Как сделать сход развал на классике самому
Развал-схождение колёс своими руками + ВИДЕО » АвтоНоватор
Жители мегаполиса уже давненько не делают развал схождение своими руками. Нас избаловали такие производные цивилизации, как автосервисы. Что проще, есть деньги и полчаса времени, заехал в автосервис, и тут вам, пожалуйста – лазерный стенд развал схождения любой модели автомобиля.
Параметры развал схождения колес
А лет 20-30 назад, на «классике» развал схождение своими руками – это была норма. Тем более, что оборудование для развала схождения не требует особых знаний и навыков. Речь идёт о линейке регулировки угла схождения колес.
Но, вдруг, случится непредвиденное. Мобильный Интернет есть, а мастерской в округе, в которой есть оборудование для развала схождения, нет. Вот тут-то вам и пригодятся наши советы.
Совершенно нелишним будет пройти виртуальное обучение, развал схождение колес в котором мы опишем как мануал. Кроме того, вам поможет правильно сделать развал схождение видео, специально снятое нашими добровольными помощниками.
Прежде, чем производить процедуру регулировки развал схождения своими руками, конечно же нужно знать основные параметры, которые являются отправной точкой удачной регулировки колес.
Замена амортизатора, тюнинг подвески, или какой-то другой незначительный ремонт «ходовой», требует обязательной контрольной регулировки установочных углов колес.
Параметры для всех колес
Развал колес – это угол между вертикалью и непосредственной плоскостью вращения колеса. Отрицательный развал – это когда колесо направлено верхней стороной внутрь вертикали, а положительный, если верхняя сторона колеса направлена наружу.
Схождение колес – это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. Измеряется схождение в градусах/минутах и в миллиметрах.
Параметры для управляемых колес
Продольный угол наклона оси поворота колеса (кастр) – это угол между проекцией оси поворота колес на продольной плоскости и вертикалью. Этот угол, если проведена правильная регулировка развал схождения, обеспечивает самовыравнивание колес за счет скорости. Для стандартных авто кастр считается нормой в 6°
Угол поперечного наклона – это угол между проекцией оси поворота на поперечную плоскость и вертикалью. Он обеспечивает самовыравнивание колес за счет веса авто.
Регулировка угла развала колес
Для того, чтобы регулировка развал схождения колес прошла успешно вам понадобится: ровная площадка, в идеале со смотровой ямой, мел, шнур с отвесом и стандартный набор для вашего авто. Колеса выставляем в положение прямолинейного движения. Мелом делаем метки по диаметру колеса вверху и внизу. Шнур с отвесом приложите к крылу и в районе меток измерьте расстояние от обода до шнура.
Разница при измерении должна быть ±3 мм. Для того, чтобы при проведении развала схождения своими руками была достигнута чистота процедуры (с учетом того, что и обод и крыло, и поверхность – не идеально ровные величины) нужно сделать следующее.
Прокатить авто, провернув колесо на 90 градусов. И вновь повторить процедуру. Результаты замеров записывайте.
Затем снимается колесо, отпускаются два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Поворотный кулак нужно сдвинуть внутрь или наружу, в зависимости от результатов ваших замеров и на такое же расстояние. Таким образом мы добьёмся необходимого угла развала. Затем подтяните болты, поставьте колесо и вновь проведите замеры.
Заднеприводные автомобили допускают норму угла развала передних колес в пределах +1/+3мм., а у переднеприводных норма -1/+1мм.
Регулировка угла схождения колес
Наиболее удобный инструмент для регулировки угла схождения колес – телескопическая линейка со шкалой. Требования к положению автомобиля те же: яма, ровная поверхность, направление прямолинейного движения.
Перед началом регулировки мелом на внутренней стороне покрышки нанести метки, вплотную к дискам. В линейке создается предварительный натяг, затем она устанавливается концами в намеченные мелом точки. Совмещаем «ноль» с неподвижным указателем и фиксируем шкалу.
Линейка не должна касаться частей кузова или подвески. Чуть прокатить авто вперед, чтобы линейка сместилась назад, но не касалась кузова и подвески.
Проверьте показания линейки теперь. Если расстояние между колесами стало меньше – рулевые тяги нужно укорачивать, если больше — удлинять. Регулировка длины тяг производится при помощи муфты.
Надеемся, что мануал о том, как сделать развал-схождение колес своими руками + видео, помогут вам. После прибытия на «большую» землю для успокоения своей души заедьте в автосервис и проведите контроль параметров на оборудовании для развал схождения колес.
Удачи вам при регулировке развал схождения своими руками.
carnovato.ru
Сход-развал своими руками - инструкция с видео
Современные СТО готовы предоставить автомобилистам огромный спектр оказания услуг, одной из них является сход-развал колес. Но, к сожалению, не все автолюбители располагают необходимыми средствами для такого ремонта. Поэтому многие из них задаются вопросом: как сделать сход развал своими руками?
И ведь на самом деле это вполне реально. Необходимо лишь располагать некоторыми базовыми знаниями об автомобиле и его колесах, а также иметь несколько простых подручных приспособлений.
Что такое сход-развал?
Развал колес.
Развалом автомобильных колес считают угол между вертикалью вращения колеса и его плоскостью.
Развал бывает двух типов: положительный – верх автомобильного колеса направлен наружу; и отрицательный – тут предлагается направление верхней частью колеса вовнутрь.
Схождение колес.
Схождением колес считается угол между направлением движения и его вращением (плоскостью колеса). Обычно схождение автомобильных колес определяется сразу для всей оси (то есть двух колес одновременно) с использованием расчетов в миллиметрах. Однако некоторые практикуют такие измерения в градусах/минутах.
Как сделать сход-развал самому?
Первым делом стоит отметить, что регулировка сход-развала имеет большое значение для автомобиля, поэтому к данной операции стоит относиться с большим вниманием.
Инструмент для сход развала.
Итак, вам потребуются:
- мел,
- шнур с отвесом,
- линейка со шкалой,
- набор инструментов для ремонта автомобиля,
- смотровая яма.
Когда весь необходимый инструмент будет подготовлен, можно приступать к пошаговому выполнению работ.
Первым делом необходимо выставить колеса автомобиля в “прямое” положение и при помощи мела сверху и снизу сделать отметки.
После к крылу автомобиля следует приложить шнур с закрепленным на нем отвесом и измерить расстояние между ободом возле меток и шнуром. Здесь нужно знать, что допустимо-разрешенная разница (норма) не превышает показателя в три миллиметра.
Далее необходимо вывернуть руль на девяносто градусов, прокатить автомобиль, опять поставить две метки и произвести замеры, не забывая о том, что все результаты измерений обязательно нужно записать. Аналогичные действия проводятся и после выворота колеса на сто восемьдесят градусов.
Как только все измерительные работы закончены, нужно снять передние колеса с автомобиля и при помощи дух ключей на “девятнадцать” и открутить болты, соединяющие поворотный кулак и кронштейн стойки амортизаторов. Угол развала регулируется при помощи сдвига в сторону поворотного кулака, а алгоритм действий для осуществления регулировки угла схождения следующий:
- на обеих покрышках поочередно наносят мелом небольшие метки;
- устанавливают обычную линейку — так, чтобы в две ранее намеченные точки упирались ее концы;
- совмещают “ноль” на линейке и отмеченный мелом неподвижный указатель;
- осуществляют прокатку автомобиля с установленной линейкой (при правильной установке она будет вращаться совместно с колесом) назад.
Дальше следует свериться с показателями на линейке и выяснить, что больше: образовавшееся расстояние между задней или же передней колесными парами (если показатели разные, то больший из них нужно укоротить до меньшего).
Может оказаться и так, что произойдет удлинение рулевых тяг. Тогда при помощи ключа нужно ослабить контргайки тяг.
Следующим этапом, ключом на “24” производится регулировка муфт.
Завершаем работы контрольными измерениями. Для этого откатываем автомобиль назад, параллельно “затягивая” шкалу используемой линейки. Если при снятии получившихся показаний, разница находится в приделах допустимого значения (+/- 1 миллиметр), то процедура регулировки сход-развала считается оконченной. Также советую прочитать свой давний пост — развал схождение своими руками.
Видео
Рекомендую прочитать:
autoepoch.ru
Регулируем развал схождение колес в домашних условиях
Произвести диагностику и выполнить развал-схождение колес можно не только на сервисных станциях, но и собственными усилиями в своем гараже. Данный вид ремонтных работ при желании может выполнить даже новичок. Все, что для этого необходимо — это минимальные представления об этих понятиях (развал и схождение), а также желание вникнуть в устройство автомобиля. Я постараюсь в этой статье изложить информацию более детально, чтобы читатель, прочитав ее, смог без каких-либо проблем понять, как делать схождение колес в домашних условиях и что за чем должно делаться?
Содержание статьи
Что такое развал колес и угол схождения?
Принято считать, что угол между вертикалью колеса и плоскостью его вращения – это развал. Если смотреть на колесо спереди, то его отклонение влево или вправо показывает, насколько изменен угол. Развал можно разделить на два типа: положительный и негативный. Если колеса имеют наклон вовнутрь, т.е. их крайние нижние точки ближе, нежели верхние, то такое положение называется положительный развал колес. А если все с точностью да наоборот – это негативный развал. 
В основном, на многих автомобилях только передние колеса могут иметь совсем незначительное положительное схождение. От этого параметра (схождение) и от того, как он настроен, зависит предсказуемость и стабильность на дороге. Не правильная диагностика и регулировка может спровоцировать преждевременный износ резины.
Необходимый инструмент
Первоначально нужно приготовить место для проведения осмотра. Очень важно, чтобы была смотровая яма, так как домкрат не сможет обеспечить такой доступ к подвеске. Поэтому нужно обязательно создать все необходимые условия. Можно заехать и на эстакаду, но в зависимости от того – какой она высоты, так как подъем более полутора метра будет слишком большим, лучше найти смотровую яму.
Далее нужно приготовить инструмент (для такого рода регулировочных работ подойдут любые домашние инструменты). Из инструмента вам понадобиться: стандартный ремонтный набор автомобилиста, строительный отвес, мел (можно взять детские наборы мела). Можете также приготовить емкость с чистой водой и ветошь. Последнее может пригодиться для очистки рук или некоторых частей автомобиля. Стоит выделить для такого занятия специальную рабочую одежду, поскольку поддон автомобиля зачастую грязный и в машинном масле. Последнее, как известно, очень тяжело отстирывается с применением любых средств.
Если вы решили сделать развал-схождение самостоятельно в первый раз, то лучше с собой привести хорошего специалиста, он может контролировать процесс выполнения. Это хорошее условие для того, чтобы все сделать правильно.
Пошаговая инструкция
Как делать развал схождение? Перед тем, как приступать к работе, важно выучить азы работы автомобиля и его конструкцию. Каждый вид авто имеет свои особенности, поэтому очень важно их учитывать при работе. Сход будет делаться быстро, если под рукой будут все домашние инструменты или помощник, который быстро их подаст. Первым делом будем делать развал, а после сход. 
Так как все это будет делаться вне СТО и не специалистами, необходимо быть внимательными и аккуратными, чтобы сделать развали сход колес своего железного друга не хуже аса профессионалов.
- Устанавливаем колеса автомобиля по прямолинейной траектории движения. Это условие нужно соблюдать для выполнения правильных замеров.
- По линии диаметра каждого колеса белым мелом стоит выполнить метки, которые проходят вверху и внизу.
- Берем шнур с отвесом и прикладываем его к крылу авто в области тех меток, которые мы поставили.
- Измеряем расстояние от ободка до приложенного шнура. Если она составляет не больше трех миллиметров – все в порядке.
- Заводим автомобиль, выезжаем с эстакады или с ямы и проворачиваем руль на 90 градусов. После этого опять заезжаем на место ремонта и проводим аналогичные действия. Это действие будет делаться затем, чтобы усреднить полученные значения и получить более точную величину, которая не зависит от положений колес, высоты подкрылков и т.д.
- Усредняем полученные измерения и фиксируем их. Обязательно надо правильно записывать эти значения и использовать одну и ту же рулетку для замеров.
- Снимаем колесо, отпускаем болты крепления кронштейнов стойки амортизатора в направлении поворотного кулака. Он будет сдвигаться наружу или вовнутрь, все зависит от правильно выполненных замеров. К примеру, если замеренная разница составила 3 миллиметра – то на эту величину сдвигаем поворотный кулак.
- После выполненной работы выполняется установка колес автомобиля. Обязательно стоит правильно их установить и повторно произвести замеры. Теперь разница должна быть нулевой, а если нет – можно повторно делать описанные выше действия.
Стоит учитывать, что норма угла развала у задне-приводных авто – +1-+3 миллиметра, а у передне-приводных от -1 до +1.
Теперь будем делать схождение. Для этого лучше всего использовать телескопическую линейку, но при ее отсутствии можно обойтись подручными средствами и инструментами (линейки с четкой шкалой подойдут).
- Для того, чтобы правильно делать сход — устанавливаем машину так же, как и при регулировке развала. Колеса выставляются прямо.
- Мелом делаются отметки внутри покрышек, ставим линейку на эти точки.
- Дальше делается совмещение нулевого значения с неподвижным указателем шкалы. На практике встречаются случаи, когда линейка соприкасается с кузовом и подвеской, но это не правильно.
- Далее нужно отъехать немного вперед или толкнуть машину, чтобы линейка подалась немного назад, проверьте ее показания.
- Если замер равен нулю – все в порядке, если он уменьшился – подтяните рулевые тяги, если увеличился, наоборот – укоротите с помощью муфты.
- После этих действий стоит произвести повторно вышеуказанные работы и еще раз проверить схождение. Все должно делаться по инструкции, не забывайте о правилах безопасности.
Теперь, прочитав эту статью, для любого водителя выполнить развал и сход колес будет не проблематично. Не нужно при возникновении неисправности сразу же обращаться в сервисы. 
Если возникает какой-то неприятный случай, попробуйте разобраться с проблемой самостоятельно, тем более что сегодня найти информацию касательно любой части транспортного средства не является проблематичным.
Видео «Делаем развал схождение колес»
На записи автолюбитель рассказывает и показывает, как в гаражных условиях проверить развал схождение колес.
mineavto.ru
Развал-схождение колёс своими руками + ВИДЕО
Развал-схождение колс своими руками ВИДЕО.
Обитатели крупного города уже давненько не делают разрушение схождение своими руками. Нас избаловали такие производные цивилизации, как автосервисы. Что проще, есть средства и полчаса времени, заехал в автосервис, и здесь вам, пожалуйста – лазерный щит разрушение схождения хоть какой модели автомобиля.
А лет 20-30 вспять, на «классике» разрушение схождение своими руками – это была норма. Тем паче, что оборудование для развала схождения не просит особенных познаний и способностей. Речь идёт о линейке регулировки угла схождения колес.
Но, вдруг, случится неожиданное. Мобильный Веб есть, а мастерской в окружении, в какой есть оборудование для развала схождения, нет. Вот тут-то вам и понадобятся наши советы.
Совсем нелишним будет пройти виртуальное обучение, разрушение схождение колес в каком мы опишем как мануал. Не считая того, вам поможет верно сделать разрушение схождение видео, специально снятое нашими добровольческими ассистентами.
Характеристики разрушение схождения колес
До этого, чем создавать функцию регулировки разрушение схождения своими руками, конечно необходимо знать главные характеристики, которые являются отправной точкой успешной регулировки колес.
Подмена амортизатора, тюнинг подвески, либо некий другой малозначительный ремонт «ходовой», просит неотклонимой контрольной регулировки установочных углов колес.
Характеристики для всех колес
Разрушение колес – это угол меж вертикалью и конкретной плоскостью вращения колеса. Отрицательный разрушение – это когда колесо ориентировано верхней стороной вовнутрь вертикали, а положительный, если верхняя сторона колеса ориентирована наружу.
Схождение колес – это угол меж плоскостью вращения колеса и направлением движения. Измеряется схождение в градусах/минутках и в миллиметрах.
Характеристики для управляемых колес
Продольный угол наклона оси поворота колеса (кастр) – это угол меж проекцией оси поворота колес на продольной плоскости и вертикалью. Этот угол, если проведена верная регулировка разрушение схождения, обеспечивает самовыравнивание колес за счет скорости. Для стандартных авто кастр считается нормой в 6°
Угол поперечного наклона – это угол меж проекцией оси поворота на поперечную плоскость и вертикалью. Он обеспечивает самовыравнивание колес за счет веса авто.
Как самому сделать разрушение схождение
Регулировка угла развала колес.
Для того, чтоб регулировка разрушение схождения колес прошла удачно вам пригодится: ровненькая площадка, в эталоне со смотровой ямой, мел, шнур с отвесом и стандартный набор для вашего авто. Колеса выставляем в положение прямолинейного движения. Мелом делаем метки по поперечнику колеса вверху и понизу. Шнур с отвесом приложите к крылу и в районе меток определите расстояние от обода до шнура.
Разница при измерении должна быть ±3 мм. Для того, чтоб при проведении развала схождения своими руками была достигнута чистота процедуры (с учетом того, что и обод и крыло, и поверхность – не совершенно ровненькие величины) необходимо сделать последующее.
Прокатить авто, провернув колесо на 90 градусов. И вновь повторить функцию. Результаты замеров записывайте.
Потом снимается колесо, отпускаются два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Поворотный кулак необходимо двинуть вовнутрь либо наружу, зависимо от результатов ваших замеров и на такое же расстояние. Таким макаром мы добьёмся нужного угла развала. Потом подтяните болты, поставьте колесо и вновь проведите замеры.
Заднеприводные авто допускают норму угла развала фронтальных колес в границах +1/+3мм., а у переднеприводных норма -1/+1мм.
Регулировка угла схождения колес
Более удачный инструмент для регулировки угла схождения колес – телескопическая линейка со шкалой. Требования к положению автомобиля те же: яма, ровненькая поверхность, направление прямолинейного движения.
До регулировки мелом на внутренней стороне покрышки нанести метки, впритирку к дискам. В линейке создается подготовительный натяг, потом она устанавливается концами в намеченные мелом точки. Совмещаем «ноль» с недвижным указателем и закрепляем шкалу.
Линейка не должна касаться частей кузова либо подвески. Чуток прокатить авто вперед, чтоб линейка сместилась вспять, но не касалась кузова и подвески.
Проверьте показания линейки сейчас. Если расстояние меж колесами стало меньше – управляющие тяги необходимо укорачивать, если больше - удлинять. Регулировка длины тяг делается с помощью муфты.
Видео о том, как верно сделать развал-схождение колес
Возлагаем надежды, что мануал о том, как сделать развал-схождение колес своими руками + видео, посодействуют вам. После прибытия на «большую» землю для успокоения собственной души заедьте в автосервис и проведите контроль характеристик на оборудовании для разрушение схождения колес.
Фортуны вам при регулировке разрушение схождения своими руками.
avtotir.ru
