Ремонт своими руками ремонт двигателя ваз 2114
Ремонт двигателя ваз 2114
Вряд ли для кого-то станет секретом тот факт, что практически любое транспортное средство время от времени требует специального обслуживания. В частности ремонт двигателя ваз 2114 может потребоваться практически в любой момент эксплуатации автомобиля.
Именно ремонт двигателя ваз 2114 представляет собой наиболее сложную операцию для транспортного средства. Безусловно, рекомендуется доверять такое ответственное дело профессионалам, потому что в этом случае, как правило, практически невозможно обойтись без применения специального оборудования для диагностики и проверочных стендов. Но можно устранять некоторые неисправности силового агрегата самостоятельно.
Иногда в коренных подшипниках коленвала может появляться металлический глухой стук, который возникает по причине возникновения увеличенных в размерах зазоров в узле либо же чересчур раннего зажигания или недостаточно высокого уровня давления масла. Можно проверить и ликвидировать все такие момент самостоятельно.
В шатунных подшипниках может появляться достаточно резкий стук, что обусловлено либо слабым масляным давлением, либо же слишком существенным зазором во вкладышах.
Поршень может стучать из-за биения внутри цилиндра. В таком случае, скорее всего, необходимо будет произвести замену этого самого поршня либо же поршневых колец.
В клапанах возможно возникновение равномерного характерного стука по причине некоторого несоответствия зазоров или же поломки клапанной пружины. Необходимо будет в обязательном порядке осуществить зрительный осмотр компонентов для того чтобы выявить среди них изношенные.
Возникновение неисправностей в насосе для масла либо же попадание под клапан разнообразных посторонних частиц может быть причиной того, что при прогретом моторе на холостом ходу будет низкое масляное давление. Данная проблема еще может быть обусловлена применением низкокачественного моторного масла.
Чрезмерный уровень жесткости пружины клапана редукции давления либо же его заедание способны вызывать избыточную степень масляного давления в системе. Данную проблему можно ликвидировать при помощи осуществления замены соответствующих запчастей.
Чрезмерный уровень расхода масла может возникать по причине засорений вентиляционной системы в картере или же из-за повышения износа комплектующих, например, моторных уплотнителей, клапанных стержней, поршневых колец, маслоотражательных колпачков, а также направляющих втулок.
Как можно заметить, ремонт двигателя ваз 2114 в некоторых случаях может быть сделан своими руками. Но за него стоит браться только лишь в том случае, если есть полная уверенность в собственных силах, потому что в обратном случае существует вероятность только лишь все испортить. Необходимо относиться к ремонту мотора очень ответственно и щепетильно, потому что он представляет собой настоящее сердце автомобиля. Порой требуется временный ремонт силового агрегата, а иногда необходимо производить капитальный ремонт. Для того чтобы определить конкретный тип ремонта, необходимый в данном случае, необходимо произвести для начала диагностику. После ее результата можно приступать к ремонтным работам.
Добавить комментарий
with-avto.ru
Капитальный ремонт двигателя ВАЗ своими руками :: SYL.ru
Производится капитальный ремонт двигателя в следующих случаях: разрушение поршней вследствие обрыва ремня ГРМ; естественный износ поршневой группы; потери компрессии в цилиндрах.
Перед началом проведения работ можно задуматься о тюнинге (усовершенствовании) мотора. Каким бы ни был автомобиль, увеличить число лошадиных сил можно, причем без существенных затрат. Рассмотрим основные этапы проведения ремонтных работ, чтобы вы имели представление о том, с чем вам придется столкнуться.
Снятие двигателя с автомобиля
Без этой процедуры не обойтись, так как мотор должен быть извлечен, в противном случае его просто не получится полностью разобрать. На этапе подготовки отключаете аккумуляторную батарею, чтобы обесточить систему электроснабжения. Все навесное оборудование нужно снять – карбюратор, воздушный фильтр, генератор, стартер, выпускной коллектор и пр. Перед демонтажем двигателя можно открутить и головку блока. С ней работы будут проводиться отдельно. Масло из картера сливаете, после этого вам потребуются лебедка и помощники.
Четыре болта крепят коробку переключения передач к блоку двигателя. Мотор с кузовом на автомобилях ВАЗ 2108-21099 крепится при помощи одной подушки. Подвешиваете двигатель на тросике и выкручиваете все болты, заранее обработав соединения проникающей смазкой для облегчения работы. Для удобства можно в самом начале снять петли и убрать в сторону капот, таким образом у вас освободится место. После окончательного извлечения двигателя приступаете к его разборке.
Теперь стоит поговорить о требованиях к каждому элементу мотора.
Блок цилиндров
В любом случае его необходимо ремонтировать. Первым делом очистите всю поверхность от масла, грязи и прочих отложений. Ремонт заключается в расточке гильз до необходимого размера. Эту процедуру самостоятельно провести не получится, лучше довериться специалисту. Токарь, проводящий расточку, должен обладать навыками работы на станке. Не доверяйте такое дело малоопытному человеку. От того, насколько правильно будет сделан капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109, зависит его надежность.
Варианта расточки два: под зеркало и мелкой сеточкой. Во втором случае делается хонинговка – вся внутренняя поверхность гильз покрывается тонкими линиями. Некоторые люди утверждают, что это дает прирост мощности. Но на деле картина обратная – износ колец поршня увеличивается, так как поверхность цилиндра похожа на обычный напильник. К счастью, такое продолжается 10-20 тыс. км, после чего гильза приобретает зеркальный вид. Причем не всегда геометрия идеальна. По этой причине расточку лучше проводить под зеркало.
Стоит ли облегчать поршни
Если вы загорелись идеей проведения тюнинга, дабы увеличить мощность, то ответ однозначный: облегчать поршни необходимо! Но если в ваших интересах только сделать ремонт, то достаточно установить новые. В любом случае прирост лошадиных сил будет заметен, так как увеличится компрессия мотора. Работу по облегчению лучше всего доверить тому же токарю, который занимается расточкой блока цилиндров. Как видите, капитальный ремонт двигателя своими руками сделать не получится, придется прибегать к услугам специалистов.
Суть процесса – избавиться от «лишнего» металла во внутренней части. Для этого алюминий с юбки поршня аккуратно стачивается. Обратите внимание на то, есть ли циклевки – выемки под клапаны в верхней части. Если они присутствуют, то приобретайте ремонтные с такими же атрибутами. В противном случае вам необходимо будет перебирать мотор при каждом обрыве ремня ГРМ. И не забывайте о том, что к каждому поршню необходимы кольца подходящего размера - значения все можно узнать из руководства по эксплуатации автомобиля.
Это, пожалуй, наиболее массивный элемент всего мотора. Если вам необходимо произвести только капитальный ремонт двигателя ВАЗ, то можно ограничиться заменой коренных и шатунных вкладышей. Но в том случае, если вы добиваетесь увеличения мощности, потребуется сделать немало работ. Причем без услуг токаря опять не получится обойтись. Ведь только при использовании профессионального оборудования можно избавиться от «лишнего» металла на поверхности коленчатого вала.
Но не стоит забывать и об одной особенности. Коленвал имеет ось вращения, у него центр тяжести расположен таким образом, что не происходит никаких биений. В случае, когда стачиваете металл, центровка нарушается. И, установив такой коленчатый вал, вы попросту разрушите как подшипники, так и корпус блока цилиндров. Поэтому после облегчения обязательно надо сделать балансировку, чтобы восстановить центровку вала. Зато двигатель после капитального ремонта окажется намного мощнее, что вас несказанно удивит.
Маховик и блок сцепления
Для тюнинга эти узлы также следует доработать. Как и в случае с коленчатым валом, потребуется с внутренней части маховика срезать слой металла. После этой процедуры также необходима балансировка, дабы не возникло осевого биения и, как следствие, вибраций. Сцепление потребуется использовать усиленное. Отдайте предпочтение образцам, которые применяются для более новых и мощных моделей автомобилей. Исходите из того, какой прирост лошадиных сил вы хотите получить в итоге.
Масляный насос и система охлаждения
Усовершенствование этих узлов крайне необходимо при проведении тюнинга. Смазка всех агрегатов может быть недостаточной, так как происходит увеличение крутящего момента и мощности вследствие облегчения основных элементов. Тщательно проведите дефектовку шестеренок масляного насоса, чтобы зазоры оказались минимальными. Что касается системы охлаждения, то не лишним будет установить более производительную помпу и радиатор с большей площадью. Без этих процедур капитальный ремонт двигателя 2109 при условии, что нет необходимости делать тюнинг, может обойтись.
Ремонт головки блока
Этот узел отвечает за качество герметизации камеры сгорания в момент воспламенения смеси. Поэтому вам следует добиться максимального соприкосновения поверхности клапанов к седлам в ГБЦ. Чтобы это сделать, необходимо провести притирку. Работа не сложная, но нудная и долгая. Вам потребуются дрель с реверсом (подойдет даже ручная), кусок резинового шланга, два хомута, металлический стержень, притирочные пасты – финишная и грубая. Обратите внимание, чтобы после проведения работ не осталось абразивов на поверхности ГБЦ. Очистите все и продуйте сжатым воздухом.
Сначала на седло наносится паста для грубой притирки. Дрелью проводите вращение клапана в разные стороны (крайне желательно, чтобы было равное число оборотов). После того как избавитесь от крупных неровностей поверхности, нужно нанести финишную пасту и до блеска провести притирку. Максимальное соприкосновение клапана и седла теперь обеспечено. Главное – устанавливайте их так, как притирали, менять местами элементы нельзя. В таком случае невозможно будет добиться максимальной герметичности.
www.syl.ru
Ваз 2114 ремонт двигателя своими руками
Если брать для 8 клапанного двигателя то в идеале подойдт с маркировкой 10W40 Технические характеристики автомобиль ВАЗ 2114 технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 достаточно типичные для серии автомобилей Если это 16 клапанный движок 5W30.
Капитальный ремонт двигателя ваз 2114 8 клапанов своими руками
- Показов: 2427 ниже вы сможете поглядеть технические свойства ваз 2114 полный ремонт мотора своими руками
- Расход топлива 82 л/100
- Диаметр одного цилиндра составляет 74 мм ход поршня
- Располагается он со стороны коробки переключения передач возле термостата
- Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров которая располагается в видном месте
- Опираясь на данные завода изготовителя рабочая температура мотора для двигателей устанавливаемых на модели составляет 87103 градуса Цельсия
Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
Отсоединяем провода подсветки бардачка Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
Снимаем чехол ручки кпп Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона Откручиваем крепления центральной панели спереди Откручиваем крепления центральной панели сзади..
Снятие пластика центрального тоннеля Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
Снимаем заглушку возле ручника Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
После этого приступаем к разборке торпеды Итак ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах на фото Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле Далее снимаем крышки с обеих сторон..
Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления снимаем руль и выключатель зажигания.
Проблема при работе воздуховодов Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником а также помечать или запоминать подключения проводов.
Внешний вид вы хотите заменить старую поцарапанную или испорченную панель на новую Шумоизоляция для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо звуко вибро изоляции салона.
Главная Снятие и замена торпеды передней панели на ВАЗ Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести е замену на ВАЗ Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов Нужны лишь крестовая отвертка ключи с головкой на 10 и время на проведение работ..
Ремонт двигателя ваз 2114
- Количество клапанов 8 топливо бензин система впрыска инжектор мощностьс
- Как известно существует два варианта доработки мотора: механический и чип тюнинг
- Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 проводится типично для всей серии силовых агрегатов устанавливаемых
- После 105 градусов включается электровентилятор
- Коленчатый вал двигателя разгоняется до 1000 оборотов в минуту
- Последующее техническое обслуживание идт согласно 2 и
- Выложил : по просьбе Витаутаса категория: Ремонт автомобиля видео оригинальное название: VAZ 2114 motora generalna oprava vlastnych ruk
- Где находится номер двигателя на ВАЗ 2114?
Похожие записи:
24horoshaya-mebel.ru
Ремонт ВАЗ 2114 своими руками — руководство по ремонту
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">> 
p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Как известно, любое транспортное средство нуждается в периодическом обслуживании. В частности, для ВАЗ 2114 ремонт и обслуживание должны осуществляться с такой периодичностью: состояние автомобиля подлежит проверке дважды в год — весной и в конце осени. Подобных подход поможет вам выявить неисправности на ранней стадии и сэкономит вам крупные суммы денег,
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Следует отметить, что все указанные выше работы не относятся к ремонтным и скорее призваны предотвратить возможное появление неисправностей. Если же речь идет о более серьезном вмешательстве в работу устройств машины, то вам понадобится руководство по ремонту. Так, при условии учета всех основных рекомендаций, ремонт ВАЗ 2114 своими руками покажется вам вполне посильной задачей.
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Существует целый ряд манипуляций, которые с успехом могут быть осуществлены и самим водителем в гараже.Шумоизоляция своими руками— это едва ли не самый распространенный пример такого вмешательства в работу автомобиля. Конечно, такая операция, равно как и ремонт КПП, требует определенного набора инструментов и расходных
материалов.Диагностика
и ремонт двигателяstyle="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Наиболее сложной ремонтной операцией можно назвать ремонт двигателя. Конечно, лучше всего его доверять специалистам, поскольку в данном случае не обойтись без использования профессионального диагностического оборудования и проверочных стендов. Однако ряд неисправностей можно диагностировать и самостоятельно. В их числе:
- металлический,
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">> 
p>Ремонт ходовой части
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Безусловно, двигатель является «сердцем» любого автомобиля. Однако в этом транспортном средстве все узлы взаимосвязаны, поэтому своевременный ремонт ходовой важен ничуть не меньше. Скажем, при сбоях в работе передней подвески нарушается взаимосвязь между кузовом автомобиля и ходовой, поэтому ремонт подвески должен осуществляться сразу же, как только возникли признаки такой неисправности.
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Не менее важен ремонт рулевой рейки, поскольку эксплуатация автомобиля с данным неисправным узлом может быть крайне опасна. При этом диагностику узла желательно выполнять на специализированном стенде в условиях автомобильной мастерской. Во время диагностирования узел полностью разбирается — проверяется биение деталей, а также осуществляется их визуальный осмотр. Также обязательной замене подлежит стандартный набор прокладок и сальников — эти элементы считаются одноразовыми и при разборке узла выбрасываются.
mashina.com
Ремонт своими руками ремонт двигателя ваз 2114
Ремонт двигателя ваз 2114
Подробности Создано: 03.06.2014 20:15
Вряд ли для кого-то станет секретом тот факт, что практически любое транспортное средство время от времени требует специального обслуживания. В частности ремонт двигателя ваз 2114 может потребоваться практически в любой момент эксплуатации автомобиля.
Именно ремонт двигателя ваз 2114 представляет собой наиболее сложную операцию для транспортного средства. Безусловно, рекомендуется доверять такое ответственное дело профессионалам, потому что в этом случае, как правило, практически невозможно обойтись без применения специального оборудования для диагностики и проверочных стендов. Но можно устранять некоторые неисправности силового агрегата самостоятельно.
Иногда в коренных подшипниках коленвала может появляться металлический глухой стук, который возникает по причине возникновения увеличенных в размерах зазоров в узле либо же чересчур раннего зажигания или недостаточно высокого уровня давления масла. Можно проверить и ликвидировать все такие момент самостоятельно.
В шатунных подшипниках может появляться достаточно резкий стук, что обусловлено либо слабым масляным давлением, либо же слишком существенным зазором во вкладышах.
Поршень может стучать из-за биения внутри цилиндра. В таком случае, скорее всего, необходимо будет произвести замену этого самого поршня либо же поршневых колец.
В клапанах возможно возникновение равномерного характерного стука по причине некоторого несоответствия зазоров или же поломки клапанной пружины. Необходимо будет в обязательном порядке осуществить зрительный осмотр компонентов для того чтобы выявить среди них изношенные.
Возникновение неисправностей в насосе для масла либо же попадание под клапан разнообразных посторонних частиц может быть причиной того, что при прогретом моторе на холостом ходу будет низкое масляное давление. Данная проблема еще может быть обусловлена применением низкокачественного моторного масла.
Чрезмерный уровень жесткости пружины клапана редукции давления либо же его заедание способны вызывать избыточную степень масляного давления в системе. Данную проблему можно ликвидировать при помощи осуществления замены соответствующих запчастей.
Чрезмерный уровень расхода масла может возникать по причине засорений вентиляционной системы в картере или же из-за повышения износа комплектующих, например, моторных уплотнителей, клапанных стержней, поршневых колец, маслоотражательных колпачков, а также направляющих втулок.
Как можно заметить, ремонт двигателя ваз 2114 в некоторых случаях может быть сделан своими руками. Но за него стоит браться только лишь в том случае, если есть полная уверенность в собственных силах, потому что в обратном случае существует вероятность только лишь все испортить. Необходимо относиться к ремонту мотора очень ответственно и щепетильно, потому что он представляет собой настоящее сердце автомобиля. Порой требуется временный ремонт силового агрегата, а иногда необходимо производить капитальный ремонт. Для того чтобы определить конкретный тип ремонта, необходимый в данном случае, необходимо произвести для начала диагностику. После ее результата можно приступать к ремонтным работам.
Добавить комментарий
with-avto.ru
Разборка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Разборка двигателя разборка и сборка, дефектовка своими руками.
Неисправности двигателя, сборка и разборка двигателя лада 2113, система выпуска газов, силовой агрегат лада 2114, лада 2115. Этапы сборки и разборки двигателя ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Разборка двигателя Этапы сборки и разборки двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими рукамиРазборка двигателя фото, разборка и сборка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками
Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.Перед тем как разбирать двигатель ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 автомобиля желательно его вымыть и слить масло с картера. Этапы разборки двигателя
Снятие узлов и деталей системы подачи воздуха: 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода воздуха; 3 – дроссельный патрубок; 4 – уплотнительная прокладка; 5 – ресивер; 6 – выпускной патрубок системы охлаждения двигателя; 7 – хомуты крепления шлангов; 8 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 9 – шланги подогрева дроссельного патрубка; 10 – шланг впускной трубы
Выньте с дроссельного патрубка шланги 9 подачи и отвода тосола, а также сапун картера. Снимите дроссельный патрубок, раскрутив гайки крепления.
Отсоедините трубки подачи и слива бензина. Снимите вакуумный шланг, отсоединив его от патрубков и от датчика давления бензина.
Снятие ресивера и впускной трубы: 1 – поддерживающий кронштейн; 2 – впускная труба; 3 – прокладка ресивера; 4 – ресивер; 5 – кронштейн для наконечника троса привода акселератора; 6 – кронштейн; 7 – экран выпускного коллектора; 8 – опорный кронштейн
Снимите ресивер 4 и кронштейн топливопроводов, раскрутив гайку кронштейна 6 и гайки 2.
Снятие топливной рампы с форсунками: 1 – рампа форсунок; 2 – регулятор давления; 3 – вакуумный шланг; 4 – впускная труба; 5 – форсунка; 6 – защелка форсунки
Снимите рампу 1 форсунок с регулятором 2, раскрутив 2-а болта крепления.
Раскрутив гайки и болты, снимите кронштейны 1 и 8, после чего трубу с кронштейном 6 и экраном 7.
С левой стороны снимите провода, модуль зажигания и датчик детонации. Извлеките свечи зажигания, датчик температуры тосола и датчик давления масла ваз 2114. Из выпускного шланга охлаждающей рубашки выкрутите датчик температуры.
Снятие генератора: 1 – шкив привода генератора; 2 – кронштейн правой опоры подвески двигателя; 3 – установочная планка; 4 – натяжная планка; 5 – генератор; 6 – кронштейн крепления генератора; 7 – ремень привода генератора
Блокировка маховика
Снимите планку 4 и ремень 7 генератора. Снимите генератор. Заблокируйте маховик ваз 2113, раскрутите болт крепления шкива генератора и снимите шкив.
Снятие привода распределительного вала: 1 – передняя защитная крышка; 2 – резиновый уплотнитель; 3 – зубчатый ремень; 4 – шкив распределительного вала; 5 – зубчатый шкив коленчатого вала; 6 – дистанционная шайба; 7 – натяжной ролик
Снимите крышку 1 ремня. Раскрутите гайку механизма натяжения. Ослабьте и снимите зубчатый ремень 3. Снимите натяжной ролик 7 с шайбой 6.
Удерживая шкив 4 распределительного вала лада самара 2, ваз 2115, ваз 2114, ваз 2113 от проворачивания, раскрутите болт шкива, снимите шкив. Снимите зубчатый шкив 5 с вала.
Снятие насоса охлаждающей жидкости: 1 – задняя защитная крышка зубчатого ремня; 2 – насос охлаждающей жидкости; 3 – прокладка
Раскрутите болты крепления насоса 2 тосола. Раскрутите болт и гайку крепления задней крышки 1 и снимите ее. Затем вытащите помпу с прокладкой 3.
Снимите выпускной коллектор, затем термостат, патрубок циркуляции тосола.
Снятие масляного фильтра приспособлением
Открутите масляный фильтр. Отсоедините и вытащите сапун. Выньте измерительный щуп уровня масла.
Снимите крышку головки цилиндров. Головка цилиндров ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113, лада самара 2 снимается вместе с распредвалом.
Снятие масляного насоса: 1 – масляный насос; 2 – прокладка масляного насоса; 3 – приемник масляного насоса; 4 – прокладка картера; 5 – картер; 6 – датчик положения коленчатого вала
Затем снимите масляный картер 5 и масляный насос 1.
Для снятия поршневой группы необходимо раскрутить гайки шатунных болтов и снять крышку.
Блокировка маховика фиксатором
Заблокируйте маховик, раскрутите болты крепления, снимите маховик с коленчатого вала автомобиля лада самара 2.
Снимите крышки коренных подшипников вместе с нижними вкладышами. Вытащите коленчатый вал, а затем верхние вкладыши и упорные полукольца.
| Устранение неисправностей двигателя Неисправности двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Снятие и установка силового агрегата Установка и снятие силового агрегата (двигателя и коробки передач) Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Разборка и сборка силового агрегата Разборка и сборка силового агрегата Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Разборка двигателя Разборка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Этапы сборки двигателя Сборка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Обкатка двигателя после ремонта Обкатка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Проверка двигателя Проверка двигателя после ремонта Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Выпуск отработавших газов Система выпуска отработавших газов Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Ошибки системы управления двигателем Ошибки системы управления двигателем ЭБУ Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
vazclub.com
Ремонт ВАЗ 2114 своими руками — руководство по ремонту
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">> 
p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Как известно, любое транспортное средство нуждается в периодическом обслуживании. В частности, для ВАЗ 2114 ремонт и обслуживание должны осуществляться с такой периодичностью: состояние автомобиля подлежит проверке дважды в год — весной и в конце осени. Подобных подход поможет вам выявить неисправности на ранней стадии и сэкономит вам крупные суммы денег,
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Следует отметить, что все указанные выше работы не относятся к ремонтным и скорее призваны предотвратить возможное появление неисправностей. Если же речь идет о более серьезном вмешательстве в работу устройств машины, то вам понадобится руководство по ремонту. Так, при условии учета всех основных рекомендаций, ремонт ВАЗ 2114 своими руками покажется вам вполне посильной задачей.
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Существует целый ряд манипуляций, которые с успехом могут быть осуществлены и самим водителем в гараже.Шумоизоляция своими руками— это едва ли не самый распространенный пример такого вмешательства в работу автомобиля. Конечно, такая операция, равно как и ремонт КПП, требует определенного набора инструментов и расходных
материалов.Диагностика
и ремонт двигателяstyle="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Наиболее сложной ремонтной операцией можно назвать ремонт двигателя. Конечно, лучше всего его доверять специалистам, поскольку в данном случае не обойтись без использования профессионального диагностического оборудования и проверочных стендов. Однако ряд неисправностей можно диагностировать и самостоятельно. В их числе:
- металлический,
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">> 
p>Ремонт ходовой части
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Безусловно, двигатель является «сердцем» любого автомобиля. Однако в этом транспортном средстве все узлы взаимосвязаны, поэтому своевременный ремонт ходовой важен ничуть не меньше. Скажем, при сбоях в работе передней подвески нарушается взаимосвязь между кузовом автомобиля и ходовой, поэтому ремонт подвески должен осуществляться сразу же, как только возникли признаки такой неисправности.
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Не менее важен ремонт рулевой рейки, поскольку эксплуатация автомобиля с данным неисправным узлом может быть крайне опасна. При этом диагностику узла желательно выполнять на специализированном стенде в условиях автомобильной мастерской. Во время диагностирования узел полностью разбирается — проверяется биение деталей, а также осуществляется их визуальный осмотр. Также обязательной замене подлежит стандартный набор прокладок и сальников — эти элементы считаются одноразовыми и при разборке узла выбрасываются.
mashina.com
Этапы сборки и разборки двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками
ВАЗ / 2113, 2114, 2115 / ремонт / двигатель / разборка и сборка
разборка и сборка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками.
Неисправности двигателя, сборка и разборка двигателя лада 2113, система выпуска газов, силовой агрегат лада 2114, лада 2115. Этапы сборки и разборки двигателя ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114.
разборка и сборка, дефектовка своими руками Системы и устройство двигателя Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115
, Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.Этапы сборки и разборки двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками
Количество строк: 5101520253050100Все
| Устранение неисправностей двигателя | |
Неисправности двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Причина неисправности Метод устранения Стук коренных подшипников коленчатого вала Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. |
| Снятие и установка силового агрегата | |
Установка и снятие силового агрегата (двигателя и коробки передач) Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Силовой агрегат автомобилей – это коробка передач и двигатель ваз 2115. Подъем двигателя и его снятие обычно производят при помощи гидроподъемника или блоков. Перед снятием двигателя наконечники валов колес отсоединяют и оставляют на автомобиле. Этапы установки и снятия осуществляют по шагам. |
| Разборка и сборка силового агрегата | |
Разборка и сборка силового агрегата Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Разборку и сборку силового агрегата ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 осуществляют по этапам: Первоначально необходимо снять приемную трубу глушителя. Раскрутить гайки крепления стартера. Подвеска силового агрегата: 1 – кронштейн задней подвески; 2 – опора задней подвески; 3 – опора левой подвески; 4 – |
 | Разборка двигателя |
Разборка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Перед тем как разбирать двигатель ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 автомобиля желательно его вымыть и слить масло с картера. Этапы разборки двигателя Снятие узлов и деталей системы подачи воздуха: 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода воздуха; 3 – дроссельный патрубок; 4 – уплотнительная |
| Этапы сборки двигателя | |
Сборка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Этапы сборки двигателя автомобилей ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115: Разместите в удобном месте блок цилиндров и закрутите недостающие шпильки. Генератор закрепите 2-мя болтами. Вкладыши и полукольца коленвала, а также поршни и сальники необходимо смазать маслом. При сборке двигателя сальники коленвала |
| Обкатка двигателя после ремонта | |
Обкатка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по следующему циклу: 750–800 мин-1.........2 мин 1000 мин-1.........3 мин 1500 мин-1.........4 мин 2000 мин-1.........5 мин Установив на стенде и запустив двигатель, проверьте: – нет ли течи охлаждающей жидкости или топлива между |
| Проверка двигателя | |
Проверка двигателя после ремонта Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Установив двигатель на автомобиль ваз 2114, тщательно проверьте качество монтажа. Дайте поработать двигателю некоторое время, а затем проверьте: – нет ли подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, при необходимости подтяните соединения; – обеспечивает ли тросовый |
| Выпуск отработавших газов | |
Система выпуска отработавших газов Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Система выпуска отработавших газов лада самара 2: 1 – кронштейн крепления приемной трубы; 2 – прокладка; 3 – прижим кронштейна; 4 – дополнительный глушитель; 5 – подушки подвески глушителя; 6 – основной глушитель; 7 – хомут соединения труб глушителей; 8 – нейтрализатор; 9 – уплотнительное кольцо |
| Ошибки системы управления двигателем | |
Ошибки системы управления двигателем ЭБУ Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113У многих уже стоит бортовой компьютер, который показывает ошибки системы двигателя. Все едут в сервис к дядя чтобы он их считал ошибки с ЭБУ и вынес вердикт. Хотя зачем к нему ехать если можно по списку приведенному ниже и БК Multitronics X14 или другого можно сделать самому. Р0030 - Нагреватель датчика |
Ремонт двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
разборка и сборка, дефектовка своими руками блок цилиндров, ремонт и замена шатунно-поршневая группа, устройство, фото головка цилиндров, обслуживание и осмотр распределительный вал, устройство и установка система смазки, ремонт система охлаждения, конструкция топливная система, ремонтvazclub.com
Капремонт двигателя ваз 2114 своими руками. Двигатель своими руками. kakdelatsvoimirukami.ru
» Двигатель своими руками
Капитальный ремонт двигателя ВАЗ своими руками
Производится капитальный ремонт двигателя в следующих случаях: разрушение поршней вследствие обрыва ремня ГРМ; естественный износ поршневой группы; потери компрессии в цилиндрах.
Перед началом проведения работ можно задуматься о тюнинге (усовершенствовании) мотора. Каким бы ни был автомобиль, увеличить число лошадиных сил можно, причем без существенных затрат. Рассмотрим основные этапы проведения ремонтных работ, чтобы вы имели представление о том, с чем вам придется столкнуться.
Снятие двигателя с автомобиля
Без этой процедуры не обойтись, так как мотор должен быть извлечен, в противном случае его просто не получится полностью разобрать. На этапе подготовки отключаете аккумуляторную батарею, чтобы обесточить систему электроснабжения. Все навесное оборудование нужно снять – карбюратор, воздушный фильтр, генератор, стартер, выпускной коллектор и пр. Перед демонтажем двигателя можно открутить и головку блока. С ней работы будут проводиться отдельно. Масло из картера сливаете, после этого вам потребуются лебедка и помощники.
Четыре болта крепят коробку переключения передач к блоку двигателя. Мотор с кузовом на автомобилях ВАЗ 2108-21099 крепится при помощи одной подушки. Подвешиваете двигатель на тросике и выкручиваете все болты, заранее обработав соединения проникающей смазкой для облегчения работы. Для удобства можно в самом начале снять петли и убрать в сторону капот, таким образом у вас освободится место. После окончательного извлечения двигателя приступаете к его разборке.
Теперь стоит поговорить о требованиях к каждому элементу мотора.
Блок цилиндров
В любом случае его необходимо ремонтировать. Первым делом очистите всю поверхность от масла, грязи и прочих отложений. Ремонт заключается в расточке гильз до необходимого размера. Эту процедуру самостоятельно провести не получится, лучше довериться специалисту. Токарь, проводящий расточку, должен обладать навыками работы на станке. Не доверяйте такое дело малоопытному человеку. От того, насколько правильно будет сделан капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109, зависит его надежность.
Варианта расточки два: под зеркало и мелкой сеточкой. Во втором случае делается хонинговка – вся внутренняя поверхность гильз покрывается тонкими линиями. Некоторые люди утверждают, что это дает прирост мощности. Но на деле картина обратная – износ колец поршня увеличивается, так как поверхность цилиндра похожа на обычный напильник. К счастью, такое продолжается 10-20 тыс. км, после чего гильза приобретает зеркальный вид. Причем не всегда геометрия идеальна. По этой причине расточку лучше проводить под зеркало.
Стоит ли облегчать поршни
Если вы загорелись идеей проведения тюнинга, дабы увеличить мощность, то ответ однозначный: облегчать поршни необходимо! Но если в ваших интересах только сделать ремонт, то достаточно установить новые. В любом случае прирост лошадиных сил будет заметен, так как увеличится компрессия мотора. Работу по облегчению лучше всего доверить тому же токарю, который занимается расточкой блока цилиндров. Как видите, капитальный ремонт двигателя своими руками сделать не получится, придется прибегать к услугам специалистов.
Суть процесса – избавиться от лишнего металла во внутренней части. Для этого алюминий с юбки поршня аккуратно стачивается. Обратите внимание на то, есть ли циклевки – выемки под клапаны в верхней части. Если они присутствуют, то приобретайте ремонтные с такими же атрибутами. В противном случае вам необходимо будет перебирать мотор при каждом обрыве ремня ГРМ. И не забывайте о том, что к каждому поршню необходимы кольца подходящего размера - значения все можно узнать из руководства по эксплуатации автомобиля.
Коленчатый вал и его облегчение
Это, пожалуй, наиболее массивный элемент всего мотора. Если вам необходимо произвести только капитальный ремонт двигателя ВАЗ, то можно ограничиться заменой коренных и шатунных вкладышей. Но в том случае, если вы добиваетесь увеличения мощности, потребуется сделать немало работ. Причем без услуг токаря опять не получится обойтись. Ведь только при использовании профессионального оборудования можно избавиться от лишнего металла на поверхности коленчатого вала.
Но не стоит забывать и об одной особенности. Коленвал имеет ось вращения, у него центр тяжести расположен таким образом, что не происходит никаких биений. В случае, когда стачиваете металл, центровка нарушается. И, установив такой коленчатый вал, вы попросту разрушите как подшипники, так и корпус блока цилиндров. Поэтому после облегчения обязательно надо сделать балансировку, чтобы восстановить центровку вала. Зато двигатель после капитального ремонта окажется намного мощнее, что вас несказанно удивит.
Маховик и блок сцепления
Для тюнинга эти узлы также следует доработать. Как и в случае с коленчатым валом, потребуется с внутренней части маховика срезать слой металла. После этой процедуры также необходима балансировка, дабы не возникло осевого биения и, как следствие, вибраций. Сцепление потребуется использовать усиленное. Отдайте предпочтение образцам, которые применяются для более новых и мощных моделей автомобилей. Исходите из того, какой прирост лошадиных сил вы хотите получить в итоге.
Масляный насос и система охлаждения
Усовершенствование этих узлов крайне необходимо при проведении тюнинга. Смазка всех агрегатов может быть недостаточной, так как происходит увеличение крутящего момента и мощности вследствие облегчения основных элементов. Тщательно проведите дефектовку шестеренок масляного насоса, чтобы зазоры оказались минимальными. Что касается системы охлаждения, то не лишним будет установить более производительную помпу и радиатор с большей площадью. Без этих процедур капитальный ремонт двигателя 2109 при условии, что нет необходимости делать тюнинг, может обойтись.
Ремонт головки блока
Этот узел отвечает за качество герметизации камеры сгорания в момент воспламенения смеси. Поэтому вам следует добиться максимального соприкосновения поверхности клапанов к седлам в ГБЦ. Чтобы это сделать, необходимо провести притирку. Работа не сложная, но нудная и долгая. Вам потребуются дрель с реверсом (подойдет даже ручная), кусок резинового шланга, два хомута, металлический стержень, притирочные пасты – финишная и грубая. Обратите внимание, чтобы после проведения работ не осталось абразивов на поверхности ГБЦ. Очистите все и продуйте сжатым воздухом.
Сначала на седло наносится паста для грубой притирки. Дрелью проводите вращение клапана в разные стороны (крайне желательно, чтобы было равное число оборотов). После того как избавитесь от крупных неровностей поверхности, нужно нанести финишную пасту и до блеска провести притирку. Максимальное соприкосновение клапана и седла теперь обеспечено. Главное – устанавливайте их так, как притирали, менять местами элементы нельзя. В таком случае невозможно будет добиться максимальной герметичности.
Добавить комментарий
Капитальный ремонт двигателя. С чего начать?
Капитальный ремонт двигателя -общая информация
Порой так сложно определить, когда же наступает момент, что нужно провести полный капитальный ремонт двигателя любимого ВАЗа. И следует ли его производить вообще? Тут нужно учесть массу факторов.
Значительный пробег, как многие привыкли считать, отнюдь не является признаком необходимости капремонта . И наоборот, маленький пробег также совсем не дает гарантий нормально состояния двигателя. Не малую роль в этом вопросе играет частота и качество выполнения различных процедур по сопутствующему обслуживанию автомобиля. Так, двигатель, в котором с завидной регулярностью заменялось масло. фильтры, и также добросовестно выполнялись иные процедуры по уходу, с большой вероятностью прослужит долгие тысячи километров. Напротив, небрежное или вовсе невыполнение таких процедур по текущему обслуживанию машины заставит выполнять капитальный ремонт двигателя спустя совсем малый промежуток времени.
Если вы заметили чрезмерный расход масла, обратите внимание на состояние поршневых колец, маслоотражательных колпачков, направляющих втулок. Но прежде чем винить все эти компоненты и выносить главный вердикт, проверьте, не происходит ли потеря масла попросту вследствие утечки. Как правило потеря масла происходит в следствии ударов днищем автомобиля, а также постоянный высокооборотистый ежим езды. И в том и в том случаи можно сказать, что водитель не опытный, и в полнее возможно что он не только быстро убьет автомобиль, но и получит штраф с конфискацией водительского удостоверения. Хорошо что для горе водителей есть специальная услуга возврат прав от Сычёва Андрея Александровича, в противном случаи про вождения транспортным средством можно было забыть.
Первое, что нужно сделать — проверить компрессионное давление в цилиндрах. Это даст полезную информацию о состоянии поршневой. Проверить давление можно самому, для чего вместо датчика давления устанавливаете манометр. Результат измерения сравниваете с требованиями из спецификаций. Малое давление говорит о возможном износе подшипников или гидравлического насоса (а может их обоих :).
Нестабильность в работе двигателя. «непонятный» шум, постукивание, повышенный расход горючего, потеря мощности — это все может являться признаком того, что необходим капремонт двигателя, особенно(!) если одновременно наблюдаются несколько из них. Можно попробовать провести настройку двигателя, однако если это не помогает, потребуется проведение обычных механических работ, чтобы восстановить корректную работоспособность различных компонентов двигателя.
Выполнение полноценного капитального ремонта подразумевает восстановление характеристик двигателя до эксплуатационных значений, указанных в спецификации новых агрегатов. В ходе ремонта производиться замена поршневых колец и проточка зеркал цилиндров и их доводка (обычно, хонингование). Проточка обычно производиться в автомастерской, так как самостоятельно качественно это сделать не получится. Там же устанавливают поршни нужного размера. Если необходимо производятся восстановление шеек коленвала. Заменяются коренные, шатунные подшипники. Выполняется комплекс работ по обслуживанию клапанного механизма. Обычно на момент необходимости проведения ремонта двигателя, клапаны, опорные тарелки, возвратные пружины и прочие компоненты находятся в ужасном состоянии.
Совместно с проведением капремонта ВАЗа можно проверить состояние и заменить стартер, распределитель и генератор.
В результате всех работ восстановленному двигателю подобает работать с характеристиками нового и безотказно служить на протяжении 100-150 тыс. км.
Если вы намерены посильную часть работ выполнить самостоятельно, прежде чем определить, что поручить специалистам, произведите разборку двигателя и сами тщательно проконтролируйте их состояние.
Никогда не закупайте запчастей заранее и не выполняйте станочную работу каких-то его частей (до того как проведете анализ ВСЕХ компонентов), потому как двигатель может оказаться в таком состоянии, что дешевле, и главное, проще будет купить новый или уже восстановленный. Помимо денежных затрат, капремонт двигателя занимает достаточно большой объем времени, поэтому не нужно экономить и устанавливать некачественные или нестандартные детали. Выйдет себе дороже.
В заключение, хочу сказать, что для того, чтобы получить максимальный срок службы восстановленного двигателя, собирать двигатель необходимо в очень чистых условиях!
P.S. После проведения ремонта, необходимо произвести «обкатку» двигателя. Следует заметить, что только через 1.5-2 тыс. км можно начинать плавно наращивать нагрузку, и лишь спустя 10-15 тыс. км можете «требовать» от двигателя выдать все, на что он способен.
Ремонт ваз 2109 своими руками
Осуществить Ремонт ваз 2109 своими руками не так сложно, как может это показаться на первый взгляд. Давайте же разберемся со всем по порядку и сделаем сами ремонт своей девятки. Каждый автомобиль от отечественной, до самой известной заграничной марки имеет свойство ломаться. Дело может коснуться любой детали от двигателя и подвески, до коробки передач и ходовой. Если поломка незначительна, то можно отделаться обычным ремонтом, если же вышла из строя серьезная система, то дело может дойти до капитального ремонта с заменой всех деталей и механизмов.
Поломку любой сложности без труда можно устранить в автомастерской, но опытные автовладельцы предпочитают проводить ремонт ваз 2109 своими руками, так как данная модель из всей линейки марки Ваз наиболее легка в эксплуатации.
Для того чтобы понять особенности систем и узлов данного автомобиля, необходимо изучить руководство по эксплуатации, которое есть в любом книжном магазине и на многих автомобильных сайтах. Данная инструкция содержит список всех возможных поломок и порядок сборки/разборки механизмов и деталей.
Советы по ремонту ваз 2109 своими руками
Теперь давайте разберем основные моменты в ремонте механизмов данного автомобиля, а именно его капитальный ремонт. Такой ремонт предусматривает замену очень многих деталей, изменения могут коснуться даже сидений и кузова. При таком ремонте полностью вытаскивается и перебирается двигатель автомобиля и в случае износа каких либо деталей ставятся новые. В обязательном порядке заменяются стопорные кольца, масляной фильтр и прокладки, проводиться регулировка клапанов, а также меняется масла в двигателе и коробке передач.
На примере разберем основные части девятки, которые больше всего подвержены износу. Первым на очереди идет карбюратор. Когда он засоряется, автомобиль движется рывками. Это может наблюдаться как во время старта, так и в момент набора скорости. Устраняется это несколькими способами:
Под капотом меняем высоковольтные провода местами, а затем делаем несколько попыток запустить двигатель. Но, так как нет искры, двигатель не заведется, зато сам карбюратор хорошо почиститься. После этого ставим провода в начальное положение и вновь запускаем двигатель. Такую чистку желательно проводить не более трех раз и если проблемы будут появляться снова, то лучше воспользоваться следующим способом.Карбюратор полностью снимается и продувается сжатым воздухом. Если такую процедуру Вы проводите впервые, то советую Вам прочесть статью, где подробно описывается чистка карбюратора. А лучшим решением будет наглядный пример чистки специалистом.Ремонт кузова
Данный ремонт связан со снятием деталей, на которых наблюдается гниение и коррозия, наиболее часто гниению поддаются пороги. После их снятия покупаются новые детали или же реставрируются старые путем паяния на места гниения новых кусков металла. Затем кузов готовиться к покраске. Если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль внешне выглядел хорошо, то и покраску нужно проводить всего кузова.Очень много зависит от рулевого механизма автомобиля и от его ходовой части. Самое первое – это, безусловно, безопасность пассажиров и водителя, поэтому диагностику и ремонт этих механизмов нужно проводить регулярно.
Ремонт ходовой части
Сейчас мы рассмотрим ремонт ходовой части автомобиля Ваз 2109, а в качестве примера возьмем переднюю подвеску.
Снимаем колпак внешнего крепления стойкиОслабляем гайку, которая держит амортизатор, и аккуратно вытягиваем шплинт гайкиОткручиваем гайку, которая крепит шаровой шарнир, и вытаскиваем его палецСнимаем резиновый уплотнитель и тормозной шланг из кронштейнаОтметьте положение верхнего болта так, чтобы при сборке его можно было закрутить с нужной силойОткрутите гайки и вытащите болтыИз скобки стойки снимите проушину поворотного кулакаОткрутите последние гайки и снимите рейкуНовую стойку установите в обратном разборке порядке. После установки нужно сделать обкатку автомобиля, чтобы новые детали притерлись друг к другуДля полноценного ремонта нужно сделать ремонт задней подвескиДолгий срок езды на автомобиле может привести к гниению радиаторной рамки. В связи с этим двигатель “девятки” может провисать, так как его передняя опора упирается в рамку радиатора. Для устранения этой проблемы, нужно обрезать гнилую часть рамки и приварить к ней новую часть. После этого, новая деталь красится и обязательно обрабатывается антикоррозийным покрытием.
В каких случаях за ремонтом лучше обратиться на СТО?
Бывает так, что случаются неисправности, с которыми обычному водителю справиться не под силу. Например, стук в двигателе является признаком серьезных нарушений и поэтому машину лучше отдать на диагностику в автомастерскую. Также дело обстоит и с неполадками в трансмиссии.
При проблемах с подвеской, можно попробовать взять ремонт в свои руки, но если работы проводятся в первые, то лучше это делать под присмотром мастера, ведь в таком случае ремонт ваз 2109 своими руками, может оказаться плачевным.
Ваз 2109-08 капитальный ремонт двигателя
Напоследок, советую посмотреть это видео по обслуживанию девятки своими силами:
Источники: http://www.syl.ru/article/186468/new_kapitalnyiy-remont-dvigatelya-vaz-svoimi-rukami, http://vazikov.ru/vaz-2108-2109-21099/kapitalnyj-remont-dvigatelja-s-chego-nachat.html, http://tuningavtosport.ru/remont/35-remont-vaz-2109-svoimi-rukami.html
Комментариев пока нет!kakdelatsvoimirukami.ru
Ремонт своими руками ремонт двигателя ваз 2114
Font size 16
Содержание:
Катализатор является агрегатом, который служит для разрушения азотных соединений, негативно воздействующих на атмосферу и окружающую среду. Устройство превращает их в безвредные вещества — азот, воду и оксид углерода.
В зависимости от года выпуска ВАЗ 2114, на них устанавливаются катализаторы, соответствующие требованиям Евро 2 или Евро 3 (2003-2008 и 2008-2013 годы выпуска модели соответственно).
Поломки и их признаки
Обычно данный элемент начинает «чудить», когда проходит около 150 тысяч километров. То есть это скорее возрастная проблема машины.
Стандартный и модифицированный
Катализатор состоит из сот, которые разрушаются со временем и не блокируют выход вредоносных выхлопных газов. Давление в системе выхлопа увеличивается, отработанные газы идут обратно в мотор, что приводит к значительному ухудшению его работоспособности. Двигатель буквально задыхается.
Характерные признаки того, что катализатор забился, это:
- Динамика автомобиля существенно и заметно ухудшается;
- Запуск двигателя происходит с проблемами;
- В салоне наблюдается характерный запах серы;
- Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах.
Если автомобиль перестает нормально ехать, желательно сразу проверить состояние данного устройства. Увы, в гаражных условиях не всегда это можно сделать, поскольку требуется специальное оборудование, приборы. Но два способа все же имеется.
- Установить на место лямбда зонда манометр. Включайте в работу мотор и проверяйте давление. Если оно составляет более 0,5 атмосфер, дела плохи.
- Во втором случае вам потребуется дистанционный пирометр. Если катализатор работает нормально, температура трубы до него будет выше, чем после него. Но при одинаковой температуре это говорит о разрушении сот и нарушении функции гашения пламени.
Второй метод позволяет получить косвенные данные, потому давление проверить нужно обязательно в любом случае. Если обнаружена поломка, катализатор подлежит обязательной замене.
Замена устройства имеет свои особенности в зависимости от того, какой мотор установлен на вашем ВАЗ 2114 — восьмиклапанный или шестнадцатиклапанный.
Замена у 8-клапанного двигателя
Если у вас ВАЗ 2114 с 8 клапанным мотором, данный элемент нужно искать перед средним резонатором и после выпускного коллектора непосредственно под днищем автомобиля. Многие, увы, игнорируют необходимость его замены, считая, что их машина не прекратит от этого загрязнять атмосферу, и двигатель сможет нормально дальше работать. Мнение ошибочное, как вы понимаете.
Вариант устройства для восьмиклаппаника
Некоторые считают, что вместо вышедшего из строя фильтрующего устройства, можно установить обычную гофрированную трубу. Тоже неправильное решение. От этого шум станет невероятно высоким, а выхлопные газы очень быстро разрушат глушитель. Можно обойтись бюджетным вариантом замены — вырезать участок катализатора, выбить из него соты из керамики и выполнить сварку, заделав тем самым корпус. Но приготовьтесь к тому, что шум станет вашим постоянным спутником.
Лучше всего заменить заводской катализатор на эффективный пламегаситель. Его собирают своими руками или обращаются за помощью на станции технического обслуживания, а также приобретают готовые решения в магазинах автозапчастей. Какой вариант подходит вам больше, тот и выбирайте.
Снять агрегат и заменить его другим устройством — дело одного часа. При этом из-за электроники переживать не стоит. Датчик кислорода один, причем устанавливается он до катализатора. Следовательно, замена его на пламегаситель никак не повлияет на показания измерений.
Замена на 16-клапанном двигателе
В случае с 16-клапанным силовым агрегатом, катализатор входит в конструкцию с выходным коллектором. Потому ищите его за блоком цилиндров непосредственно в подкапотном пространстве.
Чтобы заменить узел, вам потребуется катализатор нулевого сопротивления. Эту вставку в народе принято называть пауком. Выполнить работу вполне реально в обычных гаражных условиях. Только учтите, для получения доступа к данному элементу вам придется демонтировать топливную рампу.
Нюанс демонтажа с 16-клапанника заключается в наличии двух лямбд.
- Первая располагается непосредственно на катализаторе. Она служит для настройки топливной смеси;
- Вторая находится на фланце уже после устройства. Ее называют экологической. Если данной лямбды не окажется на месте, датчик сразу выдаст ошибку, впрыск перестанет работать должным образом, увеличится тяга и повысится расход топлива.
Решить этот вопрос можно двумя способами:
- Если вы купили паука на один регулятор, электронный блок управления может быть прошит на Евро 2 с текущего Евро 3. Но у такого паука есть серьезный недочет — единственная резьба для лямбды находится на фланце. Чтобы впрысковую лямбду туда монтировать, придется собрать удлинитель из провода и двух разъемов, именуемых мама-папа.
- Если это паук на два регулятора, впрысковая лямбда монтируется в штатное гнездо. Резьбу для второго датчика глушат или ставят на ее место обманку для электронного блока управления. Во второй ситуации перепрошивать ЭБУ не нужно.
Популярные мифы
Разновидности
Кто-то специально избавляется от катализатора, другие намеренно игнорируют забитый агрегат. Все это стало причиной распространения мифов.
- Убрав его, двигатель прибавляет в мощности. Заблуждение, которое возникло неизвестно по каким причинам.
- Двигатель из-за катализатора не может нормально «дышать». Абсурд. Он вполне хорошо функционирует, если сам кат находится в рабочем состоянии.
- Забитый элемент обеспечивает более экологичную езду. Очередной миф, о возникновении которого остается только догадываться. Скорее наоборот, забитое устройство еще больше вредит природе и вашему автомобилю.
Потому следите за состоянием катализатора на ВАЗ 2114, проверяйте его функциональное состояние, а при необходимости меняйте на новый или заменяйте пламегасителем. Оба варианта показали свою эффективность.
Загрузка ...Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/131-zamena-katalizatora.html Ремонт своими руками ремонт двигателя ваз 2114 фото
Далее:
re-adv.ru
Проверка и ремонт головки цилиндров Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Проверка головки цилиндров головка цилиндров, обслуживание и осмотр.
Этапы разборки и сборки головки лада 2113, ремонт головки цилиндров. Привод клапанов лада 2114, замена деталей головки цилиндров лада 2115. Устройство головки цилиндров ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Проверка головки цилиндров Устройство головки цилиндров Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113Проверка головки цилиндров фото, ремонт головки цилиндров двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками
Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.Головку цилиндров следует хорошо отчистить от нагара с поверхностей камер сгорания и выпускных клапанов. Из масляных каналов также удалите остатки масла.
На шейках и опорах распредвала и в отверстиях, где расположены толкатели клапанов лада самара 2 не сколов и повреждений.
Для уверенности проверьте, не попадает ли тосол в масляные каналы, для этого необходимо закупорить все отверстия циркуляции охлаждающей жидкости. С помощью наноса, под давлением 0,5 МПа закачать воду в рубашку циркуляции охлаждающей жидкости, при этом в течение 3-х минут не должно быть и намека, об утечки воды из охлаждающей рубашки.
При проверке герметичности головки цилиндра с помощью сжатого воздуха, также необходимо заглушить все рубашки циркуляции охлаждающей жидкости специальными заглушками. Подбери резервуар, подогрейте в нем воду от 60 до 80 градусов и погрузите головку в резервуар с водой. По истечении 5-ти минут, нагнетайте внутрь головки воздух при помощи наноса. Давление воздуха должно быть в пределах от 0,15 до 0,2 МПа. На протяжении 2 минут на поверхности воды не должны образовываться пузырьки.
Седла клапанов: I — новое седло; II — седло после ремонта; а — седло впускного клапана; b — седло выпускного клапана
Седла клапанов.
Шлифовка седел, возможна, в случае если на фасках образовались небольшие царапины или повреждения.
Порядок шлифовки фасок седел.
– перед началом фрезерования необходимо вставить стержень во втулку клапана ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115. Для седел выпускного и впускного клапана используются разные фрезы. Сначала профрезеруйте фаску 15°
– затем профрезеруйте фаску 20
– прошлифуйте фаску 45°, соблюдая диаметры 34 и 30,5 миллиметра. Шлифовка фасок производится каноническими кругами.
Только после того как шлифовальный контур установлен на фаске, можно включать машинку. После окончания шлифовки следует промыть и продуть фаски сжатым воздухом.
Направляющие втулки клапанов.
Для того чтобы проверить зазор между стрежнями и втулками необходимо измерить диаметр стержня и отверстие втулки.
Зазор для выпускных втулок клапанов составляет от 0,022 до 0,055 миллиметра, для выпускных втулок клапанов составляет от 0,029 до 0,062 миллиметра. Допустимый максимальный зазор составляет 0,3 миллиметра
Выпрессовка направляющих втулок
Если зазор превышает 0,3 миллиметра, необходимо заменить клапан ваз 2113, в случае если зазор не устранен, необходимо заменить втулку. Чтобы заменить втулку пользуйтесь отправкой для запрессовки и выпрессовки втулки.
Запрессуйте направляющие втулки с надетым стопорным кольцом до упора его в тело головки цилиндров.
После того как втулка запрессована, прошлифуйте седла клапанов.
Сальники клапанов всегда устанавливайте новые ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113, лада самара 2. Установка сальников клапанов производится при помощи специальной отправки.
Клапаны.
Осмотрите клапан, если стержень не поврежден и на поверхности тарелки нет трещин, то клапан можно использовать заново.
Предельные размеры при шлифовании фасок клапанов: I — впускного клапана; II — выпускного клапана
Если на клапане имеются мелкие царапины, то клапан можно отшлифовать.
Основные данные для проверки наружной пружины клапана
Основные данные для проверки внутренней пружины клапана
Пружины.
Для того чтобы проверить деформацию пружин используйте нагрузки
Толкатели клапанов.
При отсутствии на толкателях царапин, их можно использовать повторно, в противном случае замените толкатели новыми.
Болт крепления головки цилиндров
Длина болтов не должна быть более 13,55 сантиметров, если длина превышает указные размеры, следует заменить их новыми.
Регулировочные шайбы.
Регулировочные шайбы разрешено устанавливать на головку цилиндров лада самара 2, ваз 2115, ваз 2114, ваз 2113, в случае если на них не обнаружено износа, царапин.
 Устройство головки цилиндров Особенности устройства головки цилиндров Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
 Регулировка зазора в приводе клапанов Регулировка зазоров в механизме привода клапанов Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
 Снятие и установка головки Снятие и установка головки цилиндров Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
 Разборка и сборка головки цилиндров Разборка головки цилиндров Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
| Проверка головки цилиндров Проверка и ремонт головки цилиндров Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 |
vazclub.com
www.autoblaze.ru
