ГлавнаяВаз 2110Ваз 21099 сцепление

Ваз 21099 сцепление


сцепление автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 особенности конструкции сцепления, неисправности сцепления

На автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 сцепление однодисковое, с центральной нажимной пружиной 10 (рис. 5.1, 5.2). Кожух 2 сцепления крепится к маховику 5 шестью болтами 3, а с нажимным диском 4 соединяется тремя парами упругих пластин.

Рис. 5.1. Сцепление ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в сборе 1 — вилка выключения сцепления; 2 — кожух сцепления; 3 — болт крепления сцепления к маховику; 4 — нажимной диск; 5 — маховик; 6- ведомый диск; 7 — первичный вал коробки передач; 8 — нижняя крышка картера сцепления; 9 — картер сцепления; 10 — нажимная пружина; 11 — подшипник выключения сцепления; 12 — фланец муфты подшипника; 13 — втулка муфты подшипника

Ведомый диск 6 в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного вала 7 коробки передач. Привод выключения сцепления тросовый, беззазорный (зазоры в приводе сцепления отсутствуют). Педаль сцепления 1 (рис. 5.3) установлена в кронштейне 15 на оси 14 через втулки 17. Верхняя часть педали сцепления соединяется с наконечником троса 10. Верхний наконечник 11 оболочки закреплен на кронштейне педали сцепления при помощи обоймы 12 резинового буфера. Нижний наконечник троса 4 закреплен двумя гайками 5 в кронштейне 2 на силовом агрегате. Поводок 7 троса сцепления соединяется с рычагом 8 вилки выключения сцепления. Подшипник выключения сцепления закрытого типа и в процессе эксплуатации не требует смазки. Основным параметром, определяющим работу привода выключения сцепления, является ход X педали сцепления до упора в коврик пола кузова.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫЧтобы сцепление на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из-за боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью сцепления, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, при нажатой хоть немного педали сцепления выжимной подшипник испытывает повышенную нагрузку, поэтому ресурс выжимного подшипника также снижается. По той же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в «пробках»). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль сцепления. Пробуксовку сцепления легко определить при помощи тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом чуть падают и автомобиль начинает разгоняться — сцепление требует ремонта.

<img mce_style=" margin: 0px 7px 0px 0px" src="/images/articles/20120205/b0d8b3215b1525b15b0cd5b188311b05.jpg" mce_src=«images/articles/20120205/b0d8b3215b1525b15b0cd5b188311b05.jpg» alt=«статья про сцепление автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 особенности конструкции сцепления, неисправности сцепления» title=«сцепление автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 особенности конструкции сцепления, неисправности сцепления»

Рис. 5.2. Сцепление ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в разобранном виде 1 — нажимной диск; 2 — кожух сцепления; 3 — диафрагменная пружина; 4 — ведомый диск

<img mce_style=" margin: 0px 7px 0px 0px" src="/images/articles/20120205/8c90509f257b124f688edd8f11b75c99.jpg" mce_src=«images/articles/20120205/8c90509f257b124f688edd8f11b75c99.jpg» alt=«статья про сцепление автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 особенности конструкции сцепления, неисправности сцепления» title=«сцепление автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 особенности конструкции сцепления, неисправности сцепления»

Рис. 5.3. Привод выключения сцепления ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 А — элемент поводка троса; X — ход педали сцепления; 1 — педаль сцепления; 2 — кронштейн крепления нижнего наконечника оболочки троса; 3 — оболочка троса; 4 — нижний наконечник оболочки троса; 5 — гайка; 6 — защитный чехол; 7 — поводок троса; 8 — рычаг вилки выключения сцепления; 9 — оттяжная пружина педали сцепления; 10 -трос; 11 — верхний наконечник оболочки троса; 12 — обойма; 13 — стопорные скобы; 14 — ось педалей; 15- кронштейн педалей сцепления и тормоза; 16-дистанционная втулка; 17 — втулки педали сцепления; 18 — педаль тормоза

Неисправности сцепления, причины и способы устранения неисправности

Оцените статью:

tuningtaza.ru

Замена сцепления на ВАЗ 2109 своими руками

Здравствуйте дорогие читатели vaz-remont.ru. В предыдущей статье мы говорили о неисправностях сцепления, а также о том, как его отрегулировать, сегодня я продолжу тему сцепления и расскажу о том как заменить сцепление на ВАЗ 2109 (2108, 2114, 2115). К вашему вниманию пошаговый фотоотчет по замене сцепления на ВАЗ 2109 своими руками.

Для выполнения работы по замене сцепления вам потребуется:

  1. Набор ключей (торцовые, накидные).
  2. Смотровая яма.
  3. Новое сцепление для ВАЗ 2109.
  4. Домкрат.
  5. "Прямые руки" и 4-5 часов свободного времени.

Замена сцепления ВАЗ 2109 — пошаговый фотоотчет

  1. Заезжаем на яму и затягиваем ручник.
  2. Далее необходимо отсоединить "минус" от аккумулятора.
  3. С левой стороны снимите брызговик двигателя.
  4. Используя зубило, необходимо расконтрогаить, а после открутить ступичные гайки с обоих передних колес.
  5. Установите домкрат под левое колесо, поддомкрчиваем и снимаем его.
  6. Далее, открутите два болта крепления шаровой опоры и выведите привод из ступицы.
  7. Открутите два верхних болта крепления коробки, вместо них закрутите болты крепления ГБЦ от ВАЗ 2108.

7. Далее необходимо снять стартер, для этого необходимо открутить три гайки.

8. Установите домкрат под силовой агрегат и открутите боковую опору двигателя.

9. Открутите кулису переключения передач, а также заднюю опору силового агрегата.

10. Снимите защитный кожух сцепления.

11. Выкрутите передний болт крепления коробки.

12. Затем открутите гайку заднего крепления трансмиссии.

13. Теперь необходимо снять КПП по верхним болтам со стороны левого крыла до упора.

14. Концевик коробки ляжет на растяжку рычага.15. Используя образовавшуюся щель, снимите сцепление.

16. Смазываем направляющую, затем устанавливаем выжимной подшипник.

17. После нужно наживить ведущий, а также ведомый диски.

18. Оденьте КПП на направляющие и закрутите два нижних болта. После этого, вращая коленвал, равномерно затяните корзину сцепления.

Вся последующая сборка выполняется в обратной последовательности.

По завершению выполните регулировку сцепления, как это сделать я писал в предыдущей статье.

vaz-remont.ru

сцепление автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 особенности конструкции сцепления, неисправности сцепления

На автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 сцепление однодисковое, с центральной нажимной пружиной 10 (рис. 5.1, 5.2). Кожух 2 сцепления крепится к маховику 5 шестью болтами 3, а с нажимным диском 4 соединяется тремя парами упругих пластин.

0:427

1:930

Рис. 5.1. Сцепление ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в сборе 1 - вилка выключения сцепления; 2 - кожух сцепления; 3 - болт крепления сцепления к маховику; 4 - нажимной диск; 5 - маховик; 6- ведомый диск; 7 - первичный вал коробки передач; 8 - нижняя крышка картера сцепления; 9 - картер сцепления; 10 - нажимная пружина; 11 - подшипник выключения сцепления; 12 - фланец муфты подшипника; 13 - втулка муфты подшипника

Ведомый диск 6 в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного вала 7 коробки передач. Привод выключения сцепления тросовый, беззазорный (зазоры в приводе сцепления отсутствуют). Педаль сцепления 1 (рис. 5.3) установлена в кронштейне 15 на оси 14 через втулки 17. Верхняя часть педали сцепления соединяется с наконечником троса 10. Верхний наконечник 11 оболочки закреплен на кронштейне педали сцепления при помощи обоймы 12 резинового буфера. Нижний наконечник троса 4 закреплен двумя гайками 5 в кронштейне 2 на силовом агрегате. Поводок 7 троса сцепления соединяется с рычагом 8 вилки выключения сцепления. Подшипник выключения сцепления закрытого типа и в процессе эксплуатации не требует смазки. Основным параметром, определяющим работу привода выключения сцепления, является ход X педали сцепления до упора в коврик пола кузова.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫЧтобы сцепление на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из-за боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью сцепления, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, при нажатой хоть немного педали сцепления выжимной подшипник испытывает повышенную нагрузку, поэтому ресурс выжимного подшипника также снижается. По той же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в «пробках»). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль сцепления. Пробуксовку сцепления легко определить при помощи тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом чуть падают и автомобиль начинает разгоняться - сцепление требует ремонта.

1:5373

2:510

Рис. 5.2. Сцепление ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в разобранном виде 1 - нажимной диск; 2 - кожух сцепления; 3 - диафрагменная пружина; 4 - ведомый диск

2:772

3:1275

Рис. 5.3. Привод выключения сцепления ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 А - элемент поводка троса; X - ход педали сцепления; 1 - педаль сцепления; 2 - кронштейн крепления нижнего наконечника оболочки троса; 3 - оболочка троса; 4 - нижний наконечник оболочки троса; 5 - гайка; 6 - защитный чехол; 7 - поводок троса; 8 - рычаг вилки выключения сцепления; 9 - оттяжная пружина педали сцепления; 10 -трос; 11 - верхний наконечник оболочки троса; 12 - обойма; 13 - стопорные скобы; 14 - ось педалей; 15- кронштейн педалей сцепления и тормоза; 16-дистанционная втулка; 17 - втулки педали сцепления; 18 - педаль тормоза

Неисправности сцепления, причины и способы устранения неисправности

Причина неисправности сцепления Способ устранения неисправности сцепления
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
Недостаточный полный ход педали сцепления Коробление ведомого диска сцепления (торцовое биение более 0,5 мм) Заедание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала

Перекос или коробление нажимного диска сцепления Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска сцепления Нарушение работоспособности троса привода сцепления

 Отрегулируйте привод выключения сцепления Выправьте или замените диск сцепления

Очистите шлицы, промойте уайт-спиритом. При износе шлицев замените первичный вал или ведомый диск сцепления Замените кожух сцепления в сборе с нажимным диском и пружиной Замените фрикционные накладки, проверьте торцовое биение ведомого диска сцепления Замените трос сцепления

Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)

3:4420
Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска сцепления Замасливание фрикционных накладок ведомого диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска сцепления

Повреждение или заедание привода выключения сцепления

 Замените фрикционные накладки или ведомый диск сцепления в сборе

Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, замените изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя. Проверьте отсутствие течи масла через болты крепления маховика; при наличии течи установите болты на герметик, как указано в подразд. «Сборка двигателя» Устраните причины, вызывающие заедание привода выключения сцепления. Замените поврежденные детали

Рывки при работе сцепления

3:1541
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска сцепления

Заедание в приводе выключения сцепления

Повреждение поверхности или коробление нажимного диска сцепления

 Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, замените изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя. Проверьте отсутствие течи масла через болты крепления маховика; при наличии течи установите болты на герметик, как указано в подразд. «Сборка двигателя» Устраните причины, вызывающие заедание в приводе выключения сцепления. Замените поврежденные детали. Замените кожух сцепления в сборе с нажимным диском

Повышенный шум при включении сцепления

3:3057
Поломка демпферных пружин ведомого диска сцепления Замените ведомый диск сцепления в сборе

Повышенный шум при выключении сцепления

3:317
Износ, повреждение, утечка смазки из выжимного подшипника выключения сцепления Замените выжимной подшипник
3:580

следующая статья:

ремонт сцепления на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Снимите с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).

2.

4:1446 20012

spike.su

Инструкция по ремонту сцепления Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 своими руками

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

трансмиссия

/

сцепление

Ремонт сцепления, этапы снятия и установки сцепления лада 2108, регулировка сцепления ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109.

сцепление, обслуживание Сцепление Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Трансмиссия Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

.

Инструкция по ремонту сцепления Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 своими руками

Количество строк:   5101520253050100Все

  • Снятие и установка подшипника сцепления
    		•
    Замена вилки и подшипника выключения сцепления Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач 2. Аккуратно подцепите отверткой защитный чехол, выньте его из отверстия в картере и снимите с вилки выключения сцепления ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Порванный защитный чехол обязательно замените. 3. Отожмите отверткой и
  • Трос привода сцепления
    		•
    Замена троса привода сцепления Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 Для удобства восприятия отсоединение троса привода от рычага сцепления ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 показано на коробке, снятой с автомобиля. 1 – трос привода сцепления 2 – резиновая подушка 3 – оболочка троса 4 – нижний наконечник оболочки 5 – регулировочные гайки 6 – поводок ПОРЯДОК
  • Замена втулок педалей
    		•
    Снятие и установка втулок педалей Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 1 - ось педалей 2 - втулки оси 3 - оттяжная пружина педали сцепления 4 - оттяжная пружина педали тормоза 5 - стопорная скоба 6 - педаль тормоза 7 - дистанционная втулка 8 - педаль сцепления Предупреждения Если в педалях сцепления ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 или тормоза имеется большой люфт,

    Ремонт трансмиссии Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

    • Коробка передач

      Узлы коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, ремонт своими руками

    • Вторичный вал

      Конструкция вторичного вала Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

    • Дифференциал

      Устройство дифференциала Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

    • Сцепление

      Инструкция по ремонту сцепления Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 своими руками

    • Привод передних колес

      Устройство привода колес Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

    vazclub.com