Электрика, фары, музыка. Катушка зажигания на питбайк 125 кубов
Каталог статей из категории: Электрика, фары, музыка
Полноценный генератор на моторы 125 YX 125 – мотор, безусловно, классный! Один из самых надежных, тяговитых на низах, да и вообще, хороший мотор, что тут говорить. Проблема возникает лишь в одном – в генераторе. Это даже не проблема, а решаемая неприятность. Про рецепт решения - в статье. Читаем, восхищаемся и не изобретаем велосипед)))
Будет ли работать фара без аккумулятора? Питбайков становится все больше и больше, причем покупатели – это чаще всего, скорее, любители. До сих пор многие питы не то, чтобы не оборудованы полноценным генератором, но и напрочь лишены фары, хотя тем, кто просто катается без намека на кроссовый трек, она очень и очень нужна. И, естественно, возникает вопрос: а как подключить? Да очень просто!
Необходимость установки светотехники К сожалению большинство питбайков прошлых лет не оснащались никакой светотехникой в виду того, что как бы на кроссовой трассе она и не нужна. Но на трассах ездят единицы, а 80 % гоняют по городу, превращаясь в абсолютно невидимый едущий объект! А ведь для того, чтобы избежать массы проблем и вероятных аварий, нужно так мало! Читайте статью, и поймете сами: для безопасности не требуется делать чего-то сверхестественного.
Аккумулятор на питбайк Учитывая, что в последнее время двигатели питбайков выпускаются с разной кубатурой, все чаще и чаще стали оснащаться стартерами, вопрос покупки долговечного, качественного и действительно работающего аккумулятора, как никогда актуален. Наш выбор однозначен – YUASA YT4L-BS. Обо всех его достоинствах читайте в статье.
Аккумулятор космонавт или дефект подрамника Все владельцы питбайков Kayo , за редким исключением, не знают горя с рамой, так как она сделана достаточно прочно и материал особых нареканий в данном ценовом сегменте не вызывает. Но вот подрамник как будто был слеплен из остатков стружки после всего производства. Основные крепления подрамника да и сами трубы в принципе неплохи, но вот крепление бокового пластика , а уж тем более ящика под аккумулятор, не то что непригодны, но и опасны для эксплуатации. Немного предыстории ...
pitbikeclub.ru
Отличия катушек зажигания питбайков
В общем-то, все катушки зажигания сами по себе на питах одинаковы. Скажу больше: на пресловутой альфе и японских эндуриках стоят такие же катушки зажигания.
Но есть очень важное отличие не в самих катушках, а в бронепроводе и свечном колпачке, которые идут в комплексе с катушкой. Как раз эти два элемента чаще всего насилуют мозг, и чем сырее погода, тем больше эти детали вас добивают.
Дело в том, что родные колпачки хоть и имеют псевдо резиновое кольцо, защищающее от влаги, но из какой фигни оно сделано, если сгорает и оплавляется на свече!? Естественно, не о какой влагозащите после этого тут и речи идти не может... И понеслось: первая лужа = вода на цилиндр = тыр-пыр-чих-заглох-завел – и по новой…
Полумера для решения данной проблемы – это установка силиконового колпачка, благо на вкус и цвет выбор большой.
Чтобы эти проблемы ушли процентов на 70, нужно поменять комплексом и провод, и колпачок на нормальные силиконовые. А еще лучше вообще заменить все в сборе: катушку, провод, колпачок.
Для полного фен-шуя пропитайте провод и колпачок силиконом. Так вы защитите его от ультрафиолета раз и навсегда, и прослужит вам данный комплект оооочень долго. Что до реальных испытаний на влагозащищенность, то пока все великолепно: лужи, керхер – все на ура. Осталось дождаться испытаний в условиях адовой грязи и дождя, но что-то мне подсказывает, что и там все пройдет без особых проблем. pitbikeclub.ru
Решение проблем с питбайками! Часть 1.
Количество просмотров: 839Многие проблемы с байками легко решаются, если есть необходимые знания.
Что делать, если пропала искра или растягивается приводная цепь?
Как решить проблему протечки сальников вилки, проскальзывания кикстартера и подклинивания тормозов?
О решении этих и других проблем читайте в этом материале.
1. Из шлангов карбюратора течет бензин.
Решение: Снимаем карбюратор, чистим жиклеры и прочищаем иголку поплавка.
2. Отрывает генератор вместе с частью коленвала Решение: Ставим облегченный генератор.
3. Дергается и неравномерно работает на горячую Решение: Требуется регулировка зазоров клапанов.
4. Пропала искра Решение:
1)проверьте, нет ли разрыва провода.
2) поменяйте свечу.
3) промерьте блок зажигания.
4) проверьте катушку зажигания.
5. Растягивается приводная цепь Решение: Замена цепи на высококачественную.
6. Цепь ударила по крышке генератора и разбила все Решение: Во избежание данной ситуации, следите за правильным натяжением цепи.
7. При езде в дождь или по воде питбайк начинает глохнуть и стрелять Решение: Данная проблема вызвана попаданием воды на свечу и колпачок, что приводит к пробиванию на массу. Проблема характерна для 140 и 125 моторов, решение - установка высококачественного высоковольтного провода и колпачка.
8. На ходу начинают подклинивать тормоза Решение: Слить родную тормозную жидкость и, залив новую, прокачать тормоза. Старая тормозуха имеет просто отвратительное качество и закипает от соприкосновением и воздухом.
9. Очень сильно разбалтываются спицы колес Решение: Поможет на время правильная натяжка спиц, но не надолго. Потом лучше заменить колеса на высококачественные.
10. 140 мотор, треск и хруст со стороны крышки сцепления Решение: Снимаем крышку двигателя со стороны сцепления. Скорее всего развалился центробежный фильтр.
11. Потекли сальники вилки Решение: Простая замена сальников на качественные с последующее заливкой хорошего вилочного масла. Если все сделано профессионально, вы забудете об этой проблеме.
12. Откручивается задняя звезда Решение: Меняем родные болты и мажем новые резьбовым герметиком. Если есть возможность, с обратной стороны ставим гайку.
13. Быстро износились колодки Решение: Ставим колодки типа кросс.
14. Проворачивается и проскальзывает кикстартер Решение: Требуется замена шестеренок.
15. Проворачивает камеру колеса и отрывает ниппеля Решение: Установите буксатор покрышки, и нет проблем.
16. Сочится масло из-под головки цилиндра или поршневой Решение: Не спешите разбирать мотор и менять прокладки. Они просто просели от температурных перепадов. Подтяните шпильки, и, скорее всего, проблемы больше не будет.
