Система отопления 2107

Система отопления и вентиляции ВАЗ-2107

Система отопления — жидкостная. В качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Система состоит из собственно отопителя, кронштейна с рычагами управления и воздухопроводов. В корпусе отопителя установлены радиатор отопителя с краном, электровентилятор и четыре воздушные заслонки, две из которых тягами соединены с рычагами блока управления. Третья тяга подходит к блоку от крана отопителя.

Крайнее правое положение верхнего рычага соответствует полному открытию крана и максимальному потоку охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

ис. 1

Схема работы отопителя

При аналогичном положении среднего рычага полностью открыта заслонка забора воздуха из подкапотного пространства. Нижний рычаг управляет распределением потоков воздуха на обогрев ветрового стекла и стекол передних дверей. Нижняя заслонка (воздухораспределительная крышка) с блоком управления отопителем не связана. Она открывается и закрывается рычагом, расположенным на ней с левой (водительской) стороны.

рис. 2

Скорость воздушного потока через отопитель регулируется трехпозиционным переключателем режима работы электровентилятора. С его помощью задается частота вращения крыльчатки (малая или большая).

Два центральных сопла панели приборов с отопителем не соединяются. Они служат только для подачи в салон холодного воздуха из короба воздухопритока. Интенсивность воздушного потока из них зависит от скорости движения автомобиля и регулируется двумя (по одной на каждое сопло) внутренними заслонками. Они приводятся в действие зубчатыми колесами, установленными в соплах.

Вентиляция салона осуществляется через опущенные стекла дверей, а также центральные, верхние и боковые сопла панели приборов и отверстия кожуха отопителя.

Возможные неисправности отопителя

Причина	Метод устранения
В салон постоянно поступает подогретый воздух
Неисправен привод крана отопителя	Проверьте состояние привода, закрепите оболочку тяги, при необходимости замените тягу
Кран отопителя не перекрывает поток жидкости	Замените кран
Воздух, поступающий в салон, не подогревается
Не открывается кран отопителя вследствие неисправности привода крана	Проверьте состояние привода, закрепите оболочку тяги, при необходимости замените тягу
Неисправен кран	Замените его
Слабо поступает воздух в салон
Неисправен привод крышки воздухопритока (крышка закрыта)	Проверьте состояние привода, закрепите оболочку тяги, при необходимости замените тягу

По ремонту отопителя смотрим статьи:

- Замена электродвигателя вентилятора отопителя;

- Замена радиатора отопителя;

- Замена крана отопителя.

Во время ремонта двигателя автомобиля или при снятии головки блока цилиндров нужно не полениться и промыть радиатор отопителя, так как все равно при этих работах мы отсоединяем шланги подвода жидкости к радиатору отопителя. И заодно проверить состояние патрубков подвода жидкости. Если патрубки уже «задубели» или потрескались, нужно их поменять.

autoruk.ru

Ваз 2107: замена электродвигателя отопителя своими руками

Общий вид системы отопления ВАЗ 2107

В салоне ВАЗ 2107 отопление происходит через систему вентиляции потоков теплого воздуха. Через нее же идет и холодный воздух.Если воздух не поступает в салон авто нужна замена электродвигателя вентилятора отопителя автомобиль ваз 2107 или его ремонт.

Основные узлы системы

Радиатор

Узел расположен под панелью с приборами в салоне автомобиля. От системы охлаждения к нему подведены патрубки.Если авто эксплуатируется в теплое время, когда отопление не нужно, специальным краником отключается подача жидкости к радиатору печки из системы охлаждения. Зимой краник открывается и возобновляется подача горячей жидкости, используемой для охлаждения двигателя.За счет этого происходит отопление в салоне авто. Если этого не достаточно радиатор отопителя дополнительно нагревает воздух, а вентилятор устройства разгоняет его по салону.

Воздуховоды

Представляют собой пластиковые трубки, предназначенные равномерно распределять потоки воздуха по салону машины. В системе отопления и вентиляции два патрубка – левый и правый.Они выполняют обдув на передних дверях боковых стекол. С помощью дефлекторов выполняется регулировка потоками воздуха.Подобно обдуваются переднее лобовое стекло, низ салона.

Блок управления отоплением

В его составе несколько рукояток, выполняющих регулировку подачи воздуха, холодного и горячего. Гибкие тяги соединяют рычаги краника и управления.Это обычная стальная проволока. С их помощью осуществляется открытие, закрытие или частичное открытие воздушных заслонок и крышек.

Электродвигатель с вентилятором

С их помощью потоки воздуха нагнетаются в воздуховоды, в результате чего увеличивается его циркуляция по салону авто. Электродвигатель работает в двух режимах:

умеренном, когда его обороты немного меньше стандартных и по салону идет небольшая циркуляция воздуха. Понижение оборотов происходит при включении в цепь резистора, расположенного в кожухе вентилятора отопительной системы;
максимальном – работа двигателя на полной мощности и хорошая циркуляция воздуха.

Неисправности электродвигателя системы отопления авто ВАЗ 2107 и методы их устранения

Неисправность	Метод устранения
В случаях когда не работает электродвигатель
Повредились провода или окислились их соединения	Достаточно проверить и восстановить соединения, а поврежденные провода просто заменить
В монтажном блоке перегорел одновольтный предохранитель	Его нужно заменить
Нет напряжения на выходных клеммах переключателя	Это указывает на повреждение устройства, при необходимости его нужно заменить
Износились или зависли щетки, в обмотке якоря произошел обрыв или загрязнился коллектор	Выполняется диагностика электродвигателя, ремонтируется и если это не возможно делается замена электродвигателя отопителя ваз 2107.
Сгорает предохранитель при включении электродвигателя от замыкания на массу обмотки якоря	Необходима замена электродвигателя отопителя на ваз 2107
Электродвигатель может работать только с одной скоростью
Повредились провода или окислились их соединения	Достаточно заменить поврежденные провода или зачистить их наконечники
Повреждение переключателя отопителя	Необходимо его заменить
Дополнительный резистор перегорел	Меняется резистор
Медленное вращение якоря электродвигателя ВАЗ 2107
Окислился или загрязнился коллектор, износились щетки	Зачищается коллектор, меняются щетки
В обмотке якоря между витками произошло замыкание	Необходима на ваз 2107 замена электродвигателя отопителя
Вал якоря заедает в подшипниках	Электродвигатель требуется разобрать и зачистить шейки вала

Замена электродвигателя системы отопления ВАЗ 2107

Для работы понадобятся: гаечные ключи на «8»и «10», отвертки, пассатижи.

Снятие электродвигателя

Замена электродвигателя вентилятора отопителя ваз 2107 начинается с его демонтажа из автомобиля.Итак:

Закрываются боковые заслонки воздуховодов установкой нижнего рычага блока управления отопителем в его крайнее правое положение.
Снимается приборная панель.
Удаляются вещевая полка и корпус бардачка.
Вынимается панель радиоприемника.
Отсоединяются от колодки проводов обеспечивающих переключение режимов работы вентилятора отопительной системы провода красного и сине-черного цвета.
Ослабляется болт крепления гибкой тяги, управляющей заслонкой, установленный за приборным щитком, тяга отсоединяется.
С оси рычага для привода заслонки снимается наконечник гибкой тяги.
Отворачивается торцовым ключом гайка удерживающая кожух радиатора печи и наконечник «массы» провода вентилятора, которая находится за центральным воздуховодом.
Со шпилек снимается наконечник провода «массы».
Откручивается гайка удерживающая правый воздуховод.
Тоже самое делается для левого воздуховода.
С помощью шлицевой отвертки отжимаются четыре держателя, установленные по периметру воздуховодов, которые затем отсоединяются от кожуха печного радиатора.
Снимаются кожухи вентилятора и направляющий совместно с вентилятором.
Из корпуса вынимается резиновый уплотнитель, а провода пропускаются во внутрь кожуха.
Наконечник красного провода, который идет к вентилятору отопителя отсоединяется от штекера на дополнительном резисторе.

Кожух вентилятора отопителя разъединяется, как показано на фото.

Кожух вентилятора отопителя

Сдвигается с помощью шлицевой отвертки и снимается с вала вентилятора стопорная шайба.
Удаляются регулировочные шайбы.
Снимается крыльчатка вентилятора с вала электродвигателя.
Отсоединяются две пружинных скобы, крепящие к направляющему кожуху электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель и две резиновые подушки вытаскиваются.

Замена электродвигателя вентилятора отопителя ваз 2107

Установка нового электродвигателя

После того как была проведена замена электродвигателя вентилятора отопителя на ВАЗ 2107 установка всех ранее сняты деталей производится в обратной последовательности.Инструкция по снятию и установке электродвигателя автомобиля ВАЗ 2107 хорошо видна на видео. С его помощью можно легко все операции выполнить своими руками.В этом случае цена работы будет намного меньше, чем при ремонте в автосервисной мастерской.

Ремонт электродвигателя отопительной системы

Устранить неисправность в системе отопления чаще всего можно, когда выполнена на автомобиле ваз 2107 замена электродвигателя вентилятора отопителя.Но иногда достаточно зачистить коллектор или смазать подшипники. Для этого устройство нужно разобрать.

Совет: Перед разборкой необходимо пометить взаимное расположение крышки и корпуса электродвигателя .

Далее порядок работ будет таким:

С оси якоря снимается шайба.
С помощью отвертки извлекаются стопорное кольцо и шайбы, изготовленные из текстолита.
Если при демонтаже электродвигателя не были сняты резиновые подушки, они убираются.
Откручиваются винты крепления крышки, которые закручиваются в специальные пластины, вставленные в прорези корпуса электродвигателя с противоположных сторон и имеющие резьбовые отверстия.

Снимаются пластины для крепления крышки

Вместе со щеткодержателем снимается крышка.
Из корпуса вынимается якорь и с вала удаляются две шайбы.

Вынимается якорь и шайбы из корпуса

Угольная пыль удаляется с внутренней полости электродвигателя продуванием сжатым воздухом.
Проверяется состояние коллектора, щеток, обмотки якоря.

Совет: В щеткодержателях щетки должны перемещаться без заеданий, свободно. Пружины иметь достаточную упругость, быть целыми. Когда коллектор изношен или сильно обгорел, то лучше если будет выполнена замена двигателя отопителя на ваз 2107.

Мелкозернистой шлифшкуркой сначала зачищается коллектор, а затем обезжиривается бензином или спиртом.
Собирается электродвигатель в обратной разборке последовательности.

Совет: Проверяется совпадение меток на корпусе и крышке.

Кода выполненные операции позволили системе отопления правильно заработать, то на ВАЗ 2107 замена двигателя отопителя не понадобится. Вовремя выполненная замена двигателя отопителя ваз 2107 или его ремонт– залог стабильной работы отопления автомобиля.

masteravaza.ru

Отопление и вентиляция салона, омыватели стекол Ваз 2104, 2105, 2107

Отопление и вентиляция салона, омыватели стекол Ваз 2104, 2105, 2107: 1. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 2. Крышка воздухопритока; 3. Радиатор отопителя; 4. Скоба крепления оболочки тяги крышки воздухопритока; 5. Гибкая тяга крана отопителя; 6. Прокладка радиатора; 7. Кожух радиатора; 8. Скоба крепления труб отопителя; 9. Отводящая труба; 10. Подводящая труба; 11. Скоба крепления оболочки тяги крана; 12. Сопла обогрева боковых стекол; 13. Правый воздухопровод обогрева бокового стекла; 14. Кран отопителя; 15. Направляющий кожух вентилятора; 16. Хомут тяги; 17. Корпус заслонки обогрева бокового стекла; 18. Заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла; 19. Тяга заслонки; 20. Скоба крепления электровентилятора; 21. Резистор; 22. Воздухораспределительная крышка; 23. Заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла; 24. Электродвигатель; 25. Воздухопровод внутренней вентиляции; 26. Крыльчатка; 27. Кожух вентилятора; 28. Рычаг воздухорапсределительной крышки; 29. Рукоятка управления заслонками воздухопроводов обогрева ветрового и боковых стекол; 30. Рукоятка управления крышкой воздухопритока; 31. Рукоятка управления краном отопителя; 32. Кронштейн рычагов управления; 33. Гибкая тяга крышки воздухопритока; 34. Гибкая тяга заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла; 35. Направляющие сопла; 36. Лопатки сопла; 37. Рычаг управления соплом; 38. Корпус сопла; 39. Декоративная решетка; 40. Клапан; 41. Решетка капота; 42. Место установки отопителя; 43. Капот; 44. Коробка воздухопритока; 45. Ветровое стекло; 46. Панель приборов; 47. Щиток передка кузова; 48. Уплотнительная прокладка отопителя; 49. I. Отопитель; 50. II. Сопло обогрева бокового стекла; 51. III. Схема работы вытяжной вентиляции; 52. IV. Схема работы отопителя. Салон отапливается воздухом, подогретым в радиаторе отопителя, который включен в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору. От попадания задымленного воздуха из моторного отсека коробка воздухопритока герметизируется резиновым уплотнителем, поджимаемым к внутренней панели капота.

Воздух поступает через решетку 41 капота 43 автомобиля в коробку 44 воздухопритока, расположенную под капотом в задней части передка кузова. Отражатель затем резко меняет направление движения воздуха, отделяет его от дождевой воды и затем воздух через люк кожуха 7 попадает в радиатор 3 отопителя.

Пластмассовый кожух 7 радиатора закреплен четырьмя гайками снизу к усилителю щитка передка через уплотнительную прокладку 48. В верхней части кожуха имеется крышка 2 воздухопритока, регулирующая количество воздуха, поступающего в радиатор 3. Правый бачок радиатора внутри разделен на две части резиновой прокладкой. К бачку болтами прикреплены отводящая труба 9 и кран 14 с подводящей трубой 10. Концы этих труб соединены резиновыми шлангами с системой охлаждения двигателя. Выход труб в моторный отсек герметизируется резиновым уплотнителем, который крепится к щитку передка двумя болтами.

Воздух, прошедший через радиатор отопителя, поступает в направляющий кожух 15 и кожух 27 вентилятора. Направляющий кожух 15 установлен между кожухами радиатора и вентилятора. Крепление осуществляется пружинными скобами к кожуху радиатора. В центре пластмассового направляющего кожуха с помощью пружинных скоб 20 на двух эластичных подушках установлен электродвигатель 24 с крыльчаткой 25 вентилятора. На внутренней стенке кожуха 27 вентилятора крепится дополнительное сопротивление 21 (резистор). Подключение или отключение его в цепь электродвигателя производится трехпозиционным переключателем на панели приборов. Дополнительный резистор обеспечивает малую и большую скорости вращения вентилятора.

Из кожуха 27 вентилятора воздух поднимается через окно направляющего кожуха в воздухопровод 1 е верхней части панели приборов на обогрев ветрового стекла, по воздухопроводам, 13 через сопла 12, расположенные с левой и правой стороны панели приборов, на обогрев стекол передних дверей, по воздухопроводу 25 внутренней вентиляции в нижнюю часть салона к ногам пассажиров.

Снизу кожуха 27 вентилятора на скобах шарнирно установлена воздухораспределительная крышка 22, при открывании которой рычагом 28 воздух направляется к ногам пассажиров по воздухопроводу внутренней вентиляции.

Управление отопителем осуществляется рукоятками 29, 30 и 31 на панели приборов, рычагами 37 управления боковыми соплами 12, рычагом 28 воздухораспределительной крышки 22 и переключателем электродвигателя вентилятора.

Рукоятки 29, 30 и 31 надеты на концы рычагов и зафиксированы выступами, выштампованными на концах рычагов. Рычаги рукояток управления находятся на оси, установленной в кронштейне 32, который двумя болтами закреплен на поперечине панели приборов. С обеих сторон каждого рычага на ось установлены фрикционные резиновые шайбы, между которыми на лыску оси поставлены неподвижные стальные шайбы. Все детали на оси поджаты резиновой подушкой.

Верхняя рукоятка 31 управления краном отопителя соединена гибкой тягой 5 с рычагом крана и регулирует количество охлаждающей жидкости, поступающей из системы охлаждения в радиатор отопителя.

Рукоятка 30 соединена гибкой тягой 33 с рычагом крышки 2 воздухопритока и регулирует количество свежего воздуха, поступающего в отопитель.

Рукоятка 29 управления заслонками воздухопроводов 1 и 13 обогрева ветрового стекла и боковых стекол соединена гибкой тягой 34 с наружным рычагом заслонки 23. Заслонка регулирует количество воздуха, поступающего на ветровое стекло и стекла передних дверей. Внутренний рычаг заслонки 23, изготовлен заодно целое с заслонкой и соединен тягой 19 через хомут 16 с рычагом заслонки 18 правого воздухопровода 13 обогрева бокового стекла. Плотность прилегания заслонки к корпусу 17 обеспечена прокладкой из пенополиуретана. Аналогичную конструкцию имеет заслонка и левого воздухопровода. Перестановкой хомута по тяге 19 можно добиться полного закрытия заслонки. При полностью открытой заслонке 23 воздухопровода 1 заслонки 18 обогрева боковых стекол должны быть закрыты. Гибкая тяга 34 с помощью петли на конце соединена с рычагом заслонки 23. Другой конец тяги соединен с рычагом рукоятки 29 через отверстие в рычаге. Концы оболочки гибкой тяги зажаты скобами с помощью винтов. Подобным образом соединены и гибкие тяги 5 и 34. При закреплении скоб на кране, кожухе радиатора и на направляющем кожухе концы оболочек тяг должны выступать из-под скоб на величину 5-7 мм. Крепление скоб на кронштейне 32 рычагов управления отопителем выполняется при закрытых положениях крана, крышки воздухопритока и при полном открытии заслонки воздухопровода ветрового стекла таким образом, чтобы рычаги управления не доходили до конца пазов в кронштейне на величину 5 мм.

Для облегчения запоминания положения рукояток управления на панели приборов слева имеются символы в виде треугольников. Вершины треугольников указывают положение рукояток, при котором кран, крышка воздухопритока и заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла закрыты.

Воздух на боковые стекла подается от воздухопроводов 13 через левое и правое сопла 12, все детали которых выполнены из пластмассы. Корпус 38 вставлен в воздухопроводе в резиновый уплотнитель и зафиксирован за буртик воздухопровода четырьмя пружинными выступами. В отверстия корпуса шарнирно установлены сопла с направляющими, по которым перемещается рычаг 37, подвижно связанный с тремя направляющими лопатками 36. Направление потока воздуха изменяется рычагом 37, в вертикальном направлении поворотом сопла в отверстиях, в горизонтальном поворотом лопаток.

Соединения воздухопроводов 1 и 13 с кожухом вентилятора герметизированы уплотнительными прокладками из пенополиуретана.

Вентиляция салона кузова может быть осуществлена следующим образом:через окна дверей при опущенных стеклах;через верхние сопла на вставке панели приборов при правом положении рукояток 29 и 30;через сопла 12 на панели приборов при правом положении рукоятки 30 и левом положении рукоятки 29;при открытых крышках 2 и 22 в нижнюю часть салона.

На автомобиле имеется вытяжная вентиляция, обеспечивающая отсос воздуха из салона. Воздух из салона проходит под обивку внутренней боковой панели крыши, отжимает резиновый клапан 40 и выходит через декоративные решетки 39 на боковых панелях крыши. Клапаны 40 предотвращают проникновение воздуха в салон при боковом ветре.

При небольшой скорости движения автомобиля количество приточного воздуха можно увеличить, включив одну из скоростей вентилятора.

В зависимости от температуры окружающего воздуха возможны различные варианты вентиляции и отопления пассажирского салона.

В жаркую и теплую погоду для вентиляции опускают стекла дверей. Для дополнительного притока воздуха открывают крышку 2 воздухопритока (при отведенной вправо рукоятке 30), и опускают воздухораспределительную крышку 22 рычагом 28. Направление воздуха можно регулировать соплами 12 воздухопроводов 13. Количество приточного воздуха можно увеличить, включив электровентилятор.

В прохладную погоду для вентиляции и предотвращения запотевания ветрового и боковых стекол направляют поток воздуха на стекла рукояткой 29 и рычагами 37 сопел воздухопроводов 13. Для получения слегка подогретого воздуха необходимо открыть кран 14 отопителя, передвинув несколько вправо рукоятку 31.

В холодную погоду для отопления и предотвращения замерзания стекол открывают кран отопителя и крышку воздухопритока. Для направления теплого воздуха в нижнюю часть салона к ногам пассажиров открывают воздухораспределительную крышку.

В очень холодную погоду температура воздуха в салоне может быть повышена включением электровентилятора и установкой крышки воздухопритока в положение частичного открывания.

При необходимости быстрого прогрева ветрового стекла закрывают воздухораспределительную крышку, а рукоятку 29 переводят вправо. Теплый воздух будет направляться только на ветровое стекло.

При температуре окружающего воздуха минус 25°С полностью включенный отопитель обеспечивает среднюю температуру в салоне плюс 25°С, а в зоне ног водителя и пассажиров плюс 30°С.

Запрещается при закрытой крышке воздухопритока и открытом кране отопителя включать электровентилятор.

vaz-04.moy.su

Ваз 21074: замена отопителя своими руками

ВАЗ 2107 общий вид

Система отопления и вентиляции создаёт комфортные условия в салоне автомобиля ВАЗ 21074.В холодное время года воздух через отверстия в капоте поступает в радиатор отопления.Через радиатор отопления циркулирует охлаждающая жидкость от двигателя.Нагретый в радиаторе воздух при помощи вентилятора направляется в салон автомобиля.На схеме системы отопления хорошо видно, как распределяется воздух по салону.

Система отопления ВАЗ 21074

1. Воздуховод левый;
2. Обогрев лобового стекла;
3. Кожух радиатора отопителя;
4. Крышка воздухопритока;
5. Радиатор печки;
6. Кран отопителя;
7. Патрубок отводящий;
8. Патрубок подводящий;
9. Воздуховод левый;
10. Дефлектор;
11. Заслонка воздуховода;
12. Крышка воздухораспределителя;
13. Кожух электровентилятора;
14. Вентилятор отопителя;
15. Рычаг воздухораспределителя;
16. Кожух вентилятора;
17. тяги управления;
18. Кронштейн для рычагов управления;
19. Воздуховод центральный.

Основными причинами ухудшения работы отопителя или выхода его из строя являются:

засорение водяной полости радиатора;
течь радиатора;
течь в кране отопителя;
течь во фланцах и шлангах;
неисправность в переключателе режимов системы отопления;
окисление электрических разъёмов;
неисправность электровентилятора.

Чтобы все узлы системы отопления работали так, как надо приходиться иногда выполнить такую работу, как замена отопителя ВАЗ 21074

Замена радиатора отопителя ВАЗ 21074

Перед началом работы по замене радиатора отопления необходимо подготовить такие инструменты:

отвёртка крестообразная;
пассатижи;
отвёртка плоская;
ключ накидной на 10;
ключ торцовый на 7;
ёмкость для слива тосола;
хлопчатобумажную ветошь;

ВАЗ 21074 замена радиатора отопителя. Ослабляем хомуты крепления шлагов

вначале надо слить тосол из системы отопления в подготовленную ёмкость;
в моторном отделении ослабляем хомуты, которые крепят подводящий и отводящий шланги;
отсоединяем шланги от патрубков радиатора и крана отопителя;

Откручиваем крепление уплотнителя

откручиваем торцовым ключом два болта, которые крепят прокладку к щитку, и снимаем уплотнитель с патрубков;
отсоединяем тягу крана отопителя;
снимаем с вентилятора отопителя кожух;
выводим патрубки радиатора из отверстия в перегородке и вынимаем радиатор;
снимаем патрубки с радиатора;
удаляем все старые прокладки, заменяем их новыми;
проверяем шланги на возможное наличие дефектов, при необходимости заменяем новыми;
производим сборку нового радиатора в обратной последовательности;
перед тем как заливать тосол, поставьте рычаг управления краном отопителя в правое крайнее положение;
заливаем тосол через расширительный бачок двигателя с таким расчётом, чтобы уровень был на 5 мм выше минимального;
проверяем на плотность все соединения, при необходимости поджимаем их;
запускаем двигатель, прогреваем до рабочих температур;
проверяем работу отопителя, ещё раз проверяем на плотность все соединения;

Замена крана отопителя

Если у вас в салоне появилась лужица и неприятный запах, это значит, что потёк кран системы отопления салона и пришло время его заменить. Это можно сделать самостоятельно.Приготовьте для этого такой инструмент и приспособления:

ключ торцовый на 10;
ключ торцовый на 7;
ключ накидной на 10;
ёмкость для слива тосола;
новые прокладки;
новый кран;

Работа по замене старого крана на новый кран производится на остывшем двигателе.

в моторном отделении ослабляем хомут, который крепит подводящий шланг, и снимаем его с крана отопителя;
в системе управления вентиляцией салона нижний рычаг устанавливаем в правое крайнее положение, в этом случае закрываются боковые заслонки;
снимаем полочку для вещей вместе с корпусом вещевого ящичка;

Отсоединяем боковой дефлектор

торцовым ключом отдаём крепление воздуховода, снимаем его со шпилек и отсоединяем боковой дефлектор;
торцовым ключом ослабляем крепление тяги, которая управляет краном отопителя;
снимаем тягу с рычага крана;

Отдаём крепление крана

Накидным ключом откручиваем крепления крана к радиатору;

Чтобы не упала и не потерялась нижняя гайка, зафиксируйте её пластилином.

снимаем кран, при этом вынимаем его патрубок из уплотнителя;
ключом отворачиваем болты, которые крепят патрубок к крану;

Снимаем патрубок с крана

снимаем патрубок вместе с прокладкой;
заменяем прокладки на новые;
монтируем кран в обратной последовательности;
устанавливаем рычаг крана в положение «открыто»;
доливаем тосол на 5 мм выше минимального;
проверяем все соединения на герметичность, если есть утечка, то поджимаем соединение;
устанавливаем на место в обратном порядке все снятые детали;

Замена электровентилятора отопителя

При выходе из строя вентилятора отопителя, перестаёт работать и система отопления. Поэтому приходится менять электродвигатель вентилятора.Для того, чтобы сделать эту работу своими руками необходимо подготовить такой инструмент:

отвёртка плоская;
отвёртка крестообразная;
ключ торцовый на 10;
ключ торцовый на 7;

Чтобы добраться до вентилятора отопителя, необходимо снять панель управления вентиляцией и панель приборов.Начинаем работу с отсоединения минусовой клеммы от аккумулятора. Затем устанавливаем нижний рычаг управления вентиляцией в правое положение, при этом закрываются заслонки воздуховодов.

Снимаем ручки с рычагов вентиляции

Итак:

при помощи отвёртки снимаем ручки с рычагов управления вентиляцией;
откручиваем гайку, которая крепит ручку сброса показаний суточного пробега;
снимаем гайку вместе с шайбой, а ручку проталкиваем за панель;
плоской отвёрткой поддеваем заглушку, которая закрывает крепление панели;
откручиваем саморезы, которыми крепится приборная панель;
вынимаем панель ВАЗ 21074;

Отсоединяем трос спидометра

отсоединяем привод спидометра;
снимаем шланг эконометра;
отсоединяем от колодок провода, с помощью которых переключаются режимы работы вентилятора печки, это провода красного и сине-чёрного цветов;
снимаем приборную панель ВАЗ 21074;
снимаем полку для вещей и вещевой ящичек;
снимаем панель радиоприёмника, для этого надо открутить две гайки под пепельницей;

Снимаем тягу заслонки

снимаем наконечник тяги с привода заслонки;
торцовым ключом откручиваем крепление кожуха и наконечника «массы» электровентилятора;
откручиваем крепления правого и левого воздуховодов;
отсоединяем воздуховоды от кожуха радиатора отопления;
отсоединяем пружинные скобы
отжимаем пружинные скобы;

Вынимаем вентилятор

вынимаем вентилятор в сборе с кожухом;
вынимаем из корпуса резиновый уплотнитель и проталкиваем провода внутрь;
отключаем красный провод, который идёт к вентилятору от дополнительного резистора;
отсоединяем провода;
разъединяем кожух;
сняв стопорную шайбу, снимаем крыльчатку вентилятора;
снимаем пружинные скобы, которыми электродвигатель крепится к кожуху;

Вынимаем электродвигатель с двумя амортизаторами

вынимаем электродвигатель с двумя амортизаторами;
новый электродвигатель устанавливаем в обратном порядке;
соблюдая последовательность, собираем все снятые детали также в обратном порядке;

Есть и другие неисправности в системе отопления автомобиля ВАЗ 21074, которые могут привести к ухудшению работы отопителя.Это такие дефекты, как:

течь во фланцевых соединениях;
течь в шлангах из под крепления хомутов;
окисление проводов;
неисправности переключателей режимов работы вентилятора;

Эти неисправности можно устранять, не прибегая к таким трудоёмким разборкам.

masteravaza.ru

Отопление и вентиляция ваз 2107

Конструкция обогрева включает, систему соединения, коллекторы котел, развоздушки, трубы, увеличивающие давление насосы, батареи, крепежи, бак для расширения терморегуляторы. Система обогрева дачи насчитывает важные части. На данной странице сайта мы сможем помочь определить для коттеджа нужные узлы конструкции. Каждый фактор имеет важное значение. Вот почему соответствие каждой части монтажа важно осуществлять грамотно.

Отопитель:1-воздухопровод обогрева ветрового стекла;2-крышка воздухопритока;3-радиатор;4-кожух радиатора;5-тяга крана отопителя;6-отводная труба;7- подводная труба;8-кран отопителя;9-правый воздухопровод обогрева бокового стекла;10-сопло обогрева бокового стекла;11-заслонка правого воздухопровода;12-добавочный резистор;13-воздухораспределительная крышка;14-заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла;15-электродвигатель вентилятора;16-крыльчатка вентилятора;17-воздухопровод внутренней вентиляции;18-рычаг воздухораспределительной крышки;19-наружный рычаг заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла;20-кронштейн рычагов управления;21-рукоятка управления заслонками воздухопроводов обогрева стекол;22-рукоятка управления крышкой воздухопритока;23-рукоятка управления краном отопителя;24-тяга крышки воздухопритока;25-тяга заслонки обогрева ветрового стекла;26-левый воздухопровод обогрева бокового стекла;27-центральные сопла вентиляции салона кузова;28-лопатка сопла;29- сопло;30-рычаг сопла;31-зубчатое колесо привода заслонки сопла;32-задний уплотнитель трубы воздухопритока;33-труба воздухопритока;34-передний уплотнитель трубы воздухопритока;35-клапан трубы воздухопритока;36-защелка трубы воздухопритока;37-заслонка с зубчатым сектором.

Источник: http://autoruk.ru/2101-2107-klass/kuzov/osobennosti-otopleniia-i-ventiliatcii

26 Октябрь 2011

Отопление салона ваз 2107 осуществляется по средством установленной системы вентиляции теплого и холодного воздуха. Система вентиляции состоит из:

Радиатор.
Воздуховоды.
Блок управления системой отопления.
Электродвигатель с вентилятором отопителя.

Радиатор расположен в салоне автомобиля под приборной панелью, к которому подведены патрубки от системы охлаждения. При эксплуатации автомобиля в теплое время года, когда отопление салона не требуется, радиатор печки отключается от подачи жидкости из общей системы охлаждения по средством специального краника. Зимой такой краник открывают и подача горячей охлаждающей жидкости востанавливается и происходит отопление салона автомобиля. Такой радиатор нагревает воздух, который впоследствие разгоняется по воздуховодам и салону с помощью вентилятора отопителя.

Воздуховоды выполнены из пластика и служат для равномерного распределения потока воздуха по салону автомобиля. Система отопления и вентиляции ваз 2107 состоит из левого и правого патрубка, предназначенных для обдува боковых стекол передних дверей, окончательная регулировка потока воздуха осуществляется с помощью дефлекторов. Так же происходит обдув переднего лобового стекла и низа салона для обогрева ног водителя и пассажира.

Блок управления отоплением состоит из рукояток, каждая из которых направлена на регулировку подачи холодного и горячего воздуха. Соединение рычагов управления и краника отопителя осуществляется с помощью гибких тяг, представляющих из себя обычную стальную проволку. Управление потоками поздуха осуществляется с помощью открытия, закрытия или частичного открытия крышек и воздушных заслонок.

Электродвигатель с вентилятором отопителя служат для нагнетания потока воздуха в воздуховоды, тем самым увеличивая его циркуляцию по салону автомобиля. Электродвигатель имеет два режима работы — умеренный, когда обороты двигателя несколько меньше от стандартных в следствие чего идет слабая циркуляция воздуха и максимальный режим, когда двигатель работает на полную мощность и циркуляция соответственно улучшается.

Источник: http://remont-vaz2106.ru/otoplenie-salona-vaz-2107

Отопление и вентиляция салона, омыватели стекол Ваз 2104, 2105, 2107

Вентиляция салона кузова может быть осуществлена следующим образом:

через окна дверей при опущенных стеклах;

через верхние сопла на вставке панели приборов при правом положении рукояток 29 и 30;

через сопла 12 на панели приборов при правом положении рукоятки 30 и левом положении рукоятки 29;

при открытых крышках 2 и 22 в нижнюю часть салона.

Запрещается при закрытой крышке воздухопритока и открытом кране отопителя включать электровентилятор.

Источник: http://vaz-04.moy.su/index/otoplenie_i_ventiljacija_salona_omyvateli_stekol_vaz_2104_2105_2107/0-59

Изображение целиком

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Торговые марки

В зависимости от объема ваших заказов в месяц,

Источник: http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/VAZ/VAZ-2107/41/

Смотрите также:

26 ноября 2017 года

sistema-otopleniya.ru

Система отопления и вентиляции ВАЗ-2107 -описание - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ - Каталог статей

Система отопления и вентиляции

Отопитель

1 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;

2 – крышка воздухопритока;

3 – радиатор;

4 – кожух радиатора;

5 – тяга крана отопителя;

6 – отводная труба;

7 – подводная труба;

8 – кран отопителя;

9 – правый воздухопровод обогрева бокового стекла;

10 – сопло обогрева бокового стекла;

11 – заслонка правого воздухопровода;

12 – добавочный резистор;

13 – воздухораспределительная крышка;

14 – заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла;

15 – электродвигатель вентилятора;

16 – крыльчатка вентилятора;

17 – воздухопровод внутренней вентиляции;

18 – рычаг воздухораспределительной крышки;

19 – наружный рычаг заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла;

20 – кронштейн рычагов управления;

21 – рукоятка управления заслонками воздухопроводов обогрева стекол;

22 – рукоятка управления крышкой воздухопритока;

23 – рукоятка управления краном отопителя;

24 – тяга крышки воздухопритока;

25 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла;

26 – левый воздухопровод обогрева бокового стекла;

27 – центральные сопла вентиляции салона кузова;

28 – лопатка сопла;

29 – сопло;

30 – рычаг сопла;

31 – зубчатое колесо привода заслонки сопла;

32 – задний уплотнитель трубы воздухопритока;

33 – труба воздухопритока;

34 – передний уплотнитель трубы воздухопритока;

35 – клапан трубы воздухопритока;

36 – защелка трубы воздухопритока;

37 – заслонка с зубчатым сектором.

Схема работы отопителя

1 – воздухораспределительная крышка;

2 – электродвигатель вентилятора;

3 – крыльчатка;

4 – кран отопителя;

5 – подводная труба;

6 – отводная труба;

7 – кожух радиатора;

8 – крышка люка воздухопритока;

9 – капот;

10 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;

11 – труба воздухопритока;

12 – корпус центральных сопел вентиляции салона кузова;

13 – кронштейн рычагов управления;

14 – рукоятки управления;

15 – радиатор;

16 – заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла;

17 – воздухопровод внутренней вентиляции;

18 – рычаг воздухораспределительной крышки

Описание конструкции

vaz-2107-21047.ucoz.ru

Обогрев салона автомобиля ВАЗ 2107

Как знают все владельцы автомобилей семейства ВАЗ, у данных автомобилей есть много уязвимых мест, и одной из таких уязвимостей является печка. Обогрев салона ВАЗ 2107 осуществляется за счёт системы отопления, которая состоит из воздуховодов, радиатора, блока управления системой отопления, а также электродвигателя с вентилятором отопителя. В целом, устройство печки ВАЗ 2107 не слишком сложное, благодаря чему каждый владелец автомобиля способен произвести нужные ему изменения в системе отопления автомобиля или отремонтировать печку.

Летом обогрев салона ВАЗ 2107 не требуется, поэтому с помощью специального краника происходит отключение радиатора печки от подачи жидкости – она поступает из общей системы охлаждения. Ну а в зимнее время года, когда температура воздуха опускается до низких температур и обогрев салона ВАЗ 2107 становится необходим, этот краник открывают, соответственно, восстанавливается подача горячей охлаждающей жидкости и салон начинает обогреваться. Нагревание воздуха происходит благодаря радиатору, и потом уже нагретый воздух разгоняется по салону и воздуховодам – для этого нужен вентилятор отопителя.

Чтобы воздух равномерно распределялся по салону автомобиля, производитель провёл воздуховоды, выполненные из пластика. В состав системы отопления ВАЗ 2107 входят левый и правый патрубки – они необходимы для обдува боковых стёкол, что располагаются на передних дверях автомобиля. С помощью специальных дефлекторов производится окончательная регулировка потока воздуха. Также тёплый воздух обдувает переднее лобовое стекло вместе с нижней частью салона, чтобы ноги водителя и пассажиров тоже находились в тепле.

Блок управления системой отопления, как понятно из названия, необходим именно для того, чтобы контролировать обогрев салона ВАЗ 2107. Данное устройство состоит из рукояток – все эти рукоятки необходимо для регулировки подачи холодного и горячего воздуха. При помощи гибких тяг, что представляют собой обычную стальную проволоку, осуществляется соединение краника отопителя с рычагами управления. Ну а само управление потоками воздуха осуществляется посредством открытия или закрытия (как полного, так и частичного) крышек и воздушных заслонок.

Наконец, для нагнетания потока воздуха в воздуховоды необходимы электродвигатель с вентилятором отопителя. Стоит отметить, что электродвигатель способен работать в двух режимах: при первом, умеренном, режиме обороты электродвигателя немного меньше стандартных, из-за чего циркуляция воздуха несколько слабовата, при втором, максимальном, режиме двигатель работает на свою полную мощность, благодаря чему улучшается циркуляция воздуха.

Радиатор системы отопления ВАЗ 2107

Одной из важнейших частей системы отопления ВАЗ 2107 является радиатор, при этом обычно его снимают в случаях загрязнения или обнаружения протечки. В обязательном порядке ещё до того, как водитель снимет радиатор, необходимо подготовить два хомута (их диаметр должен быть около 16-23 миллиметров) с двумя резиновыми прокладками под патрубок и краник.

Чтобы произвести снятие радиатора, сначала необходимо отсоединить два патрубка в подкапотном пространстве – они осуществляют подачу охлаждающей жидкости в сам радиатор. Важно помнить, что при снятии патрубков их следует заглушить при помощи пробок, в противном случае охлаждающая жидкость будет протекать. Также необходимо с помощью торцевого ключа отвернуть два самореза крепления резинового уплотнителя к кузову авто, после чего его нужно, соответственно, снять. Затем снимается кожух вентилятора с тягой привода краника отопителя. Наконец, можно будет перейти к снятию самого радиатора, для чего его следует опустить его немного вниз и вытащить патрубки из отверстия перегородки моторного отсека.

В том случае, если водитель снял радиатор не для того, чтобы заменить его на новый, то перед последующей установкой обязательно необходимо полностью его проверить на герметичность. Кроме того, нужно почистить радиатор от всего мусора, который в нём накопился за время его эксплуатации, а промывать его лучше всего с использованием специальных составов, которые можно приобрести в автомагазинах.

Как проверить радиатор на герметичность? Для этого водителю автомобиля ВАЗ 2107 нужно заглушить отверстия под патрубки, при этом следует оставить одно не заглушенное отверстие – через него будет нагнетаться воздух. Когда воздух начнёт поступать, радиатор должен находиться в ёмкости с водой, и за водой в ёмкости нужно тщательно наблюдать. Если появятся пузырьки воздуха, то в радиаторе, скорее всего, есть пробои.

Электродвигатель системы отопления ВАЗ 2107

Электродвигатель системы отопления ВАЗ 2107 также играет важную роль в обогреве салона, и довольно часто водителям приходится его снимать, чтобы заменить на полностью новый или произвести профилактические работы, то есть смазать подшипники. Кроме того, электродвигатель системы отопления ВАЗ 2107 снимают для того, чтобы произвести полный ремонт системы отопления и вентиляции.

Важно перед снятием электродвигателя закрыть все боковые заслонки воздуховодов, для чего необходимо установить рычаг управления отопителя в крайнее левое положение. Также потребуются гаечные ключи, отвёртки и пассатижи.

Для того чтобы снять электродвигатель, стоит обеспечить удобное место работы, то есть предварительно снять все элементы отделки салона, которые могут водителю помешать, в частности нужно избавиться от вещевой полки, панели с приборами и корпусом вещевого ящика.

Затем нужно отсоединить два провода, чёрный и красный, от выключателя режимов работы вентилятора. После этого снимается гайка крепления оболочки тяги управления воздушной заслонкой. Далее следует отсоединить провод массы, для чего с помощью торцевого ключа откручивается гайка крепления кожуха радиатора и снимается провод со шпильки. Затем наступает черёд воздуховодов – для их отсоединения от кожуха вентилятора откручиваются гайки крепления. Их, кстати, лучше всего отвести немного в сторону, чтобы не мешались. Также нужно отсоединить от кожуха радиатора все пружины. Потом следует с внутренней стороны отсоединить провода, относящиеся к питанию резистора и электродвигателю.

Кожух снимается вместе с вентилятором, соответственно, его придётся располовинить, дабы добраться до вентилятора, после чего нужно снять стопорную шайбу с вала вентилятора вместе с двумя регулировочными шайбами и крыльчаткой. Благодаря всем произведённым действиям, водитель сможет добраться до электродвигателя – для его снятия следует отстегнуть держатели. Установка нового или починенного электродвигателя системы отопления ВАЗ 2107 производится в обратном от снятия порядке.