Как проверить работу стартера
Как проверить стартер: несколько методов тестирования оборудования
Существует несколько методов проверки оборудования на предмет рабочего состояния. Некоторые условия проверки подразумевают обязательную установку приборов на автомобиль, другие могут быть выполнены без сложных и порой невозможных процессов инсталляции. Сегодня мы поговорим о том, как проверить стартер и убедиться в том, что прибор работает достаточно хорошо. Проверка стартера нужна иногда в том случае, если вы подозреваете неполадки в узле, уже установленном на ваш автомобиль. В другом случае проверять оборудование нужно при покупке нового стартера в магазине или подержанного на разборке.
В каждом случае стоит применять разные методы проверки, о которых мы и будем сегодня говорить. Максимально просто можно получить информацию о стартере, который уже находится под капотом машины. Но далеко не всегда водитель авто с уже неисправным узлом запуска двигателя подозревает о грядущих проблемах. Иногда определенная заранее неполадка стоит значительно меньше в ремонте, что позволяет сократить общие расходы на эксплуатацию транспорта.
Определяем неполадки установленного на автомобиль стартера
Нередко случается так, что владельцы автомобилей грешат именно на стартер. Это связано с тем, что в системе запуска двигателя этот механизм является наиболее подверженным различным неприятностям и поломкам. Если случаются проблемы с пуском, зачастую сразу же грешат на стартер, даже не проводя серьезных проверок.
Тем не менее, стартер является далеко не единственным узлом, который может поломаться и вызвать неприятности, потому нужно обращать внимание на специфические показатели поломок данного механизма. Самые распространенные показатели того, что поломался именно стартер, следующие:
- во время попытки запустить двигатель в крайнем положении ключа стартер выдает один мощный щелчок и не запускает силовой агрегат;
- при попытке запуска возникает ряд щелчков в области расположения стартера, которые похожи на искры горящей катушки;
- стартер крутит, но износившиеся металлические шестерни не дают ему нормально зацепиться за систему двигателя;
- узел вообще не реагирует на поворот ключа зажигания (правда, эта проблема может быть также связана с электрической системой);
- после неудачной попытки двигателя под капотом образовался светлый дым - горит обмотка стартера;
- втягивающее реле перестало функционировать, стартер крутит исключительно вхолостую или же не отводит шестерню от двигателя после запуска.
Ряд неполадок стартера являются фатальными. Иногда разбитый бендикс становится причиной испорченных шестерен двигателя, соприкасающихся со стартером. Такая неполадка выйдет достаточно дорогой для покупателя, потому лучше избегать подобных неприятностей и регулярно следить за состоянием стартера и прочих систем запуска силового агрегата.
Если вы решили заменить стартер после возникновения поломки, не спешите с подобным выводом. Покупка оригинального узла будет стоить слишком дорого, а аналоговая деталь в данном случае не будет служить долго и надежно. В данном варианте лучше выполнить качественный ремонт с использованием оригинальных запчастей и возобновить нормальную работу стартера. Менять нужно лишь в том случае, если под капотом уже стоит аналоговый стартер.
Как выбрать стартер в магазине - покупаем новое оборудование
Несмотря на тот факт, что в автомобильном магазине вы будете покупать новое оборудование, лучше выполнить его проверку для полной уверенность в нормальном состоянии узла. Некоторые магазины дают гарантию, по которой без проблем заменят все проблемные детали, но так случается далеко не всегда. Даже по гарантии бракованный стартер не всегда заменят, ссылаясь на вашу вину в его поломке.
Покупая любое оборудование в магазине или на официальном сервисном центре, вам стоит выполнить его проверку и личное освидетельствование комплекта. Если же вы слепо доверяете мастерам, располагаясь в удобном кафе возле сервиса, будьте готовы к неприятным сюрпризам после того как заберете автомобиль с ремонта. Удостоверьтесь в таком комплекте стартера:
- непосредственно сам стартер без следов предварительного использования на корпусе;
- отдельно или в сборе втягивающее реле, которое также будет установлено новое, а не с вашего старого стартера;
- документы, которые подтверждают заводское происхождение, серийные номера совпадают с выбитыми на корпусе цифрами;
- в документах присутствует дата продажи, штамп продавца, а также указание срока гарантии;
- также в комплекте документов имеется чек, который фиксирует уплаченную вами сумму в полной мере;
- гарантийный талон от производителя часто может дополняться еще одной гарантией от продавца.
Такие критерии позволяет вам получить максимум качества приобретенного механизма. С помощью достаточно простых проверок, которые можно провести за считанные секунды, вы получите гарантированное качество купленного механизма. Даже если в будущем у вас возникнут проблемы со стартером, вы сможете без сложностей воспользоваться условиями гарантийного обслуживания.
Если вы покупаете механизм на сервисе, где его будут устанавливать, желательно присутствовать при выполнении всех ремонтных работ. Частая практика на многих недобросовестных сервисах - замена запчастей при выполнении работ. Вам покажут отличный заводской стартер, а вот поставят какой-нибудь дешевый китайский аналог. В данном случае лучше проявить бдительность.
Покупка стартера на разборке - выбираем и проверяем б/у оборудование
Подержанные механизмы часто предоставляют намного больше проблем, чем новое оборудование, потому лучше отдавать предпочтение именно вариантам из специализированных автомобильных магазинов. Иногда новый стартер стоит слишком дорого, а китайскому лучше предпочесть оригинальный подержанный вариант с автомобильной разборки.
В данной ситуации главной задачей покупателя является поиск хорошего оборудования, которое обладает необходимыми характеристиками. Для начала нужно подобрать модель стартера, которая полностью подходит вашему автомобилю. Лучше всего выбрать узел с авто той самой модели и того самого года выпуска. Можно воспользоваться каталогами запчастей для подбора. Проверить же стартер можно следующим образом:
- подключите к автомобильному аккумулятору два провода с клеммами на двух концах;
- выполните подключение клемм к стартеру (только не перепутайте полярность, лучше посоветоваться со специалистом);
- после подключение стартер начнет крутить с достаточно большой скоростью;
- ваша задача - проследить за качеством и равномерностью вращения вала стартера;
- проверить втягивающее реле можно с помощью специального прибора или уже после установки на машину;
- остальные функции стартера стоит проверять непосредственно после инсталляции оборудования.
На хорошей разборке вам позволят установить и проверить стартер, чтобы получить необходимые условия работы. Но перед этим подключите питание к механизму и проследите за его работой. Если в течение тридцати секунд вращения вы заметите сбои и неравномерности в работе стартера, откажитесь от его покупки и выберите другое устройство.
После установки на автомобиль следует проверить прочие функции оборудования. Проверьте, насколько быстро стартер запускает двигатель, сравните этот показатель с работой старого механизма. Чем тщательнее будет произведен выбор вашего нового стартера, тем меньше проблем будет с этим механизмом в будущем. Предлагаем посмотреть видео о проверке стартера без использования профессионального стенда:
Подводим итоги
Сегодня у каждого владельца автомобиля есть минимум четыре варианта устранения неполадки со стартером. Можно отремонтировать старый механизм, приобрести новый в магазине, купить подержанный стартер на разборке или заказать оборудование на официальном сервисе. В каждом варианте есть свои плюсы и минусы, в каких-то случаях вы получаете хорошее качество, в других - достаточно ощутимую экономию средств.
Если вы заметили определенные неполадки со стартером, обязательно обновите или отремонтируйте данный узел. Иначе вы получите высокие риски внезапной поломки машины и не сможете получить ожидаемую надежность от вашего транспорта. Если у вас были сложности с выбором или покупкой стартера, расскажите о них в комментариях к записи.
avto-flot.ru
Как проверить стартер на работоспособность? Несколько способов
Проверка стартера на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать! Стартер — не у всех всегда бывают деньги на покупку совершенно нового стартера на машину, да и даже не в этом дело, многие запчасти как это уже есть на самом деле являются не очень качественными в отличие от тех годов когда ещё выпускался например такой автомобиль как ВАЗ 2106. И поэтому многие люди просто принудительно не покупают новые запчасти, а сразу идут и скупают старые, но как же понять при покупке стартера будет ли он работать на вашем автомобиле или же нет? Это мы сегодня и разберём вместе с вами!
Примечание! Данная статья была написана о том, что же вообще такое стартер и какие элементы в него входят, а сама проверка стартера на работоспособность была выложена в качестве видео-ролика в котором все нюансы были подробно описаны, поэтому если вам и вовсе не нужно знать что такое стартер, из каких он элементов состоит, тогда смотрите в самом конце видео-ролик в котором сразу показывается наглядно проверка стартера на работоспособность!
Для чего вообще нужен стартер?
Кто то знает, а кто то всё ещё нет, поэтому нужно обязательно раскрыть данный вопрос чтобы при дальнейшем прочтении у вас уже не возникало вопросов, но всё же если они возникнут, тогда задавайте их в комментариях и мы вам на них в ближайшее время ответим. Вернёмся ближе к теме.
Стартер нужен для того, чтобы раскрутить двигатель автомобиля для того чтобы он смог просто завестись и ничего кроме этого стартер больше не делает. В общем если чуть углубиться в эту тему, то стартер во-первых начинает свою работу лишь при повороте ключа в самое окончательно положение когда автомобиль уже начинает заводиться, а во-вторых он работает только некоторое время пока вы удерживаете ключ в крайне правом положении, а после отпускания ключа сам ключ возвращается автоматически в строго вертикальное положение в котором стартер уже прекращает свою работу.
Было ли у вас когда нибудь такое, вы завели автомобиль и по ошибки повернули ключ ещё раз до упора в право и после этого происходит отчётливо слышный скрежет, который кстати происходит из-за стартера который в данном случае при повороте ключа на заведённом автомобиле снова приходит в работу.
Как вообще выглядит стартер и где находятся такие элементы как втягивающее реле стартера и т.д?
На многих автомобилях Вазовского семейства все стартеры идут чем то похожи между собой, но в основном на классиках выглядит данный агрегат следующим образом:
Но чтобы вы понимали из каких же элементов состоит стартер, мы подготовили для вас интересное фото в котором всё подробно расписали, смотрите фото чуть ниже:
Дополнительный видео-ролик: В данном видео-ролике который размещён чуть ниже, будет показываться наглядная проверка стартера на исправность, которая обязательно должна будет проводиться перед покупкой Б/У стартера.
Примечание! Если вы решите всё таки купить новый стартер для классике, то его потом необходимо будет заменить, поэтому о том как заменить данный агрегат, см. в статье под названием: «Замена стартера на ВАЗ»!
Vaz-Russia.ru
Как проверить втягивающее реле стартера? Это тоже полезно уметь
Когда появляются проблемы с пуском двигателя, водители начинают интересоваться, как проверить втягивающее реле стартера. Поводом для таких действий обычно бывает невозможность произвести запуск мотора. Не следует путать отказ пуска двигателя из-за севшего аккумулятора или проблем с системой зажигания. Природа таких отказов отличается от проблем с втягивающим устройством и решается другими способами. Аккумуляторную батарею можно подзарядить, прикурить от другого автомобиля, а проблемы со стартером выглядят более серьёзно.Как проверить втягивающее реле стартера мы расскажем в этой статье для всех желающих, но следует учесть, что для её выполнения потребуется автомобильный тестер или мультиметр, а также небольшие познания в электротехнике. Это связано с тем, что автомобильный стартер представляет собой сложный электромеханический агрегат. Проверку выполнить не очень сложно, особенно на отечественных машинах, с некоторыми иномарками будет сложнее, так как будут трудности подступиться к нему.
Несколько слов о стартереЭто изделие представляет собой тяговый электродвигатель постоянного тока. Он предназначен для раскручивания мотора во время его пуска. Для этого имеется шестерня на роторе стартера, которая при пуске входит в зацепление с зубцами маховика. Такая связь маховика и шестерни стартера нужно только до того момента, пока не будет осуществлён пуск мотора. Если такое зацепление не прервать, то это приведёт к выходу из строя стартера.Поэтому в его конструкции предусмотрена установка дополнительного устройства, называемого втягивающим. Оно предназначено для выполнения одновременно двух действий, это подвод шестерни для зацепления с венцом маховика, а также подаёт питание на электродвигатель. После прекращения подачи напряжения на этот прибор, шестерня возвращается в исходное положение, а электродвигатель перестаёт вращаться.Реле представляет собой простую и надёжную конструкцию, но и с ним иногда случаются проблемы. С их появлением пуск мотора становиться невозможен или станет весьма затруднительным. Поэтому будет полезно всем водителям знать, как обнаружить проблему, а затем самостоятельно её устранить.
Некоторые признаки неисправностей Их не так много, но по ним можно с уверенностью сказать, что втягивающее не работает. Вот некоторые из них:- После успешного запуска мотора не происходит отключение и продолжается вращение якоря вместе с маховиком, слышно жужжание в моторном отсеке;
- После проворачивания ключа зажигания в положение пуск двигателя, слышны щелчки втягивающего реле, а вращение маховика не происходит;
- При пуске мотора слышно звук работающего электродвигателя, а проворачивание коленчатого вала отсутствует.
- Изношенность отдельных деталей стартера;
- Подгорание контактных болтов и замыкающей пластины в крышке реле;
- Обрыв провода в силовой или удерживающей обмотке;
- Зависание привода включения или заедание якоря.
Как можно его проверить?Удостовериться в работоспособности данного устройства не очень сложно, на отечественных машинах это можно выполнить даже не снимая его с машины. На других моделях машин, возможно, придётся демонтировать прибор с авто. Будем считать, что аккумулятор и электродвигатель в полном порядке, проблемы исходят только от втягивающего реле. В таком случае проверке подлежит именно оно.Попытайтесь на тех моделях, где это, возможно, включить его напрямую, достаточно перемкнуть медные болты на крышке. Вращение стартера подтвердит версию его неисправности, именно версию, которую нужно подтвердить или опровергнуть. Следует проверить поступление бортового напряжения на его обмотки. На Жигулях достаточно, на провод от втягивающего устройства подать плюс от АКБ. Его включение должно направить ваши усилия на проверку замка зажигания. 
Достаточно большой потребляемый ток этим устройством, может вызвать обгорание контактов в замке, поэтому на современных машинах включают дополнительное реле для подачи питания на втягивающее устройство. Проблемы с ним также могут привести к невозможности пуска двигателя. Обрыв провода в обмотке легко обнаружить омметром, а вот устранить практически невозможно.Обгорание контактов иногда также можно устранить, но только на тех приборах, которые поддаются разборке. В том случае, когда получиться снять крышку реле, можно зачистить медные болты и замыкающую их пластину.Как видите, проблемы имеются, так же как и возможности для их устранения. Мы постарались рассказать, как проверить втягивающее реле стартера. Возможно, затронули не все возможные неисправности, так как таких конструкций много и они могут отличаться по устройству и своим проблемам. Однако принцип проверки такого прибора примерно одинаков. AutoFlit.ru
Как проверить автомобильное реле своими руками
 | Перестал работать стартер, бензонасос, подогрев стекла или другое оборудование автомобиля? Одна из причин неисправности может быть в реле. Рассмотрим, как можно самостоятельно проверить реле при помощи мультиметра. |
Мы знаем, что принцип реле основан на замыкании контактов под действием электромагнитной силы, возникающей в катушке при прохождении через нее тока. Поэтому, чтобы проверить реле необходимо:- Подать напряжение 12 В (например, от аккумулятора или блока питания) на выводы обмотки катушки реле (управляющие контакты 85 и 86).
- Измерить сопротивление между силовыми выводами (30 и 87).
У 5-ти контактного реле контакты 30 и 88 должны быть сомкнуты, а при подачи напряжения на управляющие контакты (85 и 86) должны размыкаться. В противном случае реле неисправно.Все контакты реле подписаны. Силовые контакты реле обычно имеют желтоватый оттенок.Процесс проверки реле также представлен на видео: А Вам приходилось проверять реле самому? Кстати, а Вы знаете, как найти обрыв проводки или короткое замыкание? xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Установка дополнительного реле стартера
Часть автомобилей десятого семейства имеет штатно установленное дополнительное реле стартера, другая половина обходится без него. Какое назначение такого дополнительного реле и зачем его устанавливают некоторые автолюбители ? Назначение дополнительного реле стартера
Есть мнение, что на машинах со старым замком зажигания (выпуск примерно до 2003 года, (подсветка ключа в виде зелёного кольца, а не отдельного светодиода) дополнительного реле стартера нет. Однако, на некоторых новых автомобилях с ЭБУ Январь7.2 и выше такое дополнительное реле стартера установлено с завода.Вот что по этому поводу написано в руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2110, 2111, 2112:
Контроллер управляет включением/выключением дополнительного реле стартера в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и времени прокрутки двигателя стартером. - После установки ключа зажигания в положение «Стартер» и частоте вращения коленвала не более 500 мин1 контроллер подаёт сигнал на дополнительное реле и таким образом включает стартер.
- После своего включения стартер будет работать до тех пор, пока ключ зажигания будет находиться не более 20 секунд в положении «Стартер» при условии, что получен "правильный" пароль от иммобилизатора и частота вращения коленвала не увеличилась до 500 мин1. Тем самым предотвращается включение стартера при запущенном двигателе и его перегрев при длительной прокрутке.
- Для защиты стартера от случайного (в следствии износа, длительного запуска) спекания контактов в замке зажигания;
- Для того, чтобы отключить питание стартера, когда мотор запустился, а ключ при этом, по какой-то причине, продолжает находится в режиме "стартер";
- Разгружает контакты замка зажигания.
- Во-первых, проверить наличие доп.реле стартера в монтажном блоке. Это реле навесное и на фотографии указано стрелкой.
- Во-вторых, можно проверить его работу следующим образом: крутить стартер в режиме продувки цилиндров, через 12-13 сек стартер должен выключается автоматически.
Установка доп.реле стартера
Потребуется:- 4-х контактное реле с металлическим ушком (30...40А);
- Провода 1,5кв.мм;
- Разъём плоский типа "мама" — 5шт;
- Разъём плоский типа "папа" — 1шт;
- Наконечники кольцевые под 6мм и 8мм — по 1шт.
Сборка схемы:- Закрепляем дополнительное реле стартера в удобном месте (например, на шпильке бачка омывателя).
- Подводим проводку к стартеру.
- Сдёргиваем красный проводок с плоского вывода тягового реле и плотно вставляем в разъём этого провода "папку" с проводом от новой релюшки. По этому проводу теперь питается катушка новой релюшки.
- Провод с кольцевым наконечником на 8 одеваем на плюсовой вывод стартера и притягиваем тонкой гайкой. По этому проводу плюс приходит на контакт 87 новой релюшки.
- Провод от контакта 30 новой релюшки с "мамкой" надеваем на освободившейся контакт тягового реле. По этому проводу плюс поступает на катушку тягового реле.
- Потом притягиваем хомутом штатный и новый провод вместе.
- Короткий проводок от катушки 85 нового реле прикручиваем на массу.
Кстати, в магазинах есть комплект дополнительного реле стартера для самостоятельной установки. Например, комплект от "Автоэлектроника", в котором есть все необходимое для монтажа, однако, схема в комплекте оказалась недоработанной. Для правильной работы дополнительного реле потребовалось добавить в схему установку диода на прямой ток 1А (1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243(А-Ж)).Отсутствие дополнительного реле стартера не означает, что в нем есть острая необходимость. К примеру, на многих иномарках такое реле тоже не устанавливают. А автолюбители, у которых это реле вышло из строя - не видят разницы после его демонтажа, поэтому имеет смысл уделить время другим доработкам электрики автомобиля. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
