Ваз 2110 замена трос сцепления

Ремонт ВАЗ 2110: замена троса сцепления

В отечественных автомобилях используются запчасти высокого качества, поэтому они обладают высоким ресурсом работы. Одной из надежных деталей автомобиля является трос сцепления, однако, и он подвержен выходу из строя. Чаще всего, его разрыв случается в том случае, если водитель долгое время использует средство передвижения на очень тяжелых участках дороги.

При выходе из строя тросика сцепления дальнейшее использование автомобиля становится невозможным, поскольку вы не сможете даже сдвинуться с места. В этом случае необходимо выполнить замену этого элемента. Все работы можно сделать самостоятельно при помощи базового набора инструментов и обладая основными знаниями по устройству транспортного средства.

Какие нюансы необходимо учитывать при замене тросика?

Замена порванного тросика сцепления на десятке начинается моторного отделения. Первым делом, необходимо отсоединить одной рукой тросик с вилки, а второй придерживать ее. После этого, трос отсоединяется от специального кронштейна, который находится на корпусе трансмиссионного блока. Оставшаяся часть работ выполняется непосредственно в салоне транспортного средства.

Чтобы замена прошла успешно необходимо учитывать некоторые нюансы, поскольку от этого зависит не только удобство дальнейшего использования машины, но и безопасность водителя и пассажиров.

Если с проблемой порванного троса сцепления вы столкнулись в дороге, то его замену можно осуществить и при помощи подручных средств, которые обычно присутствуют в багажнике практически любого водителя. Однако в этом случае замена будет происходить через открытый блок предохранителей. Как только вы достигнете пункта назначения, рекомендуется заменить штатный болт на более подходящий, у которого головка рассчитана под гаечный ключ.

Замена тросика сцепления

Этот процесс отнимет совсем не много вашего времени и сил, поскольку для замены тросика вполне достаточно базовых знаний конструкции транспортного средства. Однако стоит отметить, что согласно рекомендациям производителя, при замене троса сцепления лучше открепить стеклоочиститель. Это в значительной степени упростит процесс фиксирования на педаль сцепления. Давайте приступим к непосредственной замене вышедшего из строя элемента.

Отсоединение порванного тросика

Для того чтобы снять износившийся или пришедший в негодность трансмиссионный тросик, нам понадобятся два ключа на 19, при помощи которых нужно открутить фиксирующие трос к коробке передач гайки. После того как натяжение ослабнет просто вытащите оторванную часть тросика. Далее, необходимо проделать аналогичную процедуру, однако, в этом случае трос открепляется от активационной вилки. Для того чтобы сделать это достаточно одной рукой придержать вилку, а второй — открепить трос от педали, постепенно высвобождая его.

После этого, переходим в салон автомобиля и при помощи крестообразной отвертки откручиваем крепежный болт кожуха, защищающего педаль, и извлекаем его. Как только он будет демонтирован, нужно открепить удерживающую трос скобу. Сделать это очень легко, если аккуратно поддеть ее снизу отверткой или другим плоским предметом.

Стоит отметить, что отсоединение скобы — это самый трудный процесс при замене троса сцепления, поскольку делать это в условиях ограниченного пространства и в неудобной позе задача не из простых.

Установка нового тросика

Перед тем как установить новый трос необходимо проверить втулку на наличие механических повреждений или деформаций. Если таковые были обнаружены, то следует вместе с тросом заменить и ее, чтобы избежать различного рода проблем в дальнейшем. Если втулка целая, то можно приступать к установке новой детали. Подробно описывать этот процесс не имеет никакого смысла, поскольку все работы выполняются полностью в обратном порядке, в котором происходило отсоединение порванного троса.

Различные методы замены

Как уже упоминалось ранее в этой статье, при замене троса сцепления на десятке специалисты рекомендуют отсоединять стеклоочистители и жабо. Однако если у вас времени в обрез, можно проигнорировать этот совет. Если вы выбрали второй вариант, то можно значительно упростить процесс ремонта и сэкономить немного времени, однако, после установки нового тросика будет необходима регулировка степени его натяжения.

Последовательность работ в этом случае происходит в следующем порядке:1. Откручиваем фиксаторы троса ключом девятнадцатого размера.2. Из вилки кронштейна выводится трос. Стоит отметить, что если замена происходит в случае разрыва, а не износа, то ничего выводить будет не нужно.3. При помощи ключа восьмого размера откручиваем фиксационную гайку троса, расположенную в районе педали сцепления внутри салона.4. Приподнимаем до упора педаль, поддеваем отверткой клипсу и отсоединяем удерживающую скобу.5. Затягиваем тросик сцепления через салон в моторный отсек и прикручиваем все отсоединенные элементы на место.

Стоит отметить, что при замене трансмиссионного тросика рекомендуется смазать его автомобильным маслом или специальной консистентной смазкой. Второй вариант более оптимален, поскольку такие типы смазки обладают высокой устойчивостью к низким температурам, поэтому тросик будет нормально работать и при сорокаградусном морозе, а вероятность его разрыва будет значительно ниже, что продлит срок его службы.

Регулировка сцепления

Чтобы сцепление работало исправно необходимо при замене тросика выполнить регулировку уровня его натяжения, а также добиться оптимального хода педали. Допускается значение, при котором педаль погружается до 160 миллиметров, однако, для стабильной работы рекомендуется ход не более 130 мм. При визуальном осмотре педаль сцепления должна быть на одном уровне с ножным тормозом.

Итак, приступим непосредственно к регулировке сцепления. Сначала необходимо установить ВАЗ 2110 на идеально ровное место, после чего включается нейтральная передача и натягивается ручник. После этого, отключаем минусовую клемму от источника питания автомобиля.

Как только все вышеперечисленное сделано, можно приступать к измерению уровня хода педали сцепления. Сделать это можно при помощи обычной линейки, отмеряя расстояние от пола до нижней накладки педали. Если ход составляет 160 миллиметров и более, то для нормальной эксплуатации автомобиля и стабильной работы сцепления необходима регулировка.

Весь процесс регулировки уровня натяжения тросика происходит в моторном отделении автомобиля. Для регулировки необходимо отыскать под капотом кронштейн тросика сцепления, на котором находятся две гайки, с помощью которых и происходит регулировка. За уровень хода педали сцепления отвечает вторая крепежная гайка: при ее ослаблении происходит увеличение хода, а при затягивании — уменьшение.

Таким образом, откручиваем до упора первую гайку и при помощи линейки и манипуляций со второй гайкой добиваемся уровня хода педали в пределах от 125 до 130 миллиметров. Когда регулировка будет доведена до оптимального значения, необходимо несколько раз до упора выжать педаль сцепления, после чего еще раз замерить ход педали. Если ее величина отклонилась от оптимального значения необходимо еще раз выполнить регулировку. Когда все работы по регулировке будут завершены, фиксационные гайки кронштейна закручиваются до упора.

autobrains.ru

Замена троса сцепления ВАЗ 2110

Если у Вас неожиданно педаль сцепления провалилась вниз, то одной из причин такой поломки может быть обрыв троса сцепления. Заменить трос сцепления можно различными способами. Кроме того, после замены троса нужно отрегулировать педаль сцепления.

На днях во время переключения передачи у меня неожиданно провалилась педаль сцепления. Первые мои мысли, что либо порвался тросик сцепления, либо трос сцепления слетел с вилки. Открыл капот, увидел оборванный трос сцепления и с облегчением вздохнул. Дело в том, что не всегда провал педали сцепления означает замену троса. Бывает, что ломается вилка сцепления, тогда нужно снимать коробку и менять вилку, а это 1000-2000р только за работу.

По своей глупости я буксировал свой автомобиль до дома, когда можно было ездить без сцепления. Я просто не знал, что можно завестись на первой передаче и начать сразу движение. Кроме того, можно переключать передачи без сцепления, для этого в момент переключения нужно делать перегазовку.

Цена троса сцепления ВАЗ 2110 примерно 220-280р.В магазине спрашиваю шутя, что нужен трос сцепления для десятки, который никогда не порвется !Мне отвечают: поменяй машину :)Я купил трос сцепления ваз 2110 г.Балаково. Из всех он был самый дорогой.

Заменить тросик сцепления десятки можно различными способами:

Снимать жабо и стеклоочиститель (чтобы удобно было добраться до крепления наконечника троса к педали сцепления)
Без снятия жабо (способ для тех, кто способен принять позу лотоса :) )

Штатная инструкция по замене троса привода сцепления ВАЗ 2110 подразумевает снятие жабо и стеклоочистителя. но я решил пойти по короткому пути и ничего не разбирать.

Также после замены троса, сцепление нужно отрегулировать.

Замена троса сцепления ВАЗ 2110 без снятия жабо

Откручиваем крепление троса сцепления при помощи ключа на 19.Далее нужно вывести наконечник троса из вилки выключения сцепления, но т.к. трос был порван, то ничего снимать не пришлось :)

Перебираемся в салон и откручиваем гайку крепления тросика возле педали сцепления при помощи ключа на 8.Отцепляем скобу крепления наконечника троса к педали сцепления. Для этого потребуется максимально поднять педаль сцепления и отверткой подцепить клипсу (если Вы снимали "жабо" и стеклоочиститель, то снимать скобу более удобным способом нужно из под капота).Вытаскиваем трос сцепления через салон. В канале вместе с тросом сцепления у меня проходят какие то провода, про которые в руководстве по замене ничего не сказано. Из-за чего трос пролазить не хотел, мешались большие шайбы крепления троса в подкапотном пространстве, я их открутил.

Просовываем новый трос сцепления из салона под капот.Закрепляем все в обратном порядке.Тут самый сложный момент - это одеть обратно скобу крепления наконечника троса к педали сцепления. Дело в том, что подлезть туда очень сложно, поэтому в штатной инструкции и рекомендуют снимать жабо и стеклоочиститель. Но я решил заменить скобу своим зажимом, который сделал из обычной скрепки. Аккуратно застегнул свою клипсу в углублении крепления педали и зажал для надежности пассатижами.При желании можно смазать трос сцепления моторным или трансмиссионным маслом, но лучше использовать консистентную смазку (типа ШРУСа), чтобы зимой она не замерзала. Однако смазать трос такой внутри кожуха густой смазкой проблематично.

На самом деле, заменить трос сцепления ВАЗ 2110 своими руками достаточно просто. Я делал эту процедуру первый раз. Замену производил зимой на улице в вечернее время и с фонариком в руке. Времени на замену троса сцепления потратил 2ч. Основную часть времени я провел в районе педалей при снятии и установке троса.

Регулировка педали сцепления ВАЗ 2110

Можно отрегулировать сцепление так, что педаль будет находиться ниже педали тормоза, тогда схватывать будет почти сразу после отрыва педали от пола. Если сделать высокую педаль сцепления (выше педали тормоза), тогда при опускании сцепления схватывать будет уже почти в самом конце. Слишком высокая педаль может ускорять износ корзины.

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

legkoe-delo.ru

Трос сцепления ВАЗ 2110: замена, регулировка, скрипит

Трос сцепления ВАЗ 2110

Тросик сцепления на ВАЗах обрывается редко. Но эта проблема не исключена. И поэтому знание того, как выполняется замена троса сцепления ВАЗ 2110, достаточно актуально для владельцев авто этой марки. Такой опыт будет особенно полезным, когда указанная неприятность произойдет где-либо на дороге, вдали от СТО. В любом случае паниковать не стоит. Тем более что сам этот процесс совсем несложен. Надо только знать, как себя вести в подобной ситуации, чему и поможет описание технологии ремонта.

Оглавление

ЗаменаРегулировкаСкрипитКак проверить

Замена

Необходимо снять старый трос, что позволит установить новый элемент системы сцепления.Последовательность работ при этом будет следующей:

— Снимите стеклоочиститель со своей «десятки».

— Ослабьте немного контргайку и регулировочную гайку.

— Извлеките из вилки отключения сцепления ободок поврежденного троса.

— Немного сдвиньте чехол нижнего наконечника кожуха троса, используя ключ на 17.

— Одновременно с этим нужно ослабить гайку фиксации наконечника к кронштейну. Наконечник нужно придерживать вторым ключом на 17, что позволит предотвратить проворачивание.

— Достаньте из кронштейна искомый наконечник.

— Кронштейн механизма стеклоочистителя держится на 2 гайках, которые нужно открутить. Плюс демонтируйте непосредственно сам кронштейн.

— Не забывайте, что при обратной сборке кронштейн требуется установить наклонной частью в сторону передка автомобиля.

— Теперь вы окручиваете винт крепежа защитного чехла и снимаете его держатель.

— Отогните немного чехол, что позволит достать крепеж наконечника тросика к педали, отвечающей за сцепление.

— Подденьте при помощи плоской отвертки и снимите опорную скобу с «пальца», а затем демонтируйте наконечник тросика с него.

— Следующий шаг заключается в демонтаже болта фиксации держателя троса к кронштейну педали. Так вы сумеете наконец-то вытащить поврежденный трос через салон.

— Но и это не все. Снимите с пальца педали втулку.

— Если втулка поломана или износилась, ее обязательно замените на новую. Но учтите, конструкцией предусмотрено, что втулка разрезана. Потому это не дефект, возникший в ходе эксплуатации, а задумка изготовителя.

Установка

Самое сложное, пожалуй, позади. Но считать работу завершенной никак нельзя. Установка нового троса не включает в себя сложные процессы, но ведь потом потребуется обратно собрать всю конструкцию, отрегулировать сцепление и проверить его в работе.

Установка выполняется следующим образом:

— Непосредственно перед установкой, снимите втулку с пальца педали, чтобы проверить ее на предмет целостности. Как отмечалось ранее, при ее повреждении обязательно выполняется замена элемента;

— Крепеж нового троса выполняется в соответствии с демонтажем, только проводятся все процессы в обратном порядке;

— Конец тросика засовывается через салон в моторный отсек, после чего выполняется фиксация на педали сцепления автомобиля;

— Далее трос вместе с вилкой включения зацепляют и ведут к кронштейну крепления на коробке передач, где происходит фиксация;

— Проверяется ход педали, который должен составлять около 13 сантиметров от пола. О регулировке сцепления мы расскажем вам отдельно, в специально подготовленном материале.

Инструкция: замена сцепления.br>Какой масляный фильтр лучше для ваз 2110, материал доступен по ссылке.

Регулировка

После установки производится регулировка тросика сцепления ВАЗ 2110. Эта процедура заключается в настройке хода педали, который должен быть 125–130 мм между верхним положением и полом автомашины. Можно также просто отрегулировать положение педали сцепления на уровне других педалей.

Для регулировки ослабляют гайки крепления троса, расположенные на кронштейне КПП. Регулировочными гайками меняют положение наконечника нового троса и проверяют ход педали. Получив необходимый результат, затягивают гайки крепления. На этом работы по замене и регулировке можно считать законченными. Очевидно, что особых навыков, знаний и специальных инструментов такой ремонт не требует.

Скрипит

На вилке сцепления — сдвигаешь резиновую шайбу тросика, из прорези вынимаешь штырь тросика, на нем две гайки и пластмассовая бобышка, протираешь бобышку и вилку, смазываешь их сопрягаемые части графитной смазкой, собираешь в обратной последовательности (бобышку повернуть на 180 градусов, против положения в каком стояла), не забудь резиновую шайбу влотную придвинуть к вилке. Тросик сцепления смазваешь моторным маслом под резиновой гофрой, со стороны вилки сцеления и возле педали сцепления, смазываешь в месте вхождения тросика в оболочку, смазываешь при помощи шприца с маслом и иголки, лучше всего смазывать, когда бобышка скинута с вилки сцеления. Наслаждаешься тишиной и мягкой педалью.

Как проверить

Регулировка проводится следующим образом, для этого нам понадобиться 2 рожковых ключика на тринадцать. Теперь необходимо выставить свободный ход педали сцепления в пределах ста двадцати пяти, ста тридцати миллиметров. При этом педаль сцепления должна быть на одной высоте с педалью тормоза, то есть не выше не ниже.

Отпустив гайку кронштейна на КПП, изменяем положение троса и сделав это обратно затягиваем гайку. Для того что бы проверить настройку троса нажмите на педаль два или три раза.

После чего опять проводим замер расстояния свободного хода. При отклонения результатов, регулировку проводим еще раз в такое же последовательности.

Проверку и регулировку проводить нужно пока результат не будет, как указано в инструкции.

Вся процедура идет не больше тридцати минут. Теперь можно быстро и комфортно переключать передачи, проверив выполненную работу, при движении автомобиля.

Так же некоторые автолюбители утверждают, что можно использовать трос с храповым механизмом. Он не требует регулировки, что экономит вам время.

Саморегулирующий трос поможет водителю забыть вопрос по техническому обслуживанию сцепления.

vz10.ru

ВАЗ-2110: замена тросика сцепления самостоятельно

загрузка...

Сцепление в автомобиле играет очень важную роль. Данный узел отсоединяет двигатель и коробку на некоторое время. После включения передачи эти механизмы вновь входят в зацепление. На отечественных автомобилях ВАЗ эту функцию выполняет трос сцепления. 2110 не является исключением. Со временем данный элемент выходит из строя. И сегодня мы рассмотрим, как производится замена тросика сцепления ВАЗ-2110 со снятием стеклоочистителя и без снятия.

Устройство

На современных автомобилях вилка сцепления приводится в действие гидравлическим приводом. Задействуется главный и рабочий цилиндр сцепления. На ВАЗ-2110 эта вилка двигается механически, при помощи тросика (так же, как и акселератор). Сам привод сцепления состоит из нескольких элементов:

Оболочка троса.
Кронштейны крепления.
Нижний наконечник оболочки троса.
Регулировочная гайка.
Защитный чехол тросика.
Верхний наконечник оболочки.
Упорная пластина.
Уплотнитель.

Весь механизм управляется педалью сцепления. Она подвешена на отдельном кронштейне. Нажимая на нее, водитель двигает вилку сцепления. Та в свою очередь отсоединяет коробку от маховика двигателя при помощи корзины и фрикционного диска. После включения нужной передачи под действием возвратной пружины педаль перемещается вверх. Фрикционный диск входит в зацепление с маховиком. Передача крутящего момента производится на коробку, а затем - на ведущие колеса. Привод имеет достаточно простое устройство, поэтому владельцы часто не сталкиваются с проблемой замены тросика. Однако если его оборвало, вы это заметите сразу. Передачи не будут нормально включаться.

Почему так происходит?

Вообще, тросик – это весьма надежный элемент, и сломать его достаточно трудно. Как правило, такая поломка происходит вследствие большой нагрузки на деталь (либо автомобиль проехал более 300 тысяч километров). Главный симптом неисправности – провалившаяся педаль сцепления. Также отметим, что такой признак наблюдается при поломке вилки включения сцепления. Ее ресурс на порядок меньше. Но в любом случае без сцепления можно доехать до сервиса самостоятельно. Для этого автомобиль заводят на первой передаче и начинают движение вместе с запуском мотора. Переключение на следующую скорость производится с перегазовкой. Добираясь до места ремонта, избегайте крупных перекрестков. Иначе вы заглохнете «на передаче».

Инструменты

Для выполнения данной операции нам нужен минимальный набор инструментов. Среди них необходимо подготовить ключи «на 8», «на 17» и «на 19». Также нам понадобится крестовая отвертка. Замена тросика сцепления ВАЗ-2110 своими руками может производиться двумя способами:

Со снятием стеклоочистителя и жабо.
Без снятия.

Рассмотрим оба варианта более подробно.

Способ №1

Этот метод занимает немного больше времени. Однако демонтаж таких элементов, как стеклоочиститель и жабо (это декоративная панель, что располагается под «дужками» дворников), существенно облегчит процесс замены тросика. Итак, с чего начинают работы? Сперва необходимо демонтировать гаечными ключами стеклоочиститель, а затем и пластиковую накладку под ним. Так мы освободим трос сцепления 2110-го ВАЗа из вилки. Сдвигаем чехол с наконечника троса и откручиваем гайку, при помощи которой наконечник крепится к кронштейну на трансмиссии. Вторым ключом («на 19») удерживаем наконечник от проворачивания. Вынимаем деталь из креплений. Кронштейн наконечника извлекается со шпилек. Далее откручивают винт держателя защитного чехла. Последний отгибается немного в сторону. Так мы сможем добраться до наконечника троса сцепления. При помощи отвертки снимаем стопорную скобу. Извлекаем наконечник. Далее переходим в салон. Здесь нам нужно открутить болт, при помощи которого трос крепится к педали. Демонтируем втулку и осматриваем ее техническое состояние. При необходимости производим замену. Не забываем и про смазку. На автомобиле ВАЗ-2110 замена тросика сцепления не обходится без его предварительной обработки «Литолом». Сборку производят в обратной последовательности.

Способ №2

Теперь рассмотрим, как производится на автомобиле ВАЗ-2110 замена тросика сцепления без снятия стеклоочистителя и декоративной накладки. Сперва берем в руки ключ «на 19» и откручиваем крепеж тросика. Вынимаем наконечник из вилки выключения сцепления. Далее перемещаемся в салон и откручиваем ключом «на 8» гайку крепежа элемента к педали. Последнюю слегка приподнимаем и поддеваем клипсу, после чего отсоединяем скобу. Далее из салона можно полностью извлекать тросик. Новый элемент устанавливается тоже из салона. Его мы проталкиваем в моторный отсек и закрепляем на место. Сборка производится в обратной последовательности.

Регулировка

Вне зависимости от того, каким способом выполнялась на автомобиле ВАЗ-2110 замена тросика сцепления, после произведения работ элемент необходимо отрегулировать. Вся суть операции заключается в установке свободного хода педали. Расстояние между полом салона и верхним положением рычага сцепления должно составлять 12,5-13 сантиметров. Измерить расстояние можно обычной рулеткой. Визуально она должна находиться на том же уровне, что и акселератор, а также педаль тормоза. Чтобы отрегулировать зазор, требуется ослабить гайку на кронштейне КПП гаечным ключом. Методом подбора устанавливается нормальное расстояние педали между полом. При настройке важно не спешить. Иначе всю процедуру придется выполнять заново. Когда зазор равен 12,5 сантиметра, затягиваем окончательно гайки и проверяем работу сцепления. Лучше произвести небольшой тест-драйв. После одного-двух километров вы поймете, насколько правильно было отрегулировано сцепление. Если педаль находится сильно вверху или внизу, настройте ее положение повторно при помощи тех же гаек.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится на автомобиле ВАЗ-2110 замена тросика сцепления со снятием стеклоочистителя и без снятия. Как видите, данную процедуру можно произвести самостоятельно. А если такая поломка случилась в пути, всегда можно добраться до места ремонта своим ходом. Купить тросик сцепления можно в любом автомобильном магазине. Цена данного элемента составляет порядка 360 рублей.

загрузка...

4responsible.ru

Замена троса сцепления ВАЗ 2110 - Автомобили и любые другие транспортные средства - FAQStorage.ru

Обрыв троса сцепления на ВАЗ 2110 явление довольно редкое и происходит, как правило, из-за нарушений в правилах эксплуатации ТС или в каких-либо экстремальных условиях.

Чаще всего обрыв троса происходит на «ветхих» автомобилях или при довольно интенсивном использовании машины.

Однако от такой неприятности никто не застрахован это может случиться совсем внезапно, поэтому следует быть всегда готовым и в случае если все же обрыв троса сцепления произошел, то необходимо знать как себя вести в данной ситуации и что в таких случаях делать. Радует одно, что поменять трос сцепления не составит большого труда, для этого совсем не обязательно отправляться на ТО, достаточно всего лишь захотеть и попытаться произвести ремонт своими руками. Замена троса сцепления ВАЗ 2110 не потребует от вас каких-то "супер" умений, знаний или спец-инструмента, достаточно будет базовых технических знаний и желание что-то сделать самостоятельно.

Весь ремонт начинается в моторном отсеке, ваша задача заключается в том, чтобы снять трос с вилки. Для этого вам необходимо придерживать одной рукой вилку сцепления, а другой рукой слегка натягивая трос, попытаться снять его. Дальше нужно освободить крепление троса к кронштейну, оно расположено на КПП. После этого необходимо перейти в салон автомобиля, где и продолжится демонтаж старого троса.

При замене троса сцепления на ВАЗ 2110 следует учесть один нюанс. Если ваш ВАЗ 2110 относится к так называемой «опытно-промышленной» партии, — крепление кронштейна в таком случае может быть в виде болта с головкой под крестовую отвертку. Однако извлечь такой болт при помощи обычной отвертки у вас вряд ли получится, для этой цели необходима специальная, укороченная. Однако если обрыв троса произошел в дороге, то откручивать крепление придется длинной отверткой, только в этом случае вам придется выполнять эту операцию через предохранительный блок. После замены советую заменить этот болт на другой стандартный, то есть с головкой под гаечный ключ.

Для регулировки троса сцепления ВАЗ 2110 необходимо всего лишь два ключа на "13". Итак, к вашему вниманию детальное пошаговое руководство по замене троса сцепления на ВАЗ 2110.

1. Снимите с автомобиля стеклоочиститель.

2. Затем произведите ослабление контргайки, а также регулировочной гайки (деталей привода сцепления).

3. Извлеките из вилки выключения сцепления сам трос.

4. Сдвиньте чехол с нижнего наконечника оболочки троса и открутите гайку, при помощи которой наконечник крепится к кронштейну. Для этой операции следует воспользоваться двумя ключами — одним откручивайте, а вторым удерживайте наконечник, чтобы он не проворачивался.

5. После этого необходимо извлечь наконечник из кронштейна, который расположен на коробке передач.

6. Следующим этапом будет откручивание двух гаек, которые являются креплением кронштейна стеклоочистителя и снятие кронштейна со шпилек. Важно! Помните, при сборке необходимо обязательно учесть, что устанавливать кронштейн необходимо таким образом, чтобы наклонная площадка была расположена по направлению передней части автомобиля.

7. Следующий шаг: открутите винт крепления защитного чехла и снимите держатель чехла.

8. Затем чехол необходимо отогнуть в сторону, это позволит добраться к месту, где соединяются наконечник троса и педаль сцепления. При помощи отвертки подденьте стопорную скобу и снимите ее с пальца.

9. После этого можно снять сам трос сцепления (его наконечник) с пальца.

10. Сам болт, который является креплением держателя троса к кронштейну педали, нужно открутить в салоне, это позволит вам вынуть трос.

11. Далее, снимите втулку с пальца педали сцепления, внимательно осмотрите ее. При серьезном износе втулки произведите ее замену.

Ремонт троса сцепления ВАЗ 2110 практически не подлежит ремонту, поэтому не стоит утруждать себя попытками сэкономить. Купите новый трос и произведите его установку в обратном снятию порядке. Устанавливая новый трос, позаботьтесь о смазке поводка троса, а также пальца самой педали сцепления. В качестве смазки обычно принято использовать «Литол».

12. И последнее, заправьте кромку уплотнителя троса в отверстие щитка передка, для этого сначала протолкните его в сторону моторного отсека.

faqstorage.ru

Замена троса сцепления ВАЗ 2110 своими руками

Категория: Ремонт своими руками — «Замена троса сцепления ВАЗ 2110 своими руками»

Обрыв троса сцепления на ВАЗ 2110 явление довольно редкое и происходит, как правило, из-за нарушений в правилах эксплуатации ТС или в каких-либо экстремальных условиях. Чаще всего обрыв троса происходит на «ветхих» автомобилях или при довольно интенсивном использовании машины.

Однако от такой неприятности никто не застрахован это может случиться совсем внезапно, поэтому следует быть всегда готовым и в случае если все же обрыв троса сцепления произошел, то необходимо знать как себя вести в данной ситуации и что в таких случаях делать. Радует одно, что поменять трос сцепления не составит большого труда, для этого совсем не обязательно отправляться на ТО, достаточно всего лишь захотеть и попытаться произвести ремонт своими руками. Замена троса сцепления ВАЗ 2110 не потребует от вас каких-то «супер» умений, знаний или спец-инструмента, достаточно будет базовых технических знаний и желание что-то сделать самостоятельно.

Для регулировки троса сцепления ВАЗ 2110 необходимо всего лишь два ключа на «13». Итак, к вашему вниманию детальное пошаговое руководство по замене троса сцепления на ВАЗ 2110.