоятельно

Решаться ли на тюнинг выхлопной системы своими руками или нет, зависит от возможностей автовладельца и наличия у него оборудования и инструментария. Например, только для установки прямоточного глушителя потребуется сварка, болгарка и приспособление для сгибания трубок. И естественно, приобретение нового глушителя.

Кроме материальных носителей, необходимо овладение определенными теоретическими знаниями, так как потребуется точный расчет всех мелочей, из которых будет изготовлен глушитель. Он должен строго соответствовать техническим характеристикам модели автомобиля, на который устанавливается.

Поэтому при желании улучшить внешний вид, но не тратиться на это слишком сильно достаточно купить накладку или заказать подсветку. Установить это самостоятельно труда не составит. А вот более серьезную работу лучше доверить профессионалам.

Спортивная "банка"

Большинство глушителей, предназначенных для тюнинга, являются универсальными. Но нужно учитывать размер детали. Для любительского исполнения рекомендуют «банку».

Автовладелец должен определиться с материалом. Это может быть тусклый белый металл, никелировка, вороненая сталь. Кто-то предпочитает не один, а два выхода, иногда со сгибанием вверх или вниз. Конечно, волнует и качество звука, которое получится в результате. Но тут надо иметь в виду, что тембр и тональность, которые слышатся вначале, со временем станут немного другим.

И все изменится?

Конечно, произведя замену на «банку», ожидать, что технические характеристики станут качественно иными, не приходится. Эта деталь лишь улучшит звучание вашего авто и внешний облик. Но несмотря на грозное «рычание», мощность такой машины останется прежней. Чтобы увеличить показатель, замене должна быть подвергнута вся выхлопная система. Тюнинг тогда приобретет совершенный вид.

Бюджетный вариант качественной переделки

Цена «банки» зависит от выбранной модели. Бренд, качество материалов и технологии производства — все это повлияет на конечную стоимость. Стоит учитывать, что отечественные глушители, изготовленные из нержавеющей стали, часто лучше по качеству, чем импортные. Зато цена у них более доступная.

Басов можно добиться не только за счет трубы, но и значительным увеличением диаметра на выходе. Наличие в «банке» синтетического волокна подавит высокий шум, но мощности не добавит нисколько.

Итак, при грамотной модернизации выхлопной системы, но в то же время в бюджетном исполнении можно ограничиться «банкой» (дополнительно потребуются нулевик и дроссельная заслонка с немалым диаметром), а также «пауком». Мощность тогда увеличится на пять процентов.

«Паук»

В основном потери мощности происходят на выпускном коллекторе. Поэтому часто тюнинг выхлопной системы ВАЗ, УАЗ или иномарок делают с заменой штатного на «паук». У него другая форма и соединения труб с выпускными окнами.

«Пауки» бывают длинные и короткие. На четырехцилиндровом моторе, например, тюнинг "Ауди" - выхлопной системы длинной модели, будет строиться по формуле: 4/2/1, а у короткой — 4/1.

Последний вид обычно применяют для высокофорсированных моторов, у которых имеются широкофазные распредвалы.

Для обычных авто, если выполняется, например, тюнинг выхлопной системы УАЗ, подойдет схема 4/2/1. Мощность здесь добавится на пять-семь процентов. Кроме того, здесь будет широкий диапазон, в отличие от предыдущего случая, где увеличение мощности возможно лишь на узком диапазоне.

При применении прямоточной системы можно предусмотреть и трубы большего диаметра, а также резонаторы пониженного сопротивления. Жесткие соединения заменяются гофрами и шаровыми видами. Последние не будут создавать паразитных частот резонанса. Но к сожалению, они недолговечны.

На практике для мотора, объем которого составляет полтора литра, а работа не превышает восьми тысяч оборотов, достаточно диаметра от сорока пяти до пятидесяти миллиметров и длины от трех до трех с половиной метра. Больший диаметр потребуется тем автомобилям, двигатель которых более вместительный. Например, если выполняется тюнинг выхлопной системы «Мерседес».

загрузка...

Подписаться
Поделиться
Рассказать
Рекоммендовать

10 интересных фактов об интимной близости, о которых вы наверняка не зналиОзнакомьтесь с наиболее интересными и впечатляющими фактами о сексуальной активности, которые вас удивят....

0 0

Сексуальность

Что происходит с организмом человека, который не занимается сексом?Секс – почти такая же базовая потребность, как и приём пищи. По крайней мере, начав им заниматься, вы уже не остановитесь. Даже если вы придерживаетес...

0 0

Сексуальность

Зачем нужен крошечный карман на джинсах?Все знают, что есть крошечный карман на джинсах, но мало кто задумывался, зачем он может быть нужен. Интересно, что первоначально он был местом для хр...

0 0

Одежда

Почему некоторые дети рождаются с "поцелуем ангела"?Ангелы, как всем нам известно, относятся доброжелательно к людям и их здоровью. Если у вашего ребенка есть так называемый поцелуй ангела, то вам нечег...

0 0

Дети

Никогда не делайте этого в церкви!Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. Вот список ужасных...

0 0

Христианство

Чарли Гард умер за неделю до своего первого дня рожденияЧарли Гард, неизлечимо больной младенец, о котором говорит весь мир, умер 28 июля, за неделю до своего первого дня рождения....

0 0

Другие состояния