Ваз 2110 устройство стартера
Стартер автомобиля ВАЗ 2110, устройство стартера автомобиля ваз 2110, возможные неисправности стартера ваз
Стартер, входящий в устройство двигателя ВАЗ 2110, представляет собой четырёхполюсной щёточный электродвигатель. Мощность стартера находится в пределах 1,55 кВт, при этом на холостом ходу он потребляет 80 А тока, а при максимальной мощности – 375 А.
Устройство стартера автомобиля ВАЗ 2110
К корпусу стартера крепятся 4 постоянных магнита, также крышки с корпусом стянуты при помощи двух шпилек. В крышке, а также в опоре вала имеются вкладыши, выполненные из металлокерамики, в которых вращается якорный вал.
В устройство стартера автомобиля ВАЗ 2110 входит и обгонная муфта, которая необходима для передачи крутящего момента от самого стартера к мотору. Это необходимо для защиты планетарного редуктора, через который крутящий момент от якоря вала передаётся на вал привода. Кроме того, наличие обгонной муфты защищает и якорь. Дело в том, что якорь и редуктор могут получить те или иные повреждения из-за незапланированной частоты вращения.
Когда вы поворачиваете ключ зажигания на отметку «стартер», на обмотки тягового реле начинает поступать напряжение. После замыкания контактов тягового реле, происходит отключение втягивающей обмотки. Интересно, что при температуре воздуха в 20-25 градусов тепла напряжение во время срабатывания реле должно находиться примерно на уровне 8 V. Если же напряжение оказывается выше или ниже данного уровня, то это означает, что в реле или приводе появились какие-то неполадки. Соответственно, необходимо осмотреть стартер и при необходимости его заменить.
Возможные неисправности стартера автомобиля ВАЗ 2110
Существуют различные причины возникновения неисправностей в стартере автомобиля ВАЗ 2110, из-за которых машина может просто-напросто не завестись.
Так, часто во время включения стартера почему-то не начинает вращаться якорь, как должен, а тяговое реле просто не срабатывает. Одной из распространённых причин данной неисправности является полностью разряженная или неисправная аккумуляторная батарея. Соответственно, батарею следует проверить и зарядить или поменять.
Также следует осмотреть полюсные выводы с наконечниками проводов – возможно, полюсные выводы окислились или наконечники проводов слишком слабо затянуты. Нужно обратить внимание и на тяговое реле, так как в случае обрыва в его цепи питания якорь стартера не будет вращаться, да и тяговое реле не сработает.
Если при включении стартера, входящего в устройство двигателя ВАЗ 2110, тяговое реле срабатывает, а якорь, тем не менее, вращаться не начинает или же вращается слишком медленно, то вы должны осмотреть крепления наконечников провода, при помощи которого силовой агрегат соединяется с кузовом авто. Дело в том, что подобное может возникнуть в том случае, если крепление наконечников этого провода ослабло. Проверить нужно и зарядку аккумуляторной батареи. Возможно, окислились контактные болты тягового реле или произошло замыкание в обмотке якоря. Соответственно, перечисленные выше неполадки нужно будет исправить.
Если во время включения стартера тяговое реле несколько раз срабатывает, а потом отключается, то нужно проверить напряжение в цепи его питания, так как оно могло слишком сильно упасть из-за окисления наконечников проводов. Также нужно убедиться в том, что аккумуляторная батарея заряжена, а удерживающая обмотка тягового реле находится в нормальном состоянии.
Услышав необычный шум, возникающий при вращении якоря, следует произвести осмотр подшипников валов как якоря, так и привода – особое внимание необходимо уделить вкладышам подшипников, так как они могли износиться. Странный шум может возникнуть и при ослаблении креплений стартера или при повреждении шестерни редуктора. В том случае, если стартер, входящий в устройство двигателя ВАЗ 2110, закреплён с перекосами, тоже возникают необычные шумы.
Очень важно внимательно относиться к состоянию своего автомобиля. При возникновении неисправностей их следует как можно быстрее устранить, иначе в будущем вам может понадобиться значительно более дорогой ремонт.
www.avtodor.su
Устройство стартера ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов
Лада 2110 8v чирик.
ВАЗ 2110 8 клапанный 2010.
Двигатель ВАЗ 2110 инжектор за 14500р.
Объявление о продаже Двигатель 8 клапанный ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 в Саратов...
Бортжурнал Лада 2110 уже не сток). решил я поменять движок)
Система зажигания двигателя 2110 - инжектор.
Турбо ваз 2110 8 клапанов.
ВАЗ 2110, 2002г, 72 тыс. км., 5500 у.е.
Купить форсунки на ваз 2110 8 клапанов.
Двигатель в идеальном состоянии пробег после замены колец и расходников 234...
Лада 2110 8 клапанная.
ваз 2110 2001 купить в ставропольском.
...вАЗ 2109 Механическая 2000 г 95000 км 1499 л 68/5600 авито купить двигат...
Купить ВАЗ 2110 1,6 8-клапанная Цена 6300у.е.
Ваз 2110 двигатель.
Контрольные точки кузова ваз 2110.
Фото ВАЗ 2110 8 кл.. инж.
Продам оч срочно ваз 2110 16-ти кл инжектор кап-ремонт двигателя в... механ...
Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов своими.
Продам двигатель ВАЗ 2110 1.5 инж 8 кл.
Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов своими.
ВАЗ 2110 8 кл. 2005.
Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателей ВАЗ-2110, -2111.
Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов инжектор своими руками видео.
Продам автомобиль ВАЗ 2110 Инжектор, 8 клапанный в хорошем состоянии.
Лада 2110 8 клапов.
Как снять обшивку потолка на ваз 2110.
Двигатель ВАЗ 2110 в отличном состоянии.
vaz-2110.net
Ваз 2110 устройство стартера
Лучший стартер на ВАЗ 2110-12
Во время езды у автомобиля есть бесполезное устройство - стартер. Данное устройство необходимо лишь для того, чтобы запустить двигатель. Если стартер качественный, а также исправны все системы автомобиля, тогда завести машину с пол оборота будет не проблема. А какой стартер выбрать для ВАЗ 2110 ? Стартер – это мощный электродвигатель постоянного тока. Длительное удержание ключа в положении «запуск» (около пяти минут) приведёт к сгоранию стартера.Работа стартера состоит из этапов:- Механизм привода стартера вводит шестерню на валу якоря в зацепление с зубчатым венцом маховика.
- Начинается вращение вала якоря стартера вместе с шестерней, которая проворачивает коленчатый вал двигателя через маховик, запуская двигатель.
- После начала работы двигателя, механизм привода выводит шестерню стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика.
- Какой установили стартер
- Вместо какого был установлен новый стартер
- Впечатления и замечания по работе стартера и т.д.
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Ремонт стартера ВАЗ своими руками
Стартер ВАЗ – это мощный электродвигатель постоянного тока. Разные факторы, например, длительное удержание ключа в положении «запуск», могут привести к его сгоранию. Не работает стартер ВАЗ 2110, щелкает или вообще не крутит? Не спешите покупать новый, попробуйте его отремонтировать. В руководстве по сервисному обслуживанию есть подробная инструкция по замене стартера, а также в ней Вы найдете схему и устройство стартера). Но как правило любой похожий процесс не обходится без трудностей, поэтому разберемся, как отремонтировать стартер на конкретном примере:
Снятие стопорного кольца стартера
Чтобы его вывести, пришлось поддевать плоской отверткой. После замены бендикса стартера, с трудом собрал кольца в обратном положении, но что-то оказалось не так. Оказалось, ограничительное кольцо имеет прорезь для стопорного и должно одеваться с противоположной стороны от бендикса. Ремонт втягивающего реле стартера
Втягивающее реле стартера (маленькая фигня к которой провода цепляются, также его называют тяговым). Принцип его действия следующий:От замка зажигания на катушки в металлическом корпусе подается 12v. Они втягивают якорь втягивающего реле (металлический грузил концом зацепленный за хвост бендикса). Одним концом он выгоняет бендикс, другим нажимает на рычаг внутри реле, который замыкает "+" контакт идущий от АКБ. Плюс передается щеткам которые заставляют крутиться якорь. Шестеренками крутящий момент передают выдвинувшемуся бендиксу, таким образом, маховик крутится.При снятии аккуратно, можно легко его сломать, выдернув контакты с обмотки. После откручивания нужно контакты нагревать паяльником, и снимать пластмассу с металлического корпуса. Особого смысла разбирать его нет. К катушкам не залезешь, они как будто залиты пластмассой. Поэтому, в этом случае рекомендуют зачищать медные контакты от рычага, и контакты от болтов. Также можно проверить тестером на наличие контактов.Проверка втягивающего реле стартера:- Обычно "+" подают на плоский контакт от замка зажигания, а "—" на корпус.
- В альтернативном варианте иначе: "+" плоский контакт и минус на болт к стартеру (точнее на щетки установленные в большем корпусе). Должен проходить щелчок (незабываем засунуть внутрь якорь).
Разборка статора с якорем
Речь идет о корпусе с магнитами, внутри которого крутится медная обмотка. Тут есть тонкость в установке щеток. Сначала щетки ни как не хотели умещаться в отверстии держателя, чтобы удерживать якорь. Решение есть, в том же сервисном руководстве, и нужно было всего засунуть щетки в отверстия.Цена якоря статора около 800р.Цена щеток стартера 160рублей/комплект 4шт.
Советы по ремонту стартера
- Перед снятием стартера не забудьте отключить АКБ, иначе будет много искр. Плюсовой контакт от АКБ следует обмотать.
- Использовать перчатки, будет много смазки.
- Щетка держатель нового образца лучше тем, что не надо гнуть железяки. Ее пружины держат пластмассовые защелки. Для "заряда" щеток подойдет головка на 22.
- Для проверки стартера на АКБ в машине, потребуются длинные провода (штатные короткие).
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Ремонт стартера на ВАЗ 2110 и 2112 своими руками. Можно попробовать починить
Прежде, чем выполнить ремонт стартера на ВАЗ 2110 своими руками, следует изучить его конструкцию и предназначение. Рассматриваемый элемент выполняет важную функцию в качестве электродвигателя, подающего начальный крутящий момент на силовой агрегат. Случается, что стартер выходит из строя или начинает барахлить. Это выражается в невозможности пуска двигателя или работе элемента без подачи необходимого усилия на основной механизм. Причин поломки стартера может быть несколько, но, не всегда они служат исключительным вариантом замены агрегата. В некоторых случаях вполне доступно отремонтировать стартер собственноручно.
- Корректирующий провод отсоединяется от тягового реле стартера;
- Ключом с рабочей гранью на 13 мм снимается плюсовой конец проводки с реле и последующее его снятие;
- Отвинчиваются две фиксирующие гайки соединения картера сцепления и стартера;
- Последний элемент демонтируется;
- Выкручивается гайка нижнего выхода тягового реле;
- Затем оно снимается, путем вывинчивания пары фиксирующих гаек.
- Проведение окончательной разборки требует удаления уплотнительной прокладки со снятием пружины и якоря реле.
- Выкручиваются две стягивающие шпильки;
- Демонтируется якорь вместе с валом и шпильками;
- Производится снятие статора;
- При помощи крестообразной отвертки убираются два винта, фиксирующие заднюю крышку и держатель щеток;
- Якорь изымается из статора;
- Демонтируется опора якорного вала.
Основной процессПроизводя разборку стартера, необходимо внимательно осматривать все детали. Две стяжные шпильки извлекаются с использованием отвертки, вынимаются шестерни редуктора, которые, при наличии износа или повреждения зубьев, меняются на новые элементы соответствующего размера. Нажатием на тартерный привод и поддеванием деталей подходящим инструментом, извлекается редуктор и уплотнительная рычажная опора. Уплотнитель убирается полностью, а опорный элемент осматривается на предмет наличия трещин и прочих дефектов. Аккуратными ударами молотка по правилу снимается стопорное кольцо. Стоит обратить внимание, что стопор подстраховывается ограничителем. Кольца важно снять в правильном порядке и не перепутать местами. Дальнейшая процедура состоит из следующих стадий:- Узел привода демонтируется в сборе с откручиванием стопорного кольца рычага;
- Рычаг снимается вместе с шайбой и подводящим приспособлением;
- После изъятия пружины, рычаг отделяется от подводки;
- Выполнив разделение снятых элементов на части, необходимо демонтировать стопорное кольцо и опору приводного вала;
- Снятые элементы также визуально осматриваются на предмет повреждений и деформации.
- При необходимости, разборку узла продолжают в таком порядке:
- Снимается вкладыш с опоры и выкручивается пара винтов;
- Демонтируется щеткодержатель;
- Элементы (щетки, пружины, прокладки) проверяются на целостность и отсутствие повреждений;
- На следующем этапе потребуется тщательно осмотреть якорь и коллектор;
- Первый элемент шлифуется, а, при наличии на нем выемок и выщербленных участков, меняется;
- Проверяется надежность узлов, соединенных методом пайки.
ОсобенностиСборка стартера осуществляется в обратной последовательности, после замены или починки неисправных деталей. Рассматриваемый элемент выпускается в двух вариациях: с редуктором и без него. Первая модель предпочтительнее, поскольку использует меньше энергии и позволяет обеспечить нормальную работу коленвала при слабой аккумуляторной батарее. На автомобиле ВАЗ 2110 установлен именно такой образец. К отрицательным моментам в использовании данного вида стартера, можно отнести то, что длительная его эксплуатация приводит к быстрому износу зубьев ведущей шестеренки. Касательно стартера, который не оснащается редуктором, можно отметить, что его функция заключается в передаче поступательных движений на шестерни. Такие устройства проще в конструктивном плане и легко поддаются ремонту.В случае возникновения неисправностей транспортного средства, характерных при поломке стартера, не стоит отчаиваться. Необязательно менять старую модель на новый вариант, поскольку ремонт стартера на ВАЗ 2110 своими руками, вполне реален. Стоит просто запастись терпением, необходимым инструментом и минимальными знаниями по разборке и монтажу представленного узла. AutoFlit.ru
www.motorsmarine.ru
Эксплуатация стартера семейства ваз 2110, неисправности и устранения — Автосайт
Техническая характеристика стартера автомобилей семейства ваз 2110 Номинальная мощность, кВт.............................................................................1,55 Потребляемая сила тока при максимальной мощности, не более, А.............375 Потребляемая
Техническая характеристика стартера автомобилей семейства ваз 2110Номинальная мощность, кВт.............................................................................1,55Потребляемая сила тока при максимальной мощности, не более, А.............375Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А..............700Потребляемая сила тока на холостом ходу, не более, А..................................80
Особенности устройства стартера тип 57.3708Стартер типа 57.3708 устанавливаемый на автомобили ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 (рис. 7-15) это электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки 2, 6 и корпус 3 статора стянуты двумя шпильками. Вал якоря 23 вращается в двух металлокерамических вкладышах установленных в крышке 2 и опоре 21. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита 22.
Вращение от вала якоря 23 передается валу 14 привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни 20, трех планетарных шестерен 10, водила 19 и шестерни 18 с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. Схема соединений стартера тип 57.3708 автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 показана на рис. 7-16. При включении стартера напряжение от аккумулятора через выключатель зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I).
После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.
рис. 7-15
5. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты "30" и "50"6. Заедание якоря тягового реле1. Зарядите батарею или замените
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином3. Замените тяговое реле
4
Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами "50" стартера и выключателя зажигания5. Замените контактную часть выключателя зажигания6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоряПри включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ6. Обрыв или замыкание в обмотке якоря1. Зарядите батарею или замените2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином3. Подтяните крепления наконечников провода
4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов5. Зачистите коллектор, замените щетки6. Замените якорьПри включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается1. Разряжена аккумуляторная батарея2. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле3
Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов1 Зарядите батарею2. Замените тяговое реле3. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера "50" стартераПри включении стартера якорь вращается, маховик не вращается1. Пробуксовка муфты свободного хода2. Повреждены шестерни редуктора1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту2. Замените поврежденные шестерниНеобычный шум стартера при вращении якоря1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода2. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода3
Стартер закреплен с перекосом4. Повреждены шестерни редуктора5. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:заедание муфты на шлицах вала приводазаедание якоря тягового реле1 Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами2. Подтяните гайки крепления или замените стартер
3. Проверьте крепление стартера4. Замените поврежденные шестерни5. Замените привод или маховик6. Проделайте следующее:очистите шлицы и смажьте их моторным масломзамените тяговое реле или устраните заедание
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
vintasik.info
