Замена ремня грм ларгус 16 клапанов видео

Лада Ларгус замена ремня ГРМ 16 когда

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Лада Ларгус замена ремня ГРМ 16 когда", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

D M

сложная операция.

16.06.2017 - 22:23 Sasha420785

это 2 литровый или 1, 6 движок ?

13.06.2017 - 14:09 Силаев Влад

Супер видео молодцы

01.06.2017 - 01:01 Олег Сюгин

у меня оборвался ремень, еще не вскрывал, что скажешь, загнуло клапана?

21.05.2017 - 03:28 ДТП-TV

на упоре почему 69мм а не 75?

16.05.2017 - 18:11 ДТП-TV

У меня рено дастер 1, 6 4вд эл. педаль. Не пойму какие приспособы нужны мне в книжке 75 мм у вас в видео 69

30.04.2017 - 15:57 Николай

добрый день. подскажите ролик на ремне грм натяжной. автоматические натяжение имеет или нет. судя по видео что автоматические.

03.04.2017 - 04:57 Daniel Jopovich

Помогите советом пожалуйста. Сам меняю ремень. Машина рено меган 2 мотор к4м 16кл. Так вот снял шкив коленвала. Через шайбу прикрутил болт на коленвал, для удобства проворачивания. Так вот при повороте, оказалось что у меня нету шпонки, крепления звездочки к коленвалу и поэтому коленвал, свободно прокручивался, а в это время, распредвалы, стояли на месте. Он провернулся на один оборот примерно, точно не знаю. Если я выставлю по мертвой точке: октручу первую свечу и вставлю отвертку, когда отвертка будет в верхнем положении, при повороте коленвала, то тогда будет мертвая точка, после этого я фиксирую коленвал спец болтомгде болт торекс на е14, при этом распред валы у меня зафиксированы фиксатором 5мм. Это будет правильная настройка сбитой метки коленвала?

25.03.2017 - 17:04 UNIVERSAL

Уважаемый Альберт на скольких тысячах вы поменяли помпу? у меня как у вас авто. пробег 110 000. 2010 г. в

07.03.2017 - 03:05 Валя Золотарева

хорошее видео спасибо

18.02.2017 - 02:53 Станислав Крылов

НЕ ВХОДИТ ПРИСПОСОБА В РАСПРЕДВАЛЫ. РЕНО САНДЕРО 13 ГОДА 1. 6 16 КЛ, ОЩУЩЕНИЕ ЧТО РАСПРЕДВАЛ КАКОЙ ТО БУКВАЛЬНО НА 1 ЗУБ УБЕЖАЛ ОТ ДРУГОГО, ТАКОЕ ВОЗМОЖНО. МАШИНА ЗАВОДИЛАСЬ И ЕЗДИЛА КАК ИХ ВЫСТАВИТЬ ЕСТЬ ЛИ МЕТКИ???

03.02.2017 - 22:17 Владимир Анатольевич

Молодцы, спасибо за хорошее видео

06.01.2017 - 14:30

autoschool-ural.ru

Замена ремня ГРМ на лада ларгус Видео

На отечественном автомобиле марки Лада Ларгус у коленчатого и распределительных валов углы поворота рассогласованы, поэтому, если на ремне ГРМ произойдет надрыв, а также возможный срез зубьев, то клапаны двигателя уткнутся в поршни. Естественно, это обойдется довольно дорогим ремонтом двигателя автомобиля. В связи с этим, соблюдая правила, замену ремня привода ГРМ своевременно осуществлять каждые 6 лет, либо каждые 120 тыс.км на новый. Не запрещено регламентом проверять состояние ГРМ раньше установленного времени.Свечи зажигания заменяются во время регламентных работ, поэтому данные замены совмещают. Во время проверки ремня упрощается проворачивание коленчатого вала. Заменяется ремень в определенных случаях:

Обнаружены масляные пятна;

На зубчатой части имеются различного вида трещины, либо складки, отслойка ткани, а так же подрезы зубьев;
На обратной стороне присутствуют: следы подгорания, износ детали, из-за которого обнажены нити корда.

При необходимости проверки состояния, либо, непосредственно, замены ремня ГРМ, правая опора силового агрегата подлежит демонтированию, выполнив следующие действия:

1. Снять грязезащитный щиток, после этого убрать защиту силового агрегата.2. Непосредственно между двигателем и подрамником установить брусок, приподняв двигатель, чтобы правая опора ничего не удерживала.3. Специальные трубки, подводящие топливо к рампе и ресиверу необходимо вытащить из держателей.4. Отвернуть крепления верхней крышки ГРМ.5. Важно не перепутать расположение болтов, так как они имеют разную длину.6. Открутить крепление опоры к кузову.7. Снять опору агрегата по правой стороне.8. Открутить крепление верхней крышки ГРМ.9. Осуществив снятие верхней крышки, далее можно визуально оценить состояние ремня.10. На автоматическом натяжном устройстве ремня имеются специальные отметки, благодаря которым оценивается степень натяжения.11. Когда подвижный и неподвижный указатели совпадут, то натяжение считают в норме. При отклонении противоположно ходу часовой стрелки степень натяжения является недостаточной, по часовой — наоборот, стоит натяжение уменьшить.

Регулировать натяжение возможно с помощью лючка, который расположен в нижней части крышки. Потянув ролик в нужную сторону, необходимо затянуть гайку. Проверив натяжение, при надобности повторно отрегулировать.

Для того, чтобы непосредственно заменить ремень, снимается ремень вспомогательных агрегатов.Во время откручивания болта шкива, во избежание прокручивания, коленчатый вал необходимо заблокировать. Здесь понадобиться помощник, его задачей будет включение пятой скорости и нажатие педали тормоза одновременно. В случае невозможности отворачивания болта, застопоряется вал. Доступ к зубчатому венцу маховика обеспечивается в следствии демонтажа датчика положения коленчатого вала.

Это делается следующим образом:1. Открутить болты и снять датчик;2. Между зубьями венца маховика вставить монтажную лопатку.Важно избегать повреждения поверхности зубьев!3. Отвернуть болт крепления шкива и вынуть его совместно с шайбой, снять шкив.4. Снять верхнюю и нижнюю крышки ГРМ, отвернув болты.5. Есть опасность нарушения фаз газораспределения, дабы это избежать, до того, как снимать ремень, коленчатый и распределительные валы, происходит установление в положение верхней мертвой точки.6. Для проворота коленчатого вала произвести следующие действия: болт крепления привода вспомогательных агрегатов установить, вставив проставку непосредственно между шайбой и торцом вала.

Далее существует два варианта произведения работ. Первый из которых – «академический», второй вариант – «народный».

Разность этих вариантов заключается в следующем: первый способ потребует шкифы, фиксирующие пластины, а так же новые заглушки; второй способ требует сравнительно минимальных затрат, но здесь обязательно понадобится присутствие одного помощника и аккуратность и качественную проверку по завершению работ.

Начальная работа для этих способов одинакова, суть в том, чтобы обеспечить доступ к ремню ГРМ.

Рассмотрим первый популярный способ.

Определяем положение распределительных валов, для этого извлекаем две заглушки из левого торца цилиндров.

Сняв резонатор воздушного тракта, необходимо в центре резинового массива проткнуть отверстие отверткой. Далее, извлекаются две заглушки в головке блоков.После этого коленчатый вал проворачивается по ходу часовой стрелки. Это делается до тех пор, пока пазы распределительных валов не установятся в горизонтальном положении. Чтобы его зафиксировать, используется специальная оправка.

Если же коленчатый вал находится в положении ВМТ 1 и 4 цилиндров, то ввернутый установочный палец в блоке цилиндров заблокирует вал, не позволив ему провернуться.Приступаем к снятию ремня. Для этого гайку фиксации натяжного устройства ослабляют. Натяжение ремня уменьшают произведением поворота ролика против хода часовой стрелки.

Далее ремень выводится с ролика, затем с помпы коленчатого и распределительных валов.Одновременно с производством замены ремня, заменяется и опорный ролик, и натяжное устройство. Натяжное устройство снимается непосредственно отвернув гайку крепления.Теперь понадобится винт Torx T-50. С его помощью отворачивается винт крепления опорного ролика. Сняв опорный ролик и втулку, устанавливается новый ролик.Необходимо, при установке нового ремня ГРМ проследить за тем, чтобы стрелки, нанесенные на нем, совпали со стороной вращения. Ремень надевается сначала на коленчатый вал, далее помпу и распределительные валы. После чего ремень заводится за опорный ролик. Далее натяжной ролик устанавливается на место с ремнем. То есть, заведя ремень за ролик, натяжной элемент устанавливается на все крепление.

После чего, все устанавливается в обратном порядке, не забыв фиксирующий шкиф коленчатого вала вытянуть.

Сняв крепежные элементы коленчатый вал проворачивается на небольшое количество оборотов, дабы убедиться, что все выполнено верно.На место крышки привода устанавливают шкиф коленчатого вала, а так же, новые заглушки легкими ударами резинового молотка, после этого опору двигателя, свечи и так далее.Закончив полную установку проверяется работоспособность агрегата.

Вариант второй – «народный»

На данный момент мы имеем доступность к роликам и всему ремню, демонтированный шкиф коленвала.

Аналогично первому способу проворачиваются распределительные и коленчатые валы двигателя. Ориентацией служит положение ромбов или, так же называемых знаков «Рено». В это время помощник фиксирует конец подъёма поршня отвёрткой, которую вставляют в свечное отверстие 1 и 4 цилиндров в вертикальном положении.

Наносим метки на распределительные валы, помечая их положение, в том числе, на маховике и картере. Чтобы сохранить правильность действий.

Далее старый ремень снимается по технологии академического способа, не трогая распределительные и коленчатые валы.Обратите внимание! Когда распределительные валы не связаны ремнем поворачиваются под действием пружин на небольшие углы. Коленчатый вал оставляем в своем положении.

После замены необходимых элементов, новый ремень надевается с коленчатого вала, перекидываясь на помпу.

Задача помощника состоит в том, чтобы провернуть распределительные валы до места совпадения меток. В момент, пока помощник удерживает оба шкива, ремень уже находится на них. Допускается незначительное расхождение меток.

Если все установлено правильно и крепления натяжителя достаточно подтянуты, двигатель вручную аккуратно два раза прокручивают коленчатый вал. В случае совпадения меток, после оборота, переходим непосредственно к точной установке самого ремня.Можно использовать одновременно два способа. Но коленчатый вал лучше фиксировать первым способом, резьбовым пальцем.

largusinfo.ru

Замена ремня ГРМ «Ларгус» 16 клапанов

На «Ларгусе» замену ремня ГРМ необходимо проводить своевременно, так как от функционирования системы газораспределения зависят практически все параметры двигателя. При помощи ременной передачи приводятся в движение распределительные валы и жидкостная помпа. Поэтому при замене необходимо обращать внимание на степень износа сопутствующих элементов – помпы, шкивов распределительных и коленчатого валов, роликов. Обязательно приобретайте только качественные комплекты для ремонта, которые рекомендованы заводом-изготовителем.

Когда нужно менять ремень?

Ременная передача соединяет распределительные и коленчатые валы. Причем на один оборот коленчатого приходится ½ оборота распределительного вала. К замене ремня ГРМ на «Ларгусе» 16 клапанов необходимо отнестись с большей серьезностью, так как механизм намного сложнее, нежели у V8. В редких случаях требуется внеплановая замена компонентов газораспределения – если произошел обрыв или чрезмерный износ.

Рекомендация завода-изготовителя автомобиля – проводить замену раз на 60 тыс. км пробега. Но это не говорит о том, что можно на протяжении всего периода не следить за состоянием элементов. Если пренебречь осмотром, то возможен обрыв – при этом нарушается синхронизация распределительного и коленчатого валов. Результат – клапаны бьются о верхние части поршней, что приводит к разрушению элементов.

Диагностика компонентов газораспределительного механизма

Чтобы определиться с тем, нужна ли замена ремня ГРМ на «Ларгусе» 16 клапанов, необходимо каждые 10 тыс. км пробега проводить осмотр агрегатов. Обратите внимание на следующие признаки, которые укажут на то, что требуется проводить ремонт:

Наличие трещин. Даже мелкие повреждения могут привести к тому, что ремень при работе может порваться.
Если присутствует чрезмерный износ внутренней или внешней поверхности, то это тоже явный признак того, что пора менять ремень.
Присутствует наличие следов расслоения.
Имеются надрывы на зубьях или их сильный износ.
Боковые поверхности сильно изношены.
Присутствуют масляные следы на поверхностях ремня.

Натяжение уменьшилось по причине сильного износа.

Обязательно проводите осмотр не только ремня, но и роликов, жидкостного насоса. Если имеются сильные люфты, при вращении слышны посторонние звуки, то это явный признак того, что необходима на «Ладе Ларгус» замена ремня ГРМ.

Что потребуется для ремонта

Для выполнения всех работ вам необходимо обзавестись минимальным набором инструментов. Самостоятельно ремонт выполнить сможет любой автомобилист, который разбирается в системах двигателя. При замене на «Ладе Ларгус» ремня ГРМ нужно подготовить следующие инструменты:

Комплект головок, рожковых и накидных ключей.
Удлинители и трещотку.
Отвертки.
Оправку для коленчатого вала.
Оправку для распредвалов.

Также потребуется обязательно наличие комплекта для замены – роликов, непосредственно ремня, помпы и шкивов (если они вышли из строя).

Когда менять помпу?

При замене ремня ГРМ на «Ларгусе» (8 клапанов) или V16 необходимо осуществлять полную диагностику всех компонентов. Обязательно нужно оценить состояние жидкостной помпы – если вдруг она начнет протекать, это приведет к печальным последствиям. Антифриз будет постепенно выходить из системы охлаждения, мотор начнет сильнее нагреваться, что негативно скажется на его характеристиках.

Рекомендуется менять помпу каждые 80-100 тыс. км пробега автомобиля. Именно такой ресурс у элементов насоса. Кроме того, жидкость в системе охлаждения тоже не вечная – ее нужно обновлять каждые 90-100 тыс. км, так как ее характеристики сильно ухудшаются. Если автомобиль эксплуатируется редко, то замену всех вышеперечисленных элементов и жидкости нужно проводить не реже одного раза в два года.

Подготовка к проведению ремонта

Все работы по замене ремня ГРМ на «Ладе Ларгус» (16 клапанов) удобнее всего выполнять на смотровой яме или эстакаде. Процедура подготовки включает в себя следующие шаги:

Отключаете от минусовой клеммы аккумулятора провод, чтобы полностью обесточить систему электроснабжения автомобиля.
Демонтируйте патрубок впуска, приводной ремень генератора, кондиционера и т. д.
Полностью снимите с правой стороны опору двигателя.
Выкрутите болты крепления нижней и верхней крышек защиты отсека механизма газораспределения.

На этом подготовительные работы можно считать завершенными, осталось только снять старый ремень и на его место установить новый.

Демонтаж ременной передачи

После того как закрутите до упора болт крепления шкива коленчатого вала, необходимо его провернуть до совпадения меток. Причем обратите внимание на то, чтобы метки находились примерно на расстоянии одного зуба до вертикали. Дальнейшие действия по демонтажу зубчатого ремня выглядят следующим образом:

Установите оправку, которая зафиксирует коленчатый вал, после чего проверните его до упора по часовой стрелке.
Чтобы проверить метки распределительных валов, потребуется полностью снять заглушки, которые расположены на смотровых окнах с торца головки блока. Для этого потребуется снять воздушный фильтр и его корпус. Демонтируются заглушки при помощи плоской отвертки.
Проверните коленчатый вал до тех пор, пока не установятся в горизонтальное положение пазы распределительных валов. Для того чтобы зафиксировать их положение, нужно использовать специальные оправки.
Ослабьте крепление натяжного устройства, после чего проверните ролик против часовой стрелки. Это ослабит натяжение ремня привода газораспределительного механизма.
На «Ларгусе» замена ремня ГРМ выполняется практически таким же образом, как и на любом другом автомобиле. Сначала снимаете ремень с натяжителя, после чего - со шкива помпы, коленчатого и распределительного валов.

На этом демонтаж привода газораспределительного механизма можно считать оконченным, осталось только установить новые элементы и проверить качество сборки.

Установка нового ремня

Обязательно после снятия старого привода необходимо убедиться в том, что все шкивы находятся в нормальном состоянии, на них нет повреждений, заусениц. Последовательность действий по установке нового ремня:

Замените ролики, выкрутив болты их крепления.
Паз, который находится на блоке двигателя, должен совпасть с небольшим выступом на корпусе ролика.
Натяните новый ремень, сначала надеваете его на шкив коленчатого вала, потом - на жидкостную помпу, после - на распределительный вал. Обратите внимание на то, что стрелки, которые нанесены на внешней стороне ремня, должны быть направлены в сторону вращения механизма.
Отрегулируйте натяжение, используя специальный ключ.
Снимите фиксаторы, которые установлены на валах.
Зафиксируйте новые заглушки в крышке головки блока.

После выполнения всех этих манипуляций необходимо установить все узлы и агрегаты на место.

Как проверить натяжение ремня

От того, правильно ли натянут ремень, зависит качество работы не только механизма, но и всего двигателя. Если его натянуть слабо, то возможно проскакивание на несколько зубьев. Если же натянуть ремень сильно, это приведет к разрушению подшипников на валах, жидкостной помпы и прочих элементов. Износ ременной передачи тоже ускоряется. Проверить, правильно ли натянут ремень, можно по указателям на корпусе натяжного ролика. В нормальном положении должен совпадать подвижный и неподвижный указатели. В том случае, если присутствует смещение, даже незначительное, необходимо отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ.

fb.ru

Замена ремня грм лада ларгус 16 клапанов своими руками видео

Ремень ГРМ – это деталь, срок службы которой не более 60 000 км (по регламенту!), при этом может и раньше, если обращаться неосторожно с двигателем. На частоту замены влияет стиль вождения, исправность других узлов и агрегатов двигателя.

На видео замена ГРМ на 16-ти клапанном двигателе K4M Ларгуса (аналогично Сандеро, Логан, Дастер):

Содержание

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанной Лада Ларгус

Замена ремня и ролика ГРМ на Лада Ларгус 16 клапанов требует неких знаний устройства и работы двигателя, а также инструментария. Итак, приступим к описанию пошаговой инструкции замены ремня ГРМ:

Демонтируем с АКБ «клемму-минус».
Снимаем правую опору подвески двигателя. Перед этим демонтируем защиту мотора, и под ДВС нужно подставить специальный удерживающий механизм.
Сняли защиту двигателя
Снимаем защиту ГРМ. Сначала открутив болты, демонтируем нижнюю крышку, а затем и верхнюю.
Теперь нужно выставить ВТМ. Для этого проворачиваем коленчатый вал, пока метка на нем не станет на уровень с черточкой на блоке. То же самое делаем с распределительными валами. Когда распредвалы и коленвал стали на метки, их нужно закрепить от проворачивания, каждый из валов отдельно, чтобы не сбить механизм газораспределения.
Теперь можно раскрутить и ослабить натяжной ролик.
Демонтируем ремень в следующей последовательности: ролик – помпа – коленчатый вал – распределительные валы.
Ремень снят, ролики нет
Теперь можно окончательно выкрутить болт ролика и снять его.
Далее, ставим новый ролик, но не натягиваем.
Одели новые ролики и помпу
Монтируем новый ремень в последовательности: коленчатый вал – водяной насос, распределительные валы – ролик.
Ремень одели
Выставляем по меткам.
Так выставляются метки
Проводим натяжку ремня с помощью ролика.
Натягиваем ремень
Снимаем фиксаторы с валов.
Проверяем совпадение всех меток.
Проверка совпадения меток на блоке и ремне ГРМ
Собираем систему и запускаем двигатель.

Если после старта мотора услышали свист, то ролик, перетянутый и его необходимо ослабить. Самым тяжелым в замене комплекта считается верное выставление ВТМ.

Выбор ремня

Многие автовладельцы, в целях экономии средств, задаются вопросом, как осуществить замену своими руками и какой ремень выбрать?

Выбор ремня ГРМ для 16-ти клапанного двигателя Лады Ларгус довольно прост, поскольку можно купить ремонтный комплект ГРМ, в который входит непосредственно ремень и 2 ролика. Это обойдется владельцу намного дешевле, чем покупать по отдельности.

Рассмотрим комплект и отдельно детали.

Оригинальный ремкомплект (два ролика и ремень ГРМ)

Ремкомплект газораспределительного механизма Лада Ларгус стоит в среднем 3000 рублей. В него входит два ролика и сам ремень. Каталожный номер выглядит так — 130C17529R.

Оригинальный ремень ГРМ

8201069699

Теперь рассмотрим ремень производства Рено (кат. номер – 8201069699). Он имеет отличное качество и проходит все 60 тыс. км пробега.

Аналоги ремня

Также, существуют аналоги стандартного ремня Лада Ларгус. Рассмотрим более детально:

Наименование производителя Артикул Средняя цена в рублях по РФ Dayco 94997 1200 Master-sport 1126-SD-PCS-MS 1200 Contitech CT 1179 1250 Bosch 1 987 949 686 1400 LYNXauto 132FL27 1500 Gates 5671 XS 1650 Febi 19836 2000

Все указанные производители в таблице зарекомендовали себя достаточно хорошо и обладают высокими качественными характеристиками, а поэтому рекомендованы для установки на Лада Ларгус.

Оригинальный ролик обводной

82 01 058 069 — обводной ролик

Теперь, рассмотрим отдельно стоимость и артикул ролика натяжителя ГРМ Лада Ларгус:

Оригинальный каталожный номер выглядит так — 82 01 058 069. Средняя стоимость ролика ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов составляет 6 000 рублей.

Аналоги ролика

Существует ряд заменителей, которые можно устанавливать вместо оригинальной детали:

Наименование производителя Артикул Средняя цена в рублях по РФ Dello 30770001070150 700 Pilenga PT-P 7150 800 Optimal 0-N262 1500 Ruville 55640 1500 Ina 532 0221 10 1500 SNR GE355.38 1800 Gates T41237 2200

Как видно с таблицы, стоимость аналогов ролика ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов составляет более в два раза меньше, чем оригинала. Но, при этом они по качеству, ничем не уступают.

Ролик натяжителя ремня ГРМ

Натяжитель ремня ГРМ 8200061345

8200061345 — оригинальный номер роликанатяжителя ремня ГРМ

Причины для замены

Основные причины замены ремня ГРМ:

Капиталка двигателя

Ремень ГРМ порвался, клапана загнуло (двигатель K4M Ларгус)

Выводы

Замена ремня и ролика ГРМ на Лада Ларгус довольно сложный процесс, поскольку требует некоторых знаний и умений. Но, если всё получается, то можно сэкономить неплохую сумму денежных средств. Выбор ремня и ролика остается за владельцем. Как правило, дешевые и дорогие детали ходят одинаково, поэтому особой разницы при выборе нет. Но, не рекомендуется покупать совсем дешевый ремень, он может быстро сноситься.

Источник: http://carfrance.ru/zamena-remnya-grm-na-16-ti-klapannoj-lada-largus-svoimi-rukami-artikuly-i-video/

Рекомендуем почитать:

zevsda.ru

Ремень ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов номер

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Ремень ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов номер", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

D M

сложная операция.

20.06.2017 - 05:18 Sasha420785

это 2 литровый или 1, 6 движок ?

17.06.2017 - 09:51 Силаев Влад

Супер видео молодцы

07.06.2017 - 09:25 Олег Сюгин

у меня оборвался ремень, еще не вскрывал, что скажешь, загнуло клапана?

09.05.2017 - 12:47 ДТП-TV

на упоре почему 69мм а не 75?

07.05.2017 - 17:29 ДТП-TV

У меня рено дастер 1, 6 4вд эл. педаль. Не пойму какие приспособы нужны мне в книжке 75 мм у вас в видео 69

07.04.2017 - 12:34 Николай

28.03.2017 - 01:38 Daniel Jopovich

07.03.2017 - 23:54 UNIVERSAL

Уважаемый Альберт на скольких тысячах вы поменяли помпу? у меня как у вас авто. пробег 110 000. 2010 г. в

26.02.2017 - 04:05 Валя Золотарева

хорошее видео спасибо

09.02.2017 - 02:58 Станислав Крылов

17.01.2017 - 11:10 Владимир Анатольевич

Молодцы, спасибо за хорошее видео

07.01.2017 - 16:28

art-auto64.ru

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов

Рассмотрим инструкцию по демонтажу и замене ремня привода газораспределительного механизма на автомобиле Лада Ларгус 16-ть клапанов. Имеются картинки, а также видео материал, которые помогут вам провести все операции самостоятельно. В этой инструкции мы рассматриваем инструмент, а также порядок действия при замене ремня ГРМ в автомобиле Лада Ларгус с 16-ти клапанным двигателем. Данное авто за последние годы стало активно покупаться автомобилистами нашей страны, поэтому эта информация будет полезна каждому его владельцу. Как и в большинстве современных автомобилей, привод газораспределительного механизма обеспечивается ремнем, а также несколькими шкивами. Производитель машины рекомендует каждые 60 тысяч километров пробега проводить замену ремня, а также натяжного ролика.

Инструмент

Перед тем, как проводить замену вам необходимо позаботиться про наличие такого инструмента:1. Ключ торцового типа размером на «10»2. Ключ торцового типа размером на «18»3. Шестигранный ключ размером на «6»4. Новый ремень ГРМ

Порядок действий

Для замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Ларгус 16-ть клапанов автолюбителю необходимо сделать следующие операции:1. Произвести установку поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ. Эта процедура делается для того, чтобы во время замены элемента не сбились фазы газораспределения. Если это произойдет, то двигатель автомобиля может работать не правильно или вовсе не заведется. Исходя из этого, вам следует быть предельно внимательным.

Внимание! В автомобиле Лада Ларгус отчет последовательности цилиндров ведется строго от маховика. Установка двигателя в ВМТ проводится по меткам, которые имеются на шкивах распределительного вала.

2. Снимаем правое колесо автомобиля. Ослабление болтов делаем до установки машины на домкрат.3. Снимаем брызговик двигателя, который находится справа.4. На шкиве распредвала имеется специальная метка, которую необходимо установить так, чтобы она была вверху.5. Снимаем ремень, который приводит в движение генератор автомобиля, а также помпу гидравлического усилителя руля.6. Проведите процедуру ослабления и снятие болта, который держит шкив, после чего снимите сам шкив.

7. Ослабьте болты в количестве трёх, которые держат крышку ГРМ и снимите её.

8. Натяжной ролик необходимо придержать ключом шестигранного типа на «6» и ослабить его гайку.

9. Демонтируйте старый ремень привода ГРМ.

Внимание! Оригинальные ремни имеют соответствующие метки, которые показывают, в каком направлении двигается ремень во время работы двигателя. Если таковых нет, то вам нужно самостоятельно нанести их любым доступным средством.

10. Ролик натяжителя необходимо снять, предварительно ослабив гайку его крепления до упора.

11. Ослабьте и уберите болт, который крепит промежуточный ролик ГРМ.

12. Проведите демонтаж ролика, а также вместе с ним крепежные шайбу и болт.13. Проведите установку ролика натяжителя в обратном порядке изложенному выше. Во время затяжки гайки используйте усилие 7 Нм. Выступ, которые имеется на натяжном ролике должен точно совпадать с соответствующим пазом на самом двигателе.

14. Проведите установку нового ремня привода механизма фаз газораспределения.15. В специальное отверстие Б на рисунке вставьте шестигранный ключ и передвиньте метку А ролика в направлении часовой стрелки примерно на восемь мм. чтобы она была дальше неподвижной метки.

16. Проведите установку шкива кондиционера.17. Демонтируйте фиксаторы распредвала и коленвала.18. Далее вам необходимо провернуть коленчатый вал. Придерживайте его ключом за болт, который крепит шкив и поверните на шесть оборотов.19. Теперь вам следует придержать ролик натяжителя шестигранным ключом и отвернуть гайку его крепления, но не более чем на один оборот.

20. Теперь нужно совместить две метки на ролике и затянуть гайку моментом 27 Нм.21. Для того, чтобы проверить правильность установки фаз механизма газораспределения нужно установить поршень первого цилиндра в ВМТ.22. Проведите монтаж остальных деталей в обратном порядке изложенному выше.

Также смотрите инструкцию по замене ремня ГРМ Лада Ларгус 16-ть клапанов на видео

Источники: http://avto-moto24.ru/39-zamena-remnya-grm-lada-largus-16-klapanov.html

master-informa.ru