Обработка порогов от ржавчины
Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии? Разбор полетов + советы
В любые времена вопрос, чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, является актуальным для владельца машины. К сожалению, многие отечественные (да и некоторые импортные) автомобили подвергаются явно недостаточной антикоррозийке, как всего кузова, так и самих порогов. К сожалению, вопрос этот требует и хорошего вложения средств. Однако решать его надо быстро и качественно, если не желаете вскоре потратиться значительнее и лечить большую поверхность кузова. Любой школьник знает, что добровольно ржа не остановится, и если ей не перекрыть пути распространения – пожрет все, до чего дотянется. Да и ездить на машине, чьи бока зияют рыжими пятнами, мало кому понравится.Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, в сильной степени зависит от изношенности машины и страны-производителя. Если вы сподобились купить авто с нуля, не наше и не китайское, в течение 2-3 лет его будет предохранять от ржавления заводское покрытие. Особенно стойки к коррозии японские и некоторые европейские машины. При этом бдительности лучше не терять: антигололедные реагенты способны победить даже японскую несговорчивость. Так что каждую весну лучше загонять машину на мойку: и остатки химии смоете, и проверите, насколько она повредила кузов.А вот если машинка у вас отечественную или из дружественного Китая (но даже при этом, китайские машины стоит покупать), антикоррозийную обработку лучше провести сразу и без лишних разговоров. И уделить особое, пристальное, придирчивое внимание самым уязвимым местам: днищу, колесным аркам, порогам.
- Машина опять-таки тщательно моется и просушивается. Кстати, бесконтактная мойка отлично подходит для наших задач;
- Все следы ржавчины старательно счищаются. Можно пользоваться для этого обычной мелкой наждачкой (если поражены небольшие участки), можно специальной насадкой на дрель или болгарку;
- Поверхность промазывается преобразователем ржавчины и оставляется в покое на время, указанное в инструкции (обычно это около часа);
- Чистой ветошью порог протирается насухо, с удалением всяческого мусора и пены, в которую превратилась ржа;
- Место зачистки обезжиривается; особо тут мудрить не надо – подойдет обычный бензин. Но желающие могут воспользоваться и уайт-спиритом;
- На поверхность наносится грунтовка; удобнее брать в распылителе – так она ложится более ровным и тонким слоем, да и сохнет быстрее. Слоев грунтовки желательно сделать хотя бы два, с промежуточным ее просыханием;
- Поверх грунтовки наносится гравитекс. Производитель – по вашему выбору. Кстати, многие из них декларируют подразделение гравитекса на окрашиваемые и нет. Наши автомеханики говорят, что разницы нет – все виды подлежат окраске. Но можете купить именно окрашиваемый. Сохнет гравитекс дольше грунтовки – до суток. В это время пользоваться машиной нельзя.
AutoFlit.ru
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками
 | Кузов русского автомобиля менее устойчив к вредным условиям внешней среды, чем у иномарки. После зимы Ржавчина появляется на проблемных местах, таких как низ дверей, пороги, арки. Антикоррозийная обработка автомобиля (по-простому антикор) продлевает срок жизни кузова, защищая его от вредных воздействий окружающей среды. А как сделать защиту от коррозии самостоятельно ? |
Подготовка к антикоррозийной обработке кузова
Направляемся на автомойку, затем даем автомобилю полностью высохнуть. Чтобы отчистить поверхность от грязи Вам может пригодится: стальные щетки разного диаметра, болгарка и дрель. Наносить антикор следуется только на очищеную, обезжиренную поверхность без ржавчины (удаялем ржавчину). Рабочие поверхности обрабатываем сольвентом (применяется для растворения масел, битумов, каучуков и т.д.).Для антикора потребуется: Bоdy 950, Кордон, Мовиль-НН, пушечное сало.
Обработка антикором арок колес
Закрываем молярным скотчем поверхности, которые обрабатывать не будем.Наносим Bоdy 950 в 3-4 слоя. После нанесения каждого даем время, чтобы вещество просохло.Смешиваем «Кордон», пластилин и пушечное сало, и ставим на водяную баню. Когда состав будет готов, наносим тонким слоем на нужную поверхность с помощью кисточки. Ждем несколько часов.Пример, антикор ВАЗ 2110:
Обработка антикором дверей
Обклеиваем покрасочным скотчем. Нагреваем «Мовиль» до 50-ти градусов, и с внутренней стороны двери покрываем им весь металл кисточкой. Проблемные места это низ дверей под уплотнителем:
Антикор днища
Обработать пороги антикором можно без смотровой ямы, и процесс аналогичный обработки арок.
Покраска авто Раптором и другие варианты защиты кузова
Существует множество вариантов покраски кузова автомобиля. Среди способов иногда встречаются такие решения, которые не только окрашивают металлические детали в определенный цвет, но и помогают достаточно просто выполнить качественную защиту от коррозии. Для некоторых автомобилей это не просто удачное, но единственное решение, которое может сохранить транспорт в нормальном состоянии. К примеру, внедорожники постоянно находятся под прицелом гравия из-под широких колес, а также кузов могут повредить сложные участки дороги, ветки и прочие неприятности. Поэтому покраска автомобиля Раптором и другие известные человечеству методы защиты кузова набирают популярность. В случае выполнения такой процедуры удачно можно получить необходимые характеристики лакокрасочного покрытия.
Также интересно, что покраска кузова авто специальными полимерными или уретановыми составами способна защитить от коррозии, но только при отсутствии ржавчины на кузове в момент нанесения покрытия. Поэтому перед выполнением работы следует выполнить качественную зачистку кузова. Это поможет на долгий период времени сохранить высокое качество защиты и получить необходимые свойства и состояние металлических деталей вашего авто. Проблема простых ЛКМ в том, что после нанесения они могут скалываться и царапаться. Если вы отдадите предпочтение Раптору на основу уретановых соединений, то царапины и сколы вашему кузову не страшны. В этом и состоит основная защита кузова от популярного на сегодняшний день вида защиты, такого как Раптор.
Процесс покраски автомобиля уретановой краской Раптор
Есть множество идей защиты автомобиля от самых разных повреждений, но большинство из них является просто рекламой того или иного материала для обработки кузова. Многие автомобилисты считают, что качественная покраска уретановым материалом решает все проблемы машины. На самом деле, вы защищаете только внешние части кузова. Пороги, арки, днище все еще нуждаются в качественном антикоре. Прежде чем выполнять покраску кузова с помощью Раптора посмотрите на качество визуального вида этого покрытия. Есть глянцевые и матовые варианты краски, но все виды уретанового ЛКМ выглядят своеобразно - они имеют рельефную структуру. Главные стадии покраски авто в таком случае следующие:
- необходимо зачистить старую краску, выполнить замывку кузова с помощью наждачной бумаги и подачи воды, добраться до металла и полностью изучить его состояние;
- далее нужно определить все поврежденные коррозией места, их следует хорошо обработать преобразователей и вычистить ржавчину из всех полостей и неровностей;
- следующим шагом будет шпаклевка неровностей, которые возникли вследствие механических воздействий или коррозийных процессов на кузове автомобиля;
- необходимо использовать грунт из линейки ACID, чтобы хорошо протравить поверхность автомобиля перед нанесением краски, это поможет качественно наложить Раптор;
- затем будет выполнено наложение непосредственно уретановой краски, которая прокрашивается в несколько слоев - до шести - и сохнет примерно три часа;
- после просушки можно выгнать авто на воздух и дать высохнуть еще в течение семи часов, окончательное высыхание краски возможно только через две недели.
Пока не пройдет 14 дней с момента нанесения краски, не стоит эксплуатировать автомобиль в сложных условиях. Возможно появление смазываний ЛКП или других проблем. Покраска ложиться неравномерным слоем. На поверхности видны различные рельефные элементы. Это не недостатки непрофессиональной покраски, а реальные свойства данного материала, которые и несут защитный эффект. Интересно, что можно использовать такой вариант обработки кузовных деталей для неполной покраски. К примеру, можно обработать линию внизу автомобиля по аркам и порогам, чтобы исключить возможность образования сколов. Впрочем, внедорожники зачастую окрашивают полностью, если уж приняли такое решение.
Можно ли оцинковать кузов самостоятельно?
Когда на заводе производят оцинкованный кузов или некоторые детали, авто полностью погружается в гальваническую ванну. Это процесс, который вы никак не сможете сделать в домашних и гаражных условиях. Но можно использовать так называемое холодное цинкование кузова с помощью различных элементов. Это процесс, во время которого на поверхность детали распыляется раствор цинка и формирует основу для дальнейшего нанесения краски. Эффективность такого метода зависит от исполнителя, а процесс проведения выглядит следующим образом:
- транспорт подготавливается, снимается вся старая краска, полностью убирается грунт и выполняется полная замывка, далее убираются все проявления ржавчины;
- следующим шагом является качественная шпаклевка неровностей, так как после оцинковки уже ничего исправить будет невозможно, производится выравнивание кузова;
- далее следует этап непосредственно цинкования, для этого используют приобретенный заранее раствор с содержанием цинка и еще нескольких важных элементов;
- после высыхания раствора в течение суток наносят грунтовку, а через несколько часов можно выполнять непосредственно покраску кузова для придания эстетического вида.
Такие несложные процессы позволяют защитить кузов, но качество защиты не будет слишком большим. Проблема в том, что оцинковка имеет реальную силу только при выполнении гальваническим путем, поэтому лучше использовать данный метод. Для него вам потребуется ванна размером с автомобиль, а также несколько важных и дорогих материалов для ее заполнения. В итоге гальваническая оцинковка обойдется дороже приобретения нового авто с хорошим оцинкованным кузовом. Так что намного лучше использовать более демократичные способы обработки.
Подключение различных электродов и прочих приспособлений
В последнее время автомобилистам предлагают просто великолепный ассортимент изделий против коррозии. Среди магических средств, которые нужно просто приставить к кузову с внутренней части и оставить в контакте с металлом, можно выделить некий электромеханический прибор, который снижает риски коррозийного воздействия и даже останавливает развитие уже начавшихся очагов коррозии. Это магическое средство совершенно не работает, что доказано уже сотнями тестов и проверок.
Дело в том, что для электромеханической защиты кузова необходима заводская подготовка, и воздействие должно производиться на каждую деталь в отдельности, а не на весь кузов в целом. Поэтому такая простая возможность, которая выглядит так привлекательно, является всего лишь обманом, о котором можно смело забыть. Помочь этот метод может только в богатом воображении покупателя.
Мастика и другие битумные материалы
Если вы используете для защиты автомобиля битумные покрытия, коррозия вряд ли сможет развиваться быстро и без особых сложностей. Процесс развития требует определенной свободы доступа воздуха, а мастика блокирует такой доступ и снижает вероятность коррозийного развития. Впрочем, все это действует только для обработки внутренних полостей автомобиля. Это отличный способ защиты кузова, который помогает сохранить целостность и прекрасно воздействовать даже на уже начавшиеся очаги коррозии. Тем не менее, обработать наружные части кузова мастикой невозможно. Битумные материалы наносятся следующим образом:
- поверхность максимально очищается, насколько это возможно, крайне желательна зачистка всех очагов ржавчины, чтобы они не покрывались битумом напрямую;
- далее производится заливка битумного материала в полости, чтобы избежать развития коррозии, это происходит с помощью мощного пульверизатора или других средств;
- можно одновременно с этим использовать материалы для снижения проводимости звука в полостях автомобиля, это сделает поездку в транспорте более комфортной и тихой;
- применение жидких битумных материалов возможно при обработке внутренних поверхностей любого типа, а также днища и подкрылков автомобиля;
- после обработки необходимо просушить обработанные поверхности не менее суток, а затем возобновлять обшивку и выполнять прочие важные действия с автомобилем.
Мастика - прекрасный защитник, но ее невозможно применить на внешней части кузова. Поэтому вопрос защиты зоны лакокрасочного покрытия на лицевой части остается актуальным. Для этого потребуется либо качественный грунт, который законсервирует кузов, либо покраска необычной полимерной или уретановой краской, либо прочие современные методы, которые в реализации стоят достаточно дорого. Но лучше воспользоваться дорогими методами, чем потерять кузов в течение нескольких месяцев эксплуатации. Именно за такое время коррозия может привести металл в негодность.
После качественной защиты кузова и хорошей покраски вы сможете эксплуатировать ваше авто не хуже, чем на следующем видео:
Подводим итоги
Существуют десятки методов защиты кузова от коррозийного воздействия. Но большинство из них оказываются неактуальными, когда речь идет о современном автомобиле. Применить различные мастики и битумные материалы невозможно, сохранив привлекательность кузова. Тем не менее, многие владельцы транспорта находят варианты использования самых разных методов и получают более или менее стабильное состояние металла в автомобиле. Для этого достаточно прочитать не только теоретические выкладки с рекламой какого-либо метода защиты, но и убедиться в отзывах автомобилистов, что этот метод на самом деле работает.
Использовать простейшие способы защиты, такие как оснащение кузова электродами, не следует. Вы просто потратите зря ваши средства и не сможете защитить кузов, который продолжит гнить с прежними темпами. Верить на слово продавцам и различным публикациям не стоит. Все идеи нужно проверять в авторских блогах и на сайтах отзывов. В таком случае вы сможете найти действенные методы, которые на самом деле работают и защищают кузов от распространения ржавчины. А какие варианты антикоррозийной защиты вы использовали для сохранения кузова вашего авто?
avto-flot.ru
Покраска порогов автомобиля – возвращаем к жизни изношенные детали
Все мы прекрасно знаем как влияют на наши автомобили агрессивные внешние факторы. В первую очередь это касается весенне-осеннего периода и влажных зим с перепадами температур и повышенной влажностью. Усугубляет ситуацию еще и то, что в зимний период дороги подвергаются обработке специальными реагентами, которые смешиваются с грязью и попадают на множество деталей машины, разрушая их.
Содержание- Рихтовка порогов автомобиля
- Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки
- Покраска и лакировка деталей
1 Рихтовка порогов автомобиля
Самый большой удар зимой принимают на себя те элементы днища авто, которые находятся снаружи. В первую очередь это касается порогов машины, которые постоянно подвергаются большим нагрузкам на изгиб, излом и прокручивание. Поэтому не странно, что рихтование и покраска порогов автомобиля – операции, которые необходимо проводить регулярно.
Данные элементы автомобиля расположены по бокам лонжеронов и служат защитой автомобиля от вылетающих камней. На улицах нашей страны встречаются машины, в которых данные детали могут быть как составляющей кузова, так и отдельной деталью.
На фото - повреждение порога автомобиля Рекомендуем ознакомиться- Покраска деталей салона автомобиля
- Полная покраска автомобиля своими руками
- Покраска машины жидкой резиной – новый метод преображения автомобиля
- Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины
Лучше приступать к ремонту порогов автомобиля своими руками, когда целостность лакокрасочного покрытия и форма деталей уже нарушены. Если отложить рихтовку до появления трещин в металле, то ремонт обойдется намного дороже.
Ремонтировать съемные элементы намного проще, чем несъемные. Их намного проще демонтировать, для этого достаточно вывернуть болты и вытащить детали с фиксаторов для дальнейшей обработки. Немного по-другому обстоят дела с деталями иного типа. Для их демонтажа понадобится набор гаечных ключей и плоскогубцы. Кроме того, при снятии порогов появляется большой риск повредить датчик положения дроссельной заслонки, который в некоторых моделях авто расположен под сидениями салона. Учитывая это, большинство специалистов выполняют ремонт, обработку и покраску несъемных порогов прямо на автомобиле.
Фото ремонта порогов автомобиля Среди самых распространенных видов рихтовки порогов автомобиля можно выделить различные сварочные работы, в результате которых от детали отделяют изношенные и приваривают новые части. Как правило, после подобной операции следует покраска и лакировка порогов.
2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки
Прежде чем приступить к покраске деталей своими руками, на их поверхность необходимо нанести слои шпатлевки и грунтовки. Шпатлевать можно только тщательно очищенные и полностью обезжиренные поверхности. В противном случае материал очень быстро отслоится, что сделает пороги непригодными для эксплуатации.
Для приготовления рабочей смеси для шпатлевки добавляем в банку с материалом немного отвердителя. Количество последнего должно составлять примерно 5 % от имеющегося объема шпатлевки. После этого на работу по обработке порогов у нас будет примерно 5–8 минут. Если не закончить операцию в указанные сроки, то материал начнет твердеть, после чего работать с ним уже вы уже не сможете.
На фото - шпатлевка для автомобиля Наносим шпатлевку в несколько очень тонких слоев. Паузы между повторами должны составлять не более 5 минут. Если раньше вы уже работали со шпатлевкой, то во время высыхания одного проблемного участка порога авто можете обрабатывать другой. Необходимо следить за тем, чтобы в смеси не оставалось лишнего воздуха. Для этого нужно прижимать шпатель к смеси каждый раз, когда вы собираетесь нанести материал на поверхность.
Как и в случае с полной покраской авто, помещение, в котором вы красите пороги, должно быть максимально чистым. Влажность в комнате не должна превышать 82 %, иначе шпатлевка не затвердеет. Кроме того, необходимо следить за температурой. Если она превышает 22 ˚С, то материал схватится очень быстро, что сделает его непригодным для работы.
Фото шпатлевки порогов автомобиля После шпатлевки порогов наступает черед нанесения грунтовки. Ее основная функция – защита металлических составляющих деталей автомобиля от коррозии, а также обеспечение адгезии во время покраски. Грунт полностью заполняет все образовавшиеся после зачистки поры и отверстия, делая поверхность идеально ровной.
Готовить смесь для грунтования, также как и шпатлевку, необходимо перед самим процессом нанесения на деталь. Для разбавления материала можно использовать обычный растворитель, а можно приобрести специальный состав с маркировкой 647.
После того как смесь приготовлена, заливаем ее в распылитель и наносим тонким слоем на рабочую поверхность. Когда порог высохнет, его нужно зачистить шкуркой P400 и нанести второй слой грунтовки.
3 Покраска и лакировка деталей
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...
Читать далее.. »
После тщательной обработки деталей можно приступать к их покраске. Эту работу несложно выполнить своими руками, все, что понадобится – это быть предельно внимательными и не спешить. Работа выполняется в 3 подхода, однако если цвет грунта отличается от оттенка кузова автомобиля, количество слоев краски можно увеличить до 5–6.
Краскопульт с материалом для покраски необходимо держать на расстоянии 30–40 см от поверхности порога. Прежде чем приступать к нанесению нового слоя, предыдущий нужно немного подсушить. Для этого берем бытовой фен и сушим деталь 3–4 минуты.
На фото - покраска порогов автомобиля После нанесения последнего слоя краски оставляем элементы до полного высыхания. Далее приступаем к лакировке порогов своими руками. Чтобы достичь наилучшего результата после обработки деталей лаком, нужно настроить краскораспылитель на 1–1,5 атмосфер. Сопла используются те же, что и для покраски.
Технология лакировки порогов автомобиля бесцветным лаком имеет свои тонкости. Особенно их стоит учитывать тогда, когда речь идет о неполной обработке автомобильных деталей. Итак, если лакировке будут поддаваться только отдельные участки порогов, то состав нужно наносить таким образом:
- На проблемный участок порога после грунтования и покраски наносится два слоя разбавленного лака;
- Третий слой состоит из оставшегося лака и размывочного растворителя в пропорции 1:1;
- Четвертый слой для обработки должен состоять из оставшейся смеси + 100% растворителя. Этой смесью обрабатывается только та часть порога, которая находится снаружи автомобиля;
- Пятый слой – финишный – на 100% состоит из чистого растворителя.
Фото лакировки порогов автомобиля После нанесения последнего слоя лака оставляем пороги до полного высыхания. Стоит лишний раз напомнить, что помещение должно быть максимально чистым, иначе вся пыль осядет на обработанные детали.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
tuningkod.ru
Заклинили поршни тормозных цилиндров что делать?
Добро пожаловать! Тормозные цилиндры — благодаря ним осуществляется торможение, а без поршней которые в них находятся данные цилиндры работать совсем не будут, поэтому если выходит из строя поршень, то приходиться идти в автомагазин и покупать новый тормозной цилиндр, потому что без тормозов ездить страшно и тем более опасно, но не во всех случаях поршни перестают работать навсегда, иногда их можно будет оживить а о том как это сделать, мы и напишем подробно в этой статье.
Примечание! Для работы вам нужно будет запастись: Домкратом для того чтобы поднять какую либо сторону у автомобиля, а так же баллонным ключом и возможно придётся ещё запастись кирпичами, а так же возможно пригодиться ещё основной набор гаечных ключей и головок!
Краткое содержание:
- Ремонт поршня тормозного цилиндра
- Дополнительный видео-ролик
Как понять то что поршни тормозного цилиндра не работоспособны? Дайте ответим на этот вопрос прежде чем перейдём к ремонту поршней, а именно неработоспособным (То есть поршни не перемещаются в цилиндре), поршни признаются если они вообще не двигаются и стоят при этом на одном своём месте, вследствие чего с автомобилем а именно с тормозами начинает происходить ряд проблем, то есть автомобиль не может нормально ехать потому что он постоянно тормозить хотя на педаль тормоза вы вообще не жмёте, а может быть и такое что машина будет ехать но тормозить она при этом будет гораздо хуже чем это положено, в общём давайте разберёмся почему выходит из строя эти поршни цилиндра.
Время от времени уплотнительное кольцо (Указано на фото ниже стрелкой) которое по кругу облегает поршень либо изнашивается, либо же в нём образуются микро трещинки через которые начинает внутрь самого поршня где находиться смазка попадать грязь и вследствие чего поршень приход в негодность.
А так же поршень может просто закиснуть в тормозном суппорте, а случиться это может из-за наших дорог которые в зимний период все в основном посыпаны песком с солью, а тормозная система находиться вить в самой нижней части автомобиля и поэтому на неё при резком торможение, да и вообще при движение летит вся эта соль которая понемногу доводит ситуацию до того что поршень просто ржавеет, другим языком он просто закисает, в связи с чем его потом будет очень трудно сдвинуть со своего места и тем самым он перестаёт двигаться а значит и работать.
Ещё кстати можно очень легко понять если у вас поршень какой то закис, в том случае если у вашего автомобиля увеличивается расход топлива по трассе, а так же если машина начала как уже было сказано ранее хуже ехать, а так же если вы заметили то что на нейтральной передачи машина начала понемногу притормаживать, ещё это можно понять если машину начинает нести в занос на зимней дороге от торможения, всё это говорит о том что поршень у вас перестал работать.
Как сделать из неработоспособного поршня тормозного цилиндра, работоспособный?
1) В самом начале операции, вам нужно будет снять колесо с автомобиля.
Примечание! Когда кстати будете снимать колесо с автомобиля, попробуйте его крутнуть когда оно будет находиться в воздухе, если он будет тормозить тогда у вас действительно пришёл в негодностью какой то поршень!
2) После того как у вас колесо будет снято, сразу же снимите вслед за ним суппорт с автомобиля для того чтобы достать из него тормозной поршень который не работает. (О том как снять тормозной суппорт на передне-приводных автомобилях, см. в статье: «Замена тормозного суппорта на ВАЗ 2109», а о том как снять данный суппорт на классике, смотрите «вот в этой статье»)
3) Теперь когда суппорт будет снят с автомобиля, вам нужно будет разыскать тиски, либо очень сильный компрессор, для того чтобы извлечь поршень из тормозного цилиндра, так вот если у вас будут тиски, тогда подойдите к ним и зажмите сам поршень а за суппорт после того как зажмёте поршень тяните при этом, и тем самым поршень снимется со своего установочного места.
Примечание! В том случае если у вас не будет тисков, тогда возьмите в руки компрессор или же ещё что ни будь, где воздух может выходить под давлением и тем самым засуньте шланг от компрессора в небольшое отверстие суппорта, а именно туда куда у вас подсоединяется сам тормозной шланг и после этого включите компрессор и поршень вылетит из своего установочного места!
4) Далее возьмите снятый поршень в руки и осмотрите его, если вы обнаружите на нём следы ржавчина как показано стрелкой на фото ниже, тогда их придётся удалить при помощи какого ни будь химического средства либо же при помощи ещё чего ни будь (Хороший пример очищения поршня от ржавчины, показан в одном из видео-роликов чуть ниже), а после того как ржавчина будет удалена осмотрите ещё и в добавок сам тормозной суппорт и в завершение соберите все ранее снятые детали в обратном порядке снятию и в самом конце проверьте их работоспособность.
Примечание! Всё же новый поршень стоит в магазине на наши отечественные автомобили не слишком дорого, поэтому если у вас будет возможность тогда всё же лучше замените его на новый а старый выбросите, потому что кто знает через какое время он начнёт снова гнить, может он даже недели не продержится и тем самым вам опять придётся разбирать всю тормозную систему, и да кстати если будет на нём порвал пыльник тогда такой поршень уже обязательно вам нужно будет заменить на новый, так как во внутреннюю часть уже попала грязь и вывести её оттуда вряд ли удастся, да тем более там ещё будет смазка, поэтому как говориться сами решайте ремонтировать поршень или же менять на новый!
Дополнительный видео-ролик: Если вы хотите знать о том как извлечь поршень из тормозного цилиндра на передне-приводных автомобилях на примере ВАЗ 2109, тогда просмотрите чуть ниже видео-ролик, в котором это всё подробно объясняется:
Vaz-Russia.ru
Регистрация транспортного средства через госуслуги
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет про регистрацию автомобиля в ГИБДД через госуслуги. Данный способ позволяет существенно сократить время получения номеров, поэтому я рекомендую пользоваться именно им.
Напомню, что для работы с порталом государственных услуг необходимо предварительно пройти регистрацию. Регистрацию на портале госуслуг нужно выполнить только один раз, после этого Вы сможете узнавать штрафы, получать загранпаспорта, менять прописку и получать еще много различных услуг через Интернет.
Сегодня будет рассмотрена одна из них - регистрация автомобиля в ГИБДД.
Замечание. Чтобы рассказать об особенностях регистрации транспортного средства через госуслуги (www.gosuslugi.ru), я провел процедуру от начала до конца и получил номера "через интернет".
Рассмотрим регистрацию автомобиля через госуслуги по шагам:
1. Войдите в аккаунт на сайте государственных услуг. Если аккаунта у Вас нет, то предварительно пройдите регистрацию.
2. Найдите услугу "Регистрация автомобиля". Она находится в нижней части главной страницы в блоке "Популярные услуги":
3. Вы попадете на страницу с описанием услуги. При желании можете прочитать приведенный текст. Либо сразу же нажмите на кнопку "Получить услугу" в правой части страницы:
4. Подтвердите Ваше согласие на регистрацию автомобиля через госуслуги (поставьте соответствующий флажок). Нажмите кнопку "Далее":
5. На следующей странице необходимо заполнить несколько полей. Она выглядит следующим образом:
- Нажмите на первое поле и выберите регион. Сначала выберите субъект Российской Федерации, затем район или город, в завершение - район города. Содержимое данного поля может отличаться для разных мест проживания.
- Во втором поле выберите "Постановка на учет", если Вы регистрируете новый автомобиль. Если автомобиль ранее был зарегистрирован, то выберите "Изменение регистрационных данных".
- Если Вы ставите на учет собственный автомобиль, отметьте пункт "Собственником", если Вы регистрируете чужой автомобиль, то выберите пункт "Доверенным представителем физлица".
- В следующем поле выберите тип регистрируемого транспортного средства "Автомобиля или автобуса".
- Если Вам нужны новые номера, выберите пункт "Требуется". Если же у автомобиля уже есть номера и Вы планируете их оставить, можете выбрать пункт "Не требуется". Регистрация будет дешевле на 2 000 рублей.
- В последнем пункте выберите "Внести изменения в действующий", если у Вас есть ПТС со свободными полями. В противном случае нужно получать новый ПТС, а это дороже.
После заполнения всех полей нажмите на кнопку "Далее".
6. На следующей странице нужно ввести сведения о собственнике:
Подробно каждое поле рассматривать не будем, т.к. здесь все предельно просто. Возьмите свой паспорт и внимательно заполните все поля. Нажмите кнопку "Далее".
7. Очередной шаг посвящен вводу сведений о транспортном средстве
Данная страница заполняется на основе паспорта транспортного средства (ПТС) и свидетельства о регистрации (если автомобиль был зарегистрирован ранее).
Отмечу, что не все поля на данной странице являются обязательными для заполнения. Если Вы не знаете, что написать в такие поля, можете их пропустить.
После заполнения нажмите кнопку "Далее".
8. На следующем шаге нужно ввести информацию из документов автомобиля (ПТС, договора купли-продажи, полиса ОСАГО):
На данной странице вопросы могут возникнуть при заполнении полей, относящихся к группе "данные документа, подтверждающего право собственности ТС". Обычно в качестве документа выступает договор купли-продажи, однако это также может быть договор дарения, свидетельство о наследстве и другие "экзотические" документы.
Если Вы используете договор купли-продажи, то поля нужно заполнить следующим образом:
- Вид документа - договор.
- Наименование документа - договор купли-продажи транспортного средства.
- Серия, номер документа - номер договора (при покупке в автосалоне). Если автомобиль покупается у частного лица, то договор обычно не имеет номера и данное поле заполнять не нужно.
- Дата выдачи документа - дата заключения договора.
Остальные поля при использовании договора купли-продажи не заполняются.
После заполнения страницы нажмите кнопку "Далее".
9. На данном шаге Вам нужно выбрать удобные место и время посещения ГИБДД:
После заполнения полей нажмите на кнопку "Подать заявление".
В целом подача заявления на этом завершена, однако чтобы регистрация прошла быстрее, нужно сделать еще несколько шагов.
10. Нажмите на кнопку "Информация по данному заявлению". В нижней части страницы Вы можете найти список документов для печати:
На данном шаге нужно открыть заявление и внимательно его просмотреть. Дело в том, что заявление может быть заполненным лишь частично. Судя по всему это вызвано программной ошибкой.
Если заявление заполнено лишь частично, то перед обращением в ГИБДД нужно самостоятельно заполнить заявление на стандартном бланке:
Скачать бланк заявления в формате pdf
Скачать бланк заявления в формате doc
Скачать образец заявления на регистрацию
Если Вы заранее не заполните заявление, то сможете это сделать прямо в ГИБДД от руки. Однако дома в спокойной обстановке это сделать гораздо проще и быстрее.
Распечатайте заявление и квитанции об оплате государственных пошлин. Оплатите пошлины в банке.
После этого отправляйтесь в ГИБДД к назначенному времени.
В статье "Постановка автомобиля на учет в ГИБДД" я уже рассказывал про то, как происходит получение номеров. Однако при подаче заявления через госуслуги есть дополнительные положительный момент - высокая скорость обслуживания.
Во-первых, заявители с госуслуг обслуживаются в отдельном окне, где нет очереди. Т.е. Вы просто приходите к назначенному времени и подаете документы.
Во-вторых, осмотр автомобиля также можно пройти вне общей очереди. Как только сотрудники полиции видят, что Ваши документы с госуслуг, они сразу же начинают суетиться.
В-третьих, номера Вам также выдадут очень быстро.
Отмечу, что на практике мне удалось получить номера за 50 минут. При этом я никуда не торопился. По моим наблюдениям, водители, которые подавали документы в порядке живой очереди, ожидали гораздо дольше (по несколько часов). Так что рекомендую проводить регистрацию транспортных средств через госуслуги.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
