Ваз 2115 замена задней пружины
Замена задних амортизаторов ВАЗ 2115: видео инструкция своими руками
Предлагаем вашему вниманию статью с видеоинструкцией о том, как произвести замену задних амортизаторов на ВАЗ-2115 собственными руками.
Амортизатор: его роль в работе подвески
Автомобильный амортизатор – механизм в подвеске автомашины, служащий для частичного погашения раскачивания (демпфирования), возникающего при движении, или полного его поглощения.
Придавая автомобилю ровный ход, амортизаторы выступают как защита ходовой части авто от перегрузок при езде по неровностям автодорожного полотна и пересеченной местности. В подвеске амортизатор выступает в виде элемента повышения ее упругости наряду с рессорой пружиной и торсионом.
По своим типам амортизаторы разделяются:
- газовый однотрубный;
- газовый двухтрубный;
- масляный двухтрубный.
На модели ВАЗ-2115 на заводе устанавливаются штатные масляные амортизаторы. В дальнейшем при эксплуатации автомобиля владельцы часто производят их замену на газовые, в зависимости от стиля своего вождения.
Различают 3 разновидности стоек с разными характеристиками. Выбирать их нужно, ориентируясь на то, по каким дорогам происходит движение. Масляные (гидравлические) – достаточно эластичные. Предназначены для водителей, отдающих предпочтение спокойной, размеренной езде или частым поездкам по дорогам с грунтовым покрытием.
Газовые амортизаторы отличаются более высокой жесткостью, и, как правило, им отдают предпочтение автомобилисты, практикующие агрессивный, трассовый стиль вождения. Такие амортизаторы (газовые) предотвращают раскачивание, возникающее на больших скоростях и поворотах. Газомасляные амортизаторы сочетают в себе достоинства и недостатки обоих видов.
Детали автомобильного амортизатора
Амортизатор автомобиля:
- узел уплотнения;
- чашка пружины подвески автомобиля;
- шток с износостойким покрытием и высокой чистотой поверхности;
- клапан сжатия;
- уплотнительные кольца из высококачественной резины;
- разделительный поршень;
- резинометаллический цельно-вулканизированный шарнир;
- герметически сваренное дно;
- амортизирующие жидкости и газ;
- колбы и поршня.
Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115
Роль амортизаторов для обеспечения безопасной эксплуатации автомашины зачастую не принимается в расчет многими, особенно начинающими автолюбителями. А это может привести к неприятным и даже трагическим событиям. При выходе из строя, или даже частичной потере работоспособности амортизатора, колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.
И, как результат этого, увеличивается тормозной путь в случае экстренного торможения. При прохождении поворотов ухудшается устойчивость авто, ходовая часть и шины подвергаются большей нагрузке, что ведет к их износу и так далее.
Как определить неисправность амортизатора
Прежде всего, это провести визуальный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, пыльнике или буфере отбоя предупреждают о том, что он нуждается в замене. Также неравномерный износ автопокрышек может быть указанием на проблемы с задней стойкой подвески.
При движении на скорости более 80 километров у автомобиля заметно ухудшается управляемость, рулевое управление с запозданием реагирует на дорожные неровности и раскачивание машины не утихает.
Но самым надежным способом является осмотр на специализированном стенде станции технического обслуживания.
Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ 2115 передней подвески и задней балки
Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115
После того как неисправность амортизатора однозначно определена его следует заменить. Провести замену можно как на СТО, так и самостоятельно. Для этого следует иметь следующие инструменты:
- ключ для откручивания гайки штока амортизатора;
- штатный домкрат;
- шплинты, тиски и съемник;
- молоток, зубило и плоскогубцы;
- рожковые и накидные ключи на 13, 17, 19, 22, 24;
- баллонный ключ.
Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов
До начала демонтирования заднего амортизатора ВАЗ-2115, нужно из стакана задней стойки извлечь пластмассовую заглушку и отвинтить гайку, крепящую шток. Для этого используется специальный ключ, параллельно фиксирующий шток и откручивающий гайку.
По окончании извлечения гайки и шайбы с резиновой подушкой поднимаем автомобиль домкратом и снимаем заднее колесо для доступа к нижней части крепления задней стойки.
Рожковым ключом на 19 фиксируем гайку, а головкой на 19 откручиваем болт, смазав его предварительно проникающей смазкой, вывинтив и вынув болт из отверстия, достаем задний амортизатор из посадочного места. Для выполнения этого лучше воспользоваться плоской отверткой, аккуратно поддев нижнюю часть. Корпус стойки отводится в сторону, опускается вниз и вынимается амортизатор.
Оставшуюся внутри стакана прокладку из резины, достаем все той же отверткой. Разбираем старый амортизатор, снимая пружину, резиновую втулку, чашку, кожух, отбойник, а затем в противоположном (обратном) порядке монтируем эти детали на новую стойку.
При установке пружины на место последний виток должен занять такое положение в нижней чашке заднего амортизатора, при котором конец пружины не выходил бы за пределы чашки. А по завершении установки стойки он должен быть направлен на колесо. Перед монтажом амортизатора рекомендуется сразу надеть верхнюю резинку и, чтобы она не изменила своего местоположения, с помощью изоляционной ленты прикрепить ее к виткам пружины.
По окончании полной сборки производится установка задней стойки в обратной последовательности, закручивается верхняя гайка и нижний болт ее крепления.
ladaautos.ru
2115 » | |
|
| ||
| 2115 -2115. , . . 17 , . C . . 19 , .
, . . , , . . , . , . . , . . , . - . . , . ... , .( ), . , . 17, 6 ( ). , . . , | ||
: , 2115:" 2115" | ||
|
||
|
||
avto-guru.ru
Ваз 2115: технология замены пружин своими руками, MasteraVAZa
Замена пружин ваз 2115, старая и новая пружины
Замена пружин на ваз 2115 необходима в тех случаях, если нарушена их целостность, в случае появления механических повреждений либо трещин, кроме того, при значительной их просадке. Следует знать всем хозяевам автомобилей, что замена пружины на ваз 2115 требует парной замены, то есть пружины и передней и задней подвески меняются комплектом (парой), не зависимо от состояния второй пружины, то же касается и амортизаторов.
Как обнаружить просадку пружин
Сначала разберемся, как определить, необходима замена пружин (рессор – здесь и далее) или нет, если на первый взгляд повреждений не имеется:
- Плавность хода автомобиля ухудшается
- Заметен явный перекос задней, либо передней части кузова машины
- Видна существенная (приметная) разница по высоте между задней и передней частями
- Появляются следы ударов друг о друга витков
Инструмент
Для замены передних рессор своими руками нужен такой набор инструментов:
- Стяжки для пружин
- Молоток
- Пассатижи (плоскогубцы)
- Съемник для шаровых опор либо для рулевых наконечников
- Головки «13» и «19» и ключи таких же размеров
- Вороток и трещотка
Замена передней пружины
Эту работу лучше выполнять на эстакаде либо смотровой яме, хотя можно и просто на ровной площадке без уклона:
- Сначала нам необходимо застопорить автомобиль ручным тормозом. потом сорвать болты, которыми крепится переднее колесо, затем поднимаем машину домкратом
- Окончательно снимаем колесо
- Чтобы заменить рессору и амортизатор передней подвески нужно снять и разобрать пружинную стойку
- После снятия колеса, поверните рулевую баранку в сторону противоположную снятому колесу до упора
- Теперь удобно вынуть шплинт
- Затем, ключом «19» откручиваем гайку, которой крепится к рычагу стойки палец наконечника нашей рулевой тяги
- Берем съемник и выпрессовываем из рычага палец
Съемником выпрессовываем из рычага палец
- Если вдруг съемника нет, тогда гайку отворачивайте не до конца, затем вставьте монтажную лопатку (монтировку) в распор между рычагом стойки и нашей рулевой тягой, затем молотком наносите резкие удары в торец рычага стойки
- Из держателя стойки выведите непременно муфту тормозного шланга
- Чтобы отвернуть гайки штока амортизатора, нужен специальный ключ, который позволяет удержать от проворачивания шток
- Переходим в подкапотное пространство и снимаем заглушку с верхней опоры стойки
- Потом ослабляем зажим гайки штока амортизатора
- Затем снизу перед откручиванием верхнего болта, крепящего стойку к поворотному кулаку, следует нанести краской установочные отметки на болте и кронштейне стойки
Наносим отметки на болте и кронштейне стойки
- Разумеется, при установке направляющей этой пружинной стойки даже точное совмещение отметок не гарантирует вам точной установки нужного угла развала колес, однако позволяет достичь минимального отклонения от нужного значения, инструкция регламентирует все равно выполнить проверку развала и схождения колес после смены рессоры, либо амортизатора
- Берем головку «19» и отворачиваем гайку с верхнего болта, от прокручивания удерживаем болт ключом такого же размера
- Снимаем шайбу регулировочную угла развала колес, затем, выколоткой из мягкого (медь, алюминий) металла выбиваем сам болт
- Это болтик и шайба регулировки угла развала колес
- Таким же способом отверните гайку с нижнего болта, крепящего стойку к поворотному кулаку, затем выбиваем болт
- Чтоб не мешал, отведите от стойки поворотный кулак, тормозной шланг при этом не натягивая
- Затем ключом «13» откручиваем гайки, крепящие верхнюю опору пружинной стойки, и снимаем стойку
- Теперь устанавливаем стяжки пружин друг напротив друга, при этом они захватывать должны пять витков пружины, как на фото ниже
Правильная установка стяжек
- Сжимаем рессору, попеременно прокручивая винты стяжек
- Когда давление её на чашки ослабеет, можете отворачивать гайку штока
- И можно снимать со стойки её верхнюю опору, опорную чашку, и рессору вместе со стяжками, потом защитный буфер сжатия и чехол
- Проверяем состояние снятых деталей, поврежденные заменяем
- Стяжки, устанавливаем на новую рессору
- Попеременным вращением винтов стяжек, сжимаем рессору
Стяжки, установленные на новой пружине
- После этого можно устанавливать пружину вместе со стяжками в нижнюю опорную чашку
- Сверху прикладываем верхнюю опорную чашку, опору, затем наживляем и затягиваем гайку штока специальным ключом
- Можно снимать с рессоры стяжки
- Устанавливается пружинная стойка на машину в обратном порядке
- Аналогично заменяется пружина стойки с противоположной стороны
- После замены пружин, регулируются углы установки колес, процедуру рекомендуется проводить на СТО с соответствующим оборудованием
- Если забудете это сделать, не удивляйтесь от чего стало «жрать» резину или уводить руль в сторону, такова цена забывчивости
Задняя пружина
Замена задней пружины на ваз 2115 требует выполнения подготовительных работ.Прежде чем приступить к поднятию задней части машины, включаете 1-ю передачу и устанавливаете упоры под передними колесами. После приподнимания задней части, устанавливаем рядом с домкратом надежные опоры (большие деревянные бруски).Установить опоры под задней балкой в нашем случае нельзя, подвеска при замене пружин должна быть разгруженной:
- Из инструмента нужны ключи «17», «19», пара отверток
- Снимаем защитный колпак с крепления задней стойки внутри багажника
- Откручиваем гайку с верхнего крепления стойки, специальным ключом с прорезью удерживаем шток чтобы не проворачивался
- Снимаем опорную шайбу вместе с верхней подушкой
Откручиваем верхнее крепление стойки в багажнике
- Снимаем колесо
- Ослабляются и затягиваются болты, которыми крепятся колеса на автомобиле, который стоит на земле (в подвешенном состоянии это не удобно и даже опасно)
- Рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов 65–95Ньютонов на метр (6,5–9,5килограммсилы на метр)
- Отворачиваем гайку от нижнего крепления амортизатора, затем вынимаем болт
Откручиваем нижнее крепление амортизатора
- Опускаем амортизатор и снимаем со штока его нижнюю подушку с опорной шайбой, распорной втулкой вытаскиваем через витки рессоры
- Утапливаем вниз шток амортизатора
- Затем снимаем пружину вместе с защитным чехлом, буфер сжатия и крышку
- Вынимаем амортизатор(см.Амортизаторы задние и их замена ) из ниши для заднего колеса
- Снимаем с верхней чашки пружины изоляционную прокладку (если прокладка не на пружине)
- Вынимаем из рессоры чехол и удаляем буфер хода сжатия из него
- Порванные либо потерявшие упругость подушки подлежат замене
- Заменяем порванный чехол, в процессе замены чехла снимаем с него крышку
- Если буфер хода сжатия разрушен либо поврежден, заменяем его
- Замене подлежит порванная либо потерявшая упругость прокладка для изоляции
- Рессору меняем, если обнаружили на ней трещины либо деформацию витков
- Проверяем осадку пружины, приложив к ней нагрузку 3188Ньютонов (325 кгс)
- При этом длина пружины под такой нагрузкой, не меньше 201миллиметр (либо 182миллиметра — для машин, которые предназначены на экспорт)
- Маркировка пружин ваз 2115 делится на два класса A и B, класс A рассчитан на более высокие нагрузки
- Устанавливаются на автомобиль все рессоры одного класса
- Когда длина рессоры, имеющей желтую маркировку (класс А) меньше 207миллиметров (либо 188миллиметров — для машин, которые предназначены на экспорт), тогда замените ее пружиной с зеленой маркировкой (класса В)Сжимание рессоры нужно проводить по оси пружины
- Опорные поверхности должны совпадать с поверхностями опорных чашек для амортизаторов и кузова
- Как и в предыдущей статье, рекомендуется замена задних пружин ваз 2115 сразу обеих, пружины при этом должны быть исключительно одной группы
- Собираем стойку
- Устанавливая крышку на кожух, заправляем кромку его на фланец крышки
- Прокладку изоляционную устанавливаем на пружину так, чтобы конец этой пружины упирался в специальный выступ прокладки
- Прикрепляем изоляционной лентой прокладку к рессоре (можно тонкой медной проволокой), чтобы не соскочила при установке
Прикрепляем изолентой прокладку к пружине
- Закрепляем стойку и надеваем на нее защитный затем чехол с крышкой
- Вытягиваем шток амортизатора и устанавливаем нижнюю подушку на него с опорной шайбой, а так же распорной втулкой
- При этом шток амортизатора будет легко вытянуть, если предварительно навинтить гайку на него
- Устанавливаем рессору на стойку таким образом, чтобы начало самого первого витка попадало в штамповку под него в нижней чашке
- Чтобы сжать рессору при установке стойки, подставляем под балку домкрат
- Затем постепенно приподнимаем балку домкратом, сжимаем таким образом пружину, вводим шток амортизатора через отверстие арки кузова
Для сжатия пружины подставлен домкрат под балку
- Устанавливаем верхнюю подушку на шток амортизатора с шайбой вместе
- Затем заворачиваем гайку верхнего крепления на стойке, вторым ключом удерживаем шток от прокручивания
- Прикручиваем колесо
- Опускаем машину на землю, и несколько раз сильно качаем её
- Затягиваем необходимым моментом гайку на нижнем креплении амортизатора 68–84Ньютонов на метр (или 6,8–8,4килограммсилы на метр)
- А гайку на верхнем креплении амортизатора – 51–63Ньютонов на метр (что соответствует 5,1–6,3килограммсилы на метр)
- Замена задних пружин на ваз 2115 завершена
- А после пробега около 100километров еще раз затягиваем резьбовые соединения нужными моментами
Все, что вам остается, это посмотреть обучающее видео.
Источники: http://masteravaza.ru/hodovka/stojka/vaz-2115-zameny-pruzhin-1313
master-informa.ru
ВАЗ 2115 | Ремонт задней подвески
Ремонт задней подвески
|
1 – амортизатор; 2 – буфер; 3 – защитный колпак; 4 – кольцо подшипника; 5 – резиновая опора; 6 – корпус амортизационной стойки; 7 – накладка пружины; 8 – пружина. |
1 – амортизатора; 2 – пружины; 3 – корпуса амортизационной стойки; 4 – верхнего поперечного рычага подвески; 5 – корпуса подшипника ступицы колеса (поворотный кулак). |
Задняя подвеска колес у полноприводных моделей
|
Стрелками обозначены четыре крепежных болта амортизационной стойки (также у полноприводных моделей). |
Снятие задней амортизационной стойки
Переднеприводные модели
|
Снятие задней амортизационной стойки
Полноприводные модели
|
Снятие задних амортизаторов
Переднеприводные модели
Перед заменой амортизаторов следует установить, какая ходовая часть установлена на вашем автомобиле. Только в этом случае вы сможете заказать нужные амортизаторы. Это можно узнать по носителю параметров автомобиля – табличке, наклеенной в нише запасного колеса под ковриком. Маркировка означает:
- 1ВА – серийное исполнение
- 1ВЕ – спортивный вариант
- 1ВВ – исполнение для плохих дорог
Теперь можно начинать:
|
Снятие заднего амортизатора
Полноприводные модели
У полноприводных автомобилей (Audi 80 quattro) амортизатор отделяется от снятой амортизационной стойки при помощи натяжителя пружин. Это выполнить легко.
Тяжелее становится при установке: угол нижнего крепления амортизатора к верхнему креплению амортизатора должен составлять в установленном состоянии точно 21 ± 2°. Без установочного шаблона V. A. G. 1752, которым пользуется мастерская Audi, установить настолько точно практически невозможно. Наш совет тем, кто не хочет передавать всю работу в мастерскую: можно просто снять амортизационную стойку, попросить мастерскую точно установить амортизатор, и потом снова установить дома амортизационную стойку.
Регулирование подшипников ступиц задних колес
Переднеприводные модели
|
Подшипники ступицы колеса полноприводных моделей
|
При правильно установленном люфте подшипника ступицы легким нажатием отвертки можно чуть-чуть сдвинуть упорную шайбу (1) под регулировочной гайкой (2). При этом лезвие отвертки не должно опираться на тормозной барабан или тормозной диск. |
- Если и теперь все еще нельзя вставить стопорный шплинт в стопорный фиксатор, то, значит, гайку нужно немного провернуть в направлении «закрыть».
- Надеть колпак колеса, подстукивая резиновым молотком, при необходимости подложить тугой сверток тряпок.
У полноприводных моделей и на задней оси стоят запрессованные двойные шарикоподшипники. Хотя их и не нужно регулировать, но из-за отсутствия пресс-форм их нельзя поменять самостоятельно.
automn.ru
Как поменять задние пружины ваз 2115
ВАЗ-2115: замена задних стоек своими руками
На автомобиле ВАЗ-2115 замена задних стоек производится в случае механических повреждений узла либо при значительном превышении срока службы. Обязательно нужно менять амортизаторы парами. Если установить один новый, а второй не трогать, то это скажется на езде. Даже если одна пружина исправна, ее нужно менять – это обязательное условие. Аналогичным образом меняются и пружины.
Поиск неисправностей
Чтобы выявить поломку амортизационных стоек и их элементов, нужно выполнить следующие действия:
Старайтесь своевременно производить замену всех компонентов подвески, которые пришли в негодность. Ведь малейшая неисправность приведет к тому, что машину начнет вести в сторону, при езде по кочкам будет ощущаться дискомфорт.
Какие нужны инструменты для ремонта?
При работе вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:
Обязательно нужна проникающая смазка WD-40, без нее не обойтись, так как крепления пружин находятся в местах, где постоянно высокая влажность. К тому же туда проникает грязь, пыль, поэтому резьба загрязняется, и гайки сложно выкрутить. Поэтому заблаговременно очистите все элементы и обработайте их проникающей смазкой.
Подготовка к проведению ремонта
При замене задних стоек ВАЗ-2115 своими руками нужно придерживаться определенной последовательности. Только в этом случае ремонт пройдет максимально быстро. Задние стойки менять намного проще, нежели передние – нет рулевых наконечников, не нужно проводить настройку углов развала колес и схождения.
Нельзя ставить опоры под балку – в этом случае подвеска будет нагружена. Если необходима только замена сайлентблока задней стойки ВАЗ-2115, то нужно только выкрутить нижнее крепление. Полностью снимать узел не нужно.
Снятие стойки
После подготовки убедитесь в том, что все резьбовые соединения обработаны смазкой, автомобиль установлен надежно и не упадет при ремонте. Пошагово ремонт выглядит так:
Обязательно при замене задних стоек на ВАЗ-2115 нужно устанавливать новые прокладки, пыльники и отбойники. В противном случае амортизаторы не смогут нормально работать.
Нужно ли менять пружину?
Пружина – это очень долговечный элемент, но при длительной эксплуатации она может прийти в негодность. Появляются трещины, уменьшается упругость и длина. Диагностика состояния выполняется очень просто:
Пружины, которые устанавливались на ВАЗ-2115, имеют маркировку в виде букв А и В. Первые способны работать с более высокими нагрузками. Обязательно ставьте новые пружины с одинаковым классом.
Сборка узла
После приобретения всех новых комплектующих вам останется сделать только несколько простых действий:
Проверьте затяжку всех резьбовых соединений. После пробега в 50-100 км рекомендуется заново протянуть все гайки. Используйте при замене задних стоек ВАЗ-2115 гайки с пластиковыми втулками – они намного надежнее.
Как происходит замена задних стоек
Владельцы автомобилей с передним приводом часто не торопятся приступать к ремонту задней подвески, не уделяют ей должного внимания. Такое наплевательское отношение чревато большими проблемами.
Например, несвоевременная замена задних стоек может привести к аварийной ситуации. При скоростном движении по неровной трассе, скажем, у автомобиля типа Лады Самары со сломанными задними стойками будет сильно бросать заднюю часть чуть влево, чуть вправо, так что, дай бог, не вылететь с дороги!
Поэтому мы начнем нашу статью именно с рассмотрения операции по замене задних стоек у родственного ВАЗ 2109, а потом коснемся как «десятки», так и Самары. Однако сначала пара слов о причинах выхода из строя наших узлов.
Диагностика неисправностей не составляет труда, вот несколько признаков:
- на амортизаторе подтеки масла, при надавливании рукой по багажнику зад раскачивается;
- пружина с трещинами;
- сайлентблок разрушен.
А теперь перейдем к делу.
«Девятка» и Самара
- набор гаечных ключей;
- отвертки;
- плоскогубцы;
- подкладки под колеса противооткатные.
Здесь всё. Только как дополнение – неподдающиеся гайки, само собой разумеется, должны обрабатываться так называемой «вэдэшкой».
Смена задних стоек у рестайлинговой «девятки» – ВАЗ 2115, – происходит аналогичным образом. Инструменты понадобятся те же, но для сжатия пружины удобнее воспользоваться универсальными стяжками, – довольно недорогими приспособлениями, имеющимися на прилавках больших автомагазинов.
Кстати, мы подразумеваем, что смена стоек на автомобилях ВАЗ 2114 делается по инструкции для пятнадцатой модели.
Далее мы приводим эту инструкцию вкратце, так как она полностью повторяет уже описанную процедуру для «девятки». Единственное отличие: мы добавляем операцию по сжатию пружины стяжками, что вообще необязательно.
Если остались неясные моменты, предлагаем посмотреть замену задней стойки ВАЗ 2115 по видео.
Десятка, Калина плюс Приора
Например, замену стоек у автомобилей ВАЗ 2110 можно сделать по инструкции для Самары, только стяжки для пружин использовать совсем не обязательно, эти детали и так легко демонтируются.
При смене у автомобилей ВАЗ 2112 несколько легче поддается операция по откручиванию верхней гайки штока из салона. Для откручивания того же крепежа при замене задних стоек в Ладе Калине придется сначала отковырнуть отверткой резиновую заглушку. А вот про операцию по смене стоек на Приоре вообще трудно добавить что-либо новое.
Во всех случаях после откручивания нижнего крепления, скорее всего, придется выбивать болт молотком с подставкой.
Если говорить про марку новой амортизирующей запчасти для указанных ВАЗов, то это объемный вопрос, требующий отдельной статьи. Заметим лишь, что узлы, установленные при производстве российского автомобиля прямо на заводе, обычно «умирают» через 20 – 30 тыс. км пробега при нормальной эксплуатации. Среди автолюбителей огромной популярностью пользуются данные запчасти под маркой KYB всех типоразмеров.
Несколько слов об иномарке и цене
А именно, приведем инструкцию по замене задней стойки на таком популярном авто как Хонда Степвагон.
Здесь нам потребуются:
- накидные гаечные ключи;
- головки торцовые с воротком.
Процедуру начинаем из салона.
Что касается маркировки, многие владельцы Хонды Степвагон советуют приобрести амортизаторы марки New sr special.
А вообще обычно данные детали на любые автомобили продаются по достаточно высоким ценам. Впрочем, работы по их переустановке тоже обходятся недешево. Для наглядности мы составили таблицу, в которой собрали усредненные данные стоимости описанного ремонта относительно нескольких крупных городов России. Вот она.
Понятно, что при определенных условиях лучше проделать все описанные манипуляции собственными силами. Это позволит сэкономить заметную сумму для семейного бюджета.
Именно для подобных ситуаций мы постарались осветить как можно больше важных моментов, связанных с переустановкой столь ответственного узла задней подвески, причем, не только на автоВАЗах. Многие из приведенных рекомендаций должны сослужить автолюбителям хорошую службу.
Автор материала: Михаил Думченков
- Новинки авто 2017
- Джипы
- Кроссоверы
- Тест-драйвы
Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.
Задать вопрос автомеханику
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Автомобили представлены ведущим салоном РОССИИ
- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Fiat
- Ford
- GAZ
- Geely
- Hawtai
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lincoln
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- UAZ
- VAZ
- Volkswagen
- Volvo
- Audi
- Brilliance
- Faw
- Ford
- Chevrolet
- Citroen
- Geely
- Haval
- Changan
- Chery
- Datsun
- Great Wall
- Hyundai
- Kia
- Lada
- Volkswagen
- Renault
- Nissan
- Toyota
- Honda
- Mitsubishi
- Opel
- Lifan
- Mazda
- Skoda
- Ravon
- Новые машины 2017
- Тест-драйвы
- Джипы
- Ремонт и обслуживание
- Обзоры автомобилей
- Фото и видеогалереи
- Новости
Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.
Доработка задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2
Работу выполняем на автомобиле ВАЗ-2115.
Ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к балке ваз 2114, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности.
Снимаем с опорной чашки кузова резиновую прокладку пружины.
Тюнинг подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
- — Усиленные кронштейны растяжек
- — Проставки амортизаторов
- — Задний стабилизатор поперечной устойчивости
- — Распорка между опорами стоек
- — Доработка передней подвески
- — Замена амортизаторов и пружин задней подвески
Тюнинг лада 2114, фотографии тюнинга лада 2115, доработка лада 2113
тюнинг двигателя, доработка
тюнинг трансмиссии, фото
тюнинг тормозной системы, своими силами
фото внешнего тюнинга
фото тюнинга Ваз 2113
фото тюнинга Ваз 2114
фото тюнинга Ваз 2115
Портал поможет выполнить работы по доработке и ремонту вашего автомобиля Ваз своими руками.
Замена задних амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2115.
14 – рычаг балки задней подвески; 15 – шток; 16 – верхняя опорная чашка пружины.
Замена заднего амортизатора на автомобиле ВАЗ 2115.
Данную работу удобнее проводить поставив автомобиль на смотровую канаву или на подъемник.
Но можно сделать и на ровном полу в гараже.
Вначале приподымаем автомобиль при помощи домкрата и отпускаем болты крепления колеса со стороны демонтируемого амортизатора.
Затем снимаем полку под задним стеклом и отводим ее боковину в сторону со стороны снимаемого амортизатора.
При затруднении нужно выбить болт при помощи выколотки из мягкого металла.
Сборка заднего амортизатора на автомобиле.
Амортизатор при сборке устанавливайте так, чтобы возвышающаяся часть чашки пружины была направлена к колесу.
Закрепляйте нижний конец амортизатора, но саму гайку не зажимайте.
Опуская автомобиль домкратом эту сторону балки, нужно ввести конец штока амортизатора в отверстие кузова и после этого закрепить верхний конец амортизатора.
Для облечения труда оденьте на конец штока кусок кислородного шланга, так будет легче собирать амортизатор.
Гайку болта нижнего крепления амортизатора зажимайте в положении когда автомобиль будет стоять на колесах.
О всех новостях и новинках сайта вы можете узнать на Главной странице сайта.
В случае использования материалов сайта auto-librare. com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.
На сайте нет зарегистрированных пользователей
avtovaz-hlam.ru
ВАЗ 2115 | Замена амортизатора и пружины задней подвески
Так расположены на автомобиле элементы задней подвески (показана левая сторона, правая выглядит аналогично): 1 – амортизатор задней подвески; 2 – балка задней подвески; 3 – резинометаллический шарнир.
Вам потребуются: ключи «на 6», «на 19», накидной ключ «на 17», головка «на 19».
1. Поднимите крышку багажника…
|
2. …и отверните гайку верхнего крепления амортизатора накидным ключом «на 22», удерживая шток амортизатора рожковым ключом «на 6». |
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля, отверните гайку нижнего крепления амортизатора и выньте болт. |
|
4. Выведите нижний конец амортизатора из кронштейна и снимите амортизатор с пружиной. |
5. Изнутри багажника выньте опорную шайбу. |
|
6. Выньте верхнюю подушку из отверстия в опоре. |
7. Снимите с амортизатора пружину. |
|
8. Снимите со штока амортизатора втулку и нижнюю подушку… |
9. …кожух… |
|
10. …и буфер хода сжатия. |
11. Осмотрите детали амортизатора задней подвески и при необходимости замените… |
|
12. …дефектную резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора… |
13. …порванные или потерявшие упругость подушки… |
|
14. …порванный кожух. При замене кожуха снимите с него крышку… |
15. …разрушенный или поврежденный буфер хода сжатия… |
|
16. …порванную или потерявшую упругость изоляционную прокладку пружины… |
17. …пружину, если на ней обнаружены трещины или деформация витков. Проверьте осадку пружины, для чего три раза прожмите ее до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3187 Н (325 кгс). Длина пружины Н под указанной нагрузкой должна быть не менее 233 мм (223 мм — для автомобилей, поставляемых на экспорт). Если длина пружины с белой (желтой — для автомобилей, поставляемых на экспорт) маркировкой (класс А) менее 240 мм (230 мм — для автомобилей, поставляемых на экспорт), замените ее на пружину с черной маркировкой (зеленой — для автомобилей, поставляемых на экспорт) (класс В). Сжатие пружины проводите по оси пружины, а опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек амортизаторов и кузова. Рекомендуется заменять обе пружины задней подвески, причем пружины должны быть одной группы. |
|
18. Соберите стойку в порядке, обратном разборке. При установке крышки на кожух заправьте его кромку на фланец крышки. |
19. Установите изоляционную прокладку на пружину сначала так, чтобы конец пружины упирался в выступ прокладки. При этом прикрепите прокладку к пружине изоляционной лентой, чтобы она не соскакивала при установке пружины. |
|
20. Установите пружину на амортизатор так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней чашки. |
21. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. При этом нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса как на левом, так и на правом амортизаторе. |
22. Гайки верхнего и нижнего креплений амортизатора окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните гайку нижнего крепления амортизатора к балке моментом 68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м), гайку верхнего крепления амортизатора моментом 51–63 Н·м (5,1–6,3 кгс·м). Через 100 км пробега еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.
automn.ru
