ГлавнаяВаз 2110Шумоизоляция своими руками видео

Шумоизоляция своими руками видео


Шумоизоляция авто своими руками (фото, видео, цена)

Содержание:

  1. Материалы и инструменты
  2. Шумоизоляция капота и багажника
  3. Шумоизоляция салона

Любой водитель знает, что одним из главных признаков хорошего автомобиля является высокий уровень комфорта, создаваемый в нем во время езды. Автомобильная шумоизоляция должна обеспечивать отсутствие в салоне раздражающих звуков, исходящих от конструктивных элементов транспортного средства, от проезжающих мимо машин и других источников постороннего шума. В таком салоне становится возможным прослушивание приятной музыки без лишних помех и спокойное общение пассажиров между собой. При этом для достижения подобного комфорта вовсе не обязательно тратить большие деньги на оплату дорогостоящих услуг автомастерской. Качественная шумоизоляция автомобиля своими руками – вполне осуществимая задача.

Материалы и инструменты

На многочисленных интернет-ресурсах, посвященных автомобильной тематике, можно встретить огромное количество рекомендаций по противошумной обработке отдельных частей кузова: колесных арок, пола, дверей. Однако практика показывает, что наилучший эффект достигается тогда, когда установка шумоизоляции осуществляется комплексно и охватывает максимальное количество конструктивных элементов, являющихся потенциальными источниками посторонних звуков.

Весь комплекс работ условно можно разделить на несколько этапов:

  • обработка изолирующими материалами салона автомобиля;
  • установка шумоизоляции в багажном отсеке;
  • обработка капота.

Для установки шумоизоляции на автомобиль потребуется подготовить определенный набор вспомогательных средств. Обычно он включает в себя такие инструменты, как прикаточный валик, ножницы, рулетка, набор отверток, строительный фен, растворитель, (например, уайт-спирит). Что касается материалов, то здесь рынок предоставляет автовладельцу чрезвычайно широкий выбор различных вариантов. Каждый сезон производители выпускают новые средства, позволяющие сделать шумоизоляцию авто максимально надежной.

Однако по принципу своего действия все материалы, как правило, разделяют на две большие группы:

  1. Шумопоглощающие. Основным назначением данной группы является погашение силы звуковых колебаний.
  2. Вибродемпферы. Сюда относятся вещества, позволяющие нивелировать вибрации, идущие от различных металлических и пластиковых деталей автомобиля во время его движения.

При проведении комплексной шумоизоляции машины обычно производится комбинирование материалов обеих групп, и обработка поверхности происходит в несколько слоев. Первым слоем укладываются вибродемпферы, для того чтобы максимально снизить уровень нежелательных вибраций. Затем в ход идут шумопоглощающие маты. Их структура напоминает поролон, что позволяет им существенно приглушать даже самые громкие звуки.

Шумоизоляция капота и багажника

Для того чтобы не слишком утяжелять конструкцию автомобиля и не нагружать амортизаторы в качестве вибродемпферного средства нужно использовать легкий материал. Примером такового может служить «Вибропласт Сильвер». Вторым слоем можно наклеить «Сплен» или «Акцент». Они устойчивы к воздействию высоких температур, а также способны обеспечить неплохую теплоизоляцию двигателя. Если же в автомобиле присутствует заводская теплоизоляция, то выкидывать ее не следует. Обработка виброшумопоглотителями в этом случае производится в качестве дополнительного изолирующего средства, а толщина листов подбирается в соответствии с существующими условиями.

Отдельного внимания заслуживают колесные ниши и арки. Их обработка позволит свести к минимуму постоянный шум от трения колес о дорожное полотно, который обычно является сильным раздражающим фактором для пассажиров при езде на дальние расстояния. Кроме стандартного виброизоляционного материала колесные ниши будет полезно покрыть слоем антигравия. Это не только улучшит общую шумоизоляцию машины, но и обеспечит дополнительную защиту от коррозии.

Перед началом работ с виброизоляцией с колесных арок снимаются заводские пластиковые подкрылки. Поверхность тщательно очищается от грязи и обезжиривается. Затем на нее наносится слой виброизолятора, например, «Вибропласт Голд». Данный слой в совокупности со стандартными подкрылками позволит максимально снизить уровень шума от шин, а также звуки от ударов мелких камешков.

Шумоизоляция салона

Салон автомобиля можно условно поделить на несколько частей, каждая из которых представляет собой поверхность со своей определенной спецификой обработки:

  • пол;
  • потолок;
  • двери.

В случае с виброизоляцией пола допустимо использовать тяжелые материалы. Увеличение веса этой части салона не окажет серьезного негативного влияния на управляемость и устойчивость транспортного средства. С потолком же ситуация прямо противоположная. Его утяжеление способно сместить центр тяжести автомобиля, заложенный в его конструкции. Поэтому если на пол можно положить даже такой плотный материал, как «Бимаст Бомб», то для шумоизоляции потолка лучше не использовать ничего тяжелее «Вибропласта».

С дверей будет необходимо демонтировать обшивку. При работе с материалом могут возникнуть трудности из-за сложной формы обрабатываемых поверхностей. В этом случае, перед тем как приступить к выкройке, следует изготовить шаблоны из плотной бумаги или картона. Монтаж всей шумоизоляции производится также в два слоя. В завершение желательно все места прилегания пластиковых деталей к дверной поверхности обработать «Маделином».

Как видим, самостоятельно сделать шумоизоляцию авто не так уж сложно. Данный процесс потребует минимального вложения финансовых средств. Зато результат будет неизменно радовать вас и ваших пассажиров при каждой поездке.

pokraskamashin.ru

Шумоизоляция авто своими руками видео

Лишние шумы в автомобиле во время движения отвлекают внимание и попросту действуют на нервы. Источников шумов может быть сколько угодно – от внешних и независящих от автомобиля, до звуков, которые машина просто не может не издавать – шум двигателя и редуктора, шум колес при движении по плохой дороге и множество разных других. Вибрации, которые передаются на кузов, тоже мало кого радуют, поэтому еще с середины прошлого века производители начали задумываться над уровнем и способами изолирования салона автомобиля от постороннего шума.

Содержание:

  1. Способы шумоизоляции
  2. Необходимость шумоизоляции
  3. Материалы для шумоизоляции
  4. Звукоизоляция автомобиля 

Способы шумоизоляции

О необходимости шумоизоляции задумываются не только тогда, когда уже нет сил терпеть стук и скрежет панелей салона, но и при необходимости утепления автомобиля. Мы предлагаем просмотреть небольшой сюжет, где вкратце об этом  рассказано.

В принципе, шумоизоляция авто своими руками видео которой мы посмотрели, дает некоторые понятия о том, как это делается и для чего нужна шумоизоляция. Мы рассмотрим вопрос о локальной изоляции и вот почему.

Необходимость шумоизоляции

Полностью проводить шумоизоляцию салона автомобиля есть смысл только в том случае, если в вашем автомобиле установлена дорогая и качественная аудиосистема. Тогда полная шумоизоляция – потолка, пола, дверей и багажника автомобиля оправдана полностью. В случае, если такой необходимости нет, то достаточно будет провести шумоизоляцию частично и фрагментарно.

Это вполне можно сделать своими руками, а при необходимости добавлять изоляцию в нужные области салона. Поэтому мы рассмотрим обработку каждого участка в отдельности, но сначала ознакомимся с материалами, которыми будем проводить изоляцию.

Материалы для шумоизоляции

Для качественной шумоизоляции используют два типа материалов. Грубо говоря, это виброизолятор, вибропласт, и шумоизолятор с низкими термопроводными свойствами.

  • Вибропласт – это полимерный лист с нанесенным на него тонким слоем фольги в пределах нескольких микрон. Фольгирование производят методом горячего нанесения на полимер, оставляя при этом воздушную прослойку в виде ромбовидных или квадратных подушечек. Материал имеет самоклеющуюся основу, очень эластичен, однако при укладке лучше прогревать его феном. Вибропласт укладывают первым слоем там, где нужно снизить уровень локального вибрационного шума.
  • Шумопоглотитель – материал только для тепло-шумоизоляции. Есть в продаже как фольгированный, так и в чистом виде и почти всегда имеет клеевую основу, так что проблем с нанесением быть не должно. Каждый производитель называет его так, как хочет, поэтому может возникнуть путаница – сплен, акцент, шумофф и еще целый ряд компаний дают материалу свои имена. Но для нас главное – его шумоизоляционные качества.

Звукоизоляция автомобиля

Для проведения работ нам будет необходимы следующие материалы и инструменты:

  1.  Вибропласт.
  2.  Шумоизоляция.
  3.  Строительный острый нож.
  4.  Маркер.
  5.  Прикаточный валик.
  6.  Рулетка.
  7.  Ножницы.
  8.  Строительный фен.
  9.  Обезжириватель.
  10.  Несколько дней свободного времени.
Двери автомобиля

Начнем шумоизоляцию с дверей автомобиля, так как независимо от того, какого качества у нас аудиосистема шумоизоляция дверей нужна. Снимаем все дверные панели и полностью разбираем дверные карты. У всех автомобилей это делается по-разному, потому единого рецепта на этот случай нет. Главное – все делать аккуратно, чтобы не повредить пластиковое крепление.

Для сложных поверхностей лучше всего изготовит картонное лекало, по которому мы будем вырезать материал. В основном, все изоляторы сегодня выпускают небольшими листами для удобства раскроя и снижения количества отходов. Средний размер листа составляет 250х300 мм, но размер может разниться, в зависимости от производителя.

Внешнюю часть дверной полости обезжириваем авиационным бензином или любым другим растворителем, но не ацетоновым, чтобы не повредить заводскую поверхность и краску. На нее мы будем наносить изолятор кусками, так как целиком лист приклеить получится едва ли – конструкция двери попросту не даст полного доступа к полости.

Оклеиваем внешнюю часть виброизолятором, а при необходимости усиливаем места крепления динамиков шумоизолятором, но главное не перестараться. В изоляторе может накапливаться влага и это приведет к лишней коррозии.

На внутреннюю поверхность двери, прямо под дверную панель, клеим слой шумоизолятора, желательно цельным листом. Он обязательно должен быть фольгированным. При этом важно следить за тем, чтобы материал полностью перекрыл отверстия полости дверей. Таким образом мы получим дополнительный защитный воздушный слой внутри самой двери.

Очень важно при этом правильно прокатывать каждый лист, чтобы он прилегал к обезжиренной поверхности по максимуму и перед укладкой необходимо прогревать каждый лист феном. По аналогии проводим изоляцию остальных дверей.

Шумоизоляция крыши

Как и в случае с дверьми, проводим полную разборку потолка – снимаем штатную потолочную панель, ручки, плафоны освещения и все, что нам сможет помешать добраться до металла крыши.

Обезжириваем потолок и насухо его протираем. Наносим слой вибродемпфера и тщательно укатываем валиком. Чем лучше укатать валиком, тем меньше вероятности того, что при нагреве от солнца лист отслоится. Когда слой полностью нанесен и прикатан, обезжириваем и его в свою очередь, чтобы поверх нанести слой шумоизолятора. При нанесении надо не забывать о том, что все крепежные отверстия должны оставаться в легком доступе.

Производим сборку потолка в обратном порядке и теперь никакой дождь не сможет помешать слушать музыку.

Колесные арки

Для изоляции колесных арок нам потребуется домкрат для снятия колеса. После демонтажа колеса нам нужно будет тщательно вымыть подкрылки, снять пластиковые локеры, и тоже все обезжирить – как локер, так и металлическую арку. Тщательно прикатываем вибродемпфер к металлу так, чтобы не осталось пузырьков воздуха.

Листы нужно наносить не внахлест, а встык. Точно так же поступаем с пластиковым локером, проследив, чтобы лист не выглядывал за его пределы и не перекрывал крепежные отверстия. Далее наносим шумоизолятор на клеевой основе и собираем колесную арку. Не стоит бояться повредить штатную шумоизоляцию – новая изоляция при правильном монтаже будет служить дополнительной антикоррозионной защитой.

Обработка пола производится точно по такой же схеме, но рекомендуют увеличить количество слоев шумоизолятора или выбрать для пола лист толще, чем для потолка и дверей.

В результате мы получили не только хорошую шумоизоляцию, но и антикоррозионную защиту, а средства, потраченные на повышение комфорта в салоне, компенсируются пониженным уровнем шума и вашим спокойствием во время езды.

Читайте также Ремонт гидравлического домкрата своими руками

avtoshef.com

Шумоизоляция автомобиля своими руками: инструкция

Шумы, проникающие в салон автомобиля во время езды, лишают передвижение на нем комфортности, затрудняют общение с пассажирами и мешают прослушиванию музыки. Если дорога занимает продолжительное время, то постоянный посторонний шум приводит к быстрой утомляемости, что сказывается на безопасности движения. В этом случае выход один – сделать установку дополнительной шумовой изоляции. Заводская изоляция зачастую не справляется успешно со своей задачей. Обращение за помощью к специалистам в сервис потребует немалых капиталовложений. В то же время шумоизоляция автомобиля своими руками вполне по силам почти каждому автолюбителю. Рассмотрим, как это сделать правильно и недорого.

Содержание статьи

Какие материалы потребуются

Прежде чем приступить к выполнению шумоизоляции салона автомобиля, необходимо определиться с целью и задачей этой шумоизоляции. Другими словами, с тем, что вы хотите получить в результате. Если требуется уменьшить шум двигателя из моторного отсека, то в первую очередь необходимо уделить внимание перегородке между салоном и моторным отсеком.

В том случае, если целью является улучшение качества музыки в салоне авто, тогда пристального внимания потребуют двери и места установки динамиков. Когда же задачей является достижение максимальной тишины в салоне автомобиля, то нужно сделать комплексную шумоизоляцию. Потребуется нанесение шумоизоляции также на пол, потолок, багажник, колесные ниши.

Весь необходимый материал можно разделить на три категории: виброизоляция (вибра), шумовая изоляция (шумка) и антискрип. Вибра представляет собой листы на битумной основе с толщиной обычно от 2 до 4 мм. Бывают чуть тоньше и толще в зависимости от производителя. Ее задачей является погашение вибрации металлического прокатного листа, из которого выполнен кузов автомобиля.

С одной стороны такие листы имеют алюминиевый слой, который выполняет также задачу термоизоляции. Если в местах с умеренным климатом это свойство не очень заметно, то там, где зимой температура существенно опускается ниже нуля, такое качество вибры позволяет долго не остывать салону машины.

Второй по значимости материал – непосредственно сама шумовая изоляция. Она продается в рулонах и представляет собой легкий пористый материал, задачей которого является поглощение звука (шума). Толщина такого материала может быть до 10 мм и более.

Еще одним материалом, без которого не обойтись для достижения полной тишины в салоне, является антискрип. Это ткань самоклейка, которую наносят на стыки соприкасаемых элементов салона, избавляясь тем самым от неприятного скрипа, возникающего при трении деталей одна об другую.

Теперь о тех инструментах, без которых не обойтись. Это строительный фен, который требуется для нагрева битумной основы вибры. Перед нанесением на металлическую поверхность кузова ее требуется разогреть до мягкости и тягучести. Только в этом случае вибру можно плотно уложить, придать необходимую форму и надежно закрепить.

Для этого потребуется специальный валик, с помощью которого укатывается вся поверхность укладываемого материала до достижения надежного сцепления с основой. Перед укладкой вибры для лучшего сцепления ее с металлом всю обклеиваемую поверхность необходимо обезжирить с помощью растворителя, например, уайт-спирита, который наносится на чистую ветошь.

Для раскройки материала понадобятся нож, линейка, рулетка, маркер. При выполнении комплексной шумоизоляции потребуется полный демонтаж салона автомобиля, для которого будет нужен свой комплект инструментов, включающий гаечные ключи, отвертки и иные приспособления.

Такой нюанс. Если работы выполняются жарким летом, то можно будет обойтись без строительного фена. Достаточно положить вибру на 5-10 минут на солнце, чтобы она дошла до необходимой для работы кондиции. Машина тоже должна находиться на открытом месте, чтобы кузов нагрелся и не был холодным.

Шумоизоляция капота и багажника

Полностью избавиться от шума двигателя в моторном отсеке не удастся, сколько бы материла на это ни ушло. Шумовая изоляция капота больше служит для тепловой изоляции двигателя, не давая ему быстро остыть в холодное время года.

Для выполнения этой операции понадобится вибра, например, сильвер и шумка толщиной до 10 мм. Если заводская шумовая изоляция капота на вашем авто отсутствует, то можно сделать шумовой слой толще. В том случае, если заводская изоляция присутствует, удалять ее не стоит. Будет правильно сделать установку поверх нее.

Технология установки всегда одна и та же. Сначала нужно сделать обезжиривание поверхности с помощью растворителя. Затем нагреть подготовленные (вырезанные) куски вибры с помощью строительного фена. Уложить их на место и тщательно раскатать валиком. В процессе раскатывания нужно для улучшения пластичности материала использовать фен. Так как этот материал имеет своей целью уменьшение вибрации, его можно наносить кусками на близком расстоянии друг от друга (сантиметр – полтора). Шумовую изоляцию следует наклеивать одним куском поверх вибры, иначе звуковые волны будут проникать через щели.

Шумоизоляция капота не должна быть слишком тяжелой, иначе будут быстро изнашиваться удерживающие амортизаторы крышки капота. И не очень толстой, чтобы можно было без помех закрывать капот.

Шумоизоляция багажника выполняется аналогично. Предварительно необходимо удалить из багажника всю обшивку, а затем обезжирить растворителем поверхность, подлежащую нанесению изоляции. При наличии в багажнике ниши для запаски, ее тоже необходимо тщательно изолировать. Такие меры помогают значительно улучшить шумовой режим в заднеприводных моделях, снизив шум от карданного вала и главной передачи (редуктора).

Видео «Шумоизоляция дверей: советы профессионалов»

Шумоизоляция дверей авто

Особое внимание следует уделить шумоизоляции дверей автомобиля, так как они вносят, пожалуй, самый большой вклад в обеспечение тишины в салоне. Будет правильно начать с оклейки внутренней стороны внешней части двери. Как обычно поверхность сначала обезжиривается. Чтобы слишком не утяжелять двери, можно рекомендовать укладку не сплошного большого куска виброизоляции, а несколько маленьких на близком расстоянии друг от друга. Это избавит от быстрого износа дверных петель.

В области расположения динамиков для улучшения качества звука шумку лучше наклеивать толще, в остальных местах – тоньше. Это позволит сэкономить средства. Если перед вами не стоит цель добиться идеального качества звучания музыки, можно еще сэкономить и не заклеивать все технологические отверстия двери. В противном случае необходимо тщательно все заклеить, чтобы получить закрытое акустическое пространство, значительно улучшающее звучание на низких частотах.

Толщину шумовой изоляции со стороны дверной карты необходимо выбрать такой, чтобы можно было без труда поставить ее (дверную карту) на место.

Шумоизоляция пола, потолка и крыши

Чтобы сделать шумоизоляции пола и крыши придется демонтировать практически всю обшивку салона, снять сиденья и потолок. Для снятия сидений может понадобиться помощник, так как одному вытаскивать их очень неудобно.

Для демонтажа потолка лучше воспользоваться специальным инструментом, так как клипсы или пистоны, с помощью которых он крепится к крыше часто ломаются. Поэтому требуется особая осторожность, так как купить новые клипсы взамен не всегда возможно.

Технология установки изоляции обычная – сначала обезжириваем все поверхности растворителем. Проклейку вибры на пол надо делать большими кусками внахлест, тщательно прокатывая все валиком, чтобы не было воздушных пузырей. Виброизоляция изготавливается на битумной основе и имеет антикоррозионные свойства, защищая обклеенный металл от ржавчины. Но это верно только в случае плотного прилегания и отсутствия воздушных пузырей. Поэтому, чтобы все было правильно, следите за качеством прикатывания. Виброизоляцию для пола можно взять толще, а шумку тоньше. В результате такой работы значительно снизится шум от колес и карданного вала (для заднеприводных авто) во время движения.

Для того чтобы правильно сделать шумоизоляцию крыши, следует использовать тонкий материал:

  • во-первых, толстая виброизоляция имеет значительный вес. Из-за этого летом под действием солнца она будет иметь тенденцию к отклеиванию и провисанию;
  • во-вторых, толстый слой изоляции может помешать установке на место потолка и тогда придется все переделывать;
  • в-третьих, дополнительный вес крыши сместит вверх центр тяжести автомобиля, что приведет к снижению его устойчивости на поворотах.

Как показывает практика, даже тонкого слоя шумовой изоляции бывает достаточно, чтобы практически исключить шум от капель во время дождя.

Чтобы полностью избавиться от шума, не обойтись без обработки колесных арок. Шумоизоляцию следует наносить как на сами арки, так и на пластиковую защиту арок с внутренней стороны. Это существенно уменьшит шум от камешков во время движения и обеспечит комфортную езду.

Видео «Шумоизоляция своими руками»

Если вы один из тех водителей, кто желает ездить в полной тишине и не слышать стук колес по дороге, вам пора задуматься о организации шумоизоляции автомобиля. Данный видео-ролик поможет сделать первый шаг.

 

mineavto.ru

Как выполняется шумоизоляция авто своими руками

При движении в автомобиль часто проникают звуки извне – это и стук гравия о кузов, отлетающий от колес, сам шум колес, звуки работы мотора. Все это несколько портит комфортабельность  авто.

Степень проникновения звука зависит от шумоизоляции авто. Премиумные авто обычно в этом плане хорошо сделаны, авто среднего класса обычно имеют и шумоизоляцию на среднем уровне, а вот владельцы бюджетного сегмента зачастую страдают от повышенного шума в салоне. Производители таких авто, чтобы уменьшить себестоимость авто, экономят на шумоизоляции.

Но данную ситуацию можно и поправить. Автомобильный рынок предлагает большое количество шумоизолирующих материалов, нанеся которые можно значительно снизить проникновение шума в салон. Все дело только за желанием самого автовладельца – смириться с шумом в салоне или постараться по максимуму его снизить.

Содержание статьи

Шумоизоляция. Ее виды

Сама шумоизоляция представляет собой нанесение шумопоглощающих слоев материала на элементы кузова авто для снижения проникновения звука. Зачастую шумоизоляционные слои наносятся вместе с еще одним видом материала – виброизоляцией, которая уменьшает передачу вибрации в салон. Отчасти эта вибрация дополнительно является источником шума.

Обработку кузова можно условно разделить на частичную и полную.

Полная шумоизоляция автомобиля

При частичной шумоизоляционный слой наноситься на определенные элементы кузова, от которых идет наибольшее проникновение звука в салон. Таким видом шумоизоляции часто пользуются владельцы авто среднего класса. В этих авто общая шумоизоляция выполнена неплохо, но производители недостаточно обработали определенные элементы, которые потом приходится устранять самим владельцам. Чаще всего частичной обработке подвергаются колесные арки и двери авто.

Полная обработка подразумевает нанесение шумоизоляционных слоев на большинство элементов кузова. Полную шумоизоляцию можно поделить на обработку передней части авто, салона и задней части. У владельцев хэтчбеков обработка салона и задней части совмещена, поскольку багажник у этих авто находиться в салоне. Такая обработка нужна владельцам всех бюджетных авто, которых не удовлетворяет стандартная степень шумоизоляции.

Особенностью выполнения полной шумоизоляции является то, что выполнить весь комплекс работ может стоить достаточно дорого. Однако путем частичной обработки постепенно можно нанести шумоизоляцию на все элементы кузова, тем самым выполнив полную обработку. Дешевле это не будет, но затраты можно будет растянуть на определенный период.

Подготовительные работы для шумоизоляции авто своими руками

Современные материалы для шумоизоляции авто

Перед началом работ, без разницы – частичная или полная шумоизоляция, следует определиться с необходимым количеством материала. То, есть нужно хотя бы примерно просчитать площадь всех поверхностей, которые будут обрабатываться. Также следует сразу определиться, какие поверхности будут оклеиваться. К примеру, колесные арки могут обрабатываться как с внешней стороны, так и с внутренней, или с обеих сразу.

Второе с чем следует определиться – с толщиной материалов. И шумо- и виброизоляция производится с разной толщиной, что сказывается на ее показателях. Но и здесь нельзя «переборщить», слишком толстые слои могут значительно увеличить вес того или иного элемента кузова. К примеру, толстые слои изоляции могут настолько повысить массу дверей, на которые они нанесены, что со временем двери просядут и придется менять навесы.

К тому же значительные по толщине слои могут привести к тому, что декоративные накладки или карты дверей невозможно будет закрепить. Но и слишком тонкие слои наносить нецелесообразно, они практически не будут поглощать звук, поэтому такая обработка – «деньги на ветер».

Необходимое оснащение

Видео: Шумоизоляция авто своими руками

Для выполнения обработки кузова лучше, конечно, будет обращение к специалистам, которые знают все нюансы данных работ. Но это может обойтись дорого, поэтому можно обработать кузов и самостоятельно, хоть это будет дольше и потребуется трата личного времени.

Из оснащения и инструментов понадобиться не так и много:

  • Листы вибро- и шумоизоляции;
  • Ножницы;
  • Листы картона;
  • Рулетка;
  • Фен строительный;
  • Уайт-спирит;
  • Валик;
  • Ветоши;

Далее разберем, как производится шумоизоляция разных элементов кузова. Начнем с передка.

Шумоизоляция передней части авто

В передней части авто обрабатываются колесные арки с двух сторон, капот и задняя стенка кузова, расположенная за двигателем.

Шумоизоляция капота

Проще всего обработать капот, поскольку доступ нему самый простой. С внутренней стороны капота обычно имеются ребра жесткости, которые делят всю площадь капота на участки. Именно на эти участки и нужно наносить слои, при этом сами ребра ими не покрываются.

Часто на капоте имеется заводская обработка, которую снять будет не сложно. Стоит учитывать, что основная задача обработки капота – это не поглощение шума, а утепление его и виброизоляция, поэтому зачастую шумоизолирующий слой не применяется, а используется теплоизолирующий материал.

Обычно данные материалы имею клеящую основу с одной стороны, что значительно облегчает монтаж. Но стоит отметить, что часто виброизоляционные материалы используют клеящий состав на основе битума, поэтому для лучшего схватывания слоя его предварительно нужно разогревать.

Вначале производятся замеры всех участков капота, на которые будут наноситься слои. Для удобства можно использовать картон, из него сделать лекала, по которым затем произвести раскрой листов материала.

После нужно подготовить все обрабатываемые участки. Их нужно тщательно очистить от пыли, при надобности помыть и высушить. Уже перед самим нанесением слоев участки обработать Уайт-спиритом.

Видео: Шумоизоляция автомобиля своими руками

Затем к каждому участку приложить подготовленный отрезок виброматериала, предварительно сняв защитный слой с клеящей поверхности. Затем феном начать разогревать этот участок от одного края к другому, при этом разравнивать и прижимать его валиком.

После приклеивания всех кусков виброизоляции можно приступать к нанесению теплоизоляции. Ее нанесение идентично, но нагревание листа может не понадобиться, а вот разравнивание и прижимание валиком – обязательно.

Обработка арок в подкапотном пространстве примерно идентична, но здесь уже применяется шумоизоляция. Вначале нужно обеспечить максимальный доступ к аркам. Затем произвести все необходимые замеры и раскрои. Некоторые участки могут иметь сложную форму, поэтому допускается разделение вырезанного по замерам листа на несколько участков для удобства нанесения.

Затем поверхности нужно подготовить, очистив их от грязи и обработав Уайт-спиритом. Если имеется заводская обработка и она в хорошем состоянии – ее удалять не обязательно, а новые слои наносить поверх заводских. Но имеющаяся обработка сильно изношена, ее придется удалить.

После всех подготовительных работ производится наклеивание слоев. Первой наноситься виброизоляция, а затем шумоизоляция. При этом особое внимание нужно уделить краям, а также стыкам, если таковые имеются в результате разделения на несколько участков. Также тщательно нужно разглаживать и прижимать слои на участках со сложной формой.

Сложнее всего нанести изоляционные слои на заднюю стенку моторного отсека. Без извлечения силового агрегата выполнить эти работы практически невозможно, поскольку доступ к стенке будет сильно ограниченным.

Сам же процесс мало отличается от описанных. Вначале наносится виброслой, затем шумоизоляция. После нанесения в этих слоях нужно будет проделать отверстия для проводки, тросиков и рычагов, идущих в салон.

С внешней стороны арки обрабатываются следующим образом: после демонтажа колеса нужно будет снять пластиковую защитную накладку арки. Затем всю внутреннюю поверхность очистить и обезжирить, и нанести слои виброизоляции. Этот слой тоже можно наносить частями для удобства монтажа. А шумоизоляционный слой наклеивается на саму пластиковую накладку. После чего она устанавливается на место и закрепляется.

Арки задних колес как изнутри, так и снаружи обрабатываются идентичным способом.

Шумоизоляция салона и задней части авто

При шумоизоляции салона слои укладываются на пол, переднюю стенку, крышу, двери.

Зачастую укладка на пол и переднюю стенку выполняется одновременно. Подготовительные работы сводятся к разборке салона для обеспечения доступа к самому полу. Возможно понадобиться снятие передней панели для качественной обработки передней стенки.

Затем поверхность пола и стенки очищается, при надобности удаляется заводская обработка, обезжиривается. Затем приклеивается свой виброизоляции, а на него – шумоизоляция. После салон собирается обратно.

Идентично обрабатывается и крыша. Вначале снимается ее обшивка, затем поверхность крыши обрабатывается и на нее наносятся слои изоляции, после чего обшивка устанавливается на место.

Материалы для шумоизоляции дверей

Двери обычно обрабатываются в двух местах. Слои шумоизоляции наклеиваются на внешнюю стенку с внутренней стороны двери. Затем слои шумоизоляции наносится и на внутреннюю стенку, причем с закрытием технологических отверстий. После все это закрывается картой двери.

Процесс обработки пола багажника и его крышки и боковин мало чем отличается от описанных процессов.

Напоследок, следует указать, что работы по шумоизоляции «спешки не любят». Лучше обработку проделывать серьезно, следя за качеством приклеивания слоев. Если все выполнить быстро и без надлежащего контроля – шумоизоляция может попросту отпасть, и снова ее наклеить не получиться.

Поделитесь с друзьями:

avtomotoprof.ru

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками легко

 Эксплуатация автомобиля нераздельно связана с образованием шума, который не лучшим образом сказывается на состоянии организма человека.

 Что необходимо для самостоятельной противошумовой обработки?

Шумоизоляция выполняется поэтапно. Позаботившись только об одной части авто нельзя достичь отличных показателей, но легко усовершенствовать мастерство. Работы лучше начинать с противошумовой обработки дверей, переходя к багажнику, капоту, крыше и полу.

Какие инструменты стоит подготовить:

  • прикаточный валик – простое приспособление, но полезное, позволяющее качественно прикатывать используемый материал;
  • строительный фен – незаменим для продуктов, монтаж которых должен сопровождаться разогревом;
  • ножницы требуются для разрезки, придания деталям оптимальной формы;
  • обезжириватели, растворитель для обработки, очистки рабочей плоскости металла;
  • нож, отвертка (могут пригодиться).

Чтобы качественно была выполнена шумоизоляция автомобиля своими руками, материалы должны подбираться правильно. Лучшими характеристиками привлекают продукты STP, также хорошо зарекомендовала себя компания Шумофф. Можно подбирать и иные варианты, предварительно изучив свойства.

Наиболее распространенные материалы STP:

  1. Вибропласт (Silver, Gold) – группа новых продуктов, отличающихся толщиной, массой. Это гибкие, эластичные, вибропоглощающие листы с самоклеящейся основой, покрытием из алюминиевой фольги. Выделяется устойчивость к влаге, антикоррозийные показатели, простота монтажа.
  2. БиМаст – еще одна серия, использующаяся для виброизоляции. Есть 3 вида с разной эффективностью. Для укладки требуется разогрев. Конструкция многослойная, включающая битумную, каучуковую композицию.
  3. Сплэн – отличный звуко- и теплоизолятор. Может отличаться по толщине. Имеется клеевая основа, хорошо принимает нужную форму.
  4. Акцент – используется для звукопоглощения, отличается открытоячеистой структурой.
  5. Маделин – представляет группу прокладочных материалов, является уплотнителем. В качестве основы применяется ткань.

Шумоизоляция дверей авто

Двери автомобиля подвергаются шумоизоляционной обработке чаще всего. Даже после выполнения минимального комплекса работ, отмечается сокращение шумности, проникновение посторонних звуков извне. При выборе стандартных и максимальных уровней изоляции, можно достичь впечатляющих результатов. Главное, поэтапно продумать, как правильно сделать шумоизоляцию в машине. Процесс начинается с удаления обшивки.

Минимальный объем работ предполагает:

  1. Наклеивание вибропоглощающих листов на внутреннюю сторону двери в области расположения динамиков. Подходит серия Вибропласт. Толщина подбирается в зависимости от характеристик металла. Чем больше объем обрабатываемой поверхности, тем лучше. Ребра жесткости не затрагивают, учитывается необходимость исправной работы тросиков и тяг.
  2. Следующим слоем должна быть шумоизоляция, подходит Акцент. Используется для предотвращения проникновения посторонних шумов, подходит и для рассеивания звука от динамиков. Наклеивается на виброизоляцию, с сохранением расстояния в 3–4 см от дренажных отверстий.
  3. Внутренняя часть обшивки требует не менее тщательной проработки. Стыки обрабатываются термоклеем или герметиком. Места, наиболее склонные к шумообразованию, покрываются вибропоглотителем. В завершение наносится прокладочный материал.

На каждом этапе важно учитывать вес используемого сырья. Чрезмерное утяжеление чревато провисанием детали и необходимостью установки новых петель. Для работы с задними дверями можно использовать более простые продукты меньшей толщины.

Работы в багажном отсеке

Во время демонтажа обшивки рекомендуется осмотреть зазоры между снимающейся отделкой и кузовом. Если расстояние достаточное, можно клеить звукоизоляцию. При недостаточных показателях этого делать не стоит, так как обшивка не встанет на место.

  1. Изоляция колёсных арок – первый этап работ. Используется БиМаст (Бомб) наибольшей толщины. Применяя виброизоляцию, не рекомендуется оставлять зазоры между стыками.
  2. Пол, область расположения резонатора глушителя, ниша запаски, крыльев – всё тщательно покрывается виброизоляцией.
  3. Акцент, обеспечивающий звукопоглощение, наносится следующим слоем. При необходимости элементы подрезаются. Если цельный слой помешает устройству обшивки, его подрезают.
  4. Завершающий слой – звукоизоляционный, наносится только на звукопоглощающую основу, теплоизоляцию.

Работа с крышкой багажника

Процесс занимает минимум времени – между ребрами жесткости наносится виброизоляция, а после нее – звукоизолирующий продукт. Особое внимание уделяется конструкции, если предполагается установка сабвуфера. Нельзя заклеивать отверстия, предусмотренные для вентиляции, что относится и к самому багажнику.

 Тонкости шумовой изоляции капота

Шумоизоляция капота выполняется по аналогичной схеме. Первым укладывается Вибропласт, потом Акцент. Продукт отличается теплоизоляционными свойствами, устойчивостью к высоким температурам, что важно для моторного отсека.

Противошумовая обработка потолочного пространства

Задумываясь над тем, стоит ли делать шумоизоляцию автомобиля, нужно обратить внимание на результаты, которые дает комплексный подход. В такой ситуации полезной окажется шумовая обработка крыши.

Она отличается большой площадью, а материал, используемый в производстве – тонкий металл. Соответственно, должна быть стандартная изоляция. Ее оставляют или снимают, если держится плохо. Во время работы может потребоваться увеличение жесткости панели, в зависимости от площади. Процедура начинается с демонтажа отделки.

  1. Первыми укладываются вибропоглотители. Если требуется укрепление конструкции, для предотвращения резонанса, применяется профиль, выполненный из стали с перфорацией. Важно обходить ребра жесткости, чтобы потом отделка встала на место.
  2. Акцент или Сплэн обеспечивают шумопоглощение. Первый продукт отличается и хорошей теплоизоляцией.
  3. Маделин или Битопласт укладывается последним слоем перед обшивкой. Второй вариант предпочтительней, так как отличается липкой основой, влагоустойчивостью, долговечностью.

Как выполнить шумоизоляцию пола?

Для работы с полом, областью моторного отсека, необходимо демонтировать обшивку, кресла, ковер. Правильное выполнение работ позволяет достичь лучших показателей, сводя к минимуму шум от движения по дорожному покрытию, ударов камней об днище. Металл основы авто предварительно очищается и обезжиривается.

  1. Первый шаг предполагает оклейку металлических плоскостей, которые покрывались заводским ковром. Это область под приборной панелью, ногами водителя, пассажиров. Внимание уделяется зоне моторного отсека, аркам. Лучше использовать БиМаст Бомб (самую толстую виброизоляцию). Чтобы не было пустот, детали подрезают. Процесс укладки требует разогрева.
  2. Область моторного отсека и арок требует дополнительного применения звукоизоляции Барьер, Сплэн. Так как одна виброизоляция не справляется с нагрузкой.
  3. Акцент – следующий слой, используется для полного покрытия рабочей плоскости.
  4. Укладка шумоизоляционной мембраны – завершающий этап.

При выполнении процедуры важно обеспечить покрытие максимальной площади металлической поверхности.

Дополнительная изоляция колесных ниш

Шумовая изоляция пола, потолка, дверей, капота и багажника включается в комплексный подход. Продумывая, как правильно делать шумоизоляцию автомобиля, стоит уделить внимание и колесным нишам. Их шумовая изоляция обеспечит повышение защиты, комфортабельности.

Процесс работы с колесными нишами подразумевает:

  1. Демонтаж подкрылков, тщательную очистку деталей и внутренней части арки.
  2. Укладку продукта Вибропласт, используя серию Gold.
  3. Рекомендуется дополнительная обработка антигравием.

 Шумоизоляция подкрылков:

  1. Необходимо наклеить Вибропласт (подойдёт Silver) с обратной стороны элемента.
  2. Битопласт потребуется для устранения скрипов, вибраций.

При правильном выполнении таких процедур, показатели шумности в салоне снижаются. Не будет слышно и ударов от камешков во время езды. Повысится уровень комфорта, что важно для водителя и пассажиров.

auto-sovets.ru