2.1.17 Проверка установки угла опережения зажигания. Установка угла опережения зажигания нива шевроле
Chevrolet Niva | Проверка и регулировка установок угла опережения зажигания
Проверка и регулировка установок угла опережения зажигания
 |
Возможность регулировки установок
угла опережения зажигания предусмотрена только на моделях 1993 и 1994
г.г. вып. на моделях с 1995 г. вып. угол опережения зажигания корректировке
не подлежит, однако проверка его позволяет оценить исправность функционирования
системы управления зажиганием.
|
|
|
|
1. При выключенном зажигании
в соответствии с инструкциями изготовителей подсоедините стробоскоп.
На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. индукционный приемник стробоскопа
подключается к ВВ проводу свечи зажигания первого цилиндра.
на моделях с 1995 г. вып. в жгуте электропроводки соответствующей
катушки зажигания предусмотрена специальная петля для подключения
индукционного датчика стробоскопа.
|
|
Если конструкция
стробоскопа не позволяет подключить его к петле ВВ электропроводки,
снимите катушку первой свечи зажигания. Восстановите
исходное подсоединение электропроводки, подключите свечной
провод между катушкой и свечой зажигания и к нему подсоедините
стробоскоп.
|
|
2. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса автомобиля
противооткатными башмаками и переведите трансмиссию в положение
“Р” или “N”.
3. Отыщите установочные метки на шкиве коленчатого вала (указатель
закреплен на крышке привода ГРМ). Метка ВМТ на шкиве подсвечена
желтой краской. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. шаг расположения
меток на шкиве составляет 5
, метка ВМТ является крайней левой.
Отыщите метку 15
перед ВМТ. В случае необходимости протрите шкив
для улучшения обзора.
|
|
4. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры
(верхний шланг радиатора должен стать горячим на ощупь). Удостоверьтесь
в правильности установки оборотов холостого хода двигателя (см.
Главу
Системы управления двигателем). Поднимите
обороты до значения 2000 в минуту, затем вновь сбросьте их до холостых.
5. Направьте луч стробоскопа на шкив коленчатого вала и проверьте
установку угла опережения зажигания (соответствующая метка будет
располагаться неподвижно напротив указателя).
6. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. в случае необходимости ослабьте
прижимной болт крепления распределителя и, вращая корпус последнего,
произведите соответствующую корректировку угла опережения зажигания.
Прочно затяните болт и повторите проверку.
7. На моделях с 1995 г. вып. в случае нарушения установки угла опережения
зажигания проверьте исправность функционирования датчиков положения
коленчатого и распределительного валов (см. Главу
Системы
управления двигателем). Если датчики в порядке, отгоните автомобиль
на станцию техобслуживания для проведения диагностики и восстановительного
ремонта РСМ.
8. Заглушите двигатель и отсоедините стробоскоп.
|
|
automn.ru
Chevrolet Niva | Установка угла опережения зажигания
4.1.3.5. Установка угла опережения зажигания
Контрольные знаки для установки угла опережения
зажигания зажигания
|
1 – постоянный знак, 2 – знак ВМТ поршня 1-го цилиндра на шкиве |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Подключить стробоскопическую лампу в соответствии
с инструкцией по ее эксплуатации.
|
| 2. Отсоединить вакуумный трубопровод от распределителя
зажигания (распределитель Bosch). |
| 3. Запустить двигатель, прогреть его и оставить
на холостом ходу. Проверить значение числа оборотов холостого хода
двигателя. |
| 4. Проверить угол опережения зажигания, направляя
лампу на шкив. |
| 5. В случае определения величины угла опережения
зажигания не соответствующей требованиям, ослабить крепление распределителя
зажигания и, поворачивая его в соответствующем направлении, выставить
знак правильной величины угла опережения зажигания с постоянным знаком
1. В двигателях ОНС более глубокие насечки на фланце шкива расположены
через 4°, а мелкие насечки находятся в их оси симметрии (позволяя
устанавливать угол кратным 2°). |
6. Зафиксировать распределитель зажигания и
проверить установку угла опережения зажигания.
|
|
automn.ru
Chevrolet Niva | Установка угла опережения зажигания
3.4.1.6. Установка угла опережения зажигания
Для проверки установки угла опережения зажигания необходимо использовать стробоскоп.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
 |
|
| 1. Снять заглушку (рисунок слева),
расположенную на картере сцепления, для того, чтобы были видны установочные
метки (указаны стрелкой на рисунке справа) на маховике и пластине,
привинченной к картеру. |
| 2. Запустить двигатель, прогреть
до рабочей температуры, после чего выключить. |
| 3. Снять вакуумный шланг с распределителя
зажигания и закрыть его пробкой. |
| 4. Подключить стробоскоп в соответствии
с инструкцией. |
| 5. Запустить двигатель в режиме
холостого хода и направить стробоскоп на метки. Установочная метка
маховика должна совместиться с меткой на пластине, на которой указаны
градусы смещения установки угла зажигания от верхней мертвой точки
(ВМТ). |
| 6. При необходимости регулировки
ослабить гайки крепления распределителя зажигания и медленно поворачивать
его до совмещения соответствующих меток. |
| 7. После совмещения меток затянуть
гайки крепления распределителя и повторно проверить угол опережения
зажигания. |
| 8. Увеличить частоту вращения двигателя
и убедиться, что метки начинают сдвигаться в сторону большего увеличения
угла опережения зажигания. Это показывает, что работает центробежный
регулятор угла опережения зажигания. |
| 9. Установить вакуумный шланг на
место и произвести проверку угла опережения зажигания на увеличенных
оборотах двигателя. При этом метки должны сдвигаться в еще большей
степени. Это показывает, что работает вакуумный регулятор угла опережения
зажигания. |
|
automn.ru
Chevrolet Niva | Проверка угла установки опережения зажигания
3.4.2.4. Проверка угла установки опережения зажигания
ВСЕ ДВИГАТЕЛИ, КРОМЕ DOHC
Шкалы установки момента зажигания двигателя OHC
Шкала установки момента зажигания и метка двигателя V6
|
1 – шкала установки момента зажигания,
2 – шкив с меткой |
Установка угла опережение зажигания установлена очень точно при изготовлении
автомобиля. Регулировка необходима после снятия распределителя зажигания или
зубчатого ремня привода.
Перед проверкой необходимо выполнить следующие условия:
– двигатель должен быть прогрет;
– на двигателях с карбюратором, вакуумная труба должна быть отсоединена
от коллектора и отверстия коллектора заглушено пробкой;
– обороты холостого хода должны быть ниже 900 об/мин;
– отсоединить и изолировать провод октан-корректора.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
 |
1. Очистить установочные метки.
На двигателях OHC шкала установки момента зажигания (1) находится
на шкиве коленчатого вала, и указатель (2) на крышке должен совместиться
с соответствующей меткой на шкиве. |
|
Предупреждение
 Применяются
два альтернативных типа шкива с разными метками. На двигателях V6
имеется один надрез на шкиве, и шкала установки момента зажигания
находится на крышке.
|
| 3. Соединить стробоскоп с высоковольтным
проводом 1 цилиндра и далее в соответствии с инструкцией по эксплуатации. |
| 4. Запустить двигатель в режим холостого
хода и направить свет от стробоскопа на метки. Метки должны находиться
на месте и совмещаться с указателем на требуемом угле установки зажигания. |
| 5. Для регулировки момента зажигания
остановить двигатель, ослабить болт крепления распределителя зажигания,
повернуть распределитель и затянуть болт крепления. Для опережения
зажигания повернуть распределитель против часовой стрелки и наоборот.
Запустить двигатель и повторно проверить регулировку момента зажигания.
|
|
ДВИГАТЕЛЬ DOHC
Установка угла опережения зажигания производится блоком ESC II или ЕЕС IV,
и никакое дополнительное регулирование не возможно.
automn.ru
Chevrolet Niva | Проверка установки угла опережения зажигания
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Регулировка угла опережения зажигания в эксплуатации не требуется. Если установка угла опережения зажигания – отличается от нормы, проверьте элементы системы.
Перед пуском двигателя переведите рычаг переключения передач передач в нейтральное положение (рычаг селектора в положение « P» для моделей с автоматической коробкой передач), затормозите автомобиль стояночной тормозной системой набора и зафиксируйте ведущие колеса.
|
Если используется сканер Suzuki, подключите сканер Suzuki к разъему DLC 1, выключатель зажигания должен находиться в положении «OFF» (рис. 2.33).
Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Удостоверьтесь, что все электрические потребители, кроме зажигания выключены.
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу – в пределах нормы.
Установите начальное значение угла опережения зажигания следующим образом.
|
Рис. 2.34. Выводы D и E диагностического разъема
|
Выберите режим «MISC» на сканере Suzuki и установите начальное значение угла опережения зажигания. Если в вашем распоряжении нет сканера (автомобили без контрольной лампы иммобилизатора), соедините выводы D и E диагностического разъема 1 перемычкой, чтобы установить начальное значение угла опережения зажигания (рис. 2.34).
|
Рис. 2.35. Использование стетоскопа
|
Используя стробоскоп 1, проверьте регулировку механизма газораспределения (рис. 2.35).
Начальная установка угла опережения зажигания: 5 +3° до верхней мертвой точки (на холостом ходу) Порядок работы цилиндров 1–3–4–2.
Если установка угла опережения зажигания – отличается от нормы, проверьте следующее:
– датчик положения коленвала;
– пластину датчика положения коленвала;
– датчик положения дроссельной заслонки;
– цепь сигнала переключения;
– VSS;
– установку крышки цепи привода механизма газораспределения.
После проверки начальной установки угла опережения зажигания, отмените принудительную установку угла опережения зажигания сканером SUZUKI или отсоедините перемычку от диагностического разъема.
В режиме холостого хода (дроссельная заслонка закрыта, а автомобиль остановлен) проверьте установку угла опережения зажигания – приблизительно 3–17° до верхней мертвой точки. (Постоянное отклонение в пределах нескольких градусов от 3–17° не указывают на отклонение от нормы, но подтверждают функционирование электронной системы управления углом опережения зажигания).
Кроме того, проверьте увеличение угла опережения зажигания с увеличением частоты вращения двигателя.
Если результаты проверки указывают на отклонение от нормы, проверьте датчик положения коленвала, цепь схемы управления и электронный блок управления.
automn.ru
Chevrolet Niva | Проверка угла установки опережения зажигания
3.4.2.4. Проверка угла установки опережения зажигания
ВСЕ ДВИГАТЕЛИ, КРОМЕ DOHC
Шкалы установки момента зажигания двигателя OHC
Шкала установки момента зажигания и метка двигателя V6
|
|
1 – шкала установки момента зажигания,
2 – шкив с меткой |
Установка угла опережение зажигания установлена очень точно при изготовлении
автомобиля. Регулировка необходима после снятия распределителя зажигания или
зубчатого ремня привода.
Перед проверкой необходимо выполнить следующие условия:
– двигатель должен быть прогрет;
– на двигателях с карбюратором, вакуумная труба должна быть отсоединена
от коллектора и отверстия коллектора заглушено пробкой;
– обороты холостого хода должны быть ниже 900 об/мин;
– отсоединить и изолировать провод октан-корректора.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Очистить установочные метки.
На двигателях OHC шкала установки момента зажигания (1) находится
на шкиве коленчатого вала, и указатель (2) на крышке должен совместиться
с соответствующей меткой на шкиве. |
|
Предупреждение
Применяются
два альтернативных типа шкива с разными метками. На двигателях V6
имеется один надрез на шкиве, и шкала установки момента зажигания
находится на крышке.
|
| 3. Соединить стробоскоп с высоковольтным
проводом 1 цилиндра и далее в соответствии с инструкцией по эксплуатации. |
| 4. Запустить двигатель в режим холостого
хода и направить свет от стробоскопа на метки. Метки должны находиться
на месте и совмещаться с указателем на требуемом угле установки зажигания. |
| 5. Для регулировки момента зажигания
остановить двигатель, ослабить болт крепления распределителя зажигания,
повернуть распределитель и затянуть болт крепления. Для опережения
зажигания повернуть распределитель против часовой стрелки и наоборот.
Запустить двигатель и повторно проверить регулировку момента зажигания.
|
|
ДВИГАТЕЛЬ DOHC
Установка угла опережения зажигания производится блоком ESC II или ЕЕС IV,
и никакое дополнительное регулирование не возможно.
automn.ru
Chevrolet Niva | Проверка установки угла опережения зажигания
Проверка установки угла опережения зажигания
|
|
|
|
Описываемая ниже процедура рассчитана лишь на
проверку базовых установок, произведенных на заводе-изготовителе.
Возможность корректировок не предусмотрена, ввиду чего, единственной
целью настоящей проверки является оценка исправности функционирования
бортового процессора. Если в ходе диагностики системы зажигания
(см. Раздел
Проверка функционирования системы зажигания) выявить причин нарушения установок угла опережения
зажигания не удается, следует заменить РСМ, для чего автомобиль
необходимо отогнать на станцию техобслуживания.
|
1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
2. Проверьте и, в случае необходимости, отрегулируйте обороты холостого
хода (см. Главу
Настройки и текущее обслуживание).
|
3. При выключенном зажигании отыщите под капотом
ярлык VECI и внимательно ознакомьтесь с изложенными в нем
инструкциями по установкам угла опережения зажигания. Особое
значение имеет правильность установки оборотов холостого хода,
так как частота вращения двигателя напрямую связана с углом
опережения зажигания. Приготовьте все необходимые инструменты.
- 1 - Вакуумные пробки - Все отсоединяемые
вакуумные шланги должны немедленно закупориваться. Для этой
цели выпускаются пробки различного размера и конфигурации
- 2 - Стробоскоп с индуктивным подключением
- Обеспечивает пульсацию яркого, остронаправленного луча,
синхронизированную с моментами искрообразования на электродах
свечи зажигания первого цилиндра. Подсоединяется к ВВ проводу
свечи первого цилиндра в соответствии инструкциями изготовителей
- 3 - Специальный гаечный ключ - На некоторых
моделях доступ к прижимному болту распределителя ограничен
и его отдавание с применением ключа обычной формы делается
крайне затруднительным
|
4. При выключенном зажигании, в соответствии с инструкциями изготовителей
подсоедините стробоскоп. Питание на стробоскоп обычно подается от
бортовой аккумуляторной батареи. Приемный индуктивный датчик лампы
устанавливается на ВВ провод свечи зажигания первого цилиндра (см.
Спецификации к Главе
Двигатель).
5. Проводом-перемычкой закоротите между собой клеммы 8 и 13 диагностического
разъема (DLC), - это переведет РСМ в режим базовых установок угла
опережения зажигания.
|
6. Отыщите установочные распределительные метки
шкиве коленчатого вала.
|
7. Запустите прогретый до нормальной рабочей температуры двигатель
и направьте луч стробоскопа на установочный указатель.
8. Высвечиваемая лучом стробоскопа красная метка на шкиве коленчатого
вала, оставаясь неподвижной, должна оказаться совмещенной с указателем.
9. При выявлении нарушений в установках отгоните автомобиль на станцию
техобслуживания для выполнения диагностики РСМ.
10. Заглушите двигатель и снимите стробоскоп.
11. Снимите провод-перемычку с клемм диагностического разъема.
|
|
automn.ru
