Как проверить масло в двигателе приора
Замена масла в двигателе Лада Приора
Согласно официальному техническому регламенту АвтоВАЗа, замена моторного масла у Лады Приоры должна производится каждые 10-15 тыс км пробега. Большинство автомобилистов предпочитают производить замену моторного масла каждые 10 тыс км и правильно делаю. Именно за это время масло начинает терять свои свойства, и дальнейшее его использование может привести к повышенному износу деталей двигателя.
Итак, замену моторного масла на Lada Priora производим каждые 10-15 тыс км пробега.
Какое масло выбрать и какой объем заливать
Моторное масло следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля, возраста и пробега. Лада Приора в разные годы выпускалась с разными моторами:
- с 2007 года ставили 126 мотор 1,6л., 16кл., 106 л.с.
- с 2011 года ставят 116 1,6л., 16кл., 98 л.с.
- с 2013 года ставят 127 1,6л., 16кл., 106 л.с.
Для этих двигателей подойдут масла вязкостью:
5W-30, температура использования от минус 25-30°С до плюс 20-25°С
5W-40, температура использования от минус 25-30°С до плюс 35-40°С
10W-40, температура использования от минус 20-25°С до плюс 35-40°С
15W-40, температура использования от минус 10-15°С до плюс 35-40 °С
Не обязательно приобретать дорогое масло, можно купить как масло отечественных производителей, рекомендованных АвтоВАЗом, так и импортные масла.
Нужно ли промывать двигатель промывочным маслом
Если вы только что приобрели автомобиль и не знаете какое масло залито, то требуется сначала почистить двигатель от старого масла и от нагара, специальным промывочным маслом. Если же вы постоянно используете одно и то же масло, то промывочное масло следует использовать реже. Оно хорошо очищает нагар и налет от старого масла.
Какой выбрать масляный фильтр
Выбор фильтра зависит прежде всего от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Сегодня на рынке присутствует достаточно большое количество масляных фильтров.
- Фильтр масляный 2108-1012005-010 (Салют) заводской — цена от 150 руб
- Фильтр масляный W914/2 Mann цена от 240 руб
- Фильтр масляный SM 101 SCT цена от 180 руб
- Фильтр масляный GB-102 М BIG (Россия) цена от 180 руб
- Фильтр масляный АВ2108-1002005 АвтоРеал цена от 130 руб
Если говорить о наиболее популярных вариантах, то чаще всего на Приоры устанавливается фильтр Салют или Mann. Эти фильтра зарекомендовали себя за долгие годы только с лучшей стороны.
Инструкция по самостоятельной замене масла
Чтобы слить масло, необходимо открутить защиту двигателя. Масло следует менять на горячую, поэтому при замене будьте осторожны.
Снимаем защиту двигателя
Для слива старого масла нам потребуется тара, можно сделать ее из старой масляной канистры. Подставляет ее под картер. С помощью накидного ключа на 17 мм откручиваем сливную пробку и полностью сливаем масло.
откручиваем сливную пробку
Далее берем съемник для масляного фильтра и откручиваем им фильтр. Если съемника под рукой нет, открутить фильтр можно по другому, пробить отверткой отверстие ближе к донышку фильтра.
откручиваем и снимаем масляный фильтр
Берем новый фильтр, смазываем резиновое кольцо маслом, заливаем в фильтр немного масла и заворачиваем его.
Заливаем масло в фильтр и смазываем уплотнительное кольцо
Далее заливаем около 3 литров масла через горловину, закрываем крышку и запускаем двигатель. Даем ему поработать несколько минут, затем глушим.
заливаем масло в двигатель приоры
На панели приборов загорится контрольная лампа масла, через несколько секунд она должна погаснуть.
Ждем несколько минут пока масло стечет в поддон, после чего проверяем уровень. Если он ниже минимума, добавляет до нормального значения. Производим сборку в обратной последовательности.
Как проверить уровень масла на приоре
Достаем щуп и протираем его чистой тканью. Затем опять опускаем щуп и достаем.
Уровень моторного масла должен находится на отметке между верхней и нижней метками. Если уровень на нижней метке, доливаем масло и опять проверяем уровень
remontautomobilya.ru
Как правильно проверить уровень масла в двигателе: фото и видео
В современном автомобиле большинство диагностических работ, а также проверку состояния узлов и агрегатов, всё чаще отдают на откуп электронике. Более того, ведущие автопроизводители обещают, что к 2025 году моторное масло будет заливаться один раз и работать весь срок службы двигателя. А пока любому из нас необходимо знать, как правильно проверить уровень масла в двигателе, чем мы сейчас и займёмся.
Как правильно определить уровень масла
На первый взгляд, такая пустяковая работа, как проверка уровня масла, может вызвать определённые сложности и тревогу владельца — это и внезапное увеличение уровня, падение, изменение характеристик масла. Все это можно отследить, если провести проверку с толком и знанием дела. В любом двигателе проверка производится при помощи щупа, который всегда находится в зоне простого доступа. Он вставлен в герметизированное отверстие в блоке цилиндров, а другим концом погружен в масляную ванну в картере мотора.
Проверка уровня масла
Особенности масляного щупа
На каждом щупе, независимо от модели двигателя, нанесены две метки — максимальный и минимальный уровень смазки. Тем не менее существуют определённые условия, при которых показания щупа могут быть некорректными. Чтобы минимизировать влияние этих условий и максимально точно определить количество масла в картере двигателя, необходимо пользоваться простыми правилами, изложенными ниже.
Алгоритм проверки уровня
Чтобы проверить уровень правильно, а также понимать основные моменты процесса, приведём алгоритм проверки максимально доступно:
- Чтобы узнать реальный уровень масла в картере, очень важно установить автомобиль на абсолютно ровную площадку. В том случае, если двигатель будет иметь завал вперёд или назад, вправо или влево, ни о каком точном измерении речи быть не может.
Устанавливаем автомобиль на ровную площадку
- Ни в коем случае нельзя проводить замер сразу после остановки двигателя, поскольку часть масла все ещё будет находиться в системе смазки, маслопроводящих каналах и, как следствие, уровень будет ниже реального. В свою очередь это может сбить с толку и заставить долить масло до нормального уровня, а после стекания масла в картер, уровень может критически вырасти, что приведёт к продавливанию сальников и прочих малоприятных вещей. После остановки двигателя должно пройти не менее 5-15 минут.
Даем автомобилю остыть, чтобы масло стекло в картер. Стрелкой указано типовое размещение масляного щупа.
- Достаём щуп, протираем его ветошью, поскольку он будет забрызган маслом. Погружаем щуп обратно в картер.
Протираем щуп ветошью.
Большая ошибка — судить об уровне сразу после извлечения щупа. Контроль производится только после повторного погружения щупа в картер.
- На щупе находим две метки — минимум и максимум. Нормальный уровень — масло находится между этими двумя насечками. Доливаем масло только в том случае, если его уровень ниже минимума или на несколько миллиметров выше его. Также не желательно держать уровень на максимуме.
Уровень масла в норме
Одна сторона щупа может имеет надпись Cold (холодный) и Hot (горячий)
Стоит помнить, что в большинстве двигателей с целым штатным поддоном между минимумом и максимом на щупе полный объем масла может составлять от 500 до 800 мл.
- При необходимости доливаем масло, проверяем его качество по внешним признакам: следы охлаждающей жидкости (так называемая эмульсия), излишне тёмный цвет, а также потеря вязкости говорят либо о неисправности, либо об износе масла. В этих случаях необходимо либо устранение неисправности, либо замена масла и масляного фильтра.
При контроле уровня моторного масла необходимо проверять его качество
Дополнительные нюансы
Контроль уровня масла следует проводить как можно чаще — при каждой заправке, при ежедневном осмотре, а если автомобиль эксплуатируется периодически, то перед каждым запуском двигателя. Долив масла следует проводить либо на холодном, либо на слегка прогретом моторе, чтобы после долива показатели щупа были максимально реальными. При этом долив производят именно той марки масла, которая была залита до этого, либо той марки, которую рекомендует производитель.
Доливать масло лучше на холодном двигателе
Как часто проверять?
Частота проверки зависит от состояния двигателя. А вот частота замены масла сильно зависит от марки двигателя, его мощности и конструктивных особенностей. К примеру, для низкооборотистых маломощных моторов нормальным периодом замены может быть и 15 тысяч км, но регламент зависит также от качества смазки.
При этом руководствоваться стоит не столько регламентом, указанным производителем, сколько именно результатами проверки уровня. Чёрное и слишком жидкое масло на щупе — первый повод для замены смазки и фильтра. Обслуживайте двигатель правильно и своевременно, удачных всем дорог и миллионного пробега вашему мотору!
Видео о проверке уровня масла в двигателе
carfrance.ru
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г.в.
- Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя
Вам потребуются: моторное масло, чистая тряпка.
| Примечание Тип используемого моторного масла приведен в приложении 2. |
| Предупреждения Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 3–5 мин, пока масло не сольется в поддон. Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как у использованного ранее. Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку на указателе (щупе), иначе возможны утечки через прокладки и сальники, что вызовет повышенный расход масла. Проверяйте уровень масла на автомобиле, установленном на ровной горизонтальной площадке. |
Пробка маслоналивной горловины расположена на передней левой части крышки головки блока цилиндров. Указатель уровня масла (щуп) расположен в передней центральной части двигателя.
 | |
| 1. Выньте указатель (щуп)… | 2. …протрите его чистой тряпкой и снова вставьте на место. |
 | |
| 3. Повторно выньте щуп. Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень масла граничит с нижней меткой или ниже ее, долейте масло. | 4. Для доливки масла выверните пробку маслоналивной горловины. |
5. Залейте масло в двигатель, контролируя уровень масла с помощью указателя. Перед тем как вынуть указатель, подождите 3–5 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
6. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.
Скачать информацию со страницы↓ Комментарии ↓
1. Устройство автомобиля 1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5. Отопление и вентиляция салона 1.6 Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне 1.7. Двери 1.8. Средства пассивной безопасности на автомобиле 1.9. Сиденья
2. Рекомендации по эксплуатации 2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Обкатка автомобиля 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4. Подготовка автомобиля к выезду
3. Неисправности в пути 3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4. Перебои в работе двигателя 3.5. Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8. Упало давление масла 3.9. Перегрев двигателя 3.10. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.13. Стуки в двигателе 3.16. Прокол колеса
4. Техническое обслуживание 4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Контрольноосмотровые работы 4.3. Смазочнозаправочные работы 4.4. Диагностические работы 4.5. Ремонтнорегулировочные работы
5. Двигатель 5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 5.6 Снятие и установка брызговика двигателя 5.7 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.8 Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика 5.9 Замена опор силового агрегата 5.11. Замена уплотнений двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Система смазки 5.17. Система охлаждения 5.18. Система питания 5.19. Особенности конструкции
6. Трансмиссия 6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес
7. Ходовая часть 7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска
8. Рулевое управление 8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм
9. Тормозная система 9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 9.5 Замена втулок оси педали тормоза 9.6. Главный тормозной цилиндр 9.7. Тормозные механизмы передних колес 9.8. Тормозные механизмы задних колес 9.9. Регулятор давления 9.10. Тормозные шланги и трубки 9.11. Стояночный тормоз
10. Электрооборудование 10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажный блок (реле и предохранители) 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя 10.12. Электровентилятор системы охлаждения двигателя 10.13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.15. Прикуриватель 10.16. Комбинация приборов 10.18. Электронная противоугонная система дистанционного управления 10.19. Иммобилизатор 10.21. Замена датчиков и выключателей
11. Кузов 11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла 11.4 Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека 11.5. Снятие и установка бамперов 11.6 Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла 11.7 Снятие и установка переднего крыла 11.8 Снятие и установка декоративных накладок порогов 11.9. Капот 11.10. Крышка багажника 11.11. Двери 11.12. Сиденья 11.13. Ремни безопасности 11.14. Зеркала заднего вида 11.15. Арматура салона 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель 11.20. Уход за кузовом
12. Приложения 12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м 12.2 Приложение 2. Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение 3. Номинальные заправочные объемы 12.4 Приложение 4. Основные данные для регулировок и контроля 12.5 Приложение 5. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле 12.6 Приложение 6. Лампы, применяемые на автомобиле 12.7 Приложение 7. Что нужно иметь в автомобиле 12.8 Приложение 8. Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля
13. Схемы электрооборудования 13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения жгута панели приборов 13.2 Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля 13.3 Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 13.4 Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля 13.5 Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака 13.6 Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери 13.7 Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери 13.8 Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери
automend.ru
ВАЗ 2170 | Уровень масла в двигателе
2.5.1. Уровень масла в двигателе
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Щуп маслоуказателя (двигатели 2F и 3F-E)
| Щуп маслоуказателя (1) на двигателях 2F и 3F-E расположен с правой стороны. |
Щуп маслоуказателя (двигатели 1ZF-FE)
| Щуп маслоуказателя (указан стрелкой) на двигателях 1ZF-FE расположен с левой стороны. |
Проверка уровня масла – важная профилактическая мера операций технического обслуживания. Если уровень масла постоянно понижается, то причиной являются течь масла через поврежденный сальник, ослабленные соединения, либо через поршневые кольца или направляющие втулки клапанов. Если масло приобретает молочный оттенок или в масле наблюдаются капли воды, то нарушена герметичность прокладки головки цилиндров. Все это указывает на необходимость немедленной проверки двигателя. Следует также регулярно проверять состояние масла. Каждый раз во время проверки уровня масла, перед тем как протереть щуп, зажмите щуп двумя пальцами и проведите по нему вверх. Если видно, что между пальцами и щупом застревают остатки грязи или мелкие металлические частицы, то масло нужно заменить.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||
|
||||||||||||
automn.ru
Лада Приора: замена масла в двигателе
Замена масла на автомобиле Лада Приора производится согласно срокам, рекомендованным заводом-изготовителем - каждые 10 тыс. километров пробега, после первой замены. Автомобиль, сошедший с конвейера, заправлен обкаточным моторным маслом, которое подлежит замене уже через 3500 километров. Большинство автосервисов рекомендуют первую замену осуществлять после промывки двигателя, чтобы очистить его от остатков обкаточного масла. Но такие рекомендации не имеют поддержки среди опытных автомобилистов. Многие водители со стажем ссылаются на пагубное влияние промывочного масла на систему гидравлической компенсации зазора клапанов газораспределительного механизма, вследствие чего предлагают первую замену производить с помощью вакуумной откачки масла из картера двигателя, чтобы снизить до минимального остаток обкаточного масло в двигателе. При этом следующую замену следует выполнить при пробеге несколько меньшем установленного - около 4 тыс. километров, что обеспечит эффект споласкивания и позволит удалить остатки обкаточного масла.
Среди автолюбителей также бытует мнение, что оптимальный пробег, требующий замены смазочного материала, который рекомендует изготовитель Лады Приора, достаточно велик, и масло успевает полностью выработать свой ресурс, что в свою очередь снижает его свойства и, как следствие, увеличивает износ деталей двигателя. Для того чтобы избежать подобного явления, автомобилисты производят замену масла уже на восьмой тысяче километров пробега.
Несмотря на то, что автосервисы оценивают услуги по замене масла не слишком высоко, многие владельцы автомобилей предпочитают производить эту процедуру самостоятельно, так как она не требует больших усилий и особых условий. Чтобы заменить масло на автомобиле Лада Приора вам понадобится: моторное масло, масляный фильтр, торцовый гаечный ключ R17, приспособление для демонтажа масляного фильтра (хотя с ним вполне можно справиться вручную), смотровая яма и емкость для отработавшей свой ресурс смазки.
Если марка масляного фильтра не имеет принципиального значения, то выбор самого масло играет основополагающую роль в жизни и здоровье двигателя. Перед тем как, выбрать марку смазочного материала необходимо определиться с его типом. Существуют несколько типов масел: синтетика, полусинтетика и минеральное масло. Каждое из них выбирается в зависимости от предполагаемого режима работы ДВС. Если двигатель предполагает эксплуатацию при относительно высоких оборотах, следует выбирать синтетические масла, так как их вязкость незначительно изменяется при колебаниях температуры. Умеренная эксплуатация и отсутствие динамических нагрузок подразумевает полусинтетику. Минеральное масло в большинстве случаев используется для дизельных двигателей, где требуется повышенная вязкость. Вид масла конкретной марки выбирают по температурному интервалу, в пределах которого будет работать двигатель.
Перед тем, как слить отработавшее масло из двигателя Лады Приора, автомобиль прогревают, устанавливают на смотровую яму и дают некоторое время для охлаждения до температуры около 40 градусов. Это время также необходимо для скопления масла в поддоне и его максимально полного выведения из картера ДВС. Когда температура достигнет оптимальной, необходимо установить емкость для слива напротив пробки поддона со смещением в сторону направления горловины сливного отверстия и медленно отвернуть пробку ключом. Для ускорения процедуры следует отвинтить крышку заливной горловины, расположенной на головке ДВС. Пока стекает масло, можно подготовить новый фильтр к установке, наполнив его наполовину новым смазочным материалом. Некоторые умельцы производят во время слива кратковременный запуск двигателя, что позволяет выполнить продувку маслонесущих каналов. Когда отработавшее масло перестанет капать из сливного отверстия, последнее стоит закрыть. Затем необходимо установить новый масляный фильтр, предварительно сняв отработавший ресурс старый. После этого производят наполнение поддона картера новой смазочной жидкостью до оптимального уровня. С учетом остающегося масла, объем заливаемого составляет 3,2 - 3,5 килограмма. При этом на автомобиле Лада Приора достаточно сложно контролировать уровень залитого масла из-за того, что масло практически полностью сливается по цвету со щупом. Чтобы визуально убедится в оптимальном уровне залитого масла, необходимо насухо вытереть щуп и подготовить чистую ветошь. Затем устанавливаем щуп в картер двигателя, после чего достаем и прикладываем к ветоши (или бумаге) так, чтобы остался отпечаток, по которому в дальнейшем можно распознать, какое количество масла находится в картере.
Убедившись, что уровень соответствует требуемому, закрываем заливную горловину, тем самым заканчивая процедуру замены масла.
testmashin.ru
