Замена левой подушки двигателя ваз 2110
Замена подушек двигателя ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112
Комфорт в салоне автомобиля зависит от многих факторов, одним из которых является шумоизоляция. Вибрация кузова ее важная составляющая, которая зависит от подвески, качества дорожного покрытия, а также от работы двигателя. Уменьшить вибрации на кузов призваны опоры двигателя. Разбираемся, как выполняется замена опор двигателя своими руками. Все подушки двигателя в комплексе позволяют снизить вибрации от двигателя к кузову автомобиля:- Замена правой подушки двигателя.
- Замена левой подушки двигателя.
- Замена задней подушки двигателя.
- Замена передней нижней подушки.
- Замена передней верхней подушки.
Замена правой опоры двигателя ВАЗ 2110, 2111, 2112
Снятие подушки двигателя показана на примере двигателя ВАЗ-2112. Для двигателей ВАЗ-2110,-2111 процесс аналогичен.Снимаем ремень генератора, ослабляем болт крепления генератора к двигателю (ключ на 13). Ослабляем болт, который фиксирует болт натяжителя и ослабляем натяжитель ремня генератора.Устанавливаем домкрат под картер двигателя, поддомкрачиваем.- Отворачиваем гайку крепления подушки (Ключ на 15).
- Отворачиваем два болта крепления подушки к кронштейну (ключ на 13).
- Отворачиваем три болта крепления кронштейна к правому лонжерону (головка на 17).
- Снимаем кронштейн (фото сделано при снятом двигателе).
Отвернув гайку, как показано на фото 1, снимаем и заменяем подушку. Замена левой опоры двигателя ВАЗ 2110, 2111, 2112
Устанавливаем домкрат под КПП и тем самым приподнимаем двигатель:- Отворачиваем гайку левой опоры силового агрегата (ключом на 15). Придерживая КПП, опускаем ее на упор.
- Снимаем верхний ограничитель подушки.
- Отворачиваем два болта крепления подушки к кузову (ключом на 13).
- Снимаем подушку.
Снимаем нижний ограничитель подушки и вынимаем шпильку с лысками, исключающими ее проворачивание в кронштейне коробки передач. Замена задней опоры двигателя ВАЗ 2110, 2111
Устанавливаем домкрат под КПП:- Отворачиваем две гайки крепления задней опоры к кузову (головкой на 17).
- Отворачиваем два болта крепления опоры к коробке передач (двумя ключами на 19) и снимаем опору.
- Для разъединения кронштейна задней опоры и подушки отворачиваем болт (ключом на 19), зажав кронштейн в тиски.
- Вынимаем болт. Собираем кронштейн и подушку в обратном порядке, соблюдая перпендикулярность их привалочных поверхностей и правильное расположение ограничителей.
Замена передней нижней опоры двигателя ВАЗ 2112
- Снимаем брызговик двигателя. Отворачиваем болт крепления штанги передней опоры к поперечине передней подвески (ключом на 15).
- Отворачиваем гайку болта крепления штанги к кронштейну передней опоры (двумя ключами на 15), вынимаем болт.
- Снимаем опору. Установка передней опоры не вызывает затруднений, если остальные опоры моторного агрегата закреплены на своих местах. Необходимо лишь слегка покачивать двигатель, чтобы совместить отверстия.
Замена передней верхней опоры двигателя ВАЗ 2112
- Отворачиваем болт крепления штанги задней опоры к кузову (Ключом на 17), придерживая закладную гайку, чтобы она не выпала из короба.
- Вынимаем гайку и болт.
- Отворачиваем гайку болта крепления штанги задней опоры (двумя ключами на 15), вынимаем болт
- Снимаем штангу.
На двигателях ВАЗ 2110 эта подушка не устанавливается.Снять опоры двигателя самостоятельно сможет каждый, кто хотя бы раз сталкивался с небольшим ремонтом автомобилей. Главное соблюдать последовательность действий и в некоторых случаях поддомкратить КПП.Кстати, кроме штатных подушек двигателя можно установить и дополнительную опору. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Замена подушек двигателя на ВАЗ 2110 и 2112. Стоит попробовать
Многим водителям знакома замена подушек двигателя на ВАЗ 2110 и 2112. Эта работа несложная, но избавляет от некоторых неприятностей. Правда, требуется она не часто. Пожалуй, опоры двигателя одни из самых стойких элементов этого автомобиля. Производитель не дает точных рекомендаций о сроках службы опор. Поэтому, делается это по мере износа. Производиться эта работа может в гараже или любом другом месте, где вы не будете мешать окружающим. Работа эта требует минимального количества инструментов. Не стоит бояться такого ремонта, нужно только взяться, и все у вас получится.
- Набор ключей. Не только обычных, но и головок;
- Домкрат.
Замена передней верхней опорыЭта опора стоит только на 12-х моделях. На «десятках» ее нет. Но, некоторые умельцы могут ее там укрепить. В таком случае, снятие подушки будет аналогичным. Работа состоит из нескольких этапов:- ключом ”17” откручивается болт, крепящий штангу опоры к кузову вашего автомобиля. При этом, гайка может выпасть из короба. Придерживайте ее;
- Извлекаем гайку и болт;
- Далее откручивается болт крепления штанги к двигателю. Для этого вам потребуется 2 ключа ”15”;
- Болт также извлекается;
- Остается только снять штангу.
- Для начала снимается брызговик двигателя;
- Используя ключ ”15”, откручиваем винт, который крепит штангу (передняя поперечина подвески);
- Для снятия штанги с крепления передней опоры вам потребуется 2 рожковых ключа ”15”. Открутив гайку, винт извлекают;
- Демонтируем опору от двигателя.
Заменяем заднюю опоруЭта подушка требует к себе чуть больше внимания. Так как расположена неподалеку от коробки, что несколько осложняет ее извлечение. - Под коробку передач устанавливаем домкрат;
- Головкой ”17” откручивают пару гаек, крепящих гнездо от опоры к кузову;
- Используя ключи ”19”, нужно открутить винты, крепящие заднюю опору к КПП. Их всего 2;
- Извлекаем опору вместе с гнездом. Зажимаем гнездо тисками, и откручиваем винт ключом ”19”.
Заменяем левую опоруДля этого, устанавливается домкрат под КПП, и немного приподнимается:- В таком положении, используя ключ ”15”, можно открутить основную гайку, после чего коробка немного опускается;
- Демонтируется ограничитель подушки сверху;
- С помощью накидного ключа ”13” откручивают 2 гайки, крепящие опору к кузову, и снимают ее;
- Далее снимается ограничитель снизу вместе со шпилькой.
Заменяем правую опоруЭта работа несложная. Но, для снятия именно этой опоры, придется произвести достаточно много дополнительных манипуляций. Итак, приступаем к ремонту:- Для начала снимаем ремень с генератора, он будет мешать. Далее слегка ослабляется крепление «гены» к мотору;
- Ставим домкрат внизу картера мотора, и поднимаем его;
- Откручивается гайка, крепящая подушку, воспользуйтесь ключом ”15”;
- Выворачивают 2 винта, крепящих подушку к кронштейну;
- Остается только скрутить 3 болта с лонжерона, и снять кронштейн;
- Извлеките старую подушку, и установите новую.
AutoFlit.ru
Снятие и установка двигателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112
 | Ресурс двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 или ВАЗ 2112 в среднем составляет 125-200тыс. км. пробега и сильно зависит от множества факторов (качества сборки на заводе, от качества моторного масла, ухода за двигателем и манеры езды). В некоторых случаях удобнее заменить двигатель с боре, чем выполнять его капремонт.. |
Снятие двигателя в сборе
Потребуется: помощник, смотровая яма или эстакада, подъемное устройство (таль тельфер или лебедка грузоподъемностью не менее 200кг.), набор инструментов.1. Снять капот. Пометить маркером положение четырех шайб, чтобы упростить его обратную установку.
2. Сбросить давление в топливной системе, включив стартер на10-15с. при отключенной фишке с проводами от бензонасоса (или сняв его предохранитель).
3. Снять аккумуляторную батарею.
4. Снять пластиковую накладку двигателя.
5. Снять корпус воздушного фильтра.
6. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки от двигателя.На двигателе ВАЗ 21124 (1,6л) поддеваем отверткой стопорную пружину и снимаем ее с сектора. Затем повернув сектор против часовой стрелки до упора, извлекаем наконечник троса из прорези сектора. Извлекаем трос вместе с резиновым держателем из кронштейна крепления оболочки троса (кронштейн выполнен заодно с впускным модулем).
На двигателе ВАЗ 2112 (1,5л) снимаем пластмассовый наконечник троса и отворачиваем гайку. Извлекаем трос из кронштейна. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Снятие и установка двигателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112
| Ресурс двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 или ВАЗ 2112 в среднем составляет 125-200тыс. км. пробега и сильно зависит от множества факторов (качества сборки на заводе, от качества моторного масла, ухода за двигателем и манеры езды). В некоторых случаях удобнее заменить двигатель с боре, чем выполнять его капремонт.. |
Снятие двигателя в сборе
Потребуется: помощник, смотровая яма или эстакада, подъемное устройство (таль тельфер или лебедка грузоподъемностью не менее 200кг.), набор инструментов.1. Снять капот. Пометить маркером положение четырех шайб, чтобы упростить его обратную установку.2. Сбросить давление в топливной системе, включив стартер на10-15с. при отключенной фишке с проводами от бензонасоса (или сняв его предохранитель).3. Снять аккумуляторную батарею.4. Снять пластиковую накладку двигателя.5. Снять корпус воздушного фильтра.6. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки от двигателя.На двигателе ВАЗ 21124 (1,6л) поддеваем отверткой стопорную пружину и снимаем ее с сектора. Затем повернув сектор против часовой стрелки до упора, извлекаем наконечник троса из прорези сектора. Извлекаем трос вместе с резиновым держателем из кронштейна крепления оболочки троса (кронштейн выполнен заодно с впускным модулем).На двигателе ВАЗ 2112 (1,5л) снимаем пластмассовый наконечник троса и отворачиваем гайку. Извлекаем трос из кронштейна. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Устраняем стук КПП на ВАЗ 2110 16кл
Многие владельцы десяток с 16кл. двигателем сталкиваются со стуком в районе КПП, который появляется во время разгона автомобиля или при езде по неровной дороге. Поговорим о причинах стука и методах борьбы с ним.. Странный дребезг доносится снизу автомобиля и похож на стук в коробке передач. Наблюдается стук в КПП при вибрации (разгоне, езде по кочкам). На 2 и 4 передаче стук сильнее, на 1, 3 и 5 меньше.На СТО разводят руками либо указывают на поломку КПП, якобы внутри нее что то сломалось. Разбирать КПП ВАЗ 2110 ради устранения этого стука совсем не хотелось. На одной СТО все таки попался знающий человек, который указал на причину дребезга, оказывается это стучит кулиса об поперечную тягу. А все потому, что провисла коробка передач, т.к. расстояние между кулисой КПП и поперечной тягой должно быть больше, чем было при стуке.Самый простой способ устранения дребезга КПП, а точнее стука тяг - одеть резиновый шланг на кулису КПП. Таким образом удары будут смягчаться и стука при разгоне уже не будет. Дешево и сердито, но лучше всего устранить причину, чем бороться с ее последствием.Итак, раз провисла коробки передач ВАЗ 2110 значит нужно найти причину провисания. Первым делом нужно проверить гайку на левой подушке КПП, часто эта гайка откручивается и двигатель провисает, а вместе с ним и коробка передач.Если гайка подтянута, тогда нужно заменить подушки двигателя и коробки передач. Новые подушки поднимут коробку передач примерно на 5мм. (в зависимости от износа старых подушек ДВС и КПП). Если этого будет не достаточно и стук останется, тогда можно попробовать подтянуть двигатель немного вперед, а поможет это сделать дополнительная опора двигателя ваз 2110. Тогда при разгоне и торможении ДВС будет меньше болтаться вперед и назад.Цена дополнительной штанги подвески двигателя около 1тыс.р. Такое желтое железо для ВАЗ 2110 предлагает ТехноМастер.
Либо установить дополнительную подушку КПП. Дело в том, что изначально завод эту опору коробки не устанавливал на 16кл двигатели, однако крепления в кузове под нее есть. Важно, при установке подушки оставить зазор (подложить шайбы), между резиновым уплотнителем и корпусом подушки, в противном случае вибрации КПП могут переходить на кузов автомобиля.
Почему на 16кл двигателях десятки не ставят эту дополнительную опору КПП с завода не ясно, но ее установка помогает закрепить коробку передач более жестко, тем самым исключает постукивание кулисы КПП о тягу. Цена подушки КПП 2110 задней БРТ с кронштейном около 450р. Артикул: 2110-1001286/50. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Установка дополнительной опоры двигателя
Доп.опора ДВС или по другому дополнительная штанга подвески двигателя, предназначена для ограничения продольных перемещений двигателя. Рассмотрим, какие еще преимущества способен принести тюнинг желтым железом и как его установить на 8ми клапанные и 16кл ДВС ВАЗ 2110 своими руками. Производители утверждают, что штанга была разработана и испытана на АВТОВАЗе, как штатный элемент подвески силового агрегата ВАЗ-2110. Работает при торможении двигателем или резком трогании с места. Увеличивает ресурс приводов ведущих колес и системы выпуска, улучшает динамику разгона автомобиля. Одобрено «ЗА РУЛЕМ».Купить дополнительную опору двигателя на автомобиль десятого семейства можно в интернет-магазинах (раздел "Тюнинг", код 1001.0100.04).Для того, чтобы установить доп.штангу ДВС потребуется ее разобрать на части. Затем снять модуль зажигания и установить деталь под №1. После этого устанавливаем часть №2 и закрепляем конструкцию болтом №3.
Если установка производится на 8кл двигателе, тогда потребуется перенести модуль зажигания с помощью специального кронштейна (код 3705.0100.04).
На 16кл двигателе такой кронштейн не понадобится, но установка опоры несколько сложнее из-за меньшего места под капотом. Работы лучше производить на подъёмнике, а вместе с этим рекомендуется установить штатную опору от 8кл на коробку передач. Если двигатель 1,6л, тогда потребуется кронштейн (код 3705.0300.04). Заключение
Владельцы автомобилей, которые уже установили себе подобную опору замечают, что при трогании с места двигатель не болтается, как раньше. Следовательно подушки двигателя менее подвержены разрушению и износу. Решается "болезнь" десяток - срыв нижнего патрубка радиатора. На счет вибраций мнения расходятся, часть утверждает, что их стало меньше, а противники говорят об их увеличении.xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
