Видео ремонт бампера стекловолокном своими руками

Инструкция ремонта бампера стекловолокном с фото

Делать ремонт бампера стекловолокном совсем не сложно даже в домашних условиях. Особенно, если у вас уже есть опыт ремонта автомобиля. Все, что потребуется для работы – купить инструмент и необходимый материал. Бампер может повредиться разными способами, и характер повреждения влияет на тип проводимых работ. В некоторых случаях требуется больше времени и усилий, а в некоторых – меньше. Однако, качество работы на всех ее этапах должно быть высоким – от этого зависит получаемый результат и время эксплуатации ремонтируемой детали.

Содержание статьи

Материалы и инструмент

Что требуется для того, чтобы осуществить ремонт бампера автомобиля дома своими силами? Поскольку одни типы поломок требуют детальной работы, а те, что проще, можно ремонтировать более простыми подручными средствами, подборка может различаться для каждого повреждения в отдельности. Однако для того, чтобы быть готовым ко всему и на все случаи жизни, стоит запастись всеми необходимыми инструментами и использовать их по назначению в конкретных случаях. Вот подборка наиболее часто используемых инструментов, которые будут задействованы во время ремонта стеклопластикового бампера:

Строительный фен. Он будет выпрямлять бугры и вмятины.
Болгарка. Заменить ее можно шлифовальной машинкой, которая требуется в самом конце выравнивания.
Компрессор.
Пульверизатор. Он будет закрашивать швы или красить бампер целиком.

Материалы:

Два вида шпатлевки — стекловолоконная и простая;
Эпоксидные смолы, стекловолоконный материал;
Растворитель акриловой краски;
Кисточки, размер их не большой, 23-30 миллиметров;
Наждачная бумага;
Грунтовка и лак;
Шпателя из металла, для удобства покупается весь набор;
Краситель разливной;
Мелкоячеистая сетка для работы со швами;
Резиновые перчатки, клейкая лента.

Технология наклеивания

Процесс ремонта бампера из стекловолокна может включать в себя и работы по его снятию. Снимать бампер рекомендуется даже тогда, когда для ремонта подлежит самая маленькая царапина. Когда у вас под руками все, что может стать необходимым в процессе выполнения действий, надо определиться с типом повреждения. Среди всего спектра возможных проблем есть категоризация, согласно которой повреждения делятся на:

Вмятины. Если они большие, ремонт может потребовать немало усилий.
Прорывы. Нарушение конструкции, утрата целостности.
Пробоины, проломы. Некоторые повреждения могут вызывать пробоины ткани бампера.
Царапины разной глубины и размеров.
Отколы частей.

Определенный вид повреждения имеет свою последовательность действий и инструкцию к его ремонту. Если проблема проявляет себя в виде прорыва:

Кромки обрабатываются машинкой для шлифовки. После работы стыкуются, а деталь ставится на ровную поверхность. Таким образом, появляется возможность подогнать размеры. Полностью удалить повреждение можно только зачистив деталь в сторону трещин до 5 сантиметров. Чистить надо до того момента, пока не появится новый слой, который расположен с другой стороны детали. Дальше на трещину наносится смола. Работать с ней надо в перчатках, а для нанесения используются специальные кисточки. На смолу ложится несколько слоев стеклоткани. Дальше даем время смоле высохнуть, оставляя деталь на некоторое время. Шпатлевку наносим тонким слоем, после чего поверхность зачищается наждачной бумагой, другой способ – диском шлифовальной машины.

Пробоина заберет у вас больше сил и времени. Дыра заделывается, но поскольку пробоина больше, чем трещина, стекловолокна и шпатлевки понадобится больше. Поверхность в поврежденном районе зачищается на расстоянии до 10-15 сантиметров. Такой промежуток позволит увеличить жесткость крепления стеклоткани. После зачистки скотч приклеивается с обратной стороны. На отверстие наносим смолу, 20 сантиметров от места пробоины.

Сверху устанавливается стекловолокно, рядов должно быть от трех до четырех. Чем их больше, тем соединение будет крепче. Каждый ряд еще раз смазывается смолой. Когда смола высохнет, образовавшийся выступ зачищают. Для этого используется наждачная бумага или смоляной ролик. Дальше наносится грунтовка и шпатлевка. На шпатлевку наклеиваем металлическую сетку, чтобы не было проблем с появлением микротрещин. Нанесенную шпатлевку подсушиваем феном. Если хорошо пройтись и поработать по заделанному месту наждачной бумагой или шлифовальной машинкой, место можно полностью сровнять с плоскостью.

Вмятины ремонтируются в зависимости от их сложности. Сильную большую вмятину ремонтируют по тому же примеру, что и пробоину.

Небольшую можно отремонтировать самостоятельно, используя фен. Если феном выровнять поврежденный участок не удается, то выступающая часть может быть срезана и заделана смолой. Маленькие вмятины ремонтируются смолой и шпатлевкой.

Царапины ремонтируются тоже в зависимости от сложности и характера. При глубоком повреждении наносится смола, а при мелком – шпатлевка. Место в районе повреждения должно быть предварительно отшлифовано.

Отколы частей бампера или его углов иногда тоже можно встретить на авто. В таком случае у автолюбителей появляется возможность дополнить недостающую часть бампера стеклотканью. Ремонт самостоятельно может быть немного сложнее, чем в остальных случаях. Повтор идеальной формы проблемной зоны способен вызвать затруднения, если ее нет для того, чтобы увидеть пример и форму. Если не хочется испытывать свои силы в ремонте откола, можно обратиться на автосервис. Однако обладая набором материала и инструмента, есть шанс произвести полноценный ремонт дома.

Иногда случаются ситуации, когда происходит откол, это бывает у угловых частей. Проблемная зона зачищается, пока полностью не удалятся выступающие части стеклоткани. Стекловолокно может идеально повторить формы углов и заполнить промежуток, в котором была недостающая часть. Заплатка выравнивается наждачной бумагой, а уголок должен соответствовать форме бампера. Разрывы закрываются слоями стеклопластика и смолы. Есть очень хороший шанс усилить углы изнутри, обустроив их четырьмя слоями стекловолокна. После того как ремонт бампера из стекловолокна осуществлен, его можно красить.

Покраску бампера делают пульверизатором и компрессором. Смешав краску с растворителем, подбирается ее цвет. Иногда достаточно покрасить поврежденную зону бампера, а иногда приходится красить его целиком. В первом случае для людей, не обладающих опытом проведения технических и сервисных работ, может оказаться трудностью закрасить проблемное место так, чтобы оно не было заметно и не выделялось на общем фоне. Поэтому лучше красить все полностью. Красится данная деталь в два слоя. Когда краска высыхает, бампер устанавливают на автомобиль, но лучше всего дождаться полного закрепления краски – одно неверное движение может испортить внешний вид детали, да и полусухая краска не всегда способствует правильному проведению работ с покрашенной ею деталью.

Действуя описанными в статье образами, можно отремонтировать любой тип повреждений бампера, и всю работу можно спокойно проводить своими руками в домашних условиях. Никаких очень сложных этапов такая реставрация не имеет, поэтому каждый автолюбитель может попробовать себя в таком деле, как ремонт бампера своими руками.

Видео «Ремонт бампера стекловолокном своими руками»

В этом видео вы можете посмотреть, как происходит процедура ремонта бампера стекловолокном своими руками.

mineavto.ru

Ремонт бампера из стекловолокна своими руками: пошаговые инструкции

Что необходимо для ремонта

Сделать ремонт бампера в домашних условиях не составит огромного труда, тем более, если уже приходилось не в первый раз работать своими руками с ремонтом автомобиля. Для этого необходимо предварительно подготовить рабочий инструмент и закупить требующиеся материалы.

Понадобится следующие инструменты для работы:

Строительный фен, чтобы иметь возможность прогреть и выпрямить вмятины или бугры.
Болгарка или шлифовальная машинка, необходима для завершающего этапа выравнивания.
Компрессор.
Пульверизатор, для закрашивания швов, или полной покраски бампера.

И следующие материалы, чтобы сделать ремонт бампера своими руками:

Специальная шпатлевка со стекловолокном и обычная автомобильная.
Набор для ремонта бамперов из стеклопластика, в который входят эпоксидные смолы и стекловолоконный материал.
Специальный растворитель для акриловой краски.
Маленькие кисточки по 25-30 мм.
Наждачная бумага, разных жесткостей.
Грунтовка.
Лак.
Металлические шпателя, лучше купить набор.
Краситель разливной, около 300 грамм.
Сетка, для накладывания на шов, чтобы не появились трещины (мелкоячеистая, из мягкого металла).
Перчатки резиновые и скотч.

Виды повреждений

Убедившись, что все инструменты и материалы есть в наличие, нужно определиться с характером повреждения. Существуют следующие виды повреждений бамперов из стекловолокна:

Вмятины, бампер серьезно пострадал и нужно приложить немало усилий для ремонта своими руками.
Порывы или разрывы, материал потерял целостность структуры, и конструкция стеклоткани нарушена.

Проломы или пробоины, обособлены появлением отверстий в стеклотканях.
Царапины, существую мелкие и глубокие царапины.
Отколы частей бампера.

Нужно ли снимать бампер

Определившись с характером повреждения автомобильного бампера, нужно обязательно провести демонтаж бампера. Даже если это царапина, лучше всего снять бампер и произвести осмотр и надлежащий ремонт.

Пошаговые инструкции технологии ремонта бамперов, для разных видов повреждений

Характер повреждения — порыв

При порыве проводится обработка кромки разрывов, с помощью шлифовальной машинки.

Завершив шлифование кромок, стыкуются края разрывов, и устанавливается деталь на стол или ровную поверхность, чтобы иметь возможность подогнать размеры. Добиться полного исчезновения повреждения, можно с помощью зачистки своими руками детали в сторону трещин, на промежутке до 5 см.Зачистка длится до той поры, пока не будет виден новый слой, уложенный с другой стороны детали. Полиэфирная смола наносится на трещину и около нее на расстоянии до 10 см. Работа со смолой в резиновых перчатках. Смола наносится специальными кисточками. Смола покрывается стеклотканью (марки 300) в несколько слоев. После всего, оставляем деталь на время, до высыхания смолы. Наносится шпаклевка тонким слоем, и проводится зачистка наждачной бумагой или ленточным диском шлифовальной машины.

Пролом или пробоина

Обнаружив на детали повреждение в виде отверстия, ремонт займет больше времени и усилий. Дыру в бампере необходимо заделать, а это не трещина, потребуется больше стекловолокна и шпаклевки. Необходимо зачистить поверхность в районе отверстия на расстоянии до 10-15 см. Это необходимо для усиления жесткости схватывания стеклотканей. Зачистив поверхность, с обратной стороны детали приклеивается на отверстие скотч. Смола наносится на отверстие, и на расстоянии от него до 20 см.

Поверх смолы ложится стекловолокно, в 3-4 ряда. Чем больше, тем крепче будет соединение. Каждый ряд повторно смазывают смолой. После того, как смола высохнет, необходимо приступить к зачистке образовавшегося выступа. Наждачной бумагой или смоляным роликом снимаем этот слой и зачищается. Поверх замазанного места проводится грунтовка и заделывается шпаклевкой. На шпаклевку наносится металлическая сетка, чтобы не появились микротрещины. Шпаклевку можно подсушивать феном. Сровнять это место с плоскостью бампера можно своими руками с использованием шлифовальной машинки и специального диска.

Вмятины

Зависит от сложности вмятины, если сильная и большая по размерам, то лучше вырезать и провести действия как с пробоиной. Если же небольшая, то воспользуемся феном и своими руками. Прогревается место повреждения, и нагрев до определенной температуры, возвращаем в исходное положение. Если даже не получается выравнивание феном, всегда можно срезать выступающую часть и заделать смолой. Мелкие вмятины, уходящие внутрь бампера, заделываются смолой и шпатлевкой, и все готово.

Царапины

От характера и сложности царапины, наносится смола (при глубокой царапине), или шпатлевка (при мелкой), предварительно отшлифовав место в районе царапины.

Отколы

Бывают моменты отколов углов детали или их частей. Потерянную часть бампера можно повторить восстановить стеклотканью. Здесь ремонт своими руками будет немного сложней. Ведь повторить форму отколотой части бампера, может вызвать проблемы, особенно если эта часть утеряна. Лучше обратиться за помощью к профессионалу, но, если есть уверенность в себе, и решив делать все в домашних условиях, то можно попробовать. Зачищается место откола части, до полного исчезновения стеклотканей, которые выступают. Стекловолокном можно отлично повторять любые формы углов. Заплатка из стекловолокна равняется наждачной бумагой. Часть угла должна быть одной формы с бампером. Разрывы закроются с помощью новых слоев смолы и стеклопластика. Углы лучше усилить изнутри, налаживая 4 слоя стекломатериала. Ремонт проведен по любому характеру повреждения, и можно переходить к последнему этапу работ, покраске бампера.

Покраска

Покраска производится с помощью пульверизатора и компрессора. Краска предварительно смешивается с растворителем, и подбирается цвет. Окрашивается либо место повреждения, либо бампер полностью. Первый вариант очень сложный, сложность в том, что непрофессионал не сможет закрасить место так, чтобы оно не выделялось. Лучше использовать второй вариант, зачистить шлифовальной машинкой весь бампер и вскрыть его новой краской. Покраска проводится в два слоя. После высыхания краски, бампер устанавливается на место.Бампер автомобиля реставрирован в домашних условиях.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,

загрузка...

kuzovspec.ru

Ремонт бамперов из стекловолокна своими руками

Бампер является важной деталью, назначение которой заключается в обеспечении безопасности в случае возникновения столкновения или наезда на препятствие. В таких ситуациях конструкция бампера принимает на себя удар и деформируется. Произвести ремонт бампера из стекловолокна можно своими руками. Достаточно закупить необходимые материалы, подготовить инструменты и ознакомится с основными тонкостями проведения ремонта, которые можно посмотреть по видео.

Особенности стеклопластика

Современные производители автомобилей изготавливают бампер из синтетических материалов, а именно из стеклопластика. По составу он не имеет однородной структуры и представляет собой волокна, скрепленные клейкой массой – полиэфирной смолой. Чтобы деталь выглядела гладкой, поверх стекловолоконных компонентов наносят специальный материал – гелькоут, который обычно бывает черного цвета.

Многие автомобильные концерны отказались от металлического буфера, заменив его стеклотканью. При повреждениях такой бампер легко можно отремонтировать своими руками, поскольку процесс восстановления несложен в техническом исполнении.

Виды повреждений бампера

Перед тем, как приступать к восстановительным работам в домашних условиях, необходимо определить характер повреждений. Выделяют несколько видов повреждений буфера из стекловолокна:

мелкие или глубокие царапины, которые являются наружными дефектами стекловолокна и затрагивают только лакокрасочное покрытие;
вмятины, при которых бампер серьезно пострадал – в таких ситуациях нужно будет затратить много сил и времени, чтобы осуществить ремонт своими руками;
пробоины или проломы;
отколы частей детали;
разрывы или порывы, при которых нарушается целостность структуры.

После того, как характер дефекта будет определен, следует провести демонтаж детали. Даже если повреждение минимально, нужно обязательно проводить ремонт стеклопластиковых бамперов, поскольку от вибрации при движении автомобиля дефект будет увеличиваться.

Подготовительные работы

Ремонт бампера из стеклопластика следует начинать с подготовки оборудования, материалов и непосредственно самого буфера. Для работы в домашних условиях потребуются следующие инструменты:

строительный фен, которым можно выправить и прогреть вмятины;
компрессор;
шлифовальная машинка или болгарка – для завершающего этапа при выравнивании;
пульверизатор – чтобы закрасить швы или полностью покрасить деталь.

Из материалов, которые потребуются при ремонте буфера своими руками, следует приобрести:

шпаклевка со стеклотканью;
эпоксидные смолы;
стекловолоконный материал;
растворитель акриловой краски;
наждачная бумага;
набор металлических шпателей;
грунтовка;
маленькие кисточки;
лак;
краситель;
сетка, которую накладывают на шов, чтобы не появились дополнительные трещины.

Чтобы приготовить смолу, необходимо руководствоваться указаниями на упаковке или посмотреть видео в интернете. Поскольку этот компонент быстро затвердевает, все манипуляции нужно проводить как можно скорее.

После демонтажа конструкции ремонтные работы своими руками будут зависеть от вида повреждений. Перед началом ремонта нужно очистить бампер от грязи и обезжирить поверхность растворителем.

Ремонт при порыве

При помощи шлифовальной машины следует провести обработку кромки разрыва. По завершению шлифовальных работ нужно состыковать края разрыва и поставить буфер на ровную поверхность. Это обеспечит возможность подогнать требуемые размеры.

Чтобы полностью устранить повреждения своими руками, нужно зачистить поверхность в сторону трещин на расстоянии до 5 см, пока не появится новый слой, который уложен с другой стороны буфера. Непосредственно на трещину и поверхность около нее специальными кисточками наносится полиэфирная смола, которая сверху покрывается в несколько слоев стеклотканью.

Важно: работу по нанесению полиэфирной смолы следует проводить в специальных резиновых перчатках.

Ремонтируемая деталь оставляется до полного высыхания смолы. Затем на поверхность нужно нанести шпаклевку и произвести зачистку шлифовальной машиной или наждачной бумагой.

Восстановление при пробоине и проломе

Если в бампере обнаружена пробоина, то для ремонта своими руками потребуется больше времени и материала. Поверхность в районе отверстия зачищается на расстоянии до 15 см. Это поможет усилить жесткость схватывания стеклотканей. После того, как поверхность будет зачищена, в обратной стороны детали наклеивается скотч.

Смола наносится непосредственно на отверстие и на расстоянии до 20 см от него. Затем в 3-4 ряда наносится стекловолокно, каждый ряд промазывается смолой.

Обратите внимание на то, что чем больше слоев стекловолокна, тем крепче получится соединение.

Когда поверхность детали полностью высохнет, можно приступать к зачистке наждачной бумагой получившегося выступа. Поверх накладывается шпаклевка с металлической сеткой, которая обеспечит защиту от микротрещин. Затем поверхность подсушивается феном и ровняется при помощи шлифовальной машинки.

Ремонтные работы при вмятине

Ремонт проблемы своими руками будет напрямую зависеть от сложности и характера. Большие по размерам вмятины следует восстанавливать аналогично пробоинам. Если вмятина не большая, то поврежденное место нужно нагреть феном и возвратить в исходное положение. После этого на поверхность наносится смола и шпаклевка.

Восстановление бампера возможно и в домашних условиях. Достаточно затратить немного времени, соблюдать установленную технологию и простые правила защиты. При манипуляциях на руках должны быть надеты перчатки, чтобы химикаты не попали на кожу. Так как пары смол очень ядовиты, следует работать в респираторе. Эти меры помогут не навредить собственному здоровью.

Интересное по теме:

autokuz.ru

Ремонт бампера из стекловолокна своими руками

Бампер – одна из важных и обязательных частей кузова автомобиля. Бампер обеспечивает дополнительную безопасность при столкновении, принимая удар на себя в случае столкновений.

ремонт бампера из стекловолокна

Конечно, при масштабных авариях он не сможет уберечь пассажиров и водителей, но зато прекрасно защищает при небольших столкновения. При этом бампер предохраняет кузов от деформации от повреждений и деформации, поэтому благодаря бамперам после мелких ДТП не придётся тратиться на дорогостоящий кузовной ремонт, ведь достаточно отреставрировать только сам буфер.

Изначально бампер автомобиля изготавливали из различных сплавов металлов. Они были способны выдерживать достаточно сильные удары, но при этом портили внешний вид транспортного средства.

Поэтому современные производители начали выпускать бамперы из различных синтетических материалов, в том числе стекловолокна. Заменить повреждённый буфер новым бывает очень дорого, поэтому многие автовладельцы стараются сделать ремонт бампера своими руками. Для выполнения всех работ вам потребуется:

Автомобильная шпатлёвка для восстановления вмятин.
Наждачная бумага разной зернистости.
Специальную полиэфирную смолу и отвердитель для восстановления целостности бампера.

Если повреждения бампера незначительны, то можно проводить все работы по восстановлению без демонтажа, но при больших повреждениях его лучше снять.После этого следует внимательно осмотреть место повреждения и оценить степень поломки.

В большинстве случаев при аварии на бампере из стекловолокна могут возникнуть трещины по всей его поверхности. Это свидетельствует о том, что внутренний материал повреждён. В этом случае ремонт бампера будет достаточно сложным и продолжительным. Также восстановление понадобится, если были обнаружены такие дефекты, как:

Царапины разной глубины.
Трещины.
Вмятины.
Проломы.

Ремонт бампера из стекловолокна имеет свою специфику, которую нужно обязательно учитывать.

Особенности ремонта бамперов из стекловолокна

На начальном этапе необходимо очистить бампер от грязи, тщательно его вымыть и высушить. Чтобы смола лучше сцепилась с поверхностью, нужно обработать бампер наждачной бумагой, удалить всю сколотую и повреждённую краску.

кусок бампера из стекловолокна

Если бампер сильно повреждён и нужно восстановить его целостность, его демонтируют и складывают таким образом, чтобы его заводская геометрия была точно повторена.При ремонте бампера из стекловолокна обязательно нужно обращать внимание и на те места, которые на первый взгляд выглядят целыми. Они могут содержать внутренние повреждения, незаметные без внимательного рассмотрения.

После удара или столкновения материал мог раскрошиться и если не устранить такой изъян, он может начать провисать или просто деформироваться. Такие расслоения необходимо полностью удалять, иначе эти места будут очень хрупкими.

После такой подготовки нужно смешать полиэфирную смолу с отвердителем в указанных на этикетке пропорциях. Работать лучше с использованием средств индивидуальной защиты, поскольку полиэфирная смола очень ядовита. Затем повреждённые участки соединяются и пропитываются смолой.

В зависимости от типа повреждения бампера может понадобиться от 3 до 7 слоёв материала. Чтобы полностью устранить небольшие трещины, нужно тщательно их зачищать в одну сторону и постепенно стачивать старый стеклопластик.

Слой смолы нужно накладывать не на повреждение, а на отсутствующие части бампера. Если же повреждения бампера очень серьёзны – стекломат накладывается изнутри бампера, а оставшееся отверстие тщательно шпаклюется.

После полного восстановления геометрии повреждённого бампера высохшую полимерную смолу нужно хорошо обработать среднезернистой наждачной бумагой. Чтобы в точности вернуть первоначальную форму детали, лучше работать наждачкой, обёрнутой на деревянный брусок.

Теперь, чтобы устранить все оставшиеся неровности, нужно тщательно зашпаклевать бампер. Перед началом работ следует обезжирить поверхность.После полного высыхания шпаклёвки нужно дополнительно обработать бампер наждачной бумагой и теперь можно приступать к окрашиванию.

Ремонт бампера из стекловолокна: видео

Для подбора краски лучше обратиться к специалисту, который проведёт колеровку с помощью специальной компьютерной программы. Наносить краску нужно очень аккуратно, лучше делать это краскопультом. Кстати, в целях экономии также можно сделать краскопульт своими руками.

Не надо стремиться окрасить весь бампер за раз. Вам понадобится нанести несколько слоёв краски, чтобы добиться желаемой насыщенности цвета. Каждому слою нужно давать достаточно времени для высыхания, в противном случае после окрашивания на поверхности могут появиться дефекты.

После полного высыхания краски, бампер покрывается лаком и полируется. На этом ремонт бампера из стеклопластика завершён.

topreit.ru

Ремонт бампера стекловолокном.("Лепим" недостающие фрагменты.)

Восстанавливаем своими руками пластиковый бампер при помощи стекловолокна.

Из этой статьи Вы узнаете, как можно восстановить бампер, у которого не достает большого фрагмента пластика. Как видите, бампер выглядит безнадежно, но восстановить такое можно и в этом нам поможет стеклопластик. При ремонте бампера с подобными повреждениями от мастера требуется смекалка, ведь придется сооружать различные конструкции для создания «матрицы» недостающей части, ну и конечно запаситесь терпением, т.к. скажу, что это долгий процесс. Лично у меня эта работа «под ключ» заняла около недели.

Походили, посмотрели, теперь за работу.

Перед снятием бампера с автомобиля, необходимо скрепить верхнюю и нижнюю части. Это нужно сделать на месте, так как если Вы сначала снимите бампер, а потом только скрепите эти части, может получиться что бампер «разъездится» в стороны и изначально «матрица» будет кривой.

Для соединения частей бампера используем обычный профиль для гипсокартона.

Кстати, советую Вам сходить в строительный магазин и купить там профиль, подвесы и саморезы. При подобных ремонтах все это очень пригодится и даже я бы сказал, что без этого никуда:)

Теперь снимаем бампер и думаем, чем «прикрыть» эту большую дыру. После долгих хождений по боксу и его окрестностям, мне на глаза попался брызговик Sparco, которые лет 7 назад были очень модными и стояли почти на каждой «тюненой» машине. Теперь этот брызговик послужит нам заплаткой.

Прикручиваем его с лицевой стороны бампера.

Брызговик плотно прилегает и максимально повторяет форму поверхности бампера.

Что собственно и было нужно, поэтому я его и использовал.

Для того, чтобы восстановить недостающий фрагмент бампера, нужно создать основу(«Матрицу»), на которую мы будем накладывать стекловолокно. Это мы сделаем при помощи монтажной пены. Берем баллон, хорошенько встряхиваем, затем используя распылитель для воды, смачиваем поверхность, на которую будем наносить монтажную пену. Если Вы упустите этот момент, то будьте готовы к тому, что пена просто отвалится от бампера и процедуру придется повторять, а это лишний расход материалов и потерянное время.

Готово.

Теперь ждем полного высыхания пены.

Выравнивание «матрицы».

К созданию «матрицы» фрагмента бампера нужно отнестись максимально кропотливо, ведь от этого зависит конечный результат нашей работы. Монтажная пена очень легко обрабатывается наждачной бумагой, поэтому ее часто используют для создания различных деталей и обвесов автомобилей.

Берем в руки брусок с наждачной бумагой, зернистостью Р 40 и пытаемся сделать поверхность максимально ровной.

Не обращайте внимание на не заполненные монтажной пеной кратеры, это мы устраним далее.

Вариантов заполнения этих полостей два, хотя может Вы придумаете что то другое.

И так, 1-й вариант: можно снова запенить полости, а потом зашлифовать наждачной бумагой. Минусы этого варианта в том, что нужно будет опять ждать высыхания пены, а это потеря времени.

2-й вариант, быстрее, удобней и проще. Заполняем полости пластилином или замазкой для оконных рам (такую раньше использовали для утепления окон). Слегка разогреваем пластилин феном и легко выравниваем поверхность при помощи металлического шпателя. Минусов у этого способа нет.

Подготовка к нанесению стекловолокна.

На этом этапе у нас готова матрица, будущего изделия, теперь осталось дело за малым, нужно склеить склеить часть бампера из стекловолокна. В этой статье я не буду повторяться, о том, какие нужны материалы, компоненты и как их нужно разводить. Об этом есть отдельная статья «стеклопластик».

Хочу предупредить, что пена может «растаять» от смолы, так как при смешивании компонентов, реакция сопровождается нагревом. Поэтому нужно обезопаситься от «проседания матрицы». Например, оклеить поверхность «матрицы» малярным скотчем, к тому же Вам будет удобней отделить пену от стеклопластика.

Пропитываем матрицу смолой.

Наносим 450-й стекломат в два слоя.

Этого будет вполне достаточно для прочности бампера.

Ждем полного высыхания стеклопластика.

При температуре воздуха 20 градусов это время колеблется от 30 до 60 минут. После чего можно обрабатывать стеклопластик.

Обработка стеклопластика и нанесение шпаклевки.

Для грубой шлифовки поверхности можно использовать болгарку с лепестковым кругом, затем уже обрабатываем с помощью шлифовальной машинки.

Используем круги зернистостью Р 40.

Наносим шпатлевку.

Для этого лучше использовать специальную шпатлевку с пластификатором, но так как у меня в некоторых местах получились достаточно толстые слои, я использовал шпатлевку со стекловолокном.

Затираем бруском с наждачной бумагой и снова накладываем шпатлевку только уже мелкозернистую.

И так эту процедуру повторяем до тех пор, пока не добьемся идеально ровной поверхности.

Грунтование бампера.

Пожалуй это самый приятный момент после столь трудоемкой работы. Разводим грунт согласно инструкции от производителя, наносим в два слоя и ждем высыхания. Теперь осталось дело за маляром.

Покраска бампера.

«Безнадежный бампер» получился вполне отлично, как Вы увидели, нет ничего невозможного, когда есть такой замечательный материал, как стекловолокно. Буду рад, если моя статья «ремонт бампера стекловолокном» принесет вам пользу.

P.S. Если какие то моменты Вам не особо ясны, задавайте вопросы в комментариях, буду рад помочь.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Пластик, хоть и считается хрупким материалом, все чаще используется в автомобильной промышленности. Это касается не только материалов отделки салона, но и производства кузовных деталей. Пластик имеет преимущества перед металлическими изделиями. Он не подвержен коррозии, а дешевизна и простота в ремонте делают его весьма привлекательным с экономической точки зрения.

Научный факт: термин «пластик» правильней классифицировать как стеклопластик (или композитный материал), так как его основу составляют молекулы полистирольных смол и силиконового стекловолокна.

В отечественном автопроме наибольшее распространение для производства кузовных деталей получили поливинилхлоридные (ПВХ) полиамиды и поликарбонаты. Данные материалы стойки к нефтепродуктам, антифризу, соляным растворам, имеют высокую механическую прочность и ударную вязкость в сочетании со стабильностью свойств.

Ремонт пластикового бампера своими руками необходимо выполнять, соблюдая все предписывающие этим работам мероприятия по охране труда. В частности, необходимо защитить руки перчатками, а дыхательные пути респиратором.

Полистирольная смола находится в жидком состоянии, и только после добавления к ней отвердителя и ускорителя (акселератора) происходит химическая реакция с выделением большого количества тепла, из-за чего смола необратимо изменяет свою структуру и отвердевает. По своим механическим свойствам получившееся соединение на основе смолы — твердое и хрупкое, но при одновременном соединении со стекловолокном оно превращается в вещество, которое гораздо прочнее, чем все его составляющие.

Какие материалы используют для ремонта

При ремонте бампера используются эпоксидные смолы. Это один из лучших связующих элементов для большинства композитов. К смоле полагается отвердитель. Таковым является полиэтиленполиамин. Для того чтобы полученное соединение не было хрупким, в него добавляют пластификатор. Благодаря этому бампер выдерживает переменную нагрузку и вибрации.

Для приготовления основы композита необходимо выполнить следующие действия:

Подогреть эпоксидную смолу согласно инструкции.
Ввести в смолу пластификатор.
Перемешать полученную смесь в течение 6-9мин. Получится компаунд — смесь эпоксидной смолы и пластификатора.
Ввести в компаунд наполнитель.
Перемешать всю смесь.

Подобная смесь хранится достаточно долго без потери свойств.

При приготовлении композита необходимо тщательно выдерживать пропорции всех задействованных в процессе компонентов. Отклонений быть не должно. Это приводит к нежелательным изменениям свойств композита.

В наше время на рынке товаров представлен широкий ассортимент продукции для ремонта стеклопластика. Среди иностранных фирм хорошо себя зарекомендовали VELODUR/DURMETAL (Швейцария), MultiMetals (Германия).

Качество продукции данных компаний подтверждено многими профессионалами автобизнеса. Многие отечественные производители предоставляют в ремонтном комплекте несколько различных отвердителей. Это очень удобно, если нужно приготовить композит быстрого, либо наоборот, медленного затвердевания. Главное — не забывать тщательно перемешивать все компоненты до получения однородной массы.

Самый распространенный дефект стеклопластиковой детали – трещины, надломы разной формы. При ремонте следует учесть, что данные повреждения устраняются с внутренней стороны детали. Благодаря этому бампер приобретет привлекательный внешний вид. Не исключено, что для окончательной доводки лицевой поверхности потребуется нанести шпатлевку с последующей ее обработкой под покраску.

Для заделки трещин на бампере потребуется:

Зачистить контур трещины. Если потребуется, с применением электродрели либо шлифмашинки.
Засверлить концы трещин, во избежание ее дальнейшего распределения по поверхности. Сверло необходимо подбирать, опираясь на параметры трещины, но не более 2-6мм.
Разделывать трещину рекомендуется Y или X – образной формой.
Далее на поверхность наносится композит. После его затвердевания поверхность необходимо обработать с последующей покраской.

Возможно, что повреждения бампера значительны. В этом случае требуется более углубленная разделка трещины. Композит придется налаживать в несколько слоев.

Наложение заплат

Порядок изготовления заплат

Заплата – весьма распространенный способ ремонта бампера. Наложение заплаты производится в следующем порядке:

Удаляются все острые кромки, трещины и старая краска.
Зачищается и обезжиривается место, на которое предполагается установка заплаты.
Вырезается кусок ткани из стекловолокна необходимого для заплаты размера.
Смешивается смола с отвердителем, согласно пропорций.
Наносится слой композита на поверхность.
На слой композита налаживается заранее заготовленная стеклоткань и плотно прижимается к ремонтируемой детали.
Выдерживается время, необходимое для пропитки композитом стеклоткани, и наносится повторный слой композита.
Стеклоткань равномерно пропитывается валиком.
Далее деталь обрабатывается и готовится к покраске.

Пример восстановления

Как известно, при лобовом столкновении в первую очередь разрушается бампер.

Его осколки можно соединять между собой с помощью металлических скоб и действовать, как описано выше.

Видео

Подробнее о ремонте пластикового бампера вы узнаете в следующем видеоматериале:

auto-wiki.ru

Ремонт буфера автомобиля

Слово буфер произошло от английского buff-смягчать. Первые буфера сначала появились на тепловозах, потом данный термин перекочевал в автомобилестроение. Термин бампер появился позднее, но тоже из английского языка. Bump переводится как удар, столкновение, ударяться. Это по сути, то же самое, что и буфер. Приспособление, поглощающее энергию удара, и защищающее автомобиль при столкновении.

Для ремонта бампер придется снять

Перед современными бамперами ставится еще одна задача — защита прохожих, оказывающихся под колесами машины. Запрещается устанавливать бампер из металла. Он стал пластиковым. О типе материала, использованного при производстве устройства, поглощающего энергию удара, можно узнать по маркировке на его обратной стороне. Изменилась и форма бампера. О ремонте буфера автомобиля поговорим в этой статье.

Страховой случай

Как известно, в большинстве случаев буфер страдает в ДТП. И если вы застраховали машину, то обращайтесь в страховую компанию. Возможно, машина подпадает под страховой случай, и страховщики оплатят ремонт. Если в договоре оговаривается, что вы должны ремонтироваться у официальных дилеров, они ремонт бампера по каско делать не станут, поскольку эта деталь подлежит замене. Но вот вопрос: при каких обстоятельствах страховщики меняют поврежденную деталь, а в каких отказывают? Рассмотрим два страховых эпизода.

В определенных случаях ремонт бампера входит в страховку

Эпизод 1. В ДТП попала новая машина, пострадал бампер. Машина застрахована, и согласно договору ремонт выполняют ОД. В этом случае бампер вам заменят без лишних вопросов.

Эпизод 2. Машину купили с битым бампером. Страховщики настояли на ремонте, и только после реставрации буфера согласились транспортное средство застраховать. Через некоторое время буфер пострадал в ДТП. Страховщики рассмотрели этот случай как не страховой на том основании, что бампер был поврежден до аварии.

Замена или ремонт бампера оплачивается страховыми компаниями только в случае ДТП. И чтобы подтвердить, что повреждение появилось в результате аварии, нужно вызывать инспектора ГИБДД, который зафиксирует этот факт, и выдаст документ для представления в СК.

Данная статья для тех, чьи разбитые бампера не рассматриваются, как страховые случаи, и стоимость ремонта ложится на плечи автовладельцев. Понятно, что в таком случае, каждый второй владелец ТС озабочен тем, чтобы затратить на ремонт бампера как можно меньше средств. Единственный в таком случае вариант — устранить повреждения бампера своими руками.

Ремонт бампера

Пластиковый бампер можно починить за один день

Пластиковые бампера ремонтируются двумя способами.

Сварка, или припаивание применяется для плавящихся пластиков, которые размягчаются под действием высоких температур. Трещины, отбитые детали таких буферов привариваются с помощью однотипного пластика.

Армирование стекловолокном применяется на буферах, которые не плавятся, например бампер из стекловолокна, который легко узнать по выглядывающим на внутренней стороне стеклонитям.

Второй способ рассмотрим подробнее.

Ремонт бампера из стекловолокна выполняется наложением стеклоткани, пропитанной полиэфирной смолой. В автомагазинах продаются комплекты для ремонта и тюнинга бампера из стекловолокна своими руками. В этот комплект входят:

нарезанная стеклоткань,
эпоксидная смола;
отвердитель.

Прежде чем ремонтировать бампер, его необходимо

снять с машины;
вымыть от грязи и пыли;
ошкурить места повреждений.

После починки бампер выглядит не хуже нового

Далее обсверливаем трещины трехмиллиметровым сверлом. Первое отверстие высверливаем в местах, где трещины заканчиваются, остальные дырочки высверливаются спонтанно, рядом с трещиной. При необходимости разрывы стягиваем металлическими накладками. Если есть отколотый кусок бампера из стекловолокна, или даже их несколько, пришиваем прочной капроновой нитью, отверстия для иглы также высверливаются дрелью. Но прежде чем пришивать эти осколки, надо под углом 45 градусов подрезать края на осколках и также места, куда они должны крепиться. Только не отхватите лишнее. Осколки должны накладываться таким образом, чтобы не выпирали и не проваливались внутрь. Собрав, таким образом, буфер, и скрепив его, примерьте. Вы должны убедиться в том, что бампер не деформирован, и все встает на свои места.

Теперь начните склеивать полиэфирной смолой. Такая склейка выполняется в 2-3 слоя стеклоткани. Промажьте смолой буфер в области разрывов и трещин, наложите кусочки стеклоткани, пропитайте ткань смолой, оставьте, пусть высохнет. Потом таким же образом наложите второй слой ткани. Каждый слой тщательно высушивайте. Постарайтесь, чтобы смола затекла в отверстия, которые высверливались по краям трещин, и в саму трещину. Так она прочнее будет держаться на бампере. Еще раз примерьте бампер к авто, и если все встает на свои места, эту же процедуру выполните с внутренней стороны. Теперь, когда бампер прочно зафиксирован, можно выполнять его отделку.

Тюнинг бампера своими руками

Цвет бампера может отличаться от оттенка кузова

Тюнинг, как средство самовыражения, начинается, как известно с буферов. Потому что буфер — лицо машины, даже задний. И самый стильный тюнинг всегда бывает выполнен своими руками. Можно купить и буфера и остальные аксессуары в магазине, но это не гарантирует оригинальности, потому что такие обвесы может купить каждый. Поэтому креативные, творчески думающие автовладельцы покупают не готовые буфера, а смолу, стеклоткань, другие материалы и изготавливают буфер в машину своими руками, придавая им желаемую форму и внешний вид.

Создайте эскиз будущего бампера, нарисуйте, каким вы видите этот элемент защиты. Эскиз поможет вам сформировать каркас и внешний вид этой детали. Прежде чем демонтировать старый буфер авто, установите под передок поставку из фанеры или щитка вагонки. Под вагонку или фанеру можно подложить кирпичи или старые ненужные книги. Главное, чтобы подставка не прогибалась, стояла твердо, и пенопластом, который вы уложите на подставку, доставала старый буфер. Размер подставки должен быть длиннее ширины машины на 15-20 см с каждой стороны. На подставку уложите полосу листового пенопласта. Толщина листа 3-4 см. Этот пенопласт послужит основанием, днищем для будущего бампера. Размер полосы должен быть несколько больше длины и глубины бампера. Лишнее потом отрежется.

Теперь демонтируйте старый бампер и снимите все детали переда.

Крылья в местах соприкосновения с бампером обязательно заклейте скотчем, чтобы не испачкать ЛКП ни смолой, ни шпаклевкой, ничем иным, что будет использовано в дальнейшей работе.

Приступаем к формированию нового бампера. Используя кусочки вагонки, определяем верхнюю границу буфера. Далее при помощи пенопласта формируем скелет: определяем место воздухозаборника, выставляем перемычки, при наличии противотуманок, определяем их место. Также пенопластом формируем боковые закругления бампера, верхнюю границу тоже выкладываем из пенопласта. Работайте с измерительной рулеткой или линейкой, чтобы с максимальной точностью выдержать симметрию. Все элементы пенопласта приклеиваем к днищу (или между собой) жидкими гвоздями, оставляем для высыхания. Когда клей на пенопласте высохнет, можно обрезать лишний пенопласт и сформировать скелет будущего бампера. Отметьте маркером линии среза. Будьте внимательны, чтобы не отхватить лишнее. Не стесняйтесь лишний раз измерить бампер и проверить симметричность деталей.

Тюнингуйте аккуратно, не отрежьте лишнего

Теперь переходим к работе с монтажной пеной.

Важный момент: пена агрессивно действует на металлы, поэтому, прежде чем заполнять пеной «тело» бампера, защитите металлические детали машины, укройте их пенофолом или несколькими слоями полиэтилена. Пеной заполняйте все необходимое пространство. Толщина слоя должна быть умеренной. Чтобы пена высохла, потребуется двое суток.

На третий день после заполнения бампера пеной, снова берите в руки нож и начинайте творить свой бампер. Он должен быть таким, каким он будет стоять на машине. На этом этапе важно, что бы все размеры выдерживались, а симметрия не нарушалась. Возможно, в ходе работы потребуется добавить монтажную пену. Добавляйте. Только придется сушить добавленное. Но лучше потерять лишние пару дней, чем изготовить деталь с нарушениями пропорций. Будьте внимательны и аккуратны, выполняя обрезку пены, вырезая отверстия для фар, решетки и других элементов. Работайте с линейкой или рулеткой.

После обрезки обработайте буфер мелкой шкуркой, чтобы убрать угловатость срезов, сгладить их. На открытые участки пенопласта нанесите шпаклевку или тонкий слой технического пластилина. Дело в том, что пенопласт растворяется полиэфирной смолой. И чтобы этого не произошло, он нуждается в защитном слое. Если наносите шпаклевку, то желательно не меньше двух слоев. Шпаклевка должна обязательно высохнуть.

Теперь дошла очередь до армирования. Нарежьте куски стеклоткани и приготовьте полиэфирную смолу, смешав ее с отвердителем в заданной пропорции. Пропитайте кусочки ткани смолой и уложите по всей поверхности бампера. Дайте смоле высохнуть и также поочередно выложите еще 2-3 слоя, с обязательной сушкой каждого из слоев.

Когда подсохнет последний слой полиэфирной смолы со стеклотканью, бампер нужно обработать. Срезать свисающую ткань и ошкурить весь бампер.

Перед покраской поверхность бампера надо зачистить

Важно. Стекловолокно, из которого изготавливается стеклоткань — это реальное стекло. В процессе ошкуривания в воздух поднимаются мелкие стеклянные иголки, заметные разве что блеском на солнце. Эта пыль, попадая в дыхательные пути, оседает на легких, и почти не выводится из организма. Оседая на одежде, стеклянная пыль впивается в кожу, и у чувствительных людей способна вызывать раздражение и чесотку. Поэтому работая шлифовальной машинкой по стеклоткани важно использовать средства защиты — комбинезон и респиратор. Не советуем также стирать одежду, в которой вы работали со стеклотканью, с остальным бельем. Стеклянная пыль из вашей одежды способна попасть в детское или постельное белье.

Как видите, сделать буфер своими руками можно. Обратите внимание еще на один аспект. После того, как вы сформируете буфер на машину, его еще нужно снять. А значит, позаботьтесь о том, чтобы полиэфирная смола не приклеила бампер к машине. Обязательно обработайте смолой со стекловолокном внутреннюю часть и низ бампера. Только не забудьте сначала изолировать пенопласт. Обеспечьте на бампере отверстия для крепления.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

После ошкуривания следует стандартная процедура отделки бампера — шпаклевание, грунтование, окрашивание, лакирование и полировка бампера. Теперь закрепите на машине буфер своими руками. Тюнинг передней части сделает автомобиль узнаваемым, выделит из общей массы таких же машин.

krasimavtomobil.ru