1.3 Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя). Иммобилайзер туарег
Volkswagen Touareg | Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Эта информация относится
только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.
Если двери автомобиля закрываются
и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги.
Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно
отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль.
При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание
и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли.
Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.
Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.Иммобилайзер
Предупреждение
Отсоединение аккумулятора
Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.
automn.ru
Volkswagen Touareg | Иммобилайзер | Фольксваген Туарег
Описание системы
Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).
Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.
Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.
|
Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера |
Принцип действия системы блока управления двигателем
Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.
Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.
Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.
Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».
После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».
Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.
Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.
Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.
automn.ru
Volkswagen Touareg | Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя)
1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)
Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля. ОПЕРАЦИИ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫЕсли контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение "ОN" (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).
 | Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов |
Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля.
Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||
|
automn.ru
Программирование ключа/транспондера для VW Touareg
VW Touareg 2004 года выпуска (USA). Имеется один рабочий ключ, нужно дописать чип для автозапуска.
Для программирования ключа используется диагностический прибор ABRITES Vehicle Diagnostic Interface.
Все дальнейшие действия можно поделить на два этапа:
- Подготовка дилерского ключа.
- Запись дилерского ключа в автомобиль
Как прописать ключ/чип в автомобиль Volkswagen Touareg при помощи Abrites?
1. Итак, подключаем диагностический прибор Abrites (с подключенным TagKey Programmer'ом) к автомобилю и включаем зажигание.
2. Выбираем специальную функцию Key Learning
3. Выбираем Standart Mode
4. В поле Vehicle model выбираем VW Touareg/Phaeton/Bentley/Cayenne K (KW2000)
5. Прибор соединится с автомобилем. Видно, что уже прописано два ключа (см. поле Key Count). В наличии же имеется один.
6. Нажимаем кнопку Autodetect Login/Security Code
7. Login и CS (Component Security) посчитаны, можно записать или запомнить. Для записи чипа нужен двузначный Login. А чтобы чистый чип PCF7936 подготовить как дилерский ключ, нужен CS
8. Нажимаем кнопку Prepare Dealer Key
9. Нажимаем кнопку Autodetect From ECU. В поле All 7 Bytes Of The Component Protection Data (Component Security) Are Know появится, уже ранее посчитанный CS
10. Подносим чистый чип PCF7936 к антенне TagKey Programmer'у и нажимаем кнопку Prepare
11. Нажимаем OK
12. Нажимаем Да
13. Нажимаем OK. Чип подготовлен
14. Выходим в первое окно специальной функции Key Learning. Зажигание в автомобиле включено
15. В поле New Key Count ставим количество ключей (чипов), которое необходимо записать в автомобиль. Учитываем и рабочий ключ, то есть. если имеется один рабочий ключ и нужно прописать один чип, то в поле ставим число 2
16. Нажимаем кнопку Learn
17. Выключаем зажигание, вытаскиваем рабочий ключ. Вставляем рабочий ключ, включаем зажигание. Нажимаем OK
18. Программа выдаст надпись, что-то вроде этого: "Пожалуйста выключите зажигание и вставьте каждый ключ, который нужно обучить. Держите его пока защёлка руля не разблокируется." В это время, на дисплее панели приборов появится надпись Immobilizer Learning
19. Выключаем зажигание, вытаскиваем рабочий ключ. Вставляем ключ с подготовленным чипом, включаем зажигание. Защёлка разблокировалась
20. Выключаем зажигание, вытаскиваем ключ с подготовленным чипом. Вставляем рабочий, включаем зажигание. Защёлка разблокировалась
21. Нажимаем OK. Ждём пять минут и заводим автомобиль.
Несколько дополнений:
- Вы можете узнать логин из ECU, прибором, по OBDII или по дампу KESSY используя специальную функцию Dump Tool.
- Другой способ заключается в извлечении логина по OBDII ,при чтении ConfData ЭБУ двигателя, - используя специальную функцию Engine Control Unit.
- Если есть один рабочий ключ, а болванки без чипа нет и нужно прописать чип для автозапуска. То в процессе записи чипа, пункт 19, рабочий ключ можно обвернуть в, заранее подготовленную, фольгу.
Что делать при полной утере ключей?
Для того чтобы, при запуске специальной функции Key Learning, прибор соединился с автомобилем, нужно:
- Либо подать плюс на предохранитель номер 26 или 36 - блок предохранителей в салоне, слева (предохранителя номер 26, в VW Touareg 2004 нет).
- Либо зажать клавишу отпирания дверей, с нажатой педалью тормоза.
Обсудить этот материал и задать вопросы, вы можете на нашей странице Google+.
Иммобилайзер
Вконтакте
Одноклассники
Google+
autoelectrica-service.ru
Volkswagen Touareg | Электронный иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя) (дополнительное оборудование)
Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона автомобиля.
Операции для аварийного режима работы
|
Рис. 1.8. Контрольная лампа иммобилайзера |
Невозможно запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы с использованием ключа зажигания. Далее описаны операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).
1. Чтобы ввести пароль, требуется повернуть ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.»), затем в положение «OFF» («Выкл.») согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа имобилайзера. Например, для ввода цифры «1» поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2» – два раза и т.п. Если номер цифры – «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз.
2. Подождите от 3 до10 с.
3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2.
4. После того, как все четыре цифры успешно введены, поверните ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.») и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента необходимо запустить двигатель в течение 30 с. Запустить двигатель по истечении 30 с будет невозможно.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, можно запустить его в течение 8 с, не производя операции для перехода в аварийный режим работы. |
5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с, можно снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала.
|
ВНИМАНИЕ Если не удалось успешно проделать операции для аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать примерно около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если операции для аварийного режима работы успешно произведены, но двигатель не запускается, отбуксируйте автомобиль к официальному дилеру Хендэ. |
automn.ru
Volkswagen Touareg | Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra»)
Приемоответчик (встроен в ключ)
При включении зажигания рамочная антенна выдает энергию на приемоответчик, который накапливает энергию в конденсаторе.
Как только выдача энергии от рамочной антенны прекращается, приемоответчик выдает секретные данные, используя накопленную энергию.
В приемоответчике используется усовершенствованный алгоритм кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются в память приемоответчика. Запись одноразовая, в силу чего содержимое памяти приемоответчика дополнить или изменить невозможно.
Антенный блок иммобилайзера («Smartra»)
|
Рис. 7.79. Антенный блока иммобилайзера |
Блок «Smartra» обеспечивает связь с приемоответчиком, встроенным в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной.
Принятый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения серийной связи. Сообщения, принятые от блока управления двигателем, преобразуются в радиочастотный сигнал, который через антенну передается а приемоответчик ключа.
Блок «Smartra» не производит проверки правильности распознавания приемоответчика и вычисления алгоритма кодирования. Он является лишь усовершенствованным интерфейсом, который преобразует поток радиочастотных данных от приемоответчика в серию сообщений на блок управления двигателем, и наоборот.
Блок управления двигателем
|
Рис. 7.80. Блок управления двигателем |
Блок управления двигателем проверяет ключ зажигания по специальному алгоритму кодирования, который одновременно программируется в приемоответчике и блоке управления двигателем. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритмов. Данные приемоответчиков всех действующих ключей автомобиля хранятся в памяти блока управления двигателем.
Разъем линии передачи данных
|
Рис. 7.81. Разъем линии передачи данных |
Диагностические коды считываются путем присоединения к разъему вольтметра или прибора «Hi-Scan2».
Диагностический прибор
Прибор имеет функции ICM («Smartra»), ЕСМ (блок управления двигателем), диагностики и замены ключа.
Аварийный запуск с помощью диагностического прибора
Если блок управления двигателем определяет неисправность блока «Smartra» или приемоответчика, он задействует в системе иммобилайзера функцию аварийного запуска двигателя. Аварийный запуск возможен только, если в память блока управления двигателем был ранее введен пароль пользователя (4 цифры). Пароль выбирается владельцем автомобиля и вводится на сервисной станции. Для аварийного запуска блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления двигателем и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя является правильным. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, по затем запуск становится невозможным.
При выдаче неправильного пароля пользователя блок управления двигателем отклоняет запрос на запуск в течение одного часа. Длительность этого отклонения невозможно сократить путем отключения аккумуляторной батареи или любыми иными действиями. После подключения батареи таймер начинает отсчет с нуля.
Аварийный запуск с помощью ключа зажигания
Функцию аварийного запуска можно также активировать с помощью ключа зажигания. При этом пароль пользователя выдается на блок управления двигателем путем специальной последовательности включений и выключений зажигания. Блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя правильный. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, затем запуск становится невозможным. После ввода нового пароля таймер начинает отсчет 30-секундного периода с нуля.
После выключения зажигания блок управления двигателем блокируется по истечении 8 с. Для следующего запуска требуется повторный ввод пароля пользователя.
Диагностика неисправностей иммобилайзера
Система диагностики контролирует:
– связь между блоком управления двигателем и блоком «Smartra»;
– работу блока «Smartra» и приемоответчика;
– хранящиеся в памяти блока управления двигателем данные, относящиеся к работе иммобилайзера.
Ошибки иммобилайзера разделены на три группы, каждая из которых включает в себя четыре типичных ошибки (неисправность схем, диапазон схем/ отклонение характеристик, низкий уровень сигнала/высокий уровень). Данная классификация ошибок представлена на приведенной таблице.
Замена блока управления двигателем и блока «Smartra»
Неисправный блок управления двигателем заменяется «чистым» или «нейтральным» блоком. При этом все ключи необходимо запрограммировать в новом блоке. Не запрограммированные в новом блоке ключи действовать не будут (см. процедуру программирования ключей). Поскольку изменить программирование приемоответчиков невозможно, специальные данные автомобиля должны остаться без изменения.
При замене блока «Smartra» каких-либо специальных процедур не требуется. Вместо старого блока «Smartra» устанавливается новый. В этом устройстве не хранится никаких данных, связанных с приемоответчиком.
Нейтрализация блока управления двигателем
Блок управления двигателем приводится в «нейтральное» состояние с помощью проверочного прибора.
В замок зажигания вставляется ключ автомобиля, и при включении зажигания его данные записываются. Блок управления двигателем запрашивает у проверочного прибора специальные данные автомобиля. Сообщения связи определяются как «нейтральный режим». После успешного приема данных блока управления двигателем переходит в нейтральное состояние.
Блок управления двигателем остается заблокированным и не обеспечивает режим аварийного запуска и функции «двукратное включение зажигания».
Программирование ключей производится так же, как и для «чистого» блока управления двигателем. В силу невозможности изменения программирования приемоответчиков специальные данные автомобиля должны остаться без изменения. Для изменения данных необходимо располагать новыми ключами с чистым приемоответчиком.
automn.ru
Volkswagen Touareg | Иммобилайзер | Фольксваген Туарег
2. Описание
Иммобилайзер блокирует основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа. Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного сокращения количества краж автомобилей.1. Связь между транспондером (TP) и ЭБУ иммобилайзераПротокол чтения TP(1) После включения зажигания (или отмены сброса ЦП...
3. Процедуры, выполняемые в режиме обучения
1. Процедура "обучения" ключейПосле замены неисправного блока PCM (ЭБУД) или при добавлении ключей необходимо выполнить процедуру обучения.Процедура начинается с запроса блоком PCM (ЭБУД) особых данных автомобиля (ПИН-код: 6цифр). Чистый блок PCM (ЭБУД) хранит особые данные автомобиля, можно начинать процедуру обучения кодов ключей. Запрограммированный блок PCM (ЭБУД) сравнивает введенные особые д...
4. Блок управления иммобилизатора. Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.2. Снимите нижнюю часть передней панели Хендай i40(см. раздел Передняя панель в группе Кузов).3. Отсоедините разъем от блока иммобилайзера (А), выверните болт и снимите блок.УСТАНОВКА1. Подсоедините разъем и установите блок управления иммобилайзером.2. Установите нижнюю часть передней панели....
5. Кольцевая антенна. Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.2. Снимите нижнюю часть (A) передней панели Хендай i40.(см. раздел Передняя панель в группе Кузов).3. Отсоедините 6-контактный разъем (В) рамочной антенны, выверните винт, затем снимите рамочную антенну (А).УСТАНОВКА1. Установите антенную катушку и подсоедините 6-контактный разъем.2. Установите нижнюю часть передней панели....
automn.ru
