Ваз 21099 вентилятор

Ремонт вентилятора радиатора на ВАЗ 21099

Если на улице сильная жара, тогда в таком случае силовой агрегат очень сильно нагревается. Но если движение проводится по трассе, тогда в таком случае мотор успевает охлаждаться потоком воздуха и таким образом он не перегревается. Если по городу приходится ездить на маленькой скорости и постоянно тормозить, тогда в таком случае перегрев обеспечен. Конструкторы отечественных автомобилей предусмотрели это и установили специальный отсек для вентилятора. Но как он будет узнавать, когда должен включаться? На радиаторе есть датчик температуры и найти его очень просто, потому что к нему подсоединены два провода. Все показания датчик выводит на приборную доску. Когда температура охлаждающей жидкости предельная, тогда датчик подает сигнал вентилятору и он включается. Что делать в том случае, когда по приборам двигатель перегрелся, ну а вентилятор не включается?

Ни в коем случае не нужно испытывать судьбу и ехать дальше, лучше остановится. Если перегрев произошел, то после этого двигатель сразу включать нельзя. Это еще при условии, когда вся система охлаждения герметична. Если один из шлангов лопнул или протек, тогда силовой агрегат ВАЗ 2109, 2108, 21099 нужно глушить моментально. Очень важно проводить мониторинг автомобиля на протяжении всей поездки.

Итак, нужно выяснить причину неисправности двигателя. Сначала нужно открыть монтажный блок и найти там предохранители вентилятора. Их можно находить по схеме, которая нарисована на обратной стороне крышки. Потом с датчика нужно вытащить два провода и попробовать их замкнуть. В таком случае вентилятор должен работать.

Аналогично нужно проверить подается ли на моторчик вентилятора 12-вольтное напряжение. Может быть еще одна проблема, которую очень легко обнаружить. Если блок очень старый, тогда есть вероятность что произошло сгнивание дорожек электрической цепи. В таком случае нужно будет поменять черный ящик с предохранителями и чтобы потом он не гнил, никогда не нужно допускать туда попадания влаги. Также можно сделать и специальный разъем, с помощью которого включение вентилятора проводится напрямую. В таком случае если датчик сгорел, сломался или вышли из строя предохранители или электрические дорожки, тогда в таком случае можно открыть капот ВАЗ 2109, 2108, 21099 и подключить вентилятор напрямую используя разъем. Естественно, от таких действий расход топлива может быть изменен, но двигатель в таком случае не будет перегреваться и может будет доехать в любое место. Как сделать прямое подключение? Берем куски провода, на один конец нужно подсоединить разъем ‘мама, на другой — типа ‘папа’. На проводе нужно сделать развязку, который идет прямо от аккумулятора к температурному датчику, туда соединяем провода типа ‘мама’, а второй провод с разъемом ‘папа’ присоединяется к любому металлическому элементу кузова, и в таком случае он служит массой.

Загрузка...

vazikov.ru

Ваз 2109: меняем вентилятор охлаждения своими руками

Вентилятор ваз 2109

Как известно, на ваз 2109 вентилятор охлаждения выполняет множество функций. Замена вентилятора охлаждения ваз 2109 – процесс нужный и важный, который можно провести и своими силами.

Причины неправильной работы вентилятора

В машине ваз 2109 вентилятор системы охлаждения в процессе работы может издавать посторонние звуки.Причин такого поведения может быть очень много:

Возможно, болт, с помощью которого вентилятор крепится к двигателю, попросту раскрутился. Из-за того, что он плохо держится, во время езды он пошатывается.Собственно, это и приводит к образованию непонятных звуков.
Радиатор неправильно установлен. То есть, он не находится на своем месте. Возможно, он лежит на поперечине подвески, что тоже не есть очень хорошо.
Возможно, вентилятор надломился с одной стороны, что привело к дисбалансу.

Примечание: при этом не обязательно менять его полностью. Достаточно только заменить поврежденную часть.

На крыльчатку попала грязь. Это, казалось бы, совершенный пустяк, однако он приводит к дисбалансу. Как следствие – непонятное постукивание.

Ваз 2109 включение вентилятора охлаждения

Подушки плохо зажаты, поэтому они плохо держат мотор. Возможно, подушки прожаты (так бывает после длительной эксплуатации). В итоге мотор вибрирует.

Примечание: исправить данную проблему можно, заменив подушки или вставив прокладки из резины.

Если вентилятор сильно гудит, значит ему не хватает смазки (нужно срочно смазать двигатель маслом).
Подшипник разбился. Эта проблема возникает из-за того, что крыльчатка долгое время была поврежденной, поэтому в системе наблюдался дисбаланс.

Примечание: решить эту проблему можно только одним способом – заменить подшипник. Однако перед этим нужно исправить положение крыльчатки, так как в скором времени из-за нее может быть поврежден еще один подшипник.

Как сбалансировать крыльчатку

Ваз 2109 не охлаждает вентилятор

Есть два варианта балансировки:

Первый – на лопасть вентилятора закрутить тоненькую проволочку. Посмотреть, с какой стороны дисбаланс проявляется сильнее.Плавным движением попытаться выровнять крыльчатку, пока посторонние звуки не исчезнут.
Второй – в отверстие вставить ось, диаметр которой сходен с диаметром отверстия. Установить крыльчатку на две опоры, расположенные в горизонтальном положении.Если существует дисбаланс, то избавиться от него можно, обточив более тяжелую лопасть, либо приклеив небольшой грузик к лопасти с меньшей массой.

Примечание: в качестве оси может служить обычное сверло. Роль двух горизонтальных опор могут выполнять два стола.

Можно поменять четырех-лопастную крыльчатку (это стандартная деталь) на восьми-лопастную.

Примечание: нельзя сказать, что вторые охлаждают намного лучше первых, но уж точно не хуже. Зачастую, заменив крыльчатку, посторонние звуки в вентиляторе охлаждения полностью исчезают.

Ваз 2109 не работает вентилятор охлаждения

В продаже можно встретить как отдельные крыльчатки, так и в комплекте с мотором. Вторые, естественно, стоят гораздо дороже.Поэтому не стоит выбирать второй вариант, если мотор исправен (обычно его нужно просто смазать, чтобы он стал лучше работать).Не стоит приобретать самые дешевые крыльчатки. Обычно они имеют небольшие дефекты.

Примечание: встречаются модели стоимостью от 100 до 1000 рублей.

Как заменить вентилятор

Ваз 2109 охлаждения вентилятор

Если замена крыльчатки не помогла, значит придется приступать к крайним мерам – заменить сам вентилятор охлаждения.

Ваз 2109 подключение вентилятора охлаждения

Для этого нужно сделать следующее:

Примечание: после этого будет достаточно места, чтобы проводить дальнейшие работы.

Чтобы без проблем снять рамку вентилятора, следует открутить 2 гайки и 2 болта (ключом на 10). Две гайки и первый болт откручиваются без труда.Однако с последним болтом придется повозиться. Дело в том, что он расположен в не очень удобном месте.Получить к нему доступ мешает поперечная балка и рычаги, которые к ней крепятся.

Ваз 2109 реле вентилятора охлаждения

Оттопырить крыльчатку. Для этого подойдет любой удобный инструмент.

Примечание: крыльчатка сама по себе очень хрупкая, поэтому работы с ней следует проводить аккуратно.

С помощью головки на 13 открутить гайку, которая крепит крыльчатку.

Ни в коем случае нельзя потерять шпонку, которая вставляется в вал двигателя. Иначе придется самостоятельно мастерить что-то похожее на нее, а это не так-то и просто.
Заменить лопасти крыльчатки.

Ваз 2109 схема вентилятора охлаждения

Вставить ее на место (при необходимости можно использовать новую крыльчатку). Гайку нужно затянуть как можно сильнее, ведь если крыльчатка будет болтаться, то в скором времени она снова сломается.

Ваз 2109 схема включения вентилятора охлаждения

Прежде чем поставить вентилятор на место, необходимо установить две резиновые шайбы. Это поспособствует тому, что вибрация, идущая от вентилятора, будет менее ощутима на кузове ваз.
Чтобы без труда одеть крепление на шпильку обратно, можно в нижнем креплении рамки сделать небольшую прорезь.

Ваз 21093 вентилятор охлаждения

Вставить вентилятор. Закрутить все гайки, которые его крепят.

Двойной вентилятор

Крыльчатка вентилятора охлаждения ваз 2109

В летнее время «девятки» особенно перегреваются. Поэтому, чтобы обеспечить максимальное охлаждение двигателя, можно на место одного вентилятора установить два.Для этого:

В первую очередь нужно сделать еще одно крепление для вентилятора.
Кроме того в самом вентиляторе также нужно проделать небольшое отверстие, чтобы его можно было без труда установить на место.
Разобрать мотор и снять магниты (лучше использовать отвертку, чтобы они не раскололись).

Примечание: важно не перепутать, в какой последовательности стояли магниты, поэтому их нужно пометить.

Срезать болгаркой предыдущие крепления цилиндра и приварить на их место новые.
Собрать мотор в обратном порядке.
Прикрутить рамку к мотору.
Поставить лопасти.
К лопастям подключить два вентилятора.

Примечание: один вентилятор уже будет подключен (так как он штатный). Другой можно включать по необходимости, сделав в салоне специальную кнопку.

Цена ремонта вентилятора охлаждения в автосалоне не является слишком высокой. Однако, если выполнять эту работу своими руками, то платить придется еще меньше.Не нужно забывать, что перед этим стоит пересмотреть различные фото и видео на данную тему. Возможно, инструкция, предложенная нами, также пригодится.

masteravaza.ru

ВАЗ 21099 | Неисправности вентилятора системы охлаждения

Неисправности вентилятора системы охлаждения

Кроме заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор системы охлаждения, однако только при длительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вентилятор не должен означать конца поездки:

После того, как двигатель остыл, можно ехать в ближайшую мастерскую на средних оборотах и в относительно быстром темпе. При этом необходимо следить за индикатором температуры и контрольной лампочкой.
Работа двигателя на холостых оборотах и медленная езда могут оказаться для двигателя смертельными. При этом через радиатор практически не проходит охлаждающий воздух. Если нужно обязательно ехать дальше на низкой скорости, то лучше немедленно начать поиски причин неисправностей и при необходимости «обойти» термовыключатель.

Поиск неисправностей

Иллюстрации показывают термовыключатель функции включения вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя, слева у 4-цилиндрового двигателя, справа у 5-цилиндрового.

Для начала необходимо проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под приборной доской. (глава Кузовная электросистема).

Если он в порядке, разъедините штекер термовыключателя.
Соедините оба контакта в наконечнике провода кусочком проволоки.
При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три штекерных язычка.
Если вентилятор при включенном зажигании начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (на пробу).
Для дальнейшего движения нужно хорошо закрепить проволоку в штекерах и заизолировать ее клейкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
Если отсоединение термовыключателя не привело к успеху, проконтролируйте реле вентилятора в центральном коммутаторе (см. главу Кузовная электросистема): если обе перемычки термовыключателя «обойдены», то при включенном зажигании контакты в реле должны отчетливо слышимо замкнуться.
Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле вспомогательными средствами. Для этого соединить язычки штекера реле клемм 30 и 87 кусочком проволоки (канцелярской скрепкой) и вставить реле.
Вентилятор системы охлаждения должен заработать теперь и при выключенном зажигании. Если это произошло, значит, неисправно реле.
Проволочная перемычка может в чрезвычайном случае остаться установленной и при движении. После завершения поездки ее необходимо удалить.
Если же и в этом случае не последовало никакой реакции, проверяйте мотор вентилятора:
Отсоединить наконечник провода у двигателя вентилятора и проложить вместо этого от контакта красно-черного провода вспомогательный провод к положительному выводу аккумулятора. Штекерное соединение коричневого провода нужно соединить непосредственно с отрицательным выводом.
Если крыльчатка все еще не вращается, значит, неисправен двигатель вентилятора – нужно заменить.
Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. главу Кузовная электросистема), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
Вы можете без опаски продолжать движение даже с вентилятором, запитанным непосредственно от аккумуляторной батареи. Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания.
В оснащенных соответствующим образом моделях вторая ступень вентилятора либо устройство для включения вентилятора после прекращения работы двигателя получает питание через красно-синий провод. Для проверки этой ступени вентилятора соедините «+» провод с красно-синим проводом штекерного контакта двигателя.

Снятие вентилятора системы охлаждения

Вентилятор системы охлаждения необходимо снимать с радиатора вместе с задним защитным кожухом радиатора – так называемой царгой вентилятора:

Модели с 4-цилиндровыми двигателями: вывернуть крепежные болты вверху на царге вентилятора.
Разъединить штекер от двигателя вентилятора и отсоединить жгут проводов.
Вытянуть царгу из кронштейнов на нижнем крае.
Модели с 5-цилиндровыми двигателями: снять расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Шланги остаются подключенными.
Ослабить четыре крепежных болта на царге.
Отсоединить штекеры на двигателе вентилятора.
Вынуть царгу вместе с двигателем вентилятора.
Модели с 6-цилиндровыми двигателями: снятие производится как у 4-цилиндрового двигателя, однако провода к двигателям вентилятора внизу на левом лонжероне должны быть отсоединены от «массы» либо от резисторной платы.
Для этого снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).
Все модели: для разъединения двигателя и царги ослабить три крепежные гайки.

automn.ru

Ремонт ВАЗ 21099 (Лада) : Снятие и установка вентилятора

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 21099 (Лада) 1990-2008 г.в.
Снятие и установка вентилятора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Под панелью приборов отсоедините колодку с проводами электродвигателя вентилятора отопителя от жгута проводов.	2. Отсоедините провод “массы” электродвигателя, отвернув левую переднюю гайку крепления отопителя. Протолкните провода электродвигателя в отсек двигателя.	3. Откройте капот и отверните по два винта крепления кожуха вентилятора с обеих сторон.

4. Выньте кожух.	5. Отверните два винта крепления вентилятора.	6. Отверните пять винтов крепления и снимите решетку воздухозабора.

7. Слегка приподнимите и выведите из зацепления переднюю опору вентилятора, сдвинув вентилятор на себя.	8. Поверните вентилятор на 90° и выньте его из отсека перед ветровым стеклом.Электродвигатель вентилятора отопителя расположен в отсеке перед ветровым стеклом подкапотного пространства.
9. Вентилятор устанавливается в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Описание автомобиля 1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля 2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол

3. Техническое обслуживание автомобиля 3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена ламп

4. Уход за автомобилем 4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля

5. Неисправности в пути 5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Ходовая часть 6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление 7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система 8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов

9. Электрооборудование 9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)

Кузов 10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь

11. Двигатель и его системы 11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия 12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес

13. Приложения 13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля

automend.ru

ВАЗ 21099 вентилятор не работает

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "ВАЗ 21099 вентилятор не работает", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Azeton

Здравствуйте Нет-ли у вас видео о напряжении в бортовой сети Ваз-классики, регуляторе напряжения, чтобы была нормальная зарядка АКБ ?

17.08.2017 - 08:05 Алексей З Volodar Kilec

Здравствуйте. Спасибо.

20.07.2017 - 06:41 Joboaoapkvor

Валерий, дай Вам Бог здоровья

07.07.2017 - 10:50 федя петров

Здравствуйте Подскажите пожалуйста, от какого провода можно подключить противотуманки, так чтобы они работали при включеном зажигании на ваз 2110. Ато были подсоеденены от АКБ, и я забываю иногда выключить. Откуда безопасно взять плюс???

06.07.2017 - 07:11 Юрий Жижко

Валерий Здравствуйте Авто Ваз 2115. Водитель жалуется, что электростеклоподъемники работают только при включенном зажигании, а он хочет чтобы работали без замка зажигания. Скажите стоит ли переделывать заводскую схему или нет. Спасибо

18.06.2017 - 01:35 Джузеппе Санторелли

микрасхеми надо

25.05.2017 - 23:44 Илья Рябов

ошибочка на 7:40 массу необходимо всегда брать оттуда, откуда её берёт проверяемый потребитель предварительно проверив её наличие и надёжность на том участке, иначе есть шанс пролюбить банальную плохую массу и искать наличие проблемы в цепях где её проблемы нету...

29.04.2017 - 18:37 omdi2

А почему именно контролька, а не мультиметр ?

25.04.2017 - 15:25 Андрей Гольцов

Здравствуйте Очень интересные и познавательные ролики Подскажите про генератор: ВАЗ-2105, установлен генератор от инж. классики на 80А. Подключен он методом замены реле на РС-527. Первые 50 км. выдавал зарядку 13, 6 на всех режимах. Но внезапно зарядка практически пропала - 12, 6, контрольная лампочка гаснет иноргда сразу, иногда только после перегазовки.

20.04.2017 - 13:38 Лебедев Никита

Спасибо.

29.03.2017 - 13:40 Валерий Чиаев

Здравствуйте Валерий, подскажите пожалуйста: у меня на ваз 2109 1-я и 2-я скорости вентилятора печки работают исправно, а вот 3-я скорость не включается, в чём может быть причина?

28.03.2017 - 05:13 Николай Лампицкий

Благодарю Вас. Очень познавательно.

03.03.2017 - 15:22

emza-auto.ru