Лада гранта реле стартера
Втягивающее реле стартера с сердечником ВАЗ 21901 / 21902 Гранта, Калина 2, Датсун, Веста, Xray (МКПП / АКПП)
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке втягивающего реле на стартера ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191), в строке "Комментарий" указывайте маркировку стартера, модель вашего автомобиля, год выпуска, коробка передач (АКПП или МКПП).
Стартер в любом автомобиле предназначен для раскручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Он должен иметь значительную мощность, чтобы преодолевать силу трения и возникающую в процессе работы компрессию в цилиндрах.
Стартер предназначен только для кратковременной работы (до 20 секунд). Крайне нежелательно заставлять его работать длительное время, потому что ток потребления у стартера весьма высокий, возможно оплавление проводов питания и разрядка аккумуляторной батареи.
Электростартер автомобиля 210901-3708010 с МКПП и 21902-3708010 с АКПП — это простой коллекторный двигатель постоянного тока, который имеет питание от аккумуляторной батареи высокой емкости. Мощность такого двигателя достаточно высока при любых его оборотах. Это свойство коллекторных двигателей успешно использовано в электростартерах. При любой нагрузке на ротор мощность будет одинакова. Но если не крутит стартер Лада, нужно провести несколько манипуляций по обнаружению неисправности.
Основные части электростартера ВАЗ 21902 (TS12E902, LSt 0191) с АКПП / 210901-3708010 (TS12E901) с МКПП : ротор с обмоткой и ламелями; статор с обмоткой; втулки в задней крышке; планетарный механизм из 3 одинаковых шестерен, приводимых в движение ротором электродвигателя; втягивающее реле; бендикс — механизм, с помощью которого производится подключение оси вращения стартера к венцу маховика двигателя внутреннего сгорания; корпус.
- гайка; 2. клемма жгута проводов переднего к стартеру; 3. колодка жгута проводов переднего к стартеру; 4. реле втягивающее стартер ВАЗ 21901 / 21902.
Все элементы имеют высокую надежность, но при выходе из строя нуждаются в полной или частичной замене. Так, если не срабатывает стартер, возможно стирание щеток. На некоторых типах электростартеров их можно заменить, просто выкрутив старые и установив на их место новые. А некоторые производители делают «одноразовые» узлы, поэтому приходится прибегать к пайке. Причем паять оловом крайне нежелательно вследствие высокого нагрева щеток при работе. Желательно производить сварку медных проводов путем воздействия высокого тока.
Втягивающее реле стартеров ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191) отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса).
Для того, чтобы мотор запустился, необходимо принудительно вращать коленчатый вал до того момента, как в камерах сгорания не начнёт воспламеняться топливная смесь. В исправном моторе для этого необходима «секунда» времени.
Тяговое реле стартера ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191) находится над стартером в прочном соединении с ним. При необходимости оно достаточно просто снимается, но сделать это можно только на демонтированном стартере.
Втягивающее реле ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191) выполняет следующие функции:
- перераспределение электроэнергии между электромагнитом реле и мотором стартера;
- синхронизация работы узлов стартера при запуске мотора;
- подача шестерни бедикса до зацепления с зубами венца маховика;
- возврат шестерни в исходное положение после запуска двигателя.
После поворота ключа в замке зажигания, в катушке возникает электромагнитное поле на втягивающей обмотке. Якорь притягиваясь, перемещается в сердечник, который посредством рычага вводит в зацепление с венцом маховика рабочую шестерню бендикса.
Как только сердечник достигает крайнего положения, «втягивающий» стартера замыкает пару контактов, которые называют «пятаками». В этот момент включается удерживающая обмотка и подаётся ток на обмотку мотора, который начинает вращать вал и маховик, находящийся в зацеплении с шестернёй.
С пуском мотора контакты в замке зажигания размыкаются, подача электроэнергии на стартер прекращается, и возвратная пружина возвращает якорь в исходное положение, а вместе с ним и шестерню с обгонной муфтой.
Конструктивно ротор электрического двигателя постоянного тока отделен от ротора стартера планетарным механизмом, который состоит из солнечной шестерни, имеющей форму круга с зубьями на внутренней стороне. А еще 3 небольших шестерни, вращающиеся внутри солнечной и внутренними зубьями соединенные с последней шестерней, которая связана жестко с валом электродвигателя.
Бендикс электростартера — это механизм, который состоит из 2 основных частей. Ими являются обгонная муфта и шестерня, установленная на ней. Причем обгонная муфта связана с валом стартера при помощи шлицев, завернутых по спирали. Именно по ним происходит передвижение устройства в момент запуска.
Если не работает стартер ВАЗ, то нередко причина кроется именно в бендиксе.
Кроме того, на нем установлена вилка — две пластины из металла, которые крепятся на обгонной муфте с двух противоположных точек. Второй край пластин имеет прямоугольную форму. При повороте ключа зажигания втягивающее реле воздействует на эти пластины и перемещается шестерня по валу на спиралевидных шлицах, пока не произойдет сцепление с венцом маховика.
Технические характеристики Электростартера ВАЗ 21901 / 21902:
- Напряжение: 12V;
- Мощность стартера: 1,2кВт;
- Число зубцов: 9;
- Количество отверстий: 3;
- По часовой стрелке;
- Положение / градусы: R 50°;
- Клемма: NO.
Стартеры ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191) предназначены для гарантированного запуска двигателей с ЭСУД автомобилей и их модификаций. Стартеры работают при температуре окружающего воздуха от минус (50+3) C° до плюс (45+3)C° и влажности 90%, для всех климатических зон.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21901370880500.
ВАЗ 2190 Гранта, Калина 2, Датсун, Веста, Xray.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить втягивающее реле на электростартере в автомобиле Лада Гранта, Калина 2", Xray, Vesta с (МКПП / АКПП).
Как самостоятельно заменить электростартер на автомобиле Лада Гранта, Калина 2", Vesta, Xray с (МКПП / АКПП).
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
avtoazbuka.net
Стартер Лада Гранта
|
Причина неисправности стартера
|
Способ устранения
|
|
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
|
| Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв |
Замените тяговое реле |
| Обрыв в цепи питания тягового реле стартера |
Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
| Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50» |
Замените контактную часть выключателя зажигания |
| Заедание якоря тягового реле |
Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
|
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
|
| Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом |
Подтяните крепления наконечников провода |
| Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах |
Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
| Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ |
Зачистите коллектор, замените щетки |
| Обрыв или замыкание в обмотке якоря |
Замените якорь |
|
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
|
| Разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле |
Замените тяговое реле |
| Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов |
Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
|
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
|
| Пробуксовка муфты свободного хода |
Проверьте стартер на стенде, замените муфту |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
|
Необычный шум стартера при вращении якоря
|
| Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода |
Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами |
| Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода |
Подтяните гайки крепления или замените стартер |
| Стартер закреплен с перекосом |
Проверьте крепление стартера |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
| Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика |
Замените привод или маховик |
| Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: – заедание муфты на шлицах вала привода – заедание якоря тягового реле |
Проделайте следующее: – очистите шлицы и смажьте их моторным маслом – замените тяговое реле или устраните заедание |
www.autosecret.net
Стартер Лада Гранта
|
Причина неисправности стартера
|
Способ устранения
|
|
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
|
| Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв |
Замените тяговое реле |
| Обрыв в цепи питания тягового реле стартера |
Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
| Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50» |
Замените контактную часть выключателя зажигания |
| Заедание якоря тягового реле |
Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
|
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
|
| Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом |
Подтяните крепления наконечников провода |
| Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах |
Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
| Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ |
Зачистите коллектор, замените щетки |
| Обрыв или замыкание в обмотке якоря |
Замените якорь |
|
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
|
| Разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле |
Замените тяговое реле |
| Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов |
Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
|
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
|
| Пробуксовка муфты свободного хода |
Проверьте стартер на стенде, замените муфту |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
|
Необычный шум стартера при вращении якоря
|
| Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода |
Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами |
| Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода |
Подтяните гайки крепления или замените стартер |
| Стартер закреплен с перекосом |
Проверьте крепление стартера |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
| Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика |
Замените привод или маховик |
| Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: – заедание муфты на шлицах вала привода – заедание якоря тягового реле |
Проделайте следующее: – очистите шлицы и смажьте их моторным маслом – замените тяговое реле или устраните заедание |
www.autosecret.net
Стартер Лада Гранта
|
Причина неисправности стартера
|
Способ устранения
|
|
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
|
| Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв |
Замените тяговое реле |
| Обрыв в цепи питания тягового реле стартера |
Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
| Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50» |
Замените контактную часть выключателя зажигания |
| Заедание якоря тягового реле |
Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
|
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
|
| Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом |
Подтяните крепления наконечников провода |
| Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах |
Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
| Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ |
Зачистите коллектор, замените щетки |
| Обрыв или замыкание в обмотке якоря |
Замените якорь |
|
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
|
| Разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле |
Замените тяговое реле |
| Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов |
Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
|
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
|
| Пробуксовка муфты свободного хода |
Проверьте стартер на стенде, замените муфту |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
|
Необычный шум стартера при вращении якоря
|
| Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода |
Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами |
| Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода |
Подтяните гайки крепления или замените стартер |
| Стартер закреплен с перекосом |
Проверьте крепление стартера |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
| Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика |
Замените привод или маховик |
| Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: – заедание муфты на шлицах вала привода – заедание якоря тягового реле |
Проделайте следующее: – очистите шлицы и смажьте их моторным маслом – замените тяговое реле или устраните заедание |
www.autosecret.net
Стартер Лада Гранта
|
Причина неисправности стартера
|
Способ устранения
|
|
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
|
| Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв |
Замените тяговое реле |
| Обрыв в цепи питания тягового реле стартера |
Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
| Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50» |
Замените контактную часть выключателя зажигания |
| Заедание якоря тягового реле |
Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
|
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
|
| Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом |
Подтяните крепления наконечников провода |
| Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах |
Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
| Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ |
Зачистите коллектор, замените щетки |
| Обрыв или замыкание в обмотке якоря |
Замените якорь |
|
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
|
| Разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле |
Замените тяговое реле |
| Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов |
Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
|
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
|
| Пробуксовка муфты свободного хода |
Проверьте стартер на стенде, замените муфту |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
|
Необычный шум стартера при вращении якоря
|
| Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода |
Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами |
| Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода |
Подтяните гайки крепления или замените стартер |
| Стартер закреплен с перекосом |
Проверьте крепление стартера |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
| Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика |
Замените привод или маховик |
| Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: – заедание муфты на шлицах вала привода – заедание якоря тягового реле |
Проделайте следующее: – очистите шлицы и смажьте их моторным маслом – замените тяговое реле или устраните заедание |
www.autosecret.net
Стартер Лада Гранта
|
Причина неисправности стартера
|
Способ устранения
|
|
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
|
| Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв |
Замените тяговое реле |
| Обрыв в цепи питания тягового реле стартера |
Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
| Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50» |
Замените контактную часть выключателя зажигания |
| Заедание якоря тягового реле |
Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
|
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
|
| Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею или замените |
| Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
| Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом |
Подтяните крепления наконечников провода |
| Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах |
Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
| Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ |
Зачистите коллектор, замените щетки |
| Обрыв или замыкание в обмотке якоря |
Замените якорь |
|
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
|
| Разряжена аккумуляторная батарея |
Зарядите батарею |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле |
Замените тяговое реле |
| Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов |
Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
|
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
|
| Пробуксовка муфты свободного хода |
Проверьте стартер на стенде, замените муфту |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
|
Необычный шум стартера при вращении якоря
|
| Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода |
Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами |
| Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода |
Подтяните гайки крепления или замените стартер |
| Стартер закреплен с перекосом |
Проверьте крепление стартера |
| Повреждены шестерни редуктора |
Замените поврежденные шестерни |
| Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика |
Замените привод или маховик |
| Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: – заедание муфты на шлицах вала привода – заедание якоря тягового реле |
Проделайте следующее: – очистите шлицы и смажьте их моторным маслом – замените тяговое реле или устраните заедание |
www.autosecret.net
