14.5 Поиск неисправности в системе зажигания. Пежо 206 ремонт катушки зажигания

замена катушек зажигания на Peugeot 206 своими руками

Фото катушек зажигания Peugeot 206

Модель 206 – один из самых популярных представителей марки Peugeot. Небольшой хэтчбек создавался «с прицелом» на городскую эксплуатацию, поэтому основная масса «пыжиков» обитает в мегаполисах. Владельцы этих машин хорошо знакомы со всеми достоинствами и недостатками 206. Конструкция машины продумана довольно хорошо, однако в силу возраста и условий эксплуатации могут проявляться различные поломки.В один прекрасный день исправный до этого момента двигатель может начать «троить», и течением времени проблема только усугубляется. Это один из признаков того, что катушка начала давать сбой. Неисправность может проявляться иначе – двигатель просто «проваливается» и обороты практически набираются крайне неохотно. Наконец, об этом может сигнализировать контрольная лампа на приборной панели.Те, кому приходилось сталкиваться с этой проблемой, знают, что в условиях повышенной влажности «троение» происходит гораздо интенсивнее, и это может проявиться уже в ходе прогрева двигателя.Причин может быть масса, но главные – использование некачественных свечей или же банальный перегрев катушки. Как заменить катушки зажигания на Peugeot 206 можете посмотреть на этом видео или

От аккумулятора отсоединяется кабель «массы».
От коллекторного кожуха и регулировочного клапана снимаются шланги.
От конденсатора отсоединяется проводка.
С катушки снимается разъем и вся идущая туда проводка.
Открутив болты креплений, снимите катушку.

Как видите, сложного ничего нет, самое интересное начинается после этого. Дело в том, что работа требует предельной аккуратности – ЭБУ, особенно на машинах первых выпусков, легко повредить.Проверка сопротивления тестером может ничего не дать (хотя в большинстве случаев неисправная катушка сразу выделяется из ряда). Есть и более простой способ – когда мотор начал «троить», от катушек поочередно отключаются «фишки». В этом случае неработающая кадушка выдаст себя тем, что двигатель не изменит характера своей работы, тогда как снятый коннектор исправной катушки тут же напомнит о себе «провалом» в оборотах.Если неисправность остается загадкой, то лучше обратиться к специалистам.

Автор: Кушнер В.

chinisam.ru

Peugeot 206 | Проверка катушки зажигания

Проверка катушки зажигания

Катушка зажигания находится в двигательном отсеке перед кожухом левой амортизационной стойки.

Проверка искры

Проверка искры может проводиться только на автомобилях без катализатора, так как катализатор может быть разрушен проникающим в систему выпуска отработавших газов и воспламеняющимся топливом.

При запуске не держать кабель зажигания рукой. Использовать для этого хорошо изолированные щипцы или закрепить кабель в нужном положении на блоке цилиндров с помощью липкой ленты.

5.2 Проверка катушки зажигания Peugeot 206

Отключить кабель зажигания от катушки зажигания на распределителе.

Держать кабель зажигания хорошо изолированными щипцами на расстоянии 5-10 мм от массы. В качестве массы использовать только хорошо проводящие металлические части, как например, блок цилиндров.
Попросить ассистента запустить двигатель. Должны проскакивать мощные синие искры. Если искра не проскакивает, следует проверить подачу тока на катушку.

Проверка подачи тока

Отключить штекер от катушки зажигания и при включенном зажигании проверить напряжение на положительной клемме. Напряжение должно составлять 12 В. Если напряжение отсутствует, следует проверить основной предохранитель и жгут кабелей.

Проверка первичной обмотки

Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами и сравнить с значением в таблице.

Проверка вторичной обмотки

Измерить с помощью омметра сопротивление между плюсовой клеммой и клеммой высокого напряжения, сравнить полученное значение со значением в таблице.

Требуемые значения

Двигатель	Напряжение первичной обмотки		Напряжение вторичной обмотки
Все двигатели до 9/89 г. вып.	бесконечность		6 — 30 Ом
Карбюраторный двигатель и инжекторный двигатель (ВЗ) с 10/89 г. вып.	1	0, 77 — 0, 95 Ом	10 — 16 Ом
	2	0, 9 — 1, 1 Ом	10 — 16 Ом
Инжекторный двигатель (ВР, B6) с 10/89 г. вып.	0, 81 — 0, 99 Ом

Если результат одной или обеих проверок не соответствует требуемому значению, катушку зажигания следует заменить.

automn.ru

Peugeot 206 | Катушка зажигания

16.4. Катушка зажигания

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ EZL

Снятие

Снятие пластикового кожуха с катушки зажигания

Места подсоединения проводов к катушке зажигания

A – место подсоединения центрального высоковольтного провода;

B – место подсоединения проводов к первичной обмотке катушки зажигания

Расположение катушек зажигания на моделях с системой управления двигателем HFM

A – катушки зажигания;

B – защитный кожух

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. На всех моделях катушка зажигания устанавливается на кронштейне в левой передней части моторного отсека. Освободите фиксаторы и снимите пластиковый кожух с верхней части катушки зажигания (см. рис. Снятие пластикового кожуха с катушки зажигания).

3. Отсоедините центральный высоковольтный провод от центрального контакта катушки зажигания (см. рис. Места подсоединения проводов к катушке зажигания).

4. Отвинтите гайки и отсоедините положительный и отрицательный провода от клемм первичной обмотки катушки зажигания. Перед снятием промаркируйте провода.

5. Отвинтите болты и снимите катушку зажигания.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ HFM

Снятие

Расположение катушек зажигания и соединение их с цилиндрами, которые их обслуживают

A – цилиндры № 2 и 5;

B – цилиндры № 3 и 4;

C – цилиндры №1 и 6;

D – к блоку ECU от цилиндров 1 - 6

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Три катушки зажигания установлены на крышке головки блока цилиндров под кожухом. На рисунке Расположение катушек зажигания и соединение их с цилиндрами, которые их обслуживают показано расположение катушек зажигания и цилиндры, которые они обслуживают.

2. Снимите провод массы с аккумулятора.

3. Отвинтите винты и снимите крышку, закрывающую катушки зажигания. Отсоедините высоковольтные провода и провода первичных обмоток от катушек зажигания.

4. Отвинтите винты и поднимите катушку зажигания с крышки головки блока цилиндров, одновременно отсоединяя высоковольтный провод от свечи зажигания.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

automn.ru

Peugeot 206 | Поиск неисправности в системе зажигания

Поиск неисправности в системе зажигания

Тот, кто хочет найти причину неисправности в системе зажигания, должен производить поиск системно. Точная проверка упомянутых далее элементов системы зажигания описана ниже.

Поверхностный осмотр

Крепко ли присоединены провода и соединительные контакты к катушке зажигания и прибору управления?
Имеются ли на корпусе катушки зажигания трещины или следы обгорания от искровых разрядов?
Имеются ли повреждения на крышке распределителя зажигания.
Проверьте прочность установки и состояние центрального провода высокого напряжения и проводов свечей. На электронных системах зажигания значительно чаще происходит утечка тока и искрение, чем на более старых системах зажигания.
Отсоедините провод свечи и выкрутите свечу зажигания.
Снова оденьте на свечу зажигания провод и расположите ее таким образом на корпусе двигателя, чтобы она имела хороший контакт с массой.
Попросите помощника прокрутить двигатель.
Если проскакивают сильные искровые разряды между электродами свечи, то в системе зажигания есть ток.
Если искровые разряды отсутствуют, то нужно провести проверку, согласно данной далее инструкции.

Напряжение в системе зажигания

Наряду с полным отказом системы зажигания из-за маленького напряжения, даже небольшой недостаток напряжения может вызывать значительные неисправности. Поэтому для проверки напряжения в этом случае лучше всего подойдет вольтметр.

Помните, что контрольно-измерительные приборы могут присоединяться и отсоединяться только при выключенном зажигании.

Подсоедините вольтметр к клемме «+» (желтый кабель) катушки зажигания и массе.
Если напряжение составляет около 11,5 В, см. далее.
Если нет никакого напряжения или оно меньше, чем упомянутая величина, то это может быть следствием описанных причин.
Дальнейшую проверку предоставьте специалистам из автомастерской, так как во время одного из последующих контролей должны подсоединяться новый модуль зажигания, а во время другого новый прибор управления.

Источники неисправностей

Состояние аккумуляторной батареи (степень зарядки).
Разрыв проводов замка зажигания.
Неисправен замок зажигания в контактах B1 или A2.
Разрыв проводов между замком зажигания и многоштырьковым разъемом модуля зажигания или прибора управления.

Другие причины неисправностей

Если катушка зажигания вырабатывает заряд для искры, но в последнее звено цепи, а именно в свечу зажигания, он не поступает, то необходимо провести дальнейшую проверку следующих узлов: