13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя. Иммобилайзер электронный фольксваген поло

Наличие иммобилайзера yf volkswagen polo 2003. Электронный иммобилайзер фольксваген поло

Volkswagen Polo | Иммобилайзер | Фольксваген Поло

Описание системы

Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).

Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.

Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.

Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера

Принцип действия системы блока управления двигателем

Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.

Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.

Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.

Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».

После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».

Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.

Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.

Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.

automn.ru

Наличие иммобилайзера yf volkswagen polo 2003. Тенденции, факты, видео

наличие иммобилайзера yf volkswagen polo 2003

Содержание статьи:

Фото

Помогите с VW Polo - Иммобилайзеры - AUTO TECHNOLOGY

Видео

Volkswagen Polo | Иммобилайзер | Фольксваген Поло

О компании Услуги Наши работы Ключи по моделям авто Чип-тюнинг Новости Статьи Контакты. Нижний Новгород и оказывает весь спектр услуг с ключами и замками автомобилей Фольксваген VW Телефоны: VW Amarok c г. Европа Изготовить и запрограммировать ключ зажигания Фольксваген Амарок VW Amarok в Нижнем Новгороде в нашей мастерской, запись по телефонам 8 ; Ключ Фольксваген Джетта VW Jetta Ключ зажигания Фольксваген Джетта VW Jetta Оригинальный номер 1K0 G Выкидной ключ с 3 кнопками для Фольксвагена Джетта применяется на автомобилях: VW Jetta c г.

VW Beetle c г. Европа VW Beetle Cabrio с г. Европа VW Beetle Convertible c г. Америка VW Beetle Convertible c г. Америка Изготовить и запрограммировать ключ зажигания Фольксваген Битл Фольксваген Жук в Нижнем Новгороде в нашей мастерской, запись по телефонам 8 ; Ключ Фольксваген Еос VW Eos Ключ зажигания Фольксваген Еос VW Eos Оригинальный номер 1K0 G Выкидной ключ с 3 кнопками для Фольксвагена Еос применяется на автомобилях: VW Eoc c г.

наличие иммобилайзера yf volkswagen polo 2003

VW Eos c г. Америка Изготовить и запрограммировать ключ зажигания Фольксваген Еос VW Eos в Нижнем Новгороде в нашей мастерской, запись по телефонам 8 ; VW Bora c г. Европа Изготовить и запрограммировать ключ зажигания Фольксваген Бора VW Bora в Нижнем Новгороде в нашей мастерской, запись по телефонам 8 ; Ключ Фольксваген Кадди VW Caddy Ключ зажигания Фольксваген Кадди VW Caddy Оригинальный номер 1K0 G Выкидной ключ с 3 кнопками для Фольксвагена Кадди применяется на автомобилях: VW Caddy c г.

Европа Изготовить и запрограммировать ключ зажигания Фольксваген Кадди VW Caddy в Нижнем Новгороде в нашей мастерской, запись по телефонам 8 ; Ключ Фольксваген Гольф VW Golf Ключ зажигания Фольксваген Гольф VW Golf Оригинальный номер 1K0 G Выкидной ключ с 3 кнопками для Фольксвагена Гольф применяется на автомобилях: VW Golf c г.

Европа VW Golf Plus c г. Европа VW Golf Cabriolet с г. VW Golf г. Америка Изготовить и запрограммировать ключ зажигания Фольксваген Гольф VW Golf в Нижнем Новгороде в нашей мастерской, запись по телефонам 8 ; Первая Назад 1 2 3 4 Вперёд Последняя.

Прописать чип ключ Volkswagen Jetta 2014, чип для автозапуска, Раменское

mbcenter31.ru

Volkswagen Polo | Выключатель зажигания и иммобилайзер

Электронный блок управления иммобилайзером

Снятие

Для снятия выполните следующие операции.

19.5 Выключатель зажигания и иммобилайзер Volkswagen Polo

Рис. 19.2. Выключатель зажигания и иммобилайзер: 1 – ручка привода замка капота; 2 – нижняя панель со стороны водителя; 3 – рулевое колесо; 4 – верхний кожух рулевой колонки; 5 – комбинированный подрулевой переключатель; 6 – замок рулевой колонки; 7 – кольцевая антенна замка зажигания; 8 – выключатель зажигания; 9 – нижний кожух рулевой колонки; 10 – кронштейн; 11 – электронный блок управления иммобилайзером

1. Отверните винты и снимите ручку привода 1 (рис. 19.2) замка капота.

2. Отверните винты и снимите нижнюю панель 2 со стороны водителя.

3. Отверните болты и снимите кронштейн 10.

Рис. 19.3. Расположение электронного блока (1) управления иммобилайзером

4. Отверните гайки, отсоедините электрический разъем и снимите электронный блок управления иммобилайзером (рис. 19.3).

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Выключатель зажигания и кольцевая антенна замка зажигания

Снятие

Для снятия выполните следующие операции.

1. Выверните винты и снимите ручку 1 ( см. рис. 19.2) привода замка капота.

2. Выверните винты и снимите нижнюю панель 2 со стороны водителя.

3. Снимите рулевое колесо 3.

4. Выверните винты и снимите верхний 4 и нижний 9 кожухи рулевой колонки.

5. Снимите комбинированный подрулевой переключатель.

6. Отсоедините электрический разъем и снимите кольцевую антенну 7 выключателя зажигания.

7. Снимите замок рулевой колонки.

8. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение «АСС».

Рис. 19.4. Использование отвертки (1) для снятия цилиндра выключателя зажигания

9. При помощи тонкой отвертки с крестообразными шлицами протолкните внутрь стопорный штифт цилиндра и затем вытащите его на себя (рис. 19.4).

Проверка

Рис. 19.5. Электрический разъем выключателя зажигания и положения контактов при различных положениях ключа

1. Отсоедините разъем от выключателя зажигания (рис. 19.5).

2. Поворачивая ключ зажигания в различные положения, проверьте электрические цепи выключателя зажигания.

Рис. 19.6. Расположение контактов на разъеме кольцевой антенны выключателя зажигания

3. При помощи тестера проверьте электрическую цепь между контактами разъема кольцевой антенны выключателя зажигания (рис. 19.6). Цепь должна быть замкнута.

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

automn.ru

www.sopersonal.ru

Volkswagen Polo | Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов. Противоугонная система аварийной сигнализации Предупреждение

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.

Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.

Иммобилайзер

Предупреждение

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Отсоединение аккумулятора

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.

automn.ru

Volkswagen Polo | Выключатель зажигания и иммобилайзер

Электронный блок управления иммобилайзером

Снятие

Для снятия выполните следующие операции.

1. Отверните винты и снимите ручку привода 1 (рис. 19.2) замка капота.

2. Отверните винты и снимите нижнюю панель 2 со стороны водителя.

3. Отверните болты и снимите кронштейн 10.

Рис. 19.3. Расположение электронного блока (1) управления иммобилайзером

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Выключатель зажигания и кольцевая антенна замка зажигания

Снятие

Для снятия выполните следующие операции.

1. Выверните винты и снимите ручку 1 ( см. рис. 19.2) привода замка капота.

2. Выверните винты и снимите нижнюю панель 2 со стороны водителя.

3. Снимите рулевое колесо 3.

4. Выверните винты и снимите верхний 4 и нижний 9 кожухи рулевой колонки.

5. Снимите комбинированный подрулевой переключатель.

6. Отсоедините электрический разъем и снимите кольцевую антенну 7 выключателя зажигания.

7. Снимите замок рулевой колонки.

8. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение «АСС».

Рис. 19.4. Использование отвертки (1) для снятия цилиндра выключателя зажигания

Проверка

Рис. 19.5. Электрический разъем выключателя зажигания и положения контактов при различных положениях ключа

1. Отсоедините разъем от выключателя зажигания (рис. 19.5).

2. Поворачивая ключ зажигания в различные положения, проверьте электрические цепи выключателя зажигания.

Рис. 19.6. Расположение контактов на разъеме кольцевой антенны выключателя зажигания

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

automn.ru