Ступичный подшипник как проверить ваз 2110
Как проверить ступичный подшипник? Разжевываем в деталях
Слышите посторонний гул, но не знаете, как проверить ступичный подшипник, тогда эта статья для вас. Несомненно, посторонние шумы всегда будут вызывать беспокойство у настоящих водителей, которые будут стремиться искоренить источник шума. Но есть и другие, которым все равно на то, что там происходит, управляют автомобилем до тех пор, пока он не сломается. Многое зависит от отношения самого собственника к машине. Отсюда и источник всех бед или радостей.Причинно-следственный механизмКак проверить ступичный подшипник в домашних условиях? Ответ на этот вопрос раскроем немного ниже, а пока о понятии и принципе действия. Усиление гула с каждым днем опасно тем, что может произойти «чудо» в виде треска или заклинивания и тогда вывернет всю начинку, которая есть на изнанку, а именно: шаровая опора, рычаг подвески, полуось, этого уже достаточно. Ступичный подшипник или же подшипник качения предназначен для работы в агрессивной среде с высокой, в связи с этим ресурс такого устройства не более 100.000-150.000 тыс. км. пробега. Этому способствует множество причин, таких как:- Качество дорог, в связи с этим нагрузка на подшипник и усиленный износ;
- Естественная усталость металла;
- Некачественная смазка;
- Бракованные уплотнители – сальники;
- Непрофессиональная установка деталей и узлов;
- Чрезмерно глубокая посадка и искривление.
Проверить источник шума и состояние подшипника можно следующим способом:- Осуществляя повороты то влево, то вправо. На скорости не более 15-20 км/ч. Поворачиваем рулевое колесо поочередно в разные стороны. Если при повороте влево исчезает гул в левом колее – то изношен и требует замены левый подшипник, и наоборот.
- Используя стационарный подъемник или передвижные домкраты приподнять ведущие колеса и разогнать автомобиль до 45-50 км/ч, после чего включить нейтралку и «на слух» выявить источник шума;
- В немного поддомкраченом состоянии прикладывая поочередные усилия расшатывать колесо вверх-вниз, влево-вправо. Наличие люфта – это прямое доказательство того, что проблема найдена и необходимо её устранять.
Но не следует валить все шишки на ступичный подшипник. Возможны неисправности подвески и ходовой части. Для диагностики этого обзаведитесь помощником, которого усадите за руль и пусть он давит на педаль тормоза, а в это время сами пытайтесь расшатать колесо вверх-вниз. Если люфт имеется – значит, подшипник в порядке, а причина в износе деталей подвески. В противном случае – виноват ступичный механизм. Да, бывает и такое. Подробнее читайте статью "Что входит в диагностику ходовой части".Главное помнить, что в исправном состоянии люфта быть вообще не должно, нет конечно он будет, но настолько мал, что его можно и не почувствовать, но это в пределах заводских допусков. Для устранения поломки есть два варианта:- Отправить автомобиль на починку в специализированную СТО;
- Поверить в собственные силы и начать все делать самому.
Ничего страшного в этом нет, главное все делать не спеша и по порядку. Зазоры устанавливать согласно допускных норм, избегать применения острых и колющих инструментов чтобы не допустить повреждения резиновых прокладок и сальников. Во время запрессовки подшипника руководствоваться законами физики, а именно: при монтаже на ось усилие передавать на внутреннее кольцо, а при запрессовке в отверстие – на внешний обод. Таким путем вы не повредите деталь. Перечень инструментов и вспомогательного оборудованияПеред тем как проверить ступичный подшипник и приступить к работе необходимо подготовить следующие инструменты:- Передвижной стационарный домкрат;
- Балонный ключ для снятия колеса;
- Набор отверток;
- Оправа для монтажа подшипника;
- Динамометрический ключ;
- Смазывающий материал в виде графитной смазки или литола.
AutoFlit.ru
Лучший подшипник ступицы ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
 | В салоне автомобиля во время движения появился гул? Проверьте состояние подшипников ступицы, скорее всего они нуждаются в замене. Срок службы подшипников зависит не только от смазки, но и от качества изготовления детали. А Вы знаете, какие для ВАЗ 2110 лучшие ступичные подшипники? |
Проверка ступичного подшипника.В салоне что-то гудит и гул усиливается при увеличении скорости. Инструкция по проверке подшипников.Снятие подшипника ступицы ВАЗ 2110.Стоит отметить, что на старом автомобиле выполнить замену подшипника ступицы достаточно сложно.Подшипник передней ступицы ВАЗ 2110 имеет каталожный номер:- 2108-3103020-01
- 2108-3103020-02
Подшипник задней ступицы ВАЗ 2110 имеет артикул:- 2108-3104020
- 2108-3104020-01
- 2108-3104020-02
- Какой был срок службы у старого подшипника?
- Какой производитель подшипников ступицы лучше?
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Лучший подшипник ступицы ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
| В салоне автомобиля во время движения появился гул? Проверьте состояние подшипников ступицы, скорее всего они нуждаются в замене. Срок службы подшипников зависит не только от смазки, но и от качества изготовления детали. А Вы знаете, какие для ВАЗ 2110 лучшие ступичные подшипники? |
Проверка ступичного подшипника.В салоне что-то гудит и гул усиливается при увеличении скорости. Инструкция по проверке подшипников.Снятие подшипника ступицы ВАЗ 2110.Стоит отметить, что на старом автомобиле выполнить замену подшипника ступицы достаточно сложно.Подшипник передней ступицы ВАЗ 2110 имеет каталожный номер:- 2108-3103020-01
- 2108-3103020-02
Подшипник задней ступицы ВАЗ 2110 имеет артикул:- 2108-3104020
- 2108-3104020-01
- 2108-3104020-02
- Какой был срок службы у старого подшипника?
- Какой производитель подшипников ступицы лучше?
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Все тонкости замены ступичного подшипника на Daewoo Nexia
Стали чаще слышать надоедливый гул, значит замена ступичного подшипника на Daewoo Nexia неизбежна. Нередко во время движения можно услышать сторонний гул или шум, который с каждым километром только усиливается. Причиной тому может служить ступица или карданный вал и крестовина для заднеприводного типа авто. Тут уж выбирайте сами. Если не уделить этому должного внимания, то рано или поздно колесо просто заклинит. Но представьте себе если это будет на скорости, аварийная ситуация неизбежна.Принцип работы и механизм заменыЗамена ступичного подшипника на Daewoo Nexia дело тонкое в виду ювелирности работы. Необходимо быть предельно аккуратным, точным, пространство должно быть в чистоте. Любая мелкая соринка может привести к тому, что спустя небольшой промежуток подшипник снова заклинит.Если ваш автомобиль оснащен системой АБС, то можете рассчитывать на экономию времени при монтажных работах и отсутствием очередной необходимости ехать в автосервис для диагностики, почему – рассмотрим ниже.Конструктивно подшипник запрессовывается в корпус ступицы и фиксируется стопорными кольцами по бокам. Люфта не должно быть, в противном случае это дефект и его необходимо устранять. В отличии от Нивы, где люфт разрешен и допустим конструктивными особенностями.
- Башмаки, стационарный домкрат, съемник, ремкомплект, набор ключей и пассатижи.
- Заезжаем на смотровую яму;
- Балонным ключом срываем крепежные болты на колесе;
- Отковырнув крышку, также срываем гайку ступицы;
- Домкратим авто;
- Снимаем колесо полностью;
- Со стороны моторного отсека попускаем центральную гайку штока и три вспомогательных, но не откручиваем полностью;
- Снимаем ступицу модульно со шлицов;
- Расконтрогаим тормозной суппорт и открутим две гайки крепежные;
- Отводим его в сторону для удобства и не снимаем тормозные шланги;
- Отвинчиваем полностью крепление на стакане (верх стойки), извлекаем комплекс в целом;
- Располагаем его на чистой и ровной платформе для дальнейшей работы;
- Используя набойку с диаметром не более 3,6-3,8 см. аккуратно выбиваем обойму с подшипником;
- Если не получится, возьмите универсальный съемник;
- Проводим чистку места расположения подшипника, удаляем ветошью остатки старой смазки, металлической стружки;
- Если дефектов никаких нет, то смазываем седло и с помощью того же съемника запрессовываем новый подшипник обратно, предварительно обязательно смазав его;
AutoFlit.ru
Как снять ступицу переднего колеса? 3 пошаговых примера
Наверное, только тех автолюбителей интересует, как снять ступицу переднего колеса, кто любит как следует «покопаться» в запчастях и поиметь продолжительные отношения со своей любимой машинкой. Слишком многие из нас предпочтут, поездку на СТО к проверенным или рекомендованным мастерам, которые к тому же и не требуют от тебя «торчать» при совершении таинств ремонта рядом. Заберут машину и ключи, и в оговоренный заранее срок приходишь, а авто уже починено. Но истинный автолюбитель предпочитает не искать легких путей и попробовать разобраться с проблемой самому. У некоторых – это просто в крови! Чаще всего вытащить ступицу требуется при смене подшипников и других изношенных комплектующих. Принципы снятия/установки ступицы на многих авто - общие. Однако, некоторые демонтажные «причуды» существуют у каждой марки. Все же строение колес сильно зависит от автоконцерна (и фантазии его конструкторов). Поэтому прежде, чем заниматься самодеятельностью, лучше внимательно изучить правильность и шаги действий.Как снять ступицу переднего колеса, на примерах продукции нескольких наиболее знакомых компаний, мы сейчас и расскажем.
Ступица ВАЗаСразу предупреждаем: рассматривается процесс на базе моделей 2110-12, как относительно современных. Но и на других вариациях ВАЗа действия сильно отличаться не будут достаточно существенно. Механизм следующий:- Со ступицы снимается предохранительный колпак. В нескольких местах с помощью неширокого зубила расправляется буртик гайки ступичного подшипник;
- Машина ставится на ручник. Коробка переключается в позицию 1-й передачи;
- Гайка ослабляется; для этого берется головка, ключ на 30. Болты, которыми крепится колесо, тоже отпускаются;
- Передок поднимается домкратом (или – двумя) так, чтобы вольно ходили два колеса, чтобы стабилизатор устойчивости не мешал дальнейшим манипуляциям;
- Разбирается нужная сторона: демонтируется колесо, затем - тормозной диск, после - направляющая колодок вкупе с суппортом. Направляющая фиксируется проволокой, чтобы высвободить тормоза;
- Отвинчивается подшипник, снимается шайба. Сквозь отверстия, имеющиеся в тормозном диске, просовываются миллиметров на 130 болты (идеально подходит - 12х1,25). Их нужно вкрутить на толщину самой ступицы;
- Далее - ступица выбивается с помощью резких, но несильных ударов по головам установленных болтов.
Как обращаться с Nissan’ом?Строение колес у продукции этой автокомпании несколько другое, а порядок действий, соответственно, отличается от описанного выше. Для примера рассматривается Qashqai, но в других моделях он аналогичный.- Передок, опять же, поддомкрачивается. Следите за тем, чтобы авто не валилось на стороны. Для этого иногда используют по одному домкрату с каждого бока передка. Для более тяжелых машин можно воспользоваться и системным подъемником (если таковой имеется в наличии);
- С кулака снимается прибор-датчик. За провода его не надо тянуть! Если оторвете – без поездки в сервисный центр не обойтись;
- Снимается пластина-стопор и выкручивается из суппортного кронштейна крепеж. Сам кронштейн надо подвесить рядом;
- Демонтируется тормозной диск, после чего извлекается шплинт и ослабляется контргайка на ступице;
- Подшипник и ступица открепляются от вала привода. Внимание! Шарнир привода нельзя изгибать под большим углом. Недопустимо также оставлять свободно висеть приводной вал – он обязательно должен иметь опору. Поэтому необходимо что-нибудь подложить, чтобы он мог опираться;
- Аккуратно снимается собственно ступица совместно с подшипником;
- После замены «полетевшей» запчасти действия проводятся в обратном порядке. Собираем и ставим аккуратно все на места и затягиваем. Ремонт произведен собственными, как того и хотелось.
Mercedes – снятие и установка ступиц- Как всегда, машину необходимо хорошенько поддомкратить или поставить на подставки, чтобы получить свободу колесной базы спереди;
- Снимаем со ступицы смазочный колпак при помощи специального ударного съемника;
- Суппорт тормозов отворачиваем от кулака и подвешиваем деталь на проволоку, к примеру (берем для этих целей небольшой, гнущийся хорошо кусок);
- Ослабляем затяжку гайки люфтов. Снимаем шайбу, находящуюся под гайкой;
- Затем уже можно снимать саму ступицу переднего колеса. Если идет туго, то используем специальный ударяющий съемник, как для колпака, теперь устанавливая его на ступице;
- Далее – производим замену соответствующих деталей, например, подшипника;
- Надеваем в обратном порядке. Когда надеваем ступицу на комель, загоняем молотком из резины. Не забудьте хорошенько смазать поверхность, чтобы лучше пошло. А наружный подшипник также надо промазывать смазкой и, надевая на комель, загнать в ступицу, но аккуратно. Подробней все описано в статье "Чем смазать ступичный подшипник";
- Колпак также подгоняем резиновым молотком, а затем ставим колесо, наживляем и затягиваем болты.
AutoFlit.ru
