Какой иммобилайзер поставить? Иммобилайзер какой лучше


Что такое иммобилайзер? Какой иммобилайзер лучше выбрать?

Главная » Статьи » Что такое иммобилайзер? Какой иммобилайзер лучше выбрать?

Что такое иммобилайзер? Какой иммобилайзер лучше выбрать?

Иммобилайзер – противоугонное устройство, разработанное для качественной защиты автомобиля от угона. Как правило, он имеет компактные размеры, благодаря чему его можно надежно спрятать и тем самым усложнить попытку хищения автомобиля.

Очень часто в процессе общения с нашими клиентами выясняется, что перед приездом к нам они уже успели побывать в нескольких установочных центрах, и что самое интересное, во всех центрах им предлагали различные модели иммобилайзеров – и каждая модель была «самой лучшей» по словам ее продавца. Очевидно, что продавцы преследовали одинаковую цель – навязать то оборудование, на котором они хорошо зарабатывают, но о качестве защиты никто и не вспоминал.

Совершенно иная ситуация наблюдается в нашем установочном центре. Мы не будем навязывать ту или иную модель иммобилайзера автовладельцам: мы с удовольствием расскажем о плюсах и минусах каждой охранной системы, чтобы у клиента была возможность приобрести модель, подходящую именно для его авто. И при этом главный упор мы делаем, конечно же, на обеспечение качественной защиты от угона, которая, кстати, зависит не только от модели оборудования, но и от уровня его установки. Мы тщательно тестируем все охранные системы нашего ассортимента и работаем только с надежными устройствами.

Итак, какой же иммобилайзер выбрать?

Рассмотрим два типа популярных иммобилайзеров – Pandect и SPIRIT.

Каждый из них обладает набором индивидуальных функций.

  • Диалоговый код защищает от сканирования кодграберов.
  • Управление иммобилайзерами (постановка и снятие с охраны) происходит автоматически после выключения и включения зажигания соответственно – никаких дополнительных действий от Вас не потребуется, просто носите метку в кармане.
  • Встроенный датчик движения (двигатель заводится, даже если метка не обнаружена, но он мгновенно блокируется при попытке авто тронуться с места).
  • Благодаря миниатюрным размерам иммобилайзеров их можно надежно спрятать от злоумышленников в труднодоступные места.
  • Возможность подключения дополнительного реле блокировки – при этом взломать иммобилайзер становится вдвое сложнее.
  • Главное преимущество – оснащение противоразбойной функцией (при удалении метки из автомобиля иммобилайзер блокирует двигатель).

Вывод: иммобилайзеры Pandect надежны и удобны в управлении, но имеют один минус – устанавливаются только в салоне автомобиля. А, как известно, все оборудование, установленное в салоне автомобиля, демонтировать легче, чем устройства под капотом. Но этот минус тоже можно обойти – установив дополнительное радиореле иммобилайзера под капот автомобиля. Также рекомендуется дополнительно подключить модуль управления замком капота и установить электромеханический замок «Defen Time» . В таком случае, даже если в салоне найдут иммобилайзер и отключат его, замок капота не откроет доступ в подкапотное пространство, надежно защитив при этом вторую блокировку двигателя.

  • Защита управления от дистанционного перехвата и подбора кода.
  • Постановка на охрану происходит в автоматическом режиме после выключения зажигания.
  • Снятие с охраны происходит с помощью индивидуального секретного кода (СК), формируемого путем нажатия на скрытую кнопку. СК – это последовательность коротких и длинных нажатий кнопки, он легко программируется и может быть многократно изменен владельцем автомобиля. Длина кода составляет 1-8 нажатий.
  • Имеет миниатюрные размеры, рассчитан для установки под капотом (влагозащищен).
  • Встроенный силовой контроллер электромеханического замка капота блокирует замком доступ в подкапотное пространство – в сейф, в котором заперты блокировки и блок иммобилайзера (для этого необходимо дополнительно устанавливать замок «Defen Time »).
  • Встроенный датчик движения.
  • Встроенный датчик наклона.
  • Встроенный выход на сирену.
  • Защита от угона во время работы автозапуска.
  • Защита от угона во время работы турботаймера.
  • Предупреждение об открытии двери (сигнал тревоги).
  • Предупреждение об укатывании, буксировке, погрузке на эвакуатор (сигнал тревоги).
  • Предупреждение о поднятии домкратом при попытке кражи колес (сигнал тревоги).
  • Если на автомобиле установлена сигнализация с обратной связью, можно подключить выход сирены на сигнализацию: в случае погрузки авто на эвакуатор брелок-пейджер оповестит сигналом тревоги.

Вывод: данный иммобилайзер не имеет аналогов в России и за рубежом. Он максимально эффективен в защите от угона, но имеет единственный минусом – отсутствие противоразбойной функции.

Каждый из рассмотренных иммобилайзеров имеет разносторонние функции по защите от угона. Наиболее правильно подобрать нужную Вам систему поможет грамотная консультация специалистов нашего установочного центра. Мы профессионально подберем и установим лучший иммобилайзер для Вашего автомобиля.

http://www.maxsecurity.ru

legkoe-delo.ru

Какой иммобилайзер поставить?

Барон Мюнхгаузен 20-06-2011 20:25

Хочу воткнуть иммо в машинку - Киа Спортейдж.На какой стОит обратить внимание?

Qot 20-06-2011 22:01

Иммобилайзер там уже есть... Купите страховку и не парьтесь... Хотите вместо страховки наставить железа, берите с

1. Имитацией неисправности, при троганье с места,

2. Замком капота.

А так один гражданин поставил себе на киЯ цеед сигнализацию повеселее, и застрял за городом, не заводится. Ехал в сервис на эвакуаторе вместо отдыха.

RTDS 22-06-2011 11:54quote:Originally posted by Qot:Иммобилайзер там уже есть... Купите страховку и не парьтесь... Хотите вместо страховки наставить железа, берите с1. Имитацией неисправности, при троганье с места,2. Замком капота.А так один гражданин поставил себе на киЯ цеед сигнализацию повеселее, и застрял за городом, не заводится. Ехал в сервис на эвакуаторе вместо отдыха.

Дополнительный иммо - всегда лучше штатного, пусть работают в паре, блокируют разные цепи. А замок капота - нах не нужен. Во всяком случае, как необходимый доп к иммобилайзеру (сам по себе - да ради Бога, но, опять-таки, зачем?). Модуль иммобилайзера и приемная антенна ставятся внутри салона, а не в подкапотном пространстве, и для их поисков угонщикам не понадобится вскрывать капот.Имитация неисправности - ну я вас умоляю... Как они имитируют - угонщиками прекрасно известно, и если условия (и опыт) позволяют искать и обезвреживать иммобилайзер в принципе, никакой разницы не будет - что он с "имитацией", что без...У меня был случай с иммо от Альтоники - начал работать все хуже и хуже - то есть, для выключения надо было все ближе и на более долгое время подносить транспондер. Предполагал, что отклеилась антенна на двустороннем скотче, но ремонтировать до поры не лез. В итоге сижу у магазина, жду жену, мотор работает - кондей крутит. Полез посмотреть антенну, раскрутил, вынул - действительно отклеилась и упала. Легонько (легонько!!!) потянул за провод - и он из антенны вырывается....! Пипец - хорошо, мотор заведен был...Антенна - катушка тонкого (0,15-0,2 мм) провода, к ней припаят основной кабель, и никак не закреплен - оторвался, как волосок...

Сан-Саныч 22-06-2011 17:18

PanDect

John892 22-06-2011 20:43

У знакомого машина заблокировалась, ключи в ней остались. Вызвал мастера, тот ему всё открыл с отключением сигналки секунд за 40.

Барон Мюнхгаузен 22-06-2011 20:47

Вот потому сигналка - тока для сервиса.Открыть-закрыть, да вякнула чтобы, если ночью зацепит кто.А для защиты - иммобилайзеры, секретки, замки и тп.Просто увели у меня ключи с сигой и меткой от иммо.Сигу я перепрограммировал, стёр старые брелки, зашил новые.А вот иммо нуна новый.

Да, кстати, а на замок АКПП Драгон можно личинку поменять? Бо и ключ от этого замка тоже ушёл. Грущу А то весь замок в сборе менять уж больно кучеряво стОит.

Qot 22-06-2011 23:12quote:Originally posted by RTDS:А замок капота - нах не нужен. Во всяком случае, как необходимый доп к иммобилайзеру (сам по себе - да ради Бога, но, опять-таки, зачем?). Модуль иммобилайзера и приемная антенна ставятся внутри салона, а не в подкапотном пространстве, и для их поисков угонщикам не понадобится вскрывать капот.Имитация неисправности - ну я вас умоляю... Как они имитируют - угонщиками прекрасно известно, и если условия (и опыт) позволяют искать и обезвреживать иммобилайзер в принципе, никакой разницы не будет - что он с "имитацией", что без...

Я сказал что важно, не хотите слышать -- ваше дело.

Слышали про "краба", как на любой машине уехать?

Представляете себе как искать реле (управляемое по штатной проводке), если в нормальном состоянии оно никак себя не проявляет, а только когда машина поехала?

Почитайте хотя бы интернеты, вас ждет много нового.

Qot 22-06-2011 23:18

И еще -- знаете что на нормальных машинах, чтобы она поехала, нужно поменять на свой не только блок иммобилайзера, но еще и ЭБУ двигателя, ЭБУ коробки? Штатный иммобилайзер с ними по шине общается при запуске. Поэтому надо либо менять несколько блоков, либо ставить краба. Угонщики работают по одному из способов. Отсюда и замок капота. Ладно, мне лень объяснять...

Сан-Саныч 23-06-2011 09:30quote:Originally posted by Qot:Представляете себе как искать реле (управляемое по штатной проводке), если в нормальном состоянии оно никак себя не проявляет, а только когда машина поехала?Вот я и советую пандоровский пандект..и всего тысяч 8 этоYep 23-06-2011 09:58quote:Originally posted by Qot:Иммобилайзер там уже есть... Купите страховку и не парьтесь...плюс пицот.нафига нужно в новую машину что-то фтыкать?Shanson 26-06-2011 21:20quote:Originally posted by Yep:плюс пицот.нафига нужно в новую машину что-то фтыкать?

Хрена она новая! 3 с лишним года. Ржу не могу

Piter1 27-06-2011 04:34quote:Originally posted by Shanson:Хрена она новая! 3 с лишним года. А в КАСКО уже отказали?Барон Мюнхгаузен 27-06-2011 13:16quote:Originally posted by Shanson:

Хрена она новая! 3 с лишним года. Ржу не могу

Ну уж всяко лучше твоего отстоя Подмигиваю

Барон Мюнхгаузен 27-06-2011 13:17quote:Originally posted by Piter1:А в КАСКО уже отказали?

За стоимость каски я весь обвешаюсь иммо и замками.

Shanson 27-06-2011 14:52quote:Originally posted by Барон Мюнхгаузен:Ну уж всяко лучше твоего отстоя

Комфортом, динамикой и расходом... В остальном твой отстой проигрывает. Дразнюсь

Барон Мюнхгаузен 27-06-2011 16:16quote:Originally posted by Shanson:

Комфортом, динамикой и расходом...

Ржу не могуА что осталось то?

quote:Originally posted by Shanson:В остальном твой отстой проигрывает. Дразнюсь

Фекалиелазание? Так это для копрофагов Ржу не могу.

Shanson 27-06-2011 21:08quote:Originally posted by Барон Мюнхгаузен:А что осталось то?

Ну хотя бы вместимость и проходимость... Ржу не могу

Барон Мюнхгаузен 27-06-2011 21:14

Вместимость - мне картошку не возить.Проходимость - для проходимцев Подмигиваю.И ваще, машина нужна для того, чтобы с комфортом пеместить мою ж... из пункта А в пункт Б. А не трахаться с отечественным ...овно(авто)строением в виде уазика. Такое г... может купить или больной на голову, или настоящий "патриот" Ржу не могу

А для проходимости предназначены другие виды трнспорта. Например, твоя трахома сосёт по сравнению с БРДМ Ржу не могу.

Барон Мюнхгаузен 28-06-2011 09:13quote:Originally posted by Shanson:а я с ним и не трахаюсь. Он, если чо ровесник твоей корейской погремушки, и ещё пока не сыплется. Подмигиваю

Ключевое слово - ПОКА.

quote:Originally posted by Shanson:Вот как посыплется - продам за почти те же деньги, что и купил. ПодмигиваюРжу не могу Оптимист.Костег КВК тоже когда свою 10-ку покупал, кричал, накуя я праворульку за те же деньги беру.Тока я проездил 3 года и продал, потеряв 200 баксов, а он протрахался, поставил в гараж и не ездит. И до сих пор продать не может - это убожество накуй никому не надо.quote:Originally posted by Shanson:И куплен был в 3 раза дешевле твоей.

За 250 тыщ, чтоли? Не ЗВИЗДИ!Ржу не могу

quote:Originally posted by Shanson:Только больной на голову может купить корейскую пластмассовую погремушку за лям, которую через 3-5 лет и за полцены не продашь.

1. Не за лям Подмигиваю2. Прекрасно продам, буде надо будет. Ценники на автору - от 600 т.р. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11394393-380b1c.htmlЭто куда больше "полцены". И даже больше чем 2/3. Подмигиваю3. А вот твоё ржавое корыто накуй никому не нужно будет.

quote:Originally posted by Shanson:ЗЫ: БРДМ отсосёт в проходимости у танка. А танк у вертолёта! И чо? Всем сесть на танки и вертолёты и на охоту на них ездить? Ржу не могуСравнил ..опу с пальцем, блин!

Это значит, что каждый аппарат должен выполнять свою функцию.А твоё корыто - и не вездеход, и не авто, а именно корыто. И по бездорожью не едет, и по трассе еле шлёпает. Да ещё и комфорта никакого а расход слоновий. Одно слово - это корыто для тех, кто предпочитает ездить на велике без сидения Ржу не могу.

Shanson 28-06-2011 10:10quote:Originally posted by Барон Мюнхгаузен:За 250 тыщ, чтоли? Не ЗВИЗДИ!

300.

quote:Originally posted by Барон Мюнхгаузен:1. Не за лям2. Прекрасно продам, буде надо будет. Ценники на автору - от 600 т.р.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11394393-380b1c.htmlЭто куда больше "полцены". И даже больше чем 2/3.3. А вот твоё ржавое корыто накуй никому не нужно будет.

1. Ну 750 ещё куда не шло.. Эт нынешнее поколение стоит жуть скока.

На моё ржавое корыто очередь в салонах на 3-6 месяцев вперёд, и на вторичном рынке они уходят очень быстро. Так что не зная ситуации - не песди!

quote:Originally posted by Барон Мюнхгаузен:Это значит, что каждый аппарат должен выполнять свою функцию.А твоё корыто - и не вездеход, и не авто, а именно корыто. И по бездорожью не едет, и по трассе еле шлёпает. Да ещё и комфорта никакого а расход слоновий. Одно слово - это корыто для тех, кто предпочитает ездить на велике без сидения

Тоже самое могу сказать и про твоё корыто. И не паркетник, и не легковой. Универсал с фальшивым полным приводом и клиренсом как у жигулей.Насчёт бездорожья только не надо со мной спорить, что едет а что не едет... Ты нихера в этом не понимаешь.По поводу трассы и расхода тоже помолчал бы... За умного сойдёшь.

Барон Мюнхгаузен 28-06-2011 11:05quote:Originally posted by Shanson:На моё ржавое корыто очередь в салонах на 3-6 месяцев вперёд, и на вторичном рынке они уходят очень быстро. Так что не зная ситуации - не песди!

Ржу не могу Это где это очередь?Зашёл тут намедни в какой то нашепромсалон - да хоть щас со стока бери.

quote:Originally posted by Shanson:Тоже самое могу сказать и про твоё корыто. И не паркетник, и не легковой. Универсал с фальшивым полным приводом и клиренсом как у жигулей.А я и не выёживаюсь насчёт проходимости и тп.И прекрасно знаю - это универсал с чуть увеличенным клиренсом. Мне для города хватает.quote:Originally posted by Shanson:Насчёт бездорожья только не надо со мной спорить, что едет а что не едет... Ты нихера в этом не понимаешь.Ню ню, не учи отца е...тся. Твоё корыто и есть корыто, на паршивом ЛУАЗике можно пройти дальше, чем на твоём корыте. quote:Originally posted by Shanson:По поводу трассы и расхода тоже помолчал бы... За умного сойдёшь.БУГАГА.Ржу не могуСперва характеристики сравни, а потом звизди.

guns.allzip.org

Центр автомобильной безопасности "Автобум" | Что такое иммобилайзер?

Опубликовано Feb 01, 2013, разместил: kseniya

Как работает иммобилайзер?

Принцип действия иммобилайзера сводится к следующей схеме. В каждой такой системе имеется антенна, которая посылает сигнал в пространство. Брелок-метка или карточка (которые находятся у владельца) принимают этот сигнал, трансформируют его и отдают обратно. Если обратный сигнал от брелока получен – движение продолжается, если нет – авто блокируется. Блокировка достигается путем разрыва всех основных жизненно важных электрических цепей автомобиля – зажигания, стартера, подачи топлива. Естественно, что все сигналы кодированные, а каждый брелок или карточка уникальны.

Какой иммобилайзер лучше выбрать?

Эксперты по автомобильной безопасности рекомендуют иммобилайзеры системы Platinum, работающей на частоте радиоканала 2,4-2.5 ГГц. Специалисты советуют обратить внимание на Platinum Immob по следующим причинам:

  1. Малый режим энергопотребления. К бесспорным преимуществам систем относится малый режим энергопотребления. Потребление тока во всех режимах составляет не более 16 мА. Если говорить о брелоке – элемент питания обеспечивает его работу в течении 3-6 месяцев, после этого срока эксплуатации требуется замена элемента питания.
  2. Полная безопасность. Вторым важным преимуществом является то, идентификация метки происходит за доли миллисекунды на одном из 125 каналов, что затрудняет даже обнаружение кодов иммобилайзера в эфире, не говоря уже о попытке считывания.
  3. Противоразбойный алгоритм. От владельца системы не требуется никаких дополнительных действий для работы с системой. При появлении метки иммобилайзера в зоне действия 3-5 метров, автоматически происходит её считывание и отклонение блокировки.
  4. Помехи. Присутствие современных устройств в салоне (например, мобильного телефона, планшета или компьютера) практически не дает никаких помех. Даже если таких устройств несколько.
  5. Удобство. Наконец, одним из самых важных преимуществ систем Platinum является совершенно свободная интеграция с любыми другими охранными системами и, что крайне важно для автовладельцев, - применение иммобилайзера возможно на любых автомобилях, без причинения вреда штатным электронным системам.

Кроме того, Platinum Immob позволяет многократно запускать двигатель, при этом не дает автомобилю двигаться (в случае отсутствия ключа-метки). Добавьте к этому рабочий температурный режим от -40 до +85⁰С, что крайне актуально российской зимой и летом (при нагревании салона на солнце), а также способности защиты электрических цепей питания от перенапряжения и переплюсовки – и у вы тоже согласитесь с экспертами.

Достаточно ли одного только иммобилайзера?

К защите вашего авто стоит подходить комплексно, а не выбирать в пользу одного из средств защиты. Сегодня специалисты по автобезопасности настойчиво рекомендуют использовать следующую схему защиты (часто называемую «охранным комплексом»):

  1. Иммобилайзер – для блокирования двигателя в случае проникновения в салон
  2. Автосигнализация – для экстренного оповещения владельца, первичной защиты от проникновения и сохранности ценностей в салоне
  3. Механическая защита – для осложнения работы злоумышленника
  4. Укрепление основных элементов авто (например, оптики) – когда целью злоумышленника является не угон авто, а кража наиболее востребованных на рынке деталей
  5. GPS/GSM-треккер для отслеживания передвижения авто в случае успешной попытки угона

Полезные советы

  1. Всегда имейте два активных ключа: один у себя, второй – дома. Иначе при потере одного будет сложно воспользоваться собственным же автомобилем.
  2. Если вы потеряли хотя бы один ключ – немедленно обратитесь к специалисту, чтобы перекодировать систему
  3. Никогда не вешайте ключ на общую связку (особенно туда, где находится ключ зажигания). Это убережет вас от угона авто в тех случаях, когда злоумышленник пытается выкинуть вас из салона во время движения.
  4. Не носите ключ в сумке или куртке, которые можно оставлять в салоне. Это убережет от кражи ключа, например, на заправке.
  5. Наконец, устанавливайте иммобилайзер только в специализированных центрах. Перед установкой обязательно проконсультируйтесь со специалистом, чтобы он подобрал для вас тот тип иммобилайзера, который подойдет именно для вашего авто и ваших потребностей.

 

autoboom-vl.ru

Выбираем иммобилайзер

Иммобилайзер — это противоугонное устройство, которое берет на себя важнейшую задачу для защиты автомобиля и размыкания электрических цепей. Иммобилайзер размыкает электрические цепи в таких местах, как зажигание, стартер, двигатель, бензонасос, бортовой компьютер, тем самым предотвращая возможность незаконного использования автомобиля. Используя иммобилайзер, вы можете быть абсолютно уверены в том, что ваш автомобиль будет стоять на том месте, где вы его оставили.

Управление иммобилайзером доступно только владельцу автомобиля, служит для этого электронный кодовый ключ или ручной набор кода, все зависит от модели машины. Хозяин машины, перед тем как завести двигатель, должен разблокировать иммобилайзер ключом. Но, даже если ваш иммобилайзер будет взломан, системы автомобиля остаются заблокированными. Как правило, все иммобилайзеры автоматически приводятся в действие после истечения определенного срока, во время которого владелец не производит никаких действий. Все это предназначено для того, чтобы автомобиль был в безопасности, даже если хозяин отошел на некоторое время, не предусмотрев тем самым надежную защиту автомобиля.

Блок управления — это «сердце» прибора, из которого поступают сигналы о необходимости включения иммобилайзера. Центральный блок имеет микропроцессор.

Сегодня также широко применяются микроиммобилайзеры, или по-другому, дистанционно — управляемые реле. Микроиммобилайзер можно настроить так, чтобы блокировалась лишь одна цепь системы. Электромагнитное реле осуществляет разрыв электроцепей проводки, тогда когда сам иммобилайзер заблокирован, а, следовательно, действия производит не владелец автомобиля. Противоугонная система имеет возможность блокировки только одной цепи или всех электроцепей двигателя. Но для безопасности рекомендуется блокировать как минимум две цепи, ключ запрограммирован так, что одним движением можно заблокировать несколько цепей.

Иммобилайзеры укомплектованы сигнальным светодиодом, именно по этому сигналу вор поймет, что автомобиль находится под охраной, владелец автомобиля информируется о состоянии системы. Как правило, все иммобилайзеры приводятся в действие по истечении не более 25 секунд после выключения зажигания.

Все большее число автовладельцев отдают предпочтение именно иммобилайзеру, нежели сигнализации, а в некоторых странах данный прибор входит в обязательную комплектацию автомобиля. В отличие от сигнализации иммобилайзеры проще, удобнее, надежнее, и что немаловажно, бесшумны.

Что касается нашей страны, то, конечно, для эффективной защиты автомобиля одного иммобилайзера будет недостаточно. Всегда есть желающие позаимствовать ваши колеса, лобовое стекло, магнитолу. Поэтому имеет смысл устанавливать и иммобилайзер, и сигнализацию. Сейчас стали производиться сигнализации, имеющие функцию иммобилайзера.

Зачастую многие владельцы транспортных средств, пренебрегают установкой иммобилайзера, и напрасно. Сигнализация создает много шума и зачастую необоснованного, но не создает вору препятствий для угона автомобиля. Угонщики уже давно наловчились обезвреживать сигнализацию. Водитель, несомненно, будет информирован о том, что с его машиной что-то происходит, но мер не будет предпринято никаких. Иммобилайзер же тихо, четко «без пыли и шума» блокирует двигатель, тем самым создавая серьезную помеху угонщикам.

Давайте теперь разберемся, как же выбрать качественный иммобилайзер и на что обращать внимание при покупке данного устройства.

Современные иммобилайзеры можно разделить на несколько категорий: по типу блокировки, по типу противоугонного режима и по способу считывания транспондера.

В первую очередь, стоит обратить внимание на то, какой в приборе установлен блокирующий элемент, он может быть проводной и беспроводной.

У проводного блокирующего элемента реле, через которое сигнал проходит к двигателю, находится внутри блока иммобилайзера, или от него отходит провод, передающий сигнал. При выборе проводного иммобилайзера следует иметь ввиду, что если вор найдет центральный блок и замкнет контакты, двигатель заведется. Следовательно, ваша задача — сделать «невидимым» доступ к центральному блоку.

Беспроводное реле, как следует из его названия, не имеет никаких проводов. При включении зажигания, иммобилайзер дает сигнал проводке автомобиля практически на любом отрезке электрооборудования. Беспроводное реле имеет возможность размещения блокировки там, где доступ будет невозможен. Поиск самого реле занимает у мошенников слишком много времени, и возиться с этим просто никто не станет.

Стоит обращать внимание и на устройства с кодовым замком, или транспондеры.

Транспондеры могут быть контактными или бесконтактными. На сегодняшний день самым популярным стал код Даллас, по типу знакомой домофонной таблетки.

Такой ключ несет в себе сложнейший код, подобрать который практически нереально. Такой ключ нужно располагать также в труднодоступном месте, например, под капотом.

servicedon.ru