Замена замка зажигания ваз 21099
Разборка и сборка выключателя замка зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
ВАЗ
/2108, 2109, 21099
/ремонт
/электрооборудование
/система зажигания
/Выключатель (замок) зажигания
Инструкции по снятию и установке элементов зажигания автомобиля лада 2108, этапы разборки и сборки распределителя, коммутатора лада 2109, выключатель зажигания ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109.Выключатель (замок) зажигания Устройство и обслуживание системы зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ремонт электрооборудования система зажигания, обслуживание
Примечания
Для проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.
При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство. При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо.
При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.
Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания ваз 2109, ваз 21099, ваз 2108, лада самара.
 |
 |
|
Положение ключа |
Контакты под напряжением |
Включаемые цепи |
|
“0”–выключено |
30 и 30/1 |
— |
|
“I”–зажигание |
30–INT |
Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар |
|
30/1–15/1 |
Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы |
|
|
30/1–15/2 |
Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя |
|
|
“II”–стартер |
30–INT |
См. положение I |
|
30/1–15/1 |
См. положение I |
|
|
30–50 |
Стартер |
|
|
“III”–стоянка |
30–INT |
См. положение I |
|
30/1–P |
Стояночный свет |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
|||||||||||||||||||||||||||
Система зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
- -
Распределитель зажигания
- -
Разборка распределителя зажигания
- -
Дефектовка распределителя зажигания
- -
Сборка распределителя зажигания
- -
Катушка зажигания
- -
Проверка катушки зажигания
- -
Проверка и замена коммутатора
- -
Выключатель (замок) зажигания
- -
Элементы системы
Регулировка, снятие и установка распределителя зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Разборка распределителя зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Дефектовка и проверка распределителя зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Сборка распределителя зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Снятие и установка катушки зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Проверка катушки зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Замена коммутатора зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Разборка и сборка выключателя замка зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Система зажигания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Узлы и устройство электрооборудования Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Диагностика электрооборудования автомобиля лада 2109. Пособие по ремонту электрооборудования: генератора, стартера зажигания лада 2108. Проверка отопителя лада 21099.
vazclub.com
Ремонт ВАЗ 21099 (Лада) : Выключатель (замок) зажигания
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 21099 (Лада) 1990-2008 г.в.
- Выключатель (замок) зажигания
Примечания
Для проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.
При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство. При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо.
При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.
Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания.
 |  |
| Положение ключа | Контакты под напряжением | Включаемые цепи |
| “0”–выключено | 30 и 30/1 | — |
| “I”–зажигание | 30–INT | Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар |
| 30/1–15/1 | Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы | |
| 30/1–15/2 | Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя | |
| “II”–стартер | 30–INT | См. положение I |
| 30/1–15/1 | См. положение I | |
| 30–50 | Стартер | |
| “III”–стоянка | 30–INT | См. положение I |
| 30/1–P | Стояночный свет |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
| |||||||||||||||||||||||||||
↓ Комментарии ↓
1. Описание автомобиля 1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные
2. Эксплуатация автомобиля 2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол
3. Техническое обслуживание автомобиля 3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена ламп
4. Уход за автомобилем 4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля
5. Неисправности в пути 5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса
6. Ходовая часть 6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска
7. Рулевое управление 7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг
8. Тормозная система 8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов
9. Электрооборудование 9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)
Кузов 10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь
11. Двигатель и его системы 11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора
12. Трансмиссия 12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес
13. Приложения 13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля
automend.ru
Замена замка зажигания на ВАЗ 2109 своими руками
Перед началом замены замка зажигания нужно точно убедится в том, что этот процесс действительно так необходим. Ключ засовываем в замок зажигания и начинаем устанавливать значения, которые указанные в таблице. В это время начинает создаваться замыкание в цепи. Когда ключ будет повернут в третье положение, тогда в таком случае начнет работать охранная система, если из третьего — в нулевое, то система автоматически отключается. Это все очень легко проверить — начинаем крутить руль и он не должен блокироваться. Когда ключ повторно проворачивается во второе положение, тогда происходит блокировка. Во второе положение ключ можно поворачивать только из положения 0. Если будет обнаружен дефект, тогда всю контактную группу нужно заменить или заменить замок зажигания.
1. Для начала нужно открутить 6 винтов, которые между собой скрепляют половинки кожуха на рулевой колонке. Нужно быть аккуратным в таком случае, потому что винты могут упасть на пол и потеряться, поэтому лучше всего использовать магнитные отвертки.
2. Обе половины кожуха и резиновую облицовку замка ВАЗ 2109, 2108, 21099 удаляем.
3. Теперь нужно отсоединить все колодки от жгута проводов и реле зажигания. Ключ устанавливаем в замок зажигания и в нулевое положение прокручиваем, таким образом противоугонная система автоматические выключается.
4. Четыре болта крепления откручиваем, убираем скобу, выключатель зажигания вытаскиваем. Большинство болтов имеют срезанные головки и их очень трудно открутить, хотя вполне реально. Придется высверлить, или отвернуть с помощью отвертки и молотка. На многих автомобилях замок зажигания установлен только на двух болтах. Нужно обратить внимание, что вверху есть специальная борозда, куда цепляется крючок, который есть на корпусе.
5. Нужно потом открутить винт крепления облицовки выключателя. Чтобы облицовку снять, нужно будет отжать отверткой две защелки из пластмассы.
6.Всю контактную группу нужно удалить и на этом этапе снятие замка зажигания ВАЗ 2109, 2108, 21099 закончено. Собирать новый выключатель зажигания нужно в обратном порядке.
Большинство автолюбителей отмечают странный факт, что большое количество замков, которые были заменены недавно, начинают заклинивать. В данном случае вся проблема в заводском браке. Никто от этого не застрахован, особенно если запчасти будут покупаться на рынках. Будет прекрасно, когда есть в наличии чеки и тогда можно будет легко заменить товар.
Если замок будет клинить в момент пуска двигателя, то на стартер постоянно будет подаваться напряжение и в таком случае через некоторое время он скорее всего сгорит. Это не значит, что придется покупать новый замок. В магазине нужно купить силиконовую смазку и нанести ее внутрь замка. Это нужно делать периодически, только тогда когда было замечено как замок клинит. Контактная группа также должна быть в полном порядке, потому что зачастую водитель не знает причин поломки, а она как раз скрывается в контактной группе.
Загрузка...
vazikov.ru
Контактная группа Ваз 2109 | Ремонт Ваз 2108 2109 21099
Воскресенье, Март 13th, 2016
В одно прекрасное утро перестал заводится мотор Ваз 2108 2109 21099. Стартер бодро крутит, но что то не так. Сразу же обратил внимание, что когда крутишь стартером, то тухнет панель. Перестаешь крутить — зажигается обратно. То есть почему то при повороте ключа в положение включения стартера пропадает зажигание. И крути ты не крути, а искры нет, потому что не запитана система зажигания. В принципе, быстро сообразил как завести машину: кинул провод от +12В аккумулятора на Б контакт катушки зажигания и все норм, машина завелась. Однако надо искать причину, почему все перестало работать по нормальному.
Контактная группа
Первое, что приходит в голову — это контактная группа замка зажигания Ваз 2108 2109 21099. Купил новую контактную группу — цена 5$. В зависимости от года выпуска машины бывают два разных вида замка зажигания, и контактных групп соответственно. Я знал, что у меня замок зажигания старого образца и купил соответственно такую контактную группу. В замене нет ничего сложного, разбираем замок, отсоединяем штекер, отсоединяем массный провод. В таком же порядке ставим новую группу. Оказалось дело не в ней, все осталось как и было.Второе на что пало подозрение — реле зажигания Ваз 2108 2109 21099, которое и стоит в контактной группе. При повороте ключа в положение включения стартера реле зажигания должно включится и держать систему зажигания запитанной.
Контактная группа
Реле само по себе исправно, при проверке вне контактной группы. Но когда оно стоит на своем месте оно не отрабатывает. Вынимаю реле, вставляю щупы мультиметра,поворачиваю ключ в замке зажигания — показывает 12В. Ставишь реле — при повороте ключа показывает только 3.3В, реле естественно не срабатывает. Значит где-то плохой контакт, найти его дело весьма трудное. Тем более что на улице в это время было минус пятнадцать, а гаража нету.
Контактная группа
Поэтому просто взял и кинул новый массный провод на контактную группу — помогло, машина стала нормально заводится, панель больше не тухла. Из-за плохого контакта массного провода где-то в проводке напряжении на реле проседало до 3.3В, из-за этого и были все мои беды. Кстати параллельно потуханию панели при вращении стартера Ваз 2108 2109 21099 вообще перестала работать стрелка уровня топлива(показывала все время полный бак) и вольтметр на панели приборов. Новая масса вылечила и эти неисправности. Как говорится, у электрики всего две неисправности: нет контакта там где нужно, либо наоборот есть контакт там где не нужно.На Главную
vaz2109.net
Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания
По большому счету, замок зажигания — обыкновенный прерыватель, который замыкает или размыкает определенные группы контактов. Неисправность замка зажигания — увеличит и без того большую вероятность угона вашего ТС, кроме того создаст вам самим большие неприятности и, как правило, в самый неподходящий для этого момент.
Как правило, замена замка зажигания ВАЗ 2108 осуществляется в следующих случаях:
- Когда авто пытались угнать, при этом пострадал замок зажигания;
- В случае потери ключа владельцем автомобиля;
- Когда из строя вышла контактная группа.
Автомобиль может не заводиться по причине плохого контакта. Это несложно проверить, достаточно иметь омметр и несколько минут времени.
- Отключите "-" клемму аккумулятора.
- Снимите нижний кожух на рулевой колонке.
- Отсоедините контакты и проверьте сопротивление омметром. Исправные контакты должны иметь нулевое сопротивление, в противном случае необходима замена контактной группы или всего замка зажигания в целом.
Замена личинки замка или контактной группы
Необходимость производить полную замену замка зажигания ВАЗ 2108 может возникнуть лишь в случае вышеописанных проблем, если же причиной неисправности является какая-то из его деталей, то имеет смысл произвести частичный ремонт замка зажигания. К примеру, нередки случаи когда ключ зажигания начинает плохо проворачиваться в замочной скважине, устранить неисправность можно путем замены личинки замка зажигания. Для того чтобы выполнить такой ремонт, достаточно обладать минимальным набором инструментов и знаний. Из инструмента потребуется лишь отвертка и молоток.
Как заменить распредвал написано здесь
Перед началом работы нужно обесточить замок зажигания ВАЗ 2108, для этого как всегда снимаем минусовую клемму с АКБ. Далее нужно снять кожух рулевой колонки. После, с целью облегчения процедуры замены личинки извлеките замок зажигания. Произведите замену неисправной личинки замка рабочей и соберите все в обратной последовательности. Установите замок зажигания на место.
Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2108
С финансовой точки зрения замена контактной группы — наименее затратная. Все в принципе, как и предыдущем случае с личинкой замка, придется снимать замок и кожух. Во избежание неприятностей связанных с перепутыванием контактов, рекомендую пронумеровать или как-нибудь обозначить провода куда какой был подключен, это позволит сэкономить время и нервы. Некоторые модели замков имеют стопорное кольцо в контактной группе, чтобы его снять потребуется шило. По завершению работы не забудьте установить стопорное кольцо обратно.
Другие статьи на тему "Электросистемы":
Если же у вас все намного сложнее и замена личинки или контактной группы ни к чему не привела, вам не избежать замены замка зажигания, как это сделать читайте далее.
Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ 2108
- Для данной работы нужно использовать специальные болты с отрывными головками, не рекомендую использовать вместо них — двадцатимиллиметровые М6, поскольку в таком случае снять ваш замок зажигания будет проще не только вам, но и угонщикам.
- Используя зубило, нужно открутить или сбить болты.
- Перед заменой замка поверните ключ в положение «I», чтобы защелка-фиксатор, которая блокирует механизм рулевого вала, могла войти в корпус замка.
- Теперь, когда ничего не мешает, можете начинать установку нового замка зажигания.
- Установите его на рулевой колонке, закрепите скобой, затем затяните конструкцию новыми крепежными болтами.
- После установки не забудьте убедиться в правильности работы блокировочного механизма рулевого вала, если механизм не срабатывает, после полного оборота руля — нужно отрегулировать положение замка зажигания на рулевой колонке.
- По завершению регулировки положения и проверки работоспособности механизма блокировки, затяните болты до полного отрыва головок, для этого используйте накидной ключ на "10".
Запустите мотор, убедитесь в правильности работы и отсутствии проблем с запуском, если все в порядке делаем вывод: замена замка зажигания ВАЗ 2108 своими руками поведена успешно!
vaz-remont.ru
Замок зажигания Ваз 21099
Для проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице. При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство. При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо. При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.
Если есть дефекты, замените контактную группу Ваз 21099 замка зажигания.
Распиновка контактной группы замка зажигания Ваз 21099
| Положение ключа | Контакты под напряжением | Включаемые цепи |
| “0”–выключено | 30 и 30/1 | — |
| “I”–зажигание | 30–INT | Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар |
| 30/1–15/1 | Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы | |
| 30/1–15/2 | Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя | |
| “II”–стартер | 30–INT | См. положение I |
| 30/1–15/1 | См. положение I | |
| 30–50 | Стартер | |
| “III”–стоянка | 30–INT | См. положение I |
| 30/1–P | Стояночный свет |
Замена замка зажигания Ваз 21099
Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки
Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку замка зажигания
Снимите верхний кожух рулевой колонки и отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов
Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания
Если головки болтов срезаны, болты необходимо высверлить или вывернуть с помощью отвертки и молотка. На части автомобилей устанавливается выключатель зажигания, крепящийся двумя болтами. В верхней части скобы есть прорезь, в которую входит крючок на корпусе выключателя зажигания
Отверните винт крепления облицовки выключателя и снимите облицовку выключателя, отжав отверткой две пластмассовые защелки
Снимите контактную группу замка зажигания. Сборка и установка замка зажигания Ваз 21099 производится в обратном порядке.
Расскажите друзьям:Новый комментарий
remocars.ru
ВАЗ 21099 | Выключатель (замок) зажигания
Примечания
Для проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.
При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство. При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо.
При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.
Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания.
|
Положение ключа |
Контакты под напряжением |
Включаемые цепи |
|
“0”–выключено |
30 и 30/1 |
— |
|
“I”–зажигание |
30–INT |
Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар |
|
30/1–15/1 |
Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы |
|
|
30/1–15/2 |
Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя |
|
|
“II”–стартер |
30–INT |
См. положение I |
|
30/1–15/1 |
См. положение I |
|
|
30–50 |
Стартер |
|
|
“III”–стоянка |
30–INT |
См. положение I |
|
30/1–P |
Стояночный свет |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
|||||||||||||||||||||||||||
automn.ru
