Зажигание без аккумулятора на иж

Переделываем ИЖ и Яву для работы без аккумулятора

Для переоборудования мотоциклов «Ява-350», «Ява-250» и «ИЖ» с 6-вольтовьш электрооборудованием можно использовать комплект генератора 7-вольтовый от «Минска» или старого «Восхода» с контактным или электронным зажиганием. С 12-вольтовой «Явой» и «ИЖ» используется генератор от «Восхода» на 14 вольт. Причем ротор может быть в том и другом случае с несъемным или съемным кулачком (ротором датчика). Со съемным кулачком легче процедура установки.

Рис.1Для двухцилиндровых двигателей потребуется дополнительно еще одна катушка датчика (всего 2 шт.), а если генератор с электронным зажиганием, то потребуется еще один электронный коммутатор (всего 2 шт.).

Вначале демонтируем старый генератор с реле-регулятором и конденсаторами и вынимаем шпонку из коленвала.

Для монтажа потребуется металлический фланец с опиленными сегментами (рис. 1), выточенный на токарном станке.

Перед установкой нового генератора необходимо его несколько модернизировать. Со съемного кулачка ротора удаляем шпонку (ее можно оставить, но в этом случае ротор будет устанавливаться как с несъемным кулачком). У «Явы» с 6-вольтовым зажиганием необходимо опилить при перегулировке со статора одно из крепежных ушек (см. рис. 2), так как оно будет мешать установке защитной крышки картера. Таким образом, на «Яве» 6В крепление статора к фланцу осуществляется только двумя болтами М5.

Кроме того, для 2-цилиндровых двигателей потребуется дополнительная модернизация статора. Под 180° от первой катушки датчика выпиливаем гнездо (рис. 2) под вторую катушку (лучше выпилить при настройке).

Рис.2Крепим к картеру фланец. Убедившись, что защитная крышка картера плотно прилегает, приступаем к установке ротора нового генератора на цапфу коленвала.

Грубо определяем В.М.Т. одноцилиндрового мотоцикла и правого поршня двухцилиндрового для последующего удобства крепления статора. Затем надеваем ротор и заворачиваем штатный болт «Явы» и «ИЖа», но не затягиваем. Производим центровку ротора - прокручиваем коленвал (для облегчения вывернуть свечи). Теперь нужно затянуть болт ротора. А чтобы не проворачивался коленвал, нужно включить передачу и заклинить заднее колесо (вставить ручку молотка в спицы). Закрепив ротор, необходимо найти момент искрообразования. На генераторе этот момент определяется совпадением паза ротора датчика с выступом на каркасе катушки датчика (рис.2), когда поршень не дошел до В.М.Т. у «Явы-350» 2,8- 3,3 мм, у «Явы-250» - 3,3-3,7 мм, у «ИЖ» двухцилиндровых 2,5-3,1 мм, одноцилиндровых - 3-3,5 мм. В этом положении крепим статор. Зазор между ротором и сердечником катушки датчика должен быть в пределах 0,3±0,05 мм.

Теперь для «Явы» и «ИЖ» двухцилиндровых соответственно установим поршень левого цилиндра. Затем к статору нужно приложить второй каркас с катушкой датчика и наметить место выпиливания гнезда на статоре. Выпиливаем гнездо и в нем закрепляем винтами с гайками каркас с катушкой датчика, расположив паз ротора датчика напротив выступа каркаса катушки датчика, выдержав зазор.

Рис. 3. Схема подключения нового генератора (2 цилиндра): 1 - статор; 2 - электронный коммутатор; 3 - катушка зажигания; 4 - замок зажигания

При переоборудовании в мотоцикле используется старая проводка. Разводка проводки осуществляется по упрощенной схеме (рис. 3).

Коммутаторы удобно установить в ящике, где ранее была аккумуляторная батарея.

И последнее - для полного комплекта потребуется от «Минска» или «Восхода» звуковой сигнал и реле поворота, работающие от переменного тока.

Эта схема не требует ухода во время эксплуатации и настраивается один раз - при монтаже.

Источник: http://www.motovelosport.ru

izh-motor.ru

Иж юпитер без аккумулятора+некоторые работы

Установка электронного зажигания на Иж-Планету

Как подключить зажигание от Минска на Иж-Планету.Регулировка зазора и некоторые секреты.Мой канал https://www.yout...

Иж с зажиганием от минска

Капиталил иж 56 с 62го года выпуска.

Иж юпитер без акб

Поставил и забыл.

Электронное зажигание мотоцикла иж

У знакомого мот так долго стоял что аж цепь поржавела , но мы дали ему новую жизнь и привели в порядок!!!

Минский генератор на иж юпитер 4 . Без шайбы ###3

схема подключения http://forum.jawaold.su/files/ .jpeg схема генератора http://img-fotki.yandex.ru/get/4213/kvadrat67.4a/0_3c3d...

Иж планета 4 без аккумулятора

Мотоцикл 1983г.в http://instagram.com/vanin2647.

Зажигание на ИЖ без аккумулятора

ИЖ БЕЗ АККУМУЛЯТОРА. Электронное зажигание.

Устанавливаем минский генератор на ИЖ юпитер. Выбор генератора, пошаговая инструкция установки.

youtubecolor.com

«ИЖ» без аккумулятора | Авто Байк

«ИЖ» без аккумулятора. Редакция получает немало писем с вопросами типа «сел аккумулятор, нового днем с огнем не найдешь, а ездить надо. Нельзя ли как-нибудь установить на мотоцикл генератор переменного тока от «Восхода»?

В технической литературе уже неоднократно затрагивались подобные вопросы. Сегодня мы расскажем, как переоборудовать мотоциклы «ИЖ».

Лучше всего, конечно, сразу установить 12-вольто-вое электрооборудование от мотоцикла «Восход-З/А» или ММВЗ-3.112.11.. В этом случае вам потребуется: генератор 43.3701, блок коммутатор — стабилизатор БКС 261.3734 или 262.3734 (не перепутайте его с БКС 251.3734— этот предназначен для 6-во.пьтовых мопедов), электронный коммутатор КЭТ-1А (только для «юпитеров»), реле-прерыватель указателей поворотов 25.3734, катушки зажигания Б-50, Б-ЗООБ или 2102.3705. 12-вольтоаый звуковой сигнал С-33, С-39 или С-205 можно оставить, а 6-вольто-вый С-37 непременно следует заменить. Можно использовать два последовательно соединенных 6-вольтовых сигнала переменного тока С-34 или один 12-вольтовый «переменник» 12.3721 —10, но они звучат плохо. Кроме того, потребуется сменить все лампы — если на мотоцикле стояло 6-вольтовое электрооборудование. В фару ФГ-50, ФГ-38 без всяких переделок входит лампа А12—50/40, но лучше заменить и оптический элемент на ФГ-145, ФГ-137, ФГ-140, чтобы использовать «жигулевскую» лампу А12—45/40 с асимметричным светораспределением типа «европейский луч».

Переходим к механическим работам. Прежде всего, из любой стали надо выточить переходный фланец. Тот, который изображен на рис. 1, предназначен для установки на двигатели ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Ю, ИЖ-П, ЙЖ-Ю2. ИЖ-П2, ИЖ-ЮЗ, ИЖ-ПЗ, а на рис. 2— для двигателей ИЖ-ПС,

ИЖ-Ю4, ИЖ-П4, ИЖ-Ю5, ИЖ-П5. К картеру фланец крепится винтами М5 через отверстия диаметрам 6 мм, к отверстию с резьбой винтами М5Х15 крепится статор генератора.

Наиболее точно разметить на фланце места для отверстий крепления статора можно так: установите на свои места фланец и ротор, подведите поршень (на «Юпитере» — левый) в ВМТ и, поворачивая статор вокруг ротора, найдите такой положение, когда датчик на статоре и прорезь на роторе окажутся точно напротив друг друга. Теперь можете размечать отверстия, причем с таким расчетом, чтобы они были примерно на середине продолговатых регулировочных отверстий на статоре.

Может случиться так, что генератор не уместится под крышкой картера. Не беда — картеры у «планет» (кроме «ПС») и «юпитеров» старых моделей можно легко закрыть крышкой от «Плане-ты-5» или «Юпитера-5» соответственно.

Для «Юпитера» генератор следует доработать — установить на него второй датчик зажигания. Первым делом надо перенести клеммы «О» и «3» на свободное

Рис. 1. Переходный фланец для двигателей ИЖ-49. ИЖ-56, ижю, иж-п, ИЖ-Ю2, иж-пг, иж-юз, ИЖ-ПЗ.

Рис. 2. Переходный фланец для двигателей ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4, ИЖ-П4, ИЖ-Ю5, ИЖ-П5.

Рис. 3. Расположение второго датчика на статоре генератора 43.3701: 1 — статор генератора; 2 — штатный датчик; 3 — второй датчик; 4 — стальная пластина, на которой закреплен второй датчик; 5 т— винт, закрепленный в отверстии от клеммы «О»; 6 — второй винт крепления датчика; 7 — новые отверстия под клеммы.

Продолжение.

avtobike.com