FENOX ic16028 - Катушка зажигания. Ic16028 fenox катушка зажигания отзывы

Катушка зажигания FENOX IC16028 VW Bora SKODA OCTAVIA+ коммутатор

A2 (8Z0)	1.4 AUA 75 л.с. бензин	2000 - 2005
A2 (8Z0)	1.4 BBY 75 л.с. бензин	2000 - 2005
A3 (8L1)	1.6 AEH 101 л.с. бензин	1996 - 2003
A3 (8L1)	1.6 AKL 101 л.с. бензин	1996 - 2003
A3 (8L1)	1.6 APF 101 л.с. бензин	1996 - 2003
A3 (8L1)	1.6 AVU 102 л.с. бензин	1996 - 2003
A3 (8L1)	1.6 BFQ 102 л.с. бензин	1996 - 2003
A3 (8L1)	1.8 AGN 125 л.с. бензин	1996 - 2003
A3 (8L1)	1.8 APG 125 л.с. бензин	1996 - 2003
A3 (8P1)	1.6 BGU 102 л.с. бензин	2003 - 2012
A3 (8P1)	1.6 BSE 102 л.с. бензин	2003 - 2012
A3 (8P1)	1.6 BSF 102 л.с. бензин	2003 - 2012
A3 Sportback (8PA)	1.2 TSI CBZB 105 л.с. бензин	2004 - 2013
A3 Sportback (8PA)	1.6 BGU 102 л.с. бензин	2004 - 2013
A3 Sportback (8PA)	1.6 BSE 102 л.с. бензин	2004 - 2013
A3 Sportback (8PA)	1.6 BSF 102 л.с. бензин	2004 - 2013
A3 Sportback (8PA)	1.6 E-Power CCSA 102 л.с. эластичное топливо	2004 - 2013
A3 Sportback (8PA)	1.6 E-Power CMXA 102 л.с. эластичное топливо	2004 - 2013
A4 (8D2, B5)	1.6 ADP 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 (8D2, B5)	1.6 AHL 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 (8D2, B5)	1.6 ALZ 102 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 (8D2, B5)	1.6 ANA 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 (8D2, B5)	1.6 ARM 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 (8E2, B6)	1.6 ALZ 102 л.с. бензин	2000 - 2004
A4 (8EC, B7)	1.6 ALZ 102 л.с. бензин	2004 - 2008
A4 Avant (8D5, B5)	1.6 ADP 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 Avant (8D5, B5)	1.6 AHL 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 Avant (8D5, B5)	1.6 ALZ 102 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 Avant (8D5, B5)	1.6 ANA 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 Avant (8D5, B5)	1.6 ARM 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 Avant (8E5, B6)	1.6 ALZ 102 л.с. бензин	2001 - 2004
A4 Avant (8ED, B7)	1.6 ALZ 102 л.с. бензин	2004 - 2008
A4 седан (8D2, B5)	1.6 ADP 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 седан (8D2, B5)	1.6 AHL 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 седан (8D2, B5)	1.6 ALZ 102 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 седан (8D2, B5)	1.6 ANA 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 седан (8D2, B5)	1.6 ARM 100 л.с. бензин	1994 - 2001
A4 седан (8EC, B7)	1.6 ALZ 102 л.с. бензин	2004 - 2008

www.autopiter.ru

ic16028 FENOX - Катушка зажигания

ZSE003 BERU Катушка зажигания

0221603010 BOSCH Катушка зажигания

0221603449 BOSCH Катушка зажигания

0986221048 BOSCH Катушка зажигания

F000ZS0210 BOSCH Катушка зажигания

880003 ERA/ZEN/ZM/MESSMER Коммутатор

98120 FACET Катушка зажигания

80218 FAE Катушка зажигания

19032 FEBI Катушка зажигания

27132 FEBI Катушка зажигания

138704 HITACHI Катушка зажигания

138425 HUCO Катушка зажигания

138704 HUCO Катушка зажигания

JM5045 JANMOR Катушка зажигания

80888 MAPCO Катушка зажигания

1009050021 MEYLE Катушка зажигания

U2003 NGK Катушка зажигания

30919032 SWAG Катушка зажигания

30927132 SWAG Катушка зажигания

CL002 TESLA Катушка зажигания

V10700044 VEMO Катушка зажигания

partscan.ru

катушка зажигания фенокс

отзыв о катушке зажигания FENOX. или какое FENOXовское барахло нам продают.

сразу говорю. что очень жалею, что забыл сделать фоток :(купил себе катушку от фирмы FENOX аналог б117. поставил попробовать как альтернативу моей китайской типо для ауди 80. думал ну русское. может надёжнее :))))через 30км поездки. мой дрын стал на обочину :)))благо. зная. что ждать хорошего от современного русского производства нельзя. взял в дорогу весь комплект китайской катухи. всё было быстренько переподключено и в путь :)дома взялся за новенькую катуху, и начал препорировать (благо масляные норм разбираются)вынимаю внутренности. сразу вижу причину поломки. оторван провод от обмотки на клемку. ну думаю. как всегда русские делают от балды. фиг толком припаяли, счас возьму паялку и зафигачу обратно.присмотрелся к проводу. а он АЛЮМИНИЕВЫЙ!!!!!!эт какому эконамисту этого предприятия пришло в голову зафигачить в катушку зажигания алюминиевую обмотку!?!?здесь же вибрация. а алюминий легко ломается. да и температура плавления алюминия намного меньше меди. чуть перегрев и всё. на мусор!чувствую что они не только экономят на разнице в цене меди и алюминия. но и как алюминий имеет большее сопротивление. то и на количестве витков обмотки. чтоб достигнуть нормы 3 ома :)даже купленой мной капеешной китайской аля иж. собраной в каком то подвале с ручной намоткой. и то медь была.в общем из за отсутствия припоя по алюминию. пришлось перематать первичку медью. кстати. и в катухе алюминий не паян. а обжат. а уже колодка лужоная.вторичку не даже и не смотрел. шоколадным глазом чувству. что и вторичка алюминиевая. но перематывать несколько тысяч витков, опухнуть можно. так что даже не трогал.замечу. что на рисунке рекламки, что в коробке была. нарисована медная обмотка :))))в общем проходите мимо фирмы FENOX. если не хотитте стать где нить в дороге.

Ваша оценка:

маятник удлинять не вариант,заднее крыло не даст-оно большое на этом мотоцикле какна урале,а как узнать что пружина помягче-измерить диаметр витков пружины?

Наклонить амортизатор можно любым способом, при этом смягчит подвеску только перенос верхней точки, но там некуда.... Также вариант перенести нижнюю точку, но подобрать амортизаторы помягче. Еще можно удлинить маятник, но возникает много других проблем. А вообще разделяю мнение, что наклонили на иже амортизаторы маловато, лишив внешность мотоцикла спортивности, да и дубоват задок на иже. На последние ижи ставили пружины помягче.

те можно перенести но только до оси крепления колеса или как то перенести верхнюю точку крепления амортизатора?

Вот посчитай, насколько там изменился косинус угла между стойкой и маятником. И насколько длиннее стал рычаг. Эти два изменения друг друга компенсируют.

Наклонение амортизатора делает подвеску мягче и увеличивает ее ход (при одном и том же ходе маятника наклоненный амортизатор сжимается меньше). Перенос точки крепления амортизатора на маятнике ближе к оси колеса уменьшает рычаг, а перенос ее за ось колеса, как на фото у автора, делает рычаг с противоположным знаком, т.е. ход этой точки будет больше хода оси колеса, а следовательно при том же ходе подвески больше будет сжиматься амортизатор, соответственно для этого потребуется больше силы, подвеска станет жестче. Таким образом, в предложенном автором варианте смягчение подвески наклоном амортизатора, в какой-то степени, компенсируется ужесточением подвески за счет переноса точки крепления амортизатора назад. В какой степени изменится характеристика подвески на глаз трудно сказать, вполне возможно на деле никак не изменится.

Цитата: BomgCustomа что в твоём понятии чоппер тогда?Чоппер (англ. chopper) — стиль мотоцикла.Слово «чоппер» (англ. chopper — от англ. «chop» — рубить) прочно закрепилось за видом мотоциклов с удлинёнными рамой и передней вилкой. Мотоциклы со стандартными рамой и вилкой обычно называют стоковыми. Предшественниками чопперов были серийные мотоциклы, подвергшиеся переделке для уличных гонок — «бобберы» (англ. bob — короткая стрижка). В отличие от бобберов, у будущего чоппера убирается не только всё лишнее — переднее крыло, иногда передний тормоз, глубокое заднее крыло, но также подвергается серьёзной переделке и сама рама. Ставится высокий руль, зачастую достаточно эпатажный (например, «Ape Hangers»), спинка («Sissy bar»), корни которой происходят от тех же бобберов, вынесенные вперёд подножки для ног мотоциклиста. Типичными атрибутами многих нео-чопперов также являются задний «каток» (широкое колесо, иногда в России называемое ВШК — Великое Широкое Колесо), сухая (hardtail) рама (без задней подвески), бензобак в виде небольшой капли, гранёный diamond tank или «гроб» (coffin tank) и неизменное обилие хромированных деталей.В моё понимании чоппер вот:ну уж точно не стоковая вилка, бак и обычные колёса. Даже выносов нет.То, что сделал бесспорно, молодец! но нужно продолжать двигаться в этом направлении. То что у тебя, ну уж извини, это -недобоббер.

Рокер,а что в твоём понятии чоппер тогда? вот смотри, сухая рама, сисси бар, бак капля,отсутсвие переднего крыла и переднее колесо тоньше заднего

katushkazazhiganiya.ru